預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)指導(dǎo)書

1、中鐵四局南昆鐵路南寧至百色段增建二線三標項目經(jīng)理部作業(yè)指導(dǎo)書預(yù)應(yīng)力工程作業(yè)指導(dǎo)書一、工藝概述本工藝適用于橋梁工程中采用預(yù)制或現(xiàn)澆的混凝土后張法施工，明確預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范移預(yù)應(yīng)力張拉施工。二、作業(yè)內(nèi)容預(yù)應(yīng)力工程的主要作業(yè)內(nèi)容為：預(yù)應(yīng)力設(shè)備選用、張拉準備、鋼絞線下料成束、孔道穿束、安裝錨具及張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿等。三、質(zhì)量標準及檢驗方法鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TB10415-2003鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010四、工藝流程圖圖1預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖五、工藝步驟及質(zhì)量控制1.預(yù)應(yīng)力設(shè)備選用張拉千斤頂張拉千斤頂?shù)倪x用

2、與錨下控制應(yīng)力及錨具的形狀有關(guān)，為保證預(yù)應(yīng)力筋在張拉過程中的安全可靠性、準確性及便于處理滑絲現(xiàn)象，宜按下列原則選用：張拉力宜為預(yù)應(yīng)力筋張拉力的1.21.5倍；千斤頂最大行程，對于伸長量不大的預(yù)應(yīng)力束張拉，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力筋的伸長量加初始張拉的預(yù)留行程即：S=L+I（cm）式中：S千斤頂最在行程（cm）L預(yù)應(yīng)力筋伸長量（cm）I預(yù)留行程，一般為35cm能滿足油壓、橫臥、自鎖等功能的需要。用于后張預(yù)施應(yīng)力的千斤頂種類、規(guī)格、生產(chǎn)廠家較多，施工時可根據(jù)工程的具體情況選用。一般夾片式或螺栓式錨具采用穿心式千斤頂如YVC、YCT、YCW、YDC系列千斤頂。粗鋼筋采用拉桿式千斤頂或穿心頂配張拉桿。張拉油泵張拉油

3、泵壓力、輸油量應(yīng)滿足千斤頂張拉的工效。張拉油泵的選用應(yīng)與張拉千斤頂配套，預(yù)應(yīng)力筋的張拉力和千斤頂油壓面積（活塞面積）關(guān)系即：PU=P/FU式中：PU計算油壓表的讀數(shù)或油泵的最小使用油壓數(shù)（MPa）FU張拉千斤頂工作油壓面積（mm2）P預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力（N）油泵額定油壓數(shù)一般應(yīng)力使用油壓數(shù)的1.4倍，油泵的輸油量應(yīng)滿足千斤機張拉的工效要求。油壓表油壓表的選用要與油泵及張拉千斤頂配套，油壓表最大讀數(shù)應(yīng)為最大張拉油壓的1.52.0倍，以保證油壓表能較長時間使用和工作的準確度。油壓表精度不低于1.0級表。油表盤直徑應(yīng)大于15cm，讀數(shù)分格應(yīng)不大于1MPa。油表應(yīng)為防震油表。輸油管路：聯(lián)接油示和千斤頂?shù)?/p>

4、油管路宜用耐高壓紫銅管或高壓耐油橡膠管，工作壓力與油泵額定油壓配套，宜優(yōu)先選用鋼絲編制的高壓耐油橡膠管。如采用紫銅管，其接頭焊接處應(yīng)保持嚴密、牢固。2.張拉準備千斤頂校正千斤頂張拉作業(yè)前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不大于1.05。千斤頂與校正的油壓表配套編號，建立張拉力與壓力表的關(guān)系曲線，由法定計量機構(gòu)定期校驗。梁體檢查梁體混凝土已達到設(shè)計張拉強度，梁體缺陷（包括錨墊板下蜂窩和孔洞）已修補，修補強度與張拉的梁體等強。預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具資料齊全，供應(yīng)商提供夾片錨固系數(shù)試驗值。錨夾具進場時應(yīng)進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具、夾片的強度、硬度進行抽樣復(fù)驗?？椎澜?jīng)通孔清理，

5、無殘渣及積水。錨下墊板表面清潔，與孔道不垂直支承板面已用楔形鋼板墊平。做孔道摩阻和錨圈口摩阻測試，也可按現(xiàn)場實際情況，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理同意，采用規(guī)范數(shù)據(jù)或經(jīng)驗數(shù)據(jù)。當設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)計算鋼絞線理論伸長值。其計算公式按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范辦理。通過試驗，測定鋼絞線的彈性模量和截面積，以便修正鋼絞線計算伸長值。其計算公式如下：實測的鋼絞線彈性模量（Mpa）和截面積（mm2）計算采用的鋼絞線彈性模量（Mpa）和截面積（mm2）L計算得到的伸長值（mm）L修正計算的引伸值（mm）預(yù)應(yīng)力損失測定為驗證設(shè)計數(shù)據(jù)和積累資料，宜進行孔道摩阻測試。測試方法及設(shè)備按高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號

6、）辦理。選用的千斤頂?shù)膹埨瓏嵨徊坏蒙儆趶埨Φ?.21.5倍，標定后的校正系數(shù)1.05，校驗的有效期為一個月。選用的油壓表應(yīng)為防震型，表面最大讀數(shù)為壓力的1.52.0倍，精度不低于1.0級。校驗有效期為一周。張拉時表針擺動弧度大，上升不平穩(wěn)；油表表針不能回到零或過零；張拉時連續(xù)斷絲；計算伸長量與實際張拉伸長量相差過大，發(fā)生上述情況之一，均應(yīng)及時校驗油表。張拉作業(yè)超過一個月或超過200次，或經(jīng)過大修更換配件的、嚴重漏油和拆修的，張拉千斤頂、壓力表必須經(jīng)過重新校驗。對長期不使用的張拉機具設(shè)備，應(yīng)在使用前進行全面檢查。千斤頂、油壓表使用和管理：千斤頂應(yīng)由專人使用和管理，并按規(guī)定時間定期由有資質(zhì)的計量

7、檢測單位進行校驗維護，建立檔案卡片。千斤頂及油壓表應(yīng)配套校驗，建立張拉力與油壓表的關(guān)系曲線。校驗張拉設(shè)備的壓力機、壓力環(huán)、測力傳感器其精度不得低于2。3.鋼絞線下料成束下料宜用砂輪機切斷，不得用電焊或氧氣切斷。切斷鋼絞線之前，先在切割線左右兩端各35cm處扎絲一道，防止切斷后散頭，不得傷及鋼絞線。鋼絞線下料長度按設(shè)計圖，并考慮千斤頂張拉端的工作長度。設(shè)計未定出下料長度時，按下式計算，并經(jīng)試用后進行修正：L=L0+2L1+nL2+2L3式中:L鋼絞線下料長度（mm）L0錨具支承板間孔道長度（mm）L1錨具高度（mm）L2張拉千斤頂支承端面到槽形口外端面間的距離（包括工具錨高度）（mm）L3長度富

8、余量（mm）（可取100mm）n單端張拉為1，兩端張拉為2使鋼絞線成束時不致互相絞扭紊亂，可用鋼板仿錨板孔位縮小做成梳型板將各根鋼絞線梳理順直，每米用一道1822號扎絲捆扎成束，編束后，應(yīng)系上標簽，注明束號、束長及鋼絞線產(chǎn)地。束內(nèi)每根兩端均用白膠布纏貼編號，同根同號。分別存放在防雨棚內(nèi)待用，對較長的鋼絞線束，為便于存放運輸，可將其盤成大盤，圈徑宜為3m左右。鋼絞線束在儲存運輸制作安裝過程中，應(yīng)防止鋼束銹蝕，沾上油污及損壞變形。4.孔道穿束穿束前應(yīng)將錨下墊板面上灰漿除凈，檢查錨下墊板下混凝土是否密實，墊板與孔道是否垂直，如有問題應(yīng)及時處理。穿束前用通孔器沿孔道全長通過一遍，最后穿束作業(yè)。鋼絞線下

9、料后應(yīng)盡快穿束并實施張拉預(yù)應(yīng)力，間隔時間宜控制在3天內(nèi)。穿束多采用人工穿束、機械穿束和人機結(jié)合穿束。人機結(jié)合穿束的方法：a.將一根5mm高強鋼絲從穿束端送進孔內(nèi)，直到另一端孔口；b.利用已穿設(shè)的鋼絲將牽引用的16mm鋼絲繩從孔的另一端拉到穿束端；c.待已編束的鋼絞線穿束一端插入一根帶環(huán)的鋼筋，鋼束與鋼筋焊成一體或鋼絞線端頭裝上穿束套。d.鋼絲繩系好鋼筋環(huán)或穿束套引線，開動卷揚機，收拉鋼絲繩，鋼絞線束從穿入端拉至另一端。機械穿束的方法：成盤鋼絞線安放分配器上，穿束機將鋼絞線送入孔內(nèi)，孔道口在箱內(nèi)時，鋼絞線由軟導(dǎo)向管穿入，鋼絞線穿入速度宜為26m/s。5.安裝錨具及張拉設(shè)備張拉機具配套、組裝及運轉(zhuǎn)

10、千斤頂、油壓表配套，根據(jù)校驗曲線填寫油壓表讀數(shù)卡片上供張拉使用。千斤頂、油泵及油管等張拉設(shè)備移至梁體張拉端組裝，錨板配套過渡墊圈擦洗干凈、連接。先油泵運轉(zhuǎn)12min左右，大缸進油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小油缸進油，大活塞回零。如此反復(fù)次，排出千斤頂缸內(nèi)和油管路中的空氣，使張拉壓力平穩(wěn)。安裝和拆除順序：工作錨夾片限位板千斤頂工具錨夾片安裝工具錨：工作錨板上用石筆編號，同一編號的鋼絞線逐根穿入錨板孔，錨板推至錨下墊板止口環(huán)內(nèi)，錨板孔編號、方向、位置在梁的兩端應(yīng)一致。安裝夾片：每付夾片用橡膠圈箍在一起，沿鋼絞線端用手將其緊推入錨板孔。安裝時錨板、錐孔、夾片必須清潔，不允許錨板、

11、鋼絞線夾片有浮銹、油污、砂粒等雜物。夾片全部安裝就位后，用螺絲刀調(diào)勻夾片間縫隙、用打緊器或手錘將每孔中夾片擊平，再逐孔打緊。打緊夾片時，不得過重敲打，以免敲壞夾片。預(yù)緊：為使孔道內(nèi)各根鋼絞線松緊一致，夾片握裹鋼絞線達到張拉時受力均勻，用單孔千斤頂逐根預(yù)緊，預(yù)緊張拉力（5concon），同時小手錘敲擊錨板周邊，使錨板進入錨下墊板面的正確位置并對正、貼緊。安裝限位墊板：控制夾片的移動位置，使夾片跟進較整齊，限位板與工作錨配套使用，兩者孔位一致，安裝時將限位板沿鋼絞線端推靠工作錨板即可。安裝千斤頂：鋼絞線端部用鐵絲稍加捆孔，將千斤頂?shù)跗鹛状┰阡摻g線上，前支承口套在限位板外面，千斤頂與孔道中線初對位，

12、充油、活塞伸出35cm。去掉鋼絞線上的扎絲，嚴格按鋼絞線的編號穿入工具錨對應(yīng)錨孔內(nèi)，工具錨推入千斤頂缸體外口套座（或過渡墊圈內(nèi)），特別注意兩錨板孔位方向一致，保持鋼絞線自然平行，防止千斤頂內(nèi)鋼絞線錯位交叉，然后安裝夾片，千斤頂與孔道中線精確對位。工具錨板及夾片使用注意事項a錨板外壁擦凈，錐孔內(nèi)壁涂防銹油。b工具錨夾片應(yīng)在無污、無銹、無渣粘付的情況下使用，使用前用棉紗擦凈每付夾片，錐面涂退錨油（50石臘50機油制成），并應(yīng)橡皮圈套牢。c錨板錐孔與夾片錐面經(jīng)常用金相砂紙加研磨膏手工研磨，使之非常光亮，保證夾片緊退方便，可多次使用。d工具錨、工作錨、限位板、千斤頂保持同一軸線，使鋼絞線受力均勻，保證

13、張拉質(zhì)量。e錨具錨固系數(shù)質(zhì)保書由供貨單位提供，張拉質(zhì)量出現(xiàn)問題，應(yīng)責(zé)成供貨單位應(yīng)重新復(fù)檢，或更換錨具。現(xiàn)場應(yīng)對錨具外觀質(zhì)量、錨環(huán)、夾片硬度進行分批抽檢作好記錄。6.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序：縱向豎向橫向?？v向：先長束，后短束；豎向：由墩頂向合龍段方向，依次對稱；橫向先中間后兩邊束。張拉程序:0初始張拉力0（伸長值標記）分級加載（測伸長值）張拉con(測伸長值)持荷2min自錨（測回縮量）回油（測總回縮量及夾片外露量）退頂。（超張拉應(yīng)力設(shè)計有規(guī)定時，按設(shè)計規(guī)定取值）。張拉方法:鋼絞線張拉分一次張拉達到要求張拉力和多次（兩次或三次）張拉達到要求張拉力兩種方法。張拉作業(yè)0階段：千斤頂充油

14、，活塞伸出23cm。初始張拉：初始張拉前調(diào)整鋼絞線束松緊，張拉設(shè)備與孔道軸線一致，均勻受力。到達噸位后，測油缸外露量及油頂外沿至錨下墊板的距離并作為初讀數(shù)，兩端每根鋼絞線上做標記，記下數(shù)據(jù)，判斷滑絲、滑移情況，同時丈量工具錨夾片外露量并做好記號，分析內(nèi)縮量。分級加載：加載分為4級，即0.2con、0.4con、0.6con、0.8con，每加載一次，測量一次伸長值。張拉噸位：張拉con時，持荷2min并在張拉端補足噸位，測量伸長值，觀察鋼絞線與夾片情況。自錨：張拉完成后，千斤頂回油，油缸回縮，工具錨后退，工作錨夾片便自動將鋼絞線錨住，回油應(yīng)緩慢進行，達到自錨的目的。自錨應(yīng)逐端進行。回油：打開千

15、斤頂回油和輸油閥，千斤頂主油缸繼續(xù)回縮，工具錨脫開油頂口，夾片陸續(xù)從錨孔脫離出來，詳細檢查鋼絞線情況。退頂：相繼拆出工具錨、千斤頂、限位器，用游標卡尺量取工作錨夾片外露量。張拉質(zhì)量標準張拉采用雙控，以張拉控制噸位為主，用伸長值進行核對，實際伸長值與理論伸長值誤差控制在6%以內(nèi)。同一斷面斷絲之和不超過總絲數(shù)的1%，且每束斷絲或滑絲只允許一根。每端鋼絞線回縮量5mm（張拉后夾片外露量,與24h后測量外露量之差）。張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一，需要更換錨具或鋼絞線束，并重新張拉：a錨具內(nèi)夾片錯牙10mm以上；b錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上（含有錯牙的兩片斷裂）。c錨板裂紋損壞。d切割鋼絞線或壓漿時發(fā)生滑絲。

16、預(yù)應(yīng)力筋在張拉與錨固時，由于各種原因，不可避免的產(chǎn)生個別預(yù)力筋滑絲和斷裂現(xiàn)象。滑絲的原因：a錨板錐孔與夾片間存在雜物。b預(yù)應(yīng)力筋上有油污，錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土或其它殘渣。c錨具質(zhì)量缺陷，錨具與夾片不配套，硬度不夠或安裝不正確。d回油卸載過快。e力筋銹蝕或粗細不一致，限位深度不合理。斷絲的原因a鋼材材質(zhì)不均勻，錨環(huán)、預(yù)應(yīng)力筋和夾片硬度不能緊密配合或嚴重銹蝕。b外力損傷力筋表面出現(xiàn)應(yīng)力集中。c預(yù)應(yīng)力筋過度的彎折，孔道、錨具、千斤頂不對中。d油壓表失屢靈造成張拉力過大，千斤頂未按規(guī)定校驗?；z、斷絲的處理原則預(yù)應(yīng)力筋滑絲、斷絲數(shù)量超過設(shè)計規(guī)定或前述質(zhì)量標準應(yīng)予以處理，處理原則依照混凝土結(jié)構(gòu)工程施

17、工及驗收規(guī)范的規(guī)定，對后張構(gòu)件鋼絲、鋼絞線或鋼筋斷裂戒滑脫的數(shù)量，不得超過一截面預(yù)應(yīng)力鋼筋總根數(shù)的5，且一束鋼絲只允許一根。滑絲的處理張拉過程或張拉完成后，如發(fā)現(xiàn)滑絲可采用單孔千斤頂配單孔（或多孔）退錨器，張拉滑絲鋼絞線直至將滑絲的夾片取出，換上新夾片，重新張拉至設(shè)計應(yīng)力即可?；z過程中鋼絞線受到嚴重的損傷，夾片牙齒被鋼絞線擠磨平，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，取出夾片，換上一套新錨具，在鋼絞線的原錨固位置錯動一定的距離重新張拉。斷絲的處理a提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補償，但任何情況下，最大超張拉不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉力。b啟用備用束，施工過程中發(fā)生嚴重斷絲，將啟用備用束方案報設(shè)計

18、部門審批后執(zhí)行。c重新?lián)Q新束，自錨產(chǎn)生的斷絲，只斷12根，且斷頭在錨口處，斷絲內(nèi)滑損失甚少，不影響預(yù)應(yīng)力的總應(yīng)力，可不作處理。斷絲3根以上，需要更換新束，換束辦法因不同情況而異，對張拉已完成，錨外束還未切除，宜用穿心頂單根張拉，逐個剔除夾片直至松下錨具。對張拉已完成，錨外束已切除，應(yīng)用氧氣逐根切割，使錨具、鋼絞線應(yīng)力失效，操作過程中孔道兩端禁止站人，防止錨片、鋼絲束飛出傷人。舊束廢除后，穿入新鋼絞線束，重新張拉。張拉時氣候條件氣溫在5以下，千斤頂應(yīng)使用適合冬季作業(yè)的10號機油，張拉作業(yè)面應(yīng)有保溫措施。氣溫在0以下,須經(jīng)設(shè)計，監(jiān)理同意，方可張拉作業(yè)。7.豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉（

19、以YDC60、YDC120千斤頂為例）。張拉前準備預(yù)應(yīng)力粗鋼筋擰上螺帽，支承板以外的絲長在錨固端不少于100mm，張拉端不少于150mm。不得在安裝后的預(yù)應(yīng)力筋周邊電焊作業(yè)，以免灼傷預(yù)應(yīng)力筋。豎向粗鋼筋支承板面在橋面板上的預(yù)留槽口應(yīng)與張拉頂撐腳校對，以便千斤頂支腳安裝。清除支承板上焊碴，毛刺及砂漿雜物。檢查支承板下混凝土密實度，確保支承板與孔道垂直。千斤頂張拉作業(yè)千斤頂就位、對中，將預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的張拉端螺桿擰入千斤頂?shù)膹埨^，擰入螺紋長度不得小于40mm。啟動油泵，千斤頂頂壓（?。└走M油，活塞桿伸出。張拉頭套入千斤頂套腕中扭轉(zhuǎn)90度卡牢，將千斤頂就位找平。千斤頂頂壓（?。└谆赜?，張拉（大）缸進

20、油，活塞桿縮進，油壓表指針有起動時，張拉缸停止進油，檢查千斤頂是否對準孔道中心，如有偏差及時校正，張拉（大）缸繼續(xù)進油，進行正式張拉。不得在有偏心條件下進行正式張拉。先張拉到初始應(yīng)力，停止張拉缸進油，螺桿上做標記，作為測量預(yù)應(yīng)力筋伸長值的起點，以5MPamin速度繼續(xù)加載，最后張拉到控制噸位，持荷2分鐘，測量并記錄伸長量，擰緊螺帽錨固，回油松頂，拆除張拉設(shè)備，完成一根粗鋼筋張拉。3.張拉質(zhì)量標準不得有一根斷筋和滑絲。實際伸長量與計算伸長量，允許誤差6。穩(wěn)定持荷狀態(tài)下，擰緊油表螺母指針稍有下降，即認定錨固妥當，不得超擰，以免粗鋼筋超張拉。為確保有效預(yù)應(yīng)力，必須重復(fù)張拉、錨固一次。8.橫向預(yù)應(yīng)力筋

21、張拉（以無粘結(jié)筋張拉為例）無粘結(jié)筋張拉前先將外層包裹除掉至承壓板內(nèi)，用丙酮將防腐油脂洗刷干清后才能安裝錨環(huán)和夾片進行張拉,以防止滑脫。其伸長值計算時量測得的伸長值,必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值,并扣除在張拉過程中的彈性壓縮值.張拉質(zhì)量標準滑脫或斷裂的數(shù)量，不應(yīng)超過同一構(gòu)件截面無粘結(jié)總量的2。實際伸長量與計算伸長量，允許誤差6。無粘結(jié)筋端部處理對OVM151夾片式錨具，張拉后先切除外露預(yù)應(yīng)力筋多余長度，將多余部分分散彎折，埋在錨頭混凝土內(nèi)。對OVM151夾片式錨具，端部先已預(yù)埋在混凝土內(nèi),無須再作處理。9.超長預(yù)應(yīng)力束張拉超長預(yù)應(yīng)力束張拉除滿足常規(guī)長度預(yù)應(yīng)力束的張拉要求外,還應(yīng)注意如下幾點:高壓水清洗預(yù)應(yīng)力管道，無油壓力風(fēng)吹干。選擇具有代表性超長束做摩阻試驗。夾片倒用不得超過三次，夾片內(nèi)齒摩損嚴重時，應(yīng)立即拆換重新張拉。初始張拉力一般為2030con。做分級串聯(lián)式張拉試驗。在張拉過程中預(yù)應(yīng)力束伸長量后于張拉力的增長，必須確保分組長張拉時間，并經(jīng)常補足每級張拉力。分端錨固，錨固前必須補足張拉力。10.張拉注意事項為保證預(yù)應(yīng)力值的精確性，張拉設(shè)備應(yīng)定期進行檢查標定。千斤頂中心線與預(yù)應(yīng)力筋受力中線保持重合，不產(chǎn)生偏扭。保持油管接頭良好，千斤頂加載、卸載應(yīng)均勻平穩(wěn)、無沖擊。妥善保管好設(shè)備，千斤頂張拉缸體不得長