汽車音響基礎(chǔ)知識高效培訓(xùn)

1、汽車音響基礎(chǔ)知識高效培訓(xùn)1.1 汽車音響的組成、分類與特點(diǎn)1.1.1 汽車音響的組成1.1.2 汽車音響的分類1.1.3 汽車音響性能評價(jià)指標(biāo)1.1.4 汽車音響的特點(diǎn)1.1.5 汽車音響的技術(shù)開展情況2 汽車音響主要由主機(jī)信號源、音頻處理器、放大器、揚(yáng)聲器系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)(多媒體)、電源及供電電路等組成 。 1.1.1 汽車音響的組成341.1.1 汽車音響的組成51.1.2 汽車音響的分類 汽車音響主要有卡帶機(jī)、碟片機(jī)兩種類型。卡帶機(jī)采用模擬技術(shù)，用錄音磁帶作為音源；碟片機(jī)采用數(shù)字技術(shù)，其音源有CD、MD、MP3、VCD和DVD等。 汽車音響按檔次上下分普通、中級、高級和超高級4種類型：普通

2、汽車音響。用于普通型車輛，原車安裝和市場零售較多。機(jī) 體質(zhì)量較輕、機(jī)內(nèi)線路布局比較單一。中級汽車音響。多數(shù)系原車安裝，少量市場零售，機(jī)體較重，機(jī) 內(nèi)線路布局相對合理。高級汽車音響。原車安裝，一般機(jī)體較重，機(jī)內(nèi)線路及放音機(jī)械 整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 超高級汽車音響。CD激光唱機(jī)與收放機(jī)共用功放電路，包括單 碟、6碟和l0碟等。 671.1.3 汽車音響性能評價(jià)指標(biāo)靈敏度。指收音機(jī)接收微弱信號的能力，規(guī)定的音頻輸出信噪比 下，產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)功率輸出所需要的最小輸入信號強(qiáng)度。靈敏度 數(shù)值越小，靈敏度越高，調(diào)諧器性能越好。信噪比。即放大器輸出的聲音信號功率(或電壓)與噪聲功率(或電 壓)之比。信噪比越大，汽車音響性

3、能越好。失真度。指諧波失真，又稱諧波畸變。失真度常用各諧波成分之 和的有效值與原信號有效值的百分比表示。輸出功率。標(biāo)稱輸出功率即額定輸出功率，指應(yīng)該到達(dá)的最低限 度的不失真輸出功率。選擇性。指收音機(jī)選擇不同電臺，別離鄰近電臺的能力。81.1.3 汽車音響性能評價(jià)指標(biāo)抖晃率：放音時(shí)，磁帶經(jīng)過磁頭時(shí)產(chǎn)生的不規(guī)那么運(yùn)動，引起放音 信號頻率的變化稱為抖晃率。整機(jī)頻率特性：指汽車音響能夠重放音頻信號的頻率范圍及在此 范圍內(nèi)允許的振幅偏離量。汽車音響的頻率范圍越寬、振 幅偏離越小，那么頻率特性越好。左右聲道串音衰減：指立體聲放音設(shè)備的左、右聲道信號互相串 擾的程度。帶速誤差：帶速誤差以磁帶的實(shí)際走帶速度與

4、標(biāo)準(zhǔn)走帶速度之差 的百分比表示。計(jì)權(quán)：由于人耳對聲音的反響受多種因素影響，測量時(shí)假設(shè)參加聽 覺校正電路，那么稱為計(jì)權(quán)。91.1.4 汽車音響的特點(diǎn) 減音功能。駕駛座聲場模擬系統(tǒng)。DSP(數(shù)字信號處理器)。智能語音識別系統(tǒng)。CDVCDDVD采用防振系統(tǒng)。與導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的DVD/VCD系統(tǒng)。具有平安功能的DVD。采用蓄電池供電。10導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的DVD/VCD系統(tǒng)111.1.4 汽車音響的特點(diǎn)可伸縮的液晶顯示器。具有夜間燈光照明功能?？刂泼姘寰哂蟹辣I功能。使用密碼和其他高新防盜技術(shù)，使汽車音響被盜后無法 使用。天線系統(tǒng)。車窗外裝拉桿式天線、車頭或車尾內(nèi)裝天線、 玻璃夾層天線。其他特殊功能。多功能大

5、屏幕、連接大功率專用汽車音 響功放、遙控及I2C總線控制功能，使汽車音響的音量 調(diào)節(jié)、上下音調(diào)節(jié)、音量平衡調(diào)節(jié)等實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。121.1.5 汽車音響的技術(shù)開展情況1.車載調(diào)諧新技術(shù)2.汽車放音新技術(shù)3.汽車激光唱機(jī)和視頻新技術(shù)4.多媒體汽車音響5.GPS導(dǎo)航系統(tǒng)汽車音響 汽車音響向多媒體、多功能、使用便利的方向開展，隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車音響的功能將進(jìn)一步得到完善。131.2 汽車音響的配置 1.2.1 配置原那么 1.2.2 汽車音響配置 1.2.3 配置方案 141.2.1 配置原那么系統(tǒng)平衡原那么 價(jià)格平衡：汽車音響的檔次要與汽車的聽音環(huán)境相配合。 匹配平衡：音響各組成

6、局部，即主機(jī)、功率放大器、揚(yáng)聲器和線材等，要進(jìn)行合理選擇與使用。 大功率輸出原那么 主機(jī)或功率放大器的輸出功率一定要大，輸出功率越大，能控制的音頻線性范圍越大，驅(qū)動揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。音質(zhì)自然重放原那么 音響系統(tǒng)頻響曲線的平滑性是評價(jià)音響優(yōu)劣的主要參數(shù)。151.2.2 汽車音響配置 1音源主機(jī)配置 根據(jù)汽車中控臺給定的位置確定1DIN 或2DIN，再選擇功能。假設(shè)使用RCA信號輸出，應(yīng)考慮其輸出組數(shù)：1組RCA輸出：其后級功率放大器只有2路RCA輸入，即只有左、右聲道別離。2組RCA輸出：其后級功率放大器為四路RCA輸入，即前左、前右、后左、后右四聲道別離。3組RCA輸出：其后級功率放大器為四路

7、RCA輸入，另外加了兩路低音輸出。 假設(shè)要求較高，可使用電子分音器。應(yīng)注意音源輸入和處理過的信號，輸出到功率放大器的連接組別要對應(yīng)。假設(shè)后級功率放大器只有1組RCA輸入，采用電子分音器時(shí)，應(yīng)使用多臺功率放大器與之對應(yīng)。 2功率放大器和揚(yáng)聲器配置 阻抗匹配功率匹配頻率匹配161.2.3 配置方案 1.主機(jī)+4揚(yáng)聲器 主機(jī)內(nèi)置功率放大器直接輸出四路高電平信號至兩對揚(yáng)聲器重放。 受主機(jī)內(nèi)部空間限制，其效果達(dá)不到外置功率放大器的強(qiáng)勁及高清晰的解析度。 171.2.3 配置方案 2.主機(jī)+4路功率放大器+4揚(yáng)聲器 前置揚(yáng)聲器用套裝，以獲得較好的聲場定位；后置揚(yáng)聲器采用低音較好的揚(yáng)聲器， 使聲音更飽滿。

8、181.2.3 配置方案 3.主機(jī)+功率放大器+4揚(yáng)聲器+超低音揚(yáng)聲器 較高級配置，從高音到低音效果都很好。4聲道功率放大器具有無衰減前級輸出，系統(tǒng)具有擴(kuò)展超低音特性。裝有超低音的系統(tǒng)最適合于播放爵士樂、搖滾樂和重金屬音樂。 191.2.3 配置方案 3.主機(jī)+功率放大器+4揚(yáng)聲器+超低音揚(yáng)聲器 較高級配置，從高音到低音效果都很好。4聲道功率放大器具有無衰減前級輸出，系統(tǒng)具有擴(kuò)展超低音特性。裝有超低音的系統(tǒng)最適合于播放爵士樂、搖滾樂和重金屬音樂。 20CD 配置連接圖21 VCD配置連接圖22 汽車音響配置方案23 汽車音響配置方案2425261.3 汽車音響電路識讀1.3.1 汽車音響電路圖

9、的類型1.3.2 汽車音響電路的組成1.3.3 典型汽車音響電路1.3.4 汽車音響電路圖常用圖形符號1.3.5 汽車音響電路圖的識讀方法271.3.1 汽車音響電路圖的類型音響電路框圖：用方框和連線表示電路的工作原理和構(gòu)成概況，表示某一局部的電子線路的組成及其關(guān)系。每局部用一個(gè)方框表示其功能，每方框用文字或符號說明，各方框之間用線條連接，說明各局部的相互關(guān)系。281.3.1 汽車音響電路圖的類型音響電路安裝圖：也稱為布線圖，用于說明各元器件的實(shí)際形狀、在設(shè)備中的連接方式和安裝位置。291.3.1 汽車音響電路圖的類型音響電路原理圖：說明電路元器件之間、執(zhí)行電路之間、單元電路之間、元器件和單元電路之間等連接關(guān)系及工作原理，是設(shè)備調(diào)試與維修的依據(jù)。301.3.2 汽車音響電路的組成 汽車音響電路主要由電源穩(wěn)壓濾波電路、放音機(jī)芯、前置