冷鏈運(yùn)輸及冷鏈運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備

1、第三章第三章 冷鏈運(yùn)輸及冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸及冷鏈運(yùn)輸 技術(shù)設(shè)備技術(shù)設(shè)備 知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)n掌握冷鏈物流的運(yùn)輸方式和特點(diǎn)；n掌握冷藏集裝箱的定義、特點(diǎn)、分類，冷藏集裝箱的工作原理和運(yùn)輸管理；n掌握公路冷藏汽車定義和分類，冷藏汽車主要部件；n理解公路冷藏汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向；n掌握鐵路冷藏車和水路冷藏船的分類。技能目標(biāo)技能目標(biāo)n理解冷鏈運(yùn)輸現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)；n靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析案例；n具備運(yùn)用冷鏈運(yùn)輸及運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的基本知識(shí)和原理來分析、解決實(shí)際問題的基本技能。 第一節(jié)第一節(jié) 冷鏈運(yùn)輸概述冷鏈運(yùn)輸概述一、冷鏈運(yùn)輸?shù)姆诸愐?、冷鏈運(yùn)輸?shù)姆诸?1公路冷鏈運(yùn)輸 2鐵路冷鏈運(yùn)輸 3水路冷鏈運(yùn)輸 4航空冷鏈

2、運(yùn)輸Case 1n（ ）1.澳洲大龍蝦運(yùn)往上海，應(yīng)選擇（ ）。nA公路冷鏈運(yùn)輸 B.鐵路冷鏈運(yùn)輸nC.水路冷鏈運(yùn)輸 D.航空冷鏈運(yùn)輸 n（ ）2.哈密瓜與吐魯番葡萄，應(yīng)選擇（ ）運(yùn)往廣東、福建及江浙地區(qū)。nA公路冷鏈運(yùn)輸 B.鐵路冷鏈運(yùn)輸 C.水路冷鏈運(yùn)輸 D.航空冷鏈運(yùn)輸 n（ ）3.南昌食品運(yùn)往其郊縣周邊地區(qū)，應(yīng)選擇使用（ ）運(yùn)載工具的公路冷鏈運(yùn)輸。nA.集裝箱 B.保溫汽車 nC.冷藏汽車 D.保鮮汽車 冷鏈物流種類及其特點(diǎn)冷鏈物流種類及其特點(diǎn) 分類運(yùn)載工具優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)應(yīng)用公路冷鏈運(yùn)輸冷藏汽車1.靈活機(jī)動(dòng)；2.速度較快；3.可靠性高。運(yùn)量相對(duì)較小 中短途運(yùn)輸鐵路冷鏈運(yùn)輸冷藏車?yán)洳丶b箱1.長

3、距離運(yùn)價(jià)低；2.批量大；3.較高的連續(xù)性、可靠性 和安全性。靈活性較差長途運(yùn)輸水路冷鏈運(yùn)輸冷藏船冷藏集裝箱1.成本低；2.運(yùn)量巨大；靈活性差長距離、低價(jià)值、高密度貨物運(yùn)輸航空冷鏈運(yùn)輸冷藏集裝箱運(yùn)輸速度快1運(yùn)量相對(duì)較小2成本高3.可靠性較差高價(jià)值、易腐爛、時(shí)間短、小批量貨運(yùn)圖片知識(shí)圖片知識(shí): :P3 Csae 1答案1.D；2.B；3.B。圖片知識(shí)圖片知識(shí): :圖片知識(shí)圖片知識(shí): :二、冷鏈運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)二、冷鏈運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo) 1.安全目標(biāo) 全程溫、濕控，品質(zhì)保障。 2.時(shí)效目標(biāo) 運(yùn)輸工具需要符合下列要求： （1）要有制冷手段或設(shè)置 （2）載體要有良好的隔熱性能 （3）運(yùn)輸工具內(nèi)部要衛(wèi)生和安全 三、冷鏈

4、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀三、冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀 （2006年）中國：0.3%；美國：0.81%；德國：23%。四、冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景四、冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景 隨著我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，農(nóng)產(chǎn)品將由生產(chǎn)糧食作物向發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品過渡，對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨髮⒃絹碓酱蟆?在國家各項(xiàng)政策的指導(dǎo)下，公路交通的快速發(fā)展為冷藏、保溫車的發(fā)展提供了重要條件。 第二節(jié)第二節(jié) 冷藏集裝箱運(yùn)輸技術(shù)冷藏集裝箱運(yùn)輸技術(shù) 一、冷藏集裝箱的定義及分類一、冷藏集裝箱的定義及分類（一）冷藏集裝箱的定義 集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 （1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用。 （2）是為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或

5、多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無須中途換裝。 （3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。 （4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空。 （5）內(nèi)容積為1 m3或1 m3以上。 冷藏集裝箱則是一種特殊的集裝箱，它附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，是用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。冷藏集裝箱的主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)： （1）冷藏集裝箱具有良好的隔熱性、氣密性，貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。 （2）冷藏集裝箱的貨物自始至終都處于密閉環(huán)境，運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失少，有利于運(yùn)載貨物的安全，并可減少損耗。 （3）冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高、

6、速度快，不同運(yùn)輸工具之間無須貨物換裝，可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)。 （4）冷藏集裝箱在一定條件下，可以當(dāng)做活動(dòng)式冷庫使用，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)，給營銷者帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。 （5）冷藏集裝箱裝載容積利用率高，簡化包裝，營運(yùn)調(diào)度靈活，縮短了整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。 圖片知識(shí)圖片知識(shí): :（二）冷藏集裝箱的分類（二）冷藏集裝箱的分類 1按國家標(biāo)準(zhǔn)分類 （1）耗用冷劑式冷藏集裝箱 （2）機(jī)械式冷藏集裝箱 （3）制冷或加熱集裝箱 （4）隔熱集裝箱 （5）帶氣調(diào)或調(diào)氣裝置的冷藏和加熱式集裝箱 2按集裝箱溫度分類按集裝箱溫度分類 （1）冷凍集裝箱 ：-2826（2）保溫集裝箱 ：干冰等冷卻劑3按制冷方

7、式分類按制冷方式分類 （1）保溫集裝箱：無制冷裝置（2）外置式冷藏集裝箱：無制冷裝置（3）內(nèi)藏式集裝箱 （4）液氮和干冰冷藏集裝箱 （5）氣調(diào)冷藏集裝箱：果蔬 4按運(yùn)輸方式分類按運(yùn)輸方式分類（1）海運(yùn)集裝箱：海運(yùn) 構(gòu)造簡單、體積較小、造價(jià)較低；（2）陸運(yùn)集裝箱：鐵路、公路和內(nèi)河航運(yùn) 體積小、質(zhì)量輕、價(jià)格低；5按冷藏集裝箱的規(guī)格分類按冷藏集裝箱的規(guī)格分類（1）20集裝箱：6.09m （2）40集裝箱：12.18m (3) 40加高集裝箱6按箱體主要部位使用材質(zhì)分類按箱體主要部位使用材質(zhì)分類 （1）鋼箱 （2）鋁箱二、冷藏集裝箱技術(shù)發(fā)展二、冷藏集裝箱技術(shù)發(fā)展 -1816 三、冷藏集裝箱的工作原理三

8、、冷藏集裝箱的工作原理 1冷藏集裝箱溫度控制冷藏集裝箱溫度控制 冷藏集裝箱制冷裝置均有一個(gè)設(shè)定溫度臨界點(diǎn)（5或10）。在臨界點(diǎn)以上為冷卻運(yùn)行模式，采用送風(fēng)溫度控制的方式；在臨界溫度以下為冷凍運(yùn)行模式，采用回風(fēng)溫度控制方式 2冷藏集裝箱通風(fēng)換氣冷藏集裝箱通風(fēng)換氣 冷藏集裝箱通風(fēng)換氣的通風(fēng)器的吸入口與蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)吸入端相通。風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，借助于負(fù)壓將箱外空氣不斷地引入箱內(nèi)，通風(fēng)器的排出口與外界相通，排氣壓力把箱內(nèi)的空氣排出，實(shí)現(xiàn)冷藏集裝箱的通風(fēng)換氣。 四、冷藏集裝箱的運(yùn)輸管理四、冷藏集裝箱的運(yùn)輸管理（一）冷藏集裝箱使用的一般要求（一）冷藏集裝箱使用的一般要求 （1）冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨物的原

9、有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。（2）在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免風(fēng)機(jī)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。（3）冷凍貨物長距離運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)定溫度與實(shí)際溫度差不能超過3，運(yùn)送冷藏貨物時(shí)，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5，最好不大于0.25。（4）集裝箱運(yùn)送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時(shí)打開通風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣，但運(yùn)送冷凍貨物時(shí)，應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口。（5）在運(yùn)送紙盒包裝的冷卻貨物時(shí)，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣干燥，防止包裝箱外表面凝露。 （二）冷藏集裝箱的外包裝和箱內(nèi)堆裝（二）冷藏集裝箱的外包裝和箱內(nèi)堆裝 1外包裝外包裝 外包裝的適當(dāng)設(shè)計(jì)和高質(zhì)量材料應(yīng)能夠滿足以下要求：防止貨

10、物積壓損壞；承受運(yùn)輸途中的沖擊；使用標(biāo)準(zhǔn)的外形尺寸，從而有利于貨盤堆碼或直接裝入冷藏集裝箱；防止貨物脫水或降低水汽散失的速度；在低溫和潮濕情況下保持強(qiáng)度；防止串味等。另外，不同貨物也要有不同的設(shè)計(jì)和達(dá)到質(zhì)量要求的包裝材料。 2箱內(nèi)堆裝箱內(nèi)堆裝(1)冷凍貨物堆裝：緊密堆裝，不留縫隙，整體低于紅線。冷凍貨物堆裝：緊密堆裝，不留縫隙，整體低于紅線。(2)保鮮貨物堆裝保鮮貨物堆裝: (a)無間隙積木式堆裝法無間隙積木式堆裝法(b)貨盤堆裝法貨盤堆裝法 3裝箱注意事項(xiàng)裝箱注意事項(xiàng) （1）應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)冷處理，并達(dá)到運(yùn)輸要求的溫度。（2）當(dāng)冷藏集裝箱運(yùn)送溫度敏感的貨物時(shí)應(yīng)預(yù)冷，預(yù)冷時(shí)應(yīng)關(guān)閉箱。保溫箱裝車

11、（三）冷藏集裝箱制冷操作方法（三）冷藏集裝箱制冷操作方法 1冷藏集裝箱制冷前的檢查 （1）檢查機(jī)組外觀有無損傷。 （2）檢查機(jī)組控制箱內(nèi)的電氣連接是否牢固。 （3）檢查電源線及插頭等。 （4）檢查制冷系統(tǒng)有無泄漏，檢查所有連接處有無漏油跡象。 （5）檢查冷凝器和蒸發(fā)器盤管，確定是否需要進(jìn)行清潔；檢查冷凝器機(jī)網(wǎng)罩是否有損壞。 （6）檢查機(jī)組、壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的安裝螺栓。 （7）清潔融霜排水系統(tǒng)。 2冷藏集裝箱的制冷操作步驟冷藏集裝箱的制冷操作步驟 （1）安裝溫度記錄紙表盤 （2）設(shè)定溫度 （3）設(shè)定融霜周期 （4）打開制冷開關(guān) （四）脫離制冷時(shí)間（四）脫離制冷時(shí)間 對(duì)冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地

12、停止制冷狀態(tài)是允許的。 Case 2 一、選擇題n（ ） 1.按照國家標(biāo)準(zhǔn)劃分，冷鏈集裝箱分類為（ ）。nA消耗冷劑型 B.機(jī)械型 C.隔熱集裝箱 D.制冷或加熱集裝箱 n（ ） 2.冷鏈集裝箱可以應(yīng)用于（ ）方式中。nA公路冷鏈運(yùn)輸 B.鐵路冷鏈運(yùn)輸 C.水路冷鏈運(yùn)輸D.航空冷鏈運(yùn)輸n二.判斷題（ ）1冷藏集裝箱的冷風(fēng)循環(huán)均采用“下送上回”式工作原理。（ ）2通常冷藏集裝箱在臨界點(diǎn)以上為冷卻運(yùn)行模式，采用送風(fēng)溫度控制的方式，用來運(yùn)送水果、蔬菜類貨物，以防止“凍傷”；在臨界點(diǎn)以下為冷凍運(yùn)行模式，采用回風(fēng)溫度控制方式，控制冷藏集裝箱冷凍貨物的最高運(yùn)送溫度，保證運(yùn)送質(zhì)量。（ ）3冷藏集裝箱運(yùn)輸新鮮

13、水果、蔬菜等時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開通風(fēng)口，經(jīng)常進(jìn)行通風(fēng)換氣，但運(yùn)送冷凍貨物時(shí)，應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口。三、簡答題n 1.簡述使用冷藏集裝箱的基本要求。（P69）n 2.簡述冷藏集裝箱制冷的操作步驟。 （P71） 第三節(jié)第三節(jié) 公路冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備公路冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備 一、公路冷藏車的分類一、公路冷藏車的分類 1根據(jù)溫度不同分類 （1）保溫汽車 （2）冷藏汽車 （3）保鮮汽車nCase 3 n.南昌食品運(yùn)往其郊縣周邊地區(qū)，應(yīng)選擇使用（ ）運(yùn)載工具的公路冷鏈運(yùn)輸。nA集裝箱 B.保溫汽車 C.冷藏汽車 D.保鮮汽車 圖片知識(shí)圖片知識(shí): :圖片知識(shí)圖片知識(shí): :圖片知識(shí)圖片知識(shí): :圖片知識(shí)圖片知識(shí): : 2根據(jù)制冷

14、裝置的制冷方式分類根據(jù)制冷裝置的制冷方式分類 （1）機(jī)械冷藏汽車 （2） 液氮冷藏汽車 （3） 冷凍板冷藏汽車 3根據(jù)廂體組成結(jié)構(gòu)分類根據(jù)廂體組成結(jié)構(gòu)分類 （1）整體式結(jié)構(gòu) （2）分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu) （3）“三明治”結(jié)構(gòu) （4）全封閉聚氨酯板塊結(jié)構(gòu) 二、冷藏汽車的主體結(jié)構(gòu)二、冷藏汽車的主體結(jié)構(gòu) 冷藏汽車主要由三大部件組成：底盤、廂體和制冷機(jī) 。國內(nèi)的冷藏車的生產(chǎn)模式是冷藏車廂制造廠自己生產(chǎn)保溫廂體，然后采購汽車廠生產(chǎn)的整車和冷藏設(shè)備生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的制冷機(jī)組進(jìn)行裝配生產(chǎn)。 1廂體生產(chǎn)工藝廂體生產(chǎn)工藝 （1）分片拼裝的“三明治”板黏接式。 （2）分片拼裝的注入發(fā)泡式。 （3）整體骨架注入發(fā)泡式。 國

15、內(nèi)外冷藏汽車普遍使用的隔熱材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫三種。在連結(jié)方式上，國產(chǎn)冷藏汽車主要是螺釘緊固連接和焊接。 2冷藏車底盤冷藏車底盤 國內(nèi)冷藏汽車廠家采用購買底盤和制冷機(jī)組方式組裝冷藏車。我國冷藏汽車多為中型貨車，其底盤大多使用的是一汽解放和二汽東風(fēng)的底盤。 3冷藏車制冷機(jī)組冷藏車制冷機(jī)組 冷藏汽車的制冷方式仍以機(jī)械制冷為主 ，常用于冷藏汽車的制冷機(jī)組有冷王、三洋等品牌的制冷機(jī)，安裝在冷藏車駕駛室的上方 。 三、冷藏汽車的使用三、冷藏汽車的使用（一）冷藏汽車運(yùn)行使用（一）冷藏汽車運(yùn)行使用 1.冷藏汽車在裝運(yùn)貨物前，要事先對(duì)貨物和車廂進(jìn)行預(yù)冷。 2.裝卸貨物時(shí)要關(guān)閉制

16、冷機(jī)組。 3.每次出車前要檢查冷藏汽車廂體與底盤聯(lián)接情況，保證運(yùn)輸安全。 4.每次回車后應(yīng)沖洗車輛，消除異味 。 5.定期保養(yǎng)車輛和制冷機(jī)組 （二）冷藏汽車廂體常見的損傷及維修（二）冷藏汽車廂體常見的損傷及維修 1常見破損 （1）廂體內(nèi)外蒙皮劃傷及裂紋（2）廂體保溫層破損（3）廂體內(nèi)外蒙皮小面積剝離 2修復(fù)措施（1）廂體內(nèi)外蒙皮劃傷及裂紋的修復(fù)。 打磨、噴漆； （2）廂體保溫層破損的修復(fù)。 切割、挖補(bǔ)、噴漆； （3）廂體內(nèi)外蒙皮小面積剝離的修復(fù)。鼓泡 注膠法：鉆孔、注膠、固化、噴漆。 四、我國三代冷藏汽車行業(yè)的發(fā)展歷程四、我國三代冷藏汽車行業(yè)的發(fā)展歷程 五、我國冷藏汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、存在的五、我

17、國冷藏汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、存在的問題及發(fā)展方向問題及發(fā)展方向 （一）我國冷藏汽車行業(yè)的現(xiàn)狀（一）我國冷藏汽車行業(yè)的現(xiàn)狀 1我國冷藏車保有量分析 2我國冷藏汽車產(chǎn)量分析 3我國冷藏汽車銷量規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 4冷藏汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量分析 （二）我國冷藏汽車行業(yè)存在的問題（二）我國冷藏汽車行業(yè)存在的問題 （1） 我國冷藏保溫汽車行業(yè)廠點(diǎn)過多、投資分散、重復(fù)建設(shè)、重復(fù)引進(jìn)，存在著“散、亂、差”等現(xiàn)象。 （2） 專用汽車底盤技術(shù)與國外有很大差距。 （3） 制冷機(jī)組單一，國產(chǎn)機(jī)組技術(shù)落后，且主要供低端市場的非獨(dú)立機(jī)組，而供高端市場的獨(dú)立機(jī)組仍依賴進(jìn)口。 （4） 我國冷藏保溫汽車在設(shè)計(jì)能力、裝備制造能力、技術(shù)服務(wù)能力

18、上與發(fā)達(dá)國家相比仍有差距。 （三）我國冷藏汽車行業(yè)的發(fā)展方向（三）我國冷藏汽車行業(yè)的發(fā)展方向 1.冷藏汽車生產(chǎn)的發(fā)展方向冷藏汽車生產(chǎn)的發(fā)展方向 一是向標(biāo)準(zhǔn)化和系列化方向發(fā)展。 二是向重型化和汽車列車方向發(fā)展。 三是向多品種、小批量方向發(fā)展。 2.冷藏汽車技術(shù)發(fā)展方向冷藏汽車技術(shù)發(fā)展方向 冷藏汽車將向提高隔熱性能方向發(fā)展。車廂的隔熱性能越好，冷藏汽車的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益就越好；向新的制冷方式發(fā)展，大大減少能耗、噪聲和環(huán)境污染是冷藏保溫車發(fā)展的必然選擇；向新型廂體結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，人們對(duì)商品的需求不但要求使用性能好、維修性好，而且要求商品外型美觀。 第四節(jié)第四節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備鐵路冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)

19、備 一、鐵路冷藏車的分類一、鐵路冷藏車的分類 1根據(jù)制冷方式不同分類根據(jù)制冷方式不同分類 （1）加冰冷藏車 冷源：冰或冰鹽，融化溢水腐蝕鋼軌和橋梁，已經(jīng)淘汰； （2）機(jī)械冷藏車 冷源：機(jī)械式制冷裝置，預(yù)冷、制冷、調(diào)溫、溫度自動(dòng)檢測(cè)、記錄和安全報(bào)警。（3）無冷源冷藏車 車頂冷凍板，裝共晶溶液，地面制冷裝置。圖片知識(shí)圖片知識(shí): :圖片知識(shí)圖片知識(shí): :2按供電和制冷方式不同分類按供電和制冷方式不同分類 （1）集中供電、集中制冷的車組 冷劑：氨；冷媒：鹽水；（2）集中供電，單獨(dú)制冷的車組 冷媒：氟利昂，強(qiáng)迫空氣循環(huán)；（3）單節(jié)機(jī)械保溫車 每節(jié)車上均裝發(fā)電和制冷設(shè)備。 二、國產(chǎn)的鐵路冷藏集裝箱運(yùn)輸車組

20、二、國產(chǎn)的鐵路冷藏集裝箱運(yùn)輸車組 1鐵路冷藏集裝箱運(yùn)輸車組組成 一輛發(fā)電乘務(wù)車和四輛平車 2發(fā)電乘務(wù)車的結(jié)構(gòu) 車體、機(jī)器間、配電室、燃油鍋爐房、 給水裝置、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置 和轉(zhuǎn)向架。 3平車的結(jié)構(gòu) 車體、底架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置 轉(zhuǎn)向架和電器裝置。三、我國鐵路冷藏車的發(fā)展歷程三、我國鐵路冷藏車的發(fā)展歷程四、我國鐵路冷藏運(yùn)輸存在的問題和發(fā)展四、我國鐵路冷藏運(yùn)輸存在的問題和發(fā)展對(duì)策對(duì)策 （一）我國鐵路冷藏運(yùn)輸存在的問題我國鐵路冷藏運(yùn)輸存在的問題 1鐵路冷藏運(yùn)輸率低、腐損率高 2我國易腐食品的鐵路運(yùn)輸衛(wèi)生情況堪憂 3鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備落后 4冷藏運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差 5管理分散，效益低下（

21、二）我國鐵路冷藏運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策（二）我國鐵路冷藏運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策 1改革現(xiàn)行管理體制，成立專業(yè)化冷藏運(yùn)輸公司 2給予財(cái)務(wù)扶持和優(yōu)惠 3引進(jìn)先進(jìn)鐵路冷藏車和保鮮、保溫技術(shù) 4改革冷藏車運(yùn)行組織辦法 5開展市場營銷，擴(kuò)大市場份額第五節(jié)第五節(jié) 水路和航空冷藏運(yùn)輸技術(shù)水路和航空冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備設(shè)備 一、水路冷藏船的分類一、水路冷藏船的分類 1根據(jù)冷藏船作用分類 （1）海上漁船用于捕撈環(huán)節(jié)中，船上制冷裝置為本船和船隊(duì)其他船舶的漁獲物進(jìn)行冷卻、冷凍加工和儲(chǔ)存。 （2）商業(yè)冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，能完成各種水產(chǎn)品或其他冷藏食品的轉(zhuǎn)運(yùn)，保證運(yùn)輸期間食品必要的運(yùn)送條件。 圖片知識(shí)圖片知識(shí): :水路冷藏運(yùn)輸水

22、路冷藏運(yùn)輸圖片知識(shí)圖片知識(shí): :2根據(jù)冷藏船大小分類根據(jù)冷藏船大小分類 （1）冷凍母船，是萬噸以上的大型船，它配備冷卻、凍結(jié)裝置，可進(jìn)行冷藏運(yùn)輸。（2）冷凍漁船，一般是指備有低溫裝置的遠(yuǎn)洋捕魚船或船隊(duì)中較大型的船。（3）冷凍運(yùn)輸船包括集裝箱船和冷藏運(yùn)輸船兩種。 二、冷藏船的冷藏貨艙及其制冷裝置二、冷藏船的冷藏貨艙及其制冷裝置 1冷藏船的冷藏貨艙 水路冷藏運(yùn)輸船艙體結(jié)構(gòu)要具有良好的隔熱結(jié)構(gòu)和氣密性，冷藏船在結(jié)構(gòu)上應(yīng)適應(yīng)貨物裝卸及堆碼要求；配備運(yùn)行可靠的制冷裝置與設(shè)備，具有足夠的制冷量，制冷系統(tǒng)有良好的自動(dòng)控制性能，為冷藏貨物提供一定的溫濕度和通風(fēng)換氣條件。 2冷藏船的制冷裝置 冷藏船可采用氨制冷裝置和氟利昂制冷裝置。 冷藏貨艙的冷卻方