GSK上海藥品物流配送中心立體倉庫規(guī)劃

1、GSK （上海）公司藥品物流配送中心立體倉庫規(guī)劃工業(yè)工程專業(yè)05級 于常龍1.背景介紹圖物流活動示意圖醫(yī)藥物流特點(diǎn)醫(yī)藥行業(yè)的物流與其他行業(yè)的物流有著共同的基本規(guī)律，當(dāng)然也有其獨(dú)特性，從醫(yī)藥市場 的特點(diǎn)、發(fā)展?fàn)顩r來分析，醫(yī)藥行業(yè)是一個(gè)具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高回報(bào)的特殊的 行業(yè)。而醫(yī)藥物流具有批量少、批次多、包裝成本高,倉儲、運(yùn)輸專業(yè)性強(qiáng)、時(shí)限性強(qiáng)等特點(diǎn)。我國醫(yī)藥物流特點(diǎn)眾所周知，我國的醫(yī)藥流通環(huán)節(jié)存在相當(dāng)嚴(yán)重的問題。國內(nèi)的大部分醫(yī)藥企業(yè)長期以來， 均存在重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象。加上歷史形成的條塊分割格局的存在使得各地“各自為政”； 和“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念的影響，從原材料采購到產(chǎn)品

2、銷售過程中的一系列物流 活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部部門的自我服務(wù)完成，企業(yè)在“物流陷阱”中造成的浪費(fèi)和損失難以 計(jì)量。這種活動模式在很大程度上限制和延遲了醫(yī)藥工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物 流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。在這種模式下，各企業(yè)需要投入大量的資金來建設(shè)物流設(shè)施和購 買物流設(shè)備；可能因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性原因降低物流效率；可能因過量的物流投 資而存在不必要的風(fēng)險(xiǎn)；建設(shè)物流的手段極其有限等等。這些問題必然成為當(dāng)前制約我國醫(yī) 藥行業(yè)有效整合資源、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸,而且由于醫(yī)藥行業(yè)本身極其特殊，其在 生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)重要環(huán)節(jié)上滋生的諸多問題亦是由來已久。醫(yī)藥生產(chǎn)工藝的落后與陳

3、舊、流通環(huán)節(jié)的漫長與煩瑣、競爭秩序的混亂與蕪雜、政府調(diào)控的缺位與缺乏規(guī)范，嚴(yán)重阻 礙了整個(gè)行業(yè)良性、健康的發(fā)展，使我國醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展無力面對日益突出的人民需求，長 期存在人民就醫(yī)難、看病難的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的深入，社會化的大生產(chǎn)、大發(fā)展已對醫(yī)藥流通市場提出了規(guī)模性和高 效率的要求。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，2010年中國的醫(yī)藥市場價(jià)值將達(dá)到600億美元，2020年將 達(dá)到1200億美元，從而將超過美國成為全球第一大市場。這些數(shù)字一方面顯示出醫(yī)藥物流業(yè) 的美好前景,另一方面顯示出現(xiàn)階段我國藥品物流的方式將不足以應(yīng)付現(xiàn)狀。作為關(guān)系到每一 個(gè)國民切身利益的大事，醫(yī)藥，特別是藥品的快速發(fā)展給我們提出了更高

4、的要求。進(jìn)一步說，發(fā)展現(xiàn)代物流，對醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)而言，可以縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn) 的高效進(jìn)行；對醫(yī)藥流通企業(yè)而言，可以避免流通路上的“兩頭活躍、中間萎縮”便利商品 的流通，有利于促進(jìn)和擴(kuò)大商品的銷售；對于醫(yī)療服務(wù)業(yè)而言，建立合作關(guān)系可以保證所需 的藥品品種齊全，并嚴(yán)把“計(jì)劃購進(jìn)關(guān)、入庫驗(yàn)收關(guān)、在庫養(yǎng)護(hù)關(guān)、出庫復(fù)核關(guān)、售后服務(wù) 關(guān)”，使藥品的安全性和時(shí)效性得到保證，客觀上也將有力保護(hù)人民群眾的利益。綜上所述，加強(qiáng)醫(yī)藥物流的建設(shè)是非常有意義的。它不僅是商機(jī)；還是促進(jìn)醫(yī)藥相關(guān)企 業(yè)發(fā)展的重要途徑；更是關(guān)系到每一個(gè)人的根本利益的必須做好的要事。2.問題提出葛蘭素史克（上海）公司作為藥品供應(yīng)商2.1

5、.1葛蘭素史克（GSK）背景介紹圖葛蘭素史克公司logo葛蘭素史克（GlaxoSmithKline）（GSK），作為世界第二大醫(yī)藥巨頭。（世界500強(qiáng)排名147 位），公司的歷史可追溯至18世紀(jì)。作為世界領(lǐng)先的制藥業(yè)巨擘，葛蘭素史克公司秉承以研 究開發(fā)為基礎(chǔ)的一貫理念，憑借公司本身的技術(shù)潛力和資源優(yōu)勢，在當(dāng)今瞬息萬變的醫(yī)療保 健領(lǐng)域保持強(qiáng)勁的增長勢頭。經(jīng)歷兩個(gè)多世紀(jì)的不斷創(chuàng)新和數(shù)次合并，公司在醫(yī)藥領(lǐng)域確立 了世界級的領(lǐng)先地位。葛蘭素史克公司的藥品主要用于六大領(lǐng)域一一抗哮喘、抗病毒、抗感染、精神衛(wèi)生、糖 尿病和消化系統(tǒng)，癌癥藥物的研發(fā)也正迅猛發(fā)展。葛蘭素史克的疫苗產(chǎn)品居世界領(lǐng)先地位， 全球25%

6、的疫苗是由葛蘭素史克提供的。此外，在消費(fèi)保健品領(lǐng)域，葛蘭素史克亦居世界前 列，主要產(chǎn)品包括非處方藥、口腔護(hù)理產(chǎn)品、戒煙產(chǎn)品和營養(yǎng)保健飲料。目前公司在全國28個(gè)主要城市（包括香港）設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，在全國擁有近3000名員工， 為中國的醫(yī)藥行業(yè)培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)的商業(yè)管理人員和技術(shù)骨干。跟其他的制藥公司相比，葛蘭素史克（中國）公司的產(chǎn)品線比較完整。上市產(chǎn)品包括抗 肝炎、抗艾滋病、抗糖尿病、抗哮喘等藥品，以及抗生素、解熱鎮(zhèn)痛藥和各類疫苗近40種。2006年，葛蘭素史克在中國的銷售額約合35億人民幣。圖葛蘭素史克（中國）產(chǎn)品情況葛蘭素史克（GSK）在世界上以生產(chǎn)處方藥聞名，而一線醫(yī)院就是進(jìn)口處方藥品的

7、主力 消費(fèi)商。也就是葛蘭素史克公司的主要客戶。因?yàn)榇笮歪t(yī)院需要承擔(dān)較多的復(fù)雜及危重的救 治任務(wù)。這決定了其藥品來源更加傾向于專業(yè)與進(jìn)口的藥品。上海市一線醫(yī)院：瑞金、仁濟(jì)、長海、長征、中山、華山、新華、市一、市六、市九。 約10家。（床位1500左右）整個(gè)藥品配送過程基本上由各家小型商業(yè)配送公司的工作人員手工完成，造成： 無法確保每天送，醫(yī)院無法實(shí)現(xiàn)零庫存 配送過程由人工操作，隨意性高，易出錯(cuò)，不安全。質(zhì)量缺乏保障。負(fù)責(zé)配送的公司庫存難以確定，造成藥品存貨或多或少，保質(zhì)期無法保證。綜上所述，盡早建設(shè)GSK在中國自己的藥品配送中心無疑先行一步將搶占市場先機(jī)。隨著醫(yī)藥的代理配送、零售連鎖的發(fā)展，電子

8、商務(wù)興起，配送中心得到重視，并得以快 速發(fā)展，如何建立配送中心，成為現(xiàn)實(shí)問題。應(yīng)該看到原有的不少醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)具有品種、 倉貯、質(zhì)保、運(yùn)輸、人才、管理等方面條件，利用這些條件，再用現(xiàn)代物流進(jìn)行整合，并應(yīng) 用信息技術(shù)，完全可以讓其發(fā)展成區(qū)域性配送中心，這是GSK（中國）公司未來發(fā)展現(xiàn)代物流 的重點(diǎn)所在?？梢钥闯?，醫(yī)藥物流配送開始從生產(chǎn)商到供應(yīng)商到分銷商客戶采用的是：一點(diǎn)到多點(diǎn)或 多點(diǎn)到一點(diǎn)的形式，這是物流配送系統(tǒng)的原始模型。傳統(tǒng)物流演變?yōu)楝F(xiàn)代物流配送系統(tǒng)供應(yīng) 鏈的結(jié)構(gòu)即：多點(diǎn)到一點(diǎn)再到多點(diǎn)的形式。醫(yī)藥物流配送中心具備下列優(yōu)點(diǎn)：提高了物流 配送系統(tǒng)的敏捷化程度；提高供應(yīng)的保證程序，降低生產(chǎn)和流通企業(yè)

9、的庫存成本；為了 簡化流通手續(xù)，提高物流系統(tǒng)效率和提高服務(wù)水平；提高車輛等物流資源的利用率，降低 物流成本，緩解交通擁擠狀況。藥品物流配送中心的選址位于供應(yīng)鏈上游的藥品制造企業(yè)為GSK在蘇州投資建設(shè)的葛蘭素史克（蘇州）有限公司。 位于蘇州工業(yè)園區(qū)蘇虹西路40號。該工廠的投資金額達(dá)到了億美元，而且為葛蘭素史克獨(dú)資。 GSK在蘇州的這一工廠總投資規(guī)模全國排名第二位，是GSK集團(tuán)在中國制藥界布下的巨子。 葛蘭素史克表示，該藥廠是葛蘭素史克在全球投資額最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大的藥品生產(chǎn) 基地。圖GSK蘇州工廠地理位置示意圖位于供應(yīng)鏈下游的是上海市內(nèi)各大藥房，醫(yī)院。由于所述原因，GSK產(chǎn)品的主流客戶是

10、市內(nèi)的一線三級甲等大型醫(yī)院。分布在市內(nèi)各點(diǎn)。圖上海市一線醫(yī)院地理位置示意圖在物流配送中心選址評估過程中，有些因素是可以利用數(shù)學(xué)模型求解的，但有些因素是 難以量化或量化成本很高的。判斷是選址決策中不可或缺的一部分，但若分析中沒有在一定 程度上進(jìn)行量化，也很難對不同選址點(diǎn)進(jìn)行比較。通常的解決方法是建立一個(gè)選址因素的加 權(quán)矩陣。圖GSK物流配送中心選址流程圖由于葛蘭素史克（中國）公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略，考慮到上海較我國其他地方發(fā)達(dá)，故先 期布局于上海。未來的發(fā)展必然要由上海帶動全國，以此來拓展內(nèi)地廣大的醫(yī)藥市場。所以 籌建中的該物流配送中心功能應(yīng)不僅滿足于配送上海的幾家大型醫(yī)院、藥房。其基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)應(yīng)

11、充分考慮到未來幾年內(nèi)公司的戰(zhàn)略發(fā)展需求。圖GSK上海配送中心功能圖交通條件1）汽車運(yùn)輸是GSK物流配送中心的主要貨運(yùn)方式，物流中心選址地點(diǎn)應(yīng)該靠近交通便捷 的出入市區(qū)干道進(jìn)出口，保持盡可能短的接入距離（20km以內(nèi)）?？紤]到上海市區(qū)的實(shí)際交通 狀況，建議接入點(diǎn)距離考慮在5km以內(nèi)。2）從市內(nèi)配送的角度而言，最佳的物流用地場址應(yīng)盡量靠近“距離一流量重力中心點(diǎn)”。 兼顧上海市區(qū)交通狀況，靠近環(huán)線的位置將給予更大權(quán)重。3）GSK物流配送中心物流用地周邊應(yīng)具有良好便利的規(guī)劃道路條件，為確保未來物流中 心總體線路規(guī)劃具有較大的靈活性，該物流用地地塊的最好各個(gè)邊均有規(guī)劃道路，道路寬度 應(yīng)滿足大型車輛進(jìn)出的

12、要求。4）同時(shí)為適應(yīng)GSK未來可能存在的多種運(yùn)輸方式可選擇性，物流用地附近應(yīng)具備其他公 共運(yùn)輸資源。面積需求基于該籌建中的配送中心的物流用地應(yīng)能滿足未來公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要的概念性需求計(jì) 算。需求分析的假設(shè)條件：1）未來物流配送中心可支撐120億元的年銷售額2006年，葛蘭素史克在中國的銷售額是億英鎊，約合35億人民幣。五年來，葛蘭素 史克在中國一直保持兩位數(shù)增長。06年中國區(qū)35億銷售額按每年增長10%計(jì)算，2010年配送中 心建設(shè)完成時(shí)期銷售額約51億2千4百萬按配送中心至少滿足未來5年的發(fā)展需求計(jì)算，2015 年82億5千萬。（與上海醫(yī)藥公司2002年就達(dá)到兩百億的銷售相比仍顯與其實(shí)力規(guī)模不

13、符）考 慮到該配送中心一旦建成不但包括上海區(qū)，還可以輻射其他地區(qū)的功能。在此基礎(chǔ)上，因整 合業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略發(fā)展需求，承擔(dān)其他一些小公司的配送任務(wù)。提供外包性的、具有現(xiàn)代物流內(nèi) 涵的第三方醫(yī)藥物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)與各類本土醫(yī)藥企業(yè)的物流資源的最佳整合。所以計(jì)劃建造年 銷售額120億的物流配送中心。2）藥品單箱平均銷售價(jià)值：1750元/箱3）藥品周轉(zhuǎn)天數(shù)25天4）托盤規(guī)格1200mm*1000mm，24箱/托盤5）儲存設(shè)施，采用AS/RS自動化立體倉庫存儲模式具體作業(yè)區(qū)域說明表1：作業(yè)類型作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)性質(zhì)說明作業(yè)區(qū)域規(guī)劃一 般 物 流 作 業(yè)車輛進(jìn)貨藥品由運(yùn)輸車輛進(jìn)入物流中心并?？啃敦泤^(qū)域進(jìn)貨口/進(jìn)出貨口/其

14、他進(jìn)貨卸載藥品由運(yùn)輸車輛卸下卸貨平臺/裝卸貨平臺/其 他進(jìn)貨點(diǎn)收進(jìn)貨物品清點(diǎn)數(shù)量或品檢進(jìn)貨暫存區(qū)/理貨區(qū)/其他理貨進(jìn)貨物品拆箱或堆疊以便入庫進(jìn)貨暫存區(qū)/理貨區(qū)/其他入庫藥品搬運(yùn)送入倉儲設(shè)備區(qū)域存儲庫存區(qū)/揀貨區(qū)/其他調(diào)撥補(bǔ)充配合揀選作業(yè)藥品移至揀貨區(qū)域或調(diào)整存儲位置庫存區(qū)/補(bǔ)貨區(qū)/其他訂單揀選依據(jù)訂單內(nèi)容域數(shù)量揀選出貨藥品庫存區(qū)/揀貨區(qū)/散裝揀貨 區(qū)分類在批次揀選作業(yè)下依客戶別將物品 分類輸送分類區(qū)/揀貨區(qū)/其他集貨在訂單分割揀選之后集中配送藥品分類區(qū)/集貨區(qū)/出貨暫存 區(qū)流通加工配合配送客戶需求另行處理之流通 加工作業(yè)分類區(qū)/集貨區(qū)/流通加工 作業(yè)區(qū)品質(zhì)檢查檢查出貨物品品質(zhì)或數(shù)量清點(diǎn)集貨區(qū)/

15、出貨暫存區(qū)/流通 加工區(qū)出貨點(diǎn)收確認(rèn)出貨物品品項(xiàng)數(shù)量正確性集貨區(qū)/出貨暫存區(qū)/其他出貨裝載出貨藥品裝載至運(yùn)送配送車輛裝貨平臺/裝卸貨平臺/其 他貨物運(yùn)送車輛離開物流中心進(jìn)行配送進(jìn)貨口/進(jìn)出貨口/其他退貨質(zhì) 物流退貨客戶退回藥品至物流中心進(jìn)貨口/退貨卸貨區(qū)退貨卸載退貨藥品由運(yùn)輸車輛卸下卸貨平臺/裝卸貨平臺/其 他退貨點(diǎn)收退貨物品清點(diǎn)數(shù)量退貨卸貨區(qū)/退貨處理區(qū)/其他退貨責(zé)任確定退貨原因確任退貨處理區(qū)/辦公區(qū)/其他退貨良品處理退貨藥品屬于良品之處理作業(yè)退貨良品暫存區(qū)/廢品處 理區(qū)退貨廢品處理退貨藥品中屬于廢品之處理作業(yè)退貨處理區(qū)/廢品存儲區(qū)具體作業(yè)區(qū)域說明表2：作業(yè)類型作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)性質(zhì)說明作業(yè)區(qū)域規(guī)

16、劃換 貨 補(bǔ) 貨退貨后換貨作業(yè)客戶退貨后仍需換貨或補(bǔ)貨之處理 作業(yè)辦公區(qū)/其他誤差責(zé)任確認(rèn)藥品配送至客戶產(chǎn)生誤差短少情形 處理辦公區(qū)/其他零星補(bǔ)貨揀取對于訂單少量需求或零星補(bǔ)貨的揀 取作業(yè)散裝揀貨區(qū)/揀貨區(qū)/其他1k零星補(bǔ)貨包裝對于訂單少量需求或零星補(bǔ)貨所需 另行包裝的處理作業(yè)流通作業(yè)加工作業(yè)區(qū)/散 裝揀貨區(qū)/其他零星補(bǔ)貨運(yùn)送對于訂單少量需求或零星補(bǔ)貨所需 另行配送的運(yùn)送作業(yè)出貨暫存區(qū)/裝貨平臺/其 他流 通 加 工拆箱作業(yè)配合單品揀貨需求之拆箱割箱作業(yè)流通作業(yè)加工區(qū)/散裝揀 貨區(qū)/其他裹包配合客戶需求將物品另行裹包流通作業(yè)加工區(qū)/集貨區(qū)/ 其他多種物品集包配合客戶需求將數(shù)件數(shù)種藥品集成 小包

17、裝或附贈品包裝流通作業(yè)加工區(qū)/集貨區(qū)/ 其他外部外箱包裝配合運(yùn)輸配送需求將物品裝箱或以 其他方式外部包裝流通作業(yè)加工區(qū)/集貨區(qū)/ 其他1F k出貨物品稱重配合運(yùn)輸配送需求或運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)所 需之出貨藥品稱重作業(yè)流通作業(yè)加工區(qū)/出貨暫 存區(qū)/稱重作業(yè)區(qū)/其他附印條碼文字配合客戶需求在進(jìn)出貨物品外箱或 外包裝印制有關(guān)條碼文字流通作業(yè)加工區(qū)/分類區(qū)/ 其他印貼標(biāo)簽配合客戶需求印制條碼或文字標(biāo)簽 并貼附于物品外部流通作業(yè)加工區(qū)/分類區(qū)/ 其他車輛貨物出入管制進(jìn)貨或出貨車輛出入物流中心的管 制作業(yè)廠區(qū)大門/其他物作勿k裝卸車輛停泊進(jìn)出貨車輛在沒有裝卸平臺可用時(shí) 臨時(shí)停車與回車之作業(yè)運(yùn)輸車輛停車場/一般停 車

18、場/其他容器回收配合倉庫籠及托盤等容器流通使用 之作業(yè)卸貨平臺/理貨區(qū)/容器回 收區(qū)/其他空容器暫存空置容器之暫存及存取使用之作業(yè)容器暫存區(qū)/容器存儲區(qū)/其他廢料回收處理揀取配送與流通加工過程產(chǎn)生之廢 料空紙箱的處理廢料暫存區(qū)/廢料存儲區(qū)具體作業(yè)區(qū)域說明表3：作業(yè)類型作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)性質(zhì)說明作業(yè)區(qū)域規(guī)劃管儲倉定期盤點(diǎn)定期對整個(gè)物流中心物品盤點(diǎn)庫存區(qū)/揀貨區(qū)/散裝揀貨 區(qū)不定期抽盤不定期依藥品種類輪流抽盤庫存區(qū)/其他到期物品處理針對已超過使用期限物品所作的處 理作業(yè)庫存區(qū)/廢品存儲區(qū)/其他即將到期物品處理針對即將到期物品所作的分類標(biāo)識 或處理作業(yè)庫存區(qū)/其他移倉與儲位調(diào)整配合需求變動與品項(xiàng)變化調(diào)整倉

19、儲 區(qū)域與儲位分配庫存區(qū)/調(diào)撥倉儲區(qū)/其他廠房使用配合質(zhì)電氣設(shè)備使用電氣設(shè)備機(jī)房的安裝與使用變電室/配電室/電話交換 室/其他動力及空調(diào)設(shè)備使用動力與空調(diào)設(shè)備機(jī)房的安裝與使用空調(diào)機(jī)房/動力間/空壓機(jī) 房/其他安全消防設(shè)施使用安全消防設(shè)施的安裝與使用安全報(bào)警管制室/其他設(shè)備維修工具器材存 放放設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)區(qū)域一般作業(yè) 所需工具及器材之存放設(shè)備維修間/工具間/器材 室/其他一般物料存儲一般消耗性物料文具之存儲物料存放間/其他人員出入人員進(jìn)出物流中心之區(qū)域大廳/玄關(guān)/走廊/其他人員車輛通行人員與搬運(yùn)車輛在倉庫區(qū)域內(nèi)通行 的通道主要通道/輔助通道樓層間通行人員或物料在樓層間通行或搬運(yùn)活 動電梯間/

20、樓梯間機(jī)械設(shè)備停放機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備非使用時(shí)所需之停放 空間搬運(yùn)設(shè)備停放區(qū)/其他辦公事務(wù)辦公活動物流中心各項(xiàng)事務(wù)性辦公活動主管辦公室/一般辦公室/ 總機(jī)室會議討論與人員培訓(xùn)一般開會討論及內(nèi)部人員培訓(xùn)活動會議室/培訓(xùn)室/其他資料存儲管理一般公文及資料檔案管理資料室/收發(fā)室/其他電腦系統(tǒng)使用電腦系統(tǒng)運(yùn)作與處理的活動機(jī)房/檔案室具體作業(yè)區(qū)域說明表4：作業(yè)類型作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)性質(zhì)說明作業(yè)區(qū)域規(guī)劃勞務(wù)活動盥洗藥品由運(yùn)輸車輛進(jìn)入物流中心并?？啃敦泤^(qū)域進(jìn)貨口/進(jìn)出貨口/其他員工休息及康樂活動藥品由運(yùn)輸車輛卸下卸貨平臺/裝卸貨平臺/其 他急救醫(yī)療進(jìn)貨物品清點(diǎn)數(shù)量或品檢進(jìn)貨暫存區(qū)/理貨區(qū)/其他接待廠商來賓進(jìn)貨物品拆箱或堆

21、疊以便入庫進(jìn)貨暫存區(qū)/理貨區(qū)/其他廠商司機(jī)休息藥品搬運(yùn)送入倉儲設(shè)備區(qū)域存儲庫存區(qū)/揀貨區(qū)/其他員工膳食配合揀選作業(yè)藥品移至揀貨區(qū)域或調(diào)整存儲位置庫存區(qū)/補(bǔ)貨區(qū)/其他廠區(qū)相關(guān)活動警衛(wèi)執(zhí)勤執(zhí)勤警衛(wèi)與負(fù)責(zé)門禁管制之作業(yè)警衛(wèi)室/其他員工車輛停放提供員工一般車輛停放之區(qū)域一般停車場廠區(qū)交通廠區(qū)人員車輛進(jìn)出與通行廠區(qū)通道/廠區(qū)出入大門/ 其他廠區(qū)擴(kuò)充廠區(qū)內(nèi)預(yù)留擴(kuò)充的預(yù)留地廠區(qū)擴(kuò)充區(qū)域/其他環(huán)境美化美化廠區(qū)環(huán)境之區(qū)域環(huán)境美化綠化區(qū)/其他出庫物流量685萬箱/年平均庫存量48萬箱20000個(gè)托盤單個(gè)托盤平均投影面積（8層）0.325平方米/托盤存儲區(qū)面積需求6500平方米單體庫房面積需求12000平方米物流用

22、地面積需求30000平方米45畝基于可擴(kuò)展性及土地購置成本的平衡，GSK物流配送中心物流用地地塊面積在60-80畝（30%-60%的擴(kuò)展預(yù)留）12土地價(jià)格因?yàn)楸疚氖菫榫唧w的公司設(shè)計(jì)物流配送中心，所以價(jià)格因素十分重要。往往在最后決策 中占有比數(shù)學(xué)模型得出的結(jié)論還要重要的作用。再加上物流用地價(jià)格也是影響物流成本的重 要因素之一，GSK物流配送中心物流用地應(yīng)既符合經(jīng)濟(jì)又符合交通便利的條件。1）在同一比較條件下的土地購置價(jià)格2）不存在原有建筑物的拆遷問題3）物流用地地質(zhì)條件對土建施工成本的影響最小4）周圍道路最好已修建完畢5）該地塊未來有較好的升值潛力6）一次性土地購置成本與運(yùn)輸費(fèi)用的平衡園區(qū)環(huán)境園區(qū)

23、的整體環(huán)境如何，也是決定GSK物流配送中心是否進(jìn)駐的關(guān)鍵問題。1）基于園區(qū)配套、服務(wù)及物流支持能力的考慮，GSK物流配送中心應(yīng)該優(yōu)先考慮使用物 流專業(yè)園區(qū)2）園區(qū)內(nèi)存在成熟的貨運(yùn)配載中心及貨運(yùn)信息交易平臺3）園區(qū)內(nèi)存在互補(bǔ)的社會性物流資源及物流支持能力4）園區(qū)內(nèi)已有一定數(shù)量投入使用的物流企業(yè)，可作為GSK物流中心項(xiàng)目實(shí)施參照物地塊地形及其他1）地塊應(yīng)避免過于狹長的地塊或極為不規(guī)整形狀的地塊2）應(yīng)避免物流用地內(nèi)可能存在的建筑物拆遷，以免影響GSK物流中心建設(shè)進(jìn)度3）沒有公用道路橫穿物流用地地塊，以免內(nèi)部規(guī)劃的局限性4）AS/RS倉庫建筑物較高，本身就是一個(gè)可充分利用的巨幅廣告路牌，因此，考慮廣告

24、 效應(yīng)，物流中心的選址最好在進(jìn)出上海的必經(jīng)之處；5）員工上下班交通便利等。GSK物流配送中心選址評估標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定評估標(biāo)準(zhǔn)目錄權(quán)重表項(xiàng)目名稱權(quán)重1.物流用地交通狀況25%2.物流用地基本構(gòu)造20%3.物流用地成本30%4.物流用地園區(qū)環(huán)境15%5.政策優(yōu)惠5%6.其他影響因素5%其中，分項(xiàng)評估標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重如下： 1.物流用地交通狀況表合計(jì)100%項(xiàng)目名稱權(quán)重最佳選址點(diǎn)偏離度20%交通主干線接入點(diǎn)距離35%物流用地周邊交通條件35%其他可行的公共運(yùn)輸資源狀況10%2.物流用地基本構(gòu)造表合計(jì)100%項(xiàng)目名稱權(quán)重物流中心用地面積45%物流用地地塊形狀35%未來物流動線靈活性20%3.物流用地成本表合計(jì)100%

25、項(xiàng)目名稱權(quán)重土地購置成本60%后期開發(fā)費(fèi)用15%土地增值因素25%4.物流用地園區(qū)環(huán)境表合計(jì)100%項(xiàng)目名稱權(quán)重園區(qū)的物流支持能力50%園區(qū)性質(zhì)及集群效應(yīng)30%存在已實(shí)施完畢的物流參照項(xiàng)目20%園區(qū)政策優(yōu)惠100%其他影響因素表合計(jì)100%項(xiàng)目名稱權(quán)重土地獲得對項(xiàng)目進(jìn)度的影響60%附加價(jià)值20%員工交通條件20%分項(xiàng)數(shù)值評估表合計(jì)100%分項(xiàng)評估標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重方案1方案2方案3基本分值加權(quán)分值基本分值加權(quán)分值基本分值加權(quán)分值A(chǔ).物流用地交通狀況1最佳選址點(diǎn) 偏離度20%2交通主干線接入點(diǎn)距離35%3物流用地周邊交通條件35%4其他可行的公共運(yùn)輸資 源狀況10%80, 0小計(jì)100%B 物流用地基本構(gòu)

26、造1物流中心用 地面積45%90. 060. 02物流用地地 塊形狀35%3未來物流動線靈活性20%小計(jì)100%C.物流用地成本1土地購置成 本60%2后期開發(fā)費(fèi) 用15%3土地增值因 素25%15小計(jì)100%接上表分項(xiàng)評估標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重萬案1萬案2萬案3基本分值加權(quán)分值基本分值加權(quán)分值基本分值加權(quán)分值D.物流用地園區(qū)環(huán)境1園區(qū)的物流支持能力50%2園區(qū)性質(zhì)及30%集群效應(yīng)3存在已實(shí)施完畢的物流參照項(xiàng)目20%10小計(jì)100%E.園區(qū)政策優(yōu)惠1園區(qū)政策優(yōu) 惠100%小計(jì)100%F.其他1土地獲得對項(xiàng)目進(jìn)度的 影響60%2附加價(jià)值20%3員工交通條 件20%小計(jì)100%總體數(shù)值評估表總體評估標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重萬案

27、1萬案2萬案3基本分值加權(quán)分值基本分值加權(quán)分值基本分值加權(quán)分值A(chǔ)物流用地交 通狀況25%B物流用地基本構(gòu)造20%C物流用地成 本30%D物流用地園 區(qū)環(huán)境15%E園區(qū)政策優(yōu) 惠5%F其他5%小計(jì)100%結(jié)論基于以上各種選址因素加權(quán)矩陣的物流用地評估結(jié)果，GSK物流配送中心物流用地場址 選擇的優(yōu)先級排序?yàn)椋旱谝粌?yōu)先選擇方案：方案1）西北物流園區(qū)地塊第二優(yōu)先選擇方案：方案3）莘莊工業(yè)區(qū)西側(cè)地塊第三優(yōu)先選擇方案：方案2）金橋工業(yè)區(qū)川橋路地塊藥品物流配送中心設(shè)計(jì)規(guī)劃：項(xiàng)目要求GSK藥品配送中心項(xiàng)目建成后應(yīng)滿足：1）每日可實(shí)現(xiàn)入庫16000箱，出庫13000箱。除了承擔(dān)全公司的藥品配送業(yè)務(wù)，另外可 以有

28、15%-20%的能力支持第三方物流業(yè)務(wù)。2）集現(xiàn)代物流、現(xiàn)代信息和電子商務(wù)于一體。GSK藥品配送中心信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（軟件設(shè)計(jì)）業(yè)務(wù)流程本自動化立體庫的流程如下圖所示，主要分為入庫和出庫流程。配裝6. 1簡要業(yè)務(wù)流程圖運(yùn)輸一交貨1）入庫流程由于立體庫區(qū)貨架規(guī)格的不同，入庫的貨品必須放置在托盤上，并且滿足一定的重量和 尺寸要求，否則系統(tǒng)會視為非法入庫而拒絕該托盤入庫。這一入庫準(zhǔn)備工作稱為“注冊”， 被核定進(jìn)入立體倉庫的注冊后的托盤用叉車放置在入庫輸送機(jī)上，啟動按鈕后，托盤經(jīng)過尺 寸、重量檢測和條碼閱讀，合格的托盤將被送到預(yù)定的貨位儲存，完成入庫操作過程。2）出庫流程自動化立體倉庫的出庫根據(jù)出庫計(jì)劃

29、確定，出庫計(jì)劃由銷售訂單驅(qū)動，并在微機(jī)系統(tǒng)中 產(chǎn)生相應(yīng)的作業(yè)任務(wù)，通過總線與堆垛機(jī)和輸送機(jī)的CPU通訊，由CPU將任務(wù)貨位指令下達(dá)到 PLC,從而驅(qū)動設(shè)備工作。出庫任務(wù)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生后被自動轉(zhuǎn)換為自動化立體倉庫的出庫任務(wù)。GSK藥品配送中心自動化立體倉庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)（硬件設(shè)計(jì)）隨著日后建成的GSK藥品物流配送中心需要配送的藥品種類越來越多、速度越來越快、規(guī) 模越來越大，以前的平庫、人工記賬已無法滿足要求。所以配送系統(tǒng)選用的是已廣泛應(yīng)用在 各個(gè)行業(yè)的先進(jìn)的自動化立體庫物流配送系統(tǒng)，該種自動化立體庫物流配送系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi) 外醫(yī)藥行業(yè)配送中心的建設(shè)中成功應(yīng)用，被證明確實(shí)有效。該系統(tǒng)主要由1套高層貨架系

30、統(tǒng)、 5臺有軌巷道堆垛起重機(jī)、1套入出庫輸送機(jī)系統(tǒng)、1套RF系統(tǒng)、1套計(jì)算機(jī)監(jiān)控和管理系統(tǒng)組 成。所有單機(jī)設(shè)備具備聯(lián)機(jī)自動、單機(jī)自動和手動控制功能，整個(gè)自動化系統(tǒng)統(tǒng)一由計(jì)算機(jī) 管理和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度，該系統(tǒng)接受BMS的庫存管理，能在中央控制室實(shí)現(xiàn)全 自動操作，使所有物流設(shè)備高效有條不紊地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的全部自動化，滿足實(shí)際配送需 要。物流設(shè)備簡介1堆垛機(jī)簡介GSK藥品配送中心堆垛機(jī)選擇單立柱型式、下部支撐、下部驅(qū)動的有軌巷道堆垛機(jī)，由金 屬結(jié)構(gòu)（包括上、下橫梁及立柱）、載貨臺、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、超速保護(hù) 裝置、過載及松繩保護(hù)裝置、電氣控制裝置等組成。結(jié)構(gòu)緊湊，堆垛機(jī)能

31、在很小的空間內(nèi)沿3 個(gè)相互垂直方向（行走、起升和貨叉伸縮）按照一定的順序組合進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。通過這些運(yùn)動， 完成對單元貨物的入、出庫搬運(yùn)作業(yè)。采用變頻調(diào)速控制，動作準(zhǔn)確，可以根據(jù)不同的指令， 將貨物準(zhǔn)確送到指定位置。既能按指定的地址自動或手動將巷道口入庫輸送機(jī)上的貨物存入 貨架貨格內(nèi)，完成入庫作業(yè)；也可自動或手動從指定貨格中取出貨物運(yùn)至巷道口出庫輸送機(jī) 上，完成出庫作業(yè)。堆垛機(jī)控制系統(tǒng)分手動、單機(jī)自動、聯(lián)機(jī)自動3種工作方式。圖堆垛機(jī)示意圖堆垛機(jī)主要性能表:儲存量1600托盤（約38400箱）能力207托盤/小時(shí)（Min）貨位尺寸1200WX 1000Dmm貨架層數(shù)8層總高10米2輸送機(jī)簡介GSK

32、物流中心輸送機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)自動化立體倉庫的工藝流程要求而設(shè)計(jì)的，由鏈條輸送 機(jī)、分配車組成。從功能上將整個(gè)系統(tǒng)分為1層入庫區(qū)、1層出庫區(qū)、2層出庫區(qū)。每區(qū)分入/ 出口、巷道口、分配車。電氣由3套PLC分別控制各作業(yè)區(qū)，通過PROF IBUS總線與監(jiān)控系統(tǒng) 相連。3自動分揀系統(tǒng)簡介自動分揀系統(tǒng)適用于大中型物流中心。在最短的時(shí)間內(nèi)將商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。自動分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：1、能連續(xù)、大批量地分揀貨物由于采用流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)可以連續(xù) 運(yùn)行，單位時(shí)間分揀件數(shù)多，是人工分揀系統(tǒng)無法比擬的。2、分揀誤差率極低自

33、動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確 性大小，采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯(cuò)，否則不會出錯(cuò)。3、分揀作業(yè)基本實(shí)無人化使用自動分揀系統(tǒng)的目的是為了減輕員工的勞動強(qiáng)度，提高 人員的使用效率。圖自動分揀系統(tǒng)示意圖分揀系統(tǒng)主要性能表:分揀速度3,500件J、時(shí)載重30kg體積1立方米分揀誤差%使用IMHS_Sim/Animation仿真軟件進(jìn)行配送中心的硬件設(shè)計(jì)IMHS_Sim/Animation 基本介紹IMHS_Sim/Animation是一款進(jìn)行物流模擬工具軟件，可以進(jìn)行系統(tǒng)模型的建立，模型的 仿真，論證測試的三維仿真軟件。它是IMHS （集成化物流系統(tǒng)）軟件

34、的Animation仿真部分。具有從生產(chǎn)過程監(jiān)視到系統(tǒng)及設(shè)備報(bào)警在內(nèi)的全時(shí)空信息。在開放的人機(jī)界面上，用戶 可以看到生產(chǎn)現(xiàn)場各種設(shè)備的實(shí)施工況、系統(tǒng)的各輸送、存儲設(shè)備和AGV、空中車、堆垛機(jī)、 輥道等的狀態(tài)，位置不斷的從上位機(jī)顯示出來，并及時(shí)反映系統(tǒng)中發(fā)生故障的位置和故障 現(xiàn) 場情況，使工作人員能實(shí)時(shí)的了解各種運(yùn)行情況，以作出決定、下達(dá)命令。圖軟件圖關(guān)于IMHSIMHS的優(yōu)勢特點(diǎn)以“系統(tǒng)化布置法”為依據(jù)，采用計(jì)算機(jī)輔助物流系統(tǒng)布局，對多種方案進(jìn)行定量化 分析，通過比較確定優(yōu)化方案，大大改善并加速了布局設(shè)計(jì)中的優(yōu)化過程。其還將二維平面 布局拓展為三維立體規(guī)劃，通過電腦科學(xué)的計(jì)算達(dá)到“充分利用空間

35、”的目的，把計(jì)算機(jī)輔 助規(guī)劃帶到了一個(gè)新的境地。圖可實(shí)現(xiàn)三維立體規(guī)劃功能強(qiáng)大MHS_Sim/Animation是三維仿真軟件可以進(jìn)行模型的建立，現(xiàn)實(shí)物流的仿真，總體評價(jià) 等。1、建模根據(jù)用戶的需要建立基本立體倉庫的模型，立體貨架，堆垛機(jī)，出入站臺，輸送線，穿梭車，AGV小車等等；2、運(yùn)行仿真根據(jù)用戶建立的模型進(jìn)行模擬實(shí)際倉庫的運(yùn)行情況，查看設(shè)備的運(yùn)行情況，可以將正在 運(yùn)行的仿真按照一定的時(shí)間間隔將模擬的畫面存成磁盤文件；3、測試通過運(yùn)行建立的模型，查看設(shè)備的運(yùn)行情況，分析運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的瓶頸問題，檢測出哪些 設(shè)備利用率低等；圖應(yīng)用IMHS設(shè)計(jì)貨物出庫點(diǎn)圖6.18應(yīng)用IMHS設(shè)計(jì)貨物入庫點(diǎn)應(yīng)用IMH

36、S具體設(shè)計(jì)圖規(guī)劃場地圖設(shè)計(jì)貨架的位置及參數(shù)圖設(shè)計(jì)貨格的尺寸及巷道寬圖設(shè)計(jì)出入庫臺參數(shù)及方式圖10排8層20列貨架俯視圖圖貨架側(cè)視圖圖貨架三維效果圖圖設(shè)計(jì)移載機(jī)位置及尺寸參數(shù)圖貨架、堆垛機(jī)及移載機(jī)俯視圖圖設(shè)計(jì)輸送機(jī)位置及外形參數(shù)圖貨架、堆垛機(jī)、移載機(jī)及輸送機(jī)俯視圖圖初步三維效果圖圖立體倉庫的中心線及貨物入庫方向圖設(shè)計(jì)輥道輸送機(jī)及移載機(jī)具體參數(shù)圖貨架、堆垛機(jī)、提升機(jī)、輥道式輸送機(jī)、移載機(jī)、清潔機(jī)及工作人員平面示意圖圖三維效果圖以上是采用IMHS軟件進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)后產(chǎn)生的三維立體圖。根據(jù)GSK公司的年銷售額、銷 售年增長率、單箱藥品平均價(jià)格等數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了 10排8層20列的立體倉庫共1600個(gè)貨格用于

37、日常的儲存周轉(zhuǎn)藥品。并相應(yīng)設(shè)計(jì)了5臺堆垛機(jī)以及提升機(jī)、輥道式輸送機(jī)、移載機(jī)等設(shè)備。 以業(yè)內(nèi)其他藥品物流配送中心每個(gè)托盤裝載24箱藥品來計(jì)算，此立體倉庫可以存放38400箱， 價(jià)值約六千七百萬的藥品。足以保障葛蘭素史克公司在上海的藥品配送、銷售。GSK藥品配送中心出口數(shù)的確定。由于前文中提到，GSK公司的產(chǎn)品分為三大類，處方藥，非處方藥，疫苗。疫苗由于其 特殊性，已經(jīng)外包給國藥物流。所以本文設(shè)計(jì)的物流配送中心主要負(fù)責(zé)配送其中占總量 80%-90%的處方藥及非處方藥。（其中，處方藥占的銷售比例最大，占50%-60%；非處方藥占 30%）。接著浮出水面的一個(gè)問題就是，設(shè)計(jì)中的配送中心是要設(shè)計(jì)兩個(gè)出口

38、分別供處方藥和 非處方藥使用，還是只要設(shè)計(jì)一個(gè)出口供所有藥品通行。設(shè)備利用率這里我們引入了設(shè)備利用率這一概念。設(shè)備利用率是指單位時(shí)間設(shè)備實(shí)際使用時(shí)間占計(jì) 劃用時(shí)的百分比。是指設(shè)備的使用效率。是反映設(shè)備工作狀態(tài)及生產(chǎn)效率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。在物流配送中心的建設(shè)當(dāng)中，設(shè)備投資常常在總投資中占較大的比例。因此，設(shè)備能否 充分利用，直接關(guān)系到投資效益，提高設(shè)備的利用率，等于相對降低了產(chǎn)品成本。所以，我 試圖以設(shè)備利用率這一重要指標(biāo)的高低來初步評判計(jì)劃中的GSK藥品配送中心的大概設(shè)計(jì)方 案。應(yīng)用IMHS系統(tǒng)求兩種狀態(tài)下設(shè)備利用率下面是利用IMHS系統(tǒng)中自帶的仿真運(yùn)行選項(xiàng)在定義了托盤和貨物的尺寸及數(shù)量后，輸入

39、 了運(yùn)行方式、運(yùn)行速度、運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)行仿真運(yùn)行。圖定義貨物及托盤尺寸圖選取堆垛機(jī)進(jìn)行仿真運(yùn)行統(tǒng)計(jì)圖設(shè)置仿真方式、速度、運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)生成Excel圖表利用IMHS進(jìn)行仿真運(yùn)行后，依次選擇設(shè)備類型，生成報(bào)表，數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel后得到的 結(jié)果：兩種情況下出入庫臺的利用率統(tǒng)計(jì)：圖一個(gè)入口兩個(gè)出口出入庫臺利用率圖一個(gè)入口一個(gè)出口出入庫臺利用率由上表可得，兩個(gè)出口的設(shè)備利用率平均為；而一個(gè)出口的設(shè)備利用率平均為前者略大于 后者。兩種情況下堆垛機(jī)的利用率統(tǒng)計(jì)：圖一個(gè)入口兩個(gè)出口堆垛機(jī)利用率 圖一個(gè)入口一個(gè)出口堆垛機(jī)利用率由上表可得，兩個(gè)出口的設(shè)備利用率平均為；一個(gè)出口的設(shè)備利用率為.前者略大于后者。兩種

40、情況下輸送機(jī)的利用率統(tǒng)計(jì)：圖一個(gè)入口兩個(gè)出口輸送機(jī)利用率圖一個(gè)入口一個(gè)出口輸送機(jī)利用率由上表可得，兩個(gè)入口和一個(gè)入口的輥道式輸送機(jī)設(shè)備利用率平均值均為.兩種情況下提升機(jī)的利用率統(tǒng)計(jì)：圖一個(gè)入口兩個(gè)出口提升機(jī)利用率圖一個(gè)入口一個(gè)出口提升機(jī)利用率由上表可得，兩個(gè)出口的提升機(jī)平均設(shè)備利用率入庫為；出庫為。一個(gè)出口的提升機(jī)平均 設(shè)備利用率入庫為36，出庫為1.可見設(shè)置兩個(gè)出口的方案，提升機(jī)設(shè)備的出入庫利用率較 為平均。一個(gè)出口的方案，出入庫相差懸殊。兩種情況下移載機(jī)的利用率統(tǒng)計(jì)：圖一個(gè)入口兩個(gè)出口移載機(jī)利用率圖一個(gè)入口一個(gè)出口移載機(jī)利用率由上表可得，兩個(gè)出口的移載機(jī)的設(shè)備利用率平均為；一個(gè)出口的設(shè)備利

41、用率平均為.前 者略高于后者。小結(jié)綜合以上圖表中數(shù)據(jù)，一個(gè)入口兩個(gè)出口的設(shè)備利用率總體比一個(gè)入庫一個(gè)出口的設(shè)備 利用率高。而且考慮到處方藥基本上是銷往市內(nèi)各大醫(yī)院的，非處方藥基本上是銷往市內(nèi)各 大藥店的。所以在實(shí)際生產(chǎn)中分為兩個(gè)出口也有利于出庫的運(yùn)輸。另外，在藥品倉庫保管的 原則中也有處方藥與非處方藥最后分開保管的規(guī)定。所以綜合各方面因素，GSK藥品配送中 心設(shè)計(jì)為一個(gè)入口（一個(gè)生產(chǎn)廠進(jìn)貨）兩個(gè)出口（分別為處方藥與非處方藥）。5.總結(jié)本文分析了 GSK的供應(yīng)鏈及GSK今后在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，說明了選址問題的重要性。并 給出了物流配送中心選址流程，確定了 GSK建設(shè)藥品配送中心在選址上的需求。筆者

42、在美國 醫(yī)藥巨頭賽生公司上海分公司專業(yè)人員的幫助下，設(shè)定了醫(yī)藥配送中心選址評估標(biāo)準(zhǔn)。給出 了西北物流園區(qū)地塊、川橋路物流用地、莘莊工業(yè)區(qū)物流用地三個(gè)備選方案。經(jīng)過對這三個(gè) 備選方案大量的調(diào)查，本文給出了方案分項(xiàng)的量化評估，進(jìn)而給出了數(shù)值評估。最后得出了 GSK物流配送中心物流用地場址選擇的優(yōu)先級。接下來進(jìn)入了對該藥品配送中心的具體設(shè)計(jì)。根據(jù)GSK對建設(shè)配送中心的要求，信息流、 商流和物流的統(tǒng)一。本文設(shè)計(jì)了藥品信息管理系統(tǒng)（軟件）來實(shí)現(xiàn)信息流和商流。設(shè)計(jì)了自 動化立體倉庫（硬件）來實(shí)現(xiàn)物流。具體的設(shè)計(jì)和設(shè)備的選取參考GSK （上海）公司的發(fā)展 速度和具體數(shù)據(jù)。在軟件方面設(shè)計(jì)了基本能滿足現(xiàn)代化藥品配送中心的各項(xiàng)需求的一系列功 能。并設(shè)計(jì)了界面。在