第10章單據(jù)(下)

1、第十章第十章 單據(jù)（下）單據(jù)（下）第一節(jié)第一節(jié) 海運提單海運提單海運提單（海運提單（Marine Bill of Lading或或Ocean Bill of Lading）簡稱提單（）簡稱提單（B/L），），是承運人在收到貨物或貨物裝船后簽發(fā)給是承運人在收到貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運人，約定將該項貨物運往目的地交予托運人，約定將該項貨物運往目的地交予提單持有人的物權憑證。提單持有人的物權憑證。一、海運提單的基本概念一、海運提單的基本概念(P256)(P256)托運人Shipper/Consignor承運人Carrier收貨人Consignee出口方出口方/進口方進口方船船 方方進口方進口方/第

2、三方第三方二、海運提單的當事人二、海運提單的當事人被通知人 Notify Party 受讓人Transferee持單人Holder進口方或其代理進口方或其代理接受轉讓方接受轉讓方收貨方收貨方/受讓人受讓人二、海運提單的當事人二、海運提單的當事人三、海運提單的作用三、海運提單的作用海運提單是貨物收據(jù) 提單是運輸合同的證明 海運提單是物權憑證海運提單是索賠依據(jù)1243四、約束提單的國際公約海牙規(guī)則（Hague Rules）維斯比規(guī)則（Visby Rules）漢堡規(guī)則（Hamburg Rules）123五、海運提單的基本內容托運人、收貨人、被通知人、托運人、收貨人、被通知人、裝運港或收貨地、目的港或

3、卸裝運港或收貨地、目的港或卸貨地、船名、國籍、航次、貨貨地、船名、國籍、航次、貨物名稱及規(guī)格說明、運費、提物名稱及規(guī)格說明、運費、提單簽發(fā)日期、份數(shù)及簽發(fā)人簽單簽發(fā)日期、份數(shù)及簽發(fā)人簽名。名。提單正面內容提單正面內容五、海運提單的基本內容提單背面印就的運輸條款是提單背面印就的運輸條款是作為確定承運人與托運人之作為確定承運人與托運人之間以及承運人與收貨人或提間以及承運人與收貨人或提單持有人之間的權利義務的單持有人之間的權利義務的主要依據(jù)。主要依據(jù)。提單提單背面背面內容內容作作 業(yè)：業(yè)：1、試述合格單據(jù)的基本要求。、試述合格單據(jù)的基本要求。 2、案例分析。、案例分析。不法分子利用假單據(jù)詐騙開證行不

4、法分子利用假單據(jù)詐騙開證行幾年前，我?guī)啄昵?，我EGEG進出口公司與中東原油貿易公司簽署了金額為進出口公司與中東原油貿易公司簽署了金額為300300萬萬美元的原油進口合同，交貨條件為美元的原油進口合同，交貨條件為CIFCIF中國大連港，貨物分三批出運，中國大連港，貨物分三批出運，每批貨物的價款不少于每批貨物的價款不少于100100萬美元。支付方式是：以開證行為匯票付款萬美元。支付方式是：以開證行為匯票付款人的即期議付信用證。人的即期議付信用證。 信用證如期寄至受益人所在地的銀行后，不久，開證行就到收到了信用證如期寄至受益人所在地的銀行后，不久，開證行就到收到了議付行寄來的單據(jù)，應付金額為議付行寄

5、來的單據(jù)，應付金額為100100萬美元。開證行仔細審核后，確認萬美元。開證行仔細審核后，確認單證相符，在規(guī)定的期限內對議付行進行償付。第一批貨物后來也如期單證相符，在規(guī)定的期限內對議付行進行償付。第一批貨物后來也如期抵達大連港。第一批付款一周后，開證行接連又收到議付行寄來的余下抵達大連港。第一批付款一周后，開證行接連又收到議付行寄來的余下金額的兩批單據(jù)，共計金額為金額的兩批單據(jù)，共計金額為200200萬美元。因為金額大，兩批時間又這萬美元。因為金額大，兩批時間又這樣靠近，開證行反復審核單據(jù)，單據(jù)無可挑剔，僅發(fā)現(xiàn)提單的簽發(fā)公司樣靠近，開證行反復審核單據(jù)，單據(jù)無可挑剔，僅發(fā)現(xiàn)提單的簽發(fā)公司與前一單

6、的不一樣。于是將這一疑點通知與前一單的不一樣。于是將這一疑點通知EGEG公司。公司。EG公司幾番周折，果然落實了兩份提單均為偽造，開證行提出拒付，公司幾番周折，果然落實了兩份提單均為偽造，開證行提出拒付，要議付行向受益人追索。議付行稱受益人已潛逃。議付行對單據(jù)的真假不要議付行向受益人追索。議付行稱受益人已潛逃。議付行對單據(jù)的真假不負辨認的責任，在得知提單為偽造的事實之前，負辨認的責任，在得知提單為偽造的事實之前， 已在單證相符的情況下議已在單證相符的情況下議付，并且善意地買入了單據(jù)和匯票，現(xiàn)在以正當持票人的地位要求開證行付，并且善意地買入了單據(jù)和匯票，現(xiàn)在以正當持票人的地位要求開證行兌付。法律

7、賦予了善意持票人特殊的權利和地位，開證行只好付款。兌付。法律賦予了善意持票人特殊的權利和地位，開證行只好付款。 兩年后，在議付行的協(xié)助下，抓獲了合謀詐騙的慣犯，即信用證的受兩年后，在議付行的協(xié)助下，抓獲了合謀詐騙的慣犯，即信用證的受益人，也就是出口商和提供假提單的船公司代表。不法分子受到了法律的益人，也就是出口商和提供假提單的船公司代表。不法分子受到了法律的嚴懲，但開證銀行和開證申請人卻蒙受了巨大的損失。嚴懲，但開證銀行和開證申請人卻蒙受了巨大的損失。 問題：問題：1、中東原油貿易公司是如何進行詐騙的？、中東原油貿易公司是如何進行詐騙的？2、為何開證行必須對議付行進行議付？、為何開證行必須對議

8、付行進行議付？3、如何才能避免因單據(jù)而被騙？、如何才能避免因單據(jù)而被騙？六、海運提單樣式海運提單樣式BILL OF LADINGSHIPPER B/L NO.COS961772SHANGHAI STATIONERY AND SPORTING GOODSIMP. EXP.CORP.5-15 F.BAISHU MANSION C O S C O1230-1240ZHONGSHAN RD.N.1 SHANGHAI 中國遠洋運輸（集團）總公司中國遠洋運輸（集團）總公司CONGSINEETO ORDER CHINA OCEAN SHIPPING（GROUP）CO.NOTIFY PARTYMODAVA B

9、.V.P.O.BOX 5072130 AM HOOFDDORPPLACE OF RECEIPT OCEAN VESSEL JIANHEVOYAGE NO PORT OF LOADINGV.9732W SHANGHAI ORIGINALPORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERYAMSTERDAM COMBINED TRANSPORT BILL OF LADINGBILL OF LADINGMARKS NOS. KINDS OF PAKAGES DESCRIPTION OF GOODS G.W.(kg) MEAS( m3)MODANA B.V. MENS GLOVESA

10、MSTERDAM 22CARTONS AS PER CONFIRMATION 282.0kg 1.860 m3C/NO.1-22 NO.96M/144 FREIGHT PREPAID UPTO AMSTERDAM PORTTOTAL NUMBER OF CONTAINERS SAY TWENTY-TWO CARTONS ONLYOR PAKAGES(IN WORDS)FREIGHT&CHARGES REVENUE TONS RATE PER PREPAID COLLECTPREPAID AT PAYABLE AT PLACE AND DATE OF ISSUE SHANGHAI PORT 25

11、-JUL-02TOTAL PREPAID NUMBER OF OROGINAL B(S)/L THREE(3) LOADING ON BOARD THE VESSEL 中國外輪代理公司上海分公司中國外輪代理公司上海分公司DATE BY 李建李建25-JUL-02 中國外輪代理公司上海分公司中國外輪代理公司上海分公司 FOR THE CARRIER NAMED ABOVE FOR THE CARRIER NAMED ABOVEEndorsement:SHANGHAI STATIONERY AND SPORTING GOODS IMP.&EXP. CORP.(SIGNATURE DATE)七、海運

12、提單的種類1、按提單簽發(fā)時貨物是否確實已經(jīng)裝上貨船，分為、按提單簽發(fā)時貨物是否確實已經(jīng)裝上貨船，分為“已裝船提已裝船提單單”（Shipped on Board B/L）及）及“待運提單待運提單” (Received for Shipment B/L) 。 2、按運輸過程中是否轉換運輸工具或轉換船只，分為直達提單、按運輸過程中是否轉換運輸工具或轉換船只，分為直達提單（Direct B/L）、轉船提單（）、轉船提單（Transshipment B/L）和聯(lián)運提單）和聯(lián)運提單（through B/L）等。）等。 4、按提單可否轉讓及如何轉讓，分為記名提單（、按提單可否轉讓及如何轉讓，分為記名提單（S

13、traight B/L）、指示性提單）、指示性提單(Order B/L)和不記名提單和不記名提單(Open B/L)三種。三種。 3、按海運提單上對于所運貨物和包裝狀況是否有瑕疵批注，分為、按海運提單上對于所運貨物和包裝狀況是否有瑕疵批注，分為清潔提單（清潔提單（Clean B/L）和不潔凈提單（）和不潔凈提單（Unclean or Dirty B/L）。）。 七、海運提單的種類5、按提單上運輸條款的詳細差異情況，分為簡式提單（、按提單上運輸條款的詳細差異情況，分為簡式提單（Short Form B/L）或全式提單（或全式提單（Long Form B/L） 6、按船舶營運方式不同，分為班輪提單

14、（、按船舶營運方式不同，分為班輪提單（Liner B/L）、租船提單）、租船提單（Charter Party B/L）和運輸代理行提單（）和運輸代理行提單（Horse B/L） 7、根據(jù)提單正面所載明的運費支付方式，分為運費預付提單（、根據(jù)提單正面所載明的運費支付方式，分為運費預付提單（Freight Prepaid B/L）和運費到付提單（）和運費到付提單（Freight Collect B/L）。）。8、過期提單（、過期提單（Stale B/L）與倒簽提單（）與倒簽提單（Anti-dated B/L） 9、集裝箱運輸提單（集裝箱運輸提單（Container B/L）。）。 1、確保提交開立

15、的全套正本單據(jù)；、確保提交開立的全套正本單據(jù)；2、除非信用證準許，確保不是、除非信用證準許，確保不是“租船提單租船提單”；3、確保不是運輸行提單；、確保不是運輸行提單；4、確保收貨人名稱符合信用證要求；、確保收貨人名稱符合信用證要求；5、確保如需要背書，要適當?shù)谋硶?；、確保如需要背書，要適當?shù)谋硶?、確保帶有發(fā)貨人或其代理人的名稱；、確保帶有發(fā)貨人或其代理人的名稱；7、確保如有被通知人，其名稱地址符合信用證要求；、確保如有被通知人，其名稱地址符合信用證要求；8、確保貨物描述一般的符合信用證規(guī)定的貨物的描述、運、確保貨物描述一般的符合信用證規(guī)定的貨物的描述、運輸標志、號碼以及其它規(guī)格，且要與其

16、他單據(jù)一致；輸標志、號碼以及其它規(guī)格，且要與其他單據(jù)一致；9、確保運輸單據(jù)出現(xiàn)運費已經(jīng)預付或運費代收表示，且應、確保運輸單據(jù)出現(xiàn)運費已經(jīng)預付或運費代收表示，且應該符合信用證要求；該符合信用證要求；10、確保運輸單據(jù)上面沒有不清潔或艙面的條款；、確保運輸單據(jù)上面沒有不清潔或艙面的條款；11、符合、符合UCP600規(guī)定的適當?shù)倪\輸條文的一切其他條件。規(guī)定的適當?shù)倪\輸條文的一切其他條件。八、銀行對提單的審核1）由承運人將船東提單的副本傳給貨代；）由承運人將船東提單的副本傳給貨代；2）貨代將該提單副本傳真給托運人予以確認；）貨代將該提單副本傳真給托運人予以確認；3）托運人確認后，填寫電放申請書傳給貨代

17、；（電放申請書上）托運人確認后，填寫電放申請書傳給貨代；（電放申請書上常有此句：常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here below without presentation of the original XXX Bill of Lading.(XXX 代表代表Carriers Name或貨代名或貨代名)在在不提交不提交公司的正本公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之下請將此票貨放給以下載明之收貨人）收貨人）4）貨代將電放申請書傳給承運人；）貨代將電放申請書傳給承運人；5）承運人同意電放的，在貨物裝船后，將電放信或者電放號由）承

18、運人同意電放的，在貨物裝船后，將電放信或者電放號由貨代傳給托運人；貨代傳給托運人；6）托運人將電放信或者電放號傳給收貨人，收貨人憑該電放信）托運人將電放信或者電放號傳給收貨人，收貨人憑該電放信或者電放號及提單的副本在目的港承運人代理處提貨?；蛘唠姺盘柤疤釂蔚母北驹谀康母鄢羞\人代理處提貨。九九、電放電放提單提單操作操作第十章第十章 單據(jù)（下）單據(jù)（下）第二節(jié)第二節(jié) 其他運輸單據(jù)其他運輸單據(jù) 非轉讓海運單的作用與海運提單相比較非轉讓海運單的作用與海運提單相比較而言而言,它是貨物收據(jù)與運輸合同的證明它是貨物收據(jù)與運輸合同的證明,但不但不是物權憑證是物權憑證,貨物憑收貨人的身份而不是憑貨物憑收貨人的身

19、份而不是憑海運單提貨。因此它是不可轉讓給他人的海運單提貨。因此它是不可轉讓給他人的單據(jù)。單據(jù)。 一、不可轉讓的海運單一、不可轉讓的海運單1、不可流通轉讓海運單不是物權憑證，不能背書轉讓。、不可流通轉讓海運單不是物權憑證，不能背書轉讓。2、不可流通轉讓海運單除單據(jù)上寫明的收貨人以外，他、不可流通轉讓海運單除單據(jù)上寫明的收貨人以外，他人不能提貨。提單可以轉讓給任何一個受讓人憑以提貨。人不能提貨。提單可以轉讓給任何一個受讓人憑以提貨。3、不可流通轉讓海運單的收貨人可以不需提示該單據(jù)即、不可流通轉讓海運單的收貨人可以不需提示該單據(jù)即可提貨。可提貨。4、不可流通轉讓海運單條件下，銀行不能取得貨物控制、不

20、可流通轉讓海運單條件下，銀行不能取得貨物控制權。權。 不可流通轉讓海運單是近年來一種新興的海運單據(jù)，解不可流通轉讓海運單是近年來一種新興的海運單據(jù)，解決了貨已到達，而提單尚未到達的問題。憑決了貨已到達，而提單尚未到達的問題。憑身份而不是憑身份而不是憑海運單提貨。因此它是不可轉讓給他人的單據(jù)。海運單提貨。因此它是不可轉讓給他人的單據(jù)。 第九章第九章 第三節(jié)第三節(jié) 其他運輸單據(jù)其他運輸單據(jù)不可流通轉讓海運單的提貨程序不可流通轉讓海運單的提貨程序1、簽發(fā)一份正本給托運人。、簽發(fā)一份正本給托運人。2、在船抵卸貨港前，船公司向不可流通、在船抵卸貨港前，船公司向不可流通轉讓海運單的收貨人發(fā)出到貨通知單。轉

21、讓海運單的收貨人發(fā)出到貨通知單。3、收貨人在目的港出示身份證明，并將、收貨人在目的港出示身份證明，并將已簽署的到貨通知單交給船公司的代理機已簽署的到貨通知單交給船公司的代理機構。構。4、船公司代理據(jù)以簽發(fā)取貨單交給收貨、船公司代理據(jù)以簽發(fā)取貨單交給收貨人。人。5、船方查明收貨人已將運費結清，辦妥、船方查明收貨人已將運費結清，辦妥海關的結關手續(xù)，就可放貨。海關的結關手續(xù)，就可放貨。 租船合同提單租船合同提單,是船方根據(jù)租船合同簽發(fā)是船方根據(jù)租船合同簽發(fā)的。通常是一種簡式提單的。通常是一種簡式提單,在這種提單上加注在這種提單上加注“根據(jù)根據(jù)租船合同出立租船合同出立”的字句。的字句。銀行將不審核租船

22、合同，即使信用證要銀行將不審核租船合同，即使信用證要求提交租船合同。求提交租船合同。二、租船合約提單二、租船合約提單 在多式聯(lián)運方式下，出口方只要辦理一次托運在多式聯(lián)運方式下，出口方只要辦理一次托運手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運費、一次貨物保手續(xù)，訂立一份合同、一次支付運費、一次貨物保險，貨物由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責從發(fā)貨人倉庫門直險，貨物由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責從發(fā)貨人倉庫門直接到收貨人倉庫門，極大地方便了國際貿易。接到收貨人倉庫門，極大地方便了國際貿易。 注意多式聯(lián)運單據(jù)和聯(lián)運提單的區(qū)別注意多式聯(lián)運單據(jù)和聯(lián)運提單的區(qū)別 。如果信如果信用證要求的是聯(lián)運提單，而受益人提交的是多式聯(lián)用證要求的是聯(lián)運提單

23、，而受益人提交的是多式聯(lián)運單據(jù)，在不違背信用證其他條款情況下，只要聯(lián)運單據(jù)，在不違背信用證其他條款情況下，只要聯(lián)合運輸單據(jù)是由船公司或其代理人所簽發(fā)的，且注合運輸單據(jù)是由船公司或其代理人所簽發(fā)的，且注明明“貨已裝船貨已裝船”，銀行可以接受這種單據(jù)。，銀行可以接受這種單據(jù)。三、多式運輸單據(jù)三、多式運輸單據(jù) 它不代表所托運貨物的所有權它不代表所托運貨物的所有權,是不可轉讓的。是不可轉讓的。審核空運單據(jù)比較重要的問題是發(fā)運日期審核空運單據(jù)比較重要的問題是發(fā)運日期,如果信如果信用證要求一個實際的貨物發(fā)運日期用證要求一個實際的貨物發(fā)運日期,則應清楚表明則應清楚表明實際班機日期并視為發(fā)運日期，且不能遲于信

24、用證實際班機日期并視為發(fā)運日期，且不能遲于信用證規(guī)定的最遲裝運期。規(guī)定的最遲裝運期。 即使信用證禁止轉運，銀行將接受已經(jīng)轉運或即使信用證禁止轉運，銀行將接受已經(jīng)轉運或將可能轉運的運輸單據(jù)將可能轉運的運輸單據(jù),但單據(jù)上必須表明同一航但單據(jù)上必須表明同一航空運單包括全程運輸。空運單包括全程運輸。 此外，公路、鐵路、內河運輸單據(jù)、專遞及郵此外，公路、鐵路、內河運輸單據(jù)、專遞及郵政收據(jù)也都是非物權憑證。政收據(jù)也都是非物權憑證。四、空運單據(jù)四、空運單據(jù) 對于運輸行出具的提單不能一概拒絕，對于運輸行出具的提單不能一概拒絕，只要運輸行具有承運人的身份簽發(fā)的提單是只要運輸行具有承運人的身份簽發(fā)的提單是可以接受

25、的?？梢越邮艿?。第九章第九章 第三節(jié)第三節(jié) 其他運輸單據(jù)其他運輸單據(jù)第三節(jié)第三節(jié) 保險單據(jù)保險單據(jù)一、保險單含義：一、保險單含義：n證明保險合同成立的法律文件證明保險合同成立的法律文件n背書后可以隨貨物所有權的轉移而轉讓。背書后可以隨貨物所有權的轉移而轉讓。 二、保險單種類二、保險單種類n（一）保險單（一）保險單（Insurance Policy）n保險單（保險單（Insurance Policy），既有正面的內容，），既有正面的內容，也有背面內容的正式的保險單，俗稱大保單。也有背面內容的正式的保險單，俗稱大保單。n （二）保險憑證（二）保險憑證(Insurance Certificate)n

26、保險憑證（保險憑證（Insurance Certificate），只有正面的），只有正面的內容，比較簡化的保險單，俗稱小保單，因為其包內容，比較簡化的保險單，俗稱小保單，因為其包含了保險單的主要內容，所以和保險單的效力是等含了保險單的主要內容，所以和保險單的效力是等同的。很多信用證中規(guī)定保險憑證可以取代保險單。同的。很多信用證中規(guī)定保險憑證可以取代保險單。 （三）聯(lián)合憑證（三）聯(lián)合憑證（Combined Certificate）n附在商業(yè)發(fā)票上，將承保險別金額期限等內容加注附在商業(yè)發(fā)票上，將承保險別金額期限等內容加注于發(fā)票之上。僅對港澳地區(qū)適用，只有當來證表明于發(fā)票之上。僅對港澳地區(qū)適用，只有

27、當來證表明可接受聯(lián)合憑證時才可使用。可接受聯(lián)合憑證時才可使用。n（四）預約保險單（四）預約保險單（Open Policy or Open Cover）n預約保單（預約保單（Open PolicyCover），在國外采用），在國外采用比較多，大多數(shù)都是在進口中采用，和保險公司預比較多，大多數(shù)都是在進口中采用，和保險公司預先簽訂保險的相關事項和險別等。在預約保險下，先簽訂保險的相關事項和險別等。在預約保險下，要求被保險人用保險聲明的形式對貨物的基本狀況要求被保險人用保險聲明的形式對貨物的基本狀況通知保險人，銀行作為一項單據(jù)來接受。通知保險人，銀行作為一項單據(jù)來接受。n 除此之外還有流動保單（除此之

28、外還有流動保單（Floating Policy）、）、統(tǒng)保單（統(tǒng)保單（Blanket Policy）、暫保單（）、暫保單（Cover Note）等等等等保險案例分析：保險案例分析：案情：案情：某年，我國福建省某進出口公司（賣方）與法國某有某年，我國福建省某進出口公司（賣方）與法國某有限公司（買方）簽訂合同，約定由賣方提供限公司（買方）簽訂合同，約定由賣方提供2000020000箱蘆筍罐箱蘆筍罐頭，每箱頭，每箱15.5015.50美元，美元，F(xiàn)OBFOB廈門，合同總值為廈門，合同總值為310000310000美元。買美元。買方致電賣方，要求代其以發(fā)票金額方致電賣方，要求代其以發(fā)票金額110%11

29、0%將貨物投保至法國馬將貨物投保至法國馬賽的一切險。賣方收到派船通知后，按買方要求代其向賽的一切險。賣方收到派船通知后，按買方要求代其向A A保保險公司投保，保險單的被保險人是買方，保險單上所載明的險公司投保，保險單的被保險人是買方，保險單上所載明的起運地為供貨廠商所在地龍巖市，目的港為法國馬賽。但是，起運地為供貨廠商所在地龍巖市，目的港為法國馬賽。但是，三天后貨物自龍巖市運往廈門港的途中，由于發(fā)生了意外，三天后貨物自龍巖市運往廈門港的途中，由于發(fā)生了意外，致使致使10%10%的貨物受損。事后，賣方以保險單中含有的貨物受損。事后，賣方以保險單中含有“倉至倉倉至倉”條款為由，向條款為由，向A A

30、保險公司提出索賠要求，但遭到拒絕。后賣保險公司提出索賠要求，但遭到拒絕。后賣方又請買方以買方的名義憑保險單向方又請買方以買方的名義憑保險單向A A保險公司提出索賠，保險公司提出索賠，同樣遭到拒絕。在此情況下，賣方以自己的名義向福建省中同樣遭到拒絕。在此情況下，賣方以自己的名義向福建省中級人民法院提起訴訟，要求保險公司賠償其損失。法院判決級人民法院提起訴訟，要求保險公司賠償其損失。法院判決其敗訴。其敗訴。 問題：問題：請分析為何該損失得不到理賠？請分析為何該損失得不到理賠？分析：分析：索賠條件：索賠條件：在國際貨物運輸保險中，保險公司對索賠人承擔在國際貨物運輸保險中，保險公司對索賠人承擔賠償責任

31、，必須同時符合下列條件賠償責任，必須同時符合下列條件（1）保險公司和索賠人保險公司和索賠人之間必須有合法有效的合同關系，即索賠人必須是保險單的之間必須有合法有效的合同關系，即索賠人必須是保險單的合法持有人；（合法持有人；（2）向保險公司行使索賠權利的人，必須享）向保險公司行使索賠權利的人，必須享有保險利益；（有保險利益；（3）被保險貨物在運輸過程中遭受的損失必）被保險貨物在運輸過程中遭受的損失必須是保險公司承保范圍內的風險造成的。須是保險公司承保范圍內的風險造成的。賣方不是保險單的被保險人或合法持有人，故其沒有索賠賣方不是保險單的被保險人或合法持有人，故其沒有索賠權。另外，雖然買方即法國公司是

32、本案保險單的被保險人權。另外，雖然買方即法國公司是本案保險單的被保險人和合法持有人，但貨物在裝運港越過船舷之前，如果受到和合法持有人，但貨物在裝運港越過船舷之前，如果受到損失，被保險人不會受到利益影響，即其不具有保險利益，損失，被保險人不會受到利益影響，即其不具有保險利益，因此，盡管保險單中也含有因此，盡管保險單中也含有“倉至倉條款倉至倉條款”，買方無權就，買方無權就貨物在裝運港越過船舷之前的損失向保險公司索賠。貨物在裝運港越過船舷之前的損失向保險公司索賠。解決辦法：解決辦法：1、賣方代買方辦國際貨物運輸保險，被保險人為、賣方代買方辦國際貨物運輸保險，被保險人為賣方，貨物裝船后背書給買方。這樣

33、裝船前賣方可賣方，貨物裝船后背書給買方。這樣裝船前賣方可索賠，裝船后買方可索賠。索賠，裝船后買方可索賠。 2、FOB買方投保，賣方自行安排裝運前的保險。買方投保，賣方自行安排裝運前的保險。三、保險單內容：三、保險單內容：n保險人保險人n被保險人被保險人n貨物描述貨物描述 n保險金額保險金額n保險費及費率保險費及費率n裝載工具裝載工具開航日期開航日期起訖地點起訖地點承保險別承保險別賠付地點賠付地點保險日期保險日期保險單簽署人保險單簽署人四、海運保險的保障范圍四、海運保險的保障范圍n（一）可保障的風險（一）可保障的風險n 主要包括海上風險（主要包括海上風險（Perils of Sea）和外來）和外

34、來風險（風險（Extraneous Risks）。）。n 海上風險也稱為海難，它包括在海上發(fā)生的海上風險也稱為海難，它包括在海上發(fā)生的自然災害和意外事故。前者是指由非常的自然力量自然災害和意外事故。前者是指由非常的自然力量所造成的災害，如惡劣氣候、海嘯、雷電、海上風所造成的災害，如惡劣氣候、海嘯、雷電、海上風暴等；后者指擱淺、觸礁、碰撞、沉沒等意外事故。暴等；后者指擱淺、觸礁、碰撞、沉沒等意外事故。外來風險是指由一般或特殊外來原因引起的風險，外來風險是指由一般或特殊外來原因引起的風險，比如偷竊、雨淋、鉤損、串味等，以及戰(zhàn)爭、罷工、比如偷竊、雨淋、鉤損、串味等，以及戰(zhàn)爭、罷工、暴動等造成的風險。

35、暴動等造成的風險。（二）可保障的損失（二）可保障的損失n海上貨物運輸保險中保險人承保的損失又叫海損海上貨物運輸保險中保險人承保的損失又叫海損（Average） n 1、全損（、全損（Total Loss），指海洋運輸途中），指海洋運輸途中整批貨物整批貨物(即保險標的物即保險標的物)遭到全部毀損，貨物已失遭到全部毀損，貨物已失去原有性質、形態(tài)、功能和使用價值。全損又可分去原有性質、形態(tài)、功能和使用價值。全損又可分為實際全損為實際全損(Actual Total Loss)和推定全損和推定全損(Constructive Total Loss) 。n 2、部分損失、部分損失(Partial Loss)

36、，指貨物未達到，指貨物未達到全損的程度，只受到一部分損失。貨物招致部分損全損的程度，只受到一部分損失。貨物招致部分損失，按其性質而言，又分共同海損與單獨海損。失，按其性質而言，又分共同海損與單獨海損。共同海損與單獨海損的區(qū)別與聯(lián)系共同海損與單獨海損的區(qū)別與聯(lián)系n 區(qū)別區(qū)別 A A、在造成損失的原因上，單獨海損是由承保風險所直、在造成損失的原因上，單獨海損是由承保風險所直接造成的船、貨的損失；而共同海損則是為了解除或減輕承接造成的船、貨的損失；而共同海損則是為了解除或減輕承保風險認為造成的一種損失。保風險認為造成的一種損失。 B B、在損失的承擔上，共同海損的損失是由各受益方按、在損失的承擔上，

37、共同海損的損失是由各受益方按獲救財產(chǎn)價值的大小比例分攤；而單獨海損的損失由受損方獲救財產(chǎn)價值的大小比例分攤；而單獨海損的損失由受損方自己承擔。自己承擔。n 聯(lián)系聯(lián)系單獨海損先發(fā)生，進而引起共同海損，在采取共同海單獨海損先發(fā)生，進而引起共同海損，在采取共同海損措施之前的部分損失，一般可列為單獨海損。損措施之前的部分損失，一般可列為單獨海損。 案例：案例：某公司出口一批貨物，從大連駛往新加坡，在航行途某公司出口一批貨物，從大連駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取往艙中灌水滅火的辦法?；痣m被撲滅，但

38、由安全，決定采取往艙中灌水滅火的辦法。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖往附近的港口修理。檢修后重新駛往目的港。事后調查發(fā)拖往附近的港口修理。檢修后重新駛往目的港。事后調查發(fā)現(xiàn)，本次事故的損失有：現(xiàn)，本次事故的損失有：A A、500500箱貨被燒毀；箱貨被燒毀；B B、500500箱貨由箱貨由于灌水滅火受到損失；于灌水滅火受到損失；C C、主機和部分甲板被燒毀；、主機和部分甲板被燒毀；D D、拖船、拖船的費用；的費用；E E、額外增加的燃料和船長、船員工資的給養(yǎng)。從上、額外增加的燃料和船長、船員工資的給養(yǎng)。

39、從上述損失中，哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？述損失中，哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？答：答：ACAC是承保風險火災造成的直接損失，屬于單獨海是承保風險火災造成的直接損失，屬于單獨海損。損。BDEBDE是因維護船貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失是因維護船貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費用，屬于共同海損。和產(chǎn)生的費用，屬于共同海損。 （三）可承擔的費用（三）可承擔的費用n 保險公司負責賠償?shù)暮Ｉ腺M用主要包括：保險公司負責賠償?shù)暮Ｉ腺M用主要包括：n 1、施救費用（、施救費用（Sue and Labour Expenses）是指被保險人或其代理人在被保險的貨物在承保范是指

40、被保險人或其代理人在被保險的貨物在承保范圍內出險時，主動采取搶救和防護措施而支出的合圍內出險時，主動采取搶救和防護措施而支出的合理費用。理費用。n 2、救助費用（、救助費用（Salvage Charge）是指在標）是指在標的物在承保范圍內出險時，由保險人和被保險人以的物在承保范圍內出險時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行動并獲成功而支付的費用。外的第三者采取救助行動并獲成功而支付的費用。五、海運保險的險別五、海運保險的險別n（一）基本險（一）基本險n（二）一般附加險（二）一般附加險n（三）特別附加險（三）特別附加險基本險基本險 基本險是保險人對承保貨物所負擔的最基本的保險責任，是基本險

41、是保險人對承保貨物所負擔的最基本的保險責任，是投保人必須投保，并且是可以單獨投保的險別，又分為以下三個投保人必須投保，并且是可以單獨投保的險別，又分為以下三個險別：險別： 1.平安險（平安險（Free from Particular Average，F(xiàn)PA）。目前平）。目前平安險的一般責任范圍包括：海上風險造成的全損；海上風險造成安險的一般責任范圍包括：海上風險造成的全損；海上風險造成的共同海損；意外事故造成的單獨海損。平安險是保險人承保責的共同海損；意外事故造成的單獨海損。平安險是保險人承保責任最小的一種基本險。任最小的一種基本險。 2.水漬險（水漬險（With Particular Ave

42、rage，WPA）。水漬險是在）。水漬險是在平安險的承保責任范圍之外，增加單獨海損的賠償責任的險別，平安險的承保責任范圍之外，增加單獨海損的賠償責任的險別，即即“包括單獨海損包括單獨海損”。保險人的承保范圍大于平安險，。保險人的承保范圍大于平安險，除平安險除平安險包括的責任范圍外，它還包括自然災害所造成的單獨海損。包括的責任范圍外，它還包括自然災害所造成的單獨海損。 3.一切險（一切險（All Risks，AR）。）。 其責任范圍除了水漬險的各項其責任范圍除了水漬險的各項責任外，還負責貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全損責任外，還負責貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全損或部分損失。

43、一切險并非承保一切風險，它不包括特殊外來原因或部分損失。一切險并非承保一切風險，它不包括特殊外來原因造成的損失。造成的損失。海運保險的險別海運保險的險別一般附加險一般附加險 一般附加險承保由一般外來因素造成的損失。一般附加險承保由一般外來因素造成的損失。它不它不能單獨投保，必須先投保平安險或是水漬險能單獨投保，必須先投保平安險或是水漬險，然后才可，然后才可投保一般附加險以擴展保險的責任范圍。若已投保一切投保一般附加險以擴展保險的責任范圍。若已投保一切險，則不必再投保一般附加險。險，則不必再投保一般附加險。 常見的一般附加險有下列常見的一般附加險有下列11種種，投保人可根據(jù)需，投保人可根據(jù)需要選

44、擇一種或多種投保：要選擇一種或多種投保： 偷竊、提貨不著險（偷竊、提貨不著險（theft, pilferage, and non-delivery,簡稱簡稱TPND）；淡水雨淋險（）；淡水雨淋險（rain, fresh water damage,簡稱簡稱RFWD）；短量險（）；短量險（risk of shortage）；混雜、沾污險（）；混雜、沾污險（risk of intermixture & contamination）；碰損、破碎險（）；碰損、破碎險（risk of clash & breakage）；滲漏險（）；滲漏險（risk of leakage）；串味險）；串味險（risk of

45、 odor）；受潮、受熱險（）；受潮、受熱險（sweating heating risk）；鉤損險（）；鉤損險（hook damage）；包裝破裂險）；包裝破裂險（breakage of packing risk）；銹損險（）；銹損險（rust risk）。）。海運保險的險別海運保險的險別特別附加險特別附加險 特殊附加險指由特殊外來原因引起的特殊風險造成特殊附加險指由特殊外來原因引起的特殊風險造成的損失的特殊險別。它也必須依附于基本險項下投保。的損失的特殊險別。它也必須依附于基本險項下投保。任何一種基本險，都可附加投保特殊附加險。任何一種基本險，都可附加投保特殊附加險。 特殊附加險主要包括：戰(zhàn)

46、爭險（特殊附加險主要包括：戰(zhàn)爭險（war risk）；罷工）；罷工險（險（strikes risk）；交貨不到險（）；交貨不到險（failure to delivery risk）；進口關稅險（）；進口關稅險（import duty risk）；艙面險）；艙面險（on deck risk）；拒收險（）；拒收險（rejection risk）；黃曲霉）；黃曲霉素險（素險（aflatoxin risk）等。）等。海運保險的險別海運保險的險別六、保險單的制作和審核六、保險單的制作和審核n1、保險人（、保險人（Insurer），又稱為承保人，必須是保），又稱為承保人，必須是保險公司或者保險商（險公司或

47、者保險商（Underwriter）或其代理人，）或其代理人，不能是保險代理人。不能是保險代理人。n2、被保險人（、被保險人（Insured），又稱為保險抬頭人，在），又稱為保險抬頭人，在CIF貿易術語中被保險人是賣方，若要求買方為被貿易術語中被保險人是賣方，若要求買方為被保險人不能接受。保險人不能接受。n3、嘜頭與號碼（、嘜頭與號碼（MarksNos），嘜頭可以只填寫），嘜頭可以只填寫“As per Invoice No），因為索賠時候一定要提），因為索賠時候一定要提交發(fā)票，能夠使兩種單據(jù)相互參照，避免寫上具體交發(fā)票，能夠使兩種單據(jù)相互參照，避免寫上具體的嘜頭，如有疏忽導致單單不一致。的嘜頭，

48、如有疏忽導致單單不一致。n4、包裝及其數(shù)量（、包裝及其數(shù)量（Packages and Quantity），），填寫最大包裝的件數(shù)，應該與其他單據(jù)一致。填寫最大包裝的件數(shù)，應該與其他單據(jù)一致。n5、保險金額按照信用證的規(guī)定，若是沒有規(guī)定則、保險金額按照信用證的規(guī)定，若是沒有規(guī)定則按照按照CIF或或CIP價格加成價格加成10投保。如果按照投保。如果按照CIFC加成加成10投保，則應該把傭金扣除掉的發(fā)票價值加投保，則應該把傭金扣除掉的發(fā)票價值加10。保險金額的大小寫應該一致，保險單據(jù)必須。保險金額的大小寫應該一致，保險單據(jù)必須使用與信用證相同的貨幣開立。使用與信用證相同的貨幣開立。n6、保費與費率（

49、、保費與費率（Premium and Rate），一般保險），一般保險公司都會在空格上打上公司都會在空格上打上As Arranged，則不需要填，則不需要填寫，但是若信用證規(guī)定：寫，但是若信用證規(guī)定：Insurance Policy/Certificate for full invoice plus 10% marked premium paid，則需要在空格上填寫，則需要在空格上填寫Paid字樣。字樣。Rate費率一欄上一般也填寫費率一欄上一般也填寫as arranged。n7、裝載運輸工具（、裝載運輸工具（Per Conveyance s.s）在）在 后面的空格后面的空格上填寫裝載船舶的名

50、稱，若是若干個航程，則要在空格上填上填寫裝載船舶的名稱，若是若干個航程，則要在空格上填寫若干個船名。寫若干個船名。n8、開航日期約于（、開航日期約于（Sailing on or about），在其空格填寫），在其空格填寫提單日期，若是不知道提單日期，可以填寫準確的提單日期提單日期，若是不知道提單日期，可以填寫準確的提單日期前后個五天內的任何一天的估計日期，也可以填寫前后個五天內的任何一天的估計日期，也可以填寫As per B/L 。若是采用大約某一天裝運，則可以在該天前后各五天，。若是采用大約某一天裝運，則可以在該天前后各五天，包括起訖日在內。包括起訖日在內。n9、起訖地點（、起訖地點（Fro

51、mTo），應該填寫裝運港和目的港，），應該填寫裝運港和目的港，包含包含W/T（VIA）中轉港名稱。）中轉港名稱。n10、承保險別（、承保險別（Conditions），按照信用證的規(guī)定來投保，），按照信用證的規(guī)定來投保，若是未規(guī)定具體的險別，則對于保險單據(jù)上的險別予以接受。若是未規(guī)定具體的險別，則對于保險單據(jù)上的險別予以接受。n11、賠付地點（、賠付地點（Claim payable at）應該符合信用證的規(guī)定，）應該符合信用證的規(guī)定，一般都是在進口國的目的港。一般都是在進口國的目的港。n12、日期（、日期（Date），應該填寫貨物離開保險單注明的出口方），應該填寫貨物離開保險單注明的出口方的倉庫

52、的日期，至少要早于提單的裝運日期。如果采用批單的倉庫的日期，至少要早于提單的裝運日期。如果采用批單的形式修改保險單金額或者擴大保險責任區(qū)間，若批單的日的形式修改保險單金額或者擴大保險責任區(qū)間，若批單的日期遲于提單裝運日期，應該在批單上加注生效的日期，與保期遲于提單裝運日期，應該在批單上加注生效的日期，與保險單的日期相一致。通常銀行拒絕接受遲于運輸單據(jù)日期的險單的日期相一致。通常銀行拒絕接受遲于運輸單據(jù)日期的保險單。如果保險單上面要求不注明免賠率，則保險單上面保險單。如果保險單上面要求不注明免賠率，則保險單上面不應該有絕對或者相對免賠率的記載。不應該有絕對或者相對免賠率的記載。n13、背書（、背

53、書（Endorsement），保險單在被保險人提交給銀行），保險單在被保險人提交給銀行時候要進行背書，一般保險單的背書要與提單的背書保持一時候要進行背書，一般保險單的背書要與提單的背書保持一致，如果提單是記名背書，則保險單也可以做成記名背書或致，如果提單是記名背書，則保險單也可以做成記名背書或空白背書；若提單是空白背書，則保險單應該是空白背書?？瞻妆硶蝗籼釂问强瞻妆硶?，則保險單應該是空白背書。n案例案例：n信用證保險條款：信用證保險條款：nINSURANCE POLICY OR CERTIFICATE ISSUED TO THE ORDER OF APPLICANT FOR THE 110P

54、CT OF THE CNF INVOICE VALUE,COVERING ALL RISKS AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES(A) FROM BENEFICIARYS WAREHOUSE TO APPLICANTS WAREHOUSE,WITH CLAIM PAYABLE IN ITALY,IN THE SAME CURRENCY OF THE CREDIT. n問題：該保險條款合理否？如何解決問題：該保險條款合理否？如何解決？n答案：答案：1、要求修改信用證，去掉本保險條款。、要求修改信用證，去掉本保險條款。 2、代辦保險，信用證外結算保費。、代辦保險，信用證外

55、結算保費。第四節(jié)第四節(jié) 附屬單據(jù)附屬單據(jù)n一、裝箱單一、裝箱單n裝箱單（裝箱單（Packing List，集裝箱中又叫做，集裝箱中又叫做CLPContainer Load Plan），又稱包裝單，和重量單），又稱包裝單，和重量單和尺碼單（和尺碼單（Weight and Measurement List）一起）一起是用來補充商業(yè)發(fā)票內容的不足，便于貨物進出口是用來補充商業(yè)發(fā)票內容的不足，便于貨物進出口在海關通關時候海關檢查和核對貨物。這些單據(jù)的在海關通關時候海關檢查和核對貨物。這些單據(jù)的號碼應該和發(fā)票的號碼相一致，日期和發(fā)票日期相號碼應該和發(fā)票的號碼相一致，日期和發(fā)票日期相同或者略遲于發(fā)票日期，

56、但是不應該早于發(fā)票日期。同或者略遲于發(fā)票日期，但是不應該早于發(fā)票日期。這些單據(jù)不顯示收貨人、商品價格和貨物裝運情況，這些單據(jù)不顯示收貨人、商品價格和貨物裝運情況，貨物的描述采用統(tǒng)稱。貨物的描述采用統(tǒng)稱。二、產(chǎn)地證明二、產(chǎn)地證明-Certificate of Originn（一）含義：是一種證明貨物原產(chǎn)地或者制（一）含義：是一種證明貨物原產(chǎn)地或者制造地的文件，分為一般的原產(chǎn)地證明書造地的文件，分為一般的原產(chǎn)地證明書（C/O FORM A）和普惠制原產(chǎn)地證明書）和普惠制原產(chǎn)地證明書（G.S.P FORM A）。目前常用的原產(chǎn)地證）。目前常用的原產(chǎn)地證明書為普惠制產(chǎn)地證。明書為普惠制產(chǎn)地證。n（二）

57、作用：實施差別關稅；實行進口限制；（二）作用：實施差別關稅；實行進口限制；保障進口商品符合衛(wèi)生條件；確定商品的品保障進口商品符合衛(wèi)生條件；確定商品的品質。質。（三）制作和審核要點：（三）制作和審核要點：如果信用證只要求證明商品的產(chǎn)地，只需要在發(fā)如果信用證只要求證明商品的產(chǎn)地，只需要在發(fā)票上面加注，證明貨物的產(chǎn)地是中國，不需要產(chǎn)票上面加注，證明貨物的產(chǎn)地是中國，不需要產(chǎn)地證；地證；n進口商名稱、運輸標志、件數(shù)等要和信用證一致，與進口商名稱、運輸標志、件數(shù)等要和信用證一致，與發(fā)票和其他單據(jù)也要一致，貨名可以采用統(tǒng)稱；發(fā)票和其他單據(jù)也要一致，貨名可以采用統(tǒng)稱；n信用證一般規(guī)定產(chǎn)地證的簽發(fā)機構，在我國

58、官方的是信用證一般規(guī)定產(chǎn)地證的簽發(fā)機構，在我國官方的是商檢局，民間的是貿促會；商檢局，民間的是貿促會；若是只規(guī)定產(chǎn)地國家，可以只寫中國，但是規(guī)若是只規(guī)定產(chǎn)地國家，可以只寫中國，但是規(guī)定產(chǎn)地為中國某地，還需要寫上具體的地點；定產(chǎn)地為中國某地，還需要寫上具體的地點；n阿拉伯國家禁止采用以色列原料，應該注明；阿拉伯國家禁止采用以色列原料，應該注明；n有時候產(chǎn)地證還要包含價值證明；有時候產(chǎn)地證還要包含價值證明；n產(chǎn)地證日期可以遲于發(fā)票日期，但是不能遲于提單產(chǎn)地證日期可以遲于發(fā)票日期，但是不能遲于提單日期。日期。三、商品檢驗證明三、商品檢驗證明n（一）商品檢驗證明含義（一）商品檢驗證明含義n 商品檢驗證

59、明，簡稱商檢證，是證明商品檢驗證明，簡稱商檢證，是證明出口商品的規(guī)格、品質、數(shù)量、重量和特性出口商品的規(guī)格、品質、數(shù)量、重量和特性的檢驗文件，是出口方應進口方要求在貨物的檢驗文件，是出口方應進口方要求在貨物裝運前所做的相應檢驗的書面證明。裝運前所做的相應檢驗的書面證明。（二）作用（二）作用1、議付貨款的單據(jù)。如果檢驗證明中所、議付貨款的單據(jù)。如果檢驗證明中所列的項目或檢驗結果與信用證規(guī)定不符或與出口列的項目或檢驗結果與信用證規(guī)定不符或與出口商提交的其他單據(jù)不符，有關銀行可以拒絕議付商提交的其他單據(jù)不符，有關銀行可以拒絕議付貨款。貨款。 2、衡量交貨是否與合同相符的依據(jù)。、衡量交貨是否與合同相符

60、的依據(jù)。n 3、處理爭議的依據(jù)。如果交貨品質、數(shù)、處理爭議的依據(jù)。如果交貨品質、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等不符合合同規(guī)定時，檢驗量、包裝以及衛(wèi)生條件等不符合合同規(guī)定時，檢驗證明是買賣雙方作為處理爭議的具有法律效力的有證明是買賣雙方作為處理爭議的具有法律效力的有效依據(jù)。效依據(jù)。n 4、作為海關通關驗收、征收關稅的必要、作為海關通關驗收、征收關稅的必要證明。證明。（三）常見的商品檢驗證明（三）常見的商品檢驗證明 品質檢驗證書（品質檢驗證書（Inspection Certificate of Quality）；重量或數(shù)量檢驗證書（）；重量或數(shù)量檢驗證書（Inspection Certificate o