[交通運輸]鳳居 隧道施工方案

1、或級施工技術方案復核、評審、審批記錄表專項方案名稱 鳳居隧道施工方案 FHEC-GS1-JL-JZK-JS4項目名稱山西省陽左高速公路ZB3項目分部、分項工程計劃開工日期2011年3月1日方案編制人：方案審核批準人：張慧軍周建榮項目經(jīng)理張立功項目總工周建榮該分項、分部工程開工、交工日期2011年3月5日該分項工程合同建安費方案審核意見（可設附件）審核人： 日期： 審核科室蓋章 審批意見： 局總工程師簽字： 日期：目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc288153989 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc288153989 h 1 HYPERLINK l

2、 _Toc288153990 1.1 概述 PAGEREF _Toc288153990 h 1 HYPERLINK l _Toc288153991 1.2地質(zhì)、地貌 PAGEREF _Toc288153991 h 1 HYPERLINK l _Toc288153992 1.3水文地質(zhì)與氣象 PAGEREF _Toc288153992 h 1 HYPERLINK l _Toc288153993 1.4設計標準 PAGEREF _Toc288153993 h 2 HYPERLINK l _Toc288153994 1.5 主要工程量 PAGEREF _Toc288153994 h 2 HYPERL

3、INK l _Toc288153995 1.6工期 PAGEREF _Toc288153995 h 2 HYPERLINK l _Toc288153996 第二章 施工安排 PAGEREF _Toc288153996 h 3 HYPERLINK l _Toc288153997 2.1施工目標 PAGEREF _Toc288153997 h 3 HYPERLINK l _Toc288153998 2.2施工順序及安排 PAGEREF _Toc288153998 h 3 HYPERLINK l _Toc288153999 2.3組織機構 PAGEREF _Toc288153999 h 3 HYPE

4、RLINK l _Toc288154000 第三章 施工進度計劃 PAGEREF _Toc288154000 h 5 HYPERLINK l _Toc288154001 3. 1工期安排原則 PAGEREF _Toc288154001 h 5 HYPERLINK l _Toc288154002 3.2 施工進度計劃 PAGEREF _Toc288154002 h 5 HYPERLINK l _Toc288154003 3.3進度計劃安排 PAGEREF _Toc288154003 h 5 HYPERLINK l _Toc288154004 第四章 施工準備與資源配置計劃 PAGEREF _To

5、c288154004 h 7 HYPERLINK l _Toc288154005 4.1施工準備 PAGEREF _Toc288154005 h 7 HYPERLINK l _Toc288154006 4.2資源配置 PAGEREF _Toc288154006 h 8 HYPERLINK l _Toc288154007 4.3 施工平面布置 PAGEREF _Toc288154007 h 10 HYPERLINK l _Toc288154008 第五章 施工方案 PAGEREF _Toc288154008 h 12 HYPERLINK l _Toc288154009 5.1隧道工程 PAGER

6、EF _Toc288154009 h 12 HYPERLINK l _Toc288154010 第六章 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc288154010 h 52 HYPERLINK l _Toc288154011 6.1 質(zhì)量管理目標 PAGEREF _Toc288154011 h 52 HYPERLINK l _Toc288154012 6.2 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc288154012 h 52 HYPERLINK l _Toc288154013 6.3 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 PAGEREF _Toc288154013 h 52 HYPERLINK l _Toc288154

7、014 6.4 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc288154014 h 53 HYPERLINK l _Toc288154015 6.5 常見質(zhì)量通病的預防措施 PAGEREF _Toc288154015 h 56 HYPERLINK l _Toc288154016 第七章 保證施工安全的技術及組織措施 PAGEREF _Toc288154016 h 57 HYPERLINK l _Toc288154017 7.1 安全管理目標 PAGEREF _Toc288154017 h 57 HYPERLINK l _Toc288154018 7.2 安全管理制度 PAGEREF _Toc2881

8、54018 h 57 HYPERLINK l _Toc288154019 7.3 安全管理保證體系 PAGEREF _Toc288154019 h 58 HYPERLINK l _Toc288154020 7.4 機械車輛作業(yè)的安全措施 PAGEREF _Toc288154020 h 58 HYPERLINK l _Toc288154021 7.5 用電作業(yè)安全措施 PAGEREF _Toc288154021 h 58 HYPERLINK l _Toc288154022 7.6 防火安全措施 PAGEREF _Toc288154022 h 59 HYPERLINK l _Toc28815402

9、3 7.7 預防自然災害的安全措施 PAGEREF _Toc288154023 h 59 HYPERLINK l _Toc288154024 7.8 爆破作業(yè)安全措施 PAGEREF _Toc288154024 h 60 HYPERLINK l _Toc288154025 7.9 安全應急救援預案 PAGEREF _Toc288154025 h 60 HYPERLINK l _Toc288154026 第八章 工期保證措施 PAGEREF _Toc288154026 h 65 HYPERLINK l _Toc288154027 8.1 組織保證措施 PAGEREF _Toc288154027

10、h 65 HYPERLINK l _Toc288154028 8.2 制度保證措施 PAGEREF _Toc288154028 h 65 HYPERLINK l _Toc288154029 8.3 設備保障措施 PAGEREF _Toc288154029 h 66 HYPERLINK l _Toc288154030 8.4 物資保障措施 PAGEREF _Toc288154030 h 67 HYPERLINK l _Toc288154031 8.5 技術保障措施 PAGEREF _Toc288154031 h 68 HYPERLINK l _Toc288154032 8.6 資金保障措施 PA

11、GEREF _Toc288154032 h 69 HYPERLINK l _Toc288154033 第九章 文明施工措施 PAGEREF _Toc288154033 h 70 HYPERLINK l _Toc288154034 9.1 文明施工的宗旨 PAGEREF _Toc288154034 h 70 HYPERLINK l _Toc288154035 9.2 文明施工管理目標 PAGEREF _Toc288154035 h 70 HYPERLINK l _Toc288154036 9.3 文明施工基本要求 PAGEREF _Toc288154036 h 70 HYPERLINK l _T

12、oc288154037 9.4 文明施工主要技術組織措施 PAGEREF _Toc288154037 h 70 HYPERLINK l _Toc288154038 9.5 文明施工規(guī)范措施 PAGEREF _Toc288154038 h 71 HYPERLINK l _Toc288154039 9.6 文明施工保證體系 PAGEREF _Toc288154039 h 72 HYPERLINK l _Toc288154040 第十章 環(huán)境保護方案及措施 PAGEREF _Toc288154040 h 73 HYPERLINK l _Toc288154041 10.1 環(huán)境保護管理目標 PAGER

13、EF _Toc288154041 h 73 HYPERLINK l _Toc288154042 10.2 健全環(huán)境保護組織機構 PAGEREF _Toc288154042 h 73 HYPERLINK l _Toc288154043 10.3 建立環(huán)境保護體系 PAGEREF _Toc288154043 h 73 HYPERLINK l _Toc288154044 10.4 環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc288154044 h 73 HYPERLINK l _Toc288154045 10.5 駐地環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc288154045 h 75 HYPERLINK

14、l _Toc288154046 10.6 居民區(qū)農(nóng)田防塵及防大氣污染 PAGEREF _Toc288154046 h 76 HYPERLINK l _Toc288154047 10.7 防噪音污染 PAGEREF _Toc288154047 h 76 HYPERLINK l _Toc288154048 第十一章 冬雨季、夜間施工保證措施 PAGEREF _Toc288154048 h 77 HYPERLINK l _Toc288154049 11.1 冬季施工保證措施 PAGEREF _Toc288154049 h 77 HYPERLINK l _Toc288154050 11.2 雨季施工保

15、證措施 PAGEREF _Toc288154050 h 78 HYPERLINK l _Toc288154051 11.3夜間施工保證措施 PAGEREF _Toc288154051 h 78 HYPERLINK l _Toc288154052 第十二章 其他應說明的事項 PAGEREF _Toc288154052 h 79 HYPERLINK l _Toc288154053 12.1 缺陷責任期和保修期內(nèi)對工程的維護承諾 PAGEREF _Toc288154053 h 79 HYPERLINK l _Toc288154054 12.2 民工工資發(fā)放的保證措施 PAGEREF _Toc2881

16、54054 h 79 HYPERLINK l _Toc288154055 12.3 材料等款項的支付保障措施 PAGEREF _Toc288154055 h 79 HYPERLINK l _Toc288154056 12.4 與相鄰路段協(xié)調(diào)做好接口順接的措施 PAGEREF _Toc288154056 h 80 HYPERLINK l _Toc288154057 12.5廉政措施 PAGEREF _Toc288154057 h 80 HYPERLINK l _Toc288154058 附錄 PAGEREF _Toc288154058 h 81第一章 工程概況1.1 概述鳳居隧道K27+850K

17、29+975，2125m（左幅ZK27+850ZK29+970，2120m）。隧道進洞處于一半徑為1500m（左幅1500m）的左轉(zhuǎn)圓曲線上，出口處于一半徑為1400m（左幅1000m）的右轉(zhuǎn)圓曲線上，左線進口設計明洞長度為8m，右線明洞長度30m，出口左線明洞長度10m，右線8m。該區(qū)地表灰?guī)r裸露，表面較風化，節(jié)理發(fā)育。隧道工程明細表：鳳居隧道起止樁號襯砌類型長度隧道長度SQ5SM5SM4JJ4SM3JJ3SC4SC3合計（m）左線ZK27+850-ZK29+9707337466401455402120右線K27+850-K29+975673667540124640363521251.2地質(zhì)

18、、地貌本合同段路線布設在山西省晉中市昔陽縣，地形地貌比較復雜，沿線溝壁陡峭。地表植被以皂角等灌木為主。局部山體巖石裸露風化嚴重。1.3水文地質(zhì)與氣象昔陽縣位于山西高原的東部,太行山脈的西側(cè)。面積為1800平方公里,其中寒武-奧陶系及石炭系碳酸鹽巖區(qū)約占三分之二,具有北方巖溶高原地貌景觀,地表典型溶蝕形態(tài)較少,地表水系缺乏,干溝干谷縱橫,地表徑流模數(shù)僅為1.52 L/Skm2;地下多發(fā)育溶蝕裂隙及小型溶洞,地下徑流模數(shù)為4.11L/Skm2。從水文地質(zhì)角度,該區(qū)處于娘子關泉域的補給徑流區(qū),地下水位埋深一般較大,賦存規(guī)律復雜。本合同段所經(jīng)地區(qū)的地下水總體較貧乏，且富水性差異顯著。根據(jù)地下水賦存條件

19、，可分為第四系孔隙水、巖溶裂隙孔隙水和基巖裂隙水。地下水位埋深較深,地表水主要是大氣降水形成的地表徑流和河道過境水，本地區(qū)地表水比較匱乏。經(jīng)權威部門檢測，本地區(qū)地下水和河水均對混凝土不具腐蝕性，均滿足工程用水要求。本路線所處區(qū)屬于北溫帶大陸季風氣候區(qū)，降水少，晝夜溫差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季涼爽宜人，夏季炎熱多雨，春季風沙肆虐，春旱頻繁。當?shù)囟嗄昶骄鶜鉁貫?.1；元月份氣溫最低，平均為1020；七月份最熱，平均為2535，極端最低氣溫為24.8，極端最高氣溫為37；多年平均降水量467.6毫米。年降雨量多集中在69月份。1.4設計標準陽左高速公路按照全封閉、全立交高速公路山嶺區(qū)技術標準

20、建設，設計行車速度為80km/h，路基寬度24.5m。設計汽車荷載采用公路-級。隧道分離式設計，凈空10.255m。1.5 主要工程量開挖石方：375482 m3；混凝土：60613m3；鋼材：2060T。1.6工期我項目部擬定于2011年3月1日開工，2012年4月20完工，預計工期為13.6個月。第二章 施工安排2.1施工目標2.1.1工期目標計劃開工日期：2011年3月1日開工，完工時間：2012年4月20日，總計劃工期為13.6個月。 我標段將精細組織，合理安排，確保按期完成。2.1.2工程質(zhì)量目標本工程質(zhì)量標準和質(zhì)量要求執(zhí)行招標文件第三卷第七章技術規(guī)范要求，同時必須符合中華人民共和國

21、國家標準。工程質(zhì)量等級：合格，確保山西省優(yōu)質(zhì)工程。2.1.3安全生產(chǎn)目標符合陽黎高速陽左段土建招標通用文件中安全協(xié)議的約定。杜絕死亡、重傷事故，把輕傷事故控制在3以內(nèi)，在整個施工監(jiān)測項目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確保施工周邊建筑物和各種管線的安全。2.1.4文明施工目標創(chuàng)建山西省安全文明標準工地。2.1.5環(huán)境保護目標認真貫徹執(zhí)行國家、山西省環(huán)境保護的法律法規(guī)和環(huán)境標準，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識,綜合利用各種資源,最大限度的降低各種原材料的消耗,節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料；廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲污染，保護文物古跡、保護名樹古木、保護綠地，維護交通

22、正常秩序，創(chuàng)山西省環(huán)保型建筑施工工地。2.2施工順序及安排我標段鳳居隧道主線四個洞口，計劃四個洞口開展四個工作面同時相向進行施工作業(yè)。隧道明洞使用明挖法施工，進洞后采用“新奧法”（鉆爆法）進行施工，先按設計規(guī)范及爆破方案進行開挖，隨即緊跟初期支護，跟緊仰攻成環(huán)，二襯同時跟進，最后施工路面。2.3組織機構2.3.1機構設置為保證施工的順利進行，確保工程質(zhì)量、施工安全和工期，做到優(yōu)質(zhì)、高效、均衡地組織生產(chǎn)，我公司成立了陽左高速公路第三合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理及各專業(yè)工程師若干人，下設設6部2室，分別為：工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營部、機材部、財務部、安保部、實驗室、

23、綜合辦公室。2.3.2組織機構職責1）項目經(jīng)理：代表公司全權負責本工程的技術、工程進度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、結算與支付等方面工作；2）項目副經(jīng)理：受項目經(jīng)理的委派，負責生產(chǎn)計劃的實施等；3）項目總工程師：負責本工程的技術和質(zhì)量管理；4）項目總經(jīng)濟師：負責生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)成本的計劃和實施；5）工程部：工程部是項目經(jīng)理部的施工管理職能部門，在項目總工程師領導下，全面負責工程技術、測量管理，協(xié)助項目總工程師開展工作，做好施工原始資料整理保存和竣工文件編制工作，完成項目設計變更工作；6）質(zhì)檢部：質(zhì)檢部是項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理和控制的職能部門，在項目總工程師的領導下，負責本項目的工程質(zhì)量工作；7）經(jīng)營部：經(jīng)

24、營部是項目經(jīng)理部的經(jīng)營管理職能部門，在總經(jīng)濟師領導下，負責計劃、統(tǒng)計、預算管理、定額管理、合同管理、工程結算及索賠、方針目標管理、標準化等工作；8）機材部：機材部是項目經(jīng)理部的機械、材料管理職能部門，在項目總經(jīng)濟師的領導下，負責負責物資和機械采購、運輸、保管、發(fā)放和周轉(zhuǎn)材料管理，修舊利廢等工作；9）財務部：財務部是項目經(jīng)理部的財務會計管理職能部門，在總會計師的領導下，負責資金管理、成本管理、費用管理和財務會計工作；10）安保部：安保部是項目經(jīng)理部的安全管理職能部門，負責工程項目的安全管理工作，制定安全施工計劃，行使企業(yè)安全、自檢職能，歸口接受社會監(jiān)理和政府監(jiān)督，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，組織施工安

25、全檢查；11）試驗室：負責對工程質(zhì)量進行試驗檢驗，提供配合比，對原材料進場進行檢驗；12）綜合辦公室：是項目部的后勤保障部門，負責組織整理項目的綜合性文件及地方協(xié)調(diào)、征地拆遷等工作。第三章 施工進度計劃3. 1工期安排原則以本標段的工程數(shù)量和業(yè)主要求的合同工期為編排本施工組織計劃的依據(jù)，根據(jù)施工組織投入相應的資源，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎上，科學進行管理，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)順利完成施工任務。以組織均衡法施工為基本方法。在施工管理上必須抓住施工的最佳季節(jié)，針對各項工程的特點，合理安排施工順序，采用平行、流水、交叉作業(yè)

26、方法，科學運作。3.2 施工進度計劃1.隧道工程日進度分解計劃:圍巖級別長度（m）/日進尺(m)左線右線級圍巖1495/6/21357/6/2級圍巖625/3.5/2768/3.5/2累計工期214天223天2.施工進度計劃安排：工程名稱工期計劃工期備注鳳居隧道總工期2011.3.12012.4.2013.6個月（1）施工準備2011.3.12011.3.311個月（2）明洞、洞口2011.3.152011.4.201.2個月（3）主洞開挖、初期支護2011.4.12011.11.157.5個月（4）二次襯砌2011.4.202011.12.208個月（5）仰拱填充2011.4.152011.

27、11.307.5個月（6）隧道路面2011.11.12012.3.315個月（7）洞內(nèi)裝修及其他2012.2.202012.4.202個月3.3進度計劃安排1）施工準備：2011.3.12011.3.31施工準備階段完成洞口場地平整，土石方開挖20448m3，完成噴射砼拌合站及料場建設，隊部駐地建設，變壓器、空壓機以及發(fā)電機組安裝，投入人員40人，投入PC200挖掘機4臺，裝載機4臺，500kw發(fā)電機組2臺，22m3空壓機8臺，500型砼拌合機2套。2）進洞開挖：2011.4.12011.11.15隧道開挖工序的工程進度快慢的決定工作，在隧道開挖工序中，必須合理、周密部署施工方案，改進施工工藝

28、，加強組織管理，嚴格控制交接班時間，從管理的手段上壓縮工序作業(yè)時間，確保按期完工。開挖計劃投入開挖作業(yè)人員100人，支護噴錨作業(yè)人員60人，鋼筋加工作業(yè)人員30人，配備TK500噴射機8臺，挖掘機4臺，裝載機4臺，自卸車30輛，安裝2110kw軸流風機4臺。3）仰拱施工：2011.4.152011.11.30仰拱緊跟掌子面，及時成環(huán)，提高隧道施工的安全性，再者為二襯施工作業(yè)提供工作面。仰拱施工包括仰拱及仰拱回填作業(yè)，投入人員60人。4）二襯施工：2011.4.202011.12.20嚴格控制二襯與掌子面的安全距離，確保二襯施工作業(yè)連續(xù)，不得出現(xiàn)因二襯未及時跟進導致掌子面停滯待工現(xiàn)象。襯施工投入

29、混凝土澆筑人員60人，防水板作業(yè)人員60人，二襯模板臺車4臺，砼輸送泵4臺，防水板作業(yè)臺車4臺。5）隧道路面：2011.11.12012.3.31計劃投入混凝土路面澆筑作業(yè)人員60人，三輥軸混凝土攤鋪機4臺。第四章 施工準備與資源配置計劃4.1施工準備4.1.1技術準備1、工程技術人員動員：我項目部將派優(yōu)秀的工程技術人員承擔本工程技術管理、試驗、 施工計量支付等工作。 開工之日起，由項目經(jīng)理、項目總工程師及主管此項工程的副經(jīng)理組織技術人員會審圖紙， 逐條逐款學習本項目和，劃分本合同的單位、分部、分項工程并報監(jiān)理工程師批準。參加業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。如有疑

30、問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。2、施工技術準備：1）復測準備工作積極組織精干的測量技術人員進行施工路線的復測等開工前的準備工作，以設計院提供的測量的基準點（線）為基準，測設工程施工的控制網(wǎng)，另外，為方便施工，我們還將利用水準儀對原有的水準點進行加密以及對全線的原地面高程進行復測，將施工控制網(wǎng)資料報送監(jiān)理工程師審批。2）試驗準備工作由試驗工程師負責籌建工地試驗室，配備足夠的人員和設備，并在工程開工前將現(xiàn)場試驗室的設置和材料試驗計劃上報監(jiān)理工程師審批。由試驗人員對本工程使用的材料（如水泥、砂礫料、粗細集料、鋼筋、砼外加劑、水等取樣進行各項試驗，以上試驗的試驗報告必須上報

31、監(jiān)理工程師審批。工程進行前提前委托有資質(zhì)、有能力的檢測機構進行砼配合比設計工作。 3）編制實施性施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制監(jiān)理工程師認可的可操作性較強的詳細的總體施工組織設計及詳細的網(wǎng)絡計劃圖。4）技術交底我們根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是我們把設計要求、施工技術要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。5）技術

32、保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、我們會根據(jù)工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。4.1.2現(xiàn)場準備我標段一進場，就盡可能提早為隧道施工創(chuàng)造條件，立即召集施工隊伍進場，為隧道及早進洞展開工作面。針對本隧道的特點及沿線的地理環(huán)境，為滿足工程質(zhì)量及工期要求，我項目經(jīng)理部在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎上。項目部抽調(diào)有多年施工經(jīng)驗、并具備相應能力的專業(yè)隊伍施工。部署兩個施工作業(yè)隊，同時開展左線、右線進出口四個工作面，完成本隧道工程施工。隧道進口隊負責本標段K27+850K28+9

33、00段隧道開挖襯砌施工；隧道出口隊負責本標段K28+900K29+975段隧道開挖襯砌施工；此分工為意向分工，最終以兩家隊伍實際掘進尺寸為準。隧道施工隊伍均在施工現(xiàn)場扎營，合理布置施工現(xiàn)場，盡量做到互不干擾，必須滿足施工要求配備設備（見附件：場地布置圖）。4.1.3資金準備進場后，我項目部積極著手開立銀行臨時賬戶，并進行動員預付款的計量支付，為不影響前期施工準備，在預付款未計量前，直接向公司借款，確保施工準備工作的正常進行。按照隧道的投資比例，周密布置本隧道資金使用計劃，確保隧道施工正常進行（件附件：資金使用計劃柱狀圖）。4.2資源配置4.2 .1投入人員（1）管理層人員配備序號名 稱人 數(shù)備

34、 注1項目經(jīng)理1名2項目總工程師1名3項目總經(jīng)濟師1名生產(chǎn)副經(jīng)理2名4現(xiàn)場負責人2名5技術員2名6安全員2名（2）作業(yè)面人員配備序號項 目人數(shù)備 注1隊長2名全面負責各作業(yè)面前后場調(diào)配，組織生產(chǎn)2技術員2名視工程需要調(diào)整3隧道明洞、進口3060名負責作業(yè)面明洞開挖，支護，防護，襯砌等4隧道開挖、初期支護160190名負責作業(yè)面主洞、橫洞開挖，支護等5二次襯砌60名6仰拱填充60名7隧道路面40名8砼拌和站20名負責混凝土拌和，運輸9鋼筋加工2030名負責本作業(yè)面的鋼筋加工工作10隧道測量2名負責隧道所有放樣工作、驗收測量等11試驗檢測2名負責隧道、路基施工各種原材料的檢測及砼強度的檢測評定4.

35、2.2 投入機械及試驗檢測設備我們根據(jù)招標文件的要求及現(xiàn)場情況，同時結合本工程的實際情況和我公司的綜合實力，為本工程配備機械及檢測儀器等設備，并制定合理的施工計劃。所配機械施工能力及試驗檢測儀器設備均滿足文件的強制性標準，狀況良好，技術性能滿足施工要求（見附件）。4.2.3材料供應（1）供應原則及方式材料供應采用公正、透明的原則進行公開招標。材料是工程質(zhì)量的根本，把握工程質(zhì)量務必把握材料質(zhì)量。項目部先期對沿線石料、水泥等施工材料進行了調(diào)查，并收集廠家相關資料，上報監(jiān)理審批。（2）主要材料供應措施我項目將實行超前計劃采購，合理儲備并抓好材料鑒定、裝、運、卸、貯存、保管、消耗一系列環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量

36、的基礎上，厲行節(jié)約，減少浪費。同時加強原材料的日常檢測力度，保證工程質(zhì)量。項目經(jīng)理部下設材料部，對本工程的材料統(tǒng)一管理。按材料進場計劃，及時組織材料貨源進場，并做原材檢驗，保證材料質(zhì)量。施工材料主要用汽運的方式運到施工現(xiàn)場；鋼材、水泥等專用材料與通過招標產(chǎn)生的廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應和質(zhì)量。項目經(jīng)理部自備儲油罐，定期儲油，便于施工用油。4.3 施工平面布置1各施工隊建設、臨時設施及臨時工程的設置情況因我合同段地理位置條件所限，并考慮施工方便，經(jīng)濟性因素，我項目下屬隧道進口隊設置于鄰近隧道進口，位于石國咀大橋左幅第23跨左側(cè)，該處地勢較為寬敞，滿足施工人員居住，占地約2.5畝；

37、隧道出口隊隊部設立在鳳居隧道出口前方100m左側(cè)，占地約3畝（見附圖）。臨建生活設施齊全，配備 ，網(wǎng)絡設施。 2拌和站及鋼筋加工場1）場地布置鳳居隧道進口施工用模筑混凝土由我標段1#拌合站統(tǒng)一供應，噴射混凝土拌合站設置一套JS500型，設置于隧道進口左側(cè)，設置兩個儲料倉，鋼筋加工設置于洞口左側(cè)，緊鄰拌合站；出口拌合站及鋼筋加工場地設置于出口右側(cè)30m處，臨時征用土地。進出口空壓機安置于進出口左右線之間。2）場地硬化隧道口場地全部采用1015cm厚混凝土進行硬化，車輛進出場區(qū)便道采用砂礫硬化，保證車輛進出通暢。場區(qū)道路的兩側(cè)設置排水設施，做到排水通暢。場區(qū)用圍墻或柵欄封閉。3）材料堆放區(qū)各種材料

38、的堆放要做到堆放整齊，隔離措施得當。為保證各種規(guī)格的骨料及砂石不相互混雜，各種骨料及砂石之間砌磚墻，高度不低于存放高度的2/3，料場內(nèi)先做1520cm砂礫硬化后，再進行1015cm厚混凝土硬化。防潮的材料下部要設置墊座，上部有覆蓋措施，避免受潮。各種材料必須設置材料標牌，標明材料的名稱、規(guī)格、場地、生產(chǎn)廠家等。4）鋼筋的存放及加工區(qū)鋼筋的存放及加工場地硬化，生料、半成品、成品三區(qū)分離。鋼筋應朝一個方向碼放整齊，鋼筋存放，要以塑料薄膜加以覆蓋，并設置彩鋼雨棚，下面墊高50cm，防止生銹。4.水、電及通訊進口：在左右洞之間設置一臺1000KVA與一臺630KVA變壓器，提供進口工作面及噴射砼拌合站

39、供電。出口：在左線出口左側(cè)山坡上設置一臺1000KVA與一臺630KVA變壓器供出口工作面及噴射砼拌合站施工用電。另外，我項目部計劃為隧道進出口作業(yè)面配置兩臺280KW柴油發(fā)電機以備緊急停電使用。施工用水從項目經(jīng)理部蓄水池采用汽車運輸，檢測合格。保護水資源，節(jié)約用水?，F(xiàn)場采用對講機、移動 ，保障通訊暢通。5.便道鳳居隧道進口便道由留馬線9公里處右側(cè)往隧道洞口開辟一道施工便道，坡度、寬度達到標準要求，采用砂礫硬化，確保雨季通行無阻。出口便道由界李線13km處向右往隧道出口開辟一道施工便道，坡度、寬度達到標準要求，采用砂礫硬化，確保雨季通行無阻。6火工庫為了便于施工，保證工程進度不受影響，本項目部

40、設置一個火工材料庫房，管理并存放隧道爆破使用炸藥。庫房設在蒙山隧道洞口以南300m處右側(cè)山谷內(nèi)，符合小型民用爆破器材倉庫安全標準之規(guī)定。將嚴格按照民用爆破爆炸物品安全管理條例進行管理。第五章 施工方案5.1隧道工程5.1.1總體施工方案隧道明洞段采用明挖法施工，其余均采用鉆爆法（新奧法）施工。本段為分離式隧道，對于級圍巖段施工開挖采用留核心土環(huán)形開挖，級圍巖段施工開挖宜采用上下斷面正臺階法施工，對于級圍巖段采用光面爆破全斷面開挖法；車、人行橫洞與主洞交叉口段施工，先施工主洞斷面，待主洞支護穩(wěn)定后，再進行橫洞開挖；、級圍巖施工開挖時特別注意加強超前支護，及時施作初期支護；隧道洞口圍巖較差段時，應

41、先采用雙排小導管進行超前注漿預加固圍巖，再進行暗洞分布開挖。洞口土質(zhì)或易坍塌的級軟弱圍巖地段，隧道開挖必須在超前支護完成后進行（50小導管或超前管棚注漿加固圍巖）。施工開挖采用短臺階法、臺階總長度815m；開挖循環(huán)進尺控制在0.751.5m，初期支護緊跟開挖面，開挖以人工風鎬為主，配合小藥量的松動爆破法開挖。具體施工步驟為（如圖）：開挖導坑上半斷面（留核心土弧形開挖11）。.上導坑拱部初期支護；開挖上臺階核心土（12）；交錯開挖下半斷面左、右側(cè)壁導坑21。.下半斷面左、右側(cè)壁導坑交錯初期支護；下半斷面核心土開挖（22）。.仰拱初期支護（SVa、SVc），.仰拱二次襯砌、仰拱填充，.全斷面模筑二

42、次襯砌。隧道級圍巖及、級圍巖緊急停車帶段的施工開挖，開挖須在必要的超前支護完成后進行。洞身級圍巖采用中臺階法開挖，臺階長度1015m，開挖循環(huán)進尺控制1.02.0m，初期支護緊跟開挖面，嚴格控制裝藥量，嚴禁深孔爆破。施工主要步驟為（如下圖）：上臺階開挖。.上臺階拱部初期支護；下臺階開挖。.下臺階邊墻初期支護。.下臺階仰拱襯砌。.全斷面模筑二次襯砌。主洞緊急停車帶級圍巖地段的單側(cè)壁導坑法施工，導坑分臺階開挖，臺階長度510m；先行導坑下臺階與后行導坑上臺階間距25m；開挖循環(huán)進尺控制在1.01.2m；開挖采用預裂爆破或光面控制爆破，嚴禁采用深孔爆破，最大限度保護圍巖的完整性。開挖必須在拱部超前支

43、護完成后進行（50小導管或超前管棚注漿加固圍巖）。主要施工步驟為（如下圖）：開挖先行導坑上半斷面。.先行導坑上半斷面初期支護（含側(cè)壁臨時支護）；開挖先行導坑下半斷面。.先行導坑下半斷面初期支護（含側(cè)壁臨時支護）；開挖后行導坑上半斷面（含拆除側(cè)壁臨時支護）。.后行導坑上半斷面初期支護；開挖后行導坑下半斷面（含拆除側(cè)壁臨時支護）。.后行導坑下半斷面初期支護。.仰拱二次襯砌支護。.全斷面模筑二次襯砌。完成隧道開挖及初期支護后，應及時進行仰拱及二次襯砌，根據(jù)監(jiān)控量測結果確定二次襯砌的澆筑時間；若基底圍巖軟弱破碎，承載力低，需對仰拱以下圍巖進行加固處理后方可進行仰拱施作。施工過程中嚴格控制超、欠挖，初期

44、支護及時可靠，二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達到內(nèi)實外光。施工中要加強監(jiān)控量測，及時處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結果。準確掌握圍巖的類別變化，及時反饋，如需調(diào)整施工支護參數(shù)，及時向監(jiān)理及設計單位反饋，確保施工安全。隧道鉆孔采用簡易鉆孔臺車輔以人工鉆孔；二次襯砌采用12m襯砌臺車；出渣采用無軌運輸方式，以側(cè)卸裝載機輔以挖掘機裝渣，自卸汽車運出洞外至指定棄渣場。隧道掘進施工貫徹新奧法理念，遵循“弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。5.1.2隧道施工測量1)測量依據(jù)(1)以設計提供的平面控制點與水準點為基準點進行復測和引測。根據(jù)業(yè)主提供的

45、有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。(2)本工程執(zhí)行的施工規(guī)范中的有關規(guī)定作為精度標準。對主洞和斜井的控制點進行了聯(lián)測，其精度滿足規(guī)范要求，可以交付工程使用。2）控制測量（1）平面控制測量為滿足現(xiàn)場施工需要，將坐標點引至洞口附近邊坡上一高處，方便通視不易破壞，挖一深坑約50cm深，埋入砼樁，樁上訂鋼筋頭，用砼包裹填滿，組成三個相互通視的控制進洞導線點。（2）隧道施工中線控制測量導線嚴格按精密導線要求聯(lián)測至隧道內(nèi)，并在隧道內(nèi)設置通視效果好且穩(wěn)固的導線點。直線隧道施工控制導線點平均邊長150m，特殊情況下，不短于100m。曲線隧道施工控制點埋設在曲線元素點上，一般邊長不小于60m

46、。為保證隧道貫通精度，采用閉合導線，以導線控制隧道前進方向，每200m內(nèi)閉合一次，定期檢查洞內(nèi)各導線點，如有發(fā)現(xiàn)誤差超限，及時改正，確保隧道高精度貫通。（3）高程控制測量引測的高程點按精密水準測量要求聯(lián)測至隧道內(nèi)，每200m設置一個。3）施工測量（1）隧道施工測量根據(jù)已知的控制點，將隧道開挖邊線放出，施工人員按照所放出的邊線進行刷坡作業(yè)，到設計里程和高度后，利用設置的導線點水準點進行嚴格復核設計的隧道中線里程及高程，確認無誤后定出隧道中線及高程，畫出拱部斷面輪廓和大管棚鉆孔位置，來指導施工人員進行大管棚作業(yè)。上述工序完成后，放出開挖斷面輪廓線，施工人員依據(jù)所畫出的開挖位置，進行鉆眼作業(yè)。隧道開

47、挖工作逐步展開。隧道開挖之后每5延米必須檢測一個斷面，并做好記錄。根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)來指導施工。嚴格控制超欠挖。格柵鋼架支立定位時，要嚴格按施工圖上設計的尺寸進行調(diào)整，定位時測量頂部高程和兩側(cè)寬度。隧道進洞一段距離后，每十米在隧道的兩側(cè)用紅油漆標出其斷面的里程樁號。襯砌必須保證不得侵入隧道建筑限界，隧道立模襯砌前，必須對所使用的永久中線點和臨時中線點分別進行復測檢查。檢查中線點時，其點位橫向較差不應大于5mm。超限時應從相鄰點逐點檢測至合適的點位，再重新定出中線點位。為使通道襯砌的內(nèi)輪廓線符合設計要求，在立模前應復核中線和里程，并放出橫斷面的十字線方向。立模后，嚴格進行檢查校正，以確保無誤。使其

48、位置正確，尺寸和標高符合設計要求。施工中線分為永久中線和臨時中線。永久中線由洞內(nèi)導線測設或中線法獨立測設。襯砌施工應設臨時中線點。施工中線測設見下表:永久中線點間距（m）中線測量直線地段（m）曲線地段（m）由導線測設中立的中線法不小于100不小于50由導線點測設中線：采用極坐標法測設，由導線點測設中線點。一次測設不少于3個點，并相互檢核。獨立中線法測設：直線上采用正倒鏡延伸直線法；曲線上采用弦線偏角法或極坐標法測設，也可用其他的曲線測設方法。供襯砌用臨時中線點加密：直線上采用正倒鏡延伸直線法；曲線上采用偏角法、長弦支距法等方法測定，每10m加密一點。（2）洞內(nèi)高程測量

49、 洞內(nèi)施工用的高程點，應根據(jù)洞內(nèi)已設的高程控制點加密。加密點可用鐵心或道釘埋設在永久中線旁。用水準測定高程時，應測兩次或利用加密點作轉(zhuǎn)點閉合到已知高程點上。施工高程點應在使用中定期復測。（3）竣工測量隧道竣工后，應在中線復測的基礎上埋設永久中線點。復測工作依據(jù)施工中線進行。永久中線點在支線上每200250m設一個，曲線的始終點各設一個，圓曲線地段按通視條件加設。永久中線點用砼包金屬心標志埋設。10mm的鐵心頂部鑿十字線 地層上埋石示意圖隧道直線地段每50m，曲線地段每20m，以及其他重要的地方均測量隧道凈空斷面。凈空斷面測量以線路中線為準，測量內(nèi)拱頂高程、起拱線寬度。鐵心大于20mm的金屬棒頂

50、部制成圓形下部有倒鉤 鐵心水準點標石4） 測量工作細則（1）編制、設計導線控制網(wǎng)，報監(jiān)理工程師審批同意后，施放導線控制網(wǎng)，編制導線測量成果表報監(jiān)理工程師審核、復測經(jīng)同意后方可使用。（2）編寫測量實施技術方案，報監(jiān)理工程師審批后，嚴格按實施技術方案實施，施工期間，有變動部分，必須編寫變更技術方案，報監(jiān)理工程師審批后方可施測。所有測量成果，報監(jiān)理工程師確認。（3）洞內(nèi)每80m100m建立工作水準點，并定期對水準基準點檢測、復核。每次測量必須進行復測并達到閉合要求，水準尺必須定期進行校核。（4）施工過程中，每100m左右進行一次復測，復測內(nèi)容包括導線復測，水準點復測，開挖斷面復測和襯砌輪廓復測等。測

51、量成果報監(jiān)理工程師審核。（5）施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理工程師需要測量時，隨時按監(jiān)理工程師的要求進行測量，并編制成果書及時報監(jiān)理工程師。（6）開挖控制測量。利用洞內(nèi)導線點和臨時水準點對開挖進行控制測量。每次鉆孔前測放開挖輪廓線，并在工作面用紅漆標注爆破設計孔位。爆破出渣后，復測開挖輪廓線，有欠挖的要進行標注，并進行測量，以對欠挖作出處理。（7）二次襯砌施工控制測量。在襯砌臺車的前、中、后端分別放設方向點控制襯砌臺車的方向，水準測量控制臺車的高度點。在砼澆注前對襯砌臺車的安放進行復測，確認無誤后方可進行砼的灌注施工。5.1.3 主要工序施工方法和施工工藝1)洞口段施工洞口段工程包括洞口截水溝、路塹開

52、挖、邊仰坡防護、進洞施工等。施工流程見下圖:邊 仰 坡 放 樣 頂截排水施工洞口路塹開挖邊 仰 坡 防 護洞 門 施 工路基邊坡防護 洞口排水系統(tǒng)施工洞口開挖前做好截排水溝，洞頂橫向截水溝在開挖線5m外，順地形引入溝谷。邊仰坡刷坡及支護隧道開挖時，采取自上而下邊開挖邊支護。邊坡采用22長3米的藥卷錨桿進行錨固，間距1.21.2m，其梅花狀布置，并掛2020cm6鋼筋網(wǎng)，噴射C20混凝土10cm。洞口路塹開挖土方直接用挖掘機挖裝，石方采用光面爆破進行鉆爆施工。挖掘機配合裝載機裝渣，自卸車運輸，開挖自上而下逐段分層開挖，與暗洞交界處采取松動爆破，為安全進洞創(chuàng)造條件。a采用小當量定向爆破開挖，須嚴格

53、控制單次起爆藥量，加強覆蓋嚴控飛石，施工中強調(diào)環(huán)境保護意識。采用的一個作業(yè)循環(huán)流程為：鉆孔爆破炮孔檢查挖掘機裝渣清基。b洞口仰坡按設計坡度自上而下進行開挖，坡面支護直至開挖洞頂，坡面與路塹邊坡順接。c為便于給臨時設施提供場地，將隧道外的土石方開挖一次開挖到位，在洞口外預留臺階，保持進洞工作面穩(wěn)定。石質(zhì)邊坡光面爆破措施a采用淺孔梯段爆破，用YT-28型風槍鉆孔或潛孔鉆鉆孔。b預裂爆破時，炮孔按挖方邊坡角度布置成斜孔、防止超挖或欠挖。c施工時擬采取大孔距、小排距、不耦合裝藥、非電導爆管毫秒雷管微差起爆等技術。采用間隔裝藥，填塞炮孔采用粘性黃土。d嚴格按照設計布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角

54、符合設計要求。2)洞口防護擋土墻施工準備測量放線基坑開挖自檢后報監(jiān)理基礎砌筑墻體砌筑帽石灌注及預埋件水泥砂漿勾縫竣工驗評(1)施工工藝流程見下圖：(2)漿砌片石擋土墻施工要點開挖前，先作好截、排水設施，坑內(nèi)積水應及時排干。擋土墻基礎開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基與設計不符，承載力不足，應通過設計變更加強或局部技術處理?；A砌筑前，應將基底表面風化、松軟土石清除。砌筑基礎第一層時，如基底為基巖，先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面清掃和濕潤。回填墻背填料采用透水性良好的材料。3)進洞施工方案(1)進洞順序：左右線隧道間距20m，為確保施工安全，開挖工作面相距至少30m以上。

55、確定進洞順序時，主要考慮兩點：一是確保開挖工作面能夠始終大于30m，避免后行工作面停工等待；二是從整座隧道整體考慮有利于隧道早日貫通的原則。經(jīng)綜合考慮后確定左線先進洞，進洞至少30m后，右線進洞。(2) 隧道進洞采用大管棚和小導管超前支護加強支護，注1：1水泥漿對圍巖進行預加固。待洞口挖至上導坑某一標高時（該標高以管棚鉆機安裝后能施工管棚為最低），在隧道開挖120范圍內(nèi)，采用108大管棚超前注漿支護，大管棚施做位置位于隧道開挖輪廓線外20cm，環(huán)向布置，中到中間距為40cm，長度20米，外插角為13（不考慮隧道縱坡），施做后進行單液漿注漿。如果在施工時,發(fā)現(xiàn)圍巖情況有變化,或者設計的注漿量不能

56、滿足施工安全需要時,待四方現(xiàn)場勘察后，再根據(jù)需要定是否增加補強措施。采用管棚鉆機施作，后端預留出250cm長度不打入，與護拱澆注在一起，護拱外預留出20 cm長作為以后注漿連接套管用。護拱采取C25砼，厚0.6m，內(nèi)架立4榀格柵拱架，間距60cm，采用22鋼筋做縱向連接筋，鋼筋環(huán)向間距1m，內(nèi)輪廓要預留出二次襯砌厚度、防水層厚度和預留沉降量。管棚主要用于控制開挖斷面，盡量減少對圍巖的擾動，保證其穩(wěn)定性，同時管棚與支護鋼架及洞外護拱連成一體，保證了整個開挖斷面的受力均勻性，增加了開挖的安全系數(shù)，避免因受力不均造成的坍塌。開挖施工超前支護采用424鋼管，長度為4.1米，外插角為1015。支護鋼拱架

57、采用工字鋼拱架，間距75cm設置一榀，拱架之間設22縱向連接鋼筋，連接筋沿拱架環(huán)向布置，間距1m。同時沿拱架環(huán)向打設25中空徑向錨桿，長度為3.5米，間距10075cm（環(huán)向縱向），梅花形布設。8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距為2020 cm，C25噴射砼厚度為25 cm。大管棚、超前小導管、工字鋼拱架聯(lián)合支護的作用：管棚注漿可以將圍巖和管棚上下至少各1.0m范圍內(nèi)的圍巖固結在一起，從而形成一個環(huán)向固結區(qū)，該固結區(qū)內(nèi)圍巖強度得到增強；當隧道開挖后來自隧道頂部的和來自隧道側(cè)面上部的壓力，首先傳遞到該固結區(qū)，通過該固結區(qū)使受力分散，同時由于管棚的縱向連接，使整個洞口段25m范圍內(nèi)同時受力，通過管棚之間的傳遞，增

58、強了抵抗頂部壓力和側(cè)面上部壓力的強度。洞內(nèi)初期支護采用格柵鋼架，噴射砼和鋼筋網(wǎng)，使隧道初期支護結構加強，形成一個封閉環(huán)，初期支護鋼架由縱向連接鋼筋連成一體，這樣鋼架一旦受力，將會沿縱向和環(huán)向?qū)⒘鬟f和分散，這樣初期支護與管棚形成一個整體共同承受來自隧道頂部的壓力和來自側(cè)面的側(cè)壓力，從而保證隧道施工期間的安全。再加上45cm厚鋼筋混凝土二次襯砌結構，初期支護和永久襯砌相互結合，將會保證隧道洞口區(qū)段的施工安全和以后的運營安全。（3)主要技術措施有：每次開挖嚴格控制進尺在0.75m，盡量減少對圍巖的擾動；開挖成形后應及時進行初期支護施工，確保工序銜接，及時噴射混凝土進行封閉，形成環(huán)向支撐；施工過程中

59、應對圍巖及支護結構進行位移及應力量測，以便監(jiān)控其穩(wěn)定狀態(tài)。4）洞身開挖(1)施工方法級圍巖采用預留核心土開挖；級圍巖采用正臺階法開挖；級圍巖較好地段采用全斷面法施工。(2)施工作業(yè)程序隧道開挖采用光面爆破技術，以減少對圍巖的擾動，使爆破后的圍巖能按設計輪廓線成型，表面較平順，超欠挖較小。同時南北線隧道相距較近，為確保安全，左右線開挖面相互間至少錯開30m，其爆破震動速度控制在5cm/s。鉆孔鉆爆施工采用氣腿式風動鑿巖機，炮眼直徑42mm。鉆孔嚴格按設計進行，技術標準要求：掏槽眼：眼口間距和眼底間距誤差5cm；周邊光面爆破眼；間距允許誤差5cm，外插角孔深35%，眼底不得超出開挖輪廓線10cm；

60、周邊眼至內(nèi)圈眼的排距誤差5cm；除掏槽眼外，所有炮眼底需在同一豎垂面上，掏槽眼孔深應超出輔助眼約200mm。裝藥起爆鉆眼完畢經(jīng)檢查合格后，方可裝藥。炸藥采用二號巖石硝氨炸藥，有水地段采用乳化炸藥，炸藥規(guī)格32、25。周邊眼采用間隔不耦合小直徑藥卷結構，不耦合系數(shù)控制在1.11.4之間。其他眼采用連續(xù)裝藥結構，所有炮眼均用炮泥堵塞，堵塞長度200mm。起爆前要對網(wǎng)路進行檢查，每束塑料導爆管要捆扎結實，一切就序后方能起爆。爆破順序如下所示：掏槽眼輔助眼掘進眼底板眼周邊眼通風排塵在爆破后，立即進行通風排塵。(3)爆破減震技術措施用合適爆速的炸藥理論和實踐證明，炸藥爆速對質(zhì)點爆破震動速度有直接影響，爆