運輸特殊工種培訓

1、運輸特殊工種培訓教材授課人：閆化中煤礦安全方面的知識 第三百四十七條 瓦斯礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規(guī)定： （一）低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。 （二）在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定： 1沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護； 2有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中；煤礦安全方面的知識 3采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器； 4架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。 （三）掘進的巖石巷道中，可使用

2、礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 （四）瓦斯礦井的主要回風巷和采區(qū)進、回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車 五）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 第三百四十八條 機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。煤礦安全方面的知識 第三百四十九條 必須定期檢修機車和礦車，并經常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。 機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝

3、置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。 第三百五十一條 采用機車運輸時，應遵守下列規(guī)定： （一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。 （二）正常運行時，機車必須在列車前端。 （三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸調度站同意。 （四）列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。 （五）巷道內應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。煤礦安全方面的知識 （六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危

4、險情況，任何人不得使用緊急停車信號。 （七）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。 （八）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。 九）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統(tǒng)。 第三百五十二條 新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應采用不低于30kg/m的鋼軌。電瓶車司機 一、電瓶車的組成 1、車架裝置：車架為30mm鋼板焊接結構，強度高、剛度大，不易變形。前后端板上裝有彈性緩沖器，用以減輕沖擊和連掛礦車。

5、車架前部安裝司機室頂棚裝置，后部安裝蓄電池箱，900mm軌距的在箱體左右覆以蓋板。車架側板下部開有缺口，缺口兩側裝有導板，容納彈簧和軸承箱與其中，以傳遞重量和牽引力。整個車架通過彈簧裝置支承在走行裝置的軸承箱上。 2走行裝置：由減速箱，輪對，軸承箱，托架等主要部分組成，每臺機車有2組，減速箱殼體用球墨鑄鐵制造，傳動原理主要是靠齒輪傳動，減速箱用球軸承支承在輪軸上，托架用螺栓和減速箱連接成一體，用橡膠墊圈彈簧性地懸掛在車架上，牽引電動機即安裝與托架上，用橡膠輪胎殼式彈性聯(lián)軸器與減速箱主動螺旋錐齒輪相連，傳遞轉矩，每輪對兩端頭裝有圓錐滾子軸承箱，電瓶車司機 軸承箱結構的走行裝置與zk3-2型架線式

6、電機車走行裝置完全通用。 3制動裝置：本制動裝置為機械杠桿傳力式，殼同時對兩輪對施加單邊制動，制動手輪位于司機室內，司機順時針方向旋轉手輪即可施行制動，調整聯(lián)接器可使閘瓦與輪緣間保持一定間隙，用調整螺釘調節(jié)彈簧片可使閘瓦工作面與輪緣踏面間間隙均勻，本制動裝置與zk3-2型架線式電機車制動裝置完全通用。 4撒砂裝置上利用搖擺震動落砂原理工作，兩組砂箱(每組兩個）分別置于輪對兩側，能向機車運行中的減載輪對前方軌道上撒沙以增大車輪與軌面的粘著，防止啟動或加速時車輪空轉。 5電氣裝置:頂棚裝置與車架前端構成司機室，頂棚為薄鋼板焊接結構，可防止雨水和落石，保護司機安全，前壁開有嘹望窗后端為敞開式，設有司

7、機控制箱、電阻器、照明燈、蓄電池過放電指示器、瓦斯報警斷電儀等電器設備均按裝在頂棚內。電瓶車司機 支撐和緩沖裝置：在車架墻板內側，軸承箱缺口兩側焊有彈簧支撐，通過4個彈簧將車架支持者兩輪對的軸箱上，用以傳遞垂直載荷和緩沖線路沖擊。緩沖器用以減緩掛車或運行時車輛之間的碰撞沖擊。 二、機車的工作原理 本機車上采用IGBT斬波調速控制，將蓄電池組的直流90V電壓平滑地變換成直流可調電壓，加到牽引電動機上，使牽引電動機端電壓平滑地改變來調節(jié)機車的速度。 插銷按照正負極性插入插座中，接通蓄電池。觀察司機控制室內的防爆電壓表，就可以知道電池的極性以及電池電壓，操作控制面板的燈開關，接通電源，照明燈亮。通過

8、控制方向手柄來控制機車的行車方向，通過操作手柄的轉角來控制機車的速度。調節(jié)操作手柄的旋轉角度來調節(jié)加到電機上的直流電壓，從而控制速度。電瓶車司機 三、機車的操作和運行 1、機車進入運行前段檢查：司機在操作機車前應進行下列 檢查。 a、檢查機車上機械部分和電器部分各裝置是否完好，正常 b、檢查機車上一切可移動的蓋子，護罩等是否蓋好，走行裝置中的各緊固螺栓、托架、吊桿螺栓、軸承箱螺栓等是否均以緊固，可靠。各潤滑處是否有足夠的潤滑油。 c、檢查制動系統(tǒng)各部件是否完好，制動閘瓦當磨損至厚度小于10mm時應予更換。操縱制動手輪檢查機車的制動與緩解操作是否正確靈活。 d、檢查砂箱內有無足夠干燥沙，操作檢查

9、撒沙裝置在兩個方向撒沙時工作是否良好。 e、檢查電器系統(tǒng)各設備聯(lián)接導線是否完好。檢查蓄電池箱蓋連鎖是否到位，使箱蓋不得在蓄電池箱位于機車上時打開，檢查蓄電池箱子車架上的固定是否可靠。電瓶車司機 f、操作手柄置于零位，按下照明燈開關，檢查照明燈是否正常，操作手柄置于運動位，檢查放電指示器，當指示器閃光報警后應送充電，不得勉強使用。 g、將反向手柄置于“向前”或“向后”位，扳動操作手柄至“合閘”位，并稍微前移，此時司機控制箱內如發(fā)出輕微嗡嗡聲，且機車向既定方向低速行駛，可檢查機車電器線路有無問題，并驗證機車實際運行方向是否與方向手柄相符合。 上述檢查后無任何故障和問題，說明機車處于完好狀態(tài)，方可進

10、行運行。 2、機車運行 a、將方向手柄手柄插到指定位置方可轉動方向手柄向“向前”或“向后”位置。 b、將操作手柄移動至“合閘”位后，再繼續(xù)移動至調速范圍，司機控制箱內發(fā)出嗡嗡叫聲，機車開始行駛，說明機車電器線路正常，再繼續(xù)轉電瓶車司機 動手柄，機車加速，起動至全壓進入運行，在轉動手柄調壓時應逐漸移動手柄，以充分利用無級調速的粘著效果，在重載低速時應避免快速移動手柄，以免引起電流沖擊。由于電子元件容量的限制，操作手柄在全速位可連續(xù)長期使用 外，在調速位，不允許長時停留。在實際中，司機可交替的把操作手柄從調速位到全速位再到調速位按間歇工作制使用。 c、在運行中如發(fā)生故障時，應將操作手柄退回零位，以

11、免損壞設備。 d、機車起動或運行時，如發(fā)生車輪空轉，應立即撒砂增加粘著，以消除空轉，或將操作手柄退回零位重新起動。 e、機車在起動時，如發(fā)生失控現(xiàn)象，應迅速將操作手柄退回零位立即停止運行，檢查電器線路、排除故障。 f、在運行中蓄電池如果發(fā)熱嚴重或有異常氣味等現(xiàn)象應回車庫，吊起蓄電池箱檢查。電瓶車司機 g、機車在運行中應注意有無不正常的聲響和氣味，各軸承部位有無發(fā)熱現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應立即停車檢查，加以消除。 3、機車的停止 a、需使機車停止時，應先將操作手柄退回零位，然后順時針旋轉制動手輪，逐漸加大制動力使機車停止。 b、當制動時用力太猛，會出現(xiàn)閘瓦抱死車輪產生滑行現(xiàn)象，此時制動距離反而增加，為

12、此應迅速緩解制動，使滑行停止，然后重新制動，同時應撒砂增加粘著，終止滑行。 c、發(fā)現(xiàn)機械制動工作異常，不可靠制動時，應停車檢查制動系統(tǒng)各部分，及時消除故障。制動系統(tǒng)存在故障情況下，不允許機車勉強運行。 d、司機在操縱機車運行時，應根據線路坡度，牽引重量和需要的停車距離很好地控制機車速度，以保證安全可靠地使機車停止。當機車未停止時，不允許轉動反向手柄。電瓶車司機 4 、撤沙裝置的運用 a、在機車啟動和加速時，可以撤沙，增加粘著，發(fā)揮機車牽引力。 b、在運行中，遇到軌道粘著條件不良，引起車輪空轉時可以撤沙，改善粘著，以終止空轉。 c在緊急制動時，可以撤沙，增加制動效果。 5、機車交接班時的檢查 a

13、、交接班時的檢查與進入運行前的檢查相同，同時接班司機還應檢查走行裝置個軸承的發(fā)熱情況，如溫升高于55時，應檢查原因，加以排除。 四、機車的維修 1、走形裝置（減速箱與托架脫開后維修再裝配時，須將連接螺栓螺母焊固） a、當需將走行裝置從車體中分離出發(fā)時，應按下述步驟運行。電瓶車司機 、用墊木或滾動支座從車體下方將托架墊起。 、拆掉吊桿上方與車體連結的螺母，拆去承軸箱下方托板和電機車連線。 、將車架吊起移開。 b、當僅需取出牽引電動機時，只要拆除電動機接線、聯(lián)軸器和電機、地腳螺栓，即可將牽引電動機從車體上方吊出。 c、如僅更換減速箱內齒輪或軸承時，只須拆開聯(lián)軸器及減速箱與輪軸結合處軸承蓋，把下箱從

14、下面托住，拆除上下箱聯(lián)接螺栓，即可將上箱自車架內從上部單獨取出檢修。 2、減速箱的裝配和調整 當更換其中零件后進行裝配調整時可按下述步驟進行。電瓶車司機a、將從動錐齒輪19裝在輪心18上，用螺栓緊固后用止退墊圈將螺母鎖?。ㄝ喰呐c輪軸20為靜配合聯(lián)接）將軸承12的內圈熱套在轉軸20上b、把調節(jié)螺栓14旋進軸承套13中，放入內蓋15后將軸承12的外圈壓入到軸承套13中。c、把裝好的轉軸，從上箱的開口處送進，再將裝好的軸承套13從兩邊輕輕打入軸孔內，將轉軸托住，并用螺栓把軸承13緊固在箱體上。調整調節(jié)螺栓14，使軸承12處于預緊狀態(tài)，其松緊程度以在傳軸上施加軸向力無竄動，能靈活轉動為適宜。d、把軸承

15、11的內圈熱套到主動錐齒輪軸10上，并用擋圈21將其固定再將軸承3的一個外圈壓入軸承套9內，抵緊凸邊。e、將軸承套9套在主動錐齒輪上后把軸承3的內圈熱套在主動錐齒輪軸上，而后將軸承3的另一個外圈壓入，用軸承蓋1抵緊，電瓶車司機用螺栓把軸承套9和軸承蓋1緊固，通過對其間加減墊片8調整軸承3的松緊度，使達到在軸上施加軸向力五竄動，并靈能活轉動為適宜，此后將油罩2油封7裝入，將半聯(lián)軸器6裝入，用止退墊圈4和圓螺母5鎖緊，并應注意使軸承蓋1和軸承套9的回油缺口均位于下方。f、把裝配好的主動錐齒輪10和軸承套9加墊片8若干，裝入減速箱上殼，至此減速箱裝配及軸承間隙調整完成，使軸承在無載荷時處微預緊狀態(tài)，

16、當受力后，在一個軸承上會出現(xiàn)很小的軸向間隙，比預先留軸向間隙具有更好的支承剛度，提高軸承壽命，但預緊量不宜過大，否則會引起發(fā)熱和降低軸承壽命。g、下面應進行螺旋錐齒輪合性能的調整。首先調整齒側間隙。為此同時轉動轉軸20兩端的調節(jié)螺栓14（使已調整好的軸承間隙保持原狀）使轉軸20沿其軸向移動，使齒側間隙達到0.150.40mm，側隙的測量如圖11所示即把絲頭的觸頭垂直地壓在大齒輪的大端齒面上，固定小齒輪，然后擺動大齒輪，絲表指針的擺動范圍即為齒輪的齒側間隙。電瓶車司機 h、側隙調好后，在主動錐齒輪齒面上涂以機油調和的紅丹粉薄層，然后轉動數(shù)十轉，觀察齒面上的接觸斑點，良好的接觸斑點區(qū)域位于齒高中部

17、偏小端如圖12所示。當接觸區(qū)域不合要求時，應加以調整，方法列于表5，主動錐齒輪10的移動可用增減墊片8達到，從動錐齒輪移動，可同時旋轉調節(jié)螺栓14達到。全部調整好之后要用止退墊片16將調節(jié)螺栓14鎖住。 i、上述步驟完成后，可用煤油清洗干凈，把上箱和下箱抱合于輪對上用螺栓緊固，應注意使軸承蓋的回油缺口，位于下方，把托架和下箱聯(lián)接好，裝電機于托架上，調整好聯(lián)軸器間隙和同心度，裝好聯(lián)軸器，走行裝置裝配完畢，減速箱的拆卸可依上述裝配過程相反順序運行。 3、減速箱的保養(yǎng)維修 a、軸承和齒輪調整到合適狀態(tài)是保證減速箱正常運轉的重要因素，所以在運行一定時期后，要加以檢查，調整到合適狀態(tài)，才能保證運轉可靠，

18、提高壽命。電瓶車司機 b、減速箱在工作期間發(fā)熱，首先應檢查軸承間隙，如過松或過緊均應加以調整，再檢查潤滑油的臟污程度，嚴重時應更換新油，必要時應把減速箱解體，檢查軸承工作面情況，如有磨損剝落，麻點現(xiàn)象，應更換新軸承。 c、新軸承在裝配前必須用汽油或煤油洗去油脂和雜物。 d、減速箱內的潤滑油必須定期補充和更換，更換時，打開下部螺塞放油，由上部注入新油，可用HJ-50機械油或齒輪油（冬用HL-20,夏用HL-30）。 e、減速箱，半聯(lián)軸器和輪軸處漏油嚴重時，應檢查該部位的油封，如嚴重磨耗或燒損時，應更換上新油封，在安裝新油封前應將密封油徑表面擦洗干凈，少許涂一層潤滑油，再進行安裝。安裝時操作應細心

19、，并使回油缺口位于下方。 f、當不更換零件，只運行齒輪和軸承的調整時，可不拆卸減速箱運行，但應工作細心，使用工具應清潔，不得將雜物掉入箱內。拆卸及重新裝配時，要將各零部件擦洗干凈電瓶車司機箱內潤滑油如混有雜質，將導致齒輪和軸承的早期磨損，4、輪對軸承的調整輪對上裝有減速箱的單列球軸承216和軸承箱的單列元錐滾子軸承7213（軸承箱結構見圖5），7213軸承的調整可按下述步驟運行。a、不加墊片裝好軸承蓋，并緊固螺栓，使軸承箱能靈活轉動但不應有軸向間隙然后用塞尺測量軸承蓋和軸承箱之間的間隙“T”。b、把側得的“T”加上0.050.20mm，按此數(shù)值選取墊片，在拆下軸承蓋墊上選好的墊片，緊固螺栓。c

20、、軸承216在減速箱抱合在輪軸上后的調整方法同上。5、輪對的保養(yǎng)和維修a、每天檢查機車時應注意車輪有無松動，軸承箱是否發(fā)熱。b、在定期檢修中藥檢查車輪踏面和輪緣的磨損情況，當滾動圓表面上發(fā)現(xiàn)深度大于2mm，長度大于5mm的凹坑時應電瓶車司機 取下車輪在車床上旋光。并保證機車上任意兩車輪滾動圓直徑偏差不得大于1mm. c、當車輪滾動圓直徑小于470mm，或輪緣在距滾動面徑向高度12mm處于厚度小于13mm時，應更換新車輪。 d、軸承箱應定期清洗，更換潤滑油，并調整軸承間隙，導板槽處添加潤滑脂。 6、聯(lián)軸器及牽引電動車懸掛系統(tǒng)的維護。 a、應定期檢查所有緊固零件情況，如有松動，應及時緊固。 b、聯(lián)

21、軸器結構見圖13，應定期檢查橡膠胎殼，有永久變形及裂紋應予更換，如由于牽引電動車位移引起聯(lián)軸器兩軸心線偏移太大時應調整電機位置，使偏差不大于0.5mm。 c、牽引電機正常狀態(tài)處于水平位置，偏離時可謂節(jié)吊桿上螺母，恢復水平位置，裝配時應使所有橡膠減震墊圈均處于受壓狀態(tài)。當墊圈有嚴重變形、老化、磨損、開裂時應予更換。電瓶車司機7、制動裝置a、制動裝置結構見圖7.每次機車運行前均應檢查制動裝置情況，如有故障損壞和嚴重磨損時必須更換修理。b、在緩解狀態(tài)時，制動閘瓦處于和車輪踏面同心位置上，不同心時，可調整彈簧，使之達到。c、應按照閘瓦磨損程度經常調整聯(lián)軸器，使制動閘瓦與車輪踏面間的間隙保持在23mm范

22、圍內。d、應經常清除泥污、絲桿、銷子、軸承等處應添加潤滑，保持靈活，減少磨損。e、制動閘瓦磨損至厚度10mm時，即應更換新閘瓦，更換時，拆下聯(lián)接器，將閘瓦托上的斜銷打出，即可取下閘瓦。更換好新閘瓦后，應相應調整聯(lián)接器和彈簧達上述要求。8、撤砂裝置a、砂箱結構見圖8，踏動踏板時，砂箱應處于打開裝置，砂子能順利流出，踏板不受力后，恢復彈簧應能使砂箱回到原關閉位置，不能復位時，應調節(jié)彈簧長度增加恢復力電瓶車司機 并檢查各系統(tǒng)有無卡死現(xiàn)象，加以消除，在各活節(jié)銷處添加潤滑油，使操作靈活。 五、電機車司機的操作規(guī)程。 一、一般規(guī)定 、電機車司機必須持證上崗熟悉電機車的結構及技術特征，主要部件使用限度及檢查

23、方法，機電完好標準和煤礦安全規(guī)程的有關部分 。 、電機車司機不準私自將機車讓給他人駕駛，不準擅自離開機車，必須離開時，首先切斷電動機的電源，取下控制手把，搬緊車閘，但不準關閉車燈。開車前必須發(fā)出開車信號。車停在下坡時，必須可靠的制動或打好掩。機車在運行中嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁在車外開車。 3、電機車帶雙頭司控室的，電機車司機必須在前進方向前端的司控室操作。電瓶車司機 4、人車每班發(fā)車前，應檢查各車的聯(lián)接裝置，輪軸和車等。禁止同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車，除人車外其它車不準乘坐，列車行車速度不得超過米秒；所攜帶的工具和物件不露出車外；列車行駛和尚未停穩(wěn)禁止人員上下

24、、站立和摘掛勾頭，機車或任何兩車箱之間，搭乘人員。 5、用機車運送火藥時，嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第條。 6、嚴格按照規(guī)定車數(shù)拉車，不準多拉。電瓶車司機 7、司機要嚴格按照規(guī)定行車信號行車。如笛聲，鈴聲信號:一停，二進，三退；二、固定信號燈:紅色燈表示禁止通行，綠色信號燈表示允許通行。三、礦燈左右晃表示前進，燈光劃圈表示后退燈光急速上下晃動表示緊急停車；四、自動信號；綠燈表示通行，紅燈為禁止通行，紅黃燈表示自己發(fā)送信號準確本車可以通行，其它車不準通行，開車、停車及調車信號要采用紅燈、綠燈或笛子、警鈴，不得以口頭命令代替。 8、司機必須熟悉工作區(qū)軌道，架線、道岔、信號及安全設施，設備等情況。電瓶車司

25、機 二、開車前的檢查二、開車前的檢查 開車前應按以下規(guī)定對電機車進行檢查。 （一）蓄電池電機車要拔下插銷，切斷電源。 （二）轉動控制器，是否靈活。并試驗各部接觸點，接觸是否良好，照明燈、警鈴是否良好。 （三）檢查砂箱存砂是否干燥夠用，撒砂裝置的動作是否良好。 （四）檢查制動系統(tǒng)動作是否靈活可靠，制動瓦的厚度與車輪踏面間隙是否符合規(guī)定。 （五）檢查機車各部位油量是否充足，聯(lián)接與碰頭，有無損壞，機車的機械部分的結合是否良好，各部有無松動。電瓶車司機 （六）蓄電池電機車還要檢查電池箱蓋是否完整蓋好，電池聯(lián)接線聯(lián)接是否良好。 （七）各部檢查完畢，應作一次啟動和一次制動試驗。 （八）在檢查中，如發(fā)現(xiàn)機車

26、的燈、警鈴、連接和撤砂裝置，任何一項不正?；蚍辣课皇シ辣阅軙r，必須及時處理合格，否則不得使用。 三、機車的啟動三、機車的啟動 1、司機在啟動前必須檢查車前是否有車掩或其它障礙物。電瓶車司機 2、司機在接到開車信號應按如下順序啟動機車： （一）合上總開關，將換向手把按上；推動換向把至所需的位置。 （二）響鈴示警，然后將車松開。 （三）控制手把由零檔推到一檔，使電機車慢慢啟動，等全部車輛啟動后，再將控制手把均衡的推到二、三、等位置上，使車速達到正常運行速度。 （四）除將控制器手把推到兩個電動機串聯(lián)最后位置或并聯(lián)最后位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久。 （五）禁止將控制手把停留在兩個位置

27、中間或推一個位置以上的方法加速。 （六）在啟動困難時，應拉開總開關，找出原因，修好后再按順序啟動，不得強制開車。電瓶車司機 （七）如遇路軌太滑，坡度較大，不能啟動時，應撒砂后再啟動。 四、行車四、行車 1、列車運行時，機車上必須有射向前方的照明燈，在最后一輛車上要掛一紅色尾燈。 、機車在運行中司機必須是手不離制動手輪和控制手把精神集中，目視前方，加強瞭望，時刻注意軌道，道岔，信號、行人及巷道等情況，注意機車各部運行意聲音是否正常或有特殊氣味。 、蓄電池電機車在行車時，根據機車，動轉時間牽引次數(shù)，照明燈亮度的強弱，判斷電池的放電情況，如放電達到規(guī)定限度，應更換電池，不得過放電。在換電池時司機與充

28、電人員應相互交待電池的充放電情況，并測定，電壓和檢查電池，作好記錄。電瓶車司機 、兩機車或兩列車在同一條軌道上同向行駛時，必須保持不小于米的距離。 、列車的正常行車速度：運送人車不得超過米秒，運送大件時，必須有專人護運，行車速度執(zhí)行措施規(guī)定。 、列車的制動距離，運送物料不得超過米，運送人員不得超過米。 、電機車行駛到修理軌道處，必須聽從修理人員的指揮。 、電機車有一個牽引電動機發(fā)生故障時，可用另一個完好的電動機牽引，牽引車數(shù)應減半。 、在行車中，總開關跳開時應立即將控制手把拉回零位，重新合上，再行開車，第二次又跳開時，應即停車檢查處理。電瓶車司機 1、在行車中遇停電，應立即將控制手把拉回零位，

29、并制動停車等送電后再重啟動。 1、機車行駛在坡度較大的下坡道、彎通、交叉口、道岔或行人較多的地方，應減速行車，并在米以外響鈴示警。 1、機車雙軌行駛，兩列車將近交鋒時，空車司機要減速行車并響鈴。如發(fā)現(xiàn)對方車輛有不正常的情況司機應用忽明忽暗的燈光提醒對方，嚴重時應通知對方停車。 1、單軌行駛兩車相匯，必須預先約好交匯地點空車讓重車先行。電瓶車司機 1、行車時凡發(fā)現(xiàn)下列情況應立即停車，處理好后方準開車。 （一）架線或軌道有障礙時。 （二）電機車掰弓子集電器跳脫架線。 （三）車輛脫勾或車輛掉通。 處理安裝電車弓子必須戴絕緣手套，車掉道不準硬拉，應采取措施，使車復軌。 1、調整車速度時，應用電動機串聯(lián)

30、、并聯(lián)及停送電的方法調整，不可利用車控制行車速度。 1、電機車除調車或特殊情況準許頂車外，平常運行時不準頂車。 1、電機車所牽引的重車或材料車上，以及兩車之間禁止坐人。 1、摘掛車時，司機必須將車停穩(wěn)閘緊車閘，等掛車人員操作完畢，發(fā)出開車信號方準開車。電瓶車司機 1、運行時，熔斷器熔體熔斷，嚴禁用銅絲或其它不合格的材料代用，更換熔器，必須符合要求。 2、車的正確使用： （一）禁止使用車調整行車速度。 （二）制動時必須先將控制手把轉回零位。 （三）制動時，除特殊情況外，不準突然給過緊，也不準給過松，以防列車沖動車輪滑走而過停車地點。 （四）機車速度較快或路軌較滑時，在制動的同時要撒砂。 （五）緊

31、急制動。如有撞人、撞車等危險情況先用電制動,隨后用手同時撒砂，三者缺一不可，以保證最短距離內停車，平時停車只準用手輪剎車。電瓶車司機五、停車五、停車、司機接到停車信號，在靠近停車地點，將控制手把拉回零位，利用慣性減速，并響鈴示警，在列車到達預定地點停車。、絕對禁止以倒轉代替停車，需要倒車時，必須等車停止后，再把換向手把換向啟動車輛。電機車司機崗位責任制1、堅持現(xiàn)場交接班持證上崗，精心操作。2、服從調度、各機車之間，機車與調度站之間密切聯(lián)系。當班人員安全完成物料、矸石以及其它需運大型機械設備的運輸。3、熟悉工作區(qū)間軌道、道岔、安全設施等情況。4、不準超負荷運行，按規(guī)定拉車。5、要聽從押車工指揮，

32、安全行車。6、保持機車清潔衛(wèi)生，做到文明生產。電瓶車司機 七、運輸管理規(guī)定 （一）、人力推車管理制度（一）、人力推車管理制度 1、用人力推車的間距時1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，距離不得小于10米，坡度大于5時，距離不得小于30 米。 2、坡度大于7時，嚴禁用人力推車。 3、推車時必須時刻注意前方，從開始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn) 前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道口、風門、硐室出口時，推車人必須發(fā)出信號。 4、推車人推車嚴禁將手放在車體的兩幫推車。 5、嚴禁放飛車。電瓶車司機 （二）、井上、下平巷運輸管理制度（二）、井

33、上、下平巷運輸管理制度 1、軌道運輸巷道的凈斷面，人行道寬度 、運輸巷道與運輸設備的安全間隙、巷道管線布置等必須符合煤礦安全規(guī)程第21條、第22條、第23條規(guī)定。 2、采用機車運輸?shù)南锏纼葢b設路標、 警標及主要硐室標志牌。 3、主要運輸巷道 、井底車場、石門及乘人車場要求保持清潔，有充分照明,巷道照明燈的間距不得大于30米。 電瓶車司機 4、所有進入運輸大巷的車輛都必須經井下調度站同意；任何單位和個人都不得在未經過運輸井下調度站允許的情況下進入主要運輸線路作業(yè)。需要在主要運輸大巷從事巷道、軌道、設備和設施的施工和維修時，都要在施工地點兩端40米處設警戒牌或紅燈信號，并制定安全技術措施或作業(yè)規(guī)

34、程。機車需要通過該區(qū)段時要發(fā)出信號，嚴禁在警戒區(qū)內會車。運輸巷道內、 石門出口處不得隨意停放車輛和堆放雜物。人力推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車；同向推車的間距在坡度小于5時，不得小于10米；坡度大于5時，不小于30米；坡度大于7時，嚴禁人力推車。 電瓶車司機5、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。 6、井下充電室的通風必須符合煤礦安全規(guī)程第131條規(guī)定要求，室內電氣設備必須采用礦用防爆型（增安型除外）。 7、礦井必須具備井下機車檢修硐室，并有相關檢修設備。 8、井下大巷運輸系統(tǒng)是全礦生產的交通樞紐管理好井下大巷運輸是安全生產必不可少的。 9、要保證大巷的暢通無阻，大巷里的