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文檔簡介

1、 混凝土路面培訓(xùn)混凝土路面培訓(xùn) 2016年東泰咨詢九公司培訓(xùn)2016.11水泥混凝土路面水泥混凝土路面一、水泥混凝土路面的構(gòu)造二、常用的水泥混凝土路面施工機械三、水泥混凝土路面的施工四、其他類型混凝土路面簡介概述概述(1)水泥混凝土路面:由各種水泥混凝土面板與基層、墊層所構(gòu)成的路面。類型:普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、混凝土小塊鋪砌、碾壓混凝土路面等。普通混凝土路面:除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。概述概述(2)水泥混凝土路面的優(yōu)點:強度高:較高的抗壓強度、抗彎拉強度、抗磨耗能力;穩(wěn)定性好:水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性均較好;

2、耐久性好;養(yǎng)護費用少,經(jīng)濟效益高;能見度好,有利于夜間行車;概述概述(3)水泥混凝土路面的缺點:對水泥和水的需求量大;接縫:增加施工和養(yǎng)護的復(fù)雜性、易引起行車跳動、影響行車舒適性、強度薄弱點;需養(yǎng)護,開放交通較遲;修復(fù)困難。第一節(jié)水泥混凝土路面的構(gòu)造第一節(jié)水泥混凝土路面的構(gòu)造一、路基一、路基二、基層二、基層三、面層三、面層四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造五、配筋布置五、配筋布置一、路基一、路基 土基土基:干燥或中濕,作為支承結(jié)構(gòu)應(yīng)均勻、平整。干燥或中濕,作為支承結(jié)構(gòu)應(yīng)均勻、平整。 1、不均勻支承的原因、不均勻支承的原因 (1)不均勻沉陷)不均勻沉陷 (2)不均勻凍脹)不均勻凍脹 (3)膨脹土)膨脹土

3、2、處理措施、處理措施 (1)選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料。)選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料。 (2)控制壓實度和含水量)控制壓實度和含水量 (3)保證填土最小高度和干濕程度)保證填土最小高度和干濕程度 (4)路基上層土采用低劑量石灰或者水泥等結(jié)合料做穩(wěn)定處理。)路基上層土采用低劑量石灰或者水泥等結(jié)合料做穩(wěn)定處理。 (5)設(shè)置墊層,加強路基排水設(shè)施。)設(shè)置墊層,加強路基排水設(shè)施。二、基層與墊層二、基層與墊層 1、設(shè)置基層的目的: (1)防唧泥和錯臺 (2)防冰凍 (3)減少路基頂面的壓應(yīng)力,緩和路基的變形對面層的影響 (4)防水 (5)為面層施工提供方便 (6)提高路面結(jié)構(gòu)的

4、承載能力,延長路面的使用壽命。二、基層與墊層二、基層與墊層2、基層材料、基層材料(1)無機結(jié)合料穩(wěn)定類:強度高,整體性好,支承均勻,變形小,宜采用(2)粒料類:強度與整體性均差,形變累積大,不宜采用。若采用必須嚴格控制細料含量,粒徑,保證壓實度二、基層與墊層二、基層與墊層 3、厚度與寬度 基層厚度20CM為宜,不滿足防凍厚度時用墊層補足。(最小15CM) 一般僅設(shè)基層即可。 基層寬度面層寬度三、混凝土面層三、混凝土面層要求:平整、耐磨、抗滑四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造混凝土面板的變形:混凝土面板的變形:白天:上熱下冷,中部隆起白天:上熱下冷,中部隆起晚上:上冷下熱,周邊翹起晚上:上冷下熱,周邊翹起

5、變形導(dǎo)致應(yīng)力過大變形導(dǎo)致應(yīng)力過大斷裂斷裂四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造接縫的類型:接縫的類型:縱縫:施工縫、縮縫縱縫:施工縫、縮縫橫縫:縮縫、脹縫和施工縫橫縫:縮縫、脹縫和施工縫四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造 (一)縱向接縫(一)縱向接縫 1、一次鋪筑寬度小于路面寬度時,設(shè)置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式。 2、一次鋪筑寬度大于4.5M時,應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式。 3、拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚中央,并應(yīng)對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理。施工布設(shè)時,拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整,最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造 (二)橫向接縫二)

6、橫向接縫 1、橫向接縫可等間距或變間距布置,采用假縫形式。特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫,應(yīng)采用傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式。 2、鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。脹縫寬20mm,縫內(nèi)設(shè)置填縫板和傳力桿。 3、施工結(jié)束或中斷施工時,必須設(shè)置橫向施工縫,其位置應(yīng)盡可能選在縮縫(傳力桿平縫)或脹縫處。 4、傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的間距為150250mm。四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造 (三)接縫填縫材料(三)接縫填縫材料 脹縫接縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土板膨脹收縮、施工時不變形、復(fù)原率高和耐久性好的材料。

7、高速公路和一級公路宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板;其他等級公路也可選用木材類或纖維類板。 接縫填料應(yīng)選用與混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強、回彈性好、適應(yīng)混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。常用的填縫材料有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青類、聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類、瀝青瑪蹄脂及橡膠嵌縫條等。四、接縫構(gòu)造四、接縫構(gòu)造第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械一、拌和設(shè)備一、拌和設(shè)備二、攤鋪成型設(shè)備二、攤鋪成型設(shè)備 1、滑模攤鋪機 2、軌道攤鋪機 3、三輥軸機組鋪筑 4、小型機具鋪筑 5、碾壓混凝土路面鋪筑第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第

8、二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 1、拌和設(shè)備第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 二、攤鋪成型設(shè)備二、攤鋪成型設(shè)備 1、滑模攤鋪機第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 2、軌道攤鋪機第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 3、三輥軸機組攤鋪第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 4、小型機具鋪筑第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械第二節(jié)常用的水泥混凝土路面施工機械 5、碾壓混凝土路面鋪筑第三節(jié)水泥混凝土路面的施工第三節(jié)水泥混凝土路面的施工一、施工準備一、施工準備二、混凝土

9、攪拌與運輸二、混凝土攪拌與運輸三、面層鋪筑三、面層鋪筑四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生一、施工準備一、施工準備 1、選擇施工機械:高速公路、一級公路基本上使用滑模攤鋪裝備和工藝;二級及以下公路大多采用三輥軸機組施工設(shè)備和工藝,小型機具施工工藝多用于三、四級公路。 2、施工組織 3、選擇混凝土拌和場地 4、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計 5、基層的檢查與整修 6、其他準備工作(鋪試驗路段等)二、混凝土攪拌與運輸二、混凝土攪拌與運輸 (一)拌和(一)拌和 1、組成材料計量與進料順序:掌握好混凝土施工配合比,嚴格控制加水量。順序:砂、石、水泥、水。 2、拌和時間:規(guī)范規(guī)定,總拌和時間60s、純拌

10、和時間35s。 (二)運輸(二)運輸 運距較遠:水泥混凝土攪拌運輸車 運距一般:自卸汽車 運距很近:翻斗車 烈日、大風雨天或低溫時,應(yīng)遮蓋或保溫。三、面層鋪筑三、面層鋪筑 (一)安裝模板(一)安裝模板 1、邊側(cè)模板 材料:強度足夠的槽鋼、軌?;蜾撝七厒?cè)模板 高度:面板設(shè)計厚度 長度:35m(每米設(shè)計一處固定) 2、端頭模板(橫向施工縫端模板):焊接鋼制或槽鋼三、面層鋪筑三、面層鋪筑 3、模板架設(shè)與安裝: 架設(shè):支模前應(yīng)測量放樣;每20m應(yīng)設(shè)中心樁, 每100m宜布臨時水準點。 安裝:應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整、連接緊密、無漏 漿、高低錯臺等。 4、模板拆除及矯正:當混凝土強度小于8.0Mpa時可拆;拆

11、下的模板應(yīng)矯正。三、面層鋪筑三、面層鋪筑 (二)攤鋪、振實與整平 1、攤鋪 人工攤鋪塌落度:520mm 拌和物松鋪系數(shù):1.101.252、振實:插入式振搗棒振實、振動板振實、振動梁振實3、整平飾面 滾杠提漿整平 壓實整平:用刮尺或抹面機整平。 精平飾面:清邊、整縫、修補并用抹刀進一步整平。 四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 (一)縱縫施工:施工縫、縮縫 (二)橫縫施工:設(shè)傳力桿縮縫、脹縫、施工縫 (三)切縫:橫向縮縫切縫、施工縱縫處置、切縱縫、變寬路段切縫 (四)灌縫:灌縫技術(shù)要求、脹縫填縫 (五)抗滑結(jié)構(gòu)施工:拉毛、塑性拉槽、硬刻槽、抗滑構(gòu)造的恢復(fù) (六)混凝土路面養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)

12、生四、接縫施工與養(yǎng)生 (一)縱縫 1、縱向施工縫(平縫)四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 2、縱向縮縫(假縫)四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 (二)橫縫 1、橫向脹縫四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生 2、橫向施工縫四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生四、接縫施工與養(yǎng)生第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面鋼筋混凝土路面:鋼筋混凝土路面:當混凝土板的平面尺寸較大、當混凝土板的平面尺寸較大、預(yù)計路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷、板下埋預(yù)計路基或基層有可

13、能產(chǎn)生不均勻沉陷、板下埋有地下設(shè)施等情況時,為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫有地下設(shè)施等情況時,為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開,板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋(或鋼絲)網(wǎng)隙張開,板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋(或鋼絲)網(wǎng)的混凝土路面。的混凝土路面。特點:特點:設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的張開量,把開裂的板拉在一起,使板依靠斷裂面張開量,把開裂的板拉在一起,使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證結(jié)構(gòu)強度上的集料嵌鎖作用而保證結(jié)構(gòu)強度, ,并非增加板并非增加板的抗彎強度。的抗彎強度。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 鋼筋混凝土路面:鋼筋混凝土路面: 1、面層板厚同同普

14、通水泥混凝土路面; 2、配筋量:按混凝土收縮時將板塊拉在一起所需的拉力確定; 3、鋼筋在板內(nèi)的豎向位置并不太重要,足夠的保護層以防銹蝕,通常在頂面下1/31/2板厚范圍內(nèi)。 4、外側(cè)鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為1015cm,鋼筋保護層的最小厚度不應(yīng)小于5cm; 5、為使板內(nèi)應(yīng)力盡可能分散,宜采用小直徑鋼筋;第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 鋼筋混凝土路面:鋼筋混凝土路面: 6、鋼筋混凝土板的縮縫間距(即板長)一般為1020m,最大不宜超過30m。 7、縮縫內(nèi)必須設(shè)置傳力桿,其他接縫構(gòu)造與素混凝土路面相同。 8、鋼筋混凝土路面板的長度大,接縫縫隙寬,因而在橫縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置傳力桿以提

15、供相鄰板d 傳荷能力。 9、這類面層除遇特殊情況外,已很少采用。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 連續(xù)配筋混凝土路面:連續(xù)配筋混凝土路面: 沿縱向配置連續(xù)的鋼筋,除了在與其他路面交界處或鄰近構(gòu)造物附近設(shè)置脹縫以及視施工需要設(shè)置施工縫外,一般不設(shè)橫縫的混凝土面層。 特點:特點:1、在溫度和濕度變化引起的內(nèi)應(yīng)力作用下許多橫向裂縫,裂縫的間距1.03.0m,縫隙平均寬度0.20.5cm 。2、配置縱向連續(xù)鋼筋,橫向裂縫不會影響行車的使用品質(zhì)。3、確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度;鋼筋的埋置深度,在頂面下1/31/2板厚范圍內(nèi)。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面

16、 連續(xù)配筋混凝土路面:連續(xù)配筋混凝土路面:4、橫向鋼筋的用量很小保持縱向鋼筋的間距。5、縱橫向鋼筋螺紋鋼筋足夠的握裹力;6、面層板厚同普通水泥混凝土路面;7、除施工縫(平縫+1m拉桿)與其它構(gòu)造物連接處以外,無接縫;8、配筋用量大,造價高,一般僅用于高速公路或交通繁重的道路,或者用于加鋪已損壞的舊混凝土路面。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 裝配式混凝土路面:裝配式混凝土路面:在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊,然后運至工地現(xiàn)場裝備而成。 特點:特點:1 1、可以全年生產(chǎn),不受氣候影響,混凝土質(zhì)量容易保證;、可以全年生產(chǎn),不受氣候影響,混凝土質(zhì)量容易保證;2 2、施工進度快,鋪筑完畢即

17、可通車;、施工進度快,鋪筑完畢即可通車;3 3、損壞后易于拆換修理;、損壞后易于拆換修理;4 4、接縫多,整體性差,容易引起行車顛簸跳動;、接縫多,整體性差,容易引起行車顛簸跳動; 適用:適用:1 1、城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場、軟弱土基上。、城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場、軟弱土基上。2 2、公路上一般不宜采用。、公路上一般不宜采用。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 組合式混凝土路面:組合式混凝土路面: 1、新建道路混凝土板、新建道路混凝土板單層單層 2、缺乏材料、舊路改造時、缺乏材料、舊路改造時雙層雙層組合式混凝土路面組合式混凝土路面 雙層板間組

18、合型式:主要針對舊路改造。雙層板間組合型式:主要針對舊路改造。 1、結(jié)合式、結(jié)合式 2、部分結(jié)合式、部分結(jié)合式 3、分離式、分離式第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 纖維混凝土路面:纖維混凝土路面:在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其他纖維(如塑料纖維、纖維網(wǎng)等),而形成的一種均勻而多向配筋的混凝土。 特點:特點: 1、物理學(xué)性能提高很多,且具有抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力; 2、路面厚度可以減薄35%45%; 3、縮縫間距可以增至15-20m,脹縫和縱縫可以不設(shè); 4、特殊的攪拌方法; 第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 特點:特點: 5、抹面時需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出另加鋪磨耗層。 6、鋼纖維制造:鋼絲截斷法、薄鋼板剪切法、熔抽法、鋼坯銑削 法得到不同形狀和橫截面的纖維。 7、由于鋼纖維混凝土的造價高,因而這類面層主要用于設(shè)計標高受到限制的舊混凝土路面上的加鋪層,或者用作復(fù)合式混凝土面層的上面層。第四節(jié)其他水泥混凝土路面第四節(jié)其他水泥混凝土路面 混凝土小塊鋪砌路面混凝土小塊鋪砌路面: 定義:由高強的水泥混凝土預(yù)制小塊手工鋪筑而成。 組成:面層、砂整平層(厚3cm)和基層組成。 特點:特點: 1、形狀:矩形、嵌鎖型(不規(guī)則形狀); 2、結(jié)構(gòu)簡單,價格低廉,能承受較大的單位壓力,出現(xiàn)較大變形也不會破壞塊料,便于修復(fù)等。

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