運輸優(yōu)化與物流鏈管理

1、2022-7-71第三章第三章 運輸優(yōu)化與物流鏈管理運輸優(yōu)化與物流鏈管理 3.1 3.1 運輸系統(tǒng)的特征運輸系統(tǒng)的特征 3.2 3.2 復合一貫制與集裝箱運輸復合一貫制與集裝箱運輸 3.3 3.3 國際集裝箱多式聯(lián)運與物流鏈管理國際集裝箱多式聯(lián)運與物流鏈管理3.4 3.4 商品運輸?shù)膬?yōu)化模型商品運輸?shù)膬?yōu)化模型 2022-7-723.1 3.1 運輸系統(tǒng)的特征運輸系統(tǒng)的特征 優(yōu)點：優(yōu)點：很少受氣候影響，安全。很少受氣候影響，安全。中長距離運費低廉。中長距離運費低廉。運輸批量大（運輸批量大（2000200035003500噸）。噸）。可以高速運輸?？梢愿咚龠\輸。節(jié)能，運輸成本低節(jié)能，運輸成本低(1

2、/10-1/17)(1/10-1/17)。 1 1、特點：、特點：3.1.1 3.1.1 運輸方式的種類及特征運輸方式的種類及特征 一、鐵路運輸一、鐵路運輸2022-7-73 缺點：缺點：短距離運費貴。短距離運費貴。貨物途中作業(yè)（會讓或越行及解編）需一定時間。貨物途中作業(yè)（會讓或越行及解編）需一定時間。運費無伸縮性。運費無伸縮性。不能實現(xiàn)不能實現(xiàn)“門到門門到門”運輸。運輸。投資額大，工期長投資額大，工期長(5-7(5-7年）年）。 鐵路運輸是一種適宜遠距離、大宗貨物運輸?shù)姆绞?，鐵路運輸是一種適宜遠距離、大宗貨物運輸?shù)姆绞?，是交通運輸網(wǎng)中的骨干、中堅。是交通運輸網(wǎng)中的骨干、中堅。2022-7-7

3、4整車貨物運輸整車貨物運輸零擔貨物運輸零擔貨物運輸集裝箱運輸集裝箱運輸2 2、鐵路貨物運輸種類、鐵路貨物運輸種類重量重量22噸、體積噸、體積33立方米、長立方米、長99米的貨物；米的貨物；以及危險品，需冷藏、保溫或加溫的物品；以及危險品，需冷藏、保溫或加溫的物品；易于污染其它貨物的污穢品；易于污染其它貨物的污穢品；不易計算件數(shù)的貨物，未裝容器的活動物。不易計算件數(shù)的貨物，未裝容器的活動物。托運貨物與其他貨物同放一個車廂。托運貨物與其他貨物同放一個車廂。2022-7-75二、公路運輸二、公路運輸 優(yōu)點：優(yōu)點：機動靈活機動靈活。服務面廣。服務面廣。能實現(xiàn)能實現(xiàn)“門到門門到門”運輸。運輸。速度快。速

4、度快。運價靈活。運價靈活。在在零擔運輸零擔運輸方面有強大優(yōu)勢。方面有強大優(yōu)勢。 1 1、特點：、特點： 缺點：缺點：運量小。運量小。能耗大。能耗大。2022-7-76拖掛運輸：提高運輸生產(chǎn)率的有效手段。拖掛運輸：提高運輸生產(chǎn)率的有效手段。（提高載重量、節(jié)約燃料、降低成本）（提高載重量、節(jié)約燃料、降低成本）2022-7-77三、水路運輸三、水路運輸 優(yōu)點：優(yōu)點：運量大運量大。運價低運價低。航道投資省。航道投資省。可運送超重、超長、超高的物資?？蛇\送超重、超長、超高的物資。 1 1、特點：、特點：包括內河運輸包括內河運輸和海運和海運 缺點：缺點：航行速度慢。航行速度慢。不夠靈活。不夠靈活。受季節(jié)和

5、氣候影響較大。受季節(jié)和氣候影響較大。水路運輸系統(tǒng)的組成：船舶、港口、各種基礎設施與服務機構。水路運輸系統(tǒng)的組成：船舶、港口、各種基礎設施與服務機構。2022-7-78輪胎式龍門起重機輪胎式龍門起重機2022-7-79a)a)定期船運輸（班輪運輸）定期船運輸（班輪運輸）b)b)不定期船運輸（租船運輸）不定期船運輸（租船運輸）c)c)載駁船運輸載駁船運輸2 2、船舶運輸?shù)慕M織方式：、船舶運輸?shù)慕M織方式：是指在特定航線上和固定港口間，按事先公布的船期表進行有是指在特定航線上和固定港口間，按事先公布的船期表進行有規(guī)律的、反復的航行。規(guī)律的、反復的航行。沒有固定的航線、港口、船期和運價。沒有固定的航線、

6、港口、船期和運價。根據(jù)雙方協(xié)商條件，船東將船舶的全部或者一部分出租給租船根據(jù)雙方協(xié)商條件，船東將船舶的全部或者一部分出租給租船人。人。即用纜繩將一艘或者多艘駁船系在拖輪后面，由拖輪帶著前即用纜繩將一艘或者多艘駁船系在拖輪后面，由拖輪帶著前進。進。裝貨量大，造價低廉。裝貨量大，造價低廉。2022-7-710四、航空運輸四、航空運輸 優(yōu)點：優(yōu)點：速度最快（速度最快（800800900900km/hkm/h）。）。機動性大。機動性大。舒適安全。舒適安全。建設周期短（建設周期短（2 2年），投資少。年），投資少。不受地形限制。不受地形限制。 特點：特點： 缺點：缺點：運費最貴。運費最貴。機艙容積小，載

7、重量?。ㄒ话銠C艙容積小，載重量?。ㄒ话?020噸，最大噸，最大100100噸）。噸）。受天氣影響較大。受天氣影響較大。 適用于時間性強的鮮活易腐適用于時間性強的鮮活易腐和高價值貨物的中長途運輸。和高價值貨物的中長途運輸。2022-7-711五、管道運輸五、管道運輸 優(yōu)點：優(yōu)點：運量大。運量大。連續(xù)性強，損耗少。連續(xù)性強，損耗少。節(jié)省包裝費用。節(jié)省包裝費用。其運輸不受地面氣候影響。其運輸不受地面氣候影響。建設投資少，建設周期短。建設投資少，建設周期短。 2 2、特點：、特點：有有氣體氣體管道、管道、液體液體管道和管道和固體固體管道三種形式。管道三種形式。 是貨物在管道內借助是貨物在管道內借助高壓

8、氣泵高壓氣泵的壓力往目的地的壓力往目的地輸送貨物的運輸方式。輸送貨物的運輸方式。 1 1、原理：、原理：2022-7-712 缺點：缺點：運輸貨物單一。運輸貨物單一。流向固定。流向固定。機動性小。機動性小。運輸彈性差。運輸彈性差。 發(fā)展趨勢：管道水力輸送固體。發(fā)展趨勢：管道水力輸送固體。2022-7-7133.1.2 3.1.2 運輸方式的選擇運輸方式的選擇 運輸物品的種類運輸物品的種類運量運量運距（運距（300300kmkm，500km500km）運輸天數(shù)運輸天數(shù)運輸費運輸費 在考慮在考慮物流服務物流服務對物流對物流系統(tǒng)的要求系統(tǒng)的要求和允許的和允許的物流費用物流費用的基礎上，作出決定，從五

9、個方面考慮：的基礎上，作出決定，從五個方面考慮：不能僅從運輸費用不能僅從運輸費用本身出發(fā)，必須從本身出發(fā)，必須從物流總成本的角度物流總成本的角度聯(lián)系物流的其它費聯(lián)系物流的其它費用綜合考慮。用綜合考慮。形狀、單形狀、單件重量和件重量和容積、物容積、物品的危險品的危險性和易腐性和易腐性性2022-7-7143.1.3 3.1.3 運輸合理化運輸合理化 提高運輸工具的實載率。提高運輸工具的實載率。采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化。采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化。發(fā)展社會化的運輸體系（公路運輸）。發(fā)展社會化的運輸體系（公路運輸）。開展中短距離鐵路公路分流，開展中短

10、距離鐵路公路分流，“以公代鐵以公代鐵”的運輸。的運輸。盡量發(fā)展直達運輸。盡量發(fā)展直達運輸。配載運輸（輕重商品混合配載）。配載運輸（輕重商品混合配載）。 “四就四就”直撥運輸（減少中轉環(huán)節(jié)）。直撥運輸（減少中轉環(huán)節(jié)）。 發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具。發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具。合理運輸?shù)奈逡兀汉侠磉\輸?shù)奈逡兀哼\輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用。運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用。運輸合理化的措施：運輸合理化的措施：p116p1161191192022-7-715 復合一貫運輸，是指充分利用鐵路、汽車、船舶和飛復合一貫運輸，是指充分利用鐵路、汽車、船舶和飛機等各自的特

11、點并把它們中的機等各自的特點并把它們中的2 2種以上組合起來加以有效種以上組合起來加以有效利用的運輸。利用的運輸。通過通過“一次托運、一次計費、一張單證、一次保險一次托運、一次計費、一張單證、一次保險”由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，將全由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。 一、概念一、概念 3.2 3.2 復合一貫制與集裝箱運輸復合一貫制與集裝箱運輸3.2.1 3.2.1 復合一貫制（多式聯(lián)運）復合一貫制（多式聯(lián)運） 特點：特點：p120p120代理性、協(xié)同性、通用性、全程性、簡便性。代理

12、性、協(xié)同性、通用性、全程性、簡便性。2022-7-716 多式聯(lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同多式聯(lián)運合同，據(jù)此完成或組織完成貨物的全程運輸并一次收取運費。據(jù)此完成或組織完成貨物的全程運輸并一次收取運費。 多式聯(lián)運經(jīng)營人必須多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責對全程運輸負責，并對造成的，并對造成的損失負責賠償。損失負責賠償。 必須使用必須使用兩種或兩種以上兩種或兩種以上的不同運輸方式。的不同運輸方式。 全程全程單一運費單一運費。 多式聯(lián)運經(jīng)營人應簽發(fā)一份多式聯(lián)運經(jīng)營人應簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單證全程多式聯(lián)運單證（物（物權證書、有價證券）。權證書、有價證券）。 二、

13、具備的基本條件二、具備的基本條件 復合一貫運輸，注重發(fā)揮各種運輸方式的復合一貫運輸，注重發(fā)揮各種運輸方式的整體功能整體功能和和綜合優(yōu)勢綜合優(yōu)勢，以及各聯(lián)運企業(yè)間的，以及各聯(lián)運企業(yè)間的協(xié)調和配合協(xié)調和配合。 2022-7-717二、作業(yè)程序及業(yè)務運行機制二、作業(yè)程序及業(yè)務運行機制 結算托運受理倉庫集結與保管核收運雜費配 裝發(fā)貨、裝車、送貨中轉 業(yè)務到達 交付提交托運單費用填制并全過程分為：實際運輸過程（實際承運人），全過程分為：實際運輸過程（實際承運人）， 全程運輸組織業(yè)務過程（多式聯(lián)運企業(yè)、機構）。全程運輸組織業(yè)務過程（多式聯(lián)運企業(yè)、機構）。組織體制：協(xié)作式聯(lián)運（聯(lián)運辦公室），銜接式聯(lián)運（組織

14、體制：協(xié)作式聯(lián)運（聯(lián)運辦公室），銜接式聯(lián)運（MTO）。）。2022-7-7183.2.2 3.2.2 集裝箱運輸集裝箱運輸 1 1、概念：、概念： 集裝箱運輸是將一定數(shù)量單位貨物裝入標準規(guī)格的集裝箱運輸是將一定數(shù)量單位貨物裝入標準規(guī)格的集集裝箱裝箱，以集裝箱作為，以集裝箱作為集裝、運送單位集裝、運送單位，利用，利用多式聯(lián)運多式聯(lián)運等等方式，將貨物運送目的地的現(xiàn)代化運輸手段。方式，將貨物運送目的地的現(xiàn)代化運輸手段。一、概述一、概述 目前全球運輸目前全球運輸“集裝箱化集裝箱化”的比重不斷提高，發(fā)達國的比重不斷提高，發(fā)達國家的海上雜貨運輸基本實家的海上雜貨運輸基本實現(xiàn)了集裝箱化?，F(xiàn)了集裝箱化。 20

15、22-7-719集裝箱集裝箱 國際標準化組織的定義：國際標準化組織的定義： “ “集裝箱是一種運輸設備集裝箱是一種運輸設備”，具備以下條件：，具備以下條件： 具有耐久性，其堅固程度足以反復使用。具有耐久性，其堅固程度足以反復使用。 便于商品運送而專門設計的，運輸時無需中途換裝。便于商品運送而專門設計的，運輸時無需中途換裝。 由便于裝卸和搬運的裝置。由便于裝卸和搬運的裝置。 設計便于貨物裝滿或卸空。設計便于貨物裝滿或卸空。 內容積在內容積在1 1立方米以上。立方米以上。又稱貨箱、貨柜，是一種又稱貨箱、貨柜，是一種“容器容器”。 集裝箱的規(guī)格標準：集裝箱的規(guī)格標準： 集裝箱計算單位（簡稱集裝箱計算

16、單位（簡稱TEUTEU），），又稱又稱2020英尺換算單英尺換算單位位 長長2020英尺，寬英尺，寬8 8英尺，高英尺，高8 8英尺。英尺。集裝單元化技術是物流現(xiàn)集裝單元化技術是物流現(xiàn)代化的標志。代化的標志。2022-7-720通用集裝箱通用集裝箱2022-7-721 2 2、特點：、特點：貨物在運往碼頭之前，要貨物在運往碼頭之前，要裝進標準規(guī)格裝進標準規(guī)格的的集裝箱集裝箱內；內；提高貨物運輸?shù)馁|量，提高貨物運輸?shù)馁|量，減少貨損、貨差減少貨損、貨差；節(jié)省貨物包裝材料和節(jié)省貨物包裝材料和包裝費用包裝費用；簡化簡化貨運貨運手續(xù)手續(xù)，提高，提高裝卸效率，裝卸效率，降低貨運成本降低貨運成本；無論鐵路、

17、公路、海運都有無論鐵路、公路、海運都有專門運輸工具專門運輸工具；貨物的裝卸全部使用貨物的裝卸全部使用專設的起重機械專設的起重機械；便于開展便于開展多式聯(lián)運，多式聯(lián)運，實現(xiàn)實現(xiàn)門到門門到門運輸。運輸。一、概述一、概述 3.2.2 3.2.2 集裝箱運輸集裝箱運輸 2022-7-722 1 1、集裝箱集疏運輸、集裝箱集疏運輸其任務是將各用戶的集裝箱通過某種形式其任務是將各用戶的集裝箱通過某種形式集中集中成能采成能采用專用集裝箱船或集裝箱列車進行干線運輸?shù)呐浚蛴脤Ｓ眉b箱船或集裝箱列車進行干線運輸?shù)呐?，或將大批量到港、到站的集裝箱將大批量到港、到站的集裝箱運給用戶運給用戶。 二、集裝箱運輸方式

18、二、集裝箱運輸方式 （5 5種）種） 2 2、集裝箱班輪、集裝箱班輪用集裝箱船，定期定航線的運輸。用集裝箱船，定期定航線的運輸。 2022-7-723 3 3、集裝箱定期直達列車、集裝箱定期直達列車 速度是公路的速度是公路的50507070，分為兩種類型：，分為兩種類型：固定車底的專用集裝箱專列。固定車底的專用集裝箱專列。平底車（駝背運輸）。平底車（駝背運輸）。 4 4、 集裝箱專運列車、快運列車集裝箱專運列車、快運列車 不確定時間表不確定時間表 5 5、集裝箱聯(lián)運、集裝箱聯(lián)運 2022-7-7243.2.2 3.2.2 托盤運輸托盤運輸 托盤運輸是指把若干貨物（按一定要求成組）托盤運輸是指把

19、若干貨物（按一定要求成組）固定在固定在一個托盤上一個托盤上（組合成一個運輸單位），然后利用（組合成一個運輸單位），然后利用專用設專用設備備進行托盤運輸及相關作業(yè)。進行托盤運輸及相關作業(yè)。 是是成組運輸成組運輸?shù)囊环N最新形式。的一種最新形式。一、托盤運輸一、托盤運輸 托盤是為了使物品有效地裝卸、運輸、保管，將其按托盤是為了使物品有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量一定數(shù)量組合放置組合放置于一定形狀的于一定形狀的臺面臺面上，這種臺面有供上，這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口叉入口。 二、托盤二、托盤2022-7-725 優(yōu)點：優(yōu)點： 自重量小，返空容易，裝

20、盤容易，能集中一定數(shù)量，自重量小，返空容易，裝盤容易，能集中一定數(shù)量，比一般包裝組合量大得多。比一般包裝組合量大得多。 缺點：缺點： 保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉庫等配套保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉庫等配套設施。設施。三、托盤運輸?shù)奶攸c三、托盤運輸?shù)奶攸c2022-7-726散裝運輸是指產(chǎn)品散裝運輸是指產(chǎn)品不帶包裝的運輸不帶包裝的運輸，是用專用設備將產(chǎn)品直，是用專用設備將產(chǎn)品直接由生產(chǎn)廠方送至用戶使用的運輸方式。接由生產(chǎn)廠方送至用戶使用的運輸方式。散裝運輸是實現(xiàn)交通運輸工業(yè)化的一項重要戰(zhàn)略措施。散裝運輸是實現(xiàn)交通運輸工業(yè)化的一項重要戰(zhàn)略措施。3.2.4 3.2.4 散裝運輸散

21、裝運輸工業(yè)發(fā)達國家，大部分工業(yè)發(fā)達國家，大部分化工產(chǎn)品化工產(chǎn)品都采用散裝運輸。都采用散裝運輸。中國水泥散裝率中國水泥散裝率20002000年達到年達到19.07%19.07%。 2022-7-7273.33.3國際集裝箱多式聯(lián)運與物流鏈管理國際集裝箱多式聯(lián)運與物流鏈管理3.3.1 3.3.1 國際多式聯(lián)運概述國際多式聯(lián)運概述 國際多式聯(lián)運是國際多式聯(lián)運是國際間國際間多種運輸形式的多種運輸形式的聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸，也，也稱之為國際綜合一貫運輸，其稱之為國際綜合一貫運輸，其核心工具核心工具是是集裝箱集裝箱。一、概念一、概念 這種運輸方式采用一張這種運輸方式采用一張國際多式聯(lián)運合同國際多式聯(lián)運合同，由

22、一個，由一個總總承運人負責全程的承運承運人負責全程的承運并并直接對貨主負責直接對貨主負責，組織，組織2 2種以上種以上的不同運輸方式的不同運輸方式，跨國界跨國界進行聯(lián)合運輸。進行聯(lián)合運輸。2022-7-728二、經(jīng)營方式二、經(jīng)營方式門到門；門到站；門到場；場到站；站到場；場到門；門到門；門到站；門到場；場到站；站到場；場到門；站到站站到站。（站：集裝箱辦理站。場：集裝箱港區(qū)堆場）（站：集裝箱辦理站。場：集裝箱港區(qū)堆場）主要的聯(lián)運海港有：大連、秦皇島、天津、青島、連云主要的聯(lián)運海港有：大連、秦皇島、天津、青島、連云港、上海、寧波、廣州、湛江等。港、上海、寧波、廣州、湛江等。2022-7-7293

23、.3.23.3.2 國際集裝箱多式聯(lián)運國際集裝箱多式聯(lián)運概念概念 是國際多式聯(lián)運的一種主要形式，它以集裝箱為媒介，是國際多式聯(lián)運的一種主要形式，它以集裝箱為媒介，將各種單一的運輸方式有機的結合起來，化為一體加以將各種單一的運輸方式有機的結合起來，化為一體加以有效利用。有效利用。2022-7-730 陸海聯(lián)運是指陸海聯(lián)運是指陸路運輸陸路運輸( (鐵路、公路鐵路、公路) )與與海上運輸海上運輸一起一起組成一種新的聯(lián)合運輸方式。組成一種新的聯(lián)合運輸方式。先由內地起運地把貨物先由內地起運地把貨物用火車裝運至海港用火車裝運至海港，然后由海，然后由海港代理機構港代理機構聯(lián)系聯(lián)系第二程的第二程的船期船期，將

24、貨物轉運到外國目的，將貨物轉運到外國目的地。發(fā)運后，內地有關公司可憑聯(lián)運單據(jù)地。發(fā)運后，內地有關公司可憑聯(lián)運單據(jù)就地辦理結匯就地辦理結匯。一、陸海聯(lián)運一、陸海聯(lián)運3.3.33.3.3 國際多式聯(lián)運的組織形式國際多式聯(lián)運的組織形式2022-7-731 陸空聯(lián)運是一種陸、空兩種運輸方式相結合的綜合運陸空聯(lián)運是一種陸、空兩種運輸方式相結合的綜合運輸方式。輸方式。采用陸空聯(lián)運方式具有采用陸空聯(lián)運方式具有手續(xù)簡便手續(xù)簡便、速度快速度快、費用少費用少、收匯迅速收匯迅速等優(yōu)點。等優(yōu)點。二、陸空聯(lián)運二、陸空聯(lián)運中國在中國在19741974年開始應用這種方式，而且發(fā)展速度很快。年開始應用這種方式，而且發(fā)展速度很

25、快。運輸?shù)纳唐芬矎膯我坏纳z發(fā)展到服裝、藥品、裘皮等運輸?shù)纳唐芬矎膯我坏纳z發(fā)展到服裝、藥品、裘皮等多種商品。多種商品。通常做法是先由內地起運地把貨物通常做法是先由內地起運地把貨物用汽車裝運用汽車裝運至至空港空港，然后從然后從空港空運至國外空港空運至國外的中轉地，的中轉地，再裝汽車陸運再裝汽車陸運至目的至目的地，地，2022-7-732 這種聯(lián)合方式兼有海運的經(jīng)濟性和空運的速度。這種聯(lián)合方式兼有海運的經(jīng)濟性和空運的速度。在遠東一歐洲的國際貿易中運用越來越廣泛，適用于在遠東一歐洲的國際貿易中運用越來越廣泛，適用于電器、電子產(chǎn)品、計算機、照相器材等電器、電子產(chǎn)品、計算機、照相器材等高價值商品高價值

26、商品以及以及玩具、時裝等玩具、時裝等季節(jié)性季節(jié)性需求較強的商品。需求較強的商品。三、?？章?lián)運三、?？章?lián)運2022-7-733四、海陸海聯(lián)運四、海陸海聯(lián)運 概念概念又稱大陸橋運輸。又稱大陸橋運輸。是指使用鐵路或公路系統(tǒng)作為橋梁，把大陸兩端的海是指使用鐵路或公路系統(tǒng)作為橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的多式聯(lián)運方式。洋運輸連接起來的多式聯(lián)運方式。目前世界上主要的陸橋有：西伯利亞大陸橋；遠東至目前世界上主要的陸橋有：西伯利亞大陸橋；遠東至北美東海岸和墨西哥灣陸橋；北美西海岸至歐洲陸橋。北美東海岸和墨西哥灣陸橋；北美西海岸至歐洲陸橋。 優(yōu)勢優(yōu)勢采用集裝箱為媒介，可以簡化理貨、搬運、儲存、保采用集裝箱

27、為媒介，可以簡化理貨、搬運、儲存、保管等環(huán)節(jié)，集裝箱經(jīng)海關鉛封，中途不開箱檢驗。管等環(huán)節(jié)，集裝箱經(jīng)海關鉛封，中途不開箱檢驗。2022-7-734 鐵路公路一內河鐵路公路一內河在內河運輸較方便的地區(qū)，使用內河運輸方式與公路在內河運輸較方便的地區(qū)，使用內河運輸方式與公路鐵路運輸方式聯(lián)合可以利用內河運輸廉價的持點。鐵路運輸方式聯(lián)合可以利用內河運輸廉價的持點。例如，我國的北煤南運就常使用該種聯(lián)運方式。例如，我國的北煤南運就常使用該種聯(lián)運方式。五、鐵路公路一內河與海上一內河五、鐵路公路一內河與海上一內河 海上一內河聯(lián)運的方式海上一內河聯(lián)運的方式是一些內河運輸網(wǎng)發(fā)達的國家或地區(qū)在國際物流運作時是一些內河運

28、輸網(wǎng)發(fā)達的國家或地區(qū)在國際物流運作時使用的聯(lián)運方式。使用的聯(lián)運方式。歐洲已有一些國家使用一種河海兩用的船舶，使得貨物歐洲已有一些國家使用一種河海兩用的船舶，使得貨物無需經(jīng)過海港中轉就可直接從內河港口運到海上，出口各無需經(jīng)過海港中轉就可直接從內河港口運到海上，出口各國。國。2022-7-735 由由m m個工廠生產(chǎn)某種產(chǎn)品運往個工廠生產(chǎn)某種產(chǎn)品運往n n個銷地出售，第個銷地出售，第i i個工個工廠的廠的生產(chǎn)量生產(chǎn)量為為 單位，單位，i=1,2,i=1,2,m;,m;第第j j個銷地的個銷地的需要量需要量為為 單位，單位，j=1,2,j=1,2,n,n。已知由第。已知由第i i個工廠運往第個工廠運

29、往第j j個個銷地的單位產(chǎn)品的銷地的單位產(chǎn)品的運費運費為為 ，試問該廠如何調運產(chǎn)品才，試問該廠如何調運產(chǎn)品才能使總費用最?。磕苁箍傎M用最?。?一般稱運輸?shù)钠瘘c（工廠）為發(fā)點，稱運輸?shù)慕K點一般稱運輸?shù)钠瘘c（工廠）為發(fā)點，稱運輸?shù)慕K點（銷地）為收點。（銷地）為收點。 這個問題屬于運輸問題。這個問題屬于運輸問題。3.43.4商品運輸?shù)膬?yōu)化模型商品運輸?shù)膬?yōu)化模型3.4.13.4.1 引例引例iajbijc2022-7-7361.1.平衡運輸問題。各發(fā)點發(fā)量之和等于各收點收量之和。平衡運輸問題。各發(fā)點發(fā)量之和等于各收點收量之和。2.2.不平衡運輸問題。各發(fā)點發(fā)量之和不等于各收點收量不平衡運輸問題。各發(fā)點發(fā)量之和不等于各收點收量之和