汽車運(yùn)用基礎(chǔ)(第2版)-第三章

1、 汽車?yán)碚撈嚴(yán)碚?n 第一章第一章 汽車運(yùn)用基礎(chǔ)知識汽車運(yùn)用基礎(chǔ)知識n 第二章第二章 汽車選購與使用汽車選購與使用n 第三章第三章 汽車常用運(yùn)行材料及其使用汽車常用運(yùn)行材料及其使用n 第四章第四章 汽車的合理使用與護(hù)理汽車的合理使用與護(hù)理n 第五章第五章 汽車技術(shù)狀況的變化及檢測診斷汽車技術(shù)狀況的變化及檢測診斷n 第六章第六章 汽車公害及其控制汽車公害及其控制n 第七章第七章 汽車運(yùn)用服務(wù)汽車運(yùn)用服務(wù) 世界天然氣和石油分布世界天然氣和石油分布 世界煤儲量分布世界煤儲量分布 n 汽車運(yùn)行所用的燃料幾乎都是由石油經(jīng)現(xiàn)代提煉技術(shù)加工而汽車運(yùn)行所用的燃料幾乎都是由石油經(jīng)現(xiàn)代提煉技術(shù)加工而成的，其主要

2、成分是成的，其主要成分是碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔顲mHn，通常稱為烴。，通常稱為烴。 n C C原子數(shù)多少原子數(shù)多少C C越多，越多，m/nm/n越高，化學(xué)穩(wěn)定性越差，物理穩(wěn)越高，化學(xué)穩(wěn)定性越差，物理穩(wěn)定性好，不易蒸發(fā)。（因?yàn)槎ㄐ院茫灰渍舭l(fā)。（因?yàn)镃 C越多則鏈越長，越易斷，但是一個(gè)越多則鏈越長，越易斷，但是一個(gè)很大的分子不易蒸發(fā)）很大的分子不易蒸發(fā)） C/HC/H高，則排放特性差高，則排放特性差 。n 通過對石油逐步加溫，在不同的溫度范圍可得到不同的餾分，通過對石油逐步加溫，在不同的溫度范圍可得到不同的餾分，其主要成分依次為其主要成分依次為輕餾分（汽油）、中餾分（輕柴油）、重餾分輕餾分（汽油）

3、、中餾分（輕柴油）、重餾分（潤滑油的原料）（潤滑油的原料）和和瀝青瀝青等石油產(chǎn)品。等石油產(chǎn)品。 n 目前使用最多的主要有車用目前使用最多的主要有車用汽油汽油和和柴油柴油兩類。兩類。 3.1 汽車燃料及其使用汽車燃料及其使用第三章第三章 汽車常用運(yùn)行材料及其使用汽車常用運(yùn)行材料及其使用 3.1.1 3.1.1 影響汽車燃料消耗量的因素影響汽車燃料消耗量的因素 在選用燃料時(shí)既要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，又要考在選用燃料時(shí)既要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，又要考慮燃料的成本，這樣才能提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。慮燃料的成本，這樣才能提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。n 影響汽車運(yùn)行燃料消耗的因素很多，概括起來有汽車本身的性能和汽

4、車的使用因素兩大方面。n 1. 汽車本身的性能對運(yùn)行燃料消耗的影響u 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況對油耗的影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況對油耗的影響 氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力 配氣相位配氣相位 供油系的技術(shù)狀況。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，供油系的技術(shù)狀況。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī) 。 點(diǎn)火系的技術(shù)狀況點(diǎn)火系的技術(shù)狀況 冷卻系的技術(shù)狀況冷卻系的技術(shù)狀況 n 底盤技術(shù)狀況對運(yùn)行燃料消耗的影響底盤技術(shù)狀況對運(yùn)行燃料消耗的影響 底盤的技術(shù)狀況直接影響燃料消耗的高低，主要是影響底盤的技術(shù)狀況直接影響燃料消耗的高低，主要是影響傳傳動(dòng)效率動(dòng)效率和和行駛阻力行駛阻力。 傳動(dòng)系的技術(shù)

5、狀況傳動(dòng)系的技術(shù)狀況 行駛系技術(shù)狀況行駛系技術(shù)狀況 制動(dòng)系的技術(shù)狀況制動(dòng)系的技術(shù)狀況u另外，在汽車上增加附加設(shè)施，如加裝油箱、工具雜物箱等會另外，在汽車上增加附加設(shè)施，如加裝油箱、工具雜物箱等會造成汽車整車整備質(zhì)量的增加；在車上加設(shè)遮陽板、涼棚，任造成汽車整車整備質(zhì)量的增加；在車上加設(shè)遮陽板、涼棚，任意加高欄板高度等將導(dǎo)致空氣阻力的增加，這將會增加汽車燃意加高欄板高度等將導(dǎo)致空氣阻力的增加，這將會增加汽車燃料的消耗。料的消耗。 u綜上所述，汽車的技術(shù)狀況對運(yùn)行燃料的影響很大，只有經(jīng)常綜上所述，汽車的技術(shù)狀況對運(yùn)行燃料的影響很大，只有經(jīng)常保持汽車技術(shù)狀況完好和最佳調(diào)整狀態(tài)，才能有效地節(jié)油。保持汽

6、車技術(shù)狀況完好和最佳調(diào)整狀態(tài)，才能有效地節(jié)油。 n 2. 汽車的使用因素對運(yùn)行燃料消耗的影響汽車的使用因素對運(yùn)行燃料消耗的影響u 駕駛技術(shù)對運(yùn)行燃料消耗的影響駕駛技術(shù)對運(yùn)行燃料消耗的影響 掌握溫度掌握溫度 合理使用檔位合理使用檔位 控制車速控制車速 正確滑行。正確滑行。 a. 加速滑行加速滑行 b. 減速滑行減速滑行 c. 坡道滑行坡道滑行u 維修質(zhì)量對汽車運(yùn)行燃料消耗的影響維修質(zhì)量對汽車運(yùn)行燃料消耗的影響u 汽車管理對汽車運(yùn)行燃料消耗的影響汽車管理對汽車運(yùn)行燃料消耗的影響 3.1.2 3.1.2 車用汽油及其合理使用車用汽油及其合理使用n 1. 車用汽油的主要性能 車用汽油的主要性能一般是指

7、其車用汽油的主要性能一般是指其抗爆性、蒸發(fā)性、氧化安抗爆性、蒸發(fā)性、氧化安定性、無腐蝕性及清潔性定性、無腐蝕性及清潔性等，是用來評價(jià)汽油品質(zhì)的重要指標(biāo)。等，是用來評價(jià)汽油品質(zhì)的重要指標(biāo)。 u汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油燃燒時(shí)防止產(chǎn)生爆燃的能力。評定汽油是指汽油燃燒時(shí)防止產(chǎn)生爆燃的能力。評定汽油的抗爆性的指標(biāo)是的抗爆性的指標(biāo)是辛烷值辛烷值，汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。，汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。 u汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能，稱為汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能，稱為汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性。汽油的蒸。汽油的蒸發(fā)性越好就越易汽化。發(fā)性越好就越易汽化。u汽油的氧化安定性汽油的氧化安定性是指

8、在儲存和使用條件下，保持其性質(zhì)不發(fā)是指在儲存和使用條件下，保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。生永久性變化的能力。 u汽油中的防腐性指標(biāo)一般有硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸汽油中的防腐性指標(biāo)一般有硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸或堿含量等?；驂A含量等。 u汽油清潔性汽油清潔性指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)及水分。指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)及水分。 n 辛烷值：衡量汽油在氣缸內(nèi)抗爆震燃燒能力的一種辛烷值：衡量汽油在氣缸內(nèi)抗爆震燃燒能力的一種數(shù)字指標(biāo)，其值高表示抗爆性好。汽油在氣缸中正常燃數(shù)字指標(biāo)，其值高表示抗爆性好。汽油在氣缸中正常燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣葹闊龝r(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?01020m/s20m/s，在爆震燃

9、燒時(shí)可達(dá)，在爆震燃燒時(shí)可達(dá)150015002000m/s2000m/s。后者會使氣缸溫度劇升，汽油燃燒不。后者會使氣缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。n 不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類，具有不同的抗爆震能力。異不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類，具有不同的抗爆震能力。異辛烷（辛烷（2 2，2 2，4-4-三甲基戊烷）的抗爆性較好，辛烷值給三甲基戊烷）的抗爆性較好，辛烷值給定為定為100100。正庚烷的抗爆性差，給定為。正庚烷的抗爆性差，給定為0 0。汽油辛烷值的。汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，按標(biāo)準(zhǔn)條件，在測定是以異辛

10、烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，按標(biāo)準(zhǔn)條件，在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)單缸汽油機(jī)上用對比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)單缸汽油機(jī)上用對比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料組成的比例，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，料組成的比例，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。依測定條件不同，主要有以下幾種辛烷值：烷值。依測定條件不同，主要有以下幾種辛烷值： n 馬達(dá)法辛烷值馬達(dá)法辛烷值 測定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為測定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min,900r/min,進(jìn)氣溫度進(jìn)氣溫度149149C C。它反映汽車在高速、重負(fù)荷

11、。它反映汽車在高速、重負(fù)荷條件下行駛的汽油抗爆性。條件下行駛的汽油抗爆性。n 研究法辛烷值研究法辛烷值 測定條件緩和，轉(zhuǎn)速為測定條件緩和，轉(zhuǎn)速為600r/min600r/min，進(jìn)氣為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時(shí)的進(jìn)氣為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時(shí)的汽油抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法汽油抗爆性。對同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高約辛烷值高約0 01515個(gè)單位個(gè)單位, ,兩者之間差值稱敏感性或敏感兩者之間差值稱敏感性或敏感度。度。n 道路法辛烷值道路法辛烷值 也稱行車辛烷值，用汽車進(jìn)行實(shí)也稱行車辛烷值，用汽車進(jìn)行實(shí)測或在全功率試驗(yàn)臺上模擬汽車在公

12、路上行駛的條件進(jìn)測或在全功率試驗(yàn)臺上模擬汽車在公路上行駛的條件進(jìn)行測定。道路辛烷值也可用馬達(dá)法和研究法辛烷值按經(jīng)行測定。道路辛烷值也可用馬達(dá)法和研究法辛烷值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均驗(yàn)公式計(jì)算求得。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作抗爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值。值稱作抗爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值。 n 2. 車用汽油的規(guī)格 車用汽油牌號中的數(shù)字表示辛烷值的含量的高低，牌號的數(shù)字越大，其辛烷值越高。 u 我國車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)我國車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn) 1999年年12月月28日發(fā)布的日發(fā)布的CB17930-1999車用無鉛車用無鉛汽油汽油，規(guī)定每升汽油鉛含

13、量不大于，規(guī)定每升汽油鉛含量不大于0.005g、硫含量不大于、硫含量不大于0.08（m/m）、烯烴含量不大于）、烯烴含量不大于35（V/V）。）。 n 我我國車用國車用無鉛汽無鉛汽油按研油按研究法辛究法辛烷值烷值（RONRON）劃分為劃分為9090號、號、9393號和號和9595號號3 3個(gè)個(gè)牌號，牌號，見表所見表所示。示。 項(xiàng) 目質(zhì) 量 指 標(biāo)試驗(yàn)方法90號 93號 95號抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于抗爆指數(shù)（RON+MON）/290 93 9585 88 90GB/T5487GB/T5487GB/T503鉛質(zhì)量分?jǐn)?shù)/% 不大于0.005GB/T8020餾程：10%蒸發(fā)溫度/ 不高

14、于50%蒸發(fā)溫度/ 不高于90%蒸發(fā)溫度/ 不高于終餾點(diǎn)/ 不高于殘留量/% 不高于701201902052GB/T6536蒸氣壓/kPa從9月16日至3月15日 不大于從3月16日至9月15日 不大于8874GB/T8017實(shí)際膠質(zhì)/mg（100mL）-1 不大于 5GB/T8019誘導(dǎo)期/min 不小于480GB/T8018硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)/% 不大于0.10 GB/T380 硫醇（需滿足下列要求之一）博世試驗(yàn)硫醇中硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)/% 不大于通過0.001SH/T0174GB/T1792銅片腐蝕（50，3h）（級） 不大于1GB/T5096 水溶性酸和堿無GB/T259 機(jī)械雜質(zhì)及水分無目測苯質(zhì)量

15、分?jǐn)?shù)/% 不大于2.5本標(biāo)準(zhǔn)附錄A芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)/% 不大于40GB/T1132烯烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)/% 不大于35GB/T1132 n 我國車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn) 乙醇汽油乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液體烴類中加入一是指在不添加含氧化合物的液體烴類中加入一定量變性燃料乙醇后作點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料，加入量為定量變性燃料乙醇后作點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料，加入量為10%。變性燃料乙醇是指加入變性劑后不能飲用，只能作。變性燃料乙醇是指加入變性劑后不能飲用，只能作燃料用的乙醇。燃料用的乙醇。 2004年年4月月30日發(fā)布的日發(fā)布的GB183512004車用乙醇車用乙醇汽油汽油，車用乙醇汽油按研究法辛烷值（，車用乙醇汽油按

16、研究法辛烷值（RON）劃分為）劃分為90號、號、93號、號、95號和號和97號號。 與無鉛汽油的主要差別是乙醇含量要求是與無鉛汽油的主要差別是乙醇含量要求是10.02.0（V/V），水分不大于），水分不大于0.20（m/m）。）。 n 3. 汽油的使用事項(xiàng)u 汽油火災(zāi)及預(yù)防。汽油火災(zāi)及預(yù)防。 u 汽油的毒性及預(yù)防。汽油的毒性及預(yù)防。 n 4. 汽油的選用 車用汽油選用原則是以不發(fā)生爆燃為前提，按制造廠的要求選用。u 根據(jù)汽車使用說明書的要求，按汽車的壓縮比選用汽油牌根據(jù)汽車使用說明書的要求，按汽車的壓縮比選用汽油牌號，以汽油機(jī)在正常條件下運(yùn)行不發(fā)生爆燃為原則。號，以汽油機(jī)在正常條件下運(yùn)行不發(fā)生

17、爆燃為原則。u 注意汽油質(zhì)量是影響汽車技術(shù)狀況和汽車排放的重要因素，注意汽油質(zhì)量是影響汽車技術(shù)狀況和汽車排放的重要因素，推廣使用加入有效的汽油清凈劑的無鉛汽油。推廣使用加入有效的汽油清凈劑的無鉛汽油。u 在汽油的供應(yīng)上，若一時(shí)不能滿足需要，可以用牌號相在汽油的供應(yīng)上，若一時(shí)不能滿足需要，可以用牌號相近的汽油暫時(shí)代用，但必須對汽油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。近的汽油暫時(shí)代用，但必須對汽油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 u 經(jīng)常在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下工作的汽油機(jī)，應(yīng)選擇較高經(jīng)常在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下工作的汽油機(jī)，應(yīng)選擇較高辛烷值汽油。辛烷值汽油。u 區(qū)分季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應(yīng)選擇蒸氣壓較大區(qū)分季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應(yīng)

18、選擇蒸氣壓較大的汽油，夏季應(yīng)選擇蒸氣壓力較小的汽油。的汽油，夏季應(yīng)選擇蒸氣壓力較小的汽油。u 長期使用發(fā)動(dòng)機(jī)，會因燃燒室積碳、水套積垢等而使長期使用發(fā)動(dòng)機(jī)，會因燃燒室積碳、水套積垢等而使發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓升高、導(dǎo)致爆震。因此，這類汽車在維護(hù)后發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓升高、導(dǎo)致爆震。因此，這類汽車在維護(hù)后應(yīng)該燃用高一級牌號的汽油。應(yīng)該燃用高一級牌號的汽油。u 在高原山區(qū)條件下使用汽油時(shí)，由于大氣壓力小，空在高原山區(qū)條件下使用汽油時(shí)，由于大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機(jī)工作時(shí)爆震傾向減小，可以適當(dāng)降低汽氣稀薄，汽油機(jī)工作時(shí)爆震傾向減小，可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值，一般海拔每上升油的辛烷值，一般海拔每上升100m，汽油辛烷值可

19、降，汽油辛烷值可降低約低約0.1個(gè)單位。個(gè)單位。 3.1.3 車用柴油及其使用車用柴油及其使用 柴油是柴油機(jī)的柴油是柴油機(jī)的燃料，車用柴油屬于燃料，車用柴油屬于輕柴油。輕柴油。 n 1. 車用柴油主車用柴油主要性能要性能u柴油的主要性柴油的主要性能包括能包括燃燒性能、燃燒性能、低溫流動(dòng)性能、低溫流動(dòng)性能、蒸發(fā)性、黏度、蒸發(fā)性、黏度、安定性、無腐蝕安定性、無腐蝕性及清潔性性及清潔性等。等。發(fā)動(dòng)機(jī)性能輕柴油的性質(zhì)要 求著火性十六烷值高低溫起動(dòng)性50%餾出溫度低十六烷值高運(yùn)轉(zhuǎn)性低溫流動(dòng)性好可靠性黏度、潤滑性適當(dāng)含硫量低殘?zhí)康团欧攀橹蹈叻紵N含量低含硫量低輕柴油的性質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系輕柴油的性質(zhì)與

20、發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系 n 十六烷值（十六烷值（Cetane numberCetane number）: : 十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷正十六烷C C1616H H3434的體積百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正十六烷與與2-2-甲基萘甲基萘C C1111H H1010按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物。其按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，設(shè)定其十六烷值為中正十六烷自燃性好，設(shè)定其十六烷值為100100，2-2-甲基萘甲基萘自燃性差，設(shè)定其十六烷值為自燃性差，設(shè)定其十六烷值為0 0。n 也有以也有

21、以2 2，2 2，4 4，4 4，6 6，8 8，8-8-七甲基壬烷代替七甲基壬烷代替2-2-甲甲基萘，設(shè)定其十六烷值為基萘，設(shè)定其十六烷值為1515。十六烷值測定是在實(shí)驗(yàn)室。十六烷值測定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的柴油容易起動(dòng)，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，柴油容易起動(dòng)，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。則著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。 n 一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油，其十六烷值以一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油，其十六烷值以40-5540-55為為宜；中、低速柴油機(jī)用的重柴油

22、的十六烷值可低到宜；中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到3535以下。以下。 n 柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān)，正構(gòu)烷烴的柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān)，正構(gòu)烷烴的十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴居中。當(dāng)十六烷值高于居中。當(dāng)十六烷值高于5050后，再繼續(xù)提高對縮短柴油的滯后，再繼續(xù)提高對縮短柴油的滯燃期作用已不大；相反，當(dāng)十六烷值高于燃期作用已不大；相反，當(dāng)十六烷值高于6565時(shí)，會由于滯時(shí)，會由于滯燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分

23、烴類熱分解而產(chǎn)生游離碳粒，隨廢氣排出，燒不完全，部分烴類熱分解而產(chǎn)生游離碳粒，隨廢氣排出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙及油耗增大，功率下降。造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙及油耗增大，功率下降。 n 加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝酸戊酯或已酯。酸戊酯或已酯。 n 2. 車用柴油的規(guī)格與牌號車用柴油的規(guī)格與牌號u我國目前關(guān)于車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)有我國目前關(guān)于車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T 191472003車車用柴油用柴油和和GB2522000輕柴油輕柴油，標(biāo)準(zhǔn)中將車用柴油，標(biāo)準(zhǔn)中將車用柴油按凝點(diǎn)分為按凝點(diǎn)分為10號、號、5號、號、0號、號、10號、號、20號、號、35號號

24、和和50號七個(gè)牌號，并規(guī)定每個(gè)牌號號七個(gè)牌號，并規(guī)定每個(gè)牌號u的柴油的適用的氣溫和地區(qū)。的柴油的適用的氣溫和地區(qū)。 項(xiàng)項(xiàng) 目目1010號號5 5號號0 0號號-10-10號號-20-20號號-35-35號號-50-50號號試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法硫含量（硫含量（m/mm/m）% % 不大于不大于0.050.05GB/T380GB/T380潤滑性潤滑性磨痕直徑（磨痕直徑（6060）/ /mm不大于不大于460460ISO12156-ISO12156-1 1凝點(diǎn)凝點(diǎn)/ / 不高于不高于10105 50 0-10-10-20-20-35-35-50-50GB/T510GB/T510冷凝點(diǎn)冷凝點(diǎn)/ / 不高于

25、不高于12128 84 4-5-5-14-14-29-29-44-44SH/T0248SH/T0248閃點(diǎn)（閉口）閃點(diǎn)（閉口）/ / 不低于不低于著火性（滿足下列要求之一）著火性（滿足下列要求之一）十六烷值十六烷值 不小于不小于或十六烷值指數(shù)或十六烷值指數(shù) 不小于不小于555549494646505046464646454545454343GB/T261GB/T261GB/T386GB/T386GB/T11139GB/T11139SH/T0694SH/T0694密度（密度（2020）/ /（kgkgm m-3-3）820820860860800800840840GB/T1884GB/T1884

26、GB/T1885GB/T1885 n3.3.車用柴油的使用車用柴油的使用n事項(xiàng)事項(xiàng)n4.4.車用柴油的選用車用柴油的選用u 車用柴油牌號車用柴油牌號的選擇一般應(yīng)使最低的選擇一般應(yīng)使最低使用溫度等于或略高使用溫度等于或略高于車用柴油的冷濾點(diǎn)。于車用柴油的冷濾點(diǎn)。 一般應(yīng)按風(fēng)險(xiǎn)率一般應(yīng)按風(fēng)險(xiǎn)率為為1010的最低氣溫進(jìn)的最低氣溫進(jìn)行牌號的選擇。行牌號的選擇。 u 車用柴油使用車用柴油使用前要進(jìn)行沉淀和濾清，前要進(jìn)行沉淀和濾清，沉淀時(shí)間不少于沉淀時(shí)間不少于48h48h。柴油牌號柴油牌號適適 用用 地地 區(qū)區(qū)10號有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)5號風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫在8以上的地區(qū)0號風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫在4以

27、上的地區(qū)10號風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫在5以上的地區(qū)20號風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫在14以上的地區(qū)35風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫在29以上的地區(qū)50風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫在44以上的地區(qū)車用柴油牌號及其適用地區(qū)車用柴油牌號及其適用地區(qū) 3.1.4 汽車使用節(jié)油措施汽車使用節(jié)油措施 汽車使用節(jié)油的基本途徑是：合理組織汽車運(yùn)輸；保持完好的汽車技術(shù)狀況，采用節(jié)油裝置和技術(shù)；推廣節(jié)油駕駛技術(shù)等。n 1. 合理組織汽車運(yùn)輸n 2. 保持汽車技術(shù)狀況完好n 3. 采用節(jié)油裝置和技術(shù) 節(jié)油裝置可以分為節(jié)油裝置可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置和和底盤節(jié)油裝置底盤節(jié)油裝置兩大兩大類。類。 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置的節(jié)油原理主

28、要是：提高燃料的霧化質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：提高燃料的霧化質(zhì)量；提高氣缸的壓縮壓力；提高充氣量；切斷燃油的供應(yīng)等。量；提高氣缸的壓縮壓力；提高充氣量；切斷燃油的供應(yīng)等。 底盤及附件的節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：降低汽車行底盤及附件的節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：降低汽車行駛的空氣阻力；降低汽車的傳動(dòng)阻力和滾動(dòng)阻力。駛的空氣阻力；降低汽車的傳動(dòng)阻力和滾動(dòng)阻力。u 采用電控汽油噴射系統(tǒng)對空燃比進(jìn)行精確控制，使發(fā)動(dòng)采用電控汽油噴射系統(tǒng)對空燃比進(jìn)行精確控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)。機(jī)在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)。 u 采用高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置存在的高采用高能電子點(diǎn)火

29、系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置存在的高速缺火、觸點(diǎn)易燒蝕和火花能量提高受限等缺點(diǎn)。速缺火、觸點(diǎn)易燒蝕和火花能量提高受限等缺點(diǎn)。u 采用風(fēng)扇離合器，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)氣溫條件和發(fā)動(dòng)機(jī)工況采用風(fēng)扇離合器，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)氣溫條件和發(fā)動(dòng)機(jī)工況控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗的目的?？刂骑L(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗的目的。u 提高壓縮比提高壓縮比u 改進(jìn)進(jìn)、排氣系統(tǒng)。改進(jìn)進(jìn)、排氣系統(tǒng)。u 選擇合理的配氣相位選擇合理的配氣相位u 采用稀薄燃燒技術(shù)采用稀薄燃燒技術(shù)u 使用混合動(dòng)力模式使用混合動(dòng)力模式u 閉缸節(jié)油技術(shù)閉缸節(jié)油技術(shù)u 采取措施減少車輛行駛阻力。采取措施減少車輛行駛阻力。 u 通過改善潤滑減少機(jī)械摩擦損失。通

30、過改善潤滑減少機(jī)械摩擦損失。 n 4. 推廣節(jié)油駕駛技術(shù) 一些有效的汽車節(jié)油駕駛技術(shù)，可概括為預(yù)熱保溫、中速行駛、腳輕手快、合理滑行、正確制動(dòng)等。 u 預(yù)熱保溫。預(yù)熱保溫。 u 中速行駛。中速行駛。 u 腳輕手快。腳輕手快。 u 合理滑行。合理滑行。 u 正確制動(dòng)。正確制動(dòng)。 3.1.5 汽車燃料新能源汽車燃料新能源n 汽車新能源包括天然氣、液化石油氣、甲汽車新能源包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、二甲醚、電能、氫能等。醇、乙醇、二甲醚、電能、氫能等。 n 1. 天然氣u 天然氣是開采的以甲烷為主要成分的天然氣體。天然氣是開采的以甲烷為主要成分的天然氣體。按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然

31、氣兩種。按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種。 n 2.液化石油氣u 液化石油氣是以丙烷為主要成分的氣體，使用時(shí)液化石油氣是以丙烷為主要成分的氣體，使用時(shí)又經(jīng)壓縮成液態(tài)。液化石油氣分為油田液化石油氣和又經(jīng)壓縮成液態(tài)。液化石油氣分為油田液化石油氣和煉廠液化石油氣兩大類。煉廠液化石油氣兩大類。 n 3. 甲醇u 甲醇由天然氣、煤等天然燃料制成，或來自化工甲醇由天然氣、煤等天然燃料制成，或來自化工副產(chǎn)品的液態(tài)燃料。副產(chǎn)品的液態(tài)燃料。 n 4. 乙醇u 由有機(jī)物（一般利用農(nóng)作物，如玉米、甘蔗等）制成的由有機(jī)物（一般利用農(nóng)作物，如玉米、甘蔗等）制成的液態(tài)燃料。液態(tài)燃料。 n 5. 二甲醚u 二甲醚

32、是一種由煤、煤層氣、天然氣和生物原料生產(chǎn)出二甲醚是一種由煤、煤層氣、天然氣和生物原料生產(chǎn)出來的燃料。來的燃料。n 6. 電能u 以電能為動(dòng)力的汽車叫做電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車基本形式以電能為動(dòng)力的汽車叫做電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車基本形式有蓄電池式和燃料電池式兩種。有蓄電池式和燃料電池式兩種。 3.2 汽車潤滑材料及其使用汽車潤滑材料及其使用n 汽車潤滑材料以石油或合成油為原料，經(jīng)加工精制并摻用汽車潤滑材料以石油或合成油為原料，經(jīng)加工精制并摻用各種添加劑調(diào)制而成。各種添加劑調(diào)制而成。n 主要是用于汽車各種相對運(yùn)動(dòng)零件的潤滑介質(zhì)，主要是用于汽車各種相對運(yùn)動(dòng)零件的潤滑介質(zhì)，以減少摩以減少摩擦功，減輕零件磨損擦功

33、，減輕零件磨損；此外，根據(jù)不同使用條件，還有；此外，根據(jù)不同使用條件，還有密封、密封、清洗、冷卻以及防塵、防腐、防銹、防水清洗、冷卻以及防塵、防腐、防銹、防水等作用。等作用。n 汽車潤滑材料主要有：汽車潤滑材料主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、車輛齒輪油以及潤發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、車輛齒輪油以及潤滑脂滑脂三類。三類。 3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及其使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油及其使用n 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能u發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能有發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能有良好的潤滑性、良好的低溫操作良好的潤滑性、良好的低溫操作性、良好的黏溫性、良好的清凈分散性、良好的抗氧性、良性、良好的黏溫性、良好的清凈分散性、

34、良好的抗氧性、良好的抗腐性、良好的抗泡沫性好的抗腐性、良好的抗泡沫性等。等。 n 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類和規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類和規(guī)格u 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油按用途不同分為兩種，用于汽油機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油按用途不同分為兩種，用于汽油機(jī)的稱為稱為汽油機(jī)潤滑油汽油機(jī)潤滑油，用于柴油機(jī)的稱為，用于柴油機(jī)的稱為柴油機(jī)潤滑油柴油機(jī)潤滑油，并按潤滑油品質(zhì)和黏度分為若干等級。并按潤滑油品質(zhì)和黏度分為若干等級。 0W、5W、10W、15W、20W、25W和和20、30、40、50、60 u 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油規(guī)格GB 111211995汽油機(jī)油汽油機(jī)油規(guī)定了規(guī)定了SC

35、、SD、SE、SF四個(gè)級別的汽油機(jī)油規(guī)格；四個(gè)級別的汽油機(jī)油規(guī)格；GB111221997柴油機(jī)油柴油機(jī)油規(guī)定了規(guī)定了CC、CD兩個(gè)級別兩個(gè)級別的柴油機(jī)油規(guī)格；的柴油機(jī)油規(guī)格；GB111211995汽油機(jī)油汽油機(jī)油規(guī)定了規(guī)定了SD/CC、SE/CC、SF/CD三個(gè)級別的汽油機(jī)油三個(gè)級別的汽油機(jī)油/柴油機(jī)油規(guī)格。柴油機(jī)油規(guī)格。近年來，我國還制訂了近年來，我國還制訂了SG、SH、SJ、SL級汽油機(jī)油和級汽油機(jī)油和CE、CF-4、CH-4、CI-4級柴油機(jī)油的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。級柴油機(jī)油的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 n 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的正確使用 正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，包括正確選擇所需的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。

36、 u 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇 選擇的機(jī)油品種過高或過低都是不利的，應(yīng)該按照一般選擇的機(jī)油品種過高或過低都是不利的，應(yīng)該按照一般的選用原則：按出廠說明書所規(guī)定的用油要求；根據(jù)使用環(huán)的選用原則：按出廠說明書所規(guī)定的用油要求；根據(jù)使用環(huán)境的溫度范圍用油；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)年代、工作條件苛刻程境的溫度范圍用油；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)年代、工作條件苛刻程度選油；優(yōu)先選用供貨可靠的知名的大品牌潤滑油。度選油；優(yōu)先選用供貨可靠的知名的大品牌潤滑油。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇應(yīng)兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級別使用性能級別和和黏度級別黏度級別兩兩個(gè)方面。個(gè)方面。 使用性能級別的選擇使用性能級別的選擇 汽油機(jī)

37、潤滑油使用性能級別選擇主要考慮壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)功率與曲軸箱潤滑油容量之比、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的影響、城市汽車時(shí)開時(shí)停等運(yùn)行工況對生成沉積物和潤滑油氧化的影響等因素。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能級別的選擇要嚴(yán)格按照汽車制造廠的規(guī)定 黏度級別的選擇黏度級別的選擇 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度級別的選擇主要考慮環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況和技術(shù)狀況等因素。重載低速和高溫下應(yīng)選擇黏度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油；輕載高速應(yīng)選擇黏度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇黏度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油；磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇黏度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。 黏度等級使用溫度/黏度等級使用溫度/0W

38、-55-104010505W-30-255W/20或5W/30-303010W-25-2010W/30-253015W-202015W/20-202020W-15-515W/30-203020-103015W/40-20403003020W/30-2030發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級與使用環(huán)境溫度范圍發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級與使用環(huán)境溫度范圍 u 在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換 發(fā)動(dòng)機(jī)的換油標(biāo)準(zhǔn)有兩類，一類是以油品質(zhì)量變化為依據(jù)，即發(fā)動(dòng)機(jī)的換油標(biāo)準(zhǔn)有兩類，一類是以油品質(zhì)量變化為依據(jù)，即換換油指標(biāo)油指標(biāo)；另一類是汽車生產(chǎn)廠家推薦的換油標(biāo)準(zhǔn)，即；另一類是汽車生產(chǎn)廠家推薦的換油標(biāo)準(zhǔn)，即換油周期換油

39、周期。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換要根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換要根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間）來定，叫做間）來定，叫做定期換油定期換油；也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能；也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用性能來定，叫做來定，叫做按質(zhì)換油按質(zhì)換油；還可以采用在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油；還可以采用在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油油質(zhì)監(jiān)測下的油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油定期換油，實(shí)施按質(zhì)換油能保證潤滑油得到充分有效的使用。，實(shí)施按質(zhì)換油能保證潤滑油得到充分有效的使用。u 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用事項(xiàng)選擇了合適的潤滑油質(zhì)量等級和粘度級別后，還要注意正確的使選擇了合適的潤滑油質(zhì)量等級和粘度級別后，還要注

40、意正確的使用方法，如果使用不恰當(dāng)，則會出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至拉缸、用方法，如果使用不恰當(dāng)，則會出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至拉缸、燒軸瓦的故障。燒軸瓦的故障。同一級別的國內(nèi)外潤滑油使用效果一致；不同牌號的潤滑油不可同一級別的國內(nèi)外潤滑油使用效果一致；不同牌號的潤滑油不可混用，同一牌號不同廠家的也盡量不混用。混用，同一牌號不同廠家的也盡量不混用。 3.2.2 車輛齒輪油及其使用車輛齒輪油及其使用 車輛齒輪油用于汽車等車輛機(jī)械式變速器、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向器的潤滑。車輛齒輪油的作用與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用基本相同，起潤滑、冷卻、防蝕和緩沖作用。n 1. 車輛齒輪油的使用性能u車輛齒輪油除應(yīng)具有良好的車輛齒輪油除應(yīng)

41、具有良好的潤滑性和極壓抗磨性、良好的低潤滑性和極壓抗磨性、良好的低溫操作性和黏溫性、良好的熱氧化安定性、良好的抗腐性和溫操作性和黏溫性、良好的熱氧化安定性、良好的抗腐性和防銹性等使用性能防銹性等使用性能外，還應(yīng)具有一些與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油相同的外，還應(yīng)具有一些與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油相同的使用性能，例如使用性能，例如抗泡沫性、清潔性抗泡沫性、清潔性等。等。 n 2. 2. 車輛齒輪油的分類和規(guī)格車輛齒輪油的分類和規(guī)格u 車輛齒輪油的分類車輛齒輪油的分類 車輛齒輪油一般按使用性能和黏度進(jìn)行分類。車輛齒輪油一般按使用性能和黏度進(jìn)行分類。 車輛齒輪油的使用性能分類車輛齒輪油的使用性能分類 世界上廣泛采用美國石油學(xué)會

42、（世界上廣泛采用美國石油學(xué)會（APIAPI）的車輛齒輪油使用性能）的車輛齒輪油使用性能分類法，根據(jù)其特性和使用要求等劃分為分類法，根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1GL-1、GL-2GL-2、GL-3GL-3、GL-4GL-4、GL-5GL-5和和GL-6GL-6六級。六級。 車輛齒輪油的黏度分類車輛齒輪油的黏度分類 我國的車輛齒輪油黏度級別標(biāo)準(zhǔn)我國的車輛齒輪油黏度級別標(biāo)準(zhǔn)GB/17477GB/1747719981998等效采用世等效采用世界上廣泛使用的美國汽車工程師學(xué)會（界上廣泛使用的美國汽車工程師學(xué)會（SAESAE）的）的SAE J306SAE J30619911991驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器

43、潤滑油黏度分類驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器潤滑油黏度分類。該標(biāo)準(zhǔn)采用含字母。該標(biāo)準(zhǔn)采用含字母W W和不含字母和不含字母W W的兩組黏度等級系列。黏度等級代號由一組數(shù)字和的兩組黏度等級系列。黏度等級代號由一組數(shù)字和字母字母W W（70W70W、75W75W、80W80W、85W85W四種）或一組數(shù)字（四種）或一組數(shù)字（9090、140140、250250三種）組成，共七種。含字母三種）組成，共七種。含字母W W的是冬用齒輪油，以低溫黏度達(dá)的是冬用齒輪油，以低溫黏度達(dá)到到150 Pa150 Pas s時(shí)的最高溫度和時(shí)的最高溫度和100100時(shí)的最低運(yùn)動(dòng)黏度劃分的。不含時(shí)的最低運(yùn)動(dòng)黏度劃分的。不含字母字母W

44、W的是夏用齒輪油，以的是夏用齒輪油，以100100運(yùn)動(dòng)黏度范圍劃分。運(yùn)動(dòng)黏度范圍劃分。 u 車輛齒輪油規(guī)格車輛齒輪油規(guī)格我國現(xiàn)行的車輛齒輪油規(guī)格或技術(shù)條件有我國現(xiàn)行的車輛齒輪油規(guī)格或技術(shù)條件有SH/T 0350SH/T 035019921992普通車輛齒輪油普通車輛齒輪油、JT 224JT 22419961996中負(fù)荷車輛齒輪油安中負(fù)荷車輛齒輪油安全使用技術(shù)條件全使用技術(shù)條件和和GB13895GB1389519921992重負(fù)荷車輛齒輪油重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5GL-5）。n3.3.車輛齒輪油的正確使用車輛齒輪油的正確使用u 車輛齒輪油的選擇車輛齒輪油的選擇 使用性能級別的選擇使用性能級別的

45、選擇 黏度級別選擇黏度級別選擇車輛齒輪油黏度級別75W80W/9085W/9090140環(huán)境溫度-5710-2549-1549-1249-749車輛齒輪油黏度級別選用表車輛齒輪油黏度級別選用表 u 車輛齒輪油的使用事項(xiàng)車輛齒輪油的使用事項(xiàng) 性能級別低的齒輪油不可以代替高級別的齒輪油性能級別低的齒輪油不可以代替高級別的齒輪油使用。使用。 使用黏度牌號較高的齒輪油，將使燃料消耗顯著使用黏度牌號較高的齒輪油，將使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應(yīng)盡可能使用合增加，特別是對高速轎車影響更大，應(yīng)盡可能使用合適的多級齒輪油。適的多級齒輪油。 考慮齒輪油的使用壽命，如使用單級油，在換季考慮齒輪油

46、的使用壽命，如使用單級油，在換季維護(hù)時(shí)放出的舊油不到換油指標(biāo)時(shí)可在再次換油時(shí)加維護(hù)時(shí)放出的舊油不到換油指標(biāo)時(shí)可在再次換油時(shí)加入使用，按換油周期更換新油時(shí)，應(yīng)趁熱將舊油放凈，入使用，按換油周期更換新油時(shí)，應(yīng)趁熱將舊油放凈，并清洗齒輪箱。并清洗齒輪箱。 3.2.3 汽車潤滑脂及其使用汽車潤滑脂及其使用 潤滑脂俗稱黃油潤滑脂俗稱黃油，是一種稠化了的潤滑油，是用一種，是一種稠化了的潤滑油，是用一種（或多種）稠化劑稠化一種（或多種）潤滑液體制成的，并（或多種）稠化劑稠化一種（或多種）潤滑液體制成的，并根據(jù)需要加入各種添加劑。根據(jù)需要加入各種添加劑。 潤滑脂由潤滑脂由基礎(chǔ)油（潤滑液體）、稠化劑和添加物（添

47、加基礎(chǔ)油（潤滑液體）、稠化劑和添加物（添加劑和填料）劑和填料）三部分組成。三部分組成。 潤滑脂的主要作用是潤滑脂的主要作用是潤滑、保護(hù)和密封潤滑、保護(hù)和密封，絕大多數(shù)潤滑，絕大多數(shù)潤滑脂用于潤滑，故稱為減摩潤滑脂。脂用于潤滑，故稱為減摩潤滑脂。1. 潤滑脂的使用性能潤滑脂的使用性能 汽車潤滑脂應(yīng)具有適當(dāng)?shù)钠嚌櫥瑧?yīng)具有適當(dāng)?shù)某矶?、良好的低溫性、良好的稠度、良好的低溫性、良好的高溫性、良好的抗水性、良好的防蝕性、良好的機(jī)械安定性、高溫性、良好的抗水性、良好的防蝕性、良好的機(jī)械安定性、適當(dāng)?shù)哪z體安定性、良好的氧化安定性適當(dāng)?shù)哪z體安定性、良好的氧化安定性等使用性能。等使用性能。 n 2. 汽車潤滑

48、脂的分類和規(guī)格u汽車用潤滑脂是根據(jù)潤滑脂的操作條件（溫度、水污染汽車用潤滑脂是根據(jù)潤滑脂的操作條件（溫度、水污染和負(fù)荷等）進(jìn)行分類的。（詳見和負(fù)荷等）進(jìn)行分類的。（詳見GB/T7631.81990潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類類）的分類 第第8部分：部分：X組（潤組（潤滑脂）滑脂）。）。u汽車用潤滑脂的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有汽車用潤滑脂的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有GB/T56711995汽車通汽車通用鋰基潤滑脂用鋰基潤滑脂、SH 03691992石墨鈣基潤滑石墨鈣基潤滑脂脂、GB 73241987通用鋰基潤滑脂通用鋰基潤滑脂、SH 00391990工業(yè)凡士林工業(yè)凡士林。 n 3. 汽車潤滑脂的正確使用u

49、 汽車潤滑油的選用汽車潤滑油的選用潤滑脂的選擇包括潤滑脂品種（即使用性能）和稠度潤滑脂的選擇包括潤滑脂品種（即使用性能）和稠度級號的選擇。級號的選擇?？紤]的主要因素有工作溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、工作環(huán)境考慮的主要因素有工作溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、工作環(huán)境和供脂方式等。和供脂方式等。 u 汽車潤滑脂的使用事項(xiàng)汽車潤滑脂的使用事項(xiàng)潤滑脂的品種、牌號不同，則性能、特點(diǎn)不同，適用潤滑脂的品種、牌號不同，則性能、特點(diǎn)不同，適用的場合也不相同。的場合也不相同。合理的選擇和使用是使汽車得到可靠潤滑的前提，應(yīng)合理的選擇和使用是使汽車得到可靠潤滑的前提，應(yīng)合理選擇和使用汽車潤滑脂。合理選擇和使用汽車潤滑脂。 n 4. 汽車

50、常用潤滑脂 汽車常用潤滑脂品種有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂等。u（1）鈣基潤滑脂）鈣基潤滑脂u（2）鈉基潤滑脂）鈉基潤滑脂u（3）汽車通用鋰基潤滑脂）汽車通用鋰基潤滑脂u（4）極壓復(fù)合鋰基潤滑脂）極壓復(fù)合鋰基潤滑脂u（5）石墨鈣基潤滑脂）石墨鈣基潤滑脂 3.3 汽車特種工作液及其使用汽車特種工作液及其使用3.3.1 汽車制動(dòng)液及其使用汽車制動(dòng)液及其使用n 1. 汽車制動(dòng)液的使用性能 汽車制動(dòng)液又稱為剎車油或剎車液，是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的一種功能性液體。 為保證汽車安全行駛的必要條件，要求其安全可靠、質(zhì)量高

51、、性能好、四季通用，應(yīng)具備以下使用性能：u 汽車制動(dòng)液具有良好的高溫抗氣阻性，要求制動(dòng)液具有高汽車制動(dòng)液具有良好的高溫抗氣阻性，要求制動(dòng)液具有高沸點(diǎn)、低揮發(fā)性。沸點(diǎn)、低揮發(fā)性。 u 汽車制動(dòng)液應(yīng)在使用溫度范圍內(nèi)有很好的流動(dòng)性。汽車制動(dòng)液應(yīng)在使用溫度范圍內(nèi)有很好的流動(dòng)性。 u 汽車制動(dòng)液應(yīng)具有良好的與橡膠配伍性。汽車制動(dòng)液應(yīng)具有良好的與橡膠配伍性。 u 此外，還要求汽車制動(dòng)液具備良好的抗腐蝕性、良好的穩(wěn)此外，還要求汽車制動(dòng)液具備良好的抗腐蝕性、良好的穩(wěn)定性、良好的耐寒性、良好的容水性、良好的抗氧化性、良定性、良好的耐寒性、良好的容水性、良好的抗氧化性、良好的潤滑性和材料適應(yīng)性。好的潤滑性和材料適

52、應(yīng)性。 n 2. 汽車制動(dòng)液的規(guī)格 國內(nèi)外汽車制動(dòng)液的規(guī)格是根據(jù)平衡回流沸點(diǎn)和低溫運(yùn)動(dòng)黏度劃分的。u 國外典型的汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)國外典型的汽車制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn) 美國聯(lián)邦政府運(yùn)輸安全部（美國聯(lián)邦政府運(yùn)輸安全部（D0TD0T）制訂的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全）制訂的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)（FMVSSFMVSS）FMVSSN0.116DOT3FMVSSN0.116DOT3、DOT4DOT4、DOT5DOT5和和DOT5.1DOT5.1。 美國汽車工程師學(xué)會（美國汽車工程師學(xué)會（SAESAE）標(biāo)準(zhǔn)，）標(biāo)準(zhǔn)，DOT3DOT3、DOT4DOT4、DOT5DOT5 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISOISO）標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)

53、ISO 4925ISO 4925道路車輛一非石油道路車輛一非石油基制動(dòng)液基制動(dòng)液。是參照。是參照FMVSSN0.116DOT3FMVSSN0.116DOT3制定的。制定的。u 國內(nèi)汽車制動(dòng)液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)汽車制動(dòng)液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)汽車制動(dòng)液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)汽車制動(dòng)液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是GB12981GB1298120032003機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液。標(biāo)準(zhǔn)按機(jī)動(dòng)車輛安全使用要求分為標(biāo)準(zhǔn)按機(jī)動(dòng)車輛安全使用要求分為HZY3HZY3、HZY4HZY4、HZY5HZY5三種產(chǎn)品。三種產(chǎn)品。 n 3. 汽車制動(dòng)液的使用u 選擇使用合成型制動(dòng)液，質(zhì)量等級以選擇使用合成型制動(dòng)液，質(zhì)量等級以FMVSS No.116 DO

54、T規(guī)格為準(zhǔn)。規(guī)格為準(zhǔn)。u 汽車制動(dòng)液的更換期根據(jù)車輛制造廠家的規(guī)定執(zhí)汽車制動(dòng)液的更換期根據(jù)車輛制造廠家的規(guī)定執(zhí)行，一般在行，一般在1224個(gè)月或個(gè)月或2.46萬公里之間。萬公里之間。u 不同規(guī)格、不同制造廠家的制動(dòng)液不能混用。不同規(guī)格、不同制造廠家的制動(dòng)液不能混用。u 防止水分或礦物油混入。防止水分或礦物油混入。u 制動(dòng)缸橡膠皮碗不可敞開放置。制動(dòng)缸橡膠皮碗不可敞開放置。u 汽車制動(dòng)液多以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，汽車制動(dòng)液多以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此管理和使用中要注意防火。因此管理和使用中要注意防火。 3.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液及其使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液及其使用n 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用

55、性能 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系，冷卻液即為發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系中帶走高溫零件熱量的一種工作介質(zhì)。 u 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要具有冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要具有冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高的性能。 u 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要具有防腐蝕性好、不損壞汽車有機(jī)涂發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要具有防腐蝕性好、不損壞汽車有機(jī)涂料的性能。料的性能。 PH值在值在7.511之間。之間。u 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要具有不易產(chǎn)生水垢、抗泡沫性好的性發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液要具有不易產(chǎn)生水垢、抗泡沫性好的性能。能。n 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的規(guī)格 目前，汽車廣泛使用的冷卻液是用防凍劑（乙二醇或丙二醇等化學(xué)物質(zhì)）與水按一定比例混合而成的混合液，還要加入腐蝕劑、清潔劑、阻垢劑

56、和著色劑等添加劑。 u 國外典型的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液規(guī)格是美國材料與試驗(yàn)協(xié)會（國外典型的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液規(guī)格是美國材料與試驗(yàn)協(xié)會（ASTM）制訂的。制訂的。 u 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是SH05211999汽車及汽車及輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用乙二醇型冷卻液輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用乙二醇型冷卻液。 冷卻液按冰點(diǎn)分為冷卻液按冰點(diǎn)分為25號、號、30號、號、35號、號、40號、號、45號和號和50號六個(gè)牌號。號六個(gè)牌號。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用（1）冰點(diǎn)要低于環(huán)境最低氣溫）冰點(diǎn)要低于環(huán)境最低氣溫10C左右左右（2）選擇制造廠要求的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液）選擇制造廠要求的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液（

57、3）稀釋時(shí)，應(yīng)使用去離子水或蒸餾水）稀釋時(shí)，應(yīng)使用去離子水或蒸餾水（4）常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的液面高度和）常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的液面高度和冷卻系統(tǒng)的密封性。冷卻系統(tǒng)的密封性。（5）更換周期遵從制造廠的規(guī)定）更換周期遵從制造廠的規(guī)定（6）不同廠家、不同牌號的冷卻液不能）不同廠家、不同牌號的冷卻液不能混用混用（7）冷卻液在夏季也使用。）冷卻液在夏季也使用。 3.3.3 車用添加劑及其使用車用添加劑及其使用n 1.潤滑油添加劑潤滑油添加劑有五代產(chǎn)品。潤滑油添加劑有五代產(chǎn)品。 u 第一代添加劑為油性劑，它在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較低、轉(zhuǎn)速第一代添加劑為油性劑，它在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較低、轉(zhuǎn)速不高時(shí)具有極好的減磨效果。不高時(shí)具

58、有極好的減磨效果。 u 第二代添加劑是石墨二硫化鉬類固體懸浮型添加劑。第二代添加劑是石墨二硫化鉬類固體懸浮型添加劑。 u 第三代添加劑是硫化物、磷化物、氯化物類添加劑。第三代添加劑是硫化物、磷化物、氯化物類添加劑。 u 第四代添加劑是金屬鍍膜類產(chǎn)品。第四代添加劑是金屬鍍膜類產(chǎn)品。 u 第五代添加劑是油精類產(chǎn)品。第五代添加劑是油精類產(chǎn)品。 n 2.燃油添加劑 燃油添加劑的作用有：u 清洗作用。清洗作用。 u 改善燃油的氣化、霧化狀態(tài)。改善燃油的氣化、霧化狀態(tài)。 n 3. 其它類型添加劑u 冷卻液用添加劑。冷卻液用添加劑。 u 動(dòng)力系統(tǒng)液壓油用添動(dòng)力系統(tǒng)液壓油用添u加劑。加劑。 u 空調(diào)系統(tǒng)用添加

59、劑。空調(diào)系統(tǒng)用添加劑。 u 金屬防銹防、腐蝕劑。金屬防銹防、腐蝕劑。 u 蓄電池和點(diǎn)火系統(tǒng)用蓄電池和點(diǎn)火系統(tǒng)用u密封劑。密封劑。 u 去污、上光劑。去污、上光劑。 3.3.4 汽車其它工作液及其使用汽車其它工作液及其使用n 1. 汽車自動(dòng)變速器油u 汽車自動(dòng)變速器油的使用性能汽車自動(dòng)變速器油的使用性能 汽車自動(dòng)變速器油要具有適當(dāng)?shù)酿ざ群土己玫酿匦?。汽車自?dòng)變速器油要具有適當(dāng)?shù)酿ざ群土己玫酿匦浴?汽車自動(dòng)變速器油要具有良好的摩擦特性。汽車自動(dòng)變速器油要具有良好的摩擦特性。 汽車自動(dòng)變速器油要具有良好的抗熱氧化性。汽車自動(dòng)變速器油要具有良好的抗熱氧化性。 為保證汽車自動(dòng)變速器的工作和性能，自動(dòng)

60、變速器油還應(yīng)具備為保證汽車自動(dòng)變速器的工作和性能，自動(dòng)變速器油還應(yīng)具備良好的抗磨性、防銹蝕性、密封材料適應(yīng)性和抗泡沫性。良好的抗磨性、防銹蝕性、密封材料適應(yīng)性和抗泡沫性。 u 汽車自動(dòng)變速器油的分類和規(guī)格汽車自動(dòng)變速器油的分類和規(guī)格 國外液力傳動(dòng)油多采用由美國材料與試驗(yàn)協(xié)會（國外液力傳動(dòng)油多采用由美國材料與試驗(yàn)協(xié)會（ASTM）和美國石）和美國石油學(xué)會（油學(xué)會（API）共同提出的）共同提出的PTF使用分類，將液力傳動(dòng)油分為使用分類，將液力傳動(dòng)油分為PTF1、PTF2和和PTF3三類，其中三類，其中PTF1和和PTF2屬于汽屬于汽車自動(dòng)變速器油。車自動(dòng)變速器油。 我國生產(chǎn)的液力傳動(dòng)油，按我國生產(chǎn)的