XX出租汽車有限公司生產安全事故應急預案

1、版本號：XX/AY-2010AXX 出租汽車有限公司生 產 安 全 事 故 應 急 預 案發(fā)布日期：二。一。年八月一日生產安全事故應急預案批準令根據(jù)中華人民共和國安全生產法、生產安全事故應急預案管理辦法、QQ省生產安全事故應急預案管理實施細則及 WW市安委辦關于加強生產安全事故應急預案編制修訂和備案登記工作的通知（三安辦201015號）的要求，為了對潛在事故或緊急情況事先做出應急準備，以預防或減少可能伴隨的重大安全事故發(fā)生，確保公司和駕駛員、乘客的生命財產安全，特制定本預案。XX出租汽車有限公司生產安全事故應急預案包括應急體系、應急功能、應急程序、應急措施和支持附件等內容，是 XX出租汽車有限

2、公司在突發(fā)安全生產事故時，為保護員工、顧客生命安全，減少財產損失，規(guī)范指導應急救援工作的法規(guī)性文件，現(xiàn)予發(fā)布施行。公司所有部門和全體員工，均應嚴格遵守執(zhí)行，按照XX出租汽車有限公司生產安全事故應急預案的要求開展安全生產提供的活動，以達到企業(yè)安全生產的目的。此令總經理：批準日期：2010年08月 01 日191 總則1.1 目的進一步增強企業(yè)應對和防范安全生產事故的能力, 最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失。1.2 編制依據(jù)中華人民共和國安全生產法、 生產安全事故報告和調查處理條例、 、 生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則、 企業(yè)職工傷亡事故分類、 生產安全事故應急預案管理辦法、

3、QQ 省生產安全事故應急預案管理實施細則等法律、法規(guī)、規(guī)章、標準。1.3 適用范圍本預案適用于企業(yè)發(fā)生的可能造成人員傷亡事故的應對工作，包括下列事故類型：（ 1）車輛行車交通事故（ 2）車輛自燃事故（ 3）辦公場所消防安全事故（ 4）自然災害事故（ 5）突發(fā)性事故1.4 應急預案體系本應急預案與wwnf路交通運輸局的應急預案相銜接。1.5 應急工作原則1、以人為本，安全第一。始終把保障管理人員、駕駛員、乘客的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應急救援人員的防護，最大限度地事故造成的人員傷亡和危害。2、尊重科學，符合實際。充分發(fā)揮全員作用，實行科學決策，依靠科技進步，不斷改進和完善應急救援的裝

4、備、設施和手段，確保預案的科學性、實踐性和可操作性。3、預防為主，平戰(zhàn)結合。貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅持事故災難應急與預防工作相結合，做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備完善、應急培訓、預案演練等工作。2 危險源與風險分析企業(yè)概況：公司于 1992 年 10 月 21 日成立，是一家積淀了16 年的道路運輸管理經驗的企業(yè)。經歷了 1993 年至 1995 年泡沫經濟的沖擊，隨著三亞城市經濟發(fā)展的需要，公司隨之擴大注冊資金由原來的300 萬增加至1000 萬， 現(xiàn)有出租車150 輛， 全部統(tǒng)一規(guī)劃安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，車輛全部產

5、權歸公司所有；另有三亞景點專線車31 臺，屬于掛靠經營管理模式。公司管理人員現(xiàn)有15 人，是一支有著多年職業(yè)管理經驗的優(yōu)秀團隊。辦公面積占有200 平方米，下有停車場場地300 平方米，合作修理廠一家。公司地址：WW市光明路金色港灣小區(qū)撫浪閣401 室。2.2 危險源與風險分析2.2.1 危險源企業(yè)存在的危險源主要營運車輛行車交通事故、車輛自燃事故、辦公場所消防安全事故、自然災害事故等。2.2.2 風險分析企業(yè)存在的危險源可能造成事故的主要類型有：（ 1）營運車輛安全事故車輛交通的危險點源主要來自于車的不安全狀況、道路及環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為等。車的不安全狀況據(jù)統(tǒng)計，各類車禍中約有1

6、0%是與車輛的機械故障有關。雖然因車輛本身原因造成道路交通事故的比例不大，但一旦因此發(fā)生事故，其后果卻是相當嚴重。通過調查表明，這類事故主要原因為車輛的機件失靈，尤其是方向或制動失靈；輪胎磨損過剩；車輛超期服役；保養(yǎng)和維修欠佳等。道路的技術質量、線形、層次、設施及道路周圍的環(huán)境等，也是影響道路交通安全的重要因素。營運出租車輛交通的道路及環(huán)境不安全狀態(tài)主要是指所在城區(qū)。城區(qū)的危險點源主要反映在主干道和上下班高峰期上。通過案例事故分析獲悉其主要原因是，駕駛員因車流量及非機動車和行人的驟增及頻繁阻塞現(xiàn)象引發(fā)的情緒波動；駕車時走神，注意力不夠集中；跟車距離過近，安全距離不夠；超速行駛，速度過快；觀察不

7、周及強行超車； 車輛不按規(guī)定行駛和停放；轉向燈使用不當；出租車不按規(guī)定?？亢碗S意調頭；非機動車和行人的違章行為等等。人為危險源的集中表現(xiàn)為酒后駕車；不按規(guī)定超、讓車；不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障后不立即將車移開；逆向行駛；不按規(guī)定會車、倒車或調頭；違反交通信號、交通標志、交通標線指示；超速；駕駛車輛時不系安全帶；行車時撥打或接聽手機；行車過程中閑談或聽音樂。其產生的根源主要為法紀觀念淡薄、缺乏交通安全意識等。同時與駕駛員的自我心理、盲目心理、侵犯心理、僥幸心理、冒險心理、麻痹心理等個性心理特征有關。通過調查表明，這個時段的駕駛員常常表現(xiàn)出感情容易沖動，容易興奮；性情暴躁， 容易惱怒；注意力不能集

8、中，心不在焉；心情、 感情易受氣候等外界條件影響；理解能力、接受能力、判斷及思考能力差；極度哀樂，不能以意志克服自己；處理問題冒失、輕率；運動神經遲鈍等等。（ 2）車輛自燃事故漏電、短路、漏油、停車位置不當?shù)热菀自斐绍囕v自燃起火。另外，很多車主給出租車換裝高檔音響，出現(xiàn)亂引電線、負荷大的地方不加保險、易摩擦處也未有效固定等，也是自燃的主要誘因。夏季時，如果將車輛停放在太陽下曝曬，遇到電火花，也會引發(fā)自燃燒車事故。還有許多駕駛員習慣將一次性打火機放置在儀表臺等位置，這樣也會有爆炸的危險。（ 3）辦公場所消防安全事故火災大部分原因是人為因素所造成的, 所以也都是可以預防的, 在工作中用火不慎違反電

9、器安裝使用規(guī)定, 違反安全操作程序, 自燃 , 縱火或者雷擊, 地震等自然災害引起的火災。（ 4）自然災害事故我國是世界上自然災害最嚴重的少數(shù)國家之一，也是少數(shù)幾個受臺風影響嚴重的國家之一。平均每年造成近2 萬人死亡，直接經濟損失高達國家財政收入的1/4 至 1/6而且，隨著社會經濟的發(fā)展和人類活動的增強，自然災害的損失還在以更快的速度增長，進入90 年代已達到每年上千億元的水平，給人民生命財產帶來了巨大損失，嚴重影響了我國的可持續(xù)發(fā)展。每年從西北太平洋生成的臺風，平均有 7 個在中國大陸登陸，最多時達到12 個。登陸時間在每年的5 10 月。隨著中國大陸沿海地區(qū)的經濟發(fā)展，熱帶風暴的災損迅速

10、增長。3 組織機構及職責3.1 應急組織體系企業(yè)設置緊急狀態(tài)下的應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），統(tǒng)一指揮應急救援工作。領導小組組長：韓軍副組長：姬海鵬成 員：林美娟周啟銀 莫少峰 陳言旅 孫發(fā)涉 楊全輝 黎小玲 符莉莉3.2 領導小組、救援隊伍人員職責3.2.1 領導小組職責（ 1）對本預案所涉及的生產安全事故應急處置工作實施領導和協(xié)調。（ 2）負責事故搶救、救援物資和設備設施的調配、調度、事故原因調查、善后處理、情況發(fā)布等一系列重大問題的決策、協(xié)調和處理。（ 3）組織編制、修改、評審、發(fā)布企業(yè)安全生產事故應急預案。（ 4）本預案所涉人員必須至少有1 部電話可以在第一時間聯(lián)系到。3.2.

11、2 救援隊伍人員職責（ 1）消防救援組進入事故現(xiàn)場進行消防撲救和搜救工作。（ 2）事故調查組以安全生產部為主，負責制定并實施預防重特大事故的防范措施，組織事故應急調查小組，迅速到達事故現(xiàn)場，查明人員傷亡情況和財產損失數(shù)額，評估事故等級，查明事故原因，及時向公司重、特大交通事故指揮中心匯報，配合交警、事故處理部門確定事故責任。（ 3）治安保衛(wèi)組進行事故區(qū)域外圍的警戒和交通管制；組織事故可能影響的危險區(qū)域的人員進行緊急疏散。（ 4）醫(yī)療救護組在警戒區(qū)域外等待救護傷員和轉送傷員。（ 5）通訊保障組進入事故現(xiàn)場外圍區(qū)域及各級人員的聯(lián)系暢通，保證無線通訊暢通和英特網(wǎng)獲取有關信息和資料。（ 6）物資供應組

12、根據(jù)指揮部的要求，緊急提供應急救援物資的供應。（ 7）信息發(fā)布組向外統(tǒng)一發(fā)布事故救援的信息。（ 8）專家組進入事故現(xiàn)場了解情況提出應急救援方案、建議和技術支持。3.3 主要人員聯(lián)系電話見附件3.4 值班企業(yè)值班電話：8888- 8888- 傳真： 88884 預防與預警4.1 事故預防（ 1）建立健全各種規(guī)章制度，落實安全生產責任；（ 2）定期進行安全檢查，強化安全行車教育；（ 3）保證消防設備、設施、器材的有效使用。4.2 事故預警一旦發(fā)生各類事故時，公司值班人員接到事故電話后，應當立即報告部門負責人及向企業(yè)負責人報告。事故部門負責人接到報告后，必須以最快的方法，將所發(fā)生的事故的情況向當?shù)匕?/p>

13、監(jiān)部門報告和交通事故向交警事故科報警，（火災）向119 報警。報告 或報警的內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、企業(yè)名稱、事故類別、傷亡人數(shù)，需要支 援的人員、設備、器材、交通路線、聯(lián)絡電話、聯(lián)絡人姓名等。4.3 報警與通訊事故發(fā)生后，主要負責人要求企業(yè)有關部門在1 小時內向事故發(fā)生地安全生產監(jiān)督管理部門及上級主管部門報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地安全生產監(jiān)督管理部門、上級行政主管部門和110、 119 報警報告。4.3.1 信息報告與通知（ 1）企業(yè)安全生產部門兼應急值班的職能，有1 部電話機，1 部傳真機。（ 2）當事故發(fā)生后，值班人員或事故現(xiàn)場有關人員應立即向部門負責

14、人和企業(yè)生產調度值班室接到報告后，應當立即向企業(yè)主要負責人和安全生產部負責人報告。4.3.2 信息上報事故發(fā)生后，企業(yè)主要負責人按規(guī)定向WW?道路交通運輸局安全生產辦公室報告。 與此同時向具有隸屬關系的上級部門報告。報告內容：（ 1）事故發(fā)生單位概況；（ 2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；（ 3）事故的簡要經過；（ 4）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經濟損失；（ 5）已經采取的措施；（ 6）其他應當報告的情況（安全生產事故報告電話見附件）5 應急響應5.1 營運車輛安全事故應急處置5.1.1 接警及報告公司各部門、應急救援處置領導小組人員在接到

15、出租車安全事故報警后，必須立即以最快的方式報告給公司出租車安全事故應急救援領導小組組長和應急救援處置辦公室，辦公室接到報警后立即通知應急救援小組及搶險小組人員立即趕赴事故現(xiàn)場，并將事故情況向上級機關及相關部門匯報。5.1.2 下達指令、實施救援在接到出租車安全事故報警后由領導小組組長，副組長或辦公室下達救援搶救指令和要求，并立即組織車輛、救援器材、應急救援人員和搶險小組趕赴事故現(xiàn)場，由領導小組組長負責總指揮，按照領導小組的指令和救援方案實施救援搶險工作，保持與領導小組的聯(lián)系。隨時將救援搶險情況報告給領導小組以防情況變化，制定更好的救援傷員及搶險措施。5.1.3 傷員的救治應急救援小組到達事故現(xiàn)

16、場后，應聽從組長的統(tǒng)一指揮和調動，各負其責，按照救援方案實施救援。即時搶救傷員，盡快將傷員轉移到安全地帶或醫(yī)院。5.1.4 事故現(xiàn)場人員的清理及緊急疏散搶險小組到達事故現(xiàn)場后應立即清理現(xiàn)場無關人員，并將圍觀群眾疏散到安全地帶，設立安全區(qū)，嚴禁無關人員進入，確保救援車輛交通通暢。待事故現(xiàn)場清理完，確認安全后方可撤離。5.2 車輛自燃事故的預防與處置5.2.1 應急處置發(fā)生出租車燃燒事故時，應急救援組及搶險小組到達事故現(xiàn)場后，應立即疏散圍觀人員群眾至安全地帶，立即進行滅火和清洗。嚴禁無關人員進入事故現(xiàn)場，火滅及清理完畢，在確保安全，待消防、公安、安監(jiān)、交警等有關部門對事故原因進行勘察、取證后并同意

17、撤離現(xiàn)場時，救援小組將事故現(xiàn)場全部清洗干凈作一次復查，確保安全后方可離開。5.2.2 車輛自燃預防（ 1）要定期檢查汽車線路是否有破損；（ 2）定期檢查是否漏油，保持發(fā)動機艙整潔；（ 3）改裝時，線源一定要包好，防止漏電；（ 4）不要把火機、摩絲等易燃易爆物放在車內；（ 5）車上要常備輕便的滅火器，并要學會使用。5.3 辦公場所消防安全事故的預防與急救（ 1）第一發(fā)現(xiàn)火情人員或得知火情的值班人立即報119。報警要求：說明失火的具體的地址、失火的位置、單位名稱、失火（爆炸）物品名稱、火勢大小、火災現(xiàn)場有無危險品、報警人姓名、報警所使用的電話號碼，并在路口等候消防車輛。（ 2）現(xiàn)場值班員或負責人將

18、火情通知指揮組總指揮（或其它負責人），迅速在指定位置集合，聽從統(tǒng)一安排部署。（ 3）各組成員由本組負責人通知，按部署迅速展開行動。所有應急人員接到通知后要立即到現(xiàn)場。在應急搶險過程中，本著 “救人先于救火”的原則進行。參與搶救的人員要勇敢、機智、沉著，做到緊張有序，一切行動聽指揮，有問題要及時上報指揮組?；馂氖鹿实念A防(1)加強員工的消防安全知識教育。(2)加強監(jiān)管監(jiān)控，定期進行監(jiān)督檢查，及時查找整改存在的隱患。5.4自然災害事故應急處置5.4.1 預防、預警與報告(1)預警發(fā)布自然災害事件預警級別按照國家國土資源部、氣象部的預告或上級部門發(fā)布的信息為依據(jù)，對公司內進行預警發(fā)布和防范。預警信息

19、通過公司宣傳欄、駕駛員集團短信、電話等方式進行發(fā)布。根據(jù)自然災害 事件的特點，宣傳告知應急和防止、減輕危害的常識以及使用的疏散路線和避難場所等 情況。(2)災情報告災情報告原則和報告方法依照本案 4.3.2信息上報。5.4.2應急響應(1)預警響應當接到預警警報后，公司應急領導小組、專項應急指揮機構成員立即到指定地點集 中，進入預備應急期。預備應急響應主要包括：1)根據(jù)當?shù)卣慕y(tǒng)一部署，啟動應急預案，并檢查、落實預案的的執(zhí)行情況；2)按照當?shù)卣慕y(tǒng)一部署，發(fā)布躲避通知，必要時組織避災疏散；確有必要時 (如遇洪水即將暴發(fā)、強臺風可能襲來等極端惡劣天氣時)，公司可自主決定停運避險,3)督促有關

20、部門檢查搶險救災的準備工作；4)防止自然災害謠傳或誤傳，管理人員、駕駛員要不信謠、不傳謠，避免發(fā)生衍 生災害，保持社會安定。(2)災害發(fā)生后的應急響應。1)接到自然災害事件報告后，公司領導、各應急工作小組成員、有關部門及其工 作人員應迅速趕赴現(xiàn)場，立即采取先期處置措施，優(yōu)先保護員工生命安全，全力搶救公 司財產，防止和阻止次生、衍生和偶合事件發(fā)生。同時向公司應急領導小組主要負責人 報告有關情況。情況嚴重的，應成立現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一指揮應急救援行動。當出現(xiàn)難以控 制或有擴大發(fā)展等態(tài)勢時公司應立即向上級請求擴大應急。擴大應急之后，學校要按照地方政府及其有關部門和上級教育行政部門的統(tǒng)一部署，落實其他相應的

21、應急措施，并及時向地方政府及其有關部門、上級交通行政部門報 告災情和救災情況。2）應急結束由上級負責處置的特別重大、重大突發(fā)上級的應急狀態(tài)解除，經上級領導或上級應 急指揮機構批準，應急行動終止。由公司負責處置的特別重大、重大、較大、一般突發(fā)事件的應急狀態(tài)解除，由公司 現(xiàn)場應急指揮部召開會議提出意見，經公司應急領導小組批準后，方可撤銷現(xiàn)場應急指 揮部，撤離現(xiàn)場應急救援隊伍，結束現(xiàn)場應急處置工作。5.4.3恢復與重建應急行動結束后，各職能部門工作重點應迅速轉到恢復與重建上，盡快恢復正常生 活學習秩序，維護公司的穩(wěn)定。1、做好受傷人員的醫(yī)療、救助工作，對在災害中死亡人員進行人道主義撫恤，對 受害者家

22、屬進行慰問，對有各種保險的傷亡人員要幫助聯(lián)系保險公司賠付；2、正確疏導員工及駕駛員情緒，避免不必要的恐慌和動蕩；3、全面檢查設備、設施安全性能，對安全隱患及時采取清除措施，避免事故再次 發(fā)生；4、盡快恢復公司營運到正常狀態(tài)。6信息報告與處理（1）發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應立即報告企業(yè)值班室（24小時值班電話：8888-）,并 在保證自身安全的情況下按照現(xiàn)場處置方案開展救援或逃生。不得隱瞞、緩報、謊報。（2）值班人員接到事故報告后，立即報告企業(yè)領導和安全生產部。重大、較大、一般安全生產事故災難發(fā)生后，值班人員應當立即報告總經理，總經理接到報告后，應當于1小時內報告至 WWf安全生產監(jiān)督管理局和 WW

23、T交通局安全監(jiān) 督管理辦公室。事故報告的內容：報告單位或聯(lián)系人、聯(lián)系方式，報告時間；事故類型；事故發(fā)生 的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經過；事故已經造成或者可能造成的傷亡 人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經濟損失；已經采取的措施；其他應當 報告的情況。事故報告后出現(xiàn)新情況的，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日 內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。（ 3）公司領導接到事故報告后，應迅速啟動相應的專項應急預案，采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。7 應急

24、物資配備7 1 辦公場所、車輛等必須配備相應的消防器材（如滅火器、消防桶、消防鍬、滅火沙） ，由安全生產部門負責日常檢查。7.2 企業(yè)準備各類必需的充足的現(xiàn)場救護藥品；配備應急照明、撬棍、千斤頂、空氣呼吸器等。7.3 有毒有害物品使用場所還應當配備防毒面具、防護服裝、手套等。8 應急響應8.2 響應程序重傷以下安全事故或未遂事故發(fā)生后，原則不啟動本預案，由企業(yè)應急救援指揮小組指揮應急救援工作, 并立即將事故情況報安監(jiān)局、交通局安全監(jiān)管部門。凡有一般重傷3 人以上（1 人以上死亡）事故發(fā)生，立即啟動本預案，指揮部主要成員到位，根據(jù)可能造成或已經造成的人員傷亡和財產損失程度，發(fā)布啟動命令，落實救援

25、任務。并根據(jù)事故發(fā)生情況及時上報市安監(jiān)局、市交通局安全監(jiān)管部門，由上級政府歸口部門決策。應急預案啟動后，應急指揮領導小組組織、指揮、 協(xié)調各應急隊伍，開展搶險救援、醫(yī)療救護、人員疏散、現(xiàn)場監(jiān)測、警戒、交通管制、安全防護、損失評估等應急處置工作。各應急救援小組應按照分工，認真履行各自職責。8.2.1 搶險救援突發(fā)安全生產事故發(fā)生后，企業(yè)應當迅速組織人員開展自救，全力控制事態(tài)擴大。搶險救災組迅速到位，根據(jù)應急指揮中心制定的救援方案實施搶險救援。8.2.2 現(xiàn)場監(jiān)控應急指揮小組組織技術力量和救援隊伍加強對事故現(xiàn)場的監(jiān)控，根據(jù)事態(tài)發(fā)展變化情況，出現(xiàn)急劇惡化的特殊險情時，現(xiàn)場指揮部在充分考慮專家和有關方

26、面意見的基礎上，依法及時采取緊急處置措施，果斷控制或切斷災害鏈，防止次生、衍生和耦合事件發(fā)生。保衛(wèi)部門應當迅速組織現(xiàn)場治安警戒和治安管理，設立警戒區(qū)和警戒哨，加強對重點地域、重點場所、重點人群、重要物資設備的防范保護，維持現(xiàn)場秩序，及時疏散相關人員。8.2.3 醫(yī)療衛(wèi)生救護醫(yī)療救護隊負責組織開展緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置工作，為因突發(fā)安全生產事故致傷、致殘、致病的人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援，盡量減少人員傷亡。經采取初步急救措施后，醫(yī)療救護人員應當將傷、病人及時轉送有關醫(yī)院搶救、治療。8.2.4 后勤保障根據(jù)需要，按照應急指揮領導小組的指令，后勤保障組應迅速調派車輛和救援物資，保證救援所需物資的

27、供應，將救援物資以最快的速度送達事故救援現(xiàn)場。8.2.5 應急人員的安全防護在處置突發(fā)安全生產事故時，應當對事發(fā)地現(xiàn)場的安全情況進行科學評估，保障現(xiàn)場應急工作人員的人身安全。現(xiàn)場應急救援人員應根據(jù)需要攜帶相應的專業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執(zhí)行應急救援人員進入和離開事故現(xiàn)場的相關規(guī)定?，F(xiàn)場指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調、調集相應的安全防護裝備。需要非專業(yè)救護人員參與時，應當對其說明必要的安全防護知識。發(fā)生火災或窒息中毒事故時，應急人員必須佩戴空氣呼吸器和必要的救災裝備進入事故現(xiàn)場實施救援。所有應急工作地點都要檢測氣體成分和溫度等，并進行強制通風，保證事故搶救作業(yè)地點的安全。8.2.6 人員疏散和

28、防護根據(jù)事故性質和影響范圍，應急指揮領導小組應決定應急狀態(tài)下人員疏散、轉移和安置的方式、范圍、路線、程序，采取可靠的防護措施，由企業(yè)相關責任部門負責實施疏散、轉移和治安工作。8.2.7 現(xiàn)場檢測與評估根據(jù)需要，應急指揮領導小組應成立事故現(xiàn)場檢測、鑒定與評估小組，綜合分析和評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，評估事故發(fā)展趨勢，預測事故后果，為制訂現(xiàn)場搶救方案和事故調查提供參考。8.2.8 擴大應急當事故態(tài)勢難以控制或有擴大、發(fā)展趨勢時，應急指揮中心應迅速報告WW市交通局安全生產應急救援辦公室，按程序請求支援。8.3 應急結束事故現(xiàn)場得以控制，環(huán)境符合有關標準，導致次生、衍生事故隱患消除后，經現(xiàn)場應急指揮

29、領導小組確認和批準，現(xiàn)場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現(xiàn)場。企業(yè)安全生產部門負責收集、整理應急救援工作記錄、方案、文件等資料，完成現(xiàn)場應急救援工作總結報告，經應急指揮領導小組審定后，于事故搶救工作結束后15 日內書面報送市交通局安全生產監(jiān)管部門。應急救援工作總結報告的內容應當包括：事故基本情況、接警和救援過程、救援組織指揮和應急預案執(zhí)行情況、救援各階段采取的主要措施、救援效果、遇到的問題及解決辦法、經驗和教訓、改進應急救援工作的措施和建議等。宣布應急狀態(tài)結束后，物資裝備企業(yè)分部應按照預案和行動方案的要求，及時補充應急救援物資和設備，重新回到應急準備狀態(tài)。9 信息發(fā)布由應急指揮領導小組按照新

30、聞發(fā)布的有關規(guī)定，擬訂發(fā)布的內容、范圍和方式，經應急指揮領導小組負責人審定后組織發(fā)布。企業(yè)行政辦公室要嚴格按照有關規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。10 后期處置1、在上級有關部門的協(xié)助下，企業(yè)人事財務部門要認真做好善后處置工作，做好受難人員及其家屬的安撫工作，督促有關保險機構根據(jù)保險合同的約定，及時做好單位和個人損失的理賠工作。2、企業(yè)應當做好和指導突發(fā)事故災難現(xiàn)場的消毒與疫病防治的組織、指導工作。安全環(huán)保部門應做好突發(fā)安全生產事故災難現(xiàn)場污染物的收集、清理與處理工作，加強對現(xiàn)場環(huán)境質量的監(jiān)測。3、 按照事故調查處理權限組成事故調查處理小組，對事故進行調查分析。在事故調查報告的基礎上，各部門要認真吸取

31、事故教訓，加強安全管理，落實安全生產責任制。4、在恢復生產過程中，發(fā)生事故部門應制定安全措施，并報安全生產部門批準實施，防止類似事故的再發(fā)生。5、根據(jù)應急救援的實際情況，安全生產部門要組織有關人員對預案進行評審，總結分析經驗教訓，修訂、完善應急預案。11 保障措施11.2 通訊與信息保障1、企業(yè)值班電話保證24 小時值班，值班人員保持通訊聯(lián)系暢通。2、建立健全突發(fā)安全生產事故快速應急信息系統(tǒng)，主要包括應急指揮機制、應急隊伍、應急裝備器材、物資、專家?guī)斓刃畔ⅰ?1.3 應急物資裝備保障1、加強突發(fā)安全生產事故現(xiàn)場救援和工程搶險設施、裝備建設，以滿足對各類突發(fā)安全生產事故的需要。2、嚴格應急物資裝

32、備的管理制度，所屬部門應確定責任人，加強對車輛的日常管理和保養(yǎng)維護，確保一旦接到指令，能夠隨時投入救援和搶險工作。3、根據(jù)事故類別，明確應急救援需要使用的應急物資和裝備的類型、數(shù)量、性能、存放位置、管理責任人及其聯(lián)系方式等內容。11.4 經費保障1、各項突發(fā)生產安全事故應急防治與救災費由財務部門做好各項應急救援必要的資金準備。2、在緊急情況下，財務部門應當急事急辦、特事特辦，確保應急資金及時到位。12 培訓與訓練12.2 培訓1、安全生產部負責安全生產應急法律法規(guī)、事故預防、避險、避災、自救、互救、消防、?；贰⒓本戎R等知識培訓。2、培訓要求達到：知識面廣，實用性強，保證全體員工在各種緊急情

33、況下能有效的自救、互救，讓所有員工熟知一切應急路線和應急出口；讓駕駛員對安全行車有深刻的認識。3、安全生產部要定期對應急自救隊員進行應急技能培訓，使所有隊員必須熟知企業(yè)的重點部位，安全通道，緊急出口；掌握事故急救的方法。12.3 演練1、由安全生產部制定年度應急演練計劃，每年組織一次突發(fā)事故救援演習，制定演習方案，明確演習的規(guī)模、范圍、內容。2、應急演練結束后，安全生產部門要組織對演習的評估和總結，并編寫總結報告（ 1）事故期間通訊系統(tǒng)的有效性；（ 2）人員撤離安全路線的可靠性；（ 3）應急組織體系能否及時參與事故搶救；（ 4）能否有效控制事故進一步擴大；（ 5）搶救設施的充分性?？偨Y報告應及

34、時報WW?道路交通運輸局安全生產事故災難應急指揮部。3、安全生產部門每月對應急自救隊進行一次緊急集合演練。演練內容包括：（ 1）緊急集合，要求三分鐘內完成；（ 2）急救器材的使用，要求所有隊員必須對應急器材使用方法全部掌握；（ 3）安全通道，緊急出口的熟悉，要求必須熟悉。4、根據(jù)應急演練計劃的要求，各車隊負責組織事故現(xiàn)場處置方案的演練，以檢驗駕駛員對現(xiàn)場滅火、急救等知識的掌握。5、演習要讓熟悉現(xiàn)場的人員，有關的安全管理人員共同參與。13 獎懲13.2 獎勵在安全生產事故災難應急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應依據(jù)有關規(guī)定給予獎勵：（ 1）出色完成應急處置任務，成績顯著的。（ 2）防止或搶救事故災難有功，使員工生命、企業(yè)財產免受或者減少損失，挽救員工生命的。（ 3）對應急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的。（ 4）有其他特殊貢獻的。獎勵的具體實施按照企業(yè)獎懲制度中的有關規(guī)定執(zhí)行。13.3 責任追究在安全生產事故災難應急工作中有下列行為之一的，按照中華人民共和國安