樣章昆明冶金(C6140)-副本

1、任務(wù)十臥式車床的總裝配任務(wù)目標(biāo)任務(wù)描述任務(wù)實(shí)施. 任務(wù)檢查與評價(jià). 鞏固與拓展.任務(wù)十臥式車床的總裝配 任務(wù)目標(biāo) 1、掌握常用裝配量具、量儀的結(jié)構(gòu)原理及使用方法。2、掌握臥式車床的總裝配工藝，熟悉試運(yùn)行和驗(yàn)收方法。 任務(wù)描述 任務(wù)內(nèi)容 熟悉常用裝配量具、量儀的使用方法，完成臥式車床的總裝配。 實(shí)施條件 安全提示1、所用工具應(yīng)齊備、完好、安全可靠，方能開始工作；2、工作中，使用大小錘時(shí)，嚴(yán)禁戴手套和對面打錘。多人操作時(shí)，不得用手指示要打的地方。應(yīng)注意周圍人員及自身的安全，防止因揮動(dòng)工具、工具脫落、工具及鐵屑飛出造成傷害；  3、裝配的零部件，要有序地放在存放架上或裝配工位上，并應(yīng)放置牢

2、固。在地面上擺放的零部件，要擺放整齊牢固；  4、壓配零件時(shí)，零件要放在壓頭中心位置，底座要牢靠。壓裝小件時(shí)，要使用夾持工具夾持；5、不準(zhǔn)在吊車吊掛著的物件下操作。必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)支架墊好或采取一定的安全措施，方可操作。當(dāng)?shù)踔慵b配時(shí)，應(yīng)站在安全的位置，防止吊車或零件移動(dòng)造成擠傷；  6、工作完畢后，應(yīng)將設(shè)備和工具的電、氣、水、油源斷開。應(yīng)清理好工作場地衛(wèi)生，將工具和零件整齊地?cái)[放在指定的位置上。 任務(wù)實(shí)施步驟一 熟悉常用裝配量具和量儀一、常用的裝配量具及量儀()平尺平尺主要用來作導(dǎo)軌刮研和測量的基準(zhǔn)。圖10-1平尺的種類圖10-2直角尺的種類(2)直角尺直角尺用來檢驗(yàn)機(jī)

3、床部件之間的垂直度，常用的有矩形直角尺、平面形直角尺、寬座直角尺和帶座平面形直角尺4種。(3)墊鐵墊鐵是一種檢驗(yàn)導(dǎo)軌精度的通用工具，主要用作水平儀及百分表架等測量工具的墊鐵。圖10-3墊鐵的種類(4)檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)棒主要用來檢查機(jī)床主軸及套筒類零部件的徑向圓跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)、同軸度、平行度等，是機(jī)床維修工作中常備工具。圖10-4檢驗(yàn)棒(5)檢驗(yàn)橋板檢驗(yàn)橋板是檢驗(yàn)機(jī)床導(dǎo)軌面間相互位置精度的一種工具，一般與水平儀結(jié)合使用。圖10-5檢驗(yàn)橋板二、水平儀的讀數(shù)原理和方法1.水平儀圖10-6水平儀(1)水平儀的讀數(shù)原理如圖10-7所示，假定平板處于自然水平，在平板上放一根1m長的平行平尺，平尺上的水平儀的讀數(shù)

4、為零，即處于水平狀態(tài)。圖10-7水平儀的讀數(shù)原理(2)水平儀的讀數(shù)方法1)絕對讀數(shù)法。2)相對讀數(shù)法。圖10-8水平儀的讀數(shù)方法三、用水平儀檢驗(yàn)機(jī)床導(dǎo)軌鉛垂平面內(nèi)直線度誤差的方法及相關(guān)計(jì)算1)用一定長度的墊鐵安放水平儀，不能直接將水平儀置于被測表面上。2)將水平儀置于導(dǎo)軌中間，調(diào)平導(dǎo)軌。3)將導(dǎo)軌按墊鐵長度分若干段，依次首尾相接分段測量導(dǎo)軌，取得各段高度差讀數(shù)。圖10-9導(dǎo)軌分段測量4)把各段測量讀數(shù)逐點(diǎn)積累，畫出導(dǎo)軌直線度誤差曲線圖。5)用兩端點(diǎn)連線法或最小區(qū)域法確定最大誤差格數(shù)及誤差曲線形狀。 兩端點(diǎn)連線法。若導(dǎo)軌直線度誤差曲線成單凸(或單凹)時(shí)，如圖10-9所示。作首尾兩端點(diǎn)連線，并過曲

5、線最高點(diǎn)(或最低點(diǎn))，作直線與平行，兩平行線間的最大縱坐標(biāo)值即為最大誤差值。 最小區(qū)域法。若直線度誤差曲線有凸有凹呈波折狀時(shí)，如圖10-10所示。過曲線上兩個(gè)最低點(diǎn)(或兩個(gè)最高點(diǎn))，作一條包容線；過曲線上的最高點(diǎn)(或最低點(diǎn))作平行于線的另一條包容線，將誤差曲線全部包容在兩平行線之間，兩平行線之間沿的最大縱坐標(biāo)值即為最大誤差。6)將誤差格數(shù)換算為導(dǎo)軌直線度誤差值一般按下式換算圖10-9兩端點(diǎn)連線法確定導(dǎo)軌直線度誤差圖10-10最小區(qū)域法確定導(dǎo)軌直線度誤差例10-1：如圖10-9所示，用精度為0.02/1000的框式水平儀測量長1600mm的導(dǎo)軌在鉛垂平面內(nèi)直線度誤差。水平儀墊鐵長度為200mm，

6、分8段測量。用絕對讀數(shù)法，每段讀數(shù)依次為：1,1,2,0，1，1,0，0.5，試計(jì)算導(dǎo)軌在鉛垂平面內(nèi)直線度誤差值。圖10-11導(dǎo)軌直線度誤差曲線圖解：1)畫出導(dǎo)軌直線度誤差曲線圖，如圖10-11所示。2)由圖可見，最大誤差在導(dǎo)軌長為600mm處。四、光學(xué)平直儀的讀數(shù)原理和測量方法1.光學(xué)平直儀圖10-12用光學(xué)平直儀檢查(1)用途光學(xué)平直儀是根據(jù)自準(zhǔn)直光管原理制成的。(2)讀數(shù)原理圖10-13所示為光學(xué)平直儀的光學(xué)系統(tǒng)。圖10-13光學(xué)平直儀光學(xué)系統(tǒng)圖10-14目鏡觀察視場圖(3)操作方法如圖10-12所示，先將光學(xué)平直儀的主體和反射鏡分別置于被測導(dǎo)軌兩端，借助橋板移動(dòng)反射鏡，使其接近主體。例

7、10-2：測量長度為2000mm的導(dǎo)軌，用分度值為0.005mm/m的光學(xué)平直儀和長為200mm的橋板進(jìn)行測量。測量時(shí)測微鼓輪上讀數(shù)(格)依次為：28、31、31、34、36、39、39、39、41、42。圖10-15導(dǎo)軌誤差曲線圖直接作圖法。2)計(jì)算法。 簡化各原始讀數(shù)。 求各簡化數(shù)的平均值。 將各簡化數(shù)分別減去平均值。 各數(shù)值逐項(xiàng)累積。 求出最大與最小值的代數(shù)差，再乘以光學(xué)平直儀的分度值和橋板長度，即可求出直線度誤差。表10-1導(dǎo)軌直線度誤差計(jì)算表3)計(jì)算作圖法。步驟二 臥式車床的總裝配相關(guān)知識：臥式車床的組成圖10-16CA6140型臥式車床的外形圖(1)床身部分1)床身。2)光杠。3)

8、絲杠。(2)主軸箱主軸箱3又稱主軸變速箱，固定在床身10的左上方。(3)進(jìn)給箱進(jìn)給箱2固定在床身10的左前側(cè)。(4)溜板箱溜板箱14固定在床鞍4的底部，可帶動(dòng)刀架一起作縱向運(yùn)動(dòng)。(5)床鞍部分1)床鞍。2)中滑板。3)小滑板。4)回轉(zhuǎn)盤。5)刀架。(6)尾座尾座9安裝在床身導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌移至所需的位置。(7)交換齒輪架將主軸的運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱，當(dāng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)給或車螺紋運(yùn)動(dòng)時(shí)，確定主軸與刀架的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。一、臥式車床的總裝配順序的確定1)首先選出正確的裝配基準(zhǔn)。2)在解決沒有相互影響的裝配精度時(shí)，其裝配先后以簡單方便來定。3)在解決有相互影響的裝配精度時(shí)，應(yīng)該先裝配好一個(gè)公共的裝配基準(zhǔn)，然后再按次

9、序達(dá)到各有關(guān)精度。圖10-17CA6140車床裝配單元系統(tǒng)圖二、臥式車床總裝配工藝要點(diǎn)1.床身導(dǎo)軌的技術(shù)要求以及床身與床腿結(jié)合的裝配和精加工()床身導(dǎo)軌及技術(shù)要求車床床身導(dǎo)軌是供床鞍和尾座移動(dòng)用的，是保證刀具移動(dòng)直線性的關(guān)鍵。圖10-18臥式車床床身導(dǎo)軌的斷面圖1)床身導(dǎo)軌的幾何精度。2)接觸精度。3)表面粗糙度。4)硬度。5)導(dǎo)軌幾何形狀的穩(wěn)定性。表10-2床身導(dǎo)軌的幾何精度項(xiàng)目及其要求(2)床身與床腿結(jié)合的裝配床腿是床身的支承件，床身是其他所有部件的支承件，床身的精度直接影響著整機(jī)精度，通常情況下，床身導(dǎo)軌的精加工是在床身和床腿結(jié)合后進(jìn)行的(維修除外)。(3)床身導(dǎo)軌精加工方法對導(dǎo)軌的精加

10、工有精磨法、精刨法和刮研法三種。1)選擇刮削量最大、導(dǎo)軌中最重要和精度要求最高的床鞍用導(dǎo)軌6和7作為刮削基準(zhǔn)，如圖10-18所示。2)以導(dǎo)軌6和7面為基準(zhǔn)，用平尺研點(diǎn)刮平導(dǎo)軌2，要保證其直線度及與基準(zhǔn)導(dǎo)軌面6和7的平行度要求。3)測量導(dǎo)軌在鉛垂平面內(nèi)的直線度及床鞍導(dǎo)軌平行度的方法如圖10-19所示。4)測量床鞍導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度。圖10-19床身與床腿安裝后的測量圖10-20測量導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度5)以床鞍導(dǎo)軌為基準(zhǔn)刮削尾座導(dǎo)軌面3、4和5，見圖10-18，使其達(dá)到自身形狀精度要求和對床鞍導(dǎo)軌的平行度要求。圖10-21尾座導(dǎo)軌對床鞍導(dǎo)軌平行度的測量度圖10-22測量壓板導(dǎo)軌與床鞍導(dǎo)軌的

11、平行度6)刮削壓板導(dǎo)軌1和8，見圖10-18，要達(dá)到與床鞍導(dǎo)軌的平行度及自身形狀精度要求。2.床鞍配刮與床身裝配工藝()配刮床鞍下導(dǎo)軌面以床身導(dǎo)軌為基準(zhǔn)，刮研床鞍與床身配合的表面至接觸點(diǎn)為1012點(diǎn)/(25mm×25mm)。圖10-23測量溜板箱安裝面與床身導(dǎo)軌平行度圖10-24測量溜板箱安裝面與進(jìn)給箱安裝面垂直度(2)配刮橫向燕尾導(dǎo)軌圖10-25刮研床鞍上導(dǎo)軌面1)將床鞍放在床身導(dǎo)軌上，以刀架中滑板的表面2和3為基準(zhǔn)，刮研床鞍橫向燕尾導(dǎo)軌表面5和6，如圖10-25所示。2)修刮燕尾導(dǎo)軌面7保證其與平面6的平行圖10-26測量床鞍上導(dǎo)軌面對橫絲杠孔的平行度圖10-27測量床鞍上、下導(dǎo)

12、軌的垂直度(3)配鑲條鑲條的作用是調(diào)整床鞍與中滑板燕尾導(dǎo)軌之間的間隙，配鑲條的目的是使刀架橫向進(jìn)給時(shí)有合適的間隙，并能在隨后的使用過程中進(jìn)行間隙調(diào)整，保證加工精度。圖10-28測量燕尾導(dǎo)軌的平行度圖10-29燕尾導(dǎo)軌的鑲條圖10-30床身與床鞍的裝配(4)床鞍與床身的裝配床鞍與床身的裝配，必須保證床鞍在床身導(dǎo)軌面上移動(dòng)時(shí)平穩(wěn)均勻，在切削力作用下不影響加工精度。3.溜板箱、進(jìn)給箱及絲杠、光杠的安裝()安裝齒條齒條作為溜板箱、床鞍帶動(dòng)刀架移動(dòng)的傳動(dòng)元件，由于齒條加工工藝的限制，車床齒條常由幾根齒條拼接裝配而成。(2)安裝溜板箱溜板箱的安裝在總裝配過程中起重要作用。1)保證床鞍橫向進(jìn)給傳動(dòng)齒輪副和齒

13、輪齒條副有合適的齒側(cè)間隙。圖10-31齒條跨接校正圖10-32床鞍橫向進(jìn)給齒輪副側(cè)隙的調(diào)整2)校正開合螺母中心線與床身導(dǎo)軌的平行度如圖10-33所示，在溜板箱的開合螺母體內(nèi)卡緊一檢驗(yàn)心軸(也可以直接用絲杠)，在床身檢驗(yàn)橋板上緊固絲杠中心測量工具。圖10-33校正開合螺母中心線與床身導(dǎo)軌的平行度3)溜板箱最后定位。圖10-34安裝進(jìn)給箱和絲杠后托架時(shí)同軸度的測量(3)安裝進(jìn)給箱和絲杠后托架安裝進(jìn)給箱和后托架時(shí)主要應(yīng)保證進(jìn)給箱、溜板箱、后托架上安裝絲杠的三個(gè)孔的同軸度，并保證絲杠與床身導(dǎo)軌的平行度。1)調(diào)整進(jìn)給箱和后托架絲杠安裝孔中心線與床身導(dǎo)軌的平行度。2)調(diào)整進(jìn)給箱、溜板箱和后托架上絲杠安裝孔

14、的同軸度，以溜板箱上的開合螺母孔中心線為基準(zhǔn)，通過抬高或降低進(jìn)給箱和后托架絲杠支承孔的中心線，使絲杠三處支承孔同軸，其測量方法如圖10-34所示，上素線測量誤差不大于0.01mm/100mm。(4)安裝絲杠和光杠溜板箱、進(jìn)給箱、后支架的三支承孔同軸度校正后，就能裝入絲杠、光杠。1)測量絲杠兩軸承中心線和開合螺母中心線對床身導(dǎo)軌的等距度。2)測量絲杠的軸向竄動(dòng)。4.安裝主軸箱圖10-35絲杠與導(dǎo)軌等距度及軸向竄動(dòng)量的測量圖10-36主軸軸線與床身導(dǎo)軌平行度的測量圖10-37尾座套軸線對床身5.安裝尾座()調(diào)整尾座的安放位置以床身上尾座導(dǎo)軌為基準(zhǔn)，配刮尾座底板，使其達(dá)到精度要求。1)床鞍移動(dòng)軌跡對

15、尾座套筒伸出部分軸線的平行度。2)床鞍移動(dòng)軌跡對尾座套筒錐孔中心線的平行度。(2)調(diào)整主軸錐孔中心線與尾座套筒錐孔中心線對床身導(dǎo)軌的等距度測量方法如圖10-38所示，在主軸箱主軸錐孔內(nèi)插入一個(gè)頂尖，并校正其與主軸軸線的同軸度。6.刀架的安裝圖10-38調(diào)整主軸錐孔中心線與尾座頂尖圖10-39小刀架移動(dòng)軌跡對主軸7.其他安裝步驟三 臥式車床的試運(yùn)行和驗(yàn)收相關(guān)知識一：臥式車床的用途圖10-40臥式車床典型加工表面相關(guān)知識二：CA6140型臥式車床的傳動(dòng)鏈圖10-41臥式車床傳動(dòng)方框圖一、靜態(tài)檢查1)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各傳動(dòng)件，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。2)變速手柄和換向手柄應(yīng)操縱靈活、定位準(zhǔn)確、安全可靠。3)移動(dòng)機(jī)構(gòu)的反

16、向空行程量應(yīng)盡量小。4)床鞍、刀架等在行程范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)，應(yīng)輕重均勻和平穩(wěn)。5)頂尖套在尾座孔中作全長伸縮，應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活而無阻滯，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)輕快，鎖緊機(jī)構(gòu)靈敏無卡死現(xiàn)象。6)開合螺母機(jī)構(gòu)開合可靠，無阻滯或過松的感覺。7)安全離合器應(yīng)靈活可靠，在超負(fù)荷時(shí)，能及時(shí)切斷運(yùn)動(dòng)。8)交換齒輪架上齒輪間的側(cè)隙適當(dāng)，固定裝置可靠。9)各部分的潤滑加油孔有明顯的標(biāo)記，清潔暢通。10)電氣設(shè)備的起動(dòng)和停止應(yīng)安全可靠。二、空運(yùn)行試驗(yàn)1)試驗(yàn)前對機(jī)床進(jìn)行調(diào)平，使機(jī)床盡量處于自然水平狀態(tài)。2)檢查變換速度和進(jìn)給方向的變換手柄應(yīng)靈活、可靠。3)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。4)在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度(即熱平衡狀態(tài))時(shí)，檢查軸承的溫度

17、和溫升均不得超過如下規(guī)定：滑動(dòng)軸承溫度60溫升30；滾動(dòng)軸承溫度70溫升40；其他機(jī)構(gòu)的軸承溫升不得超過20。5)在各級轉(zhuǎn)速下，機(jī)床應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常振動(dòng)和噪聲。6)潤滑系統(tǒng)正常、可靠、無泄漏現(xiàn)象；安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠。三、負(fù)荷試驗(yàn)1.全負(fù)荷強(qiáng)度試驗(yàn)2.精車外圓試驗(yàn)(1)目的檢驗(yàn)車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度及主軸軸線對床鞍移動(dòng)方向的平行度。(2)試驗(yàn)方法如圖10-42所示。(3)精車后試件公差試件圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度不大于0.04mm/300mm，表面粗糙度不大于Ra3.2m。3.精車端面試驗(yàn)(1)目的檢查車床在正常工作溫度下，刀架橫向移動(dòng)軌跡對主軸軸線的垂直度和橫向?qū)к壍闹本€度

18、。(2)試驗(yàn)方法如圖10-43所示，試件為250mm×50mm的鑄鐵圓盤，用三爪自定心卡盤夾持。(3)精車端面后試件公差平面度誤差不大于0.02mm(只許中間凹)。圖10-42外圓試切件圖10-43端面試切件4.精車螺紋試驗(yàn)(1)目的檢查車床螺紋加工傳動(dòng)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。(2)試驗(yàn)方法用40mm×500mm的中碳鋼工件，高速鋼60°標(biāo)準(zhǔn)螺紋車刀，切削用量為n=19r/min，ap=0.02mm，f=6mm/r，兩端用頂尖裝夾。(3)精車螺紋試件精度螺距累計(jì)誤差應(yīng)小于0.04mm/300mm，表面粗糙度不大于Ra3.2，無振動(dòng)波紋。四、精度檢驗(yàn)1.工作精度檢驗(yàn)2.幾何精

19、度檢驗(yàn)1)機(jī)床的幾何精度檢驗(yàn)，一般不允許緊固地腳螺釘。2)凡與主軸軸承溫度有關(guān)的項(xiàng)目，應(yīng)在主軸運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到穩(wěn)定溫度后進(jìn)行。3)凡規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目均應(yīng)在允許范圍內(nèi)，若因超差需要調(diào)整或返修的，返修或調(diào)整后必須對所有幾何精度重新檢驗(yàn)。五、誤差計(jì)算例10-3：用分度值為0.02/1000的水平儀檢驗(yàn)長2m的臥式車床導(dǎo)軌在鉛垂平面內(nèi)的直線度。每移動(dòng)500mm測量一次，讀數(shù)為+1格、2格、圖10-44導(dǎo)軌直線度誤差曲線圖解：按測量結(jié)果畫出導(dǎo)軌直線度誤差曲線圖，如圖10-44所示。為計(jì)算方便，縱坐標(biāo)按測量長度折算成線性值。例10-4:用分度值為0.03/1000的水平儀來檢驗(yàn)長2m的車床橫向?qū)к壠叫卸?，依次測得四

20、個(gè)讀數(shù)為：+1格、+0.7格、+0.3格、-0.2格。問導(dǎo)軌該項(xiàng)精度是否合格？解：導(dǎo)軌在全部測量長度上水平儀讀數(shù)最大差值為1(0.2)=1.2格，即：1.2格×0.03=0.036mm。例10-5：用300mm長檢驗(yàn)棒測量主軸軸線對溜板移動(dòng)的平行度。為消除檢驗(yàn)棒軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合對測量的影響，測量時(shí)放置主軸180°作兩次測量，如圖10-45所示。試計(jì)算其實(shí)際誤差。解：實(shí)際誤差的計(jì)算圖10-45消除檢驗(yàn)棒對測量誤差影響步驟四 機(jī)床的安裝一、機(jī)床安裝基礎(chǔ)1.機(jī)床的地基(1)普通結(jié)構(gòu)地基圖10-46所示為專用地基，專門用于一種機(jī)床。圖10-46普通結(jié)構(gòu)的地基(2)防振地基對于切削過程會產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)床的單獨(dú)塊狀式地基需采取適當(dāng)?shù)姆勒翊胧鐖D10-48所示。圖10-47常用的地腳螺栓圖10-48防振基礎(chǔ)2.機(jī)床的安裝圖10-49機(jī)床常用墊鐵1)中、小型機(jī)床安裝在混凝土地面上的界限及地面的厚度，應(yīng)按工業(yè)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。2)大型機(jī)床應(yīng)安裝在單獨(dú)塊狀式地基或局部加厚的混凝土地面上。3)重型機(jī)床、精密機(jī)床應(yīng)安裝在單獨(dú)塊狀式地基上。4)機(jī)床安裝在單獨(dú)塊狀式地基上時(shí)，