質(zhì)量常識(shí)ppt課件

1、質(zhì) 量 常 識(shí).目 錄一、引言二、TS16949質(zhì)量管理體系三、產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃四、J.D. Power調(diào)研五、問(wèn)題處理法 質(zhì)量 ？質(zhì)量：一組固有特性滿足要求的程度。一、引言一、引言對(duì)于車(chē)子，我們是專業(yè)人士我不喜歡這個(gè)外型企業(yè)質(zhì)量質(zhì)量管理體系產(chǎn)質(zhì)量量產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃 顧 客 要 求管理職責(zé) 丈量、分析、改良,資源管理產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)輸入輸出 產(chǎn)品 質(zhì)量管理體系的繼續(xù)改良 顧 客 滿 意以過(guò)程為根底的質(zhì)量管理體系方式一、引言質(zhì)量管理體系-企業(yè)管理的戰(zhàn)略性決策一、引言2.1 ISO 9000奠定根底ISO International Organization for Standardization來(lái)自約1

2、20個(gè)國(guó)家的國(guó)際規(guī)范化組織的世界聯(lián)盟正式建立在1947年2月23日80年代，ISO建立ISO/TC 176擔(dān)任制定有關(guān)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的國(guó)際規(guī)范。1986年公布第一個(gè)國(guó)際規(guī)范ISO 84021987年發(fā)布ISO 9000系列規(guī)范6項(xiàng)。1994年構(gòu)成ISO 9000族規(guī)范16項(xiàng)。2000年12月15日ISO 9000族規(guī)范2000版發(fā)布2021年發(fā)布2021版二、 TS16949質(zhì)量管理體系2.1 ISO 9000奠定根底ISO 9000規(guī)范的發(fā)布及其廣泛運(yùn)用推進(jìn)了質(zhì)量認(rèn)證，特別是質(zhì)量管理體系認(rèn)證的迅速開(kāi)展。質(zhì)量管理體系認(rèn)證的開(kāi)展，特別是認(rèn)證證書(shū)國(guó)際互認(rèn)制度的建立，進(jìn)一步帶動(dòng)ISO 900

3、0規(guī)范的運(yùn)用。作為通用性的規(guī)范，現(xiàn)有的ISO 9000規(guī)范已不能滿足有些行業(yè)，如汽車(chē)、食品飲料、醫(yī)療器械等特殊行業(yè)對(duì)質(zhì)量管理體系的要求。二、 TS16949質(zhì)量管理體系2.2 汽車(chē)行業(yè)QMS規(guī)范出現(xiàn)19801990200087ISO 900094ISO 9000VDA 699ISO/TS 16949VDA德國(guó)AIAG(美國(guó))ANFIA(意大利)CCFA/FIEV(法國(guó))IATFAVSQQS-9000EAQF二、 TS16949質(zhì)量管理體系2.3 IATF國(guó)際汽車(chē)特別任務(wù)組IATF是一個(gè)由汽車(chē)制造商及其各自的貿(mào)易協(xié)會(huì)組成的專門(mén)機(jī)構(gòu)，旨在向全球的汽車(chē)顧客提供不斷改良的高質(zhì)量的產(chǎn)品。美國(guó)AIAG德國(guó)

4、(VDA)法國(guó)(FIEV)意大利(ANFIA)英國(guó)(SMMT)FordDaimler ChryslerGM(包括 Opel Vauxhall)BMWVolkswagenRenault SAPSA Peugeot-CitroenFiat二、 TS16949質(zhì)量管理體系2.4 從汽車(chē)行業(yè)規(guī)范開(kāi)展為國(guó)際規(guī)范2002年3月以ISO 9001:2000為根底的文件共同的認(rèn)證汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量要求認(rèn)證各有差別EAQFAVSQVDA6QS-9000法國(guó)意大利德國(guó)美國(guó)19971998199920001994某些互惠的認(rèn)可1999年3月以ISO 9001:1994為根底的文件共同的認(rèn)證ISO/TS 16949:19

5、99ISO/IATF開(kāi)展(e.g. JAMA)顧客特殊 要求顧客特殊 要求ISO/TS 16949:2002200220212021年6月以ISO 9001:2021為根底的文件共同的認(rèn)證顧客特殊 要求ISO/TS 16949:2021二、 TS16949質(zhì)量管理體系以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)指點(diǎn)作用全員參與過(guò)程方法管理的系統(tǒng)方法繼續(xù)改良基于現(xiàn)實(shí)的決策方法互利的供方關(guān)系2.5 八項(xiàng)管理原那么二、 TS16949質(zhì)量管理體系二、 TS16949質(zhì)量管理體系原那么一：以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)組織依存于顧客。因此，組織該當(dāng)了解顧客當(dāng)前和未來(lái)的需求，滿足顧客要求并爭(zhēng)取超越顧客期望。原那么二：指點(diǎn)作用指點(diǎn)者應(yīng)確保組織的目

6、的與方向的一致。他們?cè)摦?dāng)發(fā)明并堅(jiān)持良好的內(nèi)部環(huán)境，使員工能充分參與實(shí)現(xiàn)組織目的的活動(dòng)。二、 TS16949質(zhì)量管理體系原那么三：全員參與各級(jí)人員都是組織之本，唯有其充分參與，才干使他們?yōu)榻M織的利益發(fā)揚(yáng)其才干。原那么四：過(guò)程方法將活動(dòng)和相關(guān)資源作為過(guò)程進(jìn)展管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果。二、 TS16949質(zhì)量管理體系原那么五：管理的系統(tǒng)方法將相互關(guān)聯(lián)的過(guò)程作為體系來(lái)對(duì)待、了解和管理，有助于組織提高實(shí)現(xiàn)目的的有效性和效率。原那么六：繼續(xù)改良繼續(xù)改良總體業(yè)績(jī)?cè)摦?dāng)是組織的永久目的。二、 TS16949質(zhì)量管理體系原那么七：基于現(xiàn)實(shí)的決策方法有效決策建立在數(shù)據(jù)和信息分析的根底上。原那么八：與供方互利

7、的關(guān)系組織與供方相互依存，互利的關(guān)系可加強(qiáng)雙方發(fā)明價(jià)值的才干。三、 質(zhì)量管理開(kāi)展三階段20世紀(jì)60年代后20世紀(jì)40-50年代20世紀(jì)初質(zhì)量檢驗(yàn)階段統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段全面質(zhì)量管理階段質(zhì)量是檢驗(yàn)出來(lái)的質(zhì)量是消費(fèi)出來(lái)的質(zhì)量首先是設(shè)計(jì)出來(lái)然后消費(fèi)出來(lái)產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃-是一種構(gòu)造化的方法，用來(lái)定義和執(zhí)行為確保產(chǎn)品滿足顧客所必需的活動(dòng) 反響評(píng)定和糾正措施 方案和確定工程產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) 過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)繼續(xù)改良行動(dòng)方案技術(shù)和概念開(kāi)發(fā)產(chǎn)品確認(rèn)和過(guò)程確認(rèn)研討產(chǎn)品/過(guò)程開(kāi)發(fā)和樣件驗(yàn)證實(shí)施三、 產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃制定和規(guī)定確保其產(chǎn)品使顧客稱心所需求的步驟和方案并確保到達(dá)要求的活動(dòng)。一種早期識(shí)別質(zhì)量問(wèn)題的

8、和預(yù)防缺陷的構(gòu)造化方法。構(gòu)造化方法：固定步驟、固定內(nèi)容、固定格式。 3.1 定義三、 產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃APQP1. 方案和確定工程2. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)3. 過(guò)程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)4. 產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)5. 反響、評(píng)定與糾正措施3.2 APQP任務(wù)階段三、 產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃三、 產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃3.3 質(zhì)量管理五大工具APQP產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃 Advanced Product Quality Planning FMEA失效方式及后果分析 Failure Mode And Effects AnalysisMSA丈量系統(tǒng)分析 Measurement System AnalysisSPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 Stati

9、stical Process ControlPPAP消費(fèi)件同意程序 Production Part Approval Process3.4 五大工具的關(guān)系 APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP概念提出/同意工程同意樣件試消費(fèi)消費(fèi)規(guī)劃和確定工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)反響、評(píng)定與糾正措施謀劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)( DFMEA)過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)(PFMEA)產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn)(MSA/SPC/PPAP)消費(fèi)反響、評(píng)定與糾正措施謀劃產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃APQP三、 產(chǎn)質(zhì)量量先期謀劃關(guān)于 J.D. Power 公司： J.D. Power And Associates總部位于美國(guó)加利

10、福尼亞州，是一家全球市場(chǎng)信息效力公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括市場(chǎng)調(diào)研、預(yù)測(cè)、咨詢、培訓(xùn)和客戶稱心度調(diào)查。該公司每年的質(zhì)量和稱心度評(píng)價(jià)來(lái)自于消費(fèi)者的反響信息，其調(diào)查結(jié)果在世界范圍內(nèi)極具權(quán)威性。J.D. Power作為一家獨(dú)立的調(diào)研效力機(jī)構(gòu)，運(yùn)用規(guī)范化的獨(dú)特的方法對(duì)用戶稱心度進(jìn)展測(cè)評(píng)，使得在全球不同市場(chǎng)的測(cè)評(píng)可以相互比較。 J.D. Power And Associates從1968年開(kāi)場(chǎng)為汽車(chē)制造商提供基于消費(fèi)者的調(diào)研，每年在世界各地搜集消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和效力的意見(jiàn)和期望值，業(yè)務(wù)范圍有：調(diào)研、咨詢、預(yù)測(cè)和培訓(xùn)。 在中國(guó)， J.D. Power 商務(wù)咨詢上海，從2000年開(kāi)場(chǎng)進(jìn)展結(jié)合調(diào)研工程，目前在國(guó)內(nèi)開(kāi)展的汽

11、車(chē)結(jié)合調(diào)研工程有NVIS、IQS、APEAL、SSI、CSI、ESS、VDS。4.1 J.D. Power簡(jiǎn)介四、 J.D. Power調(diào)研4.1 J.D. Power簡(jiǎn)介四、 J.D. Power調(diào)研4.1 J.D. Power簡(jiǎn)介四、 J.D. Power調(diào)研4.1 J.D. Power簡(jiǎn)介四、 J.D. Power調(diào)研4.2 新車(chē)調(diào)研IQS關(guān)于 新車(chē)質(zhì)量調(diào)研 Initial Quality Study ：IQS衡量新車(chē)車(chē)主在26月?lián)碥?chē)期內(nèi)閱歷的質(zhì)量問(wèn)題和不盡人意之處；IQS研討覆蓋八大問(wèn)題類型，即：車(chē)身外觀、駕車(chē)閱歷、配置操控和儀表板、音響文娛設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)、車(chē)身內(nèi)裝、發(fā)動(dòng)機(jī)

12、/變速箱系統(tǒng)；IQS以平均每百輛車(chē)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)PP100為衡量目的。PP100分?jǐn)?shù)越低，質(zhì)量問(wèn)題越少；“缺點(diǎn)/無(wú)法操作問(wèn)題通常指部件完全損壞或無(wú)法操作，包括部件停頓運(yùn)轉(zhuǎn)和裝飾件破損或變松；“設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題由于不易了解和運(yùn)用而依然被車(chē)主感知為問(wèn)題，包括過(guò)于復(fù)雜的操控或不易操作的配置。四、 J.D. Power調(diào)研4.2 新車(chē)調(diào)研APEAL關(guān)于汽車(chē)性能、運(yùn)轉(zhuǎn)與設(shè)計(jì)Automotive Performance Execution And Layout ： APEAL衡量的是新車(chē)車(chē)主在26個(gè)月?lián)碥?chē)期內(nèi)對(duì)車(chē)子的用戶友好性、美感、性能方面的感受； APEAL研討覆蓋十大問(wèn)題類別，即車(chē)身外觀、車(chē)身內(nèi)裝、置

13、物和空間、音響文娛設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱系統(tǒng)、視野與行車(chē)平安、油耗經(jīng)濟(jì)性； 每項(xiàng)問(wèn)題都是用10分制衡量，總分值1000分，得分越高越好。四、 J.D. Power調(diào)研4.2 新車(chē)調(diào)研數(shù)據(jù)采集時(shí)間英文版報(bào)告發(fā)布數(shù)據(jù)采集時(shí)間20112012123456789101112123456789101112新車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)間英文版報(bào)告發(fā)布四、 J.D. Power調(diào)研4.3 車(chē)輛可靠性調(diào)研VDS關(guān)于車(chē)輛可靠性調(diào)研Vehicle Durability Study ： VDS衡量的是運(yùn)用2-4年的家用車(chē)主對(duì)車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題的評(píng)價(jià)。 VDS覆蓋八大問(wèn)題類別，即車(chē)身外觀、駕車(chē)閱歷、配置操控

14、/儀表板、音響文娛設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)身內(nèi)裝、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱系統(tǒng)； VDS問(wèn)卷中涉及的問(wèn)題都定義為“缺點(diǎn)/無(wú)法操作問(wèn)題； VDS以平均每百輛車(chē)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)PP100為衡量目的，PP100越低，該車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題越少。四、 J.D. Power調(diào)研4.3 車(chē)輛可靠性調(diào)研數(shù)據(jù)采集時(shí)間英文版報(bào)告發(fā)布數(shù)據(jù)采集時(shí)間2009201020112012201367891011121234567891011121234567891011121合格受訪者的交車(chē)期數(shù)據(jù)收集經(jīng)歷問(wèn)題的時(shí)間英文版報(bào)告發(fā)布四、 J.D. Power調(diào)研Plan方案 Do實(shí)施 Check檢查 Action改善、穩(wěn)定5.1 P

15、DCAPlan， Do，Check， Action戴明循環(huán)改良法PCDA方案的重要性工時(shí)五、問(wèn)題處理法 (Team Oriented Problem solving即團(tuán)隊(duì)導(dǎo)向問(wèn)題處理對(duì)策。 是福特公司處理問(wèn)題的規(guī)范方法。 由8個(gè)步驟和一個(gè)預(yù)備步驟組成。5.2 8D問(wèn)題處理法8 Discipline五、問(wèn)題處理法D0：預(yù)備8D D1：建立小組D2：描畫(huà)問(wèn)題 D3：實(shí)施并驗(yàn)證暫時(shí)措施D4：確定并驗(yàn)證根本緣由 D5：選擇并驗(yàn)證永久糾正措施D6：實(shí)施永久性糾正措施 D7：預(yù)防再發(fā)生D8：表?yè)P(yáng)小組和個(gè)人的奉獻(xiàn)5.3 處理問(wèn)題的相關(guān)定義 糾正：指矯正錯(cuò)誤，是對(duì)曾經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)展處理只是消除或暫時(shí)消除了發(fā)現(xiàn)

16、的不合格問(wèn)題； 糾正措施：消除發(fā)生不合格品的緣由，雖然曾經(jīng)發(fā)生了錯(cuò)誤，但要防止同樣的事情再次發(fā)生針對(duì)已發(fā)生的不合格，具有預(yù)防不合格再次發(fā)生的目的； 預(yù)防措施：是還沒(méi)有發(fā)生問(wèn)題，但存在一些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，能夠發(fā)生問(wèn)題，所以提早做好相關(guān)任務(wù)，預(yù)防不合格品的發(fā)生針對(duì)的是尚未發(fā)生的不合格問(wèn)題，這種不合格預(yù)見(jiàn)和趨勢(shì)通常是從數(shù)據(jù)分析得到的。 糾正強(qiáng)調(diào)消除這次不合格，不涉及緣由； 糾正措施是消除不合格的緣由，目的是防止不合格的再次發(fā)生； 預(yù)防措施也是消除緣由，不過(guò)是潛在緣由，目的是防止不合格的初次發(fā)生。五、問(wèn)題處理法5.3 處理問(wèn)題的相關(guān)定義五、問(wèn)題處理法亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣 是典型的“糾正措施的案例。初生嬰兒注射疫

17、苗 可了解是預(yù)防措施。 從糾正到預(yù)防措施，是管理的前移，是從被動(dòng)管理走向自動(dòng)管理。普通來(lái)說(shuō)，預(yù)防措施的本錢(qián)要比光糾正要大，但預(yù)防措施產(chǎn)生的效益往往會(huì)高于糾正，由于只需出現(xiàn)問(wèn)題，人們的信任就會(huì)開(kāi)場(chǎng)動(dòng)搖，假設(shè)只是糾正，這種信任根底很能夠就此倒塌，而重建信任根底的本錢(qián)是相當(dāng)驚人的，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)初建立信任的本錢(qián)。 5.3 處理問(wèn)題的相關(guān)定義五、問(wèn)題處理法 而我們?cè)谌粘Ｉ詈腿蝿?wù)中，往往是做救火隊(duì)員，把這個(gè)火撲滅了就很慶幸完成了義務(wù)，而忘記了還有更多的火苗會(huì)冒出來(lái)，救火只是一個(gè)應(yīng)急預(yù)案，而不是處理問(wèn)題的方案。假設(shè)經(jīng)常去救火，不僅是搞得本人很累，也不能防止會(huì)燒傷了本人。 普通英雄總是出如今救火的時(shí)候，由于

18、在矛盾的聚焦點(diǎn)也是人們目光的關(guān)注點(diǎn)。不能否認(rèn)救火英雄的英勇，但我們經(jīng)常會(huì)忘記那些頂住壓力兢兢業(yè)業(yè)在平常做好消除消防隱患的人，他們所奉獻(xiàn)的遠(yuǎn)比救火英雄要多的多，而我們往往很難接受平常的那些勸導(dǎo)，而很容易接受救火的表現(xiàn)。5.4 8D過(guò)程D0 預(yù)備8D過(guò)程。根據(jù)景象評(píng)價(jià)8D過(guò)程能否需求。假設(shè)有必要，采取緊急反響行動(dòng)來(lái)維護(hù)顧客，并開(kāi)場(chǎng)8D過(guò)程。D1 建立小組。建立一個(gè)具備過(guò)程和產(chǎn)品知識(shí)的人組成的小組，這些人員應(yīng)該具備時(shí)間、權(quán)益和所需學(xué)科中的技術(shù)，以處理問(wèn)題，實(shí)施糾正措施，小組必需有指定的主管指點(diǎn)。D2 描畫(huà)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)確定可量化的項(xiàng)，誰(shuí)？何時(shí)？何地？什么？為何？怎樣？多少？5W2H，來(lái)描畫(huà)內(nèi)部/外部顧客的問(wèn)題。五、問(wèn)題處理法5.4 8D過(guò)程D3 實(shí)施并驗(yàn)證暫時(shí)措施。 定義、驗(yàn)證和執(zhí)行暫時(shí)控制行動(dòng)以將問(wèn)題的影響同內(nèi)部和外部的顧客隔