五大工具-FMEAppt課件

1、Potential Failure Mode and effects Analysis潛在失效方式及后果分析FMEA-第4版.Content總的更改第一章：通用FMEA指南引言FMEA過(guò)程手冊(cè)的目的手冊(cè)的范圍對(duì)組織與管理的影響FMEA解釋跟蹤和繼續(xù)改良第二章 FMEA戰(zhàn)略、謀劃和執(zhí)行概述引言根本構(gòu)造方法識(shí)別小組定義范圍定義顧客識(shí)別功能、要求和規(guī)范識(shí)別潛在失效方式識(shí)別潛在影響識(shí)別潛在緣由識(shí)別控制識(shí)別和評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)建議的措施和結(jié)果管理職責(zé).Content第三章DFMEA設(shè)計(jì)失效方式和影響分析引言顧客定義小組方法制造、裝配和適用性需求思索的事DFMEA 的開(kāi)發(fā)先決條件框圖P圖功能要求其他工具和信息資源D

2、FMEA案例設(shè)計(jì)FMEA格式的表頭field A-H設(shè)計(jì)FMEA格式的主體field a-n維護(hù)DFMEA促使DFMEA改動(dòng)鏈接設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案和報(bào)告PFMEA.Content第四章PFMEA過(guò)程失效方式和后果分析引言顧客定義小組方法設(shè)計(jì)需求思索的事過(guò)程FMEA的開(kāi)發(fā)先決條件過(guò)程流程圖及其到PFEMA的鏈接其他工具和信息資源研討信息PFMEA格式案例PFMEA格式的表頭fields A-HPFMEA格式的主體fields a-n維護(hù)PFMEAs促使PFEMA的改良鏈接到DFMEA到控制方案.Content附錄附錄A：樣張DFMEA樣張PFMEA樣張附錄B：系統(tǒng)程度的FMEA界面交互作用關(guān)系設(shè)計(jì)FM

3、EA的多重程度附錄C：選擇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)選擇RPN選擇：SOS*O選擇：SODSD附錄D：選擇分析技術(shù)失效方式，后果和關(guān)鍵要素分析FMECA基于失效方式的設(shè)計(jì)評(píng)審DRBFM失效樹(shù)分析FTA閱讀的參考和建議索引.總的更改第四版中運(yùn)用的格式意在更容易閱讀。參與了索引運(yùn)用了圖標(biāo)指示關(guān)鍵的段落，并運(yùn)用了視覺(jué)提示。添加了一些例子和解釋以便加強(qiáng)手冊(cè)的適用性，并根據(jù)其開(kāi)展與FMEA的過(guò)程嚴(yán)密銜接在一同加強(qiáng)對(duì)FMEA過(guò)程和結(jié)果的管理者支持、關(guān)注和評(píng)審的需求。確定和加強(qiáng)了對(duì)DFMEA和PFMEA鏈接和他們與其他工具之間的鏈接改良了嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度等級(jí)表，使他們更適宜于實(shí)踐的分析和運(yùn)用。引見(jiàn)了目前在行業(yè)中運(yùn)用到的可

4、選方法添加了帶有FMEA表格范例和特殊案例運(yùn)用的附錄不再?gòu)?qiáng)調(diào)“規(guī)范表格，取而代之的是代表了當(dāng)前行業(yè)內(nèi)FMEA運(yùn)用的多種選擇不建議運(yùn)用RPN作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的主要方法，改良的需求曾經(jīng)被修訂，并包括了一些另外的方法，在RPN上運(yùn)用閥值曾經(jīng)被廓清是不被引薦的一種做法。.1.1FMEA歷史 50年代初期，美國(guó)Grumman公司第一次把FMEA思想用于一種戰(zhàn)斗機(jī)的支配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析，獲得較好效果，以后逐漸推行。 60年代中期用于美國(guó)航天工業(yè)。阿波羅 1974年用于美國(guó)海軍。1629號(hào)軍標(biāo) 1985年IEC公布了FMEA規(guī)范：IEC812, 這個(gè)規(guī)范被我國(guó)等同采用為GB782687： .1.2FMEA的運(yùn)用與

5、開(kāi)展 汽車(chē)、電機(jī)、電器等民用工業(yè)在本身質(zhì)量保證體系中，規(guī)定在產(chǎn)品/工藝設(shè)計(jì)確認(rèn)之前進(jìn)展FMEA，以確保無(wú)缺陷/無(wú)隱患。并且將其開(kāi)展為對(duì)供應(yīng)商的要求。 如：QS9000質(zhì)量體系要求 美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG VDA6.1質(zhì)量體系審核 德國(guó)汽車(chē)工業(yè)結(jié)合會(huì)VDA.1.3對(duì)組織和管理者的影響FMEA是任何組織一項(xiàng)重要的活動(dòng)，由于為FMEA的開(kāi)發(fā)是一個(gè)影響到整個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程的多方論證的活動(dòng)，其實(shí)施需求周詳?shù)闹\劃以使其充分發(fā)揚(yáng)效率。這個(gè)過(guò)程需求一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，而且對(duì)所需求資源的承諾是相當(dāng)重要的。對(duì)于FMEA的開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，過(guò)程的一切人和最高管理部門(mén)的承諾是很重要的。雖然原那么上一樣的，實(shí)施方法還是會(huì)隨著

6、相關(guān)公司的規(guī)模和構(gòu)造不同而不同。1、范圍包括公司內(nèi)部和由各階供方產(chǎn)生的FMEAs。2、當(dāng)適用時(shí)，闡明設(shè)計(jì)和過(guò)程FMEA3、經(jīng)過(guò)將FMEA過(guò)程變成APQP過(guò)程的一個(gè)完好部分來(lái)完成4、工程技術(shù)評(píng)審的一部分5、產(chǎn)品和過(guò)程設(shè)計(jì)的定期的簽字和同意的一部分FMEA是由多方論證小組開(kāi)發(fā)，小組的規(guī)模依賴設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和公司的規(guī)模和組織，小組成員需求相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、時(shí)間和管理者認(rèn)可的授權(quán)。綜合性的培訓(xùn)程序的執(zhí)行包括：管理的縱覽、培訓(xùn)運(yùn)用者、供方培訓(xùn)、效力商培訓(xùn)。最終，管理者對(duì)FMEAs的開(kāi)發(fā)和維護(hù)有責(zé)任和一切權(quán)。. Slide 10SOD所研討的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/部件的功能/特性/要求是什么?能夠會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題?-無(wú)

7、功能-部分功能-過(guò)強(qiáng)功能-功能間歇-非預(yù)期功能后果是什么?后果有多嚴(yán)重?原因是什么?發(fā)生的頻次?所運(yùn)用的預(yù)防和/或探測(cè)方法?該方法在探測(cè)時(shí)有多好?能做些什么?-設(shè)計(jì)更改-過(guò)程更改-特殊控制-規(guī)范/程序或指南的更改.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.1引言2.2根本構(gòu)造2.3方法2.3.1 識(shí)別小組2.3.2定義范圍2.3.4識(shí)別客戶2.3.5識(shí)別功能、要求和規(guī)范2.3.6識(shí)別潛在失效方式2.3.7識(shí)別潛在后果2.3.8識(shí)別潛在緣由2.3.9識(shí)別控制方法2.3.10識(shí)別評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)2.3.11建議措施和結(jié)果2.4管理職責(zé)2.5KCDS2.6 KPC2.7 KCC.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2

8、.1引言FMEA開(kāi)發(fā)，用一種通用的方法以明確：潛在產(chǎn)品或過(guò)程未能到達(dá)預(yù)期潛在后果潛在失效方式的緣由當(dāng)前控制方法的運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)減少.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.2根本構(gòu)造功能、要求和被分析的可交付的產(chǎn)品或過(guò)程當(dāng)功能要求沒(méi)有被滿足的時(shí)候的失效方式失效方式的影響和后果潛在失效方式的緣由措施和控制緣由的方法預(yù)防失效方式再發(fā)生的措施.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.3方法2.3.1識(shí)別小組-不同步驟和內(nèi)容，需求不同人參與.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.3.2識(shí)別范圍：運(yùn)用以下方法有助于小組定義范圍：功能模型框圖P圖界面圖過(guò)程流程圖相互關(guān)系矩陣圖表BOM三種方式：系統(tǒng)FMEA子系統(tǒng)F

9、MEA零部件FMEA.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.3.4識(shí)別客戶最終運(yùn)用者OEM裝配和制造中心供應(yīng)鏈制造業(yè)政府部門(mén)-法規(guī).二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.3.5識(shí)別功能、要求和規(guī)范識(shí)別和了解有關(guān)的功能、要求和規(guī)范以定義范圍。該活動(dòng)的目的是廓清工程設(shè)計(jì)意圖或過(guò)程目的，這有助于為每個(gè)屬性或功能方面確定潛在失效方式.2.3.6識(shí)別潛在失效方式失效的表現(xiàn)方式系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件未到達(dá)設(shè)計(jì)意圖的方式過(guò)程不滿足過(guò)程要求的方式典型的失效方式： 裂紋、變形松動(dòng)、走漏、粘結(jié)、短路、氧化、斷裂二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.2.3.7識(shí)別潛在后果失效給顧客帶來(lái)的影響 典型的失效后果： 噪聲、任務(wù)不正常

10、、不良外觀、不穩(wěn)定、間歇性任務(wù) 粗糙、無(wú)法鞏固、無(wú)法鉆孔、無(wú)法攻絲 二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.2.3.8識(shí)別潛在緣由 引起失效的緣由：物理的/化學(xué)的 連桿斷裂的機(jī)理：晶體開(kāi)裂、回火脆性二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.失效原因/機(jī)理、失效方式、失效后果的關(guān)系 失效原因/機(jī)理失效方式失效后果上一過(guò)程產(chǎn)品/過(guò)程下一過(guò)程二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施2.3.9識(shí)別控制方法2.3.10識(shí)別評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)-組織需求了解其顧客風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的特殊要求2.3.11建議措施和結(jié)果2.4管理職責(zé)：管理者擁有FMEA過(guò)程，管理者有責(zé)任選擇和運(yùn)用資源，確保一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程，包括

11、時(shí)機(jī)。管理責(zé)任還包括經(jīng)過(guò)繼續(xù)評(píng)審為小組提供直接支持，消除路障，包含汲取閱歷教訓(xùn).2.5 KCDS 質(zhì)量金字塔 S/CF/FSPCstandard product characteristic)(function/fit)(safe/compliment)普通關(guān)注附加關(guān)注特殊關(guān)注SPCKPCPC二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.2.6 KPC 影響平安、國(guó)家法律法規(guī)、功能、配合的質(zhì)量特性 Product Characteristic (PC)SPC(standard)KPC(key)S/CF/FCCSCC(standard)KCC(key)二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.2.7 KCC： 影響

12、關(guān)鍵質(zhì)量特性KPC的過(guò)程參數(shù) KCC2KPCKCC3KCC1料機(jī)人測(cè)環(huán)法二、綜述FMEA戰(zhàn)略、謀劃和實(shí)施.DFMEA.界面圖，框圖.界面圖，框圖.界面圖，框圖.P圖.謀劃產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)消費(fèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)在產(chǎn)品構(gòu)成的全過(guò)程中DFMEASFMEAPFMEA.確定對(duì)象失效分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)開(kāi)場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)終了？NoYes糾正/預(yù)防措施失效方式后果緣由現(xiàn)行控制/預(yù)防措施失效后果嚴(yán)重度：S失效發(fā)生的頻度：O探測(cè)度： D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)：RPN=SOD.DFMEADFMEA的時(shí)機(jī)1 普通在一個(gè)工程概念確定之后，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方案編制之 前；在APQP過(guò)程中，最大價(jià)值。2 產(chǎn)品出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷時(shí)，價(jià)值降低。.四、FME

13、A過(guò)程DFMEA4.1 根本信息4.2 DFMEA分析10184.3 DFMEA改良19224.4 跟蹤驗(yàn)證表頭18對(duì)象9.表頭根本信息4.1.1 FMEA文件編號(hào)及頁(yè)碼4.1.2 系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件的稱號(hào)及稱號(hào)4.1.3 設(shè)計(jì)責(zé)任4.1.4 編制人 姓名、職稱或職位4.1.5 車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型4.1.6 關(guān)鍵日期預(yù)定FMEA的完成日期4.1.7 FMEA日期 原始日期、最新修訂日期4.1.8 中心小組成員.DFMEA的研討對(duì)象4.1.9 工程/功能工程的稱號(hào)和編號(hào)工程的功能盡能夠簡(jiǎn)約的言語(yǔ)描畫(huà).DFMEA分析4.2.1 潛在失效方式能夠發(fā)生但不一定發(fā)生的失效專(zhuān)業(yè)化規(guī)范化的言語(yǔ)描畫(huà)每種失效方式

14、盡能夠單列出來(lái)4.2.2 潛在失效后果失效方式對(duì)系統(tǒng)功能的影響根據(jù)顧客能夠的發(fā)現(xiàn)和閱歷來(lái)評(píng)價(jià)需求集體的智慧4.2.3嚴(yán)重度S對(duì)失效后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)只能經(jīng)過(guò)修正設(shè)計(jì)來(lái)降低. 后果評(píng)定準(zhǔn)則: 后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無(wú)警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式,它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車(chē)安全或違反了政府的有關(guān)章程。10有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式,是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的,影響到行車(chē)安全和/或違反了政府的有關(guān)章程。9很高車(chē)輛（或系統(tǒng)）不能運(yùn)行, 喪失基本功能8高車(chē)輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行,但性能下降,顧客非常不滿意7中等車(chē)輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行,但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)

15、行,顧客不 舒服6低車(chē)輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行, 但舒適性/方便性項(xiàng)目性能下降,顧客有些不舒服。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服.大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 .4輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。3很輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。2無(wú)無(wú)影響1設(shè)計(jì)失效嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么.4.2.4 級(jí)別產(chǎn)質(zhì)量量特性分為普通質(zhì)量特性和關(guān)鍵質(zhì)量特性對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量特性在分級(jí)欄中運(yùn)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍?hào)注明4.2.5 潛在失效原因/機(jī)理一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象/征兆列出一切能夠想到的原因/機(jī)理4.2.6頻度O評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么見(jiàn)P23描畫(huà)失效原因/機(jī)理出現(xiàn)的能夠性頻度

16、值參考現(xiàn)行控制P設(shè)計(jì)更改是降低頻度數(shù)的獨(dú)一途徑.失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效100個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目1050個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目9高：經(jīng)常性失效20個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目810個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目7中等：偶然性失效5個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目62個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目51個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目30.1個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目2極低：失效不太可能發(fā)生0.010個(gè)每1000輛車(chē)/項(xiàng)目1設(shè)計(jì)失效頻度數(shù)評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么.4.2.7 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制用于或正用于一樣或類(lèi)似設(shè)計(jì)中的那些方法有三種設(shè)計(jì)控制方法 預(yù)防原因/機(jī)理的出現(xiàn)P 查出失效原因

17、/機(jī)理D 查出失效方式D4.2.8 探測(cè)度D查出失效方式、原因、機(jī)理的探測(cè)才干的度量表格見(jiàn)P27.引薦的DFMEA探測(cè)度 評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么探測(cè)度準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性探測(cè)度絕對(duì)不肯定設(shè)計(jì)控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制10很極少設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5

18、中上設(shè)計(jì)控制中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1.4.2.9 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN描畫(huà)對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)的大小RPN=(S)(O)(D)按RPN值的大小確定優(yōu)先改良順序S值高，不論RPN值大小如何都必需關(guān)注S O D RPN SOD SD 7 7 3 147 773 73 7 3 7 147 737 77 3 7 7 147 377 37 .DFMEA改良4.3.1 建議措施按RPN值的大小確定改良順序以

19、及S值高的工程任何建議措施的目的都是為減小RPN值，即S、O、D4.3.2 責(zé)任及目的完成日期落實(shí)措施的執(zhí)行組織和個(gè)人估計(jì)完成的日期4.3.3采取的措施措施的簡(jiǎn)單闡明措施的生效日期.4.3.4 措施結(jié)果重新評(píng)價(jià)采取措施后的RPN值按照一致規(guī)范判別能否FMEA終了設(shè)計(jì)確認(rèn)和驗(yàn)證不能降低探測(cè)度4.4 跟蹤設(shè)計(jì)主管工程師擔(dān)任建議措施的實(shí)施與落實(shí)FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，永遠(yuǎn)表達(dá)當(dāng)前最新設(shè)計(jì)程度. Slide 52SGM-DFMEA的步驟. Slide 53DFMEA團(tuán)隊(duì): DFMEA Team:責(zé)任工程師應(yīng)該組織來(lái)自一切影響領(lǐng)域的代表組成DFMEA團(tuán)隊(duì)，包括但不限于:The responsible e

20、ngineer is expected to involve representatives from all affected areas, including but not limited to:中心成員 Core members:設(shè)計(jì)發(fā)布工程師Design-Release Engineer主任工程師 Leading/Staff Engineer制造工程師 Manufacturing Engineer接口工程師 Interface Engineer認(rèn)證工程師 Validation engineer供應(yīng)商SupplierFMEA工程師 FMEA facilitator*支持成員 Suppo

21、rt members:工程師 Engineers 加工/鍛造Tooling/Die; 工藝Process; 售后Serviceability;緊固Fastener質(zhì)量Quality; 資料Materials; 供應(yīng)商質(zhì)量工程師Supplier Quality Engineer設(shè)計(jì)師 Designer (s) 消費(fèi)人員 Production personnel 工人Worker; 工段長(zhǎng)Line supervisor,等 Etc誰(shuí)做DFMEA? Who To Do DFMEA?. Slide 54創(chuàng)建DFMEA團(tuán)隊(duì) Develop DFMEA Team輸入團(tuán)隊(duì)成員的聯(lián)絡(luò)方式Input team

22、members contact info記錄團(tuán)隊(duì)出席情況。Record team review attendance.記錄團(tuán)隊(duì)討論評(píng)審的日期。Record team review date中心團(tuán)隊(duì)Core Team. Slide 55輸入-調(diào)研知的失效方式 Input - Research failure mode on past programs. Slide 56 Warranty data / JD. Power RecallLessons LearnedTIR/BIR MR參照但不限于以下調(diào)研Refer the following research but not limited to

23、: 防止以前發(fā)生過(guò)的失效方式再次發(fā)生。 To prevent the failure modes happened before to happen again.輸入-調(diào)研知的失效方式 Input - Research failure mode on past programsWHY?怎樣搜集知失效方式 How to collect failure modes on past programs?. Slide 57第1步. 插入部件Step 1. Insert Components第2步. 插入接口類(lèi)型Step 2. Insert Interface types第3步. 插入銜接類(lèi)型Step

24、3. Insert Connection types創(chuàng)建DFMEA 系統(tǒng)框圖Create DFMEA block diagram. Slide 58有助于直觀地反映他分析的部件、子系統(tǒng)或者系統(tǒng)的邊境和接口。Helps visualize the boundaries and interfaces of the component, subsystem, or system you are analyzing.定義他DFMEA范圍，深化識(shí)別功能要求、接口、團(tuán)隊(duì)成員Defines the scope of your DFMEA and provide insight into identifyin

25、g functional requirements, interfaces, team members在DFMEA過(guò)程中為團(tuán)隊(duì)提供圖形參考。Provides a graphical reference for the team during the DFMEA.創(chuàng)建DFMEA 系統(tǒng)框圖Create DFMEA block diagramWHY?應(yīng)包含的內(nèi)容 What should be included?部件 Components接口類(lèi)型 Interface types銜接方式 Connection types. Slide 59功能要求FunctionalRequirements來(lái)自Bloc

26、k框圖的工程/接口Item/Interfaces from Block Diagram填入Y/N來(lái)表示工程/接口能否影響到功能Fill in Y/N to show whether or not Item/Interface affect function促使團(tuán)隊(duì)明確功能要求、應(yīng)分析的部件和接口,并正確識(shí)別它們的關(guān)系A(chǔ)llows you to focus on the functional requirements, components and interfaces, and their relationships, on one page.工程功能關(guān)系矩陣 Item/Interface-F

27、unction Matrix WHY?. Slide 60功能 Functions功能或功能要求是部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)提供應(yīng)整車(chē)及最終顧客的用途Functions (or functional requirements) are the utility the components/ subsystems/systems provide to the vehicle and ultimately to the customer. 普通地，基于顧客的要求，可以在那些市場(chǎng)分析的技術(shù)規(guī)范中找到，諸如不僅限于SOR,SSTS,CTS,VTS等Generally, these are based on c

28、ustomers requirements, and can be found in the technical specifications, such as SOR, SSTS,CTS,VTS, etc,for the commodity under analysis, but are not limited to above.SOR/CTS/SSTS/VTS中的多段描畫(huà)應(yīng)適當(dāng)?shù)乜偨Y(jié)為一項(xiàng)功能以減少DFMEA的大小。In order to reduce the size of the DFMEA, multiple paragraphs of the SOR/ CTS/SSTS/VTS c

29、an be summarized into a single function as appropriate.重要Important!FMEA的質(zhì)量取決于對(duì)與功能要求的正確識(shí)別The quality of the FMEA depends on proper identification of Functional Requirements.在縱坐標(biāo)中列出分析的部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)功能要求。List the analyzed component/subsystem/system function requirements in column.工程功能關(guān)系矩陣 Item/Interface-Fun

30、ction Matrix . Slide 612. 根據(jù)Block框圖在橫坐標(biāo)中添加部件/接口描畫(huà)Add Interface Descriptions from Block Diagram in row.3. 填入Y/N來(lái)表示部件/接口能否影響功能Fill in Y/N to show whether or not Part/Interface affect function工程功能關(guān)系矩陣 Item/Interface-Function Matrix . Slide 62假設(shè)部件/接口影響了功能，相應(yīng)的工程會(huì)在DFMEA表中列出。If Part/Interface does affect f

31、unction, a corresponding item will be listed in the DFMEA analysis ChartBlock - Item/Interface-Function Matrix DFMEA Sheet .DFMEA練習(xí)和討論手機(jī)的功能接聽(tīng)、撥打、發(fā)信息；存儲(chǔ)拍照錄音.DFMEA練習(xí)和討論接聽(tīng)功能失效方式：信號(hào)延續(xù)失效后果：有雜音或沒(méi)有聲音失效原因和機(jī)理：某電路設(shè)計(jì)有問(wèn)題，.PFMEA.PFMEAPFMEA的時(shí)機(jī)：1 普通在過(guò)程流程確定之后，控制方案編制之前； 在APQP過(guò)程中，最大價(jià)值。2 出現(xiàn)產(chǎn)品/過(guò)程不符合時(shí)，價(jià)值最低。.五、FMEA過(guò)程PFME

32、A4.1 根本信息4.2 PFMEA分析10184.3 PFMEA改良19224.4 跟蹤驗(yàn)證表頭18對(duì)象9.表頭根本信息5.1.1 FMEA文件編號(hào)及頁(yè)碼5.1.2 系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件的稱號(hào)及稱號(hào)5.1.3 設(shè)計(jì)責(zé)任5.1.4 編制人 姓名、職稱或職位5.1.5 車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型5.1.6 關(guān)鍵日期預(yù)定FMEA的完成日期5.1.7 FMEA日期 原始日期、最新修訂日期5.1.8 中心小組成員.PFMEA的研討對(duì)象5.1.9過(guò)程功能/要求填入被分析過(guò)程的簡(jiǎn)要闡明過(guò)程稱號(hào)，建議有過(guò)程/工序編號(hào)可以闡明工序的目的搬運(yùn)：功能-及時(shí)完好的將產(chǎn)品搬運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，要求-不能超重，外觀不能受損，功能不

33、能受損，交貨時(shí)間準(zhǔn)確，不能掉貨，不的受潮，不能混批混料，標(biāo)識(shí)要清楚，不允許有工傷儲(chǔ)存：功能-將零件完好的按要求存放，要求-溫度適當(dāng)，濕度要適當(dāng)，保證零件不受潮，儲(chǔ)存地方不錯(cuò)誤，儲(chǔ)存方式要正確，不引起產(chǎn)品儲(chǔ)存混亂檢測(cè)：功能-發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品被測(cè)特性的符合性，測(cè)試過(guò)程中維護(hù)產(chǎn)品，要求-產(chǎn)品無(wú)損壞，沒(méi)有不符合的產(chǎn)品流入下道工序.5.2.1潛在失效方式能夠發(fā)生不能滿足過(guò)程功能/要求的意圖，時(shí)上一過(guò)程的后果，下一過(guò)程的原因假設(shè)接納的資料/零件正確每種失效方式盡能夠單列出來(lái)5.2.2潛在失效后果失效方式對(duì)顧客內(nèi)部和外部的影響平安、法規(guī)的影響5.2.3嚴(yán)重度S對(duì)失效后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)只能經(jīng)過(guò)修正設(shè)計(jì)來(lái)降低.嚴(yán)重度

34、表格后果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重程度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重程度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴(yán)重度無(wú)警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響到車(chē)輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高。或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的

35、失效模式在有警告的情況下影響到車(chē)輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高?；蚩赡茉谟芯娴那闆r下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害9很高車(chē)輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）或100的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛/項(xiàng)目需在返修部門(mén)1H以上8.高車(chē)輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能水平下降。顧客非常不滿意。或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢，一部分（小于100）需報(bào)廢，或車(chē)輛/項(xiàng)目在返修部門(mén)進(jìn)行返修的時(shí)間在0.51H之間。7中等車(chē)輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性、便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?00）需報(bào)廢，不需分檢或者車(chē)輛/項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修少于0.5H。6低車(chē)輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性、便利性項(xiàng)目性能水

36、平有所下降?；?00的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛/項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門(mén)處理。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75以上）顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于100）需返工4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虿糠之a(chǎn)品（小于100）可能需要返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)力顧客（25以下）能發(fā)覺(jué)缺陷。或部分產(chǎn)品（小于100）可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工2無(wú)無(wú)可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響1.等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)舉例10影響車(chē)輛操作或危害操

37、作者外部對(duì)顧客或操作者造成安全性危害9違反政府的有關(guān)法規(guī)排放項(xiàng)目、法規(guī)項(xiàng)目8失效將導(dǎo)致顧客嚴(yán)重不滿意顧客步行回家，耐久性事項(xiàng)7使顧客不滿意，或影響整車(chē)廠裝配整車(chē)廠銷(xiāo)售商返修，召回6嚴(yán)重影響生產(chǎn)線工廠內(nèi)部在最終檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，裝配線大量返工5輕微影響生產(chǎn)線在最終檢驗(yàn)或裝配線發(fā)現(xiàn)缺陷，裝配線輕微返工或報(bào)廢4給后續(xù)工位帶來(lái)不便，輕微返修缺陷流到下一工序3給后續(xù)工位帶來(lái)微小不便，輕微返修缺陷在后續(xù)工序發(fā)現(xiàn)（在線）2給本工位帶來(lái)微小不便，輕微返修缺陷在操作時(shí)被發(fā)現(xiàn)并糾正（在工位處）1顧客可能不會(huì)注意到?jīng)]有影響工廠本人制定的嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么.PFMEA的研討對(duì)象5.2.4級(jí)別產(chǎn)品特性/過(guò)程特性分級(jí)對(duì)特殊特

38、性在分級(jí)欄中運(yùn)用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍?hào)注明5.2.5潛在失效原因/機(jī)理失效是怎樣發(fā)生的？人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)列出一切能夠想到的原因/機(jī)理5.2.6頻度O描畫(huà)特定失效原因/機(jī)理發(fā)生的能夠性過(guò)程更改生降低頻度數(shù)的獨(dú)一途徑.發(fā)生頻度失效發(fā)生可能性可能的失效率Ppk頻度很高：持續(xù)性失效 100個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目0.551050個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目0.559高：經(jīng)常性失效20個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目0.78810個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目0.867中等：偶然性失效5個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目0.9462個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目1.0051個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目1.104低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè)

39、 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目1.2030.1個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目1.302極低：失效不太可能發(fā)生 0.01個(gè) 每1000車(chē)輛/項(xiàng)目1.671.-6-5 -4 -3 -2 -1 +1 +2 +3 +4 +5 +6 規(guī)格下限規(guī)格上限規(guī)格界限PPMCPK(無(wú)偏移)合格率1 sigma317300小于0.6768.272 sigma455000.6795.453 sigma27001.0099.734 sigma631.3399.99375 sigma0.571.6799.9999436 sigma0.002299.9999998.5.2.7現(xiàn)行過(guò)程控制防止失效原因/機(jī)理發(fā)生或探測(cè)將發(fā)生的失效方式或原因

40、/機(jī)理的控制方法有2種過(guò)程控制方法 預(yù)防：防止失效原因/機(jī)理或失效方式發(fā)生，或降低其發(fā)生概率加P 探測(cè)：探測(cè)失效原因/機(jī)理或失效方式發(fā)生，導(dǎo)致采取糾正措施加D5.2.8探測(cè)度D假設(shè)失效方式發(fā)生，探測(cè)到的能夠性和發(fā)生頻度相獨(dú)立.探測(cè)度表探測(cè)度準(zhǔn)則檢查類(lèi)別探測(cè)方法的推薦范圍探測(cè)度ABC幾乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè)人工探測(cè)不能探測(cè)或沒(méi)有檢查10很微小控制方法可能探測(cè)不出來(lái)只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制9微小控制方法很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出只能通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制8很小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出只能通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制7小控制可能能探測(cè)出量具用控制的方法，如SPC來(lái)實(shí)現(xiàn)控制6中等控制可能能探測(cè)出控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開(kāi)工位后100的止/通測(cè)量5中上控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出防錯(cuò)在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出在工位上的誤差探測(cè)，和利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異的零件。3很高控制幾乎肯定能探測(cè)出在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過(guò)有差異的零件2很高肯定能探測(cè)出由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1.5.2.9 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN描畫(huà)對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)的大小RPN=(S)(O)(D)按RPN值的大小確定優(yōu)先改良順