助理物流師--(倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理基)(共35頁(yè))

1、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理(gunl)基礎(chǔ)序號(hào)試題(sht)1、1211滅火器適用(shyng)于撲滅油類、有機(jī)溶劑、精密儀器等火災(zāi)。2、1998年中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)和中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的會(huì)員中，至少30%來自運(yùn)輸集團(tuán)。3、安全作業(yè)管理應(yīng)成為倉(cāng)庫(kù)日常管理的重要項(xiàng)目，通過制度化的管理來保證管理的效果。4、按照客戶提出的要求進(jìn)行備貨、送貨是現(xiàn)代化送貨（即配送）的基本特點(diǎn)。5、保持干燥是糧食倉(cāng)儲(chǔ)的基本要求，糧倉(cāng)內(nèi)不得安裝日用水源。6、不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是不同的。7、采用標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送成本。8、采用密封、通風(fēng)與吸潮相結(jié)合的辦法，是控制和調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫濕度行之有效

2、的辦法。9、采用租車運(yùn)輸時(shí)，使用車輛的租金將成為固定成本。10、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人利用倉(cāng)儲(chǔ)物開展經(jīng)營(yíng)的增值活動(dòng)，已成為倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的重要發(fā)展方向。11、倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù)的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程是同時(shí)進(jìn)行的，既不能儲(chǔ)存也不能積累。12、倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)管理的核心是效率管理，實(shí)現(xiàn)最少的勞動(dòng)量投入，獲得最大的產(chǎn)品產(chǎn)出。13、倉(cāng)儲(chǔ)是提供消費(fèi)的最后一道作業(yè)環(huán)節(jié)。14、倉(cāng)儲(chǔ)是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程，物質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值。15、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的建立，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。16、倉(cāng)儲(chǔ)要實(shí)現(xiàn)提高效率、降低損耗、降低成本就必須實(shí)現(xiàn)信息化。17、倉(cāng)儲(chǔ)要實(shí)現(xiàn)提高效率、降低損耗、降低成本就必須實(shí)現(xiàn)信息化。18

3、、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)已在相互融合。19、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)已在相互融合。20、倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好、費(fèi)用省。21、倉(cāng)庫(kù)保管員進(jìn)行盤點(diǎn)必須有二人以上共同作業(yè)，并以倉(cāng)間保管員為主。22、倉(cāng)庫(kù)的計(jì)劃功能包括訂貨管理、運(yùn)送計(jì)劃、員工管理和倉(cāng)庫(kù)面積管理等。23、倉(cāng)庫(kù)防火工作要突出要點(diǎn)，最重要的是，倉(cāng)庫(kù)的防火工作要依法辦事。24、倉(cāng)庫(kù)防臺(tái)抗臺(tái)工作的核心是防止和降低臺(tái)風(fēng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)財(cái)產(chǎn)的損害、和避免造成人命傷害。25、倉(cāng)庫(kù)人員在送貨單上簽收從而分清倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸之間的責(zé)任。26、倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。27、倉(cāng)庫(kù)值勤人員應(yīng)登記車輛號(hào)碼，并進(jìn)行三檢：檢查火種、證件和進(jìn)庫(kù)人

4、數(shù)。28、倉(cāng)庫(kù)治安保衛(wèi)管理的原則為：堅(jiān)持預(yù)防為主、確保重點(diǎn)、嚴(yán)格管理、保障安全和誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)。29、儲(chǔ)活動(dòng)可以分為向社會(huì)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和為企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)。30、從總體上看，配送是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。31、當(dāng)二氧化碳在空氣中達(dá)到50%時(shí)，青霉和毛霉將全部死亡。32、當(dāng)缺貨成本很高時(shí)，企業(yè)往往考慮增加倉(cāng)庫(kù)數(shù)量。33、當(dāng)已知采購(gòu)價(jià)格在將來某一時(shí)間會(huì)上漲時(shí)，我們應(yīng)該在盡可能接近漲價(jià)時(shí)點(diǎn)時(shí)進(jìn)行特別購(gòu)買。34、訂購(gòu)批量的大小將會(huì)影響貨物的包裝形式、大小和包裝容器的選擇以及配送的方式選擇。35、定量訂貨方式適用于品種數(shù)目少但占用資金大的A類庫(kù)存。36、定期訂貨方式

5、是指按預(yù)先確定的訂貨間隔期進(jìn)行訂貨補(bǔ)充庫(kù)存的一種庫(kù)存管理方式。37、定期訂貨方式適用于品種數(shù)量大，占用資金較少的C類庫(kù)存和B類庫(kù)存。38、定期訂貨方式中，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。39、定期訂貨方式中訂貨量 = 最高庫(kù)存量 - 現(xiàn)有庫(kù)存量 - 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買量。40、定時(shí)、定路線配送的方式適用于消費(fèi)者比較(bjio)集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。41、毒害品和感染性物品貨物裝卸操作時(shí),人盡量站立在上風(fēng)(shngfng)處,不能在低洼處久待；搬運(yùn)裝卸時(shí),應(yīng)做到輕拿輕放,尤其是對(duì)易碎包裝件或紙袋包裝件不能摔損,避免損壞包裝使毒物灑漏造成危害

6、。42、毒害性商品(shngpn)失火，一般可用大量水撲救，液體有毒的宜用霧狀水或沙土、二氧化碳滅火器。43、獨(dú)立配送是指配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體系和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)自開展配送活動(dòng)的運(yùn)作形式。44、對(duì)庫(kù)存物資通常按庫(kù)存物資所占總庫(kù)存資金的比例和所占庫(kù)存總品種數(shù)目的比例這兩個(gè)指標(biāo)來分類。45、對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的改進(jìn)是降低企業(yè)庫(kù)存水平最有效的手段。46、對(duì)土建沒有特殊要求，在作業(yè)頻率要求不高的場(chǎng)合很適用水平循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)。47、對(duì)危險(xiǎn)物品，通常按其理化特性分為九大類，大類之下又按其危險(xiǎn)程度分為1 3級(jí)進(jìn)行分區(qū)分類儲(chǔ)存。48、對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本，稱為邊際成本，也就是說邊際成本就是變

7、動(dòng)成本。49、多數(shù)霉腐微生物在60% - 80%的糖溶液中不能生存。50、分貨型配送中心在配送貨物之前都先要按照要求把單品種、大批量的貨物分堆,然后再將分好的貨物分別配送到用戶指定的接貨點(diǎn)。51、輔助運(yùn)輸過程是指為保證基本運(yùn)輸過程的正常進(jìn)行,而必需進(jìn)行的各項(xiàng)輔助性運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。52、共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。53、共同配送是在核心組織（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。54、共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，而且更大的優(yōu)勢(shì)在于：有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。55、供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶供應(yīng)商品(其中

8、包括原料、材料和零配件等)的任務(wù),因此,為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能正常運(yùn)行,這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)一定數(shù)量的商品。56、果蔬類貨物要求低溫運(yùn)輸?shù)哪康?主要是為了維持貨物的呼吸以保持貨物的鮮度。57、貨架堆碼法適用于存放小五金、交電零件以及工藝品等貴重、零星小件商品。58、貨位選擇是最實(shí)際的保管業(yè)務(wù)，也是倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的必備知識(shí)。59、貨物采購(gòu)一般采用月結(jié)或固定周期結(jié)賬的方式。這種方式常造成訂購(gòu)時(shí)段高峰,訂單擁擠,以至無(wú)法及時(shí)處理。60、機(jī)動(dòng)貨區(qū)一般可按庫(kù)房堆貨面積的大小，留出5-10%的倉(cāng)位。61、集散功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明,利用配送中心來集散貨物

9、,可以提高載貨汽車的滿載率,并由此可以降低物流成本。62、集裝箱是成組運(yùn)輸?shù)囊环N形式。63、集裝箱運(yùn)輸是指把貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸形式。64、技術(shù)不斷更新，勞動(dòng)手段日益先進(jìn)，是成熟階段配送活動(dòng)的一個(gè)重要特征。65、監(jiān)控系統(tǒng)是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的信息樞紐，它在整個(gè)系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各部分的運(yùn)行，各設(shè)備的運(yùn)行任務(wù)(rn wu)、運(yùn)行路徑、運(yùn)行方向都需要由監(jiān)控系統(tǒng)來統(tǒng)一調(diào)度。66、揀選單位的不同將影響貨區(qū)的分布、加工程序(chngx)以及拆箱、包裝等作業(yè)。67、進(jìn)出貨的方式有多種，進(jìn)出貨方式的選擇會(huì)影響進(jìn)出貨作業(yè)的程序以及倉(cāng)庫(kù)的使用狀況。同時(shí)出入庫(kù)管理方法(fngf

10、)則會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)貨位的分配使用。68、卷狀貨物，象地毯、地板革、膠片卷、電線纜等，適用于用垂直循環(huán)貨架來存放。69、空氣中的飽和濕度是隨著溫度的變化而變化的。70、冷凍食品的處理標(biāo)準(zhǔn)是零下18度。71、冷庫(kù)設(shè)備操作中的四及時(shí)是指及時(shí)放油、及時(shí)沖霜、及時(shí)放空氣、及時(shí)清除冷凝器水垢。72、冷庫(kù)應(yīng)具有可供商品隨時(shí)進(jìn)出的條件，并保持清潔的環(huán)境。73、靈敏度分析是分析各個(gè)參數(shù)的變化對(duì)總庫(kù)存成本的影響程度。74、零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、多批次、價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫,到站分散的貨物。75、美國(guó)有30%以上的生產(chǎn)資料是通過流通企業(yè)配送中心銷售的。76、密封前要檢查商品質(zhì)量、溫度和含水量是否

11、正常。77、歐美等國(guó)家的運(yùn)輸業(yè)配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)配送中心和物流服務(wù)業(yè)配送中心所開展的配送活動(dòng)均屬于商流、物流分離型的配送。78、配送倉(cāng)儲(chǔ)物品品種繁多，批量少，需要一定量進(jìn)貨、分批少量出庫(kù)操作。79、配送的數(shù)量和重量是委托人獲得折扣的理由。80、配送服務(wù)質(zhì)量可以歸納為準(zhǔn)確和快速，即不出差錯(cuò)和供貨周期短。81、配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。82、配送運(yùn)輸是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善,屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。83、配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。84、配送中的送貨環(huán)節(jié)都把汽車作為主要的運(yùn)輸工具

12、。85、配送中心的集中進(jìn)貨能大大降低企業(yè)的庫(kù)存。86、配送中心的選址，應(yīng)符合城市規(guī)劃和商品存放安全的要求。87、配送中心進(jìn)行庫(kù)存管理最直接的目標(biāo)就是使儲(chǔ)存費(fèi)用和缺貨費(fèi)用之和最小。88、配送中心信息管理的電腦化不僅需要配送中心自身完善信息設(shè)施,而且還需要以門店的POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)以及社會(huì)性的VAN系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的建設(shè)為基礎(chǔ)。89、企業(yè)規(guī)模越大、生產(chǎn)的技術(shù)手段越先進(jìn)、資本越密集，則固定成本也就越高。90、企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時(shí)，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。91、汽車的客貨運(yùn)輸生產(chǎn)過程可劃分為運(yùn)輸準(zhǔn)備、運(yùn)輸生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助三項(xiàng)主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。92、汽車整車

13、運(yùn)輸是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn),且適合配送裝運(yùn)、3t以上的貨物運(yùn)輸,或者貨物重量在3t以下,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。93、人力機(jī)械承重的限定范圍是500公斤。94、如果采取物流模式,配送中心信息管理系統(tǒng)采購(gòu)管理子系統(tǒng),其主要職能是接受進(jìn)貨及驗(yàn)收指令。95、入庫(kù)通知單是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品的主要(zhyo)憑證。96、殺蟲劑主要(zhyo)通過觸殺、胃毒作用殺死害蟲。97、商店門店配送可以分為兩種運(yùn)作形式(xngsh)：兼營(yíng)形式和專營(yíng)形式。98、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的重要意義之一就是通過倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)平衡運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷。99、商品儲(chǔ)存立體化是指用高層貨架儲(chǔ)存貨

14、物,以巷道堆垛起重機(jī)(簡(jiǎn)稱巷道機(jī))存取貨物,并通過周圍的裝卸運(yùn)輸設(shè)備,自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。100、商品堆碼應(yīng)當(dāng)符合安全第一，進(jìn)出方便、節(jié)約倉(cāng)容的原則。101、商品盤點(diǎn)時(shí)，對(duì)未經(jīng)正式入帳入庫(kù)商品和已經(jīng)正式銷帳的待運(yùn)商品，應(yīng)與盤點(diǎn)筆數(shù)范圍的庫(kù)存商品嚴(yán)格區(qū)分。102、商品配送的合理化和高效性是配送制的一種理想狀態(tài)。103、商品入庫(kù)驗(yàn)收是作好商品保管的首要環(huán)節(jié)。104、商務(wù)事故處理部在接到營(yíng)業(yè)部處理的退貨信息后,負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品,再集中到倉(cāng)庫(kù)的退貨區(qū),重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。105、生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)是指工廠內(nèi)部為了協(xié)調(diào)工序和工序、車間和車間、外購(gòu)件和自制件間物流的不平穩(wěn)而建立的倉(cāng)庫(kù)。10

15、6、實(shí)現(xiàn)真正意義上的零庫(kù)存在現(xiàn)實(shí)中是不可能的。107、食品的腐敗變質(zhì)主要是由于微生物的生長(zhǎng)繁殖所致。108、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最主要的功能是通過市場(chǎng)的價(jià)格和供求關(guān)系調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)資源的配置。109、雖然配送中心正在向自動(dòng)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展,但人工作業(yè)仍然不可缺少。110、所謂倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指服務(wù)于一切庫(kù)存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)。111、所謂第三利潤(rùn)源泉是指通過物流合理化，降低物流成本，成為繼降低制造成本和擴(kuò)大銷售后的企業(yè)獲取利潤(rùn)的第三種途徑。112、所謂配送中心,就是把多品種、大批量物品從供貨人那里通過領(lǐng)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、保管、流通加工、信息處理,按照顧客的訂單把貨品配齊,迅速、準(zhǔn)確而且方便配送的基礎(chǔ)設(shè)施。11

16、3、通常把75%這個(gè)相對(duì)濕度叫做商品霉腐臨界濕度。114、推行配送制可以形成高效率和高效益，并減少車輛的空駛，達(dá)到減少空氣污染的目的。115、推行信息化配送制，發(fā)展信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的新型物流配送業(yè)是我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。116、危險(xiǎn)貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和貯存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。117、危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸方式必須是危險(xiǎn)貨物品名表所列明的,方予確認(rèn)、運(yùn)輸。118、為了保證配送活動(dòng)正常運(yùn)行,也為了享受價(jià)格上的優(yōu)惠待遇,有些配送中心常常大批量進(jìn)貨,繼而將貨物暫時(shí)存儲(chǔ)起來。由此,在進(jìn)貨流程中又增加了

17、一項(xiàng)存儲(chǔ)作業(yè)。119、為了提高工作效率，配送中心普遍推行混載送貨方式。120、為適應(yīng)不同用戶的需要,配送中心在進(jìn)行送貨作業(yè)時(shí),常常做出多種安排:有時(shí)是按照固定時(shí)間、固定路線為固定用戶送貨；有時(shí)也不受時(shí)間、路線的限制,機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。121、為提高配送效率,確保貨物質(zhì)量,必須首先對(duì)特性差異大的貨物進(jìn)行分類。122、我國(guó)于1987年7月1日頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86將化學(xué)危險(xiǎn)物品分成九類。123、物料成本主要包括購(gòu)入成本、訂購(gòu)成本和儲(chǔ)存成本三項(xiàng)。124、物流EDI的優(yōu)點(diǎn)在于供應(yīng)鏈組成各方基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法,通過EDI共同分享信息、提高流通(litng)效率、降低物流成

18、本。125、物流中心是為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(fzhn)需要而產(chǎn)生的一種倉(cāng)庫(kù)的高級(jí)型態(tài)。126、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通(litng)型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。127、鑲邊就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。128、銷售配送模式是一種能全面發(fā)揮專業(yè)流通企業(yè)功能的物流形式。129、循環(huán)盤點(diǎn)一般不影響正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),通常是抽點(diǎn)若干品種商品進(jìn)行抽檢,目的是控制庫(kù)存商品數(shù)量,防止遺失和揀取數(shù)量的錯(cuò)誤。130、壓縮、液化、加壓溶解氣體貨物在夏季運(yùn)輸除另有限運(yùn)規(guī)定外,車上還必須置有遮陽(yáng)設(shè)施,防止曝曬。液化石油氣槽車應(yīng)有導(dǎo)靜電拖地帶。131、要

19、打破儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)條塊分割、地區(qū)分割的落后現(xiàn)象，就必須首先解決體制問題。132、一般存放在庫(kù)房和貨棚內(nèi)的商品適宜于平方跺。133、用于支持配送的貨物儲(chǔ)備有兩種具體形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備。134、有軌式巷道堆垛起重機(jī)是自動(dòng)化立體庫(kù)存貯貨物的主要設(shè)備,它既能實(shí)現(xiàn)分貨配貨,又能實(shí)現(xiàn)揀選配貨。135、有集散中心和沒有集散中心之間的費(fèi)用存在效益背反的現(xiàn)象。136、運(yùn)輸可以創(chuàng)造貨物的時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。137、運(yùn)輸是除采購(gòu)產(chǎn)品的成本外，成本支出比最高的物流活動(dòng)。138、在20世紀(jì)60年代，配送主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮其作用的。139、在倉(cāng)庫(kù)中，袋衣蛾的幼蟲主要危害毛制品等商品。140、在訂貨或進(jìn)貨的時(shí)候,

20、不同的客戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等會(huì)提出不同的要求。面對(duì)這種情況,為了有效地進(jìn)行配送,配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)來的貨物進(jìn)行揀選,按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。141、在定量訂貨方式中，訂貨量通常依據(jù)經(jīng)濟(jì)批量方法來確定。142、在經(jīng)濟(jì)批量模型中的參數(shù)每次訂貨成本和單位貨物的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本往往難以精確估算。143、在考慮運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，有必要考慮運(yùn)輸方式對(duì)庫(kù)存成本和運(yùn)輸績(jī)效對(duì)物流渠道、成員購(gòu)買選擇以及其他一些決策者可以控制的因素。144、在現(xiàn)代化智能倉(cāng)庫(kù)里，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。145、在延期購(gòu)買條件下的經(jīng)濟(jì)批量要大于正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。146、在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，入庫(kù)、檢驗(yàn)、分類整理、

21、上貨入架、分揀配貨、出庫(kù)等作業(yè)無(wú)需人工來完成。147、重力式貨架倉(cāng)庫(kù)中，存貨通道帶有一定的坡度，但每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，以保證貨物的出庫(kù)順序。148、周轉(zhuǎn)率增加就必須有更好的存取操作，更大的庫(kù)房和更寬的過道。149、綜合配送的局限性在于形狀差別很大、關(guān)系不密切的產(chǎn)品不宜綜合。150、綜合性冷庫(kù)能起到生產(chǎn)性冷庫(kù)和中轉(zhuǎn)性冷庫(kù)的雙重作用，是我國(guó)目前普通應(yīng)用的一種類型。151、最小費(fèi)用線路法能使總費(fèi)用降低，允許有些貨物進(jìn)行返程運(yùn)輸。152、公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物，其重量不足2.5噸者為零擔(dān)貨物。153、1500噸以上的冷庫(kù)應(yīng)采用多層建筑，多層冷庫(kù)每層高不小于3米。154、A

22、類庫(kù)存對(duì)企業(yè)是最為重要(zhngyo)的，因此需要的安全庫(kù)存量較大。155、EDI的實(shí)現(xiàn)過程就是用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)(shj)從自己的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的過程,該過程與用戶應(yīng)用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異無(wú)關(guān)。156、ERP是一個(gè)軟件系統(tǒng)，不是一個(gè)集組織模型、企業(yè)規(guī)范和信息技術(shù)、實(shí)施(shsh)方法為一體的綜合管理應(yīng)用體系。157、GPS系統(tǒng)是依靠多普勒衛(wèi)星群定位的。158、ISO9000是我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的全國(guó)通用標(biāo)準(zhǔn)。159、ISO9000是我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的全國(guó)通用標(biāo)準(zhǔn)。160、MRPII(制造資源計(jì)劃)是當(dāng)今世界制造業(yè)普遍采用的一種以工業(yè)工程的計(jì)

23、劃與控制為主線的體現(xiàn)物流與資金流信息集成的管理信息系統(tǒng),是計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的重要單元技術(shù)，但不是企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）核心組成部分。161、安全庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫(kù)存。162、按商品種類和性質(zhì)劃分儲(chǔ)存區(qū)域的方法主要適用于中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)或待運(yùn)倉(cāng)間。163、備貨過程可以采用摘取式或播種式兩種操作進(jìn)行。164、備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。165、變動(dòng)成本和固定成本不會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)方式的不同發(fā)生轉(zhuǎn)化。166、不同批次的商品可以拼堆在一個(gè)貨垛或貨位上。167、采取送貨制方式的商品，由于分嘜理貨、按車排貨、發(fā)貨等車的作業(yè)，其儲(chǔ)存貨位應(yīng)靠近

24、倉(cāng)庫(kù)出口。168、采用單一價(jià)格一般不需要配送品的規(guī)格限定來配合。169、采用延遲策略的一個(gè)基本前提是配送程序要非?？?。170、倉(cāng)儲(chǔ)的產(chǎn)品由于存放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，無(wú)法陳列給購(gòu)買方查看，因此倉(cāng)儲(chǔ)不具有直接銷售的功能。171、倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，而且不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。172、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)與商品生產(chǎn)是完全不同的兩個(gè)階段。173、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)是整個(gè)物流技術(shù)中相對(duì)較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。174、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)是整個(gè)物流技術(shù)中相對(duì)較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。175、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)內(nèi)部大都實(shí)行扁平化的組織結(jié)構(gòu)。176、倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)節(jié)商品的季節(jié)性就是調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差別。177、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的關(guān)鍵在于現(xiàn)代化的管理方法。178、倉(cāng)儲(chǔ)智能化成本太

25、高，不劃算。179、倉(cāng)儲(chǔ)智能化成本太高，不劃算。180、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程的比例性在很大程度上取決于倉(cāng)庫(kù)在各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的人員配置比例。181、倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)的編號(hào)基本上都以進(jìn)門的方向、左雙右單或自前而后的規(guī)則進(jìn)行。182、倉(cāng)庫(kù)管理人員沒有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。183、倉(cāng)庫(kù)害蟲大多來源于生活區(qū)域。184、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境活動(dòng)范圍有限、人為影響因素大，不適宜害蟲生長(zhǎng)。185、倉(cāng)庫(kù)揀貨出庫(kù)的時(shí)候，由于先入庫(kù)的貨物被壓在了下面，所以遵循的出庫(kù)原則是先上后下。186、倉(cāng)庫(kù)里的電氣設(shè)備主要指電燈、保險(xiǎn)、開關(guān)、電線。187、倉(cāng)庫(kù)商品保管的中心環(huán)節(jié)就是控制好倉(cāng)庫(kù)里的害蟲。188、草制品包裝的商品可以與棉布、針織品等商品同儲(chǔ)。

26、189、產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型、分裝、組裝和裝潢等工序留到最接近銷售的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)進(jìn)行會(huì)大大增加企業(yè)的物流成本。190、城市配送中心能夠開展少批量(p lin)、多批次、多用戶的配送活動(dòng)，也可以開展門到門式的送貨業(yè)務(wù)，它的輻射能力很強(qiáng)。191、儲(chǔ)存成本(chngbn)與儲(chǔ)存的商品種類有密切關(guān)系，而與儲(chǔ)存數(shù)量關(guān)系不大。192、從物流的觀點(diǎn)來看，運(yùn)輸(ynsh)速度是越快越好。193、從總體上分析，20世紀(jì)90年代是我國(guó)從自發(fā)運(yùn)用配送階段向自覺運(yùn)用配送階段過渡的時(shí)期。194、存放在露天垛場(chǎng)的商品一般適用于平方垛（即上下齊直的立方跺）。195、大數(shù)驗(yàn)收指商品在入庫(kù)時(shí)不需要逐件商品的點(diǎn)收。196、當(dāng)采購(gòu)訂貨成

27、本曲線向右下方移動(dòng)，可以不僅減少經(jīng)濟(jì)批量的數(shù)量，而且降低總的庫(kù)存成本。197、當(dāng)單位延期購(gòu)買成本不斷增加時(shí)，在延期購(gòu)買條件下的經(jīng)濟(jì)批量大于正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。198、當(dāng)需求變動(dòng)較小或者不可預(yù)測(cè)時(shí)，存貨水平由于安全庫(kù)存的需要變得很高。199、低溫能完全殺死微生物，因此冷凍是一種保險(xiǎn)的儲(chǔ)存方法。200、電子商務(wù)對(duì)配送企業(yè)沒有太大的運(yùn)用價(jià)值。201、定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于不需要經(jīng)常檢查和盤點(diǎn)庫(kù)存，可節(jié)省這方面的費(fèi)用。202、定期訂貨方式不能多種貨物同時(shí)進(jìn)行，因而運(yùn)輸成本較高。203、定時(shí)、定量配送客觀上能促使需求者壓縮自己的庫(kù)存，使其貨物的經(jīng)常庫(kù)存趨近于零。204、獨(dú)立配送是一種集中性的物流活動(dòng)，

28、倘若缺少調(diào)控機(jī)制或調(diào)控措施不力，也會(huì)形成過度競(jìng)爭(zhēng)局面，進(jìn)而會(huì)降低流通的社會(huì)效益。205、獨(dú)立配送屬于代理性質(zhì)，配送企業(yè)的收益主要來自于服務(wù)費(fèi)，其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較小。206、對(duì)流運(yùn)輸可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。207、對(duì)所有發(fā)生霉腐的商品應(yīng)該立即丟棄，避免影響到其它商品。208、對(duì)于進(jìn)出頻繁的零星散裝商品最好采用以品種為單位的貨架貨位編號(hào)方法。209、對(duì)于專業(yè)公司的商品，由于貨量多，品種少，庫(kù)房、貨場(chǎng)面積較大，倉(cāng)儲(chǔ)商品的分區(qū)分類不宜太細(xì)。210、分區(qū)價(jià)格中區(qū)間的劃分以價(jià)格為原則。211、高的顧客滿足度和低的庫(kù)存投資是一對(duì)相沖突的目標(biāo)，不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。212、根據(jù)干濕球溫度表上的讀數(shù)可以

29、直接查出飽和濕度。213、公路零擔(dān)貨物的含義指那些零星、分散的貨物。214、公路運(yùn)輸爆炸品貨物禁止使用以汽油或煤氣燃料的機(jī)動(dòng)車,但自卸車、三輪車、自行車以及畜力車可以運(yùn)輸爆炸物品。215、共同配送是比集團(tuán)配送更高層次的配送方式，沒有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和完善、先進(jìn)的管理體系是很難組織起這類物流活動(dòng)的。216、廣泛應(yīng)用“看板管理“系統(tǒng)控制實(shí)質(zhì)上就是推進(jìn)型控制。217、過剩庫(kù)存優(yōu)于庫(kù)存不足。218、集團(tuán)配送是一種典型的規(guī)模經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其服務(wù)對(duì)象是中小型生產(chǎn)企業(yè)。219、集團(tuán)配送是指若干個(gè)配送企業(yè)開展協(xié)作、聯(lián)合進(jìn)行配送的形式，即在核心企業(yè)的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一調(diào)度下，各個(gè)配送企業(yè)分工協(xié)作，聯(lián)合行動(dòng)，共同配送。22

30、0、金屬制品的防銹主要是針對(duì)影響金屬銹蝕的材料本身的原因。221、進(jìn)行物資配送是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的表征，也是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本任務(wù)。222、經(jīng)常庫(kù)存是指為了防止由于不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。223、經(jīng)濟(jì)批量模型就是通過平衡運(yùn)輸成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)(shxin)最低總庫(kù)存成本的方法。224、經(jīng)濟(jì)批量模型可分為不確定條件(tiojin)下的模型和概率統(tǒng)計(jì)條件下的模型。225、看板供貨形式需要有高水平的物流系統(tǒng)和各種先進(jìn)的物流設(shè)備來支撐，而且配送的對(duì)象廣泛，常常是一對(duì)(y du)多的進(jìn)行配送。226、空氣是從壓力小的地方向壓力大的地方流動(dòng)。227、庫(kù)存單位與訂購(gòu)單位有密切關(guān)系,一般訂

31、購(gòu)單位為最小的庫(kù)存及揀取單位,倉(cāng)庫(kù)不需要?jiǎng)澐执罅繋?kù)存區(qū)和零星揀取區(qū)。228、庫(kù)存的首要目的是降低物流成本。229、庫(kù)存是萬(wàn)惡之源，因此所有庫(kù)存都是沒有必要的。230、庫(kù)存維持成本是一種機(jī)會(huì)成本。231、冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?運(yùn)輸溫度的范圍一般在0-10之間。232、冷庫(kù)的平頂和月臺(tái)可以用來儲(chǔ)存一些重量輕的商品。233、糧食倉(cāng)庫(kù)中所指的恒溫倉(cāng)庫(kù)是可以保持溫度在25左右的倉(cāng)庫(kù)。234、糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。235、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,對(duì)于具有競(jìng)爭(zhēng)性、時(shí)令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的意義，其單位運(yùn)輸成本較低。236、流通加工是商品從

32、供應(yīng)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域流通過程中，為促進(jìn)周轉(zhuǎn)，提高物流效率而采取的加工活動(dòng)。237、露點(diǎn)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度。238、霉菌主要引起含有淀粉、糖類的物質(zhì)發(fā)酵變質(zhì)。239、滅火的遮斷法是指搬開、拆除可燃燒的東西，使火不能蔓延。240、目前儀器檢驗(yàn)是各地倉(cāng)庫(kù)的主要質(zhì)量驗(yàn)收方法。241、目前在倉(cāng)庫(kù)信息傳遞方面，越來越多的依賴電話和傳真聯(lián)系，使用庫(kù)存賬本記賬來保證信息的傳遞速度和準(zhǔn)確性。242、濃縮果汁可以保存在 -5 5的冷藏倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。243、泡沫滅火器是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火劑。244、配送活動(dòng)提高了運(yùn)輸及整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，但是同時(shí)也增大了單位物流成本。245、配送是

33、運(yùn)輸?shù)囊环N特殊形式，其主要目的是送貨。246、配送中心的首要任務(wù)是理清庫(kù)存。247、配送中心的數(shù)量明顯增多不意味著配送規(guī)模的日益擴(kuò)大。248、配送中心都使用自備的車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。249、配送中心是為了滿足貨物的存儲(chǔ)、配送的功能，不需要具有加工的功能。250、配送中心信息管理系統(tǒng)中的銷售管理子系統(tǒng),其主要的職能是客戶關(guān)系管理。251、配送主體和服務(wù)對(duì)象能否同時(shí)受益，關(guān)鍵在于配送方式是否合理。252、配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。253、企業(yè)庫(kù)存資金占資金總額比重的大小在很大程度上取決于企業(yè)的生產(chǎn)能力和銷售需求。254、牽制式的垛堆方法適用于鋼管等大五金類的

34、商品。255、強(qiáng)制通風(fēng)方式食品預(yù)冷的主要缺點(diǎn)是食品中易留存水分。256、日配是定量配送中廣泛實(shí)行的一種形式，在接到用戶的訂單之后，24小時(shí)之內(nèi)將所需要的貨物運(yùn)送到指定的接貨點(diǎn)。257、日用肥皂和紙張可以放在一個(gè)區(qū)域內(nèi)存放。258、散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣最多。259、苫蓋是指在貨垛下面用各種( zhn)物料鋪墊，為隔地面的潮濕，便于通風(fēng)。260、商流、物流相分離的配送模式中，配送主體可以直接組織到貨源(huyun)及擁有產(chǎn)品的所有權(quán)和支配權(quán)。261、商品保管卡在使用(shyng)時(shí)可采用幾垛一卡，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。262、商品倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程是指以配送活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收

35、商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。263、商品的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)就是簡(jiǎn)單的將生產(chǎn)和消費(fèi)直接聯(lián)系起來。264、商品入庫(kù)的第一工序是檢查包裝和標(biāo)志。265、商品收、發(fā)的方式不是倉(cāng)儲(chǔ)商品分區(qū)分類的標(biāo)準(zhǔn)。266、社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)營(yíng)是不以追求利潤(rùn)最大化為動(dòng)機(jī)的，而以滿足人民的生活需要為目的。267、實(shí)施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。268、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)耐緩接校涸诓辉黾訖C(jī)車情況下增加運(yùn)輸量、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系、開展中短距離鐵路公路分流,以公代鐵的運(yùn)輸、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸、減少流通加工等。269、食品配送主要采用共同配送的方式進(jìn)行。270、刷嘜只是按客戶的要求的一項(xiàng)附加服務(wù)。271、雙程有載往

36、復(fù)式線路不考慮駐車的調(diào)空行程時(shí),其里程利用率大于50%,但小于100%。272、水上運(yùn)輸按其航線的區(qū)域，可劃分為國(guó)際運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。273、送貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。274、隨著集裝箱運(yùn)輸和托盤運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，立體式堆疊方法的應(yīng)用范圍將日趨擴(kuò)大。275、所謂的配貨就是指貨物的配載。276、唐代隨著商品經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展，豪商開設(shè)四面維水的塌房，專門為出海經(jīng)商的海賈存放貨物。277、提貨車輛和提貨人員可以進(jìn)入存貨區(qū)，同倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)人員一起搬運(yùn)貨品。278、鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。279、外貿(mào)系統(tǒng)的特種倉(cāng)庫(kù)，目前主要有油庫(kù)和冷藏倉(cāng)庫(kù)兩大類。280、微型

37、倉(cāng)庫(kù)一般作為主要的存儲(chǔ)空間來使用，提供的服務(wù)比較多。281、為了保證貨物在倉(cāng)庫(kù)中的完整性，配送中心不能夠?qū)ω浳镒鋈魏涡问降募庸ぁ?82、為了防止隔熱層受潮失效，在冷庫(kù)內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在溫度較低的一側(cè)設(shè)置隔汽層。283、為了確保盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性，企業(yè)在盤點(diǎn)時(shí)候都要停止出庫(kù)作業(yè)。284、我國(guó)的臺(tái)風(fēng)季節(jié)主要分布在12月到次年4月份。285、我國(guó)開展的工業(yè)配煤配送活動(dòng)屬于配套型配送。286、物流中心倉(cāng)儲(chǔ)品種較多，批量較大進(jìn)庫(kù)，一定批量分批出庫(kù)，整體上吞吐能力強(qiáng)。287、現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的一個(gè)重要特征就是多元化和規(guī)模化生產(chǎn)，勞動(dòng)生產(chǎn)率極高。288、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)特別適合于市場(chǎng)供應(yīng)變化小的商品長(zhǎng)期存放。289、銷售配

38、送模式是生產(chǎn)企業(yè)的一種主要配送模式。290、液氮式冷卻方式是最為常用的冷卻方式。291、硬膜防銹油防銹能力稍差，但容易用有機(jī)溶液劑清除。292、由于自用型配送中心的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，配送中心只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)，所以這種配送中心是絕對(duì)不對(duì)外提供配送服務(wù)的。293、運(yùn)力不可以儲(chǔ)存，運(yùn)量可以儲(chǔ)存。294、運(yùn)輸成本與裝運(yùn)的規(guī)模以及運(yùn)輸距離直接相關(guān)，與產(chǎn)品的種類關(guān)系不大。295、運(yùn)輸和配送的區(qū)別是，配送是采用了先進(jìn)的運(yùn)輸工具和管理方法。296、在倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際操作中，可只在商品盤點(diǎn)的三類方法中選取一類執(zhí)行。297、在測(cè)定包裝含水量時(shí)，木箱測(cè)定的比例可以小些，而紙箱比例需要大

39、一些。298、在成本定價(jià)法中，成本等于直接成本+間接成本+成本利潤(rùn)率所構(gòu)成。299、在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于生產(chǎn)率和訂貨、到貨間隔時(shí)間這兩個(gè)(lin )要素。300、在定期盤點(diǎn)時(shí)，必須中斷正常(zhngchng)的收發(fā)業(yè)務(wù)來完成盤點(diǎn)工作。301、在發(fā)達(dá)國(guó)家(f d u ji)對(duì)配送的解釋中，并不強(qiáng)調(diào)送達(dá)，而僅強(qiáng)調(diào)配。302、在價(jià)格折扣條件下經(jīng)濟(jì)批量可由各個(gè)折扣價(jià)格計(jì)算的經(jīng)濟(jì)批量的平均值來確定。303、在霉腐微生物中大多是低溫性微生物，最適生長(zhǎng)的溫度是5 - 10。304、在配送實(shí)踐中，獨(dú)立配送/直達(dá)配送是效率比較高的一種方式。305、在使用冷卻劑中，氨氣的蒸發(fā)熱比氟利昂大，因而

40、制冷效率更高。306、在現(xiàn)代的觀念中，倉(cāng)庫(kù)被看作是一種存儲(chǔ)設(shè)施，僅僅擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)產(chǎn)品的功能，它增加了整個(gè)物品的配送成本，并產(chǎn)生了額外的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。307、在一日之中日出前氣溫最低而且相對(duì)濕度也最小。308、直達(dá)運(yùn)輸肯定優(yōu)于中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。309、植物性鮮活易腐貨物運(yùn)輸腐爛原因主要是微生物所致。310、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)是我國(guó)唯一的統(tǒng)一監(jiān)督和管理倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的部門。311、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)是高層貨架倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的核心,它具有管理、監(jiān)控和控制三個(gè)職能。312、轉(zhuǎn)承包的配送方式不能較好實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的供貨任務(wù)。313、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的信息系統(tǒng)無(wú)法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化，因此自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)

41、絕對(duì)獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操作實(shí)體。314、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備主要是電話線、傳真機(jī)、電話機(jī)，信息傳遞的媒介只能依靠電纜。315、自改革開放以來，我國(guó)制訂了一套較為完整的倉(cāng)庫(kù)法來指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的快速發(fā)展。316、綜合定價(jià)法將會(huì)是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理基礎(chǔ) 第1章 單項(xiàng)選擇題(共422題序號(hào)考題1、（ 存儲(chǔ) ）是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本任務(wù)，是倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生的根本原因。10、（管理控制系統(tǒng)）是高層貨架倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的核心。100、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的害蟲大多來源于（農(nóng)作物 ），能適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境而繼續(xù)繁殖。101、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品堆碼留出適當(dāng)?shù)木嚯x，其中照明燈的燈頭與商品的平行距離不少于（50厘米）102、倉(cāng)庫(kù)通

42、風(fēng)的目的一般是利用通風(fēng)來降溫（或增溫）和（利用通風(fēng)散潮）。103、車輛安排時(shí)，一般（事先掌握車輛的容量和額定載貨是否滿足要求）。104、車輛配載時(shí)要注意（根據(jù)配送貨物輕重緩急，安排配載）。105、車載GPS系統(tǒng)定位精度是（100m）。106、出貨(或送貨)流程，是配送中心的末端作業(yè)，也是整個(gè)配送流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它包括（裝車和送貨）兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。107、儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物的倉(cāng)庫(kù)，在建筑設(shè)施上的要求是（倉(cāng)庫(kù)的電源裝置必須采用防爆、隔離、密封式的安全設(shè)置）。108、傳統(tǒng)的庫(kù)存管理思想著眼于（在企業(yè)現(xiàn)有條件不變的情況下尋找最優(yōu)的庫(kù)存水平）。109、從服務(wù)方式看，當(dāng)變革后的倉(cāng)庫(kù)提供（門對(duì)門）服務(wù)時(shí)，配送

43、就形成和發(fā)展起來了。11、（ 距離 ）是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。110、從廣義的庫(kù)存概念來講，庫(kù)存可以(ky)分為（靜態(tài)庫(kù)存和動(dòng)態(tài)庫(kù)存）。111、從宏觀方面講，倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用主要體現(xiàn)(txin)于（合理配置資源）。112、從總體上講，配送(pi sn)是由備貨、（理貨）和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。113、存放（易燃液體和易燃固體）的倉(cāng)庫(kù)要求有鋼筋混凝土地下結(jié)構(gòu)，庫(kù)頂可用泥土覆蓋，并留有通風(fēng)孔。在背陽(yáng)方向開設(shè)庫(kù)門。114、存放（氧化物倉(cāng)庫(kù)）的庫(kù)房必須能隔熱、降溫。墻壁宜用空心磚砌建，庫(kù)頂要用導(dǎo)熱系數(shù)小的材料建造，在庫(kù)的上方再加一層頂棚。房門、窗戶要求密閉和通風(fēng)兩便，地面要求平整干燥。115、存

44、放在倉(cāng)庫(kù)里的商品，可以提供給購(gòu)買方進(jìn)行查看，這是大多數(shù)現(xiàn)貨批量交易的方法，因而倉(cāng)儲(chǔ)具有（商品陳列）的功能。116、大型物件是指（重量在20t以上的單體貨物）的貨物。117、當(dāng)保管員從調(diào)度手中接到出倉(cāng)通知后，按提貨單所寫的（入庫(kù)憑證號(hào)碼），核對(duì)好儲(chǔ)存憑證，以儲(chǔ)存憑證上所列的貨位貨號(hào)尋找到該批商品貨垛，然后將提貨單與儲(chǔ)存憑證、樁腳卡、商品進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)正確無(wú)誤后要做好出倉(cāng)標(biāo)記以確保單貨相符。118、當(dāng)采用垛堆法時(shí)，一般存放在庫(kù)房和貨棚內(nèi)的商品適宜于（平方垛）。119、當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時(shí)，如果商品屬于包裝松軟和體積小、不宜堆疊平整的商品，可采用（牽制式）的堆疊方式。12、（ 分線價(jià)格 ）是將配

45、送區(qū)按照配送運(yùn)輸線路進(jìn)行劃分，對(duì)每一條線路進(jìn)行定價(jià)。120、當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時(shí)，如果商品屬于如鋼管、木材等長(zhǎng)、大五金類商品時(shí)，可采用（栽樁式）的堆疊方式。121、當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)物品品種繁多、批量少，需要一定量進(jìn)貨，分批少量出庫(kù)操作時(shí)采用（配送倉(cāng)儲(chǔ)）。122、當(dāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)濕度過高，不適宜商品保管，而且?guī)焱鉂穸纫策^大時(shí)可以采用（吸潮）辦法降低庫(kù)內(nèi)濕度。123、當(dāng)前防治倉(cāng)庫(kù)害蟲的主要措施是（化學(xué)藥物防治）。124、當(dāng)輸送距離大于100米以上時(shí)，采用（裝卸搬運(yùn)車輛），具有投資小、運(yùn)輸成本低、適應(yīng)能力強(qiáng)的效果。125、當(dāng)物品存入倉(cāng)庫(kù)并對(duì)存放在倉(cāng)庫(kù)里的物品進(jìn)行保管、控制、提供使用等管理時(shí)，形成（動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)）。12

46、6、當(dāng)一家商店根據(jù)顧客的要求，將本店經(jīng)營(yíng)的商品配齊，或者代顧客外購(gòu)一部分不經(jīng)營(yíng)的商品和經(jīng)營(yíng)的商品配備在一起向用戶配送的方式為（兼營(yíng)配送）。127、當(dāng)一家商店所處的地理位置不佳，不適宜門市銷售時(shí)，可采用（專營(yíng)配送）類型的配送方式經(jīng)營(yíng)。128、電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于（瀏覽器/服務(wù)器）的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型交易方式。129、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)的本質(zhì)區(qū)別就是它以（數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)）為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易。13、（托運(yùn)制）是較普遍采用的一種商品發(fā)運(yùn)方式，即由貨主開出提貨單，通過在商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)部傳遞，將提貨單送到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)

47、庫(kù)按單發(fā)貨。130、定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于（及時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。131、定量訂貨方式(fngsh)的主要缺點(diǎn)是（運(yùn)輸成本過高）。132、定量訂貨方式和定期(dngq)訂貨方式分別適用于（A類和C類）。133、定期訂貨方式可降低訂單處理成本(chngbn)和運(yùn)輸成本，但是（對(duì)突發(fā)大量需求易造成缺貨損失）。134、對(duì)普通商品，應(yīng)定期向配送中心訂貨，訂貨量為（兩次）訂貨的預(yù)計(jì)需求量。135、對(duì)于配送穩(wěn)定的客戶，定量、定次的配送，則僅僅是計(jì)費(fèi)（形式）的不同。136、對(duì)于鮮活易腐貨物的運(yùn)輸組織工作，以下是錯(cuò)誤作法的是（為保持冷凍貨物的冷藏溫度,水果、蔬菜等貨物要緊密堆碼）

48、。137、對(duì)于已經(jīng)建立了配送中心的連鎖公司來說，目前可供選擇的配送策略有如下幾種：完善自有配送中心，承擔(dān)本企業(yè)全部的配送業(yè)務(wù)；完善自有配送中心，既承擔(dān)本企業(yè)全部的配送業(yè)務(wù),而且也為其它企業(yè)提供配送服務(wù)；（委托專業(yè)的物流公司承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)）；先在當(dāng)?shù)亟⑽锪髋渌凸?然后發(fā)展該地區(qū)的連鎖業(yè)務(wù)。138、感染度表示糧食被昆蟲和霉菌感染的程度，其中蟲害感染度根據(jù)（1公斤）糧食中含有的害蟲個(gè)數(shù)來確定。139、高層貨架倉(cāng)庫(kù)必須有一個(gè)與之相適應(yīng)的（周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)），才能實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化。14、（倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化）是開展信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的前提條件。140、高層貨架倉(cāng)庫(kù)一般由（4）個(gè)部分組成。141、各種

49、霉菌微生物生長(zhǎng)繁殖的最適宜相對(duì)濕度因菌屬不同略有差異，一般而言，在相對(duì)濕度低于（0.75）的條件下多數(shù)霉菌不能正常發(fā)育。142、根據(jù)道路貨物運(yùn)輸管理辦法的有關(guān)規(guī)定,快件貨運(yùn)是指接受委托的當(dāng)天15時(shí)起算，（1000km運(yùn)距內(nèi),48h內(nèi)送達(dá)）。143、根據(jù)冷藏庫(kù)的規(guī)模，可分為大、中、小三種類型，其中儲(chǔ)藏量在（5000）噸以上的為大型冷庫(kù)。144、根據(jù)美國(guó)密芝根州立大學(xué)1998年的研究，全球物流占世界國(guó)民總產(chǎn)值的（0.2），而且仍在增長(zhǎng)。145、根據(jù)收貨時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量交還倉(cāng)儲(chǔ)物是（保管人）的基本義務(wù)。146、公路長(zhǎng)途運(yùn)輸爆炸品時(shí)，其運(yùn)輸路線應(yīng)事先報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)兀ü玻┎块T批準(zhǔn)。147、公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車

50、輛標(biāo)志按國(guó)家規(guī)定是（印有黑色危險(xiǎn)品字樣的三角型小黃旗）。148、公路運(yùn)輸爆炸品貨物可以使用的交通工具是（以上都不是）。149、供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是（占地面積一般都比較大）。15、（流通加工）是流通企業(yè)唯一創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營(yíng)方式。150、共同配送的形式最早出現(xiàn)于（二十世紀(jì)六十年代），并且建立起了配送體系。151、共同配送是在（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。152、古代各朝中央政府建立的是（太倉(cāng)）。153、關(guān)于大型冷庫(kù)隔熱材料的選用，冷庫(kù)外墻、隔熱內(nèi)墻屋頂閣樓層目前采用（松散稻殼）為主要隔熱材料。154、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流協(xié)會(huì)的會(huì)員中大約80%的會(huì)員來自（運(yùn)輸

51、業(yè)）。155、國(guó)內(nèi)配送中心、物流中心，其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在（30Km）以內(nèi)。156、荷蘭的國(guó)際配送中心,通常在接到訂單之后（24小時(shí)）之內(nèi)即可將貨物裝好。157、華氏溫度的結(jié)冰點(diǎn)為（32）度。158、華氏與攝氏溫度之間的相互換算公式為（C = 5 * （F - 32）/9）。159、回程部分(b fen)有載往復(fù)式線路的里程利用率為（50%100%）。16、（ 理貨 ）是配送(pi sn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。160、貨位的分配方式(fngsh)有三種，即隨機(jī)指定貨位、（固定貨位）和分區(qū)隨機(jī)貨位。161、貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大，最適合采用（重力貨架式倉(cāng)庫(kù)）類

52、型的倉(cāng)庫(kù)。162、集合方式的商品堆疊方法一般適用于（托盤）。163、集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多活動(dòng)的組合，涉及的關(guān)系方很多，其中屬于中立方的是（海關(guān)）。164、監(jiān)控中心部分的主要功能有（跟蹤功能、模擬顯示、信息查詢功能、決策指揮功能、緊急援助）。165、建立健全以（責(zé)任制）為核心的規(guī)章制度是倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，也是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。166、將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行配送的配送方式是（綜合配送）。167、降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個(gè)層次，一是配送方法上的合并；另一個(gè)則是（共同配送）。168、降低配送成本的策略中，實(shí)施延遲策略常采用兩種方式:生產(chǎn)延遲(或

53、稱形成延遲)和（時(shí)間延遲）。169、降低企業(yè)庫(kù)存水平最有效的手段是（對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的改進(jìn)）。17、（ 送貨 ）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。170、接到刷嘜單后，首先要核對(duì)嘜頭，核對(duì)商品品種、件數(shù)，對(duì)多品種、多規(guī)格的小批商品要分品種、分規(guī)格（提前）進(jìn)行刷嘜。171、金屬制品的化學(xué)除銹主要是在各種（酸液）中進(jìn)行。172、日本于（ ）從美國(guó)引進(jìn)第一臺(tái)自動(dòng)分揀機(jī)。173、入庫(kù)驗(yàn)收工作的基本要求是（ 準(zhǔn)確和及時(shí)）。174、瑞士GIBA-GEIGY公司所屬的配送中心是屬于（儲(chǔ)存型）的配送中心。175、商流、物流一體化的配送模式是以（銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)）為配送主體。176、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的

54、生產(chǎn)要素不包括（倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定）。177、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的重要意義之一就在于（平衡運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷）。178、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)不同，因?yàn)椋ㄉ唐方?jīng)過儲(chǔ)存保管使用價(jià)值不變，但其價(jià)值增加）。179、商品盤點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行商品保管帳、庫(kù)存商品和（貨卡）三方面的數(shù)量核對(duì)工作。18、（ 堆碼 ）是入庫(kù)商品堆存的操作及其方式、方法的總稱。180、商品入庫(kù)的第一道工序是（大數(shù)驗(yàn)收），由倉(cāng)庫(kù)收貨人員與運(yùn)輸人員進(jìn)行商品交接。181、商品入庫(kù)手續(xù)辦理完畢后，倉(cāng)庫(kù)帳務(wù)人員根據(jù)保管員簽收的（入庫(kù)憑證）登入商品保管帳。182、申報(bào)商檢局復(fù)驗(yàn)出證，必須在索賠期內(nèi)，而且最少（15天）之前提出，以便商檢

55、局復(fù)驗(yàn)出證和向外辦理索賠手續(xù)。183、生菜、菠菜等葉菜類快速冷卻時(shí)可采用（真空冷卻方式）的預(yù)冷方法。184、十次肇事九次快中的快是指：（技術(shù)速度快）185、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)耐緩接校ūM量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸）。186、實(shí)行（輕重配裝），既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會(huì)大大降低運(yùn)輸費(fèi)用。187、實(shí)行（貨位編號(hào)）的主要優(yōu)點(diǎn)在于能提高倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)貨效率，縮短收、發(fā)作業(yè)時(shí)間，減少差錯(cuò)現(xiàn)象。188、食品在進(jìn)行低溫輸送、低溫貯存時(shí)，必須提前(tqin)進(jìn)行（預(yù)冷），否則可能導(dǎo)致食品變質(zhì)。189、世界上第一座高層貨架(hu ji)倉(cāng)庫(kù)于1959年誕生于（美國(guó)）。19、（以防為主，以治為輔，防治結(jié)合(jih)

56、）是商品保管工作的方針。190、試驗(yàn)證明，只有當(dāng)空氣相對(duì)濕度達(dá)到（0.75）以上時(shí)，多數(shù)商品的含水量才可能引起霉腐微生物的生長(zhǎng)繁殖。191、水是主要的滅火物質(zhì)，以下（爆炸品）可用水來?yè)錅缁鹪础?92、隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低，消費(fèi)能力增大，需求量則增大，需求量與價(jià)格呈（逆向）變化。193、隨著配送貨物數(shù)量的增加，配送中心除了自己直接配送外，還采取了（轉(zhuǎn)承包）的配送策略。194、隨著物流配送業(yè)的普及和發(fā)展，以及信息的掌握、有效傳播和易得性，企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)（越來越少）。195、通常在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)劃分貨區(qū)時(shí)，預(yù)先留出一定面積作為機(jī)動(dòng)貨區(qū)，其大小一般為庫(kù)房堆貨面積的（5%-10%）。196、通風(fēng)就是利用庫(kù)內(nèi)外

57、空氣溫度不同而形成的氣壓差，使庫(kù)內(nèi)外空氣形成對(duì)流，來達(dá)到調(diào)節(jié)庫(kù)內(nèi)溫濕度的目的，但風(fēng)力不能大過（5）級(jí)。197、通過集貨和存儲(chǔ)貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此，能有效地解決（季節(jié)性）貨物的產(chǎn)需銜接問題。198、桶裝、瓶裝的液體商品由于本身的腐蝕性和包裝質(zhì)量的關(guān)系，可采用（行列式）堆垛方式。199、危險(xiǎn)貨物的特性是（以上三者都是）。2、（ 商務(wù)工作 ）是倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，包括市場(chǎng)定位、市場(chǎng)營(yíng)銷、交易和合同關(guān)系等。20、（入庫(kù)驗(yàn)收）是商品入庫(kù)業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié)，也是倉(cāng)庫(kù)工作三道關(guān)的第一道關(guān)口。200、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)必須根據(jù)危險(xiǎn)物品的特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)置地點(diǎn)，采用妥善的建筑形式。以下（主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)處）

58、情況不適合建設(shè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。201、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)由專職保安員（不定時(shí)、不定線，經(jīng)常地）巡視整個(gè)倉(cāng)庫(kù)區(qū)每一個(gè)位置的安全保衛(wèi)工作。202、為了避免因貨物價(jià)格上漲造成損失或?yàn)榱藦纳唐穬r(jià)格上漲中獲利而建立的庫(kù)存稱為（投機(jī)庫(kù)存）。203、為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)訂貨、交貨期突然延期等）而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存稱為（安全庫(kù)存）。204、為了滿足配送中心的信息需求，一個(gè)配送中心信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括（5）個(gè)信息管理子系統(tǒng)。205、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的低水平重復(fù)和功能接近的現(xiàn)狀，只有通過（分工和專業(yè)化）的發(fā)展才能得以改變。206、我國(guó)的煤炭配送中心即屬于（經(jīng)營(yíng)散裝貨物的配送中心）。207、我國(guó)的配送中心要實(shí)現(xiàn)分揀自動(dòng)化,首先

59、必須提高（商品的條碼化率）和實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化。208、我國(guó)開展的工業(yè)配煤配送活動(dòng)屬于（單品種大批量配送）。209、我國(guó)于（20世紀(jì)70年代）開始建造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，并普遍采用電子計(jì)算機(jī)輔助倉(cāng)庫(kù)管理。21、（體制改革）是實(shí)現(xiàn)由封閉型儲(chǔ)運(yùn)割據(jù)向半經(jīng)營(yíng)型或經(jīng)營(yíng)型倉(cāng)儲(chǔ)形式轉(zhuǎn)化的首要條件。210、我國(guó)整體物流水平比較落后，（技術(shù)）落后是我國(guó)配送發(fā)展滯后的一個(gè)重要因素。211、無(wú)論采取哪種堆垛方式，庫(kù)房?jī)?nèi)要留出一定的走道，一般而言，貨垛之間的小走道為（1米）。212、無(wú)論(wln)采取哪種堆垛方式，庫(kù)房?jī)?nèi)要留出一定的走道，一般而言，通往庫(kù)房的中間大道寬為（1.5米 2.5米）。213、無(wú)外包裝而容易變形的商品，

60、如輪胎(lnti)、膠管等，可采用（專用貨架）堆垛方式。214、物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)(wnglu)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流配送的（速度）提出了更高的要求。215、下列（鋼帶輸送機(jī)）揀貨設(shè)備，作為承載牽引構(gòu)件時(shí),具有重量輕、壽命長(zhǎng)、承載能力大、摩擦力小,利于橫向分貨的特點(diǎn)。216、下列不屬于現(xiàn)代智能倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成的一類設(shè)施的是（加工設(shè)施）。217、先進(jìn)技術(shù)的采用、生產(chǎn)制造方式的變革和信息共享可使采購(gòu)訂貨成本曲線（向左下方移動(dòng)），從而降低總的庫(kù)存成本。218、鮮活易腐貨物運(yùn)輸中發(fā)生腐爛的原因，對(duì)于動(dòng)物性食品來說主要是（微生物）的作用。219、鮮活易腐貨物運(yùn)輸中發(fā)生腐爛的原因，對(duì)于植物性食品來說主要是