汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價(jià)試驗(yàn)方法ppt課件

1、Chery Testing Technology Center汽車支配穩(wěn)定性客觀評價(jià)實(shí)驗(yàn)方法 .1.范圍 本規(guī)范規(guī)定了汽車支配穩(wěn)定性客觀評價(jià)實(shí)驗(yàn)方法。 本規(guī)范適用于各種類型汽車。2.規(guī)范性援用文件 無 本規(guī)范是綜合LOTUS和PROTOTIPO評價(jià)規(guī)范轉(zhuǎn)化而來的。.3.實(shí)驗(yàn)條件3.1實(shí)驗(yàn)場地 實(shí)驗(yàn)場地應(yīng)為枯燥的路面，包括普通公路、高速公路、操控跑道、動(dòng) 態(tài)實(shí)驗(yàn)廣場。3.2實(shí)驗(yàn)載荷 整備質(zhì)量 + 1駕駛員 + 12乘客；滿載。3.3實(shí)驗(yàn)環(huán)境 風(fēng)速不大于5m/s；大氣溫度應(yīng)在040度范圍內(nèi)。4.實(shí)驗(yàn)前的預(yù)備任務(wù)4.1檢查輪胎氣壓。4.2丈量車輪定位參數(shù)。4.3檢查車輛形狀轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光、

2、喇叭。4.4確認(rèn)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容操控性客觀評價(jià)、轉(zhuǎn)向性客觀評價(jià)、平順性客觀評價(jià)。4.5確認(rèn)實(shí)驗(yàn)條件。4.6車手確實(shí)定不少于三人，參與評價(jià)的車手必需是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或經(jīng)過公 司認(rèn)可具有評價(jià)才干的人員，沒有經(jīng)過高級駕駛培訓(xùn)的人員應(yīng)制止參與評 價(jià)。 . 5.實(shí)驗(yàn)方法5.1在評價(jià)過程中，根據(jù)每個(gè)評價(jià)工程的要求選擇相應(yīng)的車速和路 面進(jìn) 行評價(jià)。5.2評分規(guī)范根據(jù)SAE評分等級進(jìn)展，見表1。 分值基于用戶角度功能10受過專業(yè)培訓(xùn)的人員都不能察覺完美9專業(yè)人員可以發(fā)現(xiàn)非常好8挑剔用戶可以發(fā)現(xiàn)好7少數(shù)用戶注意到但沒有抱怨較好6部分用戶注意到但沒有抱怨可接受5所有用戶都可以發(fā)現(xiàn)接受邊緣4所有用戶都反映差差3所有用戶都反映

3、很差很差2幾乎沒有功能有害1沒有功能非常有害表1.6實(shí)驗(yàn)結(jié)果6.1汽車支配穩(wěn)定性客觀評價(jià)實(shí)驗(yàn)結(jié)果按附錄A記錄表填寫。6.2汽車支配穩(wěn)定性客觀評價(jià)實(shí)驗(yàn)方法和術(shù)語解釋按照附錄B實(shí)施。 .轉(zhuǎn)向主觀評價(jià)結(jié)果 序號項(xiàng)目注釋評分1駐車/低速轉(zhuǎn)向力 2動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵噪音和方向盤振動(dòng) 3回正能力 4CATCH UP 5轉(zhuǎn)向間隙 6中間位置力感覺 7中間位置響應(yīng) 8轉(zhuǎn)向摩擦感覺 附 錄 A .CTTC9力的建立 10轉(zhuǎn)向力線性 11彎道中轉(zhuǎn)向響應(yīng) 12響應(yīng)線性 13KICK BACK 14轉(zhuǎn)向角度 15力的水平 16直線行駛能力 .操控主觀評價(jià)結(jié)果 序號項(xiàng)目注釋評分1不足/過多轉(zhuǎn)向 2側(cè)傾角 3側(cè)傾速度 4側(cè)傾線性

4、 5扭矩轉(zhuǎn)向 6俯沖蹲伏 7回正性能 8轉(zhuǎn)彎輪胎抓地能力 9轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性 10彎道制動(dòng)表現(xiàn) 11彎道驅(qū)動(dòng)能力 12彎道中松油門表現(xiàn) .13彎道中加油門表現(xiàn) 14移線穩(wěn)定性 15控制準(zhǔn)確性 16不平路面上直線行駛能 17破損路面彎道行駛穩(wěn)定性 18高速行駛穩(wěn)定性 19側(cè)向風(fēng)穩(wěn)定性 .CTTC 舒適性主觀評價(jià)結(jié)果 序號項(xiàng)目注釋評分1俯仰角 2受路面干擾引起的側(cè)傾 3側(cè)傾晃動(dòng)（頭部擺動(dòng)） 4上下起伏 5點(diǎn)頭 / 后蹲 6轉(zhuǎn)向管柱振動(dòng)7非簧載部分振動(dòng) 8輪胎滾動(dòng)舒適性 9輪胎噪聲 10大的沖擊 11小的沖擊 12振動(dòng)吸收能力13車廂緊密性.CTTC 附 錄 B 汽車支配穩(wěn)定性客觀評價(jià)實(shí)驗(yàn)方法和術(shù)語解釋1

5、.駐車/低速轉(zhuǎn)向力 實(shí)驗(yàn)路面：瀝青或水泥路面。 駕駛方式：停車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至左右極限位置， 手剎松開；低速轉(zhuǎn)向車速10km/h左右。 評價(jià)內(nèi)容：1.轉(zhuǎn)向力的大小及能否存在周期或非周期性的動(dòng)搖。 2. 極限位置能否明晰，轉(zhuǎn)向力能否有大的變化。轉(zhuǎn)向客觀評價(jià)2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵噪音和方向盤振動(dòng) 實(shí)驗(yàn)路面：瀝青或水泥路面。 駕駛方式：停車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至左右極限位置。 評價(jià)內(nèi)容：轉(zhuǎn)向泵的噪聲、方向盤在靜止形狀和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng).CTTC3.回正才干 實(shí)驗(yàn)路面：平直瀝青或水泥路面。 駕駛方式： 1 原地將方向向左或向右打至極限位置，然后車輛起步加速到40km/h； 2 車速在20

6、km/h到最高車速80%間變換，向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤90左 右，到達(dá)中高側(cè)向加速度。評價(jià)內(nèi)容：方向盤回到中間位置的表現(xiàn)，不應(yīng)過快或過慢，超調(diào)量應(yīng) 小且振蕩應(yīng)快速衰減。4.Catch up 實(shí)驗(yàn)路面：平直瀝青或水泥路面。 駕駛方式：1 怠速，快速向左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，然后逐漸添加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速； 2 二檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min-5000r/min之間，快速向左 右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 評價(jià)內(nèi)容：Catch up能否出現(xiàn)及出現(xiàn)的劇烈程度。.CTTC 5.轉(zhuǎn)向間隙 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h120km/h的速度行駛，以小角度左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 評價(jià)內(nèi)容：覺得中間位置左右無呼應(yīng)的角度范圍

7、，此范圍應(yīng)越小越好。6.中間位置力覺得 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h120km/h的速度行駛，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)角 不超越10。 評價(jià)內(nèi)容：中間位置的轉(zhuǎn)向力覺得。.7.中間位置呼應(yīng) 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h120km/h的速度行駛，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)角 不超越10。 評價(jià)內(nèi)容：中間位置的轉(zhuǎn)向呼應(yīng)。8.轉(zhuǎn)向摩擦覺得 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：分別以40km/h、80km/h、120km/h或更高的速度行駛，向 左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，側(cè)向加速度不超越0.4g。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)能否有摩擦的覺得。.9.力的建立 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：車速20km/

8、h120km/h，從中間位置開場向左或向右均 勻?qū)ΨQ轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，側(cè)向加速度不超越0.4g。 評價(jià)內(nèi)容：轉(zhuǎn)向力開場建立的覺得以及隨車速的變化，左右轉(zhuǎn)向力 的對稱性。10.轉(zhuǎn)向力線性 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h100km/h的速度行駛，向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向 盤，逐漸增大方向盤轉(zhuǎn)角，側(cè)向加速度不超越0.6g。 評價(jià)內(nèi)容：轉(zhuǎn)向力的變化能否是逐漸增長的，不應(yīng)有忽然的變大或變 小情況。.11.彎道中轉(zhuǎn)向呼應(yīng) 實(shí)驗(yàn)路面：中等半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：在彎道中以中等側(cè)向加速度0.40.5g行駛，增大或減 小方向盤轉(zhuǎn)角。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)在彎道中的轉(zhuǎn)向呼應(yīng)。12.呼應(yīng)線性 實(shí)驗(yàn)路面：平直路

9、面。 駕駛方式：以40km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的轉(zhuǎn)角向左或 向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，從低到中高側(cè)向加速度。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)轉(zhuǎn)向呼應(yīng)在整個(gè)側(cè)向加速度區(qū)域內(nèi)能否有大的變化。.13.KICK BACK 實(shí)驗(yàn)路面：中等半徑瀝青或水泥彎道，彎道中有碎石、小坑、接縫 等。 駕駛方式：在彎道內(nèi)以不同側(cè)向加速度勻速經(jīng)過。 評價(jià)內(nèi)容：能否出現(xiàn)回敲的覺得、在何種側(cè)向加速度情況下出現(xiàn)以及出現(xiàn)的劇烈程度。14.轉(zhuǎn)向角度 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：1 以40km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的側(cè)向加 速度做移線動(dòng)作。 2 在不小于20m半徑的圓上行駛，逐漸添加車速。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)需求的方向

10、盤轉(zhuǎn)角能否太大或太小。.15.力的程度 實(shí)驗(yàn)路面：中等半徑的瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以不同的車速經(jīng)過同一個(gè)彎道，彎道中堅(jiān)持方向盤轉(zhuǎn)角不變。 評價(jià)內(nèi)容：在彎道中勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力的大小及隨經(jīng)過車速的變化。16.直線行駛才干 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h100km/h的速度沿直線行駛，松開方向盤，并進(jìn)展加速和制動(dòng)，察看車輛能否跑偏。 評價(jià)內(nèi)容：車輛在勻速行駛及加減速時(shí)能否跑偏及跑偏的嚴(yán)重程度。 .操控客觀評價(jià)1.缺乏/過多轉(zhuǎn)向 實(shí)驗(yàn)路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：圍繞半徑不小于24m的圓緩慢加速直至發(fā)生側(cè)滑，方向盤應(yīng) 均勻的修正以堅(jiān)持行駛在圓軌跡上。 評價(jià)內(nèi)容：缺乏轉(zhuǎn)向度能否適宜。

11、2.側(cè)傾角 實(shí)驗(yàn)路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：1 在24m半徑的圓上逐漸添加速度行駛； 2 以60km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的轉(zhuǎn)角向左 或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，由低到中高側(cè)向加速度。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)側(cè)傾角大小在整個(gè)側(cè)向加速度區(qū)域內(nèi)能否比較適宜。 .3.側(cè)傾速度 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以不小于80km/h的速度行駛，以不同大小的側(cè)向加速度 做移線動(dòng)作。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)移線時(shí)的側(cè)傾速度，以及前后軸側(cè)傾速度能否平衡。4.側(cè)傾線性 實(shí)驗(yàn)路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：1 以60km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的轉(zhuǎn)角向 左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，由低到中高側(cè)向加速度。 2 在固定半

12、徑圓上緩慢加速。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)側(cè)傾角能否隨側(cè)向加速度增大而均勻添加。.5.扭矩轉(zhuǎn)向 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：沿直線以2檔或3檔低速行駛，松開方向盤，迅速將油門踩究竟。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車輛在急加速中能否有向一邊跑偏的情況。6.爬升蹲伏 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以2檔50km/h，3檔80km/h行駛，加減油門、制動(dòng)。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車身俯仰、蹲伏的程度。.7.回正性能 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以60km/h100km/h速度行駛，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到達(dá)中高側(cè)向 加速度，松手。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車身收斂的快慢、整車能否有震蕩及震蕩的程度。8.轉(zhuǎn)彎輪胎抓地才干 實(shí)驗(yàn)路面：操穩(wěn)廣場。

13、駕駛方式：1 以60km/h100km/h的速度直線行駛，向左或向右快速 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤并逐漸添加側(cè)向加速度直至發(fā)生側(cè)滑； 2 以大S或單移線軌跡行駛。 評價(jià)內(nèi)容：覺得后輪能否很容易失去抓地力發(fā)生側(cè)滑。.9.轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性 實(shí)驗(yàn)路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度勻速、加速經(jīng)過彎道。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)輪胎抓地性能、俯仰和側(cè)傾的擺動(dòng)。10.彎道制動(dòng)表現(xiàn) 實(shí)驗(yàn)路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度進(jìn)入彎道，在彎道中以不同的減速度進(jìn)展 制動(dòng)。 評價(jià)內(nèi)容：車輛堅(jiān)持原來的行駛軌跡的才干，車輛能否容易控制。.11.彎道驅(qū)動(dòng)才干 實(shí)驗(yàn)路面：小半徑R15m瀝青或水泥彎道。 駕駛

14、方式：以2檔或3檔的中等轉(zhuǎn)速在彎道內(nèi)全油門加速。 評價(jià)內(nèi)容：內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪能否有容易打滑空轉(zhuǎn)景象。12.彎道中松油門表現(xiàn) 實(shí)驗(yàn)路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度進(jìn)入彎道，在彎道中松開油門踏板。 評價(jià)內(nèi)容：車輛堅(jiān)持原來的行駛軌跡的才干，能否容易控制。.13.彎道中加油門表現(xiàn) 實(shí)驗(yàn)路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度經(jīng)過彎道，在彎道中迅速加油，檔位根 據(jù)情況選擇3、4檔。 評價(jià)內(nèi)容：車輛堅(jiān)持原來的行駛軌跡的才干，能否容易控制。14.移線穩(wěn)定性 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：以不小于80km/h的速度行駛，以不同大小的側(cè)向加速度做 移線動(dòng)作，需求擺樁并按照

15、實(shí)驗(yàn)車輛的實(shí)踐尺寸設(shè)置通道 寬度。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)移線時(shí)的經(jīng)過速度、穩(wěn)定性、輪胎的抓地表現(xiàn)、車身 側(cè)傾及前后軸側(cè)傾的一致性等。.15.控制準(zhǔn)確性 實(shí)驗(yàn)路面：普通公路。 駕駛方式：以正常的駕駛方式在普通公路上行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)轉(zhuǎn)彎、超車時(shí)的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性及控制的容易程度。16.不平路面上直線行駛才干 實(shí)驗(yàn)路面：不平路面。 駕駛方式：車速在4060km/h之間，沿直線行駛，松開方向盤。 評價(jià)內(nèi)容：察看車輛行駛軌跡能否發(fā)生變化及變化的程度。17.破損路面彎道行駛穩(wěn)定性 實(shí)驗(yàn)路面：破損路面彎道。 駕駛方式：以中低側(cè)向加速度在破損路面彎道上勻速行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車輛在破損路面彎道上行駛時(shí)的穩(wěn)定性。.

16、18.高速行駛穩(wěn)定性 實(shí)驗(yàn)路面：高速公路或高速環(huán)道。 駕駛方式：以不小于100km/h的速度行駛，做小幅度的轉(zhuǎn)向和移線動(dòng)作。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車輛的穩(wěn)定性及駕乘人員的自信心。19.側(cè)向風(fēng)穩(wěn)定性 實(shí)驗(yàn)路面：高速公路。 駕駛方式：在高速公路上有側(cè)向風(fēng)的情況或超越大型車輛時(shí)進(jìn)展 評價(jià)，車速不低于100km/h。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車輛在有側(cè)向風(fēng)或超越大型車輛時(shí)的情況下能否 有較好的穩(wěn)定性、車輛能否容易控制。.溫馨性客觀評價(jià)1.俯仰角 實(shí)驗(yàn)路面：普通瀝青公路，路面有大的起伏、小坑、細(xì)微鼓包等特征。 駕駛方式：以60km/h100km/h的速度沿直線行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)經(jīng)過不同路面時(shí)的車身俯仰表現(xiàn)。2.受路

17、面干擾引起的側(cè)傾實(shí)驗(yàn)路面：普通瀝青公路，路面有小坑、細(xì)微鼓包等特征。駕駛方式：以60km/h80km/h的速度沿直線行駛。評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)經(jīng)過不同路面時(shí)的車身的側(cè)傾表現(xiàn)。.3.側(cè)傾晃動(dòng)頭部擺動(dòng) 實(shí)驗(yàn)路面：普通瀝青公路路面有較小的高低差。 駕駛方式：以40km/h80km/h的速度沿直線行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)成員頭部左右擺動(dòng)的表現(xiàn)。4.上下起伏 實(shí)驗(yàn)路面：平滑普通瀝青公路，有大的起伏。 駕駛方式：以60km/h100km/h的速度沿直線行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車身隨路面的上下低頻起伏的表現(xiàn)。5.點(diǎn)頭 / 后蹲 實(shí)驗(yàn)路面：平直路面。 駕駛方式：分別以3檔40km/h60km/h、4檔60km/h80k

18、m/h的速度沿 直線行駛，施加不同強(qiáng)度的制動(dòng)以評價(jià)制動(dòng)點(diǎn)頭表現(xiàn)，施 加不同的油門大小評價(jià)加速后蹲的表現(xiàn)。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)加速或施加制動(dòng)時(shí)的后蹲或點(diǎn)頭的表現(xiàn)。.6.轉(zhuǎn)向管柱振動(dòng) 實(shí)驗(yàn)路面：普通瀝青或水泥公路，路面有小坑、細(xì)微鼓包、接縫等特 征。 駕駛方式：以不同的速度沿直線行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)經(jīng)過不同路面時(shí)經(jīng)過方向盤傳送的振動(dòng)表現(xiàn)。7.非簧載部分振動(dòng) 實(shí)驗(yàn)路面：普通瀝青公路，路面有大的起伏、小坑、細(xì)微鼓包等特征。 駕駛方式：分別以60km/h、80km/h的速度沿直線行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)經(jīng)過不同路面時(shí)輪胎等非簧載部分的振動(dòng)表現(xiàn)。8.車輪滾動(dòng)溫馨性 實(shí)驗(yàn)路面：平直光滑瀝青路面。 駕駛方式：以60km/h100km/h或更高的速度沿直線行駛。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)車輪滾動(dòng)所產(chǎn)生的顫抖的覺得。.9.輪胎噪聲 實(shí)驗(yàn)路面：平直水泥或?yàn)r青路面。 駕駛方式：以不小于80km/h的速度沿直線行駛，封鎖發(fā)動(dòng)機(jī)滑行。 評價(jià)內(nèi)容：評價(jià)輪胎滾動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。10.大的沖擊 實(shí)驗(yàn)路面：普通瀝青公路，路面有大坑、減速坎等特征。 駕駛方式：以正常行駛速