交通概論教案(共份)

1、 理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題緒論教學(xué)目的掌握城市軌道交通的意義、地位與作用、特點等重點與難點城市軌道交通的意義課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容：一、組織教學(xué): 起立、問好、點名二、課程引入：緒論三、課程內(nèi)容： 1、城市軌道交通的意義（1）緩解城市交通壓力。（2）引領(lǐng)城市規(guī)劃，以適應(yīng)城市的可持續(xù)發(fā)展。（3）保護(hù)環(huán)境，滿足人們出行的舒適要求。（4）節(jié)約資源，降低能耗。（5）拉動城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（6）可以作為戰(zhàn)備防空、突發(fā)事件的避難場所。2、城市軌道交通的地位與作用（1）引領(lǐng)城市規(guī)劃 （2）緩解城市交通壓力（3）保護(hù)環(huán)境 （4）節(jié)約資源，降低能耗（5）拉動相關(guān)

2、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 （6）戰(zhàn)備防空3、城市軌道交通的特點（1）優(yōu)點：城市軌道交通與城市道路交通相比有快捷、準(zhǔn)時、舒適、運(yùn)量大、能耗低、污染小、占地少等。（2）缺點：投資規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長、投資回報慢和盈利能力低。 4、城市軌道交通運(yùn)營的設(shè)備系統(tǒng)和主要指標(biāo) 5、國外部分城市軌道交通簡介：世界上第一條地鐵于1863年在倫敦開通，全長6.2Km。截至2005年，世界上已有51個國家和156個城市修建了地鐵或輕軌。 6、國內(nèi)主要城市軌道交通現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃：我國第一條地鐵于1969年10月1日在北京建成通車，全長24.17Km。 四、課程小結(jié)：掌握城市軌道交通的意義、地位與作用、特點 五、布置作業(yè)：城

3、市軌道交通的意義51010201010555教學(xué)回顧： 1、城市軌道交通的意義 2、城市軌道交通的地位與作用理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題軌道系統(tǒng)的組成教學(xué)目的了解軌道系統(tǒng)由哪些部分組成重點與難點道岔、標(biāo)準(zhǔn)軌距和標(biāo)高差課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容：1、 組織教學(xué): 起立、問好、點名2、 課程引入：軌道系統(tǒng)的組成3、 課程內(nèi)容：1、 軌道系統(tǒng)的組成部分（1） 鋼軌鋼軌的功用是支撐和引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪運(yùn)行，并把車輪傳來的壓力傳給軌枕，以及為車輪滾動提供阻力最小的表面；有的線路鋼軌還有為供電、信號電路提供回路的作用。鋼軌的類型以每米質(zhì)量數(shù)表示，為75Kg/m，60

4、Kg/m、50Kg/m、43Kg/m，鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有12.5m、25m兩種。（2） 連接零件連接零件要求結(jié)構(gòu)簡單、具有足夠的扣壓力和牢固耐用，要求安裝方便、能滿足調(diào)整軌距和水平的要求。常用的連接零件有夾板、螺栓、道釘、扣件等。（3）軌枕：直接支撐鋼軌，并通過扣件與鋼軌牢固連接。（4）道床:作用是支撐軌枕，把從軌枕傳來的壓力均勻傳遞給路基，同時道床還有緩沖車輪對鋼軌沖擊、固定軌枕的作用、地面線道床還能起到排除軌道上雨水的作用。（5）道岔：是引導(dǎo)機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路設(shè)備，是軌道系統(tǒng)的重要組成設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。2、 軌道上兩股鋼軌的相互位置（1） 軌距：我國鐵路規(guī)范規(guī)定直

5、線地段的軌距在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm處測量，為1435mmm。軌距誤差不得超過+6mm、-2mm。（2） 兩股鋼軌頂面的相對水平位置：在直線正線地段，軌道上兩股鋼軌的頂面應(yīng)當(dāng)保持同一水平，其相對高低誤差不得大于4mm。 四、課程小結(jié)：軌道系統(tǒng)的組成、軌道上兩股鋼軌的相互位置 五、布置作業(yè)：軌道系統(tǒng)的組成5101010551055105教學(xué)回顧: 1、軌道系統(tǒng)的組成 2、軌道上兩股鋼軌的相互位置理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題車體教學(xué)目的掌握車體特點、結(jié)構(gòu)以及各組成部分重點與難點城市軌道交通車輛的特點課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容：一、 組織教學(xué): 起立、問好

6、、點名二、 課程引入：車體3、 課程內(nèi)容：1、 車體特點：（1）編組上一般有電動車組，有單節(jié)、雙節(jié)、三節(jié)式等 編組形式。 （2）座位少、車門數(shù)量多且開度大，內(nèi)部服務(wù)乘客的設(shè) 備較為簡單。 （3）軸重小。 （4）采用輕型化材料。 （5）防火性能高。 （6）隔音、減噪要求嚴(yán)格。2、 車體結(jié)構(gòu)3、 幾種典型的車體：鋼制車體、不銹鋼車體、鋁合金車體和模塊化結(jié)構(gòu)的車體。4、 車體的各組成部分（1） 底架：厚度一般為23mm，具有耐磨、防滑、防火、抗化學(xué)腐蝕和易清潔等特點。（2） 側(cè)墻和端墻（3） 車頂（4） 車內(nèi)設(shè)備 客室側(cè)門 車窗 司機(jī)室 疏散門5、 車鉤（1） 車鉤功能：車鉤是用來連接列車的各車輛，

7、并使彼此間保持一定距離，以及傳遞和緩沖列車在運(yùn)行中或在調(diào)車時所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力的一種部件。（2） 車鉤分類 自動車鉤 半自動車鉤 半永久牽引桿4、 課程小結(jié)：車體特點、結(jié)構(gòu)以及各組成部分5、 布置作業(yè)：城市軌道交通車輛的特點51020101010105教學(xué)回顧: 1、車體特點、結(jié)構(gòu)以及各組成部分理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題轉(zhuǎn)向架教學(xué)目的掌握轉(zhuǎn)向架的定義、功能、分類等重點與難點轉(zhuǎn)向架的功能課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：轉(zhuǎn)向架3、 課程內(nèi)容：1、 定義：轉(zhuǎn)向架是支撐車體及其載重并引導(dǎo)車輛沿著軌道運(yùn)行的走行裝

8、置，它的結(jié)構(gòu)是否合理直接影響車輛的運(yùn)行安全及動力學(xué)性能。2、 轉(zhuǎn)向架的主要功能：（1）支撐車體，傳遞載荷 （2）使車輛順利通過曲線 （3）傳遞牽引力和制動力 （4）緩和振動和沖擊，提高乘坐舒適性3、 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的分類：主要分為動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架。4、 輪對及軸箱裝置（1） 輪對：輪對是由一根軸和兩個相同的車輪組成 在保證足夠強(qiáng)度和一定使用壽命的前提下，使其質(zhì)量小， 并具有一定彈性，以減少輪軌之間的作用力；應(yīng)具備運(yùn) 行阻力小，耐磨性好的優(yōu)點；能適應(yīng)車輛直線運(yùn)行，又 能順利通過曲線，還應(yīng)具備必要的抵抗脫軌的安全性。5、懸掛系統(tǒng)6、傳動系統(tǒng) 四、課程小結(jié)：轉(zhuǎn)向架的定義、功能、分類 五、布置作業(yè)

9、：轉(zhuǎn)向架的功能5105105101010105教學(xué)回顧: 1、轉(zhuǎn)向架的定義 2、轉(zhuǎn)向架的功能 3、轉(zhuǎn)向架的分類理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題信號系統(tǒng)教學(xué)目的掌握信號系統(tǒng)的定義、地位、組成及要求重點與難點車輛段信號系統(tǒng)、正線信號系統(tǒng)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：車輛段信號系統(tǒng)、正線信號系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、定義：城市軌道交通信號系統(tǒng)是實現(xiàn)行車指揮、列車運(yùn)行監(jiān)控和管理所需技術(shù)措施及配套裝備的集合體。2、 地位：城市軌道交通信號系統(tǒng)是整個城市軌道交通自動控制系統(tǒng)中的重要組成部分。3、 作用：完成并保證列車和乘客

10、的安全，實現(xiàn)列車快速、高密度、有序運(yùn)行的功能。4、 組成：其核心是列車自動控制系統(tǒng)（ATC），它由計算機(jī)聯(lián)鎖、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車自動駕駛子系統(tǒng)（ATO）和列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）組成。5、 要求：信號系統(tǒng)設(shè)備必須具備較高的安全性、可靠性和可用性，凡涉及行車安全的設(shè)備必須符合故障安全原則。6、 控制道岔、進(jìn)路和信號用電氣化方法由一個地方集中控制和監(jiān)督，并實現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖的設(shè)備，叫做電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，簡稱電氣集中。7、 正線信號系統(tǒng)：自動化信號系統(tǒng)由ATP/ATO、聯(lián)鎖以及ATS系統(tǒng)構(gòu)成。8、 閉塞：指利用信號設(shè)備把軌道線路人為的劃分成若干個物理上或邏輯上的閉塞分區(qū)，以滿足安

11、全行車間隔和提高運(yùn)輸效率的要求。 四、課程小結(jié)：掌握信號系統(tǒng)的定義、地位、組成及要求 五、布置作業(yè)：閉塞的定義51055555101010105教學(xué)回顧: 1、信號系統(tǒng)的定義 2、信號系統(tǒng)的地位 3、信號系統(tǒng)的組成 4、信號系統(tǒng)的要求 5、閉塞的定義理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題轉(zhuǎn)轍機(jī)與信號機(jī)教學(xué)目的轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用、分類；信號機(jī)的顯示意義重點與難點信號機(jī)的顯示意義課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：轉(zhuǎn)轍機(jī)與信號機(jī)3、 課程內(nèi)容： 1、轉(zhuǎn)轍機(jī)的定義：轉(zhuǎn)轍機(jī)是信號系統(tǒng)的重要組成部分，在車輛段和聯(lián)鎖站內(nèi)的每組道岔處都要設(shè)置

12、一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)，用以轉(zhuǎn)換道岔、機(jī)械鎖閉道岔并反映道岔的實際位置。 2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的具體作用：（1）轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至左位 或右位。 （2）道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實現(xiàn)鎖 閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。 （3）正確的反映道岔的實際位置，道岔的尖 軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。 （4）道岔被擠或因故處于“四開”位置時，給 出相應(yīng)的表示。 3、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類 按傳動方式分：電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)和 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。 按供電電源分：直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 按鎖閉道岔方式分：內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍 機(jī)。 按是否可擠方式分：可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn) 轍機(jī)4、 信號機(jī)是供城市軌道交通車輛段、正線區(qū)間作

13、為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、防護(hù)、調(diào)車、通過及引導(dǎo)等地面燈光信號之用。5、 信號機(jī)的每個燈位可以顯示綠、紅、黃、月白、藍(lán)等色。6、 正線信號燈顯示意義： 紅燈：禁止通過 綠燈：進(jìn)路空閑，進(jìn)路中道岔開通直股。 黃燈：進(jìn)路空閑，進(jìn)路中道岔開通側(cè)向。 黃燈+紅燈：引導(dǎo)信號，限速25Km/h通過。7、 車輛段信號燈顯示意義： 紅燈：禁止通過 黃燈：允許進(jìn)/出段車輛段 月白燈：允許調(diào)車 藍(lán)色燈：禁止調(diào)車越過 四、課程小結(jié)：轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用、分類；信號機(jī)的顯示意義 五、布置作業(yè)：信號機(jī)的顯示意義5105510105510105教學(xué)回顧: 1、信號機(jī)的顯示意義 2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用 3、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類理 論 課 教 案 授課

14、日期授課班級課題通信系統(tǒng)教學(xué)目的了解傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng)等重點與難點調(diào)度電話系統(tǒng)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：通信系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容：1、 傳輸系統(tǒng)：通信網(wǎng)的主干是基于光纖的傳輸系統(tǒng)，是軌道交通通信系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。2、 無線系統(tǒng)：國內(nèi)軌道交通無線系統(tǒng)主要采用專用頻道和集群兩種方式。3、 調(diào)度電話系統(tǒng)：（1）調(diào)度電話系統(tǒng)主要由調(diào)度總機(jī)、調(diào)度臺、調(diào)度 分機(jī)三部分通過傳輸系統(tǒng)或相應(yīng)的通信纜線連 接而成。 調(diào)度總機(jī)：是調(diào)度電話系統(tǒng)的核心部分，可組 成若干個獨立的調(diào)度呼叫，并具有錄音等功能。 調(diào)度臺：設(shè)在中

15、央控制中心 調(diào)度分機(jī)：采用普通電話機(jī) （2）系統(tǒng)功能：通話功能、選呼功能、會議功能、 錄音功能、維護(hù)管理功能。4、 廣播系統(tǒng)：中心及車站廣播、車輛段廣播及廣播臺5、 時鐘系統(tǒng)：通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），為軌道交通的乘客提供了一個標(biāo)準(zhǔn)的時間信息。6、 視頻監(jiān)控系統(tǒng)7、 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)8、 乘客信息顯示系統(tǒng) 四、課程小結(jié)：傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng) 五、布置作業(yè)：調(diào)度電話系統(tǒng)的組成和功能5105510510555105教學(xué)回顧: 1、調(diào)度電話系統(tǒng)的組成 2、調(diào)度電話系統(tǒng)的功能理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題供電系統(tǒng)概述教學(xué)目的重點與難點課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分

16、配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：供電系統(tǒng)概述3、 課程內(nèi)容： 1、城市軌道交通供電系統(tǒng)是為運(yùn)營服務(wù)提供所需電能的重要系 統(tǒng)，除了為列車提供電力牽引的電能外，還為其他輔助設(shè)施 包括照明、通風(fēng)、空調(diào)、給排水系統(tǒng)、通信、信號、防災(zāi)報 警、自動扶梯、屏蔽門等重要設(shè)備提供電能。 2、城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成形式： （1）集中供電：是指在線路的適中站位，根據(jù)總?cè)萘恳笤O(shè)主 變電所，由發(fā)電廠或城市電網(wǎng)區(qū)域變電所以高 壓向主變電所供電，經(jīng)降壓并在沿線結(jié)合牽引 變電所 （2）分散供電：不設(shè)主變電所 （3）混合供電：兩種方式的混合3、中壓交流環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)4、供電負(fù)荷的分類及要求：一級負(fù)

17、荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷。5、電氣設(shè)備：（1）地鐵供電設(shè)備的要求： 應(yīng)盡量選用技術(shù)先進(jìn)、安全性及可靠性高的電氣 的設(shè)備。 地下變電所的電氣設(shè)備要求體積小、質(zhì)量輕以 及防爆、阻燃、防潮、耐腐蝕性好。 檢修、維護(hù)方便。 主要開關(guān)設(shè)備必須具有電動操作功能，以保證集 中控制要求。 （2）各類電氣設(shè)備的作用及概況 四、課程小結(jié)：城市軌道交通供電系統(tǒng)定義、組成及設(shè)備 五、布置作業(yè)：熟悉城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成51010105520105教學(xué)回顧: 1、城市軌道交通供電系統(tǒng)的定義 2、城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成 3、城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)備理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題變電所設(shè)備及其功能教學(xué)目的

18、熟悉變電所設(shè)備及其功能重點與難點變電所的運(yùn)行方式課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：變電所設(shè)備及其功能3、 課程內(nèi)容：1、變電所的分類及要求 （1）變電所是城市軌道交通供電系統(tǒng)的重要組成部分，一般是在 城市軌道交通沿線設(shè)置，其數(shù)量、容量及其在線路上的分布 應(yīng)在綜合考慮的基礎(chǔ)上計算確定。 （2）城市軌道交通供電系統(tǒng)中一般設(shè)置三類變電所，主要變電所、 牽引降壓混合變電所及降壓變電所。 （3）變電所的繼電保護(hù)裝置應(yīng)針對不同電壓等級輸電網(wǎng)絡(luò)及各種 變電所不同的接線形式分別考慮。2、 變電所的運(yùn)行方式（1）主變電所：正常運(yùn)行時橋斷路器

19、斷開，故障或維修時切換接 通，兩臺主變壓器只從一路電源進(jìn)線得到供電。（2） 牽引降壓混合變電所：按其所需容量設(shè)置兩組牽引整流機(jī)組 并列運(yùn)行。（3）降壓變電所：每個降壓變電所、跟隨式降壓變電所均設(shè)兩臺 動力變壓器，分別負(fù)責(zé)向本變電所所在半個車 站及半個區(qū)間內(nèi)的動力照明負(fù)荷供電。3、 直流牽引供電 四、課程小結(jié)：變電所的分類、要求及運(yùn)行方式 五、布置作業(yè)：變電所的運(yùn)行方式510201515105教學(xué)回顧: 1、變電所的分類 2、變電所的要求 3、變電所的運(yùn)行方式理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題電力監(jiān)控系統(tǒng)教學(xué)目的了解電力監(jiān)控系統(tǒng)的概述、中央級監(jiān)控設(shè)備、變電所級電力監(jiān)控設(shè)備及系統(tǒng)軟件重點與難

20、點變電所級電力監(jiān)控設(shè)備課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：電力監(jiān)控系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容：1、概述：（1）電力監(jiān)控系統(tǒng)是實現(xiàn)在控制中心對供電系統(tǒng)進(jìn)行集 中管理和調(diào)度，實時控制和數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)。 （2）基本組成：電力監(jiān)控系統(tǒng)由設(shè)置在控制中心的中央 級監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置在各種變電所內(nèi)的變電所級系統(tǒng) 以及聯(lián)系兩者的通信通道構(gòu)成。 （3）基本內(nèi)容：包括主變電所、牽引降壓混合變電所、 降壓變電所設(shè)備。它能夠?qū)崿F(xiàn)“四遙”功能，包 括遙控、遙信、遙測和遙調(diào)四部分。2、 中央級監(jiān)控設(shè)備： （1）中央級監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能： 實現(xiàn)對遙控對象的遙控。 實

21、現(xiàn)對供電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)視和故障報警。 實現(xiàn)對供電系統(tǒng)中主要運(yùn)行參數(shù)的遙測。 實現(xiàn)漢字的屏幕畫面顯示、模擬盤顯示或其他方式顯示，以 及故障記錄信息的打印。 實現(xiàn)電能統(tǒng)計等的日報、月報制表打印。 實現(xiàn)系統(tǒng)自檢功能。 以友好的人一機(jī)界面實現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)功能。 實現(xiàn)主/備通道的切換功能。 （2）中央級監(jiān)控系統(tǒng)各主要設(shè)備 （3）中央級監(jiān)控系統(tǒng)的管理功能 3、變電所級電力監(jiān)控設(shè)備 （1）變電所綜合自動化裝置應(yīng)具備的基本功能 運(yùn)動控制輸出 現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集 運(yùn)動數(shù)據(jù)傳輸 可脫離中央級獨立運(yùn)行 對本所電力設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和管理 保護(hù)、控制、信號、測量 電源自動轉(zhuǎn)接 必要的安全連鎖 程序操作 裝置故障自檢 11開

22、放的通信接口 （2）現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)接口 （3）中央信號屏的功能 （4）變電所維護(hù)計算機(jī)的功能 4、系統(tǒng)軟件 四、課程小結(jié)：電力監(jiān)控系統(tǒng)的概述、中央級監(jiān)控設(shè)備、變電所級電力監(jiān)控設(shè)備及系統(tǒng)軟件 五、布置作業(yè)：復(fù)習(xí)510201555510105教學(xué)回顧: 1、電力監(jiān)控系統(tǒng)的概述 2、中央級監(jiān)控設(shè)備 3、變電所級電力監(jiān)控設(shè)備 4、系統(tǒng)軟件理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題接觸網(wǎng)教學(xué)目的了解接觸網(wǎng)的各項知識點重點與難點柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)的特點與要求課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、起立 二、課程引入：了解接觸網(wǎng)的各項知識點3、 課程內(nèi)容： 1、柔性

23、接觸網(wǎng) （1）支柱與基礎(chǔ)：承受著接觸懸掛和支持裝置所傳遞的負(fù)荷， 并將接觸線懸掛到一定的高度上。 （2）支持定位裝置：是用來懸掛，并將懸掛的負(fù)荷傳遞給支柱 的裝置。 （3）接觸懸掛：是將電能傳導(dǎo)給電動車組的供電設(shè)備，包括承 力索、接觸線、吊弦、補(bǔ)償裝置、懸掛零件及中心錨結(jié)和 附架線索等零部件。 （4）軌道交通柔性接觸網(wǎng)的要求與特點：接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)在滿足 安全的需要的前提下盡量簡單。還有結(jié)構(gòu)緊湊、跨距較小。 2、剛性接觸網(wǎng) （1）概況：剛性接觸懸掛是和彈性接觸懸掛相對應(yīng)的一種接觸 懸掛方式，所謂剛性接觸懸掛就是要考慮整個懸掛導(dǎo)體的 剛度。 （2）架空剛性接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與特點 （3）剛性接觸網(wǎng)的應(yīng)用和

24、要求 3、接觸軌 （1）接觸軌的分類 按摩擦方式：上磨式、下磨式和側(cè)磨式。 按材質(zhì)不同：高電導(dǎo)率低碳鋼電軌和鋼鋁 復(fù)合軌 （2）接觸軌式（下磨式）接觸網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu) 四、課程小結(jié)：柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)的特點與要求 五、布置作業(yè)：柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)的特點與要求510201020105教學(xué)回顧: 1、柔性接觸網(wǎng)的特點與要求 2、剛性接觸網(wǎng)的特點與要求理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題雜散電流教學(xué)目的雜散電流的形成與危害、防護(hù)重點與難點雜散電流的防護(hù)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：雜散電流3、 課程內(nèi)容： 1、雜散電

25、流的形成與危害 （1）雜散電流的形成：流經(jīng)牽引軌的牽引電流不能全部經(jīng)由鋼軌 流回牽引變電所的負(fù)極，這部分泄漏到隧道或道床等結(jié)構(gòu)鋼 上，然后經(jīng)過結(jié)構(gòu)鋼和大地流回牽引變電所的負(fù)極，這部分 電流就是雜散電流，也稱迷流。 （2）雜散電流的影響和危害：雜散電流流入電氣接地裝置,將 引起過高的接地電位,使某些設(shè) 備無法使用 地下雜散電流增大時有可能引 起牽引變電所的框架保護(hù)動作. 對城市軌道交通隧道、道床或其 它建筑物的結(jié)構(gòu)鋼筋以及附近 的金屬管線造成腐蝕。 2、雜散電流腐蝕的防護(hù) （1）原則：采取措施,以治本為主,將城市軌道交通雜散電流降 低至最低限度. 采取措施,限制雜散電流向軌道外部擴(kuò)散. 軌道附近

26、的地中金屬管線結(jié)構(gòu),應(yīng)采取有效的防蝕 措施. （2）防腐措施：“以堵為主，以排為輔，防排結(jié)合，加強(qiáng)監(jiān)測” 四、課程小結(jié)：雜散電流的形成與危害、防護(hù) 五、布置作業(yè)：雜散電流的形成與危害5102030105教學(xué)回顧: 1、雜散電流的形成與危害 2、雜散電流的防護(hù)理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題消防自控系統(tǒng)教學(xué)目的熟悉防災(zāi)警報系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)重點與難點氣體滅火系統(tǒng)的組成課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：消防自控系統(tǒng)三、課程內(nèi)容： 1、防災(zāi)警報系統(tǒng)： （1）系統(tǒng)概況及功能：主要分布在車站及車輛段、控制中心及 相關(guān)建筑樓宇

27、。 （2）系統(tǒng)組成及主要設(shè)備：主要包括圖形控制中心、火災(zāi)報警控制盤,圖形監(jiān)視工作站及智能式光電感煙探測器、紅外光探測器、控制模塊、監(jiān)視模塊、感溫電纜、手動報警按鈕、警鈴及消防對講電話、火災(zāi)廣播系統(tǒng)及相關(guān)聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)備組成。 （3）系統(tǒng)性能及技術(shù)指標(biāo) 2、氣體滅火系統(tǒng) （1）系統(tǒng)概況及功能：氣體滅火系統(tǒng)主要通過對保護(hù)區(qū)域內(nèi)的火 警信號進(jìn)行采集，一旦監(jiān)測到滿足兩個回路的觸發(fā)條件，隨 即觸發(fā)相應(yīng)的氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動管路及藥瓶噴放裝置，實現(xiàn) 滅火藥劑的噴放及浸潤，迅速撲滅防護(hù)區(qū)內(nèi)的火災(zāi)，達(dá)到保 護(hù)重點防護(hù)區(qū)域的目的。 （2）系統(tǒng)組成： 氣體滅火系統(tǒng) 控制報警系統(tǒng):火災(zāi)探測器、控制盤、手拉 啟動器、緊急止噴

28、按鈕、手 動/自動選擇開關(guān)、警鈴等 管網(wǎng)系統(tǒng)：藥劑儲存和噴放設(shè)備 （3）系統(tǒng)主要設(shè)備 （4）系統(tǒng)滅火流程 四、課程小結(jié)：防災(zāi)警報系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng) 五、布置作業(yè)：氣體滅火系統(tǒng)的組成5102015510105教學(xué)回顧: 1、防災(zāi)警報系統(tǒng) 2、氣體滅火系統(tǒng)理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題環(huán)境控制系統(tǒng)教學(xué)目的環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成重點與難點環(huán)控系統(tǒng)的功能課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：環(huán)境控制系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、環(huán)控系統(tǒng)的功能： （1）在地鐵正常運(yùn)行時，排除余熱、余濕為乘客創(chuàng)造一個往返 于地面和地鐵列車間的過渡性舒

29、適環(huán)境，并為工作人員創(chuàng) 造一個舒適的工作環(huán)境。 （2）滿足車站各種設(shè)備和管理用房工藝和功能要求，提供設(shè)備 正常所需的溫、濕度條件。 （3）列車因阻塞停留在區(qū)間隧道時，向隧道提供一定的新風(fēng)并 排走列車空調(diào)散發(fā)的熱量，以維持乘客短時間內(nèi)能接受的 環(huán)境條件。 （4）發(fā)生火災(zāi)、易燃?xì)怏w泄漏、有毒氣體泄漏等緊急情況時， 能提供迅速有效的排煙、排氣手段，向乘客輸送必要的新 風(fēng)，以及引導(dǎo)乘客向安全區(qū)域疏散。 2、環(huán)控系統(tǒng)的組成：一般分為四大子系統(tǒng)：環(huán)控大系統(tǒng)、環(huán)控小系 統(tǒng)、環(huán)控水系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)。 3、環(huán)控水系統(tǒng)：負(fù)責(zé)給大、小系統(tǒng)提供冷、熱的冷水機(jī)組、水泵及 管路等制冷裝置的組合。 4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)：包括

30、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。 5、環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能需求：科學(xué)、合理 四、課程小結(jié)：環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成 五、布置作業(yè)：環(huán)控系統(tǒng)的功能5102015555105教學(xué)回顧: 1、環(huán)控系統(tǒng)的功能 2、環(huán)控系統(tǒng)的組成理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題給排水系統(tǒng)教學(xué)目的了解車站給排水系統(tǒng)和車輛度給排水系統(tǒng)重點與難點無課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：給排水系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、車站給水系統(tǒng):主要功能是向車站工作人員提供符合要求的 潔凈飲用水、衛(wèi)生間清潔用水、保潔清洗用水、制冷系統(tǒng)用水、 以及符合壓力、流量需求的消防用

31、水好其他生產(chǎn)所需用水。 2、車站排水系統(tǒng)：主要功能是將車站內(nèi)生活所產(chǎn)生的污、廢水， 車站出入口的雨水及地下結(jié)構(gòu)滲漏水及時排到站外市政污水 管網(wǎng)或河涌。 3、車輛段給水系統(tǒng)：一般情況下采用城市自來水作為供水水源。 4、車輛段排水系統(tǒng)：包括生活污水系統(tǒng)、生產(chǎn)廢水系統(tǒng)和雨水 系統(tǒng)。 5、車輛段雨水系統(tǒng)：一般包括地面雨水收集排放管路、室外排水 明溝、PVC排水管、排水檢查井、雨水泵等。 四、課程小結(jié)：車站給排水系統(tǒng)和車輛度給排水系統(tǒng) 五、布置作業(yè)：無510101551010105教學(xué)回顧: 1、車站給排水系統(tǒng) 2、車輛度給排水系統(tǒng) 理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題低壓配電及照明系統(tǒng)教學(xué)目的重點

32、與難點課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：低壓配電及照明系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、系統(tǒng)組成 （1）低壓配電系統(tǒng)組成 （2）照明系統(tǒng)的組成 2、主要設(shè)備及功能 （1）環(huán)控電控柜 智能低壓系統(tǒng) 風(fēng)機(jī)回路、電動蝶閥回路、水泵回路等 （2）事故照明電源裝置 （3）環(huán)控設(shè)備就地控制箱 （4）防淹門控制柜 （5）雨水控制柜 （6）廢水泵、污水泵、集水泵控制箱 （7）區(qū)間隧道維修電源箱 （8）電源配電箱 （9）防火閥電源配置箱 （10）自動扶梯應(yīng)急停機(jī)按鈕 （11）照明配電箱、照明控制盤。 （12）不間斷電源系統(tǒng) 四、課程小結(jié)：低壓配電及

33、照明系統(tǒng)的組成 五、布置作業(yè)：照明系統(tǒng)的組成510201015105教學(xué)回顧: 1、照明系統(tǒng)的組成 2、低壓配電系統(tǒng)理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題電梯及自動扶梯教學(xué)目的電梯及自動扶梯的組成、設(shè)置原則及功能重點與難點電梯困人的應(yīng)急處理課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：電梯及自動扶梯三、課程內(nèi)容： 1、系統(tǒng)組成：由電梯、自動扶梯及樓梯升降機(jī)組成。 2、設(shè)置原則：站臺至站廳間自動扶梯根據(jù)車站遠(yuǎn)期客流量配備上、 下行自動扶梯；出入口及過街隧道根據(jù)人流量設(shè)置 上、下行或上行扶梯；當(dāng)提升高度達(dá)到6m以上時， 設(shè)上、下行自動扶

34、梯，以保證人流的疏散和服務(wù)的質(zhì) 量。 3、主要設(shè)備及功能： （1）電梯 液壓電梯：液壓泵站、閥組、管路、油溫過熱保護(hù) 無機(jī)房電梯 （2）電梯困人的應(yīng)急處理：兩人進(jìn)行處理，一人作監(jiān)護(hù)，并安撫 乘客情緒，另一人負(fù)責(zé)操作排除故障；檢查開關(guān)是否跳閘； 上述無效時，可先斷主電源再操作。 4、自動扶梯的組成：主要設(shè)備包括梯級、裙板、扶欄、驅(qū)動鏈、 梯級鏈、減速機(jī)、電動機(jī)、主驅(qū)動軸、梯級鏈張緊裝置、導(dǎo)軌、 扶手帶驅(qū)動裝置、扶手帶、梳齒板、控制系統(tǒng)、安全裝置等。 5、樓梯升降機(jī)：是一種新穎的設(shè)備，屬于電梯的一個分支。 四、課程小結(jié)：電梯及自動扶梯的組成、設(shè)置原則及功能 五、布置作業(yè)：電梯困人的應(yīng)急處理5 10

35、510101015105教學(xué)回顧: 1、電梯及自動扶梯的組成 2、電梯及自動扶梯的設(shè)置原則 3、電梯及自動扶梯的功能理 論 課 教 案 授課日期授課班級課題屏蔽門系統(tǒng)教學(xué)目的了解屏蔽門系統(tǒng)的組成、主要設(shè)備及功能重點與難點無課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點名 二、課程引入：屏蔽門系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、系統(tǒng)組成： 機(jī)械部分 門體結(jié)構(gòu) 門機(jī)系統(tǒng) 電氣部分 電源 控制系統(tǒng) 2、主要設(shè)備及功能： （1）門體結(jié)構(gòu) ：支撐結(jié)構(gòu)、門檻、滑動門、固定門、應(yīng)急門、 端門 （2）門機(jī)系統(tǒng)：門控單元、電動機(jī)與減速箱組件、傳動副、門 鎖緊裝置、應(yīng)急門檢測開關(guān)、金屬電纜槽 （3）控制系統(tǒng)：