物流運輸設(shè)備技術(shù)

1、1物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展 1物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用 2我國的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題我國的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題 3“十一五十一五 ”成就和成就和“十二五十二五 “展望展望4 物流運輸設(shè)備物流運輸設(shè)備 2 物流運輸設(shè)備物流運輸設(shè)備常見的運輸設(shè)備常見的運輸設(shè)備1公路、水路運輸設(shè)備的特點公路、水路運輸設(shè)備的特點2鐵路、航空運輸設(shè)備的特點鐵路、航空運輸設(shè)備的特點3管道運輸設(shè)備的特點管道運輸設(shè)備的特點43SRM ERP CRM供應(yīng)源需求源原輔料供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶直接客戶制造企業(yè)制造企業(yè)靜態(tài)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)靜態(tài)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)供應(yīng)商生產(chǎn)車間分銷體系客 戶零售商動態(tài)

2、、運行機(jī)制動態(tài)、運行機(jī)制供應(yīng)商生產(chǎn)車間分銷體系客 戶零售商供應(yīng)商生產(chǎn)車間分銷體系客 戶零售商2.1 物流運輸設(shè)備概述物流運輸設(shè)備概述 4 一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運輸一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品等各個物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品價格的價格的50 水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，有時高達(dá)商品售價的有時高達(dá)商品售價的70。 汽車零配件的生產(chǎn)過程中，汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90以上的時間是原材以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。料、零

3、配件的儲存、裝卸和搬運時間。 這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運輸潛力巨大。質(zhì)量的物流運輸潛力巨大。52.2 公路運輸設(shè)備公路運輸設(shè)備 一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品價格的約占商品價格的50 水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費用，有時高達(dá)

4、商品售價的有時高達(dá)商品售價的70。 汽車零配件的生產(chǎn)過程中，汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90以上的時間是原材以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。 這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運輸潛力巨大。高質(zhì)量的物流運輸潛力巨大。6 公路運輸特點公路運輸特點1 1、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：、機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)： 2 2、可實現(xiàn)、可實現(xiàn)“門到門門到門”直達(dá)運輸：直達(dá)運輸：3 3、在中、短途運輸中，運送速度較快：

5、、在中、短途運輸中，運送速度較快： 4 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快： 5 5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易：、掌握車輛駕駛技術(shù)較易： 6 6、運量較小，運輸成本較高：、運量較小，運輸成本較高： 7 7、運行持續(xù)性較差：、運行持續(xù)性較差： 8 8、安全性較低，污染環(huán)境較大：、安全性較低，污染環(huán)境較大： 每年達(dá)每年達(dá)5050多萬人多萬人2.2 公路運輸設(shè)備公路運輸設(shè)備71.廂式貨車廂式貨車普通廂式（廂式貨車）普通廂式（廂式貨車） 后開門的硬體廂式貨車、軟篷廂式后開門的硬體廂式貨車、軟篷廂式運輸車運輸車、篷布廂式篷布廂式運輸車運輸車特殊用途的廂式車特殊用途的廂式車 冷藏車?yán)洳剀?、?/p>

6、溫車、郵政車、救護(hù)車、運鈔車、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運鈔車 常見公路運輸設(shè)備常見公路運輸設(shè)備 8常見公路運輸設(shè)備常見公路運輸設(shè)備 2.罐式貨車罐式貨車普通普通罐車普通普通罐車 油罐車油罐車 9常見公路運輸設(shè)備常見公路運輸設(shè)備 3.半掛牽引車半掛牽引車定義：定義： 裝備有特殊裝置用于牽引裝備有特殊裝置用于牽引半掛車半掛車的的商用車商用車輛。百度知道對半輛。百度知道對半掛牽引車的定義為牽引型的汽車，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專門用掛牽引車的定義為牽引型的汽車，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專門用于牽引半掛車的汽車。于牽引半掛車的汽車。 分類：分類：準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量25噸的半掛牽引車；噸的半掛牽引車；25噸噸

7、準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量40噸的半掛牽引車；噸的半掛牽引車；40噸噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的半掛牽引車。的半掛牽引車。10常見公路運輸設(shè)備常見公路運輸設(shè)備 4.冷藏車?yán)洳剀?我國冷藏保溫車的保有量約為我國冷藏保溫車的保有量約為3萬輛，美國和萬輛，美國和日本冷藏保溫車的保有量分別為日本冷藏保溫車的保有量分別為20萬輛和萬輛和10多萬多萬輛。我國按人均計算的冷藏保溫車保有率只是美輛。我國按人均計算的冷藏保溫車保有率只是美國和日本的約國和日本的約1/3，市場空間非常大。，市場空間非常大。 112.3.1 鐵路運輸概述鐵路運輸概述“十一五十一五”期間，我國鐵路基本建設(shè)投資完成期間，我國鐵路基

8、本建設(shè)投資完成1.981.98萬億元，是萬億元，是“十五十五”投資的投資的6.36.3倍。倍。截止到截止到20102010年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.109.10萬公萬公里，居世界第二，比里，居世界第二，比20052005年底增加了年底增加了1.561.56萬公里，增萬公里，增長了長了20.7%20.7%。電氣化鐵路里程達(dá)到。電氣化鐵路里程達(dá)到4.24.2萬公里，電氣化萬公里，電氣化鐵路比重由鐵路比重由20052005年的年的31.2%31.2%提高到提高到46.2%46.2%，增加了，增加了1515個個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。百分點，電氣化鐵路運營

9、里程躍居世界第二。20102010年，全國鐵路貨運量年，全國鐵路貨運量36.4336.43萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量27644.127644.1億噸公里。億噸公里。 12 鐵路運輸設(shè)備鐵路運輸設(shè)備1.內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車2.電力機(jī)車電力機(jī)車 鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車131.內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車定義：內(nèi)燃機(jī)車（定義：內(nèi)燃機(jī)車（diesel locomotive）以）以內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)作為原作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。分類：分類：內(nèi)燃機(jī)車按用途可分客運、貨運、調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。接走行內(nèi)燃機(jī)車按用途可分客運、貨運、調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。接走行部形式分為車架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車。按傳

10、動方式分為機(jī)部形式分為車架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車。按傳動方式分為機(jī)械傳動、液力傳動、電力傳動內(nèi)燃機(jī)車。械傳動、液力傳動、電力傳動內(nèi)燃機(jī)車。 142.電力機(jī)車電力機(jī)車定義：電力機(jī)車本身不帶原動機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動機(jī)驅(qū)動機(jī)車的車輪。152.4 水路運輸設(shè)施與設(shè)備水路運輸設(shè)施與設(shè)備1617 2.4.1 水路運輸概述水路運輸概述特點特點1、水運主要利用江、河、湖泊和海洋的、水運主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道天然航道”來進(jìn)來進(jìn)行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。資省。2、水上運輸可以利用天然的有利條件，實

11、現(xiàn)大噸位，長距、水上運輸可以利用天然的有利條件，實現(xiàn)大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，成本低，非離的運輸。因此，水運的主要特點是運量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運輸。常適合于大宗貨物的運輸。3、是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的、是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工具。主要交通工具。18 2.4.2 常見水路運輸設(shè)備常見水路運輸設(shè)備1.雜貨船雜貨船192.散貨船散貨船203.油輪油輪215.集裝箱船集裝箱船226.滾裝船滾裝船23 航空運輸設(shè)備航空運輸設(shè)備航空運輸（航空運輸（air transportation），使用），使用飛機(jī)、直升

12、機(jī)及其他航空飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運送人員、貨物、郵件器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。的一種運輸方式。航空運輸主要承擔(dān)中長途運航空運輸主要承擔(dān)中長途運輸、鮮活貨物等特種貨物，輸、鮮活貨物等特種貨物，以及價值較高或緊急物資以及價值較高或緊急物資的運輸。的運輸。1. 航空運輸概述航空運輸概述24航空運輸?shù)膬?yōu)點：航空運輸?shù)膬?yōu)點：（1）速度快；距離越長，航空運輸相對于其）速度快；距離越長，航空運輸相對于其他運輸方式來講，節(jié)省的時間越多。他運輸方式來講，節(jié)省的時間越多。（2）運輸路程最短；）運輸路程最短；（3）舒適；）舒適；（4）靈活；）靈活；（5）安全；）安全；（6）包裝要求低。）包裝要求低。

13、25航空運輸?shù)娜秉c：航空運輸?shù)娜秉c：（1）載運能力低、單位運輸成本高。因為飛機(jī)的機(jī)艙容積和）載運能力低、單位運輸成本高。因為飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，載重能力較小，因此，單位運輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。除此之外，機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。（2）受氣候條件限制。因為飛機(jī)飛行條件要求高，航空運輸）受氣候條件限制。因為飛機(jī)飛行條件要求高，航空運輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運輸?shù)臏?zhǔn)點性與在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運輸?shù)臏?zhǔn)點性與正常性。正常性。（3）可達(dá)性差。通常情況下，航空運輸都難以實現(xiàn)客貨的）可達(dá)性差。通常情況

14、下，航空運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門門到門”運輸，必須借助其他運輸工具（例如汽車）轉(zhuǎn)運。運輸，必須借助其他運輸工具（例如汽車）轉(zhuǎn)運。261. 管道運輸設(shè)備概述管道運輸設(shè)備概述管道運輸（管道運輸（Pipeline transport）是一種以管道）是一種以管道輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。有輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。有時候，氣動管（時候，氣動管（pneumatic tube）也可以做到）也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。貨物。2728（1）管道運輸?shù)膬?yōu)點：）管道運輸?shù)膬?yōu)點：運量大，勞動生產(chǎn)率高。運費低、能耗少。運量大，勞動生產(chǎn)率高。運費低、能耗少。投資省，占地少投資省，占地少,較安全可靠、對環(huán)境污染小。較安全可靠、對環(huán)境污染小。易于全面實現(xiàn)自動化管理。管道運輸建設(shè)周易于全