交通運輸學33

1、五、水路運輸工具五、水路運輸工具客船客船客船是專門用來運送旅客及其攜帶行李的船舶。客船是專門用來運送旅客及其攜帶行李的船舶。遠程客船（或稱過宿型客船），習慣上稱遠洋客輪。遠程客船（或稱過宿型客船），習慣上稱遠洋客輪。船中配有數(shù)量眾多的各種等級客艙、一定數(shù)量的盥洗船中配有數(shù)量眾多的各種等級客艙、一定數(shù)量的盥洗室（有的還配備浴室），設有公共娛樂、就餐等場所。室（有的還配備浴室），設有公共娛樂、就餐等場所。大型國際客船還設有影劇院、花園、咖啡館，有的還大型國際客船還設有影劇院、花園、咖啡館，有的還設有供旅客體育活動用的游泳池、球場、健身房、小設有供旅客體育活動用的游泳池、球場、健身房、小型運動場等。

2、船上還有圖書館、醫(yī)院、美容美發(fā)室、型運動場等。船上還有圖書館、醫(yī)院、美容美發(fā)室、百貨商場、銀行等，猶如一座城市。百貨商場、銀行等，猶如一座城市。遠程客船的長度一般較貨船長，上層建筑龐大，甲板遠程客船的長度一般較貨船長，上層建筑龐大，甲板層數(shù)多，有的多達層數(shù)多，有的多達89層，最多的達十幾層。層，最多的達十幾層?？团搩?nèi)備有照明、空調(diào)等設備。船上備有更多的消防、客艙內(nèi)備有照明、空調(diào)等設備。船上備有更多的消防、救生、通訊等設備。救生、通訊等設備。 遠程客船（過宿型客船）遠程客船（過宿型客船）遠程客船（過宿型客船）結構遠程客船（過宿型客船）結構客貨船。以載運旅客為主，兼運一定數(shù)量貨物的船舶?？拓洿?。以

3、載運旅客為主，兼運一定數(shù)量貨物的船舶?？拓洿伺c過宿型客船一樣需要具備專為旅客生活客貨船除了與過宿型客船一樣需要具備專為旅客生活服務和安全運輸?shù)母鞣N設施外，還配有貨艙和起重設服務和安全運輸?shù)母鞣N設施外，還配有貨艙和起重設備。備?？拓洿拓洿瑏硗粘瘍蓢膩硗粘瘍蓢摹叭f景峰號萬景峰號”客貨客貨兩用船兩用船雙體船。一種小型客船，兩艘并列的相同尺度的船體雙體船。一種小型客船，兩艘并列的相同尺度的船體由設在水線以上的中間聯(lián)橋把兩個船體聯(lián)成一個整體。由設在水線以上的中間聯(lián)橋把兩個船體聯(lián)成一個整體。雙體船有兩個船首、兩個船身和兩個船尾。雙體船有兩個船首、兩個船身和兩個船尾。水翼船。船體下裝有水翼，高

4、速行駛時靠水翼產(chǎn)生的水翼船。船體下裝有水翼，高速行駛時靠水翼產(chǎn)生的升力支撐船重，使部分或全部船體脫離水面的船舶。升力支撐船重，使部分或全部船體脫離水面的船舶。水翼船的船底前部和后部裝有水翼，水翼猶如機翼，水翼船的船底前部和后部裝有水翼，水翼猶如機翼，用支架與船體連接。當水翼船船體全部離開水面時，用支架與船體連接。當水翼船船體全部離開水面時，只有水翼和支架與水接觸，阻力大大下降，航速可達只有水翼和支架與水接觸，阻力大大下降，航速可達4060節(jié)。節(jié)。氣墊船。用壓縮空氣在船底和支撐表面（如水面）之氣墊船。用壓縮空氣在船底和支撐表面（如水面）之間形成氣墊，使全部或部分船體脫離支撐表面的船舶。間形成氣墊

5、，使全部或部分船體脫離支撐表面的船舶。氣墊船靠升力風扇把壓縮空氣打入船底下的圍蔽空間氣墊船靠升力風扇把壓縮空氣打入船底下的圍蔽空間內(nèi)形成氣墊，使全部或部分船體脫離支撐表面，航速內(nèi)形成氣墊，使全部或部分船體脫離支撐表面，航速可達可達60100節(jié)。節(jié)。六、民航飛機六、民航飛機民航飛機是指專門用于運送旅客或貨物的民用飛機。民航飛機是指專門用于運送旅客或貨物的民用飛機。它只是航空機的一類。它只是航空機的一類。航空機的分類。航空機（航空機的分類。航空機（AircraftAircraft）也可譯為航空器，也可譯為航空器，是指任何借助空氣的反作用而在大氣中獲得支持的器是指任何借助空氣的反作用而在大氣中獲得支

6、持的器具。包括重于空氣和輕于空氣的兩類。具。包括重于空氣和輕于空氣的兩類。每一類中又可每一類中又可分為用動力驅(qū)動和不用動力驅(qū)動兩種。分為用動力驅(qū)動和不用動力驅(qū)動兩種。氣球是輕于空氣和不用動力驅(qū)動的航空機；氣球是輕于空氣和不用動力驅(qū)動的航空機；氣艇是輕于空氣和用動力驅(qū)動的航空機；氣艇是輕于空氣和用動力驅(qū)動的航空機；滑翔機是重于空氣和不用動力驅(qū)動的航空機；滑翔機是重于空氣和不用動力驅(qū)動的航空機；飛機是重于空氣和用動力驅(qū)動的航空機，屬定翼機；飛機是重于空氣和用動力驅(qū)動的航空機，屬定翼機；直升機是重于空氣和用動力驅(qū)動的航空器，屬旋翼機。直升機是重于空氣和用動力驅(qū)動的航空器，屬旋翼機。 飛機結構圖飛機結

7、構圖按照主要運輸對象民航飛機可分為客機和貨機兩類。按照主要運輸對象民航飛機可分為客機和貨機兩類?？蜋C運送旅客為主，運送貨物為輔（腹艙載貨）。客機運送旅客為主，運送貨物為輔（腹艙載貨）?？蜋C示意圖客機示意圖客機駕駛艙、客艙客機駕駛艙、客艙 貨艙內(nèi)整理行李貨艙內(nèi)整理行李 貨機則專門用于運送各類貨物。現(xiàn)役貨機多由客機改貨機則專門用于運送各類貨物?，F(xiàn)役貨機多由客機改裝而來，貨物的裝卸一般通過開啟設在貨艙前端的大裝而來，貨物的裝卸一般通過開啟設在貨艙前端的大門來進行。門來進行。 貨機外觀圖貨機外觀圖 貨機作業(yè)圖貨機作業(yè)圖 貨機內(nèi)部布局貨機內(nèi)部布局目前，世界上最大的貨機仍算目前，世界上最大的貨機仍算B74

8、7F，該機可載重該機可載重100噸，擁有噸，擁有560立方米的載貨容積，或立方米的載貨容積，或29個個20英尺航空集英尺航空集裝箱艙位。裝箱艙位。航空貨運在未形成相當規(guī)模之前，往往采用腹倉載貨航空貨運在未形成相當規(guī)模之前，往往采用腹倉載貨方式。方式?，F(xiàn)役機型。世界上主要的民航機型有波音系列（現(xiàn)役機型。世界上主要的民航機型有波音系列（B-B-，總部設在美國的波音公司總部設在美國的波音公司 ）、空中客車系列（）、空中客車系列（A- A- 總總部在設的歐洲空中客車公司部在設的歐洲空中客車公司）、）、 CRJCRJ系列（包括系列（包括5050座座 的的 CRJ-1OO/200 CRJ-1OO/200

9、、7O7O座的座的 CRJ-700 CRJ-700 、9090座的座的 CRJ-CRJ-900 900 ，總部設在加拿大總部設在加拿大的的龐巴迪公司龐巴迪公司世界支線客世界支線客機第一大制造商機第一大制造商）、）、ERJERJ系列（系列（總部在巴西的巴西航空總部在巴西的巴西航空工業(yè)公司工業(yè)公司世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商 ）曾經(jīng)著名的客機制造商還有美國道格拉斯公司（曾經(jīng)著名的客機制造商還有美國道格拉斯公司（MD-MD-，先合并為麥克唐納先合并為麥克唐納道格拉斯，最終合并入波音公道格拉斯，最終合并入波音公司司 ）、前蘇聯(lián)圖波列夫設計局）、前蘇聯(lián)圖波列夫設計局（TU-T

10、U-）；雄心勃勃的中國商用飛機有限責任公司雄心勃勃的中國商用飛機有限責任公司 （C919C919）。）?；拘筒季譃楸拘筒季譃?68168座，標準航程為座，標準航程為40754075公里，增大航程為公里，增大航程為55555555公里，經(jīng)濟壽命達公里，經(jīng)濟壽命達9 9萬飛行小時，與空客萬飛行小時，與空客A320A320、波、波音音737737屬同級別飛機。屬同級別飛機。我國現(xiàn)役機型（我國現(xiàn)役機型（Aircraft TypesAircraft Types） A/C A/C、代號及其主代號及其主要性能見教材第要性能見教材第7878頁表頁表3.23.2?？蜋C大小客機大小一般按一般按100100座級

11、，座級，150150座級，座級，250座級，座級， 300300座座級來標定。級來標定。民航飛機發(fā)展的基本趨勢，主要有三個比較明顯：民航飛機發(fā)展的基本趨勢，主要有三個比較明顯：機型新增趨緩。機型新增趨緩。品牌趨少。品牌趨少。發(fā)展短距離起降飛機。發(fā)展短距離起降飛機。大型化。大型化。第二節(jié)裝卸、搬用工具第二節(jié)裝卸、搬用工具和現(xiàn)代化裝卸系統(tǒng)和現(xiàn)代化裝卸系統(tǒng) 主職垂直位移或兼職水平位移與垂直位移的運輸設備主職垂直位移或兼職水平位移與垂直位移的運輸設備統(tǒng)稱裝卸、搬運工具。統(tǒng)稱裝卸、搬運工具。隨著運輸技術的發(fā)展，裝卸與搬運的功能不斷結合在隨著運輸技術的發(fā)展，裝卸與搬運的功能不斷結合在一起，形成既能裝卸又能

12、搬運的多功能設備，及功能一起，形成既能裝卸又能搬運的多功能設備，及功能更為全面的裝卸系統(tǒng)。更為全面的裝卸系統(tǒng)。 一、裝卸機械的類型一、裝卸機械的類型起重機械。以重復的短時間的工作循環(huán)完成提升和搬起重機械。以重復的短時間的工作循環(huán)完成提升和搬運貨物的機械，如門式起重機、橋式起重機、輪胎式運貨物的機械，如門式起重機、橋式起重機、輪胎式起重機等。起重機等。運輸機械。以連續(xù)的流動方式移動貨物，其工作機構運輸機械。以連續(xù)的流動方式移動貨物，其工作機構為單向運動，如帶式運輸機、螺旋運輸機等為單向運動，如帶式運輸機、螺旋運輸機等“亞洲第一長皮帶廊亞洲第一長皮帶廊”。橫跨廣東封開縣的石灰石運。橫跨廣東封開縣的

13、石灰石運輸長皮帶項目，長輸長皮帶項目，長40余公里，每小時可運輸石灰石余公里，每小時可運輸石灰石2500噸，采用國際最先進的工藝流程，實行全封閉運噸，采用國際最先進的工藝流程，實行全封閉運輸。輸。施工人員在施工人員在“亞洲第一長皮帶廊亞洲第一長皮帶廊” 廊道面上安裝皮帶。廊道面上安裝皮帶。 搬運、垛堆機械。用于搬運、裝卸、堆碼作業(yè)的工作搬運、垛堆機械。用于搬運、裝卸、堆碼作業(yè)的工作機械，如卸煤機、叉車、跨運車、堆垛機等。機械，如卸煤機、叉車、跨運車、堆垛機等。自動化裝卸系統(tǒng)。集貨物起吊、搬運、垛堆等功能于自動化裝卸系統(tǒng)。集貨物起吊、搬運、垛堆等功能于一體的裝卸設備，如散糧裝卸系統(tǒng)、散裝水泥裝卸

14、系一體的裝卸設備，如散糧裝卸系統(tǒng)、散裝水泥裝卸系統(tǒng)、油品裝卸系統(tǒng)等。統(tǒng)、油品裝卸系統(tǒng)等。 二、主要裝卸機械概況二、主要裝卸機械概況門座起重機，簡稱塔吊、門機。它的結構主要是下部門座起重機，簡稱塔吊、門機。它的結構主要是下部有一個大型門架，其上裝有轉(zhuǎn)盤式或轉(zhuǎn)柱式的臂架起有一個大型門架，其上裝有轉(zhuǎn)盤式或轉(zhuǎn)柱式的臂架起重機，如下圖所示。重機，如下圖所示。 浮式起重機，簡稱起重船、浮吊船，它是安裝在專用浮式起重機，簡稱起重船、浮吊船，它是安裝在專用船上的臂架起重機。有的浮吊可以自己航行，有的則船上的臂架起重機。有的浮吊可以自己航行，有的則需拖輪來帶，其各工作機構要由岸上供電驅(qū)動。需拖輪來帶，其各工作機

15、構要由岸上供電驅(qū)動。浮吊有重型和輕型兩種。重型浮吊主要用于碼頭或錨浮吊有重型和輕型兩種。重型浮吊主要用于碼頭或錨地重件貨物的裝卸，起重量在地重件貨物的裝卸，起重量在100噸以上，最大的雙吊噸以上，最大的雙吊達達1400014000噸，單吊達噸，單吊達80008000噸；輕型浮吊主要供河港錨地噸；輕型浮吊主要供河港錨地水上裝卸作業(yè)用，起重量在水上裝卸作業(yè)用，起重量在315噸。噸。裝卸橋與龍門吊（裝卸橋與龍門吊（portal jib craneportal jib crane）。裝卸橋在香）。裝卸橋在香港多稱船旁吊機。港多稱船旁吊機。裝卸橋由鐵架及向前后伸展的吊臂兩個主要部分組成，裝卸橋由鐵架及向

16、前后伸展的吊臂兩個主要部分組成，前臂的長度可伸展至靠泊在碼頭的集裝箱船外側，整前臂的長度可伸展至靠泊在碼頭的集裝箱船外側，整個裝卸橋可以在碼頭旁邊沿軌道移動。個裝卸橋可以在碼頭旁邊沿軌道移動?，F(xiàn)在使用中的裝卸橋，前臂長度達到現(xiàn)在使用中的裝卸橋，前臂長度達到4242米，高度達到米，高度達到12.512.5米，起吊重量達到米，起吊重量達到4040噸。噸。吊具具有自動吸盤功能，當?shù)蹙弑粶蚀_地放置在集裝吊具具有自動吸盤功能，當?shù)蹙弑粶蚀_地放置在集裝箱頂上時，吊具的紐鎖會自動扣緊集裝箱。箱頂上時，吊具的紐鎖會自動扣緊集裝箱。每臺裝卸橋每小時大約可裝卸每臺裝卸橋每小時大約可裝卸40個標準集裝箱個標準集裝箱龍門吊在香港多稱橋式吊機。龍門吊在香港多稱橋式吊機。 龍門吊是一種跨度達龍門吊是一種跨度達10個或以上集裝箱寬度的可以自個或以上集裝箱寬度的可以自由移動的巨型吊機。結構與裝卸橋十分相似，安裝在由移動的巨型吊機。結構與裝卸橋十分相似，安裝在地面軌道上，也可以是輪胎式的。地面軌道上，也可以是輪胎式的。 跨運車（跨運車（Straddle Carrier），），也叫跨車、跨式吊車。也叫跨車、跨式吊車。它以門形車架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具的液它以門形車架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具