煤礦工人技術操作規(guī)程

1、窄軌電機車司機一、一般規(guī)定第1條 電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。本規(guī)程未包括的內容，應按產品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。第2條 司機必須經培訓考試取得合格證，并應持證上崗。第3條 操作時，司機保持的正常姿勢應該是：坐在座位上，經常目視前方，左手握住控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放位置：應當保持手輪轉緊圈數在23的范圍。第4條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。第5條 司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在司機行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下，扳緊車閘，

2、但不得關閉車燈。在有坡度的地方，必須用可靠的制動器將車輛掩住。第6條 使用蓄電池式電機車，不得使用蓄電池過放電。第7條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的防倒、防跑措施，如借助復軌器等。二、開車前的準備第8條 司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度。詳細了解列車運行狀況、信號及線路狀況、存在的問題等，并對電機車進行認真檢查：1、 司機室應有完好的頂蓬和門。2、 連接器應良好。3、 手閘（風閘）及散沙裝置應靈活有效。4、 照明燈應明亮，喇叭或警鈴音響應清晰洪亮，紅燈正常。5、 通訊裝置正常。6、 蓄電池電壓符合規(guī)定7、 蓄電池箱應固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應可靠。8、 再切斷電源的情況下，轉動控制

3、器，換向和操作手把應靈活，閉鎖應可靠。9、 集中器起落靈活不偏斜。第9條 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和散沙裝置，任何一向不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。第10條 按規(guī)定向機車各注油點加注適量的潤滑油；沙箱內應裝滿符合規(guī)定粒度的干燥細紗。第11條 開車前應和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：1、 牽引車數和車輛連接不符和規(guī)定。2、 裝載的物料、設備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。3、 機車或列車車輛上搭乘非工作人員。4、 運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。5、 運送有易爆、易

4、燃或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符和規(guī)定。6、 有其他影響安全行車的隱患。第12條 進行特殊運輸時，應執(zhí)行專項安全技術措施。三、啟動第13條 按順序接通有關電路，啟動相應的電儀器、儀表、打開照明燈，紅尾燈。第14條 啟動前，必須向調度申請發(fā)車，接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上（向前或向后）。先鳴鏑，示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。第15條 控制器操作手把由零位轉道第一位址時，若列車不動，允許轉道第二位置（脈沖調速操作手把允許轉至60度），若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉手把，而應將手

5、把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，處動放松連接鏈環(huán)，然后重新散沙啟動。嚴禁長時間強行拖曳空轉，嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。第16條 控制器操作手把由一個位置轉道另一個位置，一般應有3s左右的時間間隔（初啟動時可稍長）。不得過快越擋；不得停留在兩個位置中間（脈沖調速操作手把應連續(xù)緩慢轉動）。四、運行第17條 運行中，嚴格按信號指令行車?？刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留，避免因過久停留而過熱。第18條 調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。第19條 正常

6、運行時，機車必須在列車前端，如確須頂車調車或處理事故時應遵守下列規(guī)定：1、 司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。、2、 必須連車頂車。3、 3、跟車人應在列車前巡視。4、 對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。5、 嚴禁異線頂車。6、 頂車時列車兩側嚴禁站人。第20條 行駛中，司機必須經常注意了望。要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置有無障礙物等情況。注意各種儀表儀器的顯示，細心操作。第21條 兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不小于100m的間距。第22條 列車行駛速度；運人時不得超過4m/s

7、；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m/s；車場調車時不得超過1.5m/s。第23條 接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處時，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。第24條 不論任何原因造成的電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉回零位，然后進行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應視為斷電現(xiàn)象。第25條 列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。五、減速停車第26條 需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速是操作手把應迅速回零。如果車速仍

8、然較快，可適當施加手閘（風閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上訴操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘（風閘）停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。第27條 需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把專至零位，電閘、手閘（風閘）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。第28條 制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。第29條 制動結束，必須及時將控制器換向手把，操作手把轉至零位。第30條 列車制動距離：運人時不得超過20m；運

9、送物料時不得超過40m。第31條 途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報。再沒有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車前后40m處設置防護，然后才能檢查機車，但不允許在井下對蓄電池電機車的電器設備打開檢修。第32條 列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：1、 在道岔警沖標位置以外停車。2、 不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。3、 應停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。第33條 運輸過程中兩列車會車時，物料車應停車等候，讓人車先行。運送人員的機車必須在規(guī)定的停車位置停車，保證自動停送電開關斷電，然后人員方可上下車。窄軌電機車修理工一、 一般規(guī)定第1條 修理工必須經專業(yè)培訓并取得合格證

10、，才能從事本工作。第2條 修理工必須穿戴按規(guī)定配備的勞動保護用品進入工作崗位。第3條 修理工作必須在機車停止運行狀態(tài)下進行，但要采取措施防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員第4條 被檢修的電機車停穩(wěn)后，要將車可靠掩住，蓄電池機車應撥開電池插銷。第5條 修理電器設備時，切斷電源后進行驗電，確認無電后再進行對地放電。二、 檢修操作前的準備第6條 必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工具、繩索，確認安全方可使用。防護用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全，完好，備齊所需材料配件。第7條 拆裝電動機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時，應使用起重設備，并由專人指揮，起吊所用工器具必須合乎要求，嚴禁在起重物下行

11、走、站立。利用千斤頂升起重物件時必須注意使物體的重心作用在支點的中心范圍內，避免工件歪倒傷人。第8條 修理人員應在安全位置操作，以避免操作不當或操作失控時，工件、工具對自身或他人造成傷害。三、 檢修工作應當遵守的規(guī)定第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時，應遵守其使用要求。第10條 使用手持式電動工具應當注意電機外殼必須接地，并遵守其使用要求。第11條 工件鉆空時應用夾具夾緊工件，嚴禁用手持工件鉆孔。第12條 從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作，要經專業(yè)培訓合格，并持證操作。嚴格按燒焊措施進行燒焊工作。第13條 操作大型專用機床要經過培訓，并取得合格證者，才能進行操作。第14條 拆卸軸承時應使用

12、退拆器；不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應先將軸承在75100度的油周加熱1015分再進行裝配。第15條 部件的拆裝應按順序進行，拆卸下來的零件應當加以標記，并用煤油清洗干凈。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查，防止留有任何雜物。第16條 磨損超限未經修復的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂渡、電鍍式噴涂工藝修復；再滿足強度要求的條件下，也可以鑲套處理，但不得用電焊修補。鍵槽之間不得加墊；平鍵槽磨損后，輪軸鍵槽允許同時加5%裝配軸承時軸徑不得沖麻面。第17條 熱轉論扎實，必須注意保護輪和軸及齒輪不受熱，用小錘敲打的聲音清脆為合格，沙啞為松動，不地裝車使用。第18條 正流子面受損需

13、要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面車削完后，其絕緣云母拉槽深0.5mm。第19條 同一臺電機應用相同規(guī)格型號的碳刷。新碳刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細紗紙打磨吻合。第20條 碳刷壓力調整、集電弓接觸壓力的調整都應使用彈簧或其他方法測定。第21條 防爆電器設備應符合GB3836.2-83的有關規(guī)定。第22條 必須注意保護放爆電器設備的防爆面不受損傷。第23條 機車檢修質量必須符合煤礦機電設備檢修質量標準，按規(guī)定進行式運轉，發(fā)現(xiàn)不和要求的部位重新檢修試驗，直至合格為止。四、 工作結束第24條 檢修機車經式運轉合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收

14、人等有關內容。第25條 工作結束要清理工作場地，作到文明整潔；離開工作現(xiàn)場時要切斷有關的風、水、電源。五、 有關說明第26條 本規(guī)程只作為礦用窄軌14t以下電機車修理工操作依據。檢修質量標準按煤礦機點設備檢修質量標準執(zhí)行第27條 本標準未盡部分按有關規(guī)定及產品說明書中要求進行。窄軌軌道工一、 一般規(guī)定第1條 窄軌軌道工應熟練掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。第2條 鋪設維修軌道前，必須經調度及有關人員同意方準施工，同時必須熟悉并嚴格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質量標準及本規(guī)程。第3條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全，完好。第4條 工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱

15、患后，方可進入施工地點。第5條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。第6條 搗固道床或落底時，前后間隔距離不小于2m。第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。第8條 砸道釘時，必須手心向上載道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后在加力釘進去；防止砸手或道釘蹦起傷人，嚴禁在鋼軌上或軌逢處直道釘。第9條 施工作業(yè)時，所用的工具不準碰處電纜等電氣設備。第10條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂

16、。第11條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。第12條 軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按“電氣焊工的技術操作規(guī)程”執(zhí)行并符合煤礦窄軌鐵道維修質量標準。第13條 更換、翻修軌道或道岔工作結束后，必須經班（組）長驗收合格。第14條 軌道鉆孔，將卡子掛住軌底，手板鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔。不準用錘打魚尾板，不準用錘打螺絲。第15條 所有軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處

17、理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。二、 平向施工與維修第16條 在有機車運行的線路上施工時，區(qū)段的兩端60m以外必須設警示標志，并設專人防護；遇有彎道時；防護人員必須在直道部位。第17條 機車通過施工區(qū)段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全的地點。第18條 再有架線的地點施工時，如需停架線電源時，必須按停送電管理規(guī)定執(zhí)行。所攜帶長丙工具要平拿、平放，操作應用時不準碰架線，以防觸電。第19條 凡雙軌運輸遇特殊情況下不能行駛機車時，必須再次線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調度，確保行車安全。第20條 裝卸鋼軌時應注意下列各項：1、

18、人工裝鋼軌要使用專用車或平板車、材料車。2、 裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。3、 運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護，車速不得大于2m/s，嚴禁在曲線段會車。4、 價抬鋼軌等物料時，嚴禁在軌道上滑行，手不得抓在物料兩端頭處。第21條 有架線的巷道，從礦車內往外卸物料，必須切斷架空線電源。第22條 用礦車或材料車裝料時，兩側不得超過車寬。第23條 彎道器的使用應符合下列規(guī)定：1、將加工的鋼軌放平穩(wěn)、軌底向下。2、彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。3、用絞杠或鉗子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。第24條 鋪設曲線軌道的規(guī)定：1、 鋪設

19、曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。2、 在曲線的外側不準有人同時作業(yè)。三、 斜巷換軌和翻修軌道第25條 開工前要關閉上車場擋車攔后，方可進入現(xiàn)場。第26條 進入現(xiàn)場之前，必須將斜巷上變坡點附近5m以內的浮雜物清理干凈，并設專人監(jiān)護看守，以防異物墜落傷人。第27條 工作時，必須由下往上進行，上端工作人員要注意保護下邊工作人員安全。第28條 工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，所用工具要放穩(wěn)，放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂仍。第29條 工作中清理出來的煤矸及雜物，應及時裝車運走，施工完畢后，必須將矸石，物料清裝干凈，不準影響安全行車。第30條 送運鋼軌時，要捆綁牢

20、固，防止鋼軌在運行中脫落或串出。第31條 使用特殊車輛運送鋼軌、物料等，需要裝卸或跟車時，必須遵守下列規(guī)定：1、 向上運行時。不準跟車，必須提前到達工作地點。2、 當物料車向下運行時，跟車人應在物料車后方，保持5m以上的距離。3、 跟車人必須精力集中，發(fā)現(xiàn)異常應立即發(fā)出停車信號。4、 施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存放在寬闊地點。5、 在斜巷作業(yè)除按上述要求外，必須執(zhí)行本規(guī)程及有關部門規(guī)定。四、 軌道維修第32條 軌道維修不準單人作業(yè)。第33條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側

21、各200250m。第34條 多人作業(yè)搗鼓時，不準打飛鎬，要統(tǒng)一行動，不準亂打道砟、軌枕和鋼軌，防止飛石傷人。第34條 調整軌道方向，要由一人指揮，拔道前應拔開軌道兩端部和防爬木撐撥移方向一側的道喳；撥曲線段時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內，統(tǒng)一進行調整。第36條 處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人在來車方向設置防護。第37條 必須認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理；影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60m處設置防護，并通知調度。第38條 應熟練掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，作好記錄，做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量

22、齊全禁錮有效。并經常清除道床淤泥，積水，防止泥水導電。蓄電池機車充電工一、一般規(guī)定第1條 充電工必須由經過專業(yè)培訓，考試合格、并取得操作證的人員擔任，并持證上崗第2條 應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統(tǒng)。第3條 對于防爆特殊型蓄電池極住的焊接，必須由經過專業(yè)培訓，取得操作證的人員擔任。第4條 認真執(zhí)行崗位責任度和交接班制度。第5條 充電工作業(yè)時應穿著規(guī)定的勞保用品，嚴禁攜帶煙火。第6條 充電室必須設置水源，以備沖洗蓄電池之用；必須設置電壓表、點溫計、比重計及溫度計等檢測儀表；必須設置放火工具及消防器材；必須設置充電架及推移電瓶箱的設備或起吊設備；必須放置有護目鏡、橡膠手套、膠鞋及橡皮圍裙等，

23、以備制電解液時使用。第7條 工作結束后，整理好工具、儀表，填好當班工作日記及交接班記錄，在進行交班。二、充電前的準備工作第8條 充電前必須進行整體檢查。1、 電池裝置外部應完好，銘牌和防爆標志應齊全。2、 檢查電池裝置的型號、額定工作電壓。第9條 換電瓶箱時，必須把電機車控制器手把搬回零位，取下手把，抽出電機車上的插銷。第10條 用推移方法換電瓶時，機車應與充電架對中。抽出電瓶箱與機車上的四個固定銷，再平行推移到充電架上。第11條 用吊車換電瓶時，應先檢查吊車起重鉤、鋼絲繩、制動閘、電動按鈕、電瓶箱耳及繩索、確認無誤再進行起吊，吊車升起后重物下不準站人。第12條 充電工作開始前應先檢查充電機及

24、充電機上的儀表，確認指示準確，再進行送電。第13條 先清楚電池箱蓋上的灰塵、積水后，打開電池箱，將其清洗干凈。第14條 電源裝置每次充電前應進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第15條 檢查各電池間連接極住是否正確，接線端子的連接是否牢固。第16條 充電機電源的兩極不得反接。第17條 整流設備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷，不得用其他代用品。第18條 必須在清除放在電瓶上的任何工具、物品與贓物后，方可打開電池旋塞。第19條 充電前應再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值，并做好記錄，然后啟動整流器開始充電。第20條 注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化（其中包括電解液的比重和溫度、電池的端電

25、壓、充電電流的變化），如有異常情況應停電處理，不準電池帶故障充電。第21條 各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電電流、充電時間、常規(guī)充電或快速充電，應按產品說明書及有關技術文件執(zhí)行。第22條 、在有80%的單位電池電壓升至2.4v時，才可改用第二階段充電。當電解液冒出均勻細蜜強烈氣泡，而且達到2.5v以上，電壓、比重穩(wěn)定3h不便，即位充電完畢。第23條 停止充電前各電池槽比重：酸性為1.26±0.01，否則，可用蒸餾（當大于1.270時）或比重為1.300的稀硫酸（當小于1.250時）調整；堿性為1.171.220。液面高出極板的高度：酸性為1020mm，堿性為：1530mm。第

26、24條 充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液為43度；苛性鈉電解液為35度；硫酸電解液為45度。溫度超過時，應立即停充或降低電流充電，待冷卻后在充。測量溫度時應不少于3塊電池。第25條 注意連接線和極住，不得有過熱或松動現(xiàn)象。第26條 電池中電解液益處時，應及時吸出，擦凈。第27條 監(jiān)視充電設備的運行情況，遇有不正?，F(xiàn)象立即停充，待處理后在充電。第28條 禁止在充電過程中禁錮連接線、螺冒。禁止將扳手等工具物件放在電池上。第29條 在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。第30條 盛電解液的容器必須堅固耐酸堿。再調和電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中

27、，嚴禁向硫酸內倒水，以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。第31條 配置酸性電解液時，充電室內必須備有中和電解液的5%的硫酸納溶液，與有電解液燙傷應先用其清洗，然后在用清水清洗。第32條 配置堿性電解液時，事先準備好足夠的3%的硼酸水和清水，以備皮膚沾有堿液時，立即用以沖洗。第33條 現(xiàn)場使用快速充電機或防爆充電機充電時應按下列規(guī)定操作：1、 充電前應檢查充電機及充電裝置是否完好，發(fā)現(xiàn)問題不得使用。2、 檢查充電插銷接觸片內部是否燒焦、電纜線是否有斷線破皮現(xiàn)象，如有問題應先處理好后方可充電。3、 檢查充電保險是否完好，嚴禁用鐵絲、銅絲等代替保險使用。4、 充電前應將電瓶車控制器扳道零位，扳緊車閘，將電源

28、裝置與控制器進行閉鎖，撥下電源插銷然后插上充電插銷，插銷應旋轉到位，合上閉鎖，然后送上沖電機開關，并檢查電流、電壓指示是否正常。5、 充電期間應經常檢查充電情況，要保證每小班充電時間不少于4h，充電后電流電壓應達到規(guī)定要求。四、 收尾工作第34條 充電完畢必須停止11.5h，待冷卻后，方可蓋上電池旋塞。擦凈注液入口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓，待用。五、 其他規(guī)定第35條 每周檢查一次漏泄電流，清洗一次特殊工作栓。第36條 每周必須檢查和調整每只蓄電池電解液的比重。第37條 堿性蓄電池使用300350個循環(huán)，酸性蓄電池使用6個月應全部更換一次電解液并進行清洗，然后按初充電方式進行充電。第3

29、8條 每組電瓶使用達30個循環(huán)時，要進行一次全面檢查，并均衡充電一次。第39條 配制硫酸電解液必須使用純水或蒸餾水。礦車修理工一、 一般規(guī)定第1條 礦車修理工應由經過專業(yè)技術培訓，并考試合格的人員擔任。未經考試合格，不得進行獨立修理作業(yè)。助手和學徒必須在修理工的指導下作業(yè)。第2條 礦車修理工必須熟悉礦車的結構性能、技術特征，熟悉本工種所使用的工具、設備的性能及使用方法，熟知礦車檢修質量標準和完好標準。第3條 所有礦車都要編號，并建立檢查、檢修記錄譜，并注明礦車的型號、編號、檢查檢修日期、檢查檢修人以及檢查檢修內容和存在的問題。第4條 檢修、檢查礦車，維修專用電器及電力拖動設備時，必須停電作業(yè)并

30、懸掛停電作業(yè)標志牌。第5條 維修機械設備運轉中，禁止人員接觸轉動部位，處理故障時必須在停止運轉的情況下進行。第6條 多人工做的場地，要分工明確，指揮統(tǒng)一，行動一致，但不得平行作業(yè)。第7條 有關車、鉗、鍛、柳、焊、起重等工作，應由經過專業(yè)技術培訓合格得人員擔任，并遵守有關工種的操作規(guī)程。第8條 操作電力設備，禁止帶符合停送電。第9條 操作起吊、行走設備時，一定要看清楚周圍有無障礙，看清操作按鈕，防止開錯。重物下及運行前方嚴禁站人。第10條 在操作運轉設備當中，發(fā)現(xiàn)異聲、異狀等不正?，F(xiàn)象時，應立即停止運轉，采取安全保護后方可行處理。第11條 工作時必須穿工作服，佩帶規(guī)定的防護用品，女工必須戴防護帽

31、，辮子、長發(fā)不得外露二、工作前的準備第12條 根據當班任務準備好所需工具、材料、備品、配件等，并檢查是否齊全、完整、可靠。要詳細檢查退輪機、裝輪機、整形機等設備是否處于完好狀態(tài)，運轉是否正常，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。二、 檢查、修理第13條 按規(guī)定在車場進行“列檢”工作時，要設置明顯的“列檢”標志，列檢人員要注意來往車輛。列檢過程中發(fā)現(xiàn)需要修理的礦車，應將其標注、摘除待修。第14條 礦車有下列情況之一者應進行修理：1、 碰頭損壞或缺少；碰頭彈簧損壞；螺栓斷裂、松動。2、 礦車底盤變形超限；低梁開裂或錨固件松動。3、 輪軸彎曲變形，輪對擺動超限或不轉動（俗稱死輪）。4、 礦車箱體有裂紋、破損或變形超限

32、。5、 連接器磨損超限或斷裂；脫裝置損壞。6、 連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。第15條 地面修理礦車應在專用場地或車間內進行，井下應在專用巷道或硐室內進行。第16條 凡必須在運輸線路上修理礦車時，應按礦批準的安全措施進行施工。第17條 礦車輪對軸承應注入適量的潤滑油脂，經常保持良好的潤滑狀態(tài)，每年內至少注油1次，每一年內必須清洗檢查一次。凡損壞的軸承、彈性擋圈等零件必須及時更換。第18條 礦車整形前，應對礦車進行檢查，確認箱體內無雜物后，方可啟動整形機慢慢下放于車箱內進行整形。人工整形時，手錘前方禁止站人，嚴防飛錘傷人。第19條 在拆、裝礦車碰頭時，要使用專用工具，碰頭正面禁止站人，以防彈

33、簧傷人。第20條 裝卸車輪要用專用工具或退輪機、裝輪機，禁止敲打，并注意保護零件不受損壞或丟失；在裝卡工件時要放穩(wěn)擺正，固定牢靠，防止滑脫傷人。第21條 拆卸軸承時，應使用退卸器，安裝軸承時應事先放在7585度的油中加熱，1015min后再進行裝配。第22條 人工拆卸、裝配軸承時，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩(wěn)擊打軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。第23條 應將每次檢查、檢修情況以及存在的問題詳細記錄在檢查檢修簿上。第24條 工作結束后應清理工作場地，打掃環(huán)境衛(wèi)生；將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊；切斷所有專用設備電器電源并閉鎖。四、驗收第25條 凡修理后的礦車必須按“完好

34、標準”驗收，大修后的礦車按“檢修質量標準”組織驗收。第26條 修理后的礦車必須經驗收合格后方準投入使用。必須按礦車編號將驗收日期、驗收結果、驗收人員記錄在礦車抬帳上。翻車機司機一、 一般規(guī)定第1條 翻車機司機必須經過專業(yè)培訓考試合格，取得操作證的人員擔任，并持證上崗。第2條 翻車機司機應熟悉本崗位的機械設備的性能、供電系統(tǒng)、信號聯(lián)絡方式及一般故障的處理方法。第3條 認真執(zhí)行崗位責任制度和交接班制度。第4條 翻車機司機上崗時應穿著規(guī)定的勞保用品。二、 翻車作業(yè)前的準備工作第5條 填車前，應對礦車及裝車情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)礦車變形嚴重、裝車超高、車內有雜物及大塊矸石時，都必須事先進行處理，嚴禁強行填

35、罐。第6條 翻車機開動前應檢查電動機、減速器、制動裝置、內外阻車器、滾圈滾輪、軸承、開關及信號裝置等確認完好。第7條 開動前應向各部軸承、回轉部位等注油，并檢查減速器油位是否符合標準。第8條 檢查各回轉部位的保護罩及危險部位的護攔，應使其齊全完好第9條 檢查撒水除塵裝置，應使其完好。三、 翻車作業(yè)第10條 翻車前應先開空車運轉，以便觀察各部機構運轉情況，確認無誤再進行翻車。第11條 翻車前向下倉口崗位人員發(fā)送翻車聯(lián)絡信號，待收到準許翻車的信號后，才能翻車。第12條 向翻車機內推車時，推進速度不能大于1m/s。第13條 在翻車機前摘鏈時必須停車，待車停穩(wěn)后方可進行，并應用專用工具操作。第14條

36、開動翻車機到裝車位置（即內外軌道對正）停穩(wěn)，打開阻車器；推進重車，頂出空車后，再進行翻車。第15條 設備運轉時翻車工不得離開操縱臺；監(jiān)視運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即停機。第16條 礦車翻完后，推出礦車，待礦車完全出來罐籠后，方可進行下道工序；必須在列車全翻完，所有礦車停穩(wěn)后方可連車。第17條 聯(lián)合運轉的翻轉系統(tǒng)，再翻車前必須發(fā)送預警信號，待收到準許翻車的信號后或閉鎖解鎖方可啟動翻車系統(tǒng)。四、 工作結束第18條 工作結束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具，填寫好工作日記及交接班記錄，再進行交班。五、 安全注意事項第19條 檢查各部件和注油時，必須切斷電源，停止運轉，并掛上停電作業(yè)的標志牌。第20條

37、礦車在翻車機內掉道時，必須切斷電源，采取切實可行的安全措施，再進行處理，并設人監(jiān)護。第21條 當處理故障必須進入倉內時，應關閉外阻車器，切斷并閉鎖電源，采取防翻轉、防墜物等措施，系好安全帶后再進行處理。第22條 翻車過程中如煤塵較大時，應撒水除塵。第23條 保管好防火工具及放火器材。人車跟車工一、 一般規(guī)定第1條 跟車工必須經過專門培訓，經考試合格后，持證上崗操作。懂得人車的基本構造原理，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障。第2條 嚴格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準脫離工作現(xiàn)場。第3條 交接班應做下列工作：1、 交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素。2、 交待上班發(fā)生事故的情況和原因。3、

38、 交待運行線路、車場、道岔、信號、路燈、路標等情況。4、 填好交接班記錄并向領導匯報。第4條 斜巷人車跟車工負責每班做一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工作好有關的人車檢查和試驗工作。第5條 平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。二、 運行前檢查第6條 斜巷人車跟車工應做下列檢查：1、 接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置，制動裝置應靈活可靠；一切檢查合格后才能運行。2、 檢查乘車秩序，乘車應坐好，不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好。3、 檢查乘員，不準攜帶超長、超寬的工具，不準將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其

39、他物料帶入車內。第7條 平巷人車跟車工應做下列檢查：1、 接班后檢查連接插銷、連環(huán)、人車連接裝置、碰頭等，各部件應良好。2、 檢查乘車秩序，乘車應坐乘；不得超員，人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈應掛好。嚴禁將頭和身體的任何部位探出車外。3、 檢查乘員，不準攜帶超長、超寬的工具，不準將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內。三、 運行操作第8條 斜巷人車跟車工按下列要求操作：1、 每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道的危險時，方可運行。2、 要熟悉信號，必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準確；下班時必須將信號機交回充電室按時充電；3、 必須

40、坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上，行車時注意了望，隨時做好正常停車和緊急動手落閘停車的準備；4、 與有下列情況之一時，跟車工必須果斷地搬動手閘停車：（1）、線路或巷道與有障礙物，或有其他危險情況時，已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。（2）、絞車失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。第9條 平巷人車跟車工按下列要求操作：1、 跟車工必須隨身攜帶口笛，以鳴笛作為同電機車司機的聯(lián)絡信號。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。2、 跟車工必須坐在列車尾車的最后一排座位上，行車時集中精力，運行中發(fā)生特殊情況及

41、時向司機發(fā)出緊急停車信號。3、 運行中發(fā)現(xiàn)同一線路后有列車開來，應向后面列車司機發(fā)出警號，防止追尾。第10條 下班時將列車紅尾燈交送充電室及時充電，并將車廂內清掃干凈。行車調度工一、 一般規(guī)定第1條 調度工必須經過專門技術培訓，經考核合格后，持證上崗。第2條 調度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)，能繪制電機車運行圖表，會填寫行車記錄。第3條 必須熟悉本規(guī)程，掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的巷道情況、車場分布、交叉刀口軌道、道岔、信號閉塞系統(tǒng)、通訊設施、安全裝置、煤倉番籠、各個裝載、井底車場、牽引網絡、各種運輸設備、各個生產崗點及采區(qū)的生產情況。第4條 必須堅持崗位，認真調度。對運輸系統(tǒng)的信集閉系統(tǒng)、信號集中閉塞裝置

42、、通訊信號等設施要嚴格管理，正確使用，充分發(fā)揮其作用。二、 交接班第5條 必須在現(xiàn)場進行交接班，要交清下列情況：1、 上一班運輸任務完成情況。2、 行車信號、安全設施情況，有無事故及事故處理情況，3、 線路上有無施工人員及施工時間、地點、內容、負責人等情況。4、 機車和礦車的數量及分布情況。5、 各級領導的指示和上級調度部門的通知。三、 行車調度第6條 要根據礦領導的指令或上級調度的安排，結合一班交班情況和本班的運輸任務，統(tǒng)籌安排，及時合理的調配運送車輛，提高電機車運輸效率和礦車周轉率。第7條 要隨時掌握各掘進區(qū)用車及存車情況，以便及時供車。第8條 要嚴格按規(guī)定對大巷內運行的機車進行調度。第9

43、條 使用“信集閉”系統(tǒng)時，應按如下規(guī)定操作：1、 接班后檢查“信集閉”系統(tǒng)的各項功能是否正常，模擬盤顯示是否正常，信號、故障顯示是否正確，電動道岔動作是否靈敏，岔位是否正確，各類操作按鈕動作是否準確可靠：檢查通訊是否完好清晰；進行“清零”、“解鎖”和進路設置實驗。2、 調車指令必須準確。應明確執(zhí)行人、運輸線路、目的及要求；在司機接受任務后，方可發(fā)送進路，并確認進路顯示、信號顯示和岔位顯示是否正確到位。3、 運行中，要嚴密監(jiān)視系統(tǒng)運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取得力措施，并及時通知司機，確保安全運行。4、 發(fā)現(xiàn)創(chuàng)紅燈的機車要堅決制止，采取措施并通知相關機車注意安全。第10條 使用通訊系統(tǒng)進行調車作業(yè)時

44、，應按如下規(guī)定操作。1、 接班后檢查運輸系統(tǒng)各方面是否正常，檢查各車輛停放位置、通訊設備是否完好清晰。2、 調車指令必須準確。應明確執(zhí)行人、運輸線路、目的及要求。再司機接受任務后，要通知相關線路上的司機注意安全。3、 運行中，要經常調度各機車運行的位置，及時掌握運輸系統(tǒng)各機車運行狀態(tài)第11條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度要按下列要求進行：1、 要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。2、 如有兩個方向列車要同時向一個交叉道口或單軌區(qū)段運行時，要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。3、 、如無自動控制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，一方行駛；如有一方

45、是重列車或人車，一般情況要?？樟熊?，讓重列車和人車先行。重列車與人車，應讓人車先行。四、 事故處理第12條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時，應按下列情況辦理：1、 工作量不大、有不危及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時間進行，并通知電機車司機前段有維修工應注意安全。2、 凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前將施工安全技術措施報礦批準，簽發(fā)施工單。調度工必須按批準的安全技術措施要求進行調度。3、 要根據施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。第13條 在運輸工作中，如遇列車中損壞的礦車和不符和規(guī)定的車輛時，要及時通知有關人員進行處理。第14條 在運輸工作中，如運

46、輸設備、行車信號等發(fā)生故障時，要及時同治維修人員進行安排。第15條 在運輸工作中，如發(fā)生較大事故時，要及時匯報有關領導，組織力量進行處理。第16條 在運輸工作中，如發(fā)生人身事故或其他重大事故時，要立即向領導和上級調度部門匯報，并采取應急措施，有權調動人力、物力、車輛進行組織搶救。五、 記錄第17條 要根據本班的實際運輸情況，包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等，按時、準確地繪制電機車運輸行車調度圖表，填寫其他有關記錄，并按要求及時上報。信號工立井一、 一般規(guī)定第1條 立井信號工必須由責任心強、精力充沛、具有一定井口工作實踐經驗、經過正規(guī)培訓、熟悉本豎井提升設備、信號設施等情況、經考試取得合格證的

47、人員擔任，并持證上崗第2條 信號工應在便于觀察了望收發(fā)信號的信號室內工作。第3條 信號工在上崗中，應遵守崗位責任制，并準確無誤地發(fā)送信號。二、 交接班規(guī)定第4條 提升容器在運行中，一律不準進行交接班，需待提升容器到位停穩(wěn)后，并打定點信號后才準交接。第5條 應現(xiàn)場交接清楚以下內容：1、 主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。2、 罐位、安全門、搖臺、阻車器、推車機等有關設備、設施的完好狀況。3、 上一班有關運行工作情況。4、 當班有關注意事項。第6條 發(fā)現(xiàn)以下兩種情況，交接班雙方均不得私自交接，須立即匯報有關領導妥善解決后方交接：1、 接班人有不正常精神狀態(tài)。2、 交班人交待不清當班情

48、況。第7條 交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。第8條 接班后，應首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系，仔細檢查、試驗有關信號設備、設施，待一切安全可靠后方可正式提升操作。三、 信號發(fā)送第9條 在崗期間，應主動與把鉤工密切合作，當把鉤工相信工發(fā)出信號指令后，再確認一切正常后方可發(fā)送信號。第10條 信號發(fā)送后應不離信號室，并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等 異常現(xiàn)象，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因并處理后方可重新發(fā)送信號。對事故隱患，應隨即匯報有關領導。第11條 信號工必須嚴格按照礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號，嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。第12條 在井筒運送

49、爆破材料時，應嚴格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定操作，必須事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運行。嚴禁在交接班及人員上下井時間內發(fā)送運送爆破材料的信號。第13條 多曾罐籠或水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作：1、 下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方向可向上井口總信號工發(fā)送信號。2、 上井口總信號工在收齊井上下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向絞車房司機發(fā)送信號。3、 井上下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)送開車信號；此時可用備用信號或專用通訊設備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。第14條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，須先發(fā)送停車信

50、號后在發(fā)送其他種類信號。第15條 正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)；只有當主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，才準使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人員修復；修復后，應立即修復使用主用信號系統(tǒng)。四、 其他要求第16條 罐籠停到本水平后，應1、打開井口安全門，放下?lián)u臺。2、與把鉤工密切配合，聽從把鉤工指揮，按要求操作阻車器及推車機，進行填拉罐作業(yè)。第17條 在崗其間，不得擅離工作崗位；確實需要離開時，應先打好定點閉鎖信號，并與有關領導請假方可離開，并堅持誰打閉鎖誰解除閉鎖的原則。第18條 當絞車連續(xù)停運6h及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方準發(fā)送提升信號。第19條

51、 在當班期間，應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄，以備檢查維修與事故追查處理。斜井一、 一般規(guī)定第20條 斜井信號工必須由經過專業(yè)安全技術培訓考試合格，并取得合格證的人員擔任。第21條 提升信號的設置，要求聲光齊全，通訊設備可靠。兼做行人的運輸斜巷，要設置斜巷報警裝置。第22條 絞車、連續(xù)牽引車、架空乘人裝置或提升設備停運超過6h以上或因故檢修后，開車前必須對所有信號通訊設備進行檢查實驗。二、 收發(fā)信號第23條 信號工在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯(lián)系工作中發(fā)送信號；必須精力集中，細心操作；發(fā)送信號必須清晰準確可靠。第24條 信號工收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或

52、回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。第25條 信號工發(fā)送信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)送停車信號，待查明原因后，重新發(fā)送信號。第26條 信號工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系清楚準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發(fā)送信號。第27條 信號工操作信號后，不得離開信號機，以便觀察提升中的運行狀況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。第28條 多水平提升時，信號工操作應符合下列規(guī)定：1、 信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。2、 信號工在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行“第7條”外，還必須做到彎道處嚴禁站人。第

53、29條 斜井升降人員時，信號工操作必須符合下列規(guī)定：1、 跟車工的信號操作必須嚴格執(zhí)行跟車工的“操作規(guī)程”2、 每班掛人車時或斜井井筒檢修后，信號工應與絞車司機聯(lián)系進行一次人車空載試運行。3、 信號工發(fā)出人車信號后，嚴禁在上下人員，也不準廢除本次信號再上下人員。第30條 矸石山信號工操作時要遵守下列規(guī)定：1、 接班后的信號試驗按“第3條”進行。2、 矸石山信號工在開車信號前，應檢查并確認山上、架子、軌道、裝載點沒有人員后，方可發(fā)出開車信號。3、 需要中途人工卸矸時，信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護好信號機，卸矸完畢后方可廢除停車信號。4、 矸石山信號工必須同時執(zhí)行本規(guī)程的其他各

54、項。三、 連續(xù)牽引車信號操作從事連續(xù)牽引車信號操作時，除執(zhí)行上訴規(guī)定外，還應按以下規(guī)定執(zhí)行：第31條 當發(fā)現(xiàn)有人行進入時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段。如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。第32條 牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛裝壞擋車器。第33條 信號工操作信號后，不得離開信號機，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況。監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異?，F(xiàn)象，可隨時發(fā)出停車信號。第34條 中間有道岔的聯(lián)絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的緊密貼情況，要保證直線線路的通常。聯(lián)絡巷道口彎道處、車輛運行區(qū)間嚴禁站人

55、。第35條 連續(xù)牽引車的信號工必須按同意規(guī)定的信號操作。四、 其他規(guī)定第36條 各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，乙方混亂。第37條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊作業(yè)，信號工應提前與絞車司機聯(lián)系明確，按“措施”及煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定進行操作。第38條 信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。第39條 信號工負責監(jiān)督執(zhí)行斜巷“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。混合提升斜井，擔負架空乘人裝置運行的監(jiān)護，按相應規(guī)定執(zhí)行。把鉤工立井一、 一般規(guī)定第1條 立井把鉤工必須熟悉把鉤工作，并經過培訓，考試合格，取

56、得合格證后方可上崗。第2條 在絞車運行期間必須精力集中，隨時注視指示信號、提升容器、連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設施的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。第3條 井口棚內不準有閑人逗留，嚴禁任何人在井口望井下扒瞧；嚴禁任何人在井底從罐下通過。第4條 嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。交班者要交清本班安全情況和設備設施運行情況；接班者要檢查所有安全設施的完好情況，確認一切正常方可開始工作。二、 提升物料第5條 升降物料前，檢查車數和重量是否超過規(guī)定。第6條 升降物料時，井口安全門打開、放下?lián)u臺后，掛好罐簾，按下列程序操作：1、查看罐內車輛情況，確認無影響進車問題后，方可向信號工發(fā)出推車信號。2、推車入罐后，檢查車位是否合適，檢查車掩是否可靠。經檢查無誤后，方可向信號工發(fā)出可升降信號。第7條 推車時，把裝罐的車輛放過擋車器后，立即關閉擋車器。任何時候不得把車輛提前放過擋車器。第8條 推車在運行嚴禁道心站人。第9條 嚴禁在同一層罐籠內同時乘人和裝物料。第10條 使用平板車和特殊型專用車提升物料時，必須遵守下列規(guī)定：1、不準超高、超重、超寬、超長。2、裝車物料必須穩(wěn)固、不偏載、捆綁牢固。3、車輛在罐內位置適當穩(wěn)固牢靠。第11條 升降管子、軌道等長料時，按專項措施執(zhí)行。第12條 升降爆破材料時，需經礦當日值班領導批準后才準