提高十五三車顯示質(zhì)量

1、提高十、五、三車顯示質(zhì)量珠璣站運(yùn)轉(zhuǎn)QC小組小 組 概 況提高十、五、三車顯示質(zhì)量小組名稱珠璣站運(yùn)轉(zhuǎn)QC小組課題名稱 提高十、五、三車顯示質(zhì)量成立日期2000年1月1日活動(dòng)時(shí)間2004年4月2004年12月 注冊(cè)日期2004年4月10日注冊(cè)號(hào)碼2004 運(yùn) 03小組概況NO.姓 名年齡職 稱性別QC學(xué)習(xí)組內(nèi)分工1劉作勝39副站長(zhǎng)男48h組 長(zhǎng)2安幫友40運(yùn)轉(zhuǎn)主任男48h副組長(zhǎng)3曲海波38業(yè)務(wù)主任男48h組 員4劉新明39調(diào)車指導(dǎo)男48h組 員5孫茂安36司機(jī)長(zhǎng)男48h組 員6于慶超40車站值班員男48h組 員7姜德喜27信號(hào)員男48h組 員8孫玉龍25連結(jié)員男48h組 員一、選題理由車站要求堅(jiān)決

2、減少十、五、三車顯示誤差確保作業(yè)安全十、五、三車不準(zhǔn)選 題提高十、五、三車顯示質(zhì)量9095未及時(shí)匯報(bào)停留車位置65801 件2 件3 件13件0觀距水平低1 件100提高十、五、三車顯示質(zhì)量二、現(xiàn)狀調(diào)查。 我站位于藍(lán)煙線177+973m處，是貨運(yùn)二等站。站內(nèi)線路11條，岔線15條，專用鐵道1條，無(wú)人看守道口3個(gè)，岔線最大坡度為12 。車站配有DF7型機(jī)車一臺(tái)，年裝車量6529，卸車量41280，一班調(diào)車作業(yè)60余鉤，作業(yè)時(shí)間6小時(shí)以上，岔線作業(yè)繁忙是我站特點(diǎn)之一。提高十、五、三車顯示質(zhì)量 通過(guò)車站日常機(jī)車檢索記錄，發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)中十、五、三車距離顯示誤差較大（上下浮動(dòng)超過(guò)20%），嚴(yán)重危及我站的

3、調(diào)車作業(yè)安全。我們QC小組對(duì)此認(rèn)真展開(kāi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)造成這一現(xiàn)象存在許多因素，以2004年5月份機(jī)車檢索記錄為例，對(duì)造成十、五、三車顯示誤差大的幾方面因素進(jìn)行分析。提高十、五、三車顯示質(zhì)量 通過(guò)上表可以看出，觀距水平低是造成十、五、三車距離顯示誤差大的主要原因，我們決定把它作為主攻方向。100%1設(shè)備故障520合 計(jì)95%1雨雪天氣，能見(jiàn)度低490%2調(diào)車長(zhǎng)未及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音指令 380%3道口多，線路彎度大，了望視線差 265%13觀距水平低 1累計(jì)累計(jì)頻率頻率 頻數(shù)頻數(shù)（件）（件） 十、五、三車顯示誤差大的原因十、五、三車顯示誤差大的原因 序號(hào)提高十、五、三車顯示質(zhì)量三、設(shè)定目標(biāo)015105每月1

4、3件每月0件預(yù)期目標(biāo)現(xiàn)狀設(shè)定目標(biāo)的依據(jù)：1、通過(guò)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員有較強(qiáng)的上進(jìn)心，可以進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)技能。2、我們可以利用機(jī)車檢索記錄分析作為工具，進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，達(dá)到目標(biāo)。提高十、五、三車顯示質(zhì)量四、原因分析： 設(shè)備發(fā)生故障設(shè)備發(fā)生故障觀觀 距距 水水 平平 低低人員素質(zhì)不高人員素質(zhì)不高作業(yè)技能不高作業(yè)技能不高責(zé)任心不強(qiáng)，安全意識(shí)差作業(yè)時(shí)，盲目圖快新職人員多，業(yè)務(wù)技能低未及時(shí) 匯報(bào)停留車位置調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出語(yǔ)音指令過(guò)晚作業(yè)環(huán)境差作業(yè)環(huán)境差雨雪天氣能見(jiàn)度低夜間照明條件不足無(wú)線電臺(tái)故障外貿(mào)珠璣線路彎度大提高十、五、三車顯示質(zhì)量五、確定主因：序序號(hào)號(hào)末端因素末端因素要要 因因 驗(yàn)驗(yàn) 證證地點(diǎn)地點(diǎn)結(jié)論結(jié)

5、論1責(zé)任心不強(qiáng)安全意識(shí)差責(zé)任心和安全意識(shí)不強(qiáng)直接影響了作業(yè)人員,導(dǎo)致觀距誤差大學(xué)習(xí)室要 因2作業(yè)時(shí)盲目圖快表現(xiàn)在臨下班前的一批作業(yè)，簡(jiǎn)化作業(yè)程序現(xiàn)場(chǎng)非要因3新職人員多業(yè)務(wù)技能低每自然班組有3-4名新職人員，業(yè)務(wù)技能低現(xiàn)場(chǎng)要 因4未及時(shí)匯報(bào)停留車位置連掛車輛時(shí)，作業(yè)人員未及時(shí)向前方引導(dǎo)人員匯報(bào)停留車位置 現(xiàn)場(chǎng)要 因5調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出語(yǔ)音指令晚調(diào)車長(zhǎng)在作業(yè)中未及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音指令現(xiàn)場(chǎng)非要因6外貿(mào)珠璣線路彎度大線路彎度大，了望視線不好，容易造成十、五、三車距離顯示誤差大現(xiàn)場(chǎng)要 因7夜間照明條件差通過(guò)專用線會(huì)議提出，已改善岔線照明現(xiàn)場(chǎng)非要因8雨雪天氣能見(jiàn)度低受天氣影響，屬不可抗力現(xiàn)場(chǎng)非要因9無(wú)線電臺(tái)故障故障發(fā)生

6、率較低現(xiàn)場(chǎng)非要因提高十、五、三車顯示質(zhì)量六、制定對(duì)策 序序號(hào)號(hào)要要 因因?qū)?duì) 策策目目 標(biāo)標(biāo)措措 施施地地點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間時(shí)間負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)人人1責(zé)任心不強(qiáng)安全意識(shí)差加強(qiáng)安全思想教育牢固樹(shù)立安全第一思想1、開(kāi)展安全警示教育，使作業(yè)人員認(rèn)識(shí)到距離顯示誤差大的危害。2、加強(qiáng)班前預(yù)想，堅(jiān)持互控聯(lián)控,提高安全意識(shí)學(xué)習(xí)室20045.10|7.20安邦友2新職人員多業(yè)務(wù)技能低強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)提高作業(yè)人員觀距技能1、通過(guò)以老帶新、以強(qiáng)帶弱來(lái)提高觀距水平。2、利用站場(chǎng)參照物來(lái)提高顯示質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)20046.10|7.20劉新明3未及時(shí)匯報(bào)停留車位置嚴(yán)格按調(diào)標(biāo)作業(yè)養(yǎng)成及時(shí)匯報(bào)停留車位置的習(xí)慣1、調(diào)車計(jì)劃中詳細(xì)表明停留車位置,“警

7、內(nèi)XX米有車”2、對(duì)岔線進(jìn)行分工包線，及時(shí)匯報(bào)停留車位置現(xiàn)場(chǎng)20045.10|8.20劉新明4外貿(mào)珠璣線路彎度大制定相應(yīng)安全措施減少因彎度造成十、五、三車顯示不準(zhǔn)的現(xiàn)象1、根據(jù)線路特點(diǎn)分別設(shè)立兩個(gè)減速地點(diǎn)，并執(zhí)行專用線一度停車制度。2、在珠璣和外貿(mào)岔線兩側(cè)分別設(shè)立十五三車標(biāo)志現(xiàn)場(chǎng)20045.10|7.20劉新明提高十、五、三車顯示質(zhì)量七、實(shí)施表 實(shí)施一： 每周抽出四天時(shí)間由調(diào)車指導(dǎo)組織學(xué)習(xí)，并開(kāi)展調(diào)車作業(yè)模擬演練，每月進(jìn)行一次班組練功比武，并將顯示誤差按照10%進(jìn)行要求。 通過(guò)月考和練功的形式提高業(yè)務(wù)技能，并將成績(jī)與考核工資掛鉤，從而提高作業(yè)人員的觀距水平。提高十、五、三車顯示質(zhì)量實(shí)施二： 根

8、據(jù)車站線路和岔線情況，分別在各岔線無(wú)人看守道口兩側(cè)設(shè)立十、五、三車標(biāo)志，將線路上有關(guān)電線桿間距離測(cè)出，作為十、五、三車距離的參照物。提高十、五、三車顯示質(zhì)量實(shí)施三： 調(diào)車指導(dǎo)延長(zhǎng)跟車作業(yè)時(shí)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)指導(dǎo)解決，并根據(jù)機(jī)車檢索記錄班班進(jìn)行分析，防止問(wèn)題重復(fù)發(fā)生。提高十、五、三車顯示質(zhì)量實(shí)施四： 完善十、五、三車顯示不準(zhǔn)的處罰制度：凡是每月每班距離顯示誤差不符合要求超過(guò)1件的，對(duì)有關(guān)人員罰款20元，扣“三違”積分2分。提高十、五、三車顯示質(zhì)量八、效果檢查效果一：效果一：十、五、三車距離顯示不準(zhǔn)次數(shù)攻關(guān)前8月9月攻關(guān)后12月11月10月13件5件3件0 件目標(biāo)值0 件攻關(guān)后7月2件提高十

9、、五、三車顯示質(zhì)量提高十、五、三車顯示質(zhì)量效果二：效果二：十、五、三車距離顯示誤差率對(duì)照十、五、三車距離顯示誤差率對(duì)照12%18%17%21%17%19%丁班18%19%14%24%27%25%丙班13%16%18%22%21%19%乙班14%17%19%24%18%23%甲班9月8月7月攻關(guān)后4月3月2月 月份班組攻關(guān)前效果三：效果三：20分鐘15分鐘攻關(guān)前攻關(guān)后平均單鉤作業(yè)時(shí)間 通過(guò)攻關(guān)活動(dòng)，不僅作業(yè)人員觀距水平有了較大幅度提高，為調(diào)車作業(yè)安全提供了保證。而且單鉤作業(yè)時(shí)間也由原來(lái)的平均20分鐘降為15分鐘，一個(gè)班可節(jié)約300分鐘。同時(shí)也降低了機(jī)車油耗。取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。提高十、五、三車顯示質(zhì)量九、鞏固措施： 1、狠抓作業(yè)人員基本功，堅(jiān)持每月練功比武及調(diào)車作業(yè)模擬演練活動(dòng)，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，充分調(diào)動(dòng)作業(yè)人員的積極性。 2、將攻關(guān)中