水泥磨輥壓機減速機

1、輥壓機減速機第一節(jié) 概 述第二節(jié) 減速機的工作原理第三節(jié) 減速機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)第四節(jié) 其它子公司減速機損壞情況第五節(jié) 減速機維護第六節(jié) 故障原因及其排除方法第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述側(cè)擋板的重要性進料裝置新型機架萬向連軸器、正確安裝的重要性擠壓輥裝置減速器扭力支撐電機液壓系統(tǒng)鎖緊盤裝置第第二二節(jié)節(jié) 工作原理工作原理行星分流傳動行星分流傳動 三級傳動：輸入級為單斜齒三級傳動：輸入級為單斜齒平行軸齒輪傳動平行軸齒輪傳動,速比設(shè)計在速比設(shè)計在2左右。同時采左右。同時采用了用了小螺旋角小螺旋角斜齒（緩沖作用傳動平穩(wěn)）斜齒（緩沖作用傳動平穩(wěn)）,既避免了軸向力的不良影響既避免了軸向力的不良影響,又改又改善了傳動

2、性能。中間級和輸出級為善了傳動性能。中間級和輸出級為NGW型功率三分流行星齒輪傳動。型功率三分流行星齒輪傳動。中間中間級行星級采用行星架完全浮動級行星級采用行星架完全浮動技術(shù)，配以太陽齒輪撓性，以及行星齒輪采技術(shù)，配以太陽齒輪撓性，以及行星齒輪采用大游隙調(diào)心滾子軸承支撐結(jié)構(gòu)，達到均載的目的。輸出級行星級用大游隙調(diào)心滾子軸承支撐結(jié)構(gòu)，達到均載的目的。輸出級行星級采用太采用太陽輪完全浮動技術(shù)陽輪完全浮動技術(shù),利用鼓形齒聯(lián)軸器中間聯(lián)接，利用鼓形齒聯(lián)軸器中間聯(lián)接，達到均載的目的；行星齒達到均載的目的；行星齒輪采用額定負荷較大的雙列滿裝圓柱滾子軸承支撐結(jié)構(gòu)輪采用額定負荷較大的雙列滿裝圓柱滾子軸承支撐結(jié)構(gòu)

3、,以追求在小尺寸下以追求在小尺寸下保證使用壽命保證使用壽命2#定輥左旋-高速軸右旋高速軸齒向為左旋 -左手法則高速軸軸向力向左因此左側(cè)的鎖緊螺母一定要緊固，輥壓機壓力負荷越大軸向力越大。左右位移加大軸承的左右徑向力越大，徑向力頻繁變化加劇軸承滾動體疲勞、磨損。第第三三節(jié)節(jié) 輥壓機減速機輥壓機減速機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)GZLP1300-C-80系列輥壓機減速器總體結(jié)構(gòu)：為三級減速的傳動裝置，輸入軸與輸出軸為水平異心布系列輥壓機減速器總體結(jié)構(gòu)：為三級減速的傳動裝置，輸入軸與輸出軸為水平異心布置。置。它主要由幾個部分構(gòu)成：它主要由幾個部分構(gòu)成：(a)平行軸齒輪傳動部分平行軸齒輪傳動部分 (b)行星齒輪傳動部

4、分行星齒輪傳動部分 (c)箱體輸出部分。箱體輸出部分。 減速機設(shè)計參數(shù)：額定傳遞功率：減速機設(shè)計參數(shù)：額定傳遞功率： 1000 kW 輸入轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)速： 1485 r/min 傳動比：傳動比： 81.35：1雙列滿裝圓柱滾子軸承雙列滿裝圓柱滾子軸承太陽齒太陽齒大游隙調(diào)心滾子軸承大游隙調(diào)心滾子軸承大游隙調(diào)心滾子軸承大游隙調(diào)心滾子軸承二級行星架二級行星架高速軸、軸承高速軸、軸承二道齒軸二道齒軸第第三三節(jié)節(jié) 減速機內(nèi)部減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)二道齒軸高速軸一級行星齒裝置二級行星傳動裝置第第三三節(jié)節(jié) 減速機內(nèi)部減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)一二級行星齒關(guān)聯(lián)傳動輥壓機減速機太陽齒立磨減速機太陽齒立磨減速機行星裝置JLP

5、400-JLP400-減速機內(nèi)部減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)行星齒安裝到位安裝太陽輪高速齒軸傘齒第第三三節(jié)節(jié) 減速機減速機內(nèi)部內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)宿州海螺減速機輸出空心軸滲油拆卸發(fā)現(xiàn)空心軸軸心處存在裂紋減速機輸出空心軸鎖緊盤第第三三節(jié)節(jié) 減速機減速機內(nèi)部內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)二級行星架及一、二級內(nèi)齒套第第四四節(jié)節(jié) 其它子公司減速機損壞情況其它子公司減速機損壞情況臨湘海螺輥壓機減速機損壞情況第第四四節(jié)節(jié) 其它子公司減速機損壞情況其它子公司減速機損壞情況六安海螺輥壓機減速機損壞情況-現(xiàn)場沒有進一步拆卸第第四四節(jié)節(jié) 其它子公司減速機損壞情況其它子公司減速機損壞情況宿州海螺輥壓機減速機損壞情況第第四四節(jié)節(jié) 其它子公司減速機損壞情

6、況其它子公司減速機損壞情況臨湘海螺輥壓機減速機損壞情況第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護減速器潤滑狀況的好壞減速器潤滑狀況的好壞,對其承載能力和使用壽命有著極其重要的對其承載能力和使用壽命有著極其重要的影響。影響。減速器所有齒輪和軸承全部采用浸油潤滑方式，確保減速器安全減速器所有齒輪和軸承全部采用浸油潤滑方式，確保減速器安全運轉(zhuǎn)。（重齒運轉(zhuǎn)。（重齒-強制潤滑和浸油潤滑相結(jié)合的方式）強制潤滑和浸油潤滑相結(jié)合的方式）對減速器高速軸軸承溫度進行顯示監(jiān)控。對稀油站實行電氣聯(lián)鎖對減速器高速軸軸承溫度進行顯示監(jiān)控。對稀油站實行電氣聯(lián)鎖,對對整機配備自動報警、自動停機等保護措施。整機配備自動報警、自動停機等

7、保護措施。潤滑與監(jiān)控潤滑與監(jiān)控第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護一、輥壓機壓力設(shè)定的定義一、輥壓機壓力設(shè)定的定義： 工作壓力1： 剛下料時當(dāng)進料閥不在開限位，此時物料沖擊壓 力突然增大，若工作壓力（即左右壓力）大于95超過10秒就要自動關(guān)閥同時自動卸荷，壓力卸荷至工作壓力1設(shè)定值為止或者進料閥自動開到開限位。若閥在開限位，則不關(guān)閥。目的一來防止剛下料壓力過高，二來確認(rèn)進料閥能開到開限位。 工作壓力2： 輥壓機運行過程中，可能會出現(xiàn)無輥偏工作壓力高（高壓設(shè)定1），不允許輥壓機長時間工作在高壓設(shè)定1壓力值，適當(dāng)卸荷到工作壓力2設(shè)定

8、值為止 高壓設(shè)定1：輥壓機運行過程中，可能會出現(xiàn)無輥偏工作壓力高 （高壓設(shè)定1），不允許輥壓機長時間工作在高壓設(shè)定1壓力值，適當(dāng)卸荷到工作壓力2設(shè)定值為止 高壓設(shè)定2 ： 輥壓機運行過程中，產(chǎn)生輥偏需要糾偏加壓糾不過來延時另一側(cè)卸荷，加壓值不允許超過DB9.DBD8815值，需要另一側(cè)卸荷的話壓力值不能低于空轉(zhuǎn)運行壓力輥壓機工作壓力值直接反映出減速機所受負荷大小輥壓機工作壓力值直接反映出減速機所受負荷大小第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護 3 3、輥偏設(shè)定值、輥偏設(shè)定值 輥偏設(shè)定值不要太大，不能高于輥偏設(shè)定值不要太大，不能高于5 5，這樣輥壓機能及時，這樣輥壓機能及時糾偏，把輥偏值消滅在萌芽狀

9、態(tài)。避免太大糾不過來時壓力糾偏，把輥偏值消滅在萌芽狀態(tài)。避免太大糾不過來時壓力不宜控制電流波動大跳停不宜控制電流波動大跳停 做到常糾偏糾做到常糾偏糾“小小”偏。偏。運行可適當(dāng)調(diào)整糾偏壓力及停止糾偏壓力，糾偏壓力一般調(diào)運行可適當(dāng)調(diào)整糾偏壓力及停止糾偏壓力，糾偏壓力一般調(diào)整為整為4.5.4.5.停止糾偏壓力設(shè)定為停止糾偏壓力設(shè)定為3.53.5。 2 2、設(shè)定參數(shù)可根據(jù)輥壓機及磨機運行狀況進行適當(dāng)調(diào)、設(shè)定參數(shù)可根據(jù)輥壓機及磨機運行狀況進行適當(dāng)調(diào)整通過運行監(jiān)控建議調(diào)整如下：整通過運行監(jiān)控建議調(diào)整如下：對于空轉(zhuǎn)運行壓力對于空轉(zhuǎn)運行壓力 工作壓力工作壓力2 2 高壓設(shè)定高壓設(shè)定1 1 PC PC：8383

10、86 9386 9396 9896 98105 105 PO PO：85-92 95-100 102-11085-92 95-100 102-110 P P：90-97 99-105 108-11590-97 99-105 108-115壓力設(shè)定并無直接關(guān)系，根據(jù)實際運行狀況及產(chǎn)品質(zhì)壓力設(shè)定并無直接關(guān)系，根據(jù)實際運行狀況及產(chǎn)品質(zhì)量合格情況進行微調(diào)量合格情況進行微調(diào)第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護減速器投入運行后，為保證減速器安全運行，設(shè)備管理員及巡檢工應(yīng)按公司設(shè)備點檢的要求進行動態(tài)和靜態(tài)點巡檢，對存在問題及時進行處理，并作好詳細記錄。1運行中檢查運行中檢查1.1運行中主要由巡檢工、設(shè)備管理員

11、按照各自規(guī)定時間進行點巡檢；1.2運行中檢查內(nèi)容：減速器及其冷卻系統(tǒng)等附件是否清潔；減速器高速軸、低速軸及軸承處殼體溫度；減速器各處振動是否正常；減速器各處是否有異音；減速器各處是否有漏油現(xiàn)象，潤滑油色澤是否正常；減速器冷卻系統(tǒng)工作是否正常；減速器空氣過濾器是否清潔；減速器各螺栓有無明顯松動；減速器潤滑油泵工作是否正常。1.3檢查中發(fā)現(xiàn)問題做好記錄并匯報分廠，對于影響減速器安全運行的問題需立即安排停機處理，對于不影響減速器安全運行的問題可安排監(jiān)控運行，做好檢修準(zhǔn)備，擇機處理。第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護2停機檢查停機檢查2.1減速器停機時，主要由設(shè)備管理員及維修人員進行檢查。2.2停機檢

12、查分外部檢查和內(nèi)部檢查，對于正常運行減速器，停機內(nèi)部檢查可每半年一次，對于存在隱患的減速器，當(dāng)減速器停機時間超過8小時必須進行一次內(nèi)部檢查。2.3停機檢查內(nèi)容：潤滑油油位是否正常，油質(zhì)有無明顯變化；各螺栓是否緊固；聯(lián)軸器是否對中；空氣過濾器是否清潔；冷卻系統(tǒng)是否清潔；各軸承是否損壞；各油封是否損壞；各齒輪位置是否變化，輪齒是否損傷，嚙合面積是否符合要求；減速器及附屬設(shè)備是否清潔；手動盤車，有無異音及卡阻現(xiàn)象；檢查振動、測溫裝置是否正常；減速機觀察口有無鐵屑。第五節(jié)第五節(jié) 減速機故障及處理減速機故障及處理減速機系統(tǒng)故障分析及處理減速機系統(tǒng)故障分析及處理 動動/ /定輥減速機油溫高故障定輥減速機油

13、溫高故障 原因：供油或潤滑不足；油中有雜質(zhì)；冷卻器工作效果不足；原因：供油或潤滑不足；油中有雜質(zhì)；冷卻器工作效果不足；冷卻水的壓力和水管管徑不合適；減速機高速軸承問題。冷卻水的壓力和水管管徑不合適；減速機高速軸承問題。 處理：檢查潤滑泵、管道和潤滑油量是否充足；檢查濾油器是否完處理：檢查潤滑泵、管道和潤滑油量是否充足；檢查濾油器是否完好，并對減速機油進行過濾或更換；檢查冷卻系統(tǒng)是否正常；檢查冷卻好，并對減速機油進行過濾或更換；檢查冷卻系統(tǒng)是否正常；檢查冷卻水量是否充足；檢查減速機軸承是否損壞，損壞更換。水量是否充足；檢查減速機軸承是否損壞，損壞更換。第五節(jié)第五節(jié) 減速機減速機維護維護2 2 動動/ /定輥減速機振動大故障定輥減速機振動大故障原因：主電機與減速機的同心度不好；動定輥水平度；輥面不均；調(diào)節(jié)板開口大小，開口大開機易造成輥縫大或輥縫差大；減速機螺栓、地腳螺栓、側(cè)擋板螺栓是否松；稱重倉中細粉含量過多，輥縫不能拉開；穩(wěn)流稱重倉料位低，不能行成穩(wěn)定料柱，料壓達不到，且容易形成偏料現(xiàn)象，引起震動；入輥壓機物料粒度不均，加有較大顆粒，容易造成輥縫偏差，不能形成穩(wěn)定料層，引起震動；減速機軸承或齒面損壞；液壓系統(tǒng)中的部件如氮氣囊、卸壓閥等出現(xiàn)故障或損壞。處理：檢查