水泥混凝土路面培訓(xùn)

1、 混凝土路面培訓(xùn)混凝土路面培訓(xùn) 2016年東泰咨詢九公司培訓(xùn)2016.11水泥混凝土路面水泥混凝土路面一、水泥混凝土路面的構(gòu)造二、常用的水泥混凝土路面施工機械三、水泥混凝土路面的施工四、其他類型混凝土路面簡介概述概述（1）水泥混凝土路面：由各種水泥混凝土面板與基層、墊層所構(gòu)成的路面。類型：普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、混凝土小塊鋪砌、碾壓混凝土路面等。普通混凝土路面：除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。概述概述（2）水泥混凝土路面的優(yōu)點：強度高：較高的抗壓強度、抗彎拉強度、抗磨耗能力；穩(wěn)定性好：水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性均較好；

2、耐久性好;養(yǎng)護費用少，經(jīng)濟效益高；能見度好，有利于夜間行車；概述概述（3）水泥混凝土路面的缺點：對水泥和水的需求量大；接縫：增加施工和養(yǎng)護的復(fù)雜性、易引起行車跳動、影響行車舒適性、強度薄弱點；需養(yǎng)護，開放交通較遲；修復(fù)困難。第一節(jié)水泥混凝土路面的構(gòu)造第一節(jié)水泥混凝土路面的構(gòu)造一、路基一、路基二、基層二、基層三、面層三、面層四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造五、配筋布置五、配筋布置一、路基一、路基 土基土基:干燥或中濕，作為支承結(jié)構(gòu)應(yīng)均勻、平整。干燥或中濕，作為支承結(jié)構(gòu)應(yīng)均勻、平整。 1、不均勻支承的原因、不均勻支承的原因 （1）不均勻沉陷）不均勻沉陷 （2）不均勻凍脹）不均勻凍脹 （3）膨脹土）膨脹土

3、2、處理措施、處理措施 （1）選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料。）選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料。 （2）控制壓實度和含水量）控制壓實度和含水量 （3）保證填土最小高度和干濕程度）保證填土最小高度和干濕程度 （4）路基上層土采用低劑量石灰或者水泥等結(jié)合料做穩(wěn)定處理。）路基上層土采用低劑量石灰或者水泥等結(jié)合料做穩(wěn)定處理。 （5）設(shè)置墊層，加強路基排水設(shè)施。）設(shè)置墊層，加強路基排水設(shè)施。二、基層與墊層二、基層與墊層 1、設(shè)置基層的目的： （1）防唧泥和錯臺 （2）防冰凍 （3）減少路基頂面的壓應(yīng)力，緩和路基的變形對面層的影響 （4）防水 （5）為面層施工提供方便 （6）提高路面結(jié)構(gòu)的

4、承載能力，延長路面的使用壽命。二、基層與墊層二、基層與墊層2、基層材料、基層材料（1）無機結(jié)合料穩(wěn)定類：強度高，整體性好，支承均勻，變形小，宜采用（2）粒料類：強度與整體性均差，形變累積大，不宜采用。若采用必須嚴格控制細料含量，粒徑，保證壓實度二、基層與墊層二、基層與墊層 3、厚度與寬度 基層厚度20CM為宜，不滿足防凍厚度時用墊層補足。（最小15CM） 一般僅設(shè)基層即可。 基層寬度面層寬度三、混凝土面層三、混凝土面層要求：平整、耐磨、抗滑四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造混凝土面板的變形：混凝土面板的變形：白天：上熱下冷，中部隆起白天：上熱下冷，中部隆起晚上：上冷下熱，周邊翹起晚上：上冷下熱，周邊翹起

5、變形導(dǎo)致應(yīng)力過大變形導(dǎo)致應(yīng)力過大斷裂斷裂四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造接縫的類型：接縫的類型：縱縫：施工縫、縮縫縱縫：施工縫、縮縫橫縫：縮縫、脹縫和施工縫橫縫：縮縫、脹縫和施工縫四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造 （一）縱向接縫（一）縱向接縫 1、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式。 2、一次鋪筑寬度大于4.5M時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式。 3、拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理。施工布設(shè)時，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造 （二）橫向接縫二）

6、橫向接縫 1、橫向接縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應(yīng)采用傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式。 2、鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。脹縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和傳力桿。 3、施工結(jié)束或中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫（傳力桿平縫）或脹縫處。 4、傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的間距為150250mm。四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造 （三）接縫填縫材料（三）接縫填縫材料 脹縫接縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土板膨脹收縮、施工時不變形、復(fù)原率高和耐久性好的材料。

7、高速公路和一級公路宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；其他等級公路也可選用木材類或纖維類板。 接縫填料應(yīng)選用與混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強、回彈性好、適應(yīng)混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。常用的填縫材料有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青類、聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類、瀝青瑪蹄脂及橡膠嵌縫條等。四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械一、拌和設(shè)備一、拌和設(shè)備二、攤鋪成型設(shè)備二、攤鋪成型設(shè)備 1、滑模攤鋪機 2、軌道攤鋪機 3、三輥軸機組鋪筑 4、小型機具鋪筑 5、碾壓混凝土路面鋪筑第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第

8、二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 1、拌和設(shè)備第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 二、攤鋪成型設(shè)備二、攤鋪成型設(shè)備 1、滑模攤鋪機第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 2、軌道攤鋪機第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 3、三輥軸機組攤鋪第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 4、小型機具鋪筑第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 5、碾壓混凝土路面鋪筑第三節(jié)水泥混凝土路面的施工第三節(jié)水泥混凝土路面的施工一、施工準備一、施工準備二、混凝土

9、攪拌與運輸二、混凝土攪拌與運輸三、面層鋪筑三、面層鋪筑四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生一、施工準備一、施工準備 1、選擇施工機械：高速公路、一級公路基本上使用滑模攤鋪裝備和工藝；二級及以下公路大多采用三輥軸機組施工設(shè)備和工藝，小型機具施工工藝多用于三、四級公路。 2、施工組織 3、選擇混凝土拌和場地 4、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計 5、基層的檢查與整修 6、其他準備工作（鋪試驗路段等）二、混凝土攪拌與運輸二、混凝土攪拌與運輸 （一）拌和（一）拌和 1、組成材料計量與進料順序：掌握好混凝土施工配合比，嚴格控制加水量。順序：砂、石、水泥、水。 2、拌和時間：規(guī)范規(guī)定，總拌和時間60s、純拌

10、和時間35s。 （二）運輸（二）運輸 運距較遠：水泥混凝土攪拌運輸車 運距一般：自卸汽車 運距很近：翻斗車 烈日、大風雨天或低溫時，應(yīng)遮蓋或保溫。三、面層鋪筑三、面層鋪筑 （一）安裝模板（一）安裝模板 1、邊側(cè)模板 材料：強度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板 高度：面板設(shè)計厚度 長度：35m（每米設(shè)計一處固定） 2、端頭模板（橫向施工縫端模板）：焊接鋼制或槽鋼三、面層鋪筑三、面層鋪筑 3、模板架設(shè)與安裝： 架設(shè)：支模前應(yīng)測量放樣；每20m應(yīng)設(shè)中心樁， 每100m宜布臨時水準點。 安裝：應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整、連接緊密、無漏 漿、高低錯臺等。 4、模板拆除及矯正：當混凝土強度小于8.0Mpa時可拆；拆

11、下的模板應(yīng)矯正。三、面層鋪筑三、面層鋪筑 （二）攤鋪、振實與整平 1、攤鋪 人工攤鋪塌落度：520mm 拌和物松鋪系數(shù)：1.101.252、振實：插入式振搗棒振實、振動板振實、振動梁振實3、整平飾面 滾杠提漿整平 壓實整平：用刮尺或抹面機整平。 精平飾面：清邊、整縫、修補并用抹刀進一步整平。 四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 （一）縱縫施工：施工縫、縮縫 （二）橫縫施工：設(shè)傳力桿縮縫、脹縫、施工縫 （三）切縫：橫向縮縫切縫、施工縱縫處置、切縱縫、變寬路段切縫 （四）灌縫：灌縫技術(shù)要求、脹縫填縫 （五）抗滑結(jié)構(gòu)施工：拉毛、塑性拉槽、硬刻槽、抗滑構(gòu)造的恢復(fù) （六）混凝土路面養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)

12、生四、接縫施工與養(yǎng)生 （一）縱縫 1、縱向施工縫（平縫）四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 2、縱向縮縫（假縫）四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 （二）橫縫 1、橫向脹縫四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 2、橫向施工縫四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面鋼筋混凝土路面：鋼筋混凝土路面：當混凝土板的平面尺寸較大、當混凝土板的平面尺寸較大、預(yù)計路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷、板下埋預(yù)計路基或基層有可

13、能產(chǎn)生不均勻沉陷、板下埋有地下設(shè)施等情況時，為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫有地下設(shè)施等情況時，為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋（或鋼絲）網(wǎng)隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋（或鋼絲）網(wǎng)的混凝土路面。的混凝土路面。特點：特點：設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證結(jié)構(gòu)強度上的集料嵌鎖作用而保證結(jié)構(gòu)強度, ,并非增加板并非增加板的抗彎強度。的抗彎強度。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 鋼筋混凝土路面：鋼筋混凝土路面： 1、面層板厚同同普

14、通水泥混凝土路面； 2、配筋量：按混凝土收縮時將板塊拉在一起所需的拉力確定； 3、鋼筋在板內(nèi)的豎向位置并不太重要，足夠的保護層以防銹蝕，通常在頂面下1/31/2板厚范圍內(nèi)。 4、外側(cè)鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為1015cm，鋼筋保護層的最小厚度不應(yīng)小于5cm； 5、為使板內(nèi)應(yīng)力盡可能分散，宜采用小直徑鋼筋；第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 鋼筋混凝土路面：鋼筋混凝土路面： 6、鋼筋混凝土板的縮縫間距（即板長）一般為1020m，最大不宜超過30m。 7、縮縫內(nèi)必須設(shè)置傳力桿，其他接縫構(gòu)造與素混凝土路面相同。 8、鋼筋混凝土路面板的長度大，接縫縫隙寬，因而在橫縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置傳力桿以提

15、供相鄰板d 傳荷能力。 9、這類面層除遇特殊情況外，已很少采用。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 連續(xù)配筋混凝土路面：連續(xù)配筋混凝土路面： 沿縱向配置連續(xù)的鋼筋，除了在與其他路面交界處或鄰近構(gòu)造物附近設(shè)置脹縫以及視施工需要設(shè)置施工縫外，一般不設(shè)橫縫的混凝土面層。 特點：特點：1、在溫度和濕度變化引起的內(nèi)應(yīng)力作用下許多橫向裂縫，裂縫的間距1.03.0m，縫隙平均寬度0.20.5cm 。2、配置縱向連續(xù)鋼筋，橫向裂縫不會影響行車的使用品質(zhì)。3、確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度；鋼筋的埋置深度，在頂面下1/31/2板厚范圍內(nèi)。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面

16、 連續(xù)配筋混凝土路面：連續(xù)配筋混凝土路面：4、橫向鋼筋的用量很小保持縱向鋼筋的間距。5、縱橫向鋼筋螺紋鋼筋足夠的握裹力；6、面層板厚同普通水泥混凝土路面；7、除施工縫（平縫+1m拉桿）與其它構(gòu)造物連接處以外，無接縫；8、配筋用量大，造價高，一般僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于加鋪已損壞的舊混凝土路面。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 裝配式混凝土路面：裝配式混凝土路面：在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊，然后運至工地現(xiàn)場裝備而成。 特點：特點：1 1、可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質(zhì)量容易保證；、可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質(zhì)量容易保證；2 2、施工進度快，鋪筑完畢即

17、可通車；、施工進度快，鋪筑完畢即可通車；3 3、損壞后易于拆換修理；、損壞后易于拆換修理；4 4、接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動；、接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動； 適用：適用：1 1、城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場、軟弱土基上。、城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場、軟弱土基上。2 2、公路上一般不宜采用。、公路上一般不宜采用。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 組合式混凝土路面：組合式混凝土路面： 1、新建道路混凝土板、新建道路混凝土板單層單層 2、缺乏材料、舊路改造時、缺乏材料、舊路改造時雙層雙層組合式混凝土路面組合式混凝土路面 雙層板間組

18、合型式：主要針對舊路改造。雙層板間組合型式：主要針對舊路改造。 1、結(jié)合式、結(jié)合式 2、部分結(jié)合式、部分結(jié)合式 3、分離式、分離式第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 纖維混凝土路面：纖維混凝土路面：在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其他纖維（如塑料纖維、纖維網(wǎng)等），而形成的一種均勻而多向配筋的混凝土。 特點：特點： 1、物理學(xué)性能提高很多，且具有抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力； 2、路面厚度可以減薄35%45%； 3、縮縫間距可以增至15-20m，脹縫和縱縫可以不設(shè)； 4、特殊的攪拌方法； 第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 特點：特點： 5、抹面時需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出另加鋪磨耗層。 6、鋼纖維制造：鋼絲截斷法、薄鋼板剪切法、熔抽法、鋼坯銑削 法得到不同形狀和橫截面的纖維。 7、由于鋼纖維混凝土的造價高，因而這類面層主要用于設(shè)計標高受到限制的舊混凝土路面上的加鋪層，或者用作復(fù)合式混凝土面層的上面層。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 混凝土小塊鋪砌路面混凝土小塊鋪砌路面： 定義：由高強的水泥混凝土預(yù)制小塊手工鋪筑而成。 組成：面層、砂整平層（厚3cm）和基層組成。 特點：特點： 1、形狀：矩形、嵌鎖型（不規(guī)則形狀）； 2、結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，能承受較大的單位壓力，出現(xiàn)較大變形也不會破壞塊料，便于修復(fù)等。