河南省城市道路檢測從業(yè)人員培訓(xùn)(2014版)[1]

1、 河南省城市道路檢測從業(yè)人員培訓(xùn) 城城 市市 道道 路路 檢檢 測測 技技 術(shù)術(shù)華北水利水電大學(xué)華北水利水電大學(xué)邢振賢邢振賢2014.12.10 第一章 城市道路工程概述l 第一節(jié) 城市道路基本概念l 第二節(jié) 城市道路發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié) 城市道路基本概念一、城市定義一、城市定義l1. 人類創(chuàng)造文明和聚集財富最主要的地域；l2. 社會進步和文明發(fā)展的象征；l3. 生產(chǎn)力發(fā)展、社會分工細化和生產(chǎn)關(guān)心變革的體現(xiàn)；l4. 社會經(jīng)濟發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。二、城市的功能二、城市的功能l1. 為生產(chǎn)、生活和提高人的素質(zhì)提供服務(wù)；l2. 當?shù)氐恼沃行?、?jīng)濟中心、文化中心和交通 中心。三、城市交通中心表現(xiàn)

2、三、城市交通中心表現(xiàn)l1. 水、陸、空交通樞紐；l2. 人口中心、物流中心、流動人口疏散中心；l3. 對外（外省、外國）聯(lián)系橋梁。 四、城市道路定義l 通達城市的各個地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動。并與市外道路連接，負擔(dān)對外交通的道路。五、公路定義l 聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、工礦基地之間的，按照國家技術(shù)標準修建的。由公路主管部門驗收認可的道路，但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標準和設(shè)施的道路稱公路。 六、城市道路與公路的區(qū)別 1、城市道路一般比公路寬闊，多劃分機動車道、公共汽車優(yōu)先車道、非機動車道等；2、道路兩側(cè)有高出路面的人行道

3、和房屋建筑；3、人行道下多埋設(shè)公共管線；4、為美化城市，通常布置綠化帶、雕塑藝術(shù)品；5、為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵，少噪音。1、公路在車行道外設(shè)路肩；2、兩側(cè)種行道樹；3、邊溝排水。 七、城市道路的要求七、城市道路的要求l1、適當?shù)穆贩?，以容納繁重的交通；l2、堅固耐久、平整抗滑的路面，以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛；l3、少揚塵、少噪聲，以利環(huán)境衛(wèi)生；l4、便利的排水設(shè)施，以便將雨雪水及時排除；l5、充分的照明設(shè)施，以利居民晚間活動和車輛運行；l6、道路兩側(cè)設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械馈⒕G化帶、地上桿線、地下管線。八、城市道路的特殊性八、城市道路的特殊性1、城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱

4、橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號管制、環(huán)形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢2、城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。3、城市公交乘客上下須設(shè)置停車站臺，還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。4、要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通。5、在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。l此外，城市道路還為城市地震、火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化、美化提供場地

5、，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。九、九、 城市道路的分類城市道路的分類l1、快速路、快速路-應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。l2、主干路主干路-應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。l3、次干路次干路-應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。l4、支路支路-宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通

6、設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。十、十、城市道路工程施工質(zhì)量控制及驗收城市道路工程施工質(zhì)量控制及驗收l1. 驗收依據(jù)l城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008；l給排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008執(zhí)行。 2. 前期準備 城市道路工程開工前，施工單位應(yīng)該會同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師確認構(gòu)成建設(shè)項目的單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。十一、十一、 評定方法評定方法1.檢驗批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：l（1） 主控項目的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)抽樣檢驗合格。l（2）一般項目的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)抽樣檢驗合格；當采用計數(shù)檢驗時，除有專門要求外，一般項目的合格點率應(yīng)達到80%及以

7、上，且不合格點的最大偏差值不得大于規(guī)定允許偏差值的1.5倍。l（3）具有完整的施工操作依據(jù)和質(zhì)量檢查記錄。2.分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：l（1）分項工程所含檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定。l（2）分項工程所含檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整。l3、分部工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：l （1）分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。l （2）質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。l （3）涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的質(zhì)量應(yīng)按規(guī)定驗收合格。l （4）外觀質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。l4、單位工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：l （1）單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。l （2）質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。l （3）單位工程所含

8、分部工程驗收資料應(yīng)完整。l （4）影響道路安全使用和周圍環(huán)境的參數(shù)指標應(yīng)符合規(guī)定。l （5）外觀質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。 l第二節(jié) 城市道路發(fā)展現(xiàn)狀l 中國古代 中國古代營建都城，對道路布置極為重視。中國唐代(618907年)都城長安，明、清兩代（13681911年）都城北京的道路系統(tǒng)皆為棋盤式，縱橫井井有條，主干道寬廣，中間以支路連接便利居民交通。 汽車時代 自發(fā)明汽車以后，為保證汽車快速安全行駛，城市道路建設(shè)起了新的變化。路面也由土路改變?yōu)槭?、塊石、碎石以至瀝青和水泥混凝土路面，以承擔(dān)繁重的車輛交通。并設(shè)置了各種控制交通的設(shè)施。l中國現(xiàn)代 l1949年以來，中國城市道路建設(shè)取得了重大成就。如

9、北京市展寬了狹窄的舊街道，修建了二、三、四、五環(huán)路及通達衛(wèi)星城鎮(zhèn)的放射性道路，并修建了一些互通式立體交叉道路，既改善了市內(nèi)交通狀況又便利了對外聯(lián)系，改變了舊北京的交通面貌。又如上海，新建改建了大批道路，并建成橫跨黃浦江的大橋和隧道，兩岸交通得到進一步的改善。 河南省河南省l 隨著城市化水平迅速提高，中心城區(qū)人口規(guī)模增加較快，外來人口比重日漸增大。以鄭州市為例，2012年中心城區(qū)戶籍人口316.66萬人，暫住人口275萬人，外來人口占總?cè)丝诘谋壤_到46.8%。l 由于城市發(fā)展，人口集中，各種交通工具大量增加，城市交通日益擁擠，公共汽車行駛速度緩慢，道路堵塞，交通事故頻繁，人民生活環(huán)境遭到廢氣、

10、噪聲的嚴重污染。 改善城市交通問題措施改善城市交通問題措施l 1. 改建地面現(xiàn)有道路系統(tǒng)，增辟城市高速干道、干路、環(huán)路以疏導(dǎo)、分散過境交通及市內(nèi)交通，減輕城市中心區(qū)交通壓力，以改善地面交通狀況；l2. 發(fā)展地上高架道路與路塹式地下道路，供高速車輛行駛，減少地面交通的互相干擾；l3. 研制新型交通工具，如氣墊車、電動汽車、太陽能汽車等速度高、運量大的車輛，以加大運輸速度和運量；l4. 加強交通組織管理，如利用電子計算機建立控制中心，研制自動調(diào)度公共交通的電子調(diào)度系統(tǒng)、廣泛采用綠波交通（汽車按規(guī)定的速度行駛至每個平交路口時，均遇綠燈，不需停車而連續(xù)通過）、實行公共交通優(yōu)先等；l5. 開展交通流理論

11、研究，采用新交通觀測儀器以研究解決日益嚴重的交通問題。第二章 城市道路檢測基礎(chǔ)知識 城市道路工程建設(shè)已成為國家基建的一個重要組成城市道路工程建設(shè)已成為國家基建的一個重要組成部分，保證城市道路工程建設(shè)質(zhì)量是工程建設(shè)的核部分，保證城市道路工程建設(shè)質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，試驗檢測是城市道路質(zhì)量檢驗的主要手段。心，試驗檢測是城市道路質(zhì)量檢驗的主要手段。第一節(jié)第一節(jié) 城市道路檢測相關(guān)法律法規(guī)城市道路檢測相關(guān)法律法規(guī)l1. 建筑法l2. 計量法l3. 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例l4. 實驗室資質(zhì)認定評審準則l5. 河南省建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)從業(yè)人員管理暫行辦法必須實施見證取樣和送檢試塊、試件和材料必須實施見證取樣

12、和送檢試塊、試件和材料l（一）用于承重結(jié)構(gòu)的混凝土試塊；l（二）用于承重墻體的砌筑砂漿試塊；l（三）用于承重結(jié)構(gòu)的鋼筋及連接接頭試件；l（四）用于承重墻的磚和混凝土小型砌塊；l（五）用于拌制混凝土和砌筑砂漿的水泥；l（六）用于承重結(jié)構(gòu)的混凝土中使用的摻加劑；l（七）地下、屋面、廁浴間使用的防水材料；l（八）國家規(guī)定必須實行見證取樣和送檢的其它試塊、試件和材料。第二節(jié) 抽樣知識一、抽樣的意義一、抽樣的意義 抽樣又稱取樣。從欲研究的全部樣品中抽取一部分樣品單位?；疽笫且ＷC所抽取的樣品單位對全部樣品具有充分的代表性。目的是從被抽取樣品單位的分析、研究結(jié)果來估計和推斷全部樣品特性，是科學(xué)實驗、質(zhì)

13、量檢驗、社會調(diào)查普遍采用的一種經(jīng)濟有效的工作和研究方法。二、抽樣檢驗原因二、抽樣檢驗原因l1. 破壞試驗不能全數(shù)檢驗l2. 對混合料不可能全體檢測l3. 批量大產(chǎn)品全數(shù)檢驗做不到l4. 無試驗檢驗可信度不高，因此抽檢試驗。三、抽樣檢驗條件三、抽樣檢驗條件l1. 要明確批的劃分l2. 必須抽取能代表批的樣品l3. 要明確檢驗標準l4. 要有統(tǒng)一的檢測方法四、抽樣方法四、抽樣方法l1. 隨機取樣l2. 分層取樣l3. 整群取樣l4. 系統(tǒng)取樣五、抽樣檢驗類型五、抽樣檢驗類型l1. 計數(shù)抽樣檢驗l2. 計量抽樣檢驗（公路常用）第三節(jié) 資質(zhì)認定基本知識l 計量法實施細則中將對檢測機構(gòu)的考核稱之為資質(zhì)認

14、定（計量認證），內(nèi)容包括：l （1）計量檢定、測試設(shè)備的性能；l （2）計量檢定、測試設(shè)備的工作環(huán)境和人員的操作技能；l （3）保證量值統(tǒng)一、準確的措施及檢測數(shù)據(jù)公正可靠的管理制度。第四節(jié) 檢測數(shù)據(jù)處理與檢測報告編寫要求 一、測試技術(shù)l1. 取樣。l2. 儀器的選擇。l3. 實驗。l4.結(jié)果計算與評定二、試驗條件 1、溫度。 2、濕度。 3、試件的尺寸與受荷面平整度。4、加荷速度。三、檢測數(shù)據(jù)處理 （一）數(shù)據(jù)修約規(guī)則l1. 擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字小于5時，則舍去，即保留的末位數(shù)字不變。l2. 擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于5時，或者是5，而其后跟有并非全部為0的數(shù)字時，則進1，即保留的末位數(shù)字

15、加1。l3 . 擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字是5，而右面無數(shù)字或皆為0時，若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)則進1，為偶數(shù)則舍去。l4 負數(shù)修約時，先將他的絕對值按上述規(guī)定進行修約，然后在修約值前面加上負號。l（三）平均值、標準差、變異系數(shù) 四、檢測報告的信息四、檢測報告的信息l（1）標題；l（2）實驗室的名稱和地址，以及與實驗室不同的檢測地點；l（3）檢測報告的唯一性標識（如系列號）和每一頁上的標識，以及報告結(jié)束的清晰標識；l（4）客戶（或委托人）的名稱和地址（必要時）；l（5）所用標準或方法的識別；l（6）樣品的狀態(tài)描述和標識；l（7）樣品接收日期和進行檢測的日期；l（8）如與結(jié)果的有效性或應(yīng)用相關(guān)時，

16、所用抽樣計劃的說明；l（9）檢測的結(jié)果；l（10）檢測和校準人員及其報告批準人簽字或等效的標識；l（11）必要時，結(jié)果僅與被檢測樣品有關(guān)的聲明。第三章 原材料檢測l第一節(jié) 水泥l(xiāng)1、硅酸鹽水泥l(xiāng)凡由硅酸鹽水泥熟料、05石灰石或?；郀t礦渣、適量石膏磨細制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥。硅酸鹽水泥分為兩種類型，不摻加混和材料的為I型硅酸鹽水泥，代號為P.I；摻加不超過水泥質(zhì)量5%的石灰石或?；郀t礦渣混合材料的為型硅酸鹽水泥，代號為P.。 （1）礦物組成）礦物組成l 共有四種礦物：硅酸三鈣3CaOSiO2，簡寫為C3S，含量為37%60%； 硅酸二鈣2CaOSiO2，簡寫為C2S，含量為15

17、%37%；鋁酸三鈣3CaOAl2O3，簡寫為C3A，含量為7%15%；鐵鋁酸四鈣4CaOAl2O3Fe2O3，簡寫為C4AF，含量為10%18%。 （2）特性）特性l(1）強度高。 (2）抗凍性好。(3）抗碳化性能好。l(4）水化熱高。(5）耐腐性差。(6）不耐高溫。 2、摻混合材料的硅酸鹽水泥、摻混合材料的硅酸鹽水泥l(xiāng)（1）定義）定義 凡在硅酸鹽水泥熟料中，摻入一定量的混合材料和適量石膏共同磨細而制成的水硬性膠凝材料，均屬摻混合材料的硅酸鹽水泥。按摻加混合材料的品種和數(shù)量不同，摻混合材料的硅酸鹽水泥可分為：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。

18、l（2）特性）特性l（1）凝結(jié)硬化速度較慢。（2）水化放熱速度慢，放熱量少。l（3）對溫度較為敏感。 （4）抗侵蝕能力強。l（5）抗凍性和抗碳化能力較差。3、技術(shù)性質(zhì)、技術(shù)性質(zhì)l（1） 細度 1）篩析法 2）比表面積法l（2） 凝結(jié)時間 1） 初凝 2） 終凝 （3） 體積安定性 1）餅法 2） 雷氏法（4）強度與強度等級 第二節(jié) 粉煤灰與礦粉一、基層用粉煤灰一、基層用粉煤灰 測定二氧化硅、氧化鋁和氧化鐵的含量。二、混凝土用粉煤灰二、混凝土用粉煤灰（1）拌制混凝土合砂漿用粉煤灰（摻合料） 技術(shù)要求包括：45微米篩分細度、需水量比、燒失量、含水量、三氧化硫、游離氧化鈣、安定性。（2）水泥活性混合

19、材料用粉煤灰（混合材） 技術(shù)要求包括：燒失量、含水量、三氧化硫、游離氧化鈣、安定性、強度活性指數(shù)。三、混凝土用礦渣粉 （一）礦渣粉活性指數(shù)及流動度比的測定 （二）礦渣粉含水量的測定四、瀝青混合料用礦粉 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)要求：表觀相對密度，含水量，粒度，外觀，親水系數(shù)，塑性指數(shù)，加熱安定性。第三節(jié) 集料試驗 在瀝青混合料中，粗集料是指粒徑大于2.36 mm的碎石、破碎礫石、篩選礫石和礦渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒徑大于4.75 mm的碎石、礫石

20、和破碎礫石。一、粗集料的技術(shù)要求一、粗集料的技術(shù)要求l1. 有害物質(zhì)、針片狀顆粒、含泥量和泥塊含量、堅固性l2、強度l3、最大粒徑和顆粒級配l4、表觀密度、堆積密度、空隙率、堿集料反應(yīng)l5、磨耗 二、細集料的技術(shù)要求二、細集料的技術(shù)要求l1. 有害物質(zhì)、含泥量、泥塊含量和石粉含量、堅固性l2、粗細程度和顆粒級配l3、表觀密度、堆積密度、空隙率、堿集料反應(yīng) 三、細集料亞甲藍試驗?zāi)康呐c適應(yīng)范圍三、細集料亞甲藍試驗?zāi)康呐c適應(yīng)范圍l1.本方法適用于確定細集料中是否存在膨脹性粘土礦物，并測定其含量，以評定集料的潔凈程度，以亞甲藍值MBV表示。 l2.本方法適用于小于2.36mm或小于0.15mm的細集料

21、，也可用于礦粉的質(zhì)量檢驗。l3.當細集料中的0.075mm通過率小于3時，可不進行此項試驗即作為合格看待。 第四節(jié) 混凝土外加劑一、定義一、定義 混凝土外加劑是在混凝土生產(chǎn)或施工過程中，摻入量不超過水泥質(zhì)量5%(特殊情況除外)，并能明顯改善混凝土性質(zhì)的物質(zhì)。二、分類二、分類l 改善新拌混凝土流變性能的外加劑，如各種減水劑、泵送劑、引氣劑、保塑劑等。l 調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時間和硬化性能的外加劑，如緩凝劑、速凝劑、早強劑等。l 調(diào)節(jié)混凝土含氣量的外加劑，如引氣劑、加氣劑、泡沫劑、消泡劑等。l 改善混凝土物理力學(xué)性能的外加劑，如引氣劑、膨脹劑、防凍劑、防水劑、減水劑等。l 增加混凝土抗侵蝕能力的外加劑，

22、如阻銹劑、防水劑、堿-集料反應(yīng)抑制劑、減水劑等。l 為混凝土提供特殊性能的外加劑，如著色劑、脫模劑、增亮劑等。三、外加劑在工程中的技術(shù)效果三、外加劑在工程中的技術(shù)效果l（1）改善新拌混凝土的和易性 。l（2）調(diào)節(jié)新拌混凝土的凝結(jié)、硬化性能 。l（3）提高混凝土強度 。l（4）改善混凝土的物理力學(xué)性能與耐久性 。l（5）可使混凝土獲得某些特殊性能 。第五節(jié) 鋼材 一、分類一、分類l1. 按化學(xué)成分 碳素鋼、合金鋼。l2. 按冶煉脫氧程度 沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼。l二、主要技術(shù)性質(zhì)（一）力學(xué)性質(zhì) 1） 抗拉性質(zhì)。2） 沖擊韌性。 3）耐疲勞性。4）硬度。（二）工藝性能 1）冷彎性能。2） 焊接性

23、能。第六節(jié) 土工合成材料一、分類土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料、土工特種材料。二、土工合成材料的適用范圍 1、在土木工程中 （1）加筋土坡；（2）加筋擋土墻；（3）大堤地基加筋；（4）混凝土壩防滲；（5）土壩防滲；（6）隧道防滲。 2、在市政工程中 （1）改善道路；（2）無溝槽管道施工；（3）水土流失系統(tǒng)。三、土工合成材料試驗1、單位面積質(zhì)量、單位面積質(zhì)量 10塊樣品取平均值，精確到塊樣品取平均值，精確到0.1g/m2,并計算標準差和變異系數(shù)。并計算標準差和變異系數(shù)。2、土工織物厚度、土工織物厚度 常規(guī)厚度在常規(guī)厚度在2kPa壓力下測定。壓力下測定。3、土工膜厚度、土工膜厚度 以試樣的平均厚度

24、和厚度的最大值、最小值表示。以試樣的平均厚度和厚度的最大值、最小值表示。4、梯形撕破強力、梯形撕破強力、CBR頂破強力試驗頂破強力試驗5、寬條拉伸試驗、寬條拉伸試驗第七節(jié) 磚、石檢測l1、砌墻磚尺寸、外觀質(zhì)量、抗折強度、抗壓強度、吸水率、飽和系數(shù)試驗l2、巖石抗壓強度試驗l 測定飽水抗壓強度和軟化系數(shù)。第四章 土工檢測一、土的分類一、土的分類 現(xiàn)行規(guī)范分類將土分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土。土的顆粒組成特征用不同粒徑粒組在土中的百分含量表示。表4-1-1所列為不同粒組的劃分界限及范圍。土分類總體系將土分層巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土，見圖圖4-1-1 所示。

25、二、土的顆粒分析試驗（篩分法）二、土的顆粒分析試驗（篩分法） 常用的顆粒分析試驗分兩大類：一是機械分析法，如篩分法；二是物理分析方法，如密度計法、移液管法。篩分法適用分析粒徑大于0.075mm且不大于60mm的土顆粒。密度計法（又稱比重計法）適用于粒徑小于0.075mm的細粒土。移液管法適用粒徑小于0.075mm，比重大的土。當土中粗細料兼有，則可聯(lián)合采用篩分法和密度計法或移液管法。三、擊實試驗三、擊實試驗l l 試驗分輕型擊實和重型擊實。輕型擊實試驗適用于粒徑不大于20mm的土。重型擊實試驗適用于粒徑不大于40mm的土。兩者的本質(zhì)區(qū)別是擊實功不同，重型擊實法的單位擊實功為輕型擊實法的4.5倍

26、。 四、界限含水量四、界限含水量l1、目的是聯(lián)合測定土的液限和塑限，用于劃分土類、計算天然稠度和塑性指數(shù)，供工程設(shè)計和施工使用。l 2、本試驗適用于粒徑不大于0.5mm、有機質(zhì)含量不大于試樣總質(zhì)量5%的土。五、五、CBR加州承載比試驗加州承載比試驗l l CBR又稱（加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標。試驗方法有室內(nèi)法、室外法、落球式快速測定法。CBR指試料貫入量達2.5mm時，單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準強度的比值。第五章 水泥混凝土與砂漿檢測l第一節(jié) 混凝土的特點l1、優(yōu)點：l 1）混凝土組成材料來源之泛。l 2）新拌混凝土有良好的可塑性。l 3）可按需要配制各種

27、不同性質(zhì)的混凝土。l 4）具有較高的抗壓強度，且與鋼筋具有良好的共同工作性。l 5）具有良好的耐久性，可抵抗大多數(shù)環(huán)境破壞作用。l 6）具有較好的耐火性。2、缺點：l1. 抗拉強度低。2. 延展性不高。3. 自重大。4. 體積不穩(wěn)定性。 3、基本要求、基本要求l1） 滿足與使用環(huán)境相適應(yīng)的耐久性要求。l2）滿足設(shè)計的強度要求。l3）滿足施工規(guī)定所需的工作性要求。l4）滿足業(yè)主或施工單位渴望的經(jīng)濟性要求。l5）滿足可持續(xù)發(fā)展所必需的生態(tài)性要求。第二節(jié) 混凝土的技術(shù)性質(zhì)及檢驗一、新拌混凝土的性質(zhì)一、新拌混凝土的性質(zhì)l 新拌混凝土的和易性是指其在攪拌、運輸、澆筑、搗實等施工作業(yè)中易于流動變形，并能保

28、持其組成均勻穩(wěn)定的性能。和易性良好的混凝土在施工操作過程中應(yīng)具有流動性好、不易產(chǎn)生分層離析或泌水現(xiàn)象等性能，以使其容易獲得質(zhì)量均勻、成型密實的混凝土結(jié)構(gòu)。混凝土和易性是一項綜合性的技術(shù)指標，它主要包括流動性、粘聚性和保水性三方面。二、混凝土的力學(xué)性質(zhì)二、混凝土的力學(xué)性質(zhì)l硬化混凝土的力學(xué)性質(zhì)主要包括混凝土的強度和混凝土的變形兩個方面。l（一） 混凝土的強度 l土木工程的普通混凝土一般多用作結(jié)構(gòu)材料。因此強度是硬化混凝土最重要的技術(shù)性質(zhì)。混凝土的強度包括抗壓強度、抗拉強度、抗彎強度、抗剪強度、與鋼筋的粘結(jié)強度等。其中，以抗壓強度為最大，抗拉強度為最小，結(jié)構(gòu)工程中的混凝土主要用于承受壓力。三、提高

29、混凝土強度的措施三、提高混凝土強度的措施 只適用于測定用粘稠石油瀝青拌制的熱拌瀝青混合料中瀝青含量，不適用于其他瀝青拌制的混合料。四、提高混凝土強度的措施四、提高混凝土強度的措施l （1）采用高強度等級水泥或早強型。l（2）采用低水灰比的干硬性混凝土。l（3）采用機械攪拌與振實等強化施工工藝。l（4）采用濕熱處理養(yǎng)護。l（5）摻加增強型外加劑或混合材料。五、混凝土的耐久性五、混凝土的耐久性l抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性、抗碳化性、抗堿-集料反應(yīng)及阻止混凝土中鋼筋銹蝕的能力等。六、提高混凝土耐久性的措施六、提高混凝土耐久性的措施 根據(jù)混凝土工程的特點和所處的環(huán)境條件，合理選用水泥品種。嚴格控制水灰比

30、并保證有足夠的水泥用量，從而保證混凝土的密實度。選用品質(zhì)良好的砂石集料，如嚴格控制集料的堅固性、有害雜質(zhì)含量、級配等技術(shù)指標。摻入減水劑或引氣劑等外加劑，改善混凝土的孔結(jié)構(gòu)，以提高混凝土的抗?jié)B性和抗凍性。加強施工技術(shù)管理，采用機械施工，以保證混凝土攪拌均勻、振搗密實和充分養(yǎng)護。第三節(jié) 混凝土的配合比設(shè)計方法與步驟一、初步配合比計算一、初步配合比計算l 1、計算配制強度l （1）當混凝土的設(shè)計強度小于C60時：加大l （2）當混凝土的設(shè)計強度不小于C60時：放大l 2、計算水膠比l （1）骨料回歸系數(shù)的選定l （2）膠凝材料28天抗壓強度的計算：粉煤灰影響系數(shù)、礦渣粉影響系數(shù)、水泥28天抗壓強度

31、確定l 3、單位用水量的確定l 4、計算膠凝材料用量l 5、計算外加劑用量l 6、計算礦物摻合料用量l 7、計算水泥用量l 8、確定砂率l 9、計算粗細骨料用量。二、配合比試配二、配合比試配 二、配合比的調(diào)整與確定二、配合比的調(diào)整與確定 第四節(jié)第四節(jié) 建筑砂漿建筑砂漿 砂漿是由膠凝材料、細骨料和水按適當比例配制而成。為了改善砂漿的和易性，可摻入適量的外加劑與混合材料。砂漿按所用膠凝材料不同可分為水泥砂漿、石灰砂漿和混合砂漿；按用途不同可分為砌筑砂漿、抹面砂漿和特殊用途砂漿。砌筑砂漿用來把粘土磚、石塊以及砌塊等膠結(jié)起來，構(gòu)成砌體。抹面砂漿用來粉刷和裝修建筑物表面，以便滿足裝飾和保護結(jié)構(gòu)的要求。特殊用途砂漿包括防水、防腐蝕、絕熱、吸聲、裝飾等砂漿。一、砌筑砂漿對原材料的要求一、砌筑砂漿對原材料的要求 原材料不應(yīng)對人體、生物與環(huán)境造成有害的影響，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家建筑材料