分解交通工程管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

1、分解交通工程管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分解交通工程管理存在的問(wèn)題及對(duì)策摘要:隨著經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)步，我國(guó)的交通工程建立越來(lái)越興隆，交通工程的的地位也越來(lái)越重要。交通工程管理是整個(gè)交通建立的關(guān)鍵。但是，由于我國(guó)的國(guó)情，我國(guó)在交通工程管理方面還存在很多問(wèn)題。從交通工程管理在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中論文聯(lián)盟.Ll.的重要性著手，分析了當(dāng)前我國(guó)的交通工程管理還存在諸多弊端，并指出今后該如何解決當(dāng)前面臨的困難，走改革道路。關(guān)鍵詞:交通工程管理;重要性;問(wèn)題;改革;對(duì)策Abstrat:alngiththeprgressftheeny,thetraffiengineeringnstrutininuruntryreandredev

2、elped,thetraffiengineeringpsitinalsreandreiprtant.Thetraffiengineeringanageentisthekeyfnstrutinfthetraffi.But,beausefthesituatininuruntry,uruntryinthetraffiengineeringanageent,therearealtfprbles.Traffiengineeringanageentfrintheiprtaneftheentirenatinalenynatinaleny,thethesisanalyzesthepresenthinastra

3、ffiengineeringanageenthasanydefets,andpintsuthtslveinthefuturethediffiultyftheurrentthrughrefrandrutes.Keyrds:traffiengineeringanageent;Iprtane;Prble;Refr;untereasures中圖分類號(hào)：TU984.191文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1交通工程管理的重要性交通工程管理，是公路建立管理中的重要組成部分，是指對(duì)公路建立過(guò)程中有關(guān)施工和養(yǎng)護(hù)方面的組織與管理，是公路建立的根底管理環(huán)節(jié)。交通工程管理中，交通工程質(zhì)量至關(guān)重要，它關(guān)系到國(guó)家的命運(yùn)和民族的將

4、來(lái)。探究適宜我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當(dāng)務(wù)之急。施工企業(yè)的技術(shù)管理程度直接關(guān)系到整個(gè)交通工程的質(zhì)量。技術(shù)管理是指以系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，對(duì)構(gòu)成施工技術(shù)的各項(xiàng)要素和施工企業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，運(yùn)用科學(xué)方法，進(jìn)展方案與決策、組織與指揮、控制與調(diào)節(jié)。技術(shù)管理技術(shù)在很大程度上決定了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、企業(yè)信譽(yù)乃至企業(yè)存亡的問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)的交通工程在施工的過(guò)程中要求必須具備一很強(qiáng)的技術(shù)條件和技術(shù)設(shè)備。要想高質(zhì)量、高程度、高效益地完成交通工程建立，就必須對(duì)工程質(zhì)量事故進(jìn)展全方位的分析，做好交通工程的施工管理。我國(guó)交通也日益興隆，公路的里程日益增加與此同時(shí)，公路的養(yǎng)護(hù)工作也顯得

5、越來(lái)越重要。公路養(yǎng)護(hù)管理工作涵蓋了體制機(jī)制、養(yǎng)護(hù)工程、規(guī)費(fèi)征收、路產(chǎn)保護(hù)、隊(duì)伍建立、行業(yè)穩(wěn)定等眾多領(lǐng)域。假設(shè)說(shuō)公路建立是前提，養(yǎng)護(hù)管理就是保障，建立成就越大，養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)責(zé)越重，公路建立是積極的開(kāi)展，而養(yǎng)護(hù)管理那么是永續(xù)的開(kāi)展。目前我國(guó)公路的修建只是解決交通問(wèn)題的第一步，公路建成后為了保持良好的使用性能，保證國(guó)家的投資發(fā)揮最大的效益，必須對(duì)其采取非常完善的養(yǎng)護(hù)措施。假設(shè)只靠新建工程和規(guī)模擴(kuò)張來(lái)開(kāi)展交通事業(yè)，在資金和技術(shù)等方面也是無(wú)法做到的。只有實(shí)在重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，通過(guò)養(yǎng)護(hù)盡最大努力延長(zhǎng)現(xiàn)有公路的使用壽命，通過(guò)管理最大限度地進(jìn)步現(xiàn)有公路設(shè)施的效率，才能更加有效地減少對(duì)土地的占用和其它資源

6、的消耗。2我國(guó)交通工程管理存在的問(wèn)題由于我國(guó)公路工程管理形式的不同和管理層次的多元化，在施工管理中存在存在資源配置不合理，資金浪費(fèi)嚴(yán)重，施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格，偷工減料的現(xiàn)象突出，延期完工的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生等很諸多問(wèn)題，從而嚴(yán)重影響公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)程度的進(jìn)步和管理體制的創(chuàng)新。目前我國(guó)的交通養(yǎng)護(hù)管理上業(yè)存在一些問(wèn)題。首先，養(yǎng)護(hù)管理體制落后。目前我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)迫性要求，缺乏足夠的認(rèn)識(shí)及有效的法律約束，對(duì)養(yǎng)護(hù)資金投入缺乏，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來(lái)源主要采用撥款形式，不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)性要求。對(duì)養(yǎng)護(hù)責(zé)任事故追究不力，監(jiān)管不嚴(yán)、處分過(guò)輕尚未建立起現(xiàn)代企業(yè)制度。這些方面己嚴(yán)

7、重影響了養(yǎng)護(hù)技術(shù)程度的進(jìn)步與管理機(jī)制的創(chuàng)新。其次，養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率缺乏，養(yǎng)護(hù)科技含量低。雖然一些地方，裝備了從國(guó)外引進(jìn)的大功率綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但對(duì)機(jī)械適應(yīng)才能差，對(duì)機(jī)械性能的開(kāi)發(fā)嚴(yán)重缺乏，使用頻率低，有些地方甚至仍然采用傳統(tǒng)的手工論文聯(lián)盟.Ll.作坊式消費(fèi)組織，造成了社會(huì)資源的重復(fù)配置，浪費(fèi)了人力、物力。還有，養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。管理者對(duì)養(yǎng)護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)人才的投入缺乏，造成養(yǎng)護(hù)人才短缺。另外，公路養(yǎng)護(hù)缺少養(yǎng)護(hù)定額的標(biāo)準(zhǔn)。由于全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出沒(méi)有考量標(biāo)準(zhǔn)、隨意性比較大，引發(fā)并引發(fā)了許多管理問(wèn)題。我國(guó)交通工程管里形式中還存在很多問(wèn)題。首先，管理形式陳

8、舊，由于體制原因，管理者施行工程中不能承擔(dān)任何投資風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致管理者不能真正有效地控制投資，進(jìn)步資金使用效率。其次，管理機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置，管理程度相對(duì)低下。管理班子往往是臨時(shí)搭建，導(dǎo)致項(xiàng)社會(huì)資源的重復(fù)配置，浪費(fèi)了人力、物力和財(cái)力，并引發(fā)了許多管理問(wèn)題。還有，政府監(jiān)控不力，工程決策機(jī)制缺乏科學(xué)性。交通建立工程的投資管理、組織施行管理和建立監(jiān)管同位一體，不能保證規(guī)那么制定的公正性、執(zhí)行的透明性，容易滋生腐敗現(xiàn)象。另外，由于政府投資無(wú)償使用，工程施行能表達(dá)政府和職能部門(mén)政績(jī)，容易誘發(fā)申請(qǐng)工程工程資源的爭(zhēng)奪。政府部門(mén)面對(duì)相對(duì)有限的資源在外界干擾下較難做出科學(xué)的決策，不能根據(jù)工程的輕重緩急來(lái)安排工程，容易導(dǎo)致

9、決策機(jī)制缺乏科學(xué)性。3我國(guó)交通工程管理的改革手段3.1交通工程管理中施工管理的改革手段(1)首先要要抓好各施工階段的管理，對(duì)施工單位的各施工階段要定期檢查評(píng)，制定工程施行過(guò)程中的一系列質(zhì)量管理小目的，詳細(xì)細(xì)化每項(xiàng)工作。采取的措施首先一定要合理得當(dāng)，讓人信服，對(duì)存在的問(wèn)題質(zhì)監(jiān)部門(mén)以書(shū)面形式發(fā)至施工單位，以進(jìn)步工程質(zhì)量。另外，根據(jù)公路工程招投標(biāo)工作存在問(wèn)題，我們?cè)谑┕み^(guò)程中必須建立健全公開(kāi)、公平、的招投標(biāo)工作機(jī)制，嚴(yán)格遵守根本建立程序。(2)完善質(zhì)量管理保證體系高度重視基層的施工質(zhì)量，從質(zhì)量教育入手，把質(zhì)量第一的觀點(diǎn)溶化到每個(gè)職工的自覺(jué)行動(dòng)中，要分層次，一級(jí)一級(jí)的落實(shí)下去，盡量將復(fù)雜的理論變得粗淺

10、易懂，符合群眾的口味，使職工們認(rèn)識(shí)到質(zhì)量問(wèn)題不僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問(wèn)題，而是關(guān)系到公司和國(guó)家的前途和開(kāi)展。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)催促施工人員按標(biāo)準(zhǔn)施工。(3)做好工序管理工作，合理安排工序順序。堅(jiān)持開(kāi)工前進(jìn)展技術(shù)交流，在工程開(kāi)工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向工長(zhǎng)及施工人員、機(jī)械人員詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工序管理，分工明確，責(zé)任到人，按順序完成每一項(xiàng)工作。3.2交通工程管理中養(yǎng)護(hù)管理的改革手段(1)利用科技手段促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化首先，通過(guò)功能強(qiáng)大的軟件，使數(shù)據(jù)管理便捷高效，為公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)提供大量、

11、及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為公路交通的開(kāi)展提供了有效根據(jù)。其次，通過(guò)高科技手段，實(shí)現(xiàn)人工檢測(cè)向自動(dòng)化檢測(cè)開(kāi)展，使公路質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)估分論文聯(lián)盟.Ll.析更加快捷、準(zhǔn)確。另外，學(xué)習(xí)使用國(guó)外高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)適用新技術(shù)，延長(zhǎng)公路使用壽命，實(shí)現(xiàn)公路交通可持續(xù)開(kāi)展的目的。(2)建立專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，加強(qiáng)監(jiān)管力度為了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，公路養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)護(hù)工程要建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，要求養(yǎng)護(hù)人員要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，具備全方位養(yǎng)護(hù)才能，建立一支訓(xùn)練有素、機(jī)械配套、平安措施完備的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。加強(qiáng)政府對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)管力度。政府要快組織制定相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)視。(3)養(yǎng)

12、護(hù)機(jī)械開(kāi)展對(duì)策隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展和科學(xué)程度的進(jìn)步，公路建立與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求日趨嚴(yán)格。交通工程中新技術(shù)的運(yùn)用，加速了建筑產(chǎn)品革新，對(duì)質(zhì)量提出了更高要求。只有采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)展機(jī)械化施工、科學(xué)管理才能保證工程任務(wù)順利完成。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是公路現(xiàn)代化的必由之路。實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，需要不斷進(jìn)步公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的裝備率、配套率。務(wù)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械向大功率、多用途的方向開(kāi)展，進(jìn)步機(jī)械的使用效益，適應(yīng)高等級(jí)公路平安、快捷的作業(yè)要求。3.3建立完善的交通工程監(jiān)視制度不斷的更新交通工程管理的理念。要使新的管理方式更加有效，可以很好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，使其工作方式和辦事程序改變，增強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接。充分利用現(xiàn)有的管理經(jīng)歷及信息技術(shù)的互動(dòng)，將交通工程市場(chǎng)監(jiān)視好，進(jìn)步其管理程度。首先，完善監(jiān)理制度。在施工管理中要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，將建立監(jiān)理制真正執(zhí)行落實(shí)到工程管理的每一個(gè)節(jié)，業(yè)環(huán)主不直接插手工程管理，而是通過(guò)合同履約形式，委托對(duì)工程建立在所有細(xì)節(jié)等進(jìn)展全方位監(jiān)管。監(jiān)理充分享有獨(dú)立決策的權(quán)利，監(jiān)理有責(zé)有權(quán)，敢抓敢管，充分發(fā)揮監(jiān)理的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，保證監(jiān)理工作的獨(dú)立性和公正性。同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理各自權(quán)責(zé)清楚，互相制約，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步，從而使工程建立管理到達(dá)事半功倍的效果。其次，在整個(gè)交通工程管理中，最需要的是相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)對(duì)應(yīng)落實(shí)和約束，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)有