道路拓寬改建施工組織設(shè)計(jì)

1、表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一章工程總體概述第二章施工總體部署和目標(biāo)計(jì)劃第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第四章主要工程的施工方案、施工方法第五章各分項(xiàng)工程施工順序第六章質(zhì)量、工期保證措施第七章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第八章 冬季和雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工安排第九章質(zhì)量安全保證體系第十章環(huán)境保護(hù)，衛(wèi)生防疫，廉政建設(shè)其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第一章 工程總體概述一、工程概況1、項(xiàng)目概況博沂路悅莊至石橋段于80年代進(jìn)行了拓寬改建，路面寬10-14米，全長(zhǎng)13.51公里.隨著近年沂源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)?shù)剀?chē)輛的增多及濟(jì)青南線的建設(shè)車(chē)輛運(yùn)行增多破壞，該路段損壞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了沿線居民

2、的生活和出行，制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，亟需進(jìn)行路面改造。省道博沂路悅莊至石橋段路面改建工程起點(diǎn)樁號(hào)k69+552,終點(diǎn)樁號(hào)k83+060,路線全長(zhǎng)13.51km。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。改造后路面寬12-14米，路基寬13-15米。路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路段（4cm瀝青混凝土+粘層+5cm瀝青混凝土+透層+2*16cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂）；水泥混凝土路段：（25cm水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂）。2、地理、水文、氣象特征沿線地貌總體屬山嶺重丘地形。地震烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.1g；氣候?qū)俅箨懠撅L(fēng)氣候，屬半干旱半濕潤(rùn)的大陸季風(fēng)氣候，夏季濕熱，冬

3、季干冷。年降雨量500-700mm之間，6-9月占全年的78.7%。 該區(qū)春旱溫和干燥，夏熱炎熱多雨、秋季天高氣爽、冬季寒冷干旱。全年無(wú)霜期為190天左右，基本具有濕潤(rùn)同季的特征。 該區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)和南風(fēng)，風(fēng)頻均在12%以上，主要受季風(fēng)影響。二、主要工程數(shù)量該工程路線全長(zhǎng)13.51公里，二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)橋涵52座，大橋1座，中橋3座，小橋6座，涵洞42道。橋涵施工主要工作為對(duì)老橋涵進(jìn)行基礎(chǔ)加固、重做橋面鋪裝、護(hù)欄等附屬工作。路基挖土方45228M3，路基挖石方10379 M3，路基利用土方20759 M3，利用銑刨料填筑路基15355M3，路面底基層164826M2，路面基層29805

4、9 M3 ，路面面層145908M2，砌石邊溝工程4219 M3 ，漿砌擋土墻1246.3 M3 。三、工程特點(diǎn)本項(xiàng)目屬于公路改建工程，工期緊，任務(wù)重；施工期間采取分段封閉交通和半幅施工相結(jié)合的方法。其中小型結(jié)構(gòu)物較多，施工開(kāi)始時(shí)期突擊小結(jié)構(gòu)物施工，施工地處山區(qū)，雨季對(duì)橋涵施工影響較大，在雨季前突擊主要下部結(jié)構(gòu)施工為工程主要關(guān)鍵項(xiàng)目，我公司將根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)采取針對(duì)性的施工方案，保質(zhì)保量完成本項(xiàng)目。1、路基土石方：本項(xiàng)目路基土石方數(shù)量不大，路基填料主要利用路基挖土石方，主要工作為老路挖除處理。老路加寬路基必須開(kāi)挖臺(tái)階，采用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。2、路面工程：本項(xiàng)目路面工程數(shù)量較少，鑒于濟(jì)青南線路面基層及

5、油層已基本施工完畢，我公司考慮采用濟(jì)青南線施工用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中廠拌，瀝青混凝土采用瀝青拌合站集中拌合，大型攤鋪機(jī)鋪筑。 3、橋梁工程：全線共有橋涵構(gòu)造物52座。大橋1座，中橋3座，小橋6座，石拱涵15座，倒虹吸10座，板涵16道，板涵+管涵1道。1座大橋?yàn)镵79+504.9 9-10M馬莊大橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆板，下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。大橋及3座中橋主要工作內(nèi)容為新做橋面鋪裝、連續(xù)、伸縮縫、樁頭加固、更換護(hù)欄等工作。10座倒虹吸完全利用，拱涵及板涵需要改造。四、施工工期：本合同預(yù)計(jì)工期5個(gè)月。2007年7月初至2007年11月底完工。五、編制原則及編制依據(jù) 1、編制原則 根

6、據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段的要求，依據(jù)工程實(shí)際情況，本承包人將投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組建精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)和專業(yè)化隊(duì)伍施工，實(shí)施科學(xué)管理、合理安排各工序的施工順序。進(jìn)度安排綜合考慮工期、隊(duì)伍狀況和機(jī)械設(shè)備實(shí)力等因素，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期，爭(zhēng)創(chuàng)省部?jī)?yōu)工程。 2、編制依據(jù) 、省道高淄路高青段改建工程等四個(gè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件（合同文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙）； 、由業(yè)主主持的標(biāo)前會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)考察確定的事宜； 、施工招投標(biāo)單位提交問(wèn)題的答復(fù)； 、與本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)； 、本承包人的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。3、質(zhì)量、安全目標(biāo)及工期承諾、質(zhì)量目標(biāo)：

7、本工程確保創(chuàng)省部?jī)?yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；分項(xiàng)工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良品率95%以上；杜絕重大、特大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類質(zhì)量事故發(fā)生。安全目標(biāo)：杜絕因公亡人員事故；年重傷率控制在0.04%以下；嚴(yán)防橋梁高空墜落、火災(zāi)和交通事故等各類事故發(fā)生。工期承諾工期按照業(yè)主要求5個(gè)月工期，爭(zhēng)取提前完工。第二章 施工總體部署和目標(biāo)計(jì)劃一、施工隊(duì)伍設(shè)置及任務(wù)劃分1、項(xiàng)目經(jīng)理部的組成：山東魯中公路建設(shè)有限公司省道博沂路悅莊至石橋段路面翻修改造工程一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 宋勇綜合辦公室總工程師 唐永財(cái)務(wù)科楊春永機(jī)械物資科鄭謙中心試驗(yàn)室劉佳偉質(zhì)量檢查科孔國(guó)永工程技術(shù)科:孫超安全文明科王峰路面面層隊(duì)

8、路面基層隊(duì)排水防護(hù)附屬隊(duì)橋涵二隊(duì)路基二隊(duì)路基一隊(duì)若我公司中標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)和投標(biāo)書(shū)中的承諾，安排精兵強(qiáng)將，按照精干高效的原則，組建省道博沂路悅莊至石橋段路面翻修改造工程一合同項(xiàng)目部，代表我公司全面履行合同義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、機(jī)械物資科、財(cái)務(wù)科、中心試驗(yàn)室、安全文明科、綜合辦公室5科2室。根據(jù)工程項(xiàng)目的分布、工程內(nèi)容的具體情況及我公司自身機(jī)械人員配備情況，組織6個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍，參加本工程施工，即2個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)路面基層隊(duì)、1個(gè)路面面層隊(duì)、1個(gè)附屬工程隊(duì)。共投入項(xiàng)目部管理人員20余人，各種施工技術(shù)人員300余人。2、項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)：設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名

9、，是我公司的法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是本工程項(xiàng)目所有工作的總負(fù)責(zé)人。設(shè)總工程師1名，是本項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人。工程技術(shù)科負(fù)責(zé)合同管理、施工組織、工程調(diào)度、計(jì)量支付等工作；質(zhì)量檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)質(zhì)量控制、技術(shù)保證、資料整理、質(zhì)量監(jiān)督等工作；機(jī)械物資科負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)度和管理；物資材料采購(gòu)、合同、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)；財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)本財(cái)務(wù)管理、施工預(yù)算、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制等工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)，施工配合比、成品檢驗(yàn)、監(jiān)督指導(dǎo)各流動(dòng)試驗(yàn)室工作；安全文明科負(fù)責(zé)精神文明建設(shè)、對(duì)外宣傳報(bào)道；安全教育和制度、車(chē)輛安全檢查、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和檢查。綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)、職工生活、醫(yī)療衛(wèi)生防疫、后勤

10、保障、征地拆遷及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。二、施工部署：1、臨時(shí)工程方案根據(jù)工期和質(zhì)量要求，本著節(jié)約適用原則，進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施的布置。2、場(chǎng)地布置和機(jī)械投入：場(chǎng)地布置緊湊，減少臨時(shí)工程用地，并能最大程度在滿足施工條件的需要。臨時(shí)工程場(chǎng)地布置表項(xiàng)目名稱位置占地?cái)?shù)量功能要求項(xiàng)目經(jīng)理部K70+400路南收費(fèi)站附近1334 M2辦公居住路基一隊(duì)K71+600張良村附近3335M2負(fù)責(zé)K69+552-K77+000小橋范圍內(nèi)路基路基二隊(duì)K78+000葛莊附近3335 M2負(fù)責(zé)小橋K77+000-K83+060范圍內(nèi)路基橋涵隊(duì)K74+900西趙莊附近3335M2全線范圍內(nèi)橋梁加固及涵洞施工路面基層隊(duì)K

11、73+500附近13340M2負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)路面基層路面面層隊(duì)K69+552起點(diǎn)東3km附近26680M2負(fù)責(zé)沿線路面面層施工附屬工程隊(duì)K74+700附近3335M2負(fù)責(zé)本合同防護(hù)，排水溝，擋土墻、路緣石等施工3、施工用水、用電及通訊、施工用水：沿線河流水質(zhì)良好，可作為工程用水。、施工用電：當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)協(xié)商，安設(shè)1臺(tái)300KVA的變壓器。并自備2臺(tái)150KW以上發(fā)電機(jī)，以確保外電源停電后施工用電的需要。、施工通訊：施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部通訊采用10臺(tái)對(duì)講機(jī)，對(duì)外通訊采用程控電話及移動(dòng)電話。四、資源配置及計(jì)劃：1、施工機(jī)械計(jì)劃：本工程工期較短，主要工程量不大；為合理安排施工順序，將投入適量的施工運(yùn)輸車(chē)輛和

12、碾壓攤鋪機(jī)械；橋梁工程是本項(xiàng)目的關(guān)鍵工序，主要工作為加固基礎(chǔ)及附屬工程施工，重點(diǎn)安排好、模板、水泥拌合站、運(yùn)輸罐車(chē)等滿足工程施工需要；路面基層和路面面層考慮突擊施工，施工采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，瀝青混合料采用瀝青拌合站。2、原材料供應(yīng)計(jì)劃：根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制一份材料用量及需求計(jì)劃總表，在每項(xiàng)工程開(kāi)工前，根據(jù)進(jìn)度作出相應(yīng)的材料供應(yīng)計(jì)劃，按計(jì)劃組織進(jìn)料；對(duì)市場(chǎng)緊俏物資和受氣候等因素影響的材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備。3、勞動(dòng)力需求量計(jì)劃結(jié)合各施工隊(duì)伍的勞動(dòng)力資源投入，對(duì)勞動(dòng)力使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。本標(biāo)段施工主峰期人數(shù)超過(guò)350人，具體配置如下：項(xiàng)目經(jīng)理部15人，各施工工程隊(duì)290人 路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)路

13、面基層隊(duì)路面面層隊(duì)防護(hù)排水附屬隊(duì)負(fù)責(zé)人21221技術(shù)員56562質(zhì)檢員35552工人50404050604、資金需求量計(jì)劃我公司承諾投入營(yíng)運(yùn)資金200萬(wàn)元，用于本工程前期使用。施工中根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際變化，隨時(shí)調(diào)整資金需求量計(jì)劃，對(duì)資金需求量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，真正實(shí)現(xiàn)資金服務(wù)工程。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一.設(shè)備、人員動(dòng)員周期如我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書(shū)后，根據(jù)本工程施工需要的人員、設(shè)備和材料，立即組織人員和機(jī)械進(jìn)行工作：簽訂合同的第二天由項(xiàng)目經(jīng)理率工程技術(shù)科、物資材料科、機(jī)械設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、辦公室等部門(mén)主要人員立即趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，為以后交接樁、中線復(fù)測(cè)定位

14、及施工調(diào)查等前期工作作好準(zhǔn)備，項(xiàng)目經(jīng)理部在5天之內(nèi)成立，并立即開(kāi)展工作。施工隊(duì)伍迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)各就各位，盡快完成駐地建設(shè)工作，并做好水、電、臨時(shí)便道、預(yù)制場(chǎng)地等準(zhǔn)備工作，確保按期掀起大干高潮；整個(gè)施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)查快、開(kāi)工快”。施工人員、先期設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)后，分段同時(shí)展開(kāi)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證在招標(biāo)文件要求的時(shí)間內(nèi)正式開(kāi)工。其余機(jī)械設(shè)備、人員根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，確保滿足施工需要。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程所需的管理人員、工程技術(shù)人員、技術(shù)工人等由單位統(tǒng)一調(diào)配，在接到中標(biāo)通知書(shū)后，由張店到達(dá)沂源施工現(xiàn)場(chǎng)。本工程使用的主要設(shè)備，目前在公司淄博基地，主要大型設(shè)備采用

15、拖盤(pán)車(chē)運(yùn)輸，自卸車(chē)采用自行，小型設(shè)備采用自卸車(chē)自運(yùn)，按施工進(jìn)度安排分期、分批到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)工程所在地的建材進(jìn)行調(diào)查，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，簽訂進(jìn)料合同，并按規(guī)定定期對(duì)材料進(jìn)行抽驗(yàn)。材料運(yùn)輸主要以汽車(chē)為主，采用自行運(yùn)輸或雇用地方運(yùn)輸車(chē)輛解決供料。本工程所需要的鋼筋、水泥等工業(yè)材料就近從市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)；砂、碎石擇優(yōu)選購(gòu)，就近購(gòu)買(mǎi)，并符合國(guó)家的有關(guān)文件及技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本工程屬于老路改建工程，老路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)工程實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的施工方案；針對(duì)拆遷工作比較繁瑣，對(duì)工程進(jìn)度影響較大的情況，因此設(shè)立專人分區(qū)進(jìn)行工程的協(xié)調(diào)工作

16、。中線測(cè)設(shè)后，對(duì)施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、線桿及房屋等進(jìn)行了詳細(xì)的匯總；并對(duì)施工過(guò)程中老路交通進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，并結(jié)合實(shí)際情況計(jì)劃修筑施工便道，合理設(shè)置砼隔離墩，布置好交通標(biāo)制牌，并保證施工生產(chǎn)及過(guò)往車(chē)輛的正常通行。設(shè)置臨時(shí)交通道路和臨時(shí)施工道路，單向交通寬度不小于4米，路面采用厚度不小于15CM的碎石或監(jiān)理工程師認(rèn)可的其他材料進(jìn)行防塵硬化處理，臨時(shí)道路必須由專人養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常灑水除塵，做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。與相關(guān)的部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，做詳細(xì)的地下管線調(diào)查，避免給將來(lái)路基施工時(shí)帶來(lái)不必要的麻煩。由于本工程工期緊、任務(wù)重，老路加寬段落較長(zhǎng)且加寬寬度窄，尤其部分路段加寬僅1米給路基整型施工造成很大制約。我部經(jīng)

17、過(guò)調(diào)查k72+500-k83+060段沿線車(chē)輛較少，過(guò)往車(chē)輛可繞行薛館路，可進(jìn)行封閉施工，先期進(jìn)行突擊施工,盡快為底基層施工提供出工作面。K69+552-k72+500段車(chē)流較大，進(jìn)行半幅交叉分段封閉施工,首先施工右半幅。具體施工中由于小型結(jié)構(gòu)較多，我部充分重視小型結(jié)構(gòu)物施工，因?yàn)橹苯雨P(guān)系到路基連片施工，作為施工重點(diǎn)突擊施工。我部會(huì)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行底基層試驗(yàn)段及路面基層、面層試驗(yàn)段的施工，并根據(jù)所提供工作面迅速展開(kāi)大面積施工。路基施工劃分為兩個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，即第一施工作業(yè)組進(jìn)行起點(diǎn)至K77+000段范圍內(nèi)老路挖除及路基施工。第二施工作業(yè)組進(jìn)行K77+000至合同終點(diǎn)的老路挖除及路基作業(yè)。橋涵

18、施工時(shí)，以確保路基工程連續(xù)為目的，采取全幅施工。主要工程施工工期為：2007年9月底完成路基施工，9月底完成橋涵工程，路面工程10月底完成，2007年11月底全面竣工。第一節(jié)路基土石方工程一、路基工程概況本標(biāo)段路基土石方工程量主要有：路基挖方55608m3，其中挖土方45228m3，挖石方10380m3，路基利用土方20759m3，利用銑刨料填路基15355 m3。二、施工組織安排總體方案試驗(yàn)段在7月10進(jìn)行，試驗(yàn)段后緊接大面積施工。9月10日完成全線路段清表和舊路挖除，全工作面都具備施工條件，全部路基工程于2007年7月10開(kāi)工，至2007年9月30日完成。1.路基土方開(kāi)挖（1）具體的施工方

19、法：a.測(cè)量放樣：在路基開(kāi)挖前，首先對(duì)原地面現(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，將開(kāi)挖斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按監(jiān)理工程師的要求施工放樣，精確放出路基中線、寬度和坡角線，并做好標(biāo)記。b.塹頂截水：在路塹開(kāi)挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或現(xiàn)場(chǎng)地形做好塹頂截水溝，塹頂為土質(zhì)坡體，且設(shè)計(jì)要求做漿砌片石截水溝的，應(yīng)放線提前施工或采取防滲措施，確保坡體穩(wěn)定。開(kāi)挖時(shí)按圖紙要求由上而下施工，做到分段分片開(kāi)挖，切忌超挖、亂挖。c.路基挖方方式：路基挖方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合整修邊坡，自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)氖┕し绞?，?duì)于適用材料用自卸車(chē)運(yùn)至路基填筑地點(diǎn)，用于路基填筑，對(duì)于非適用于填筑路基的材料運(yùn)到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。d、整理路槽：開(kāi)挖至接近路床標(biāo)

20、高時(shí)，用推土機(jī)推運(yùn)整平，平地機(jī)刮平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的施工方式，對(duì)于局部不平整處，水準(zhǔn)抄平后進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。還應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，由試驗(yàn)確定。（2）施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：a.在挖方時(shí)若出現(xiàn)石方，測(cè)量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，分層開(kāi)挖。石方爆破作業(yè)以小型松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，在爆破前14天內(nèi)，制定詳細(xì)的計(jì)劃措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)確實(shí)需要進(jìn)行大型爆破施工時(shí)，將嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前交監(jiān)理工程師審批。b.結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安排好臨時(shí)排水設(shè)施，挖好臨時(shí)排水溝，保證施工場(chǎng)地內(nèi)無(wú)積水。對(duì)路塹挖方地下水較豐富地段，設(shè)置15CM級(jí)配碎

21、石。c.當(dāng)下雨等因素使挖出的材料無(wú)法用填筑時(shí)，停止開(kāi)挖直到天氣變好。2.路基石方開(kāi)挖（1）.具體的施工方法：a.在路塹石方開(kāi)挖前根據(jù)地形做好塹頂臨時(shí)截、排水，塹頂為軟弱夾層巖石且設(shè)計(jì)有要求需做漿砌片石排水溝時(shí)，放線施工并采取防滲措施，保持坡體穩(wěn)定。b.用推土機(jī)清除覆蓋土層，按小型松動(dòng)爆破方案，測(cè)放爆破孔眼的位置，并按層挖法施工，層爆深度宜為5-10米。采取縱向出渣掘進(jìn)方案，施爆前宜用小炮開(kāi)挖出臨空面。淺孔爆破中風(fēng)槍工和爆破工結(jié)合成一組，互相配合共同完成爆破，風(fēng)槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線方向，爆破工合理裝藥和堵塞，控制用藥量，盡量避免飛石和減小爆破噪音。c.爆破后的石方用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝

22、，自卸車(chē)運(yùn)至填方路段，較大的石塊人工配合風(fēng)鉆破解為小塊狀，再運(yùn)輸。d.爆破后，組織機(jī)械配合運(yùn)輸工具將石方運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于運(yùn)距小于40米的，采用推土機(jī)推運(yùn)，對(duì)于40米-100米的采用裝載機(jī)運(yùn)輸，對(duì)于100米以上的采用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)輸，用于填方的直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。e.自檢達(dá)到規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一工序施工。（2）.注意事項(xiàng)及施工要點(diǎn)a.根據(jù)不同的施工場(chǎng)地及石質(zhì)情況采取不同的施工方法。對(duì)于石質(zhì)松軟或巖石破裂面較高的地段，且因爆破易引起邊坡不穩(wěn)的地段，采用松土法開(kāi)挖。施工中用推土機(jī)牽引的松土器將巖體翻碎，再用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸車(chē)配合，將翻松的巖塊運(yùn)走。b.對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，且石方

23、量比較集中，人工或機(jī)械直接開(kāi)挖困難的地段再用爆破法施工。施工中根據(jù)需要分別使用淺孔爆破、深孔爆破、光面爆破和預(yù)裂爆破幾種方法。采用淺孔爆破完成零星石方任務(wù)，為深孔爆破創(chuàng)造臨空面；在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進(jìn)行深孔爆破。c.路塹邊坡石方爆破可采用預(yù)裂爆破法。設(shè)計(jì)為斜眼，與路塹邊坡相同。爆破采用排炮微差爆破，嚴(yán)禁使用深孔爆破、洞室藥臺(tái)爆破。深孔爆破要合理確定爆孔的深度、傾度。d.爆破器材的數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及工藝圖紙編制報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)將運(yùn)輸路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)。確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，在邊界、路口、入口設(shè)置明顯警示標(biāo)志，建立警戒線和爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，專人看守，嚴(yán)禁爆

24、破時(shí)入內(nèi)。3.路基回填（1）路基填土方施工工藝本合同段路基土石方路堤的填筑采用大中型挖掘機(jī)、推土機(jī)配合挖裝，17噸自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，水平分層填筑、光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。舊路加寬段根據(jù)情況采取封閉施工或半幅的方案，改線段采取全幅施工的方案。土方填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路床整型、邊坡整修），拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。a.施工準(zhǔn)備：制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)勞力、機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行貫通測(cè)量和施工放樣，測(cè)繪填方工程斷面圖，修好臨時(shí)排水

25、溝、運(yùn)輸便道。b.地表處理：非不良地基鏟除草皮，挖除樹(shù)根，將草皮樹(shù)根運(yùn)至棄土場(chǎng)；有積水處排干積水，填土高度小于0.8m時(shí)，將基底翻松30cm，然后壓實(shí)，填土高度大于0.8m時(shí)，將清理后的原地面壓實(shí)；當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1:10-1:15時(shí)，將原地面表土翻松，壓實(shí)后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；對(duì)于坑穴、溝渠處，按監(jiān)理工程師同意的材料分層回填并壓實(shí)。拆除工作要妥善安排，統(tǒng)籌兼顧，不影響正常交通，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可拆除。如果路堤經(jīng)過(guò)池塘，先挖溝排水，疏干積水，清除淤泥及腐植根莖后，分層換填合格的填料土，并分層碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求。對(duì)于高填方路段，在填筑

26、前必須對(duì)原地基做CBR值試驗(yàn)。c.設(shè)置臨時(shí)排水溝:在路堤填筑之前，首先按正式排水溝的設(shè)計(jì)位置開(kāi)挖縱向排水溝。將基床的地面水和地下水引入溝內(nèi)，排入附近河道，防止基床外的農(nóng)田灌溉水流進(jìn)基床。d.材料檢驗(yàn)：對(duì)用于路基填筑的土料和原地面土，均取樣做擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)其最大干密度和最佳含水量，繪出擊實(shí)曲線，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。e.鋪筑試驗(yàn)段：用于路基填方的各種填料，在開(kāi)工28天前，結(jié)合施工路段選擇面積不小于1000m2的試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、每層原材料的松鋪厚度及材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)

27、理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時(shí)全部的依據(jù)。f.土方開(kāi)挖：采用挖掘機(jī)在取土場(chǎng)開(kāi)挖土方。取土場(chǎng)取土要全面考慮材質(zhì)，按材質(zhì)不同分片分段開(kāi)挖，確保取土質(zhì)量，取土坑的開(kāi)挖線、邊坡、深度、停止開(kāi)挖后的處理等必須符合招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求、并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。g.土方運(yùn)輸：用17T以上自卸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。h.攤鋪：采用水平分層施工，推土機(jī)配合平地機(jī)平行攤鋪。每層松鋪厚度，要根據(jù)試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)確定，每層厚度不能超過(guò)30cm，最小松鋪厚度不小于10cm；同一填土層盡量采用同種土壤，不同土壤填筑時(shí)，分段、分層，分別檢測(cè)，不得混合填筑；每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度30cm以上，保證邊坡坡

28、體得到充分壓實(shí)。i.路基壓實(shí)：填土層在碾壓前要認(rèn)真整平，并作適當(dāng)橫坡，以利排水；分段接頭不得處在同一個(gè)斷面上，采用臺(tái)階式搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。當(dāng)土質(zhì)含水量接近最佳含水量時(shí)開(kāi)始碾壓。先用推土機(jī)初壓，然后用寶馬振動(dòng)壓路機(jī)和21T三輪壓路機(jī)碾壓，一般先用光輪壓路機(jī)進(jìn)行錯(cuò)輪1/2碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)由通過(guò)試驗(yàn)段選擇的施工參數(shù)確定，一般碾壓4-6遍，碾壓壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要從兩側(cè)逐漸向路中間碾壓，避免漏壓，做到壓無(wú)死角，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，壓路機(jī)碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制行駛速度。碾壓結(jié)束，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后，再進(jìn)行下一層的施工?？拷Y(jié)構(gòu)物部分，壓實(shí)不到的地方采用

29、電夯夯實(shí)。直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)填土接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量檢查，從嚴(yán)掌握好最后的一層填土，按“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則，計(jì)算好松鋪厚度，采用輕型壓路機(jī)初壓，以暴露潛在的不平整，再次整平后進(jìn)行碾壓。對(duì)于部分幫寬僅1米路段，要嚴(yán)抓壓實(shí)質(zhì)量，施工時(shí)開(kāi)不小于1米的臺(tái)階分層厚度按規(guī)范適當(dāng)減少，用小壓路機(jī)單獨(dú)碾壓，確保工程質(zhì)量。j.路基整型：路基碾壓過(guò)程中要做到隨壓隨整形，碾壓完成后要對(duì)其外觀進(jìn)行徹底整型，誤差不超過(guò)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。對(duì)有防護(hù)要求的路段，按設(shè)計(jì)要做好邊坡防護(hù)。路基填到1m高左右時(shí)，分段開(kāi)挖排水溝，用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整修，開(kāi)挖出的土方屬適用材料的用于路基填筑，屬非適用

30、材料的用自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。(2).路基填石方.施工要點(diǎn)a.填筑施工拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。本合同段路基填石方為挖方段利用方，爆破后大中型挖掘機(jī)、推土機(jī)配合挖裝，17噸自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。b.鋪筑試驗(yàn)段：在開(kāi)工前，結(jié)合施工路段選擇面積不小于1000m2的試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)應(yīng)進(jìn)行到能有效地達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、工序、每層原材料的松鋪厚度、材料的含水量及確定每層填料等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時(shí)全部的依據(jù)。c.在山坡上做半填半挖路基時(shí)，從高處開(kāi)始用推土

31、機(jī)挖切順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開(kāi)始填筑，振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。.具體施工要求及方法a.場(chǎng)地清理及排水，對(duì)原路面進(jìn)行清理及壓實(shí)，修建臨時(shí)排水溝。b.填前碾壓，對(duì)已完成場(chǎng)地清理的路堤基底用21T光輪壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。c.采用爆破后挖掘機(jī)從挖方段裝土石方，自卸車(chē)運(yùn)土石方到施工現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)配合平地機(jī)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段選擇的參數(shù)確定。填石方應(yīng)逐層水平攤鋪，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的厚度進(jìn)行鋪筑，最大粒徑不超過(guò)30cm，每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度30cm以上，每隔一層設(shè)置寬度不小于1米的包邊土，施工時(shí)與路基同時(shí)碾

32、壓。d.填石路基的壓實(shí)，應(yīng)從兩側(cè)向中間排壓，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，采用50噸拖式振動(dòng)碾和振動(dòng)壓路機(jī)配合進(jìn)行分層灑水碾壓，并用小石塊填隙，反復(fù)碾壓，壓實(shí)至頂面穩(wěn)定、無(wú)輪跡、石塊緊密、表面平整為止，壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)以沉降量來(lái)衡量，兩次碾壓沉降量小于2mm視為達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。e.高程控制：當(dāng)填石接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量檢查，從掌握好最后的一層填筑，按“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則，計(jì)算好松鋪厚度，采用輕型壓路機(jī)初壓，以暴露潛在的不平整，再次整平后進(jìn)行碾壓。f.整修成型：路基及各種土方工程基本完成后，對(duì)其外觀進(jìn)行整修，誤差不超過(guò)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，造成邊坡虧方或路基寬填部分未清除，均為不合格，按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防

33、護(hù)。 (3).臺(tái)背填筑a.用于回填的砂礫材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，回填后要被充分壓實(shí)，具有良好的透水性，且不含草根、腐植物等雜物。回填砂礫要求潔凈。b .回填分層填筑，用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采用打夯機(jī)夯實(shí)，一般控制在每層填厚不大于10-15cm，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利排水。c. 回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，用壓路機(jī)進(jìn)行大面積回填作業(yè)。d. 基坑的回填，應(yīng)在無(wú)積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意，靠路基的坡度應(yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，

34、以便于保證回填質(zhì)量。e. 回填前，在結(jié)構(gòu)物砌體上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫(xiě)檢測(cè)記錄。f. 每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。(4).路基邊坡、挖除舊路路基邊坡：一般填土路基邊坡高度小于等于8米時(shí)，邊坡坡率采用1：1.5；填土高度大于8米時(shí)，上部8米坡率為1：1.5，下部坡率為1：1.75。挖方路段邊坡坡率采用1：0.75-1：1.0，當(dāng)挖方邊坡高度超過(guò)7米時(shí)，采用臺(tái)階形邊坡，深路塹采用多級(jí)臺(tái)階形邊坡。挖除舊路面：根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，按各種不同結(jié)構(gòu)類型的路面，以監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指示的范圍進(jìn)行挖除。瀝青路面施工前，先對(duì)老瀝青路面進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，并分

35、段制定老路施工方案。對(duì)于老路挖除段，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖除過(guò)程中，隨時(shí)進(jìn)行高程檢測(cè)，并考慮因壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量，從而確保路床的設(shè)計(jì)高程。對(duì)于局部翻漿，進(jìn)行換填50CM砂礫處理，整修碾壓完畢。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，進(jìn)行下道工序施工。對(duì)于老路改造，當(dāng)老路以上填高大于等于0.41米，小于0.48米時(shí)，應(yīng)首先將老路路面銑刨，然后再做新路面基層，當(dāng)老路以上填高大于0.51米，小于0.66米時(shí)，老路路面以上采用底基層找補(bǔ)。老路挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，路基設(shè)計(jì)高以下舊路面石灰土及手?jǐn)[拳石基層，根據(jù)實(shí)際情況上報(bào)監(jiān)理工程師確定。當(dāng)加寬側(cè)設(shè)置擋土墻或護(hù)坡等防護(hù)時(shí)，首先將其拆除，然后將老路邊坡及路床部分的非適用材料

36、清除，厚度不小于0.1米，再將原路基邊坡及土路肩開(kāi)挖寬不小于1米，內(nèi)傾3%的臺(tái)階，壓實(shí)后回填，最后分層壓實(shí)。在老路挖除過(guò)程中，兩側(cè)根據(jù)實(shí)際情況修筑臨時(shí)排水溝，并做到雨后挖方路基無(wú)積水。半填半挖和舊路加寬段路基：填筑前首先開(kāi)挖不小于1米的臺(tái)階，當(dāng)填方原地面坡度陡于1：1.5時(shí)，開(kāi)挖寬度不小于2米的平臺(tái)，并向內(nèi)傾斜4%的橫坡。第二節(jié) 橋梁工程一、橋涵工程概況全線共有橋涵構(gòu)造物52座。大橋1座，中橋3座，小橋6座，石拱涵15座，倒虹吸10座，板涵16道，板涵+管涵1道。1座大橋?yàn)镵79+504.9 9-10M馬莊大橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆板，下部結(jié)構(gòu)為：柱式墩、臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。大橋及3座中橋主要工作內(nèi)

37、容為新做橋面鋪裝、連續(xù)、伸縮縫、樁頭加固、更換護(hù)欄等工作。10座倒虹吸完全利用，拱涵及板涵需要改造。二、橋涵施工總體方案1、基礎(chǔ)施工方案及方法本合同段的基礎(chǔ)施工主要重點(diǎn)為樁頭加固。（1）樁頭加固施工概況簡(jiǎn)述。樁頭加固工作主要為k72+025.4 7-13m張良中橋1#墩左側(cè)，2#墩左右側(cè)樁；k73+123 6-13m中橋1#-5#墩左右側(cè)樁。施工準(zhǔn)備 根據(jù)地下水位及地形具體情況，將樁位場(chǎng)地平整完畢，做好排水系統(tǒng)，修好進(jìn)場(chǎng)道，保證機(jī)械順利進(jìn)到樁位。根據(jù)設(shè)計(jì)要求樁的加固長(zhǎng)度對(duì)原樁面加固部位混凝土進(jìn)行徹底清理，并對(duì)銹蝕的鋼筋進(jìn)行除銹。根據(jù)設(shè)計(jì)要求數(shù)量對(duì)原樁進(jìn)行打眼，打眼深度為12cm,直徑約20mm

38、，如鉆孔位置與構(gòu)件配筋沖突，可自行調(diào)節(jié)打孔位置。打孔完畢后對(duì)孔進(jìn)行清理并植入鋼筋，用改性環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行填充錨固。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行鋼筋綁扎焊接。支立模板，澆注30#砼，澆注時(shí)分層澆注，振搗充分。砼用攪拌站集中拌合，一次澆注完成。邊澆注砼，邊振搗。采用振搗器在澆筑點(diǎn)和新澆混凝土面上進(jìn)行，振搗器插入拔出時(shí)速度要慢；并控制間距，保證混凝土密實(shí)?；炷琉B(yǎng)生。根據(jù)施工季節(jié)氣候情況，進(jìn)行灑水養(yǎng)生至少7天。2、水泥混凝土橋面鋪裝.首先用高壓水槍將板頂面部及板體間清洗干凈，不留積水。.按設(shè)計(jì)圖紙綁扎鉸縫鋼筋，澆筑鉸縫砼，用插入式振動(dòng)棒振搗，使砼表面密實(shí)平整，表面進(jìn)行拉毛處理。.按設(shè)計(jì)圖紙綁扎橋面鋪砌鋼筋支邊模

39、、澆筑橋面砼。全部橋面鋪裝砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，水泥混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。.砼振搗：砼振搗采用平板振動(dòng)器振搗兩遍，使砼密實(shí)平整為止。.整平、養(yǎng)生：用平板振動(dòng)器振完后，人工用6m鋁合金桿子刮平，不平整處用較細(xì)的砼原漿找平，待可以上人時(shí)用抹光機(jī)進(jìn)行找平，最后用硬毛刷進(jìn)行掃毛，施工完畢后覆蓋養(yǎng)生毯養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止開(kāi)放交通。.橋面鋪裝成型后，進(jìn)行防水層施工。人工進(jìn)行橋面清掃，并用高壓水槍對(duì)橋面沖洗干凈且不留積水，橋面應(yīng)保持干燥、干凈。3、防撞護(hù)欄施工橋面完成后立即進(jìn)行防撞護(hù)欄的施工，護(hù)欄模板采用定型鋼模板，安裝時(shí)嚴(yán)格控制模板頂面高程，模板要求順直，位置準(zhǔn)確；混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)分層澆筑，用插入式振搗器

40、振搗，混凝土面要找平、壓光，嚴(yán)格控制平整度和光滑度，澆筑防撞護(hù)欄混凝土?xí)r將預(yù)埋件埋好，待混凝土養(yǎng)護(hù)好后，即可安裝鋼護(hù)欄。護(hù)欄安裝一定要順直，高度要一致，符合規(guī)范要求。泄水管過(guò)水口安裝高度與混凝土鋪裝平齊，以便瀝青混凝土面層的滲水及時(shí)排除。護(hù)欄安裝順直好看，高度要一致。4、圓管涵施工工藝： 測(cè)量放線：用全線儀測(cè)出圓管涵中心線，定出基坑開(kāi)挖邊線樁?；A(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖的方式施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖寬度為管涵2倍直徑，并測(cè)定基底承載力，如不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理辦理變更。 基礎(chǔ)墊層：采用砂礫墊層?；兹斯で謇砀蓛艉?，施工時(shí)不能存在離析現(xiàn)象，人工進(jìn)行夯實(shí)。管身基礎(chǔ)采用20#砼，分二次澆注，先澆注基礎(chǔ)

41、平臺(tái)，后澆注砼箍圈基礎(chǔ)；預(yù)制管節(jié)進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行成品的檢驗(yàn)，合格后方可使用，不得有破損、裂縫， 表面不得有嚴(yán)重蜂窩、麻面及砼松散，有外露鋼筋錯(cuò)位等缺陷。 管涵安裝：采用預(yù)制管節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)拼接的施工方法。管涵安裝從下游開(kāi)始，面向上游。使每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。 涵管接縫寬度不大于10mm，用瀝青麻絮不透水材料填塞接縫，按設(shè)計(jì)圖紙要求，用四層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用粗鉛絲綁扎接縫部位。 管涵接頭為平接頭，其接頭要求在管節(jié)縫填塞好后，在其外部按1:3水泥砂漿抹帶，抹好砂漿帶后充分養(yǎng)生，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫，脫落現(xiàn)象，使其穩(wěn)

42、固、耐久、不漏水。5.蓋板涵施工工藝a.挖基：基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)的方式施工，開(kāi)挖尺寸超出設(shè)計(jì)0.5米，對(duì)基底進(jìn)行承載力測(cè)定，如達(dá)不到要求，及時(shí)進(jìn)行變更。b.砌筑：采用7.5#漿砌片石，墻身采用7.5#漿砌塊石，分層分段砌筑，臺(tái)帽采用20#砼，砂漿在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌和。c、吊裝：蓋板吊裝采用人工配合吊車(chē)吊裝就位。第三節(jié) 路面基層和面層施工一、路面工程概況：本合同段路面主要為挖除老路段路面，新修路面，橋面瀝青層鋪裝。路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路段（4cm瀝青混凝土+粘層+5cm瀝青混凝土+透層+2*16cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂）；水泥混凝土路段：（25cm水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+

43、16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂）。為保證路面施工質(zhì)量，面層、基層、底基層全部采用集中廠拌拌制混合料，配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，全斷面機(jī)械攤鋪機(jī)攤鋪施工。計(jì)劃在k73+500路南側(cè)臨時(shí)征地20畝設(shè)置基層隊(duì)，安裝一套WBC500型基層拌合站。瀝青混凝土拌合站考慮利用我公司位于濟(jì)青南線馬萊段八合同的拌合站，該站設(shè)在k69+552起點(diǎn)東3km附近，為4000型西姆瀝青混凝土拌合站。馬萊段八合同的油層施工現(xiàn)已進(jìn)入尾聲，如我公司中標(biāo)，可立即用于本工程。二、施工計(jì)劃：主要路面工程施工工期：路面底基層：2007年7月30日 2007年10月5日； 路面基層： 2007年8月15日 2007年10月15日；路面面層：2007年

44、9月5日2007年10月30日。三、水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層挖除老路路段根據(jù)招標(biāo)文件要求重做采用16CM水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂。1、施工準(zhǔn)備將水泥、風(fēng)化砂混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。記錄結(jié)果及填寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告一并報(bào)監(jiān)理工程師審核。2、具體施工方法：采用一層全幅攤鋪施工?；旌狭喜捎眉袕S拌（拌和機(jī)組需安裝電子計(jì)量裝置），自卸車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型的施工工藝。在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路段施工，首先對(duì)路槽進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行徹底清掃不留素土夾層。施工放樣，恢復(fù)中線，每10m設(shè)一邊樁并在兩側(cè)邊緣外0.30.5米設(shè)標(biāo)高指示樁，打入鋼釬掛線施工?；旌狭霞袕S拌。施工前根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的試驗(yàn)路

45、段配合比來(lái)調(diào)整拌和機(jī)組每種集料的流速（重量比），拌和機(jī)組必須安裝電子計(jì)量裝置，以準(zhǔn)確控制混合料最佳含水量，使拌和的混合料都均勻，避免混合料離析現(xiàn)象。運(yùn)輸采用17T自卸車(chē)。因攤鋪路段為加寬段路線較窄，攤鋪難度較大。攤鋪前在路床表面灑水濕潤(rùn)，按試驗(yàn)段確定的集料松鋪厚度，ABG-423攤鋪機(jī)全幅均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，攤鋪前調(diào)整熨平板高度，用走雙側(cè)鋼絲方法控制標(biāo)高。按規(guī)定的路拱整平，整型。攤鋪過(guò)程當(dāng)中，試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥劑量，及時(shí)反饋到拌和廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)找平的辦法。壓實(shí)。壓路機(jī)按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)遵循“先輕

46、后重、由邊到中、寧高勿低”的原則進(jìn)行碾壓。碾壓必須在粒料拌和至水泥終凝前完成。 接縫處理。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，設(shè)置橫向接縫。在接縫施工段鋪筑前，將前施工段未壓實(shí)部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。養(yǎng)生。碾壓成型的底基層用潮濕的草簾覆蓋后灑水養(yǎng)生，并始終保持表面濕潤(rùn)，時(shí)間在7天以上，至上層施工前。封閉交通禁止通行，不得暴曬。四、水泥穩(wěn)定碎石的施工.水泥穩(wěn)定碎石基層的準(zhǔn)備工作、材料的要求水泥：施工時(shí)采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的32.5號(hào)水泥，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過(guò)期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥。

47、碎石：顆粒級(jí)配符合規(guī)定；壓碎值不大于30%，最大粒徑控制在30mm以下，粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70%。水：水潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可用。、水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否正確、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長(zhǎng)度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。.施工工藝流程本合同段的基層水泥穩(wěn)定碎石采用拌和廠集中廠拌，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法，在完成試驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后大面積施工，主要流程如下：.準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層頂面的浮土、雜物清理干凈，按照招標(biāo)文件中設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度

48、、橫坡度等的要求配合監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。.施工測(cè)量施工前在下承層上恢復(fù)中線，在下承層兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁，控制樁采用16鋼筋加工，并按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上5mm鋼絲繩作為攤鋪機(jī)走行時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線，并示明施工結(jié)構(gòu)層的邊緣。.混合料拌和拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和機(jī)組安裝有電子計(jì)量裝置并定期標(biāo)定，以嚴(yán)格控制拌和過(guò)程中水泥、碎石的用量。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過(guò)程中的水分損失。在混合料拌和過(guò)程當(dāng)中，安排專人全過(guò)程檢測(cè)混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。、混合料的運(yùn)輸穩(wěn)定料的運(yùn)輸采用17T自卸車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程

49、中盡量避免中途停車(chē)和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料要加蓋篷布，以防水分損失。.混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，盡量用二臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，要保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭偅荒荛g斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌和廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)了粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)找平的辦法。本合同段基層全部采用德國(guó)產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，全幅路面一次成型，不留縱縫，以保證攤

50、鋪質(zhì)量。 攤鋪機(jī)走動(dòng)時(shí)，通過(guò)走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)，要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。接縫的處置：在接縫施工段鋪筑前，將前施工段未壓實(shí)部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。.混合料的壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。初壓：用YL26膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍復(fù)壓：用寶馬BW219D振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用3Y18/21光輪壓路機(jī)碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，

51、以保證平整度。壓實(shí)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫縱斷面正確。路肩土在基層施工過(guò)程中采用人工培土，碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3遍，以保證邊緣的壓實(shí)度。從加水拌合到碾壓完畢必須在水泥終凝時(shí)間之內(nèi)完成。、養(yǎng)生每一段碾壓完成后，壓實(shí)度檢測(cè)合格后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，按照招標(biāo)文件的要求采用覆蓋草苫并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期間禁止施工車(chē)輛通行，上層

52、結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、嚴(yán)禁暴曬。待強(qiáng)度達(dá)到招標(biāo)文件的要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。五、瀝青混凝土面層的施工 瀝青混凝土路面是本合同段的重點(diǎn)，其中40mm細(xì)粒式瀝青上面層和50mm中粒式瀝青下面層是本合同施工的重點(diǎn)，我們將根據(jù)以往工程的經(jīng)驗(yàn)和本工程的特點(diǎn)采取可行的施工措施。瀝青砼路面施工方法本合同段主線瀝青混凝土路面面層采用兩層結(jié)構(gòu)，分別為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土m21459085cm中粒式瀝青混凝土m2145908施工方案根據(jù)本工程的實(shí)際情況，并結(jié)合我公司的設(shè)備情況，計(jì)劃采用一套意大利4000型博西姆瀝青混凝土拌合站，2臺(tái)德國(guó)ABG瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，下面層采用掛線法引導(dǎo)高程，上面

53、層采用相同高差的滑靴法施工。 1）準(zhǔn)備情況：a.材料：瀝青：采用符合規(guī)范要求的瀝青，由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。在進(jìn)料前，先對(duì)瀝青按重交通道路石油瀝青技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足部頒標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，并對(duì)瀝青延度（15）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。粗集料：上下面層選用級(jí)配良好、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)斜片狀，磨耗值等指標(biāo)都滿足要求的碎石。細(xì)集料：上下面層采用優(yōu)質(zhì)天然砂、機(jī)制砂及石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，并有適當(dāng)級(jí)配，與瀝青具有良好的粘附性。填料（礦粉）：填料采用石

54、灰?guī)r或巖漿巖的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉，為提高瀝青混合料抗水損害的能力，采用不超過(guò)礦粉總量的30%，且不超過(guò)礦料總量的2%的生石灰替代礦粉填料，在礦粉生產(chǎn)過(guò)程中添加，混合。填料不有泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求潔凈、干燥，質(zhì)量符合規(guī)范要求。如視密度不小于2.5t/m3，含水量及浸水系數(shù)均應(yīng)小于1，無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊，粒度范圍:0.6mm的通過(guò)率為100；0.15mm的通過(guò)率為90100；0.075mm的通過(guò)率為75100。b.場(chǎng)地及施工設(shè)備準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備：在拌合設(shè)備安裝完畢后，料場(chǎng)底層先用15CM水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫硬化，頂層用不小于10cm的C15混凝土進(jìn)行硬化，以保證場(chǎng)地的潔凈及運(yùn)料車(chē)的通行，不污染場(chǎng)內(nèi)集

55、料。c.設(shè)備調(diào)試：拌合設(shè)備裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置。瀝青拌合站及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行安裝調(diào)試，并按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。d.混合料配合比組成設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比階段:首先計(jì)算出各種材料的用量比例，通過(guò)篩分試驗(yàn)，畫(huà)出級(jí)配曲線，用圖解法確定各種集料的最佳配合比，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用試驗(yàn)室小型瀝青混合料拌合機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌合成型及馬歇爾試驗(yàn)(包括浸水馬歇爾試驗(yàn))測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求

56、,確定最佳瀝青用量。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌合機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，做平行試驗(yàn)驗(yàn)證其結(jié)果。生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段:對(duì)篩分后進(jìn)入拌合機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌合機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，中、下面

57、層的最佳瀝青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過(guò)程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。2）.試驗(yàn)路段鋪筑a.施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)

58、容：確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；確定拌合機(jī)的上料速度、拌合數(shù)量、拌合溫度等操作工藝；確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗(yàn)證瀝青混合料配比；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。b.試驗(yàn)段的具體要求如下：在鋪筑試驗(yàn)路之前28天，安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。在路面工程開(kāi)工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用擬投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備，以符合規(guī)范規(guī)定的方法

59、鋪筑一段長(zhǎng)約200m的試驗(yàn)路，此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。在拌合場(chǎng)應(yīng)按JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，按JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度按工程師的指示辦理。試驗(yàn)的目的是用以驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。試驗(yàn)段路面完成后，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，以指導(dǎo)大面積施工。具體的施工工藝如下：a

60、.按試驗(yàn)段確定的配合比指導(dǎo)生產(chǎn)，進(jìn)行拌合。首先對(duì)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)200者做廢料處理,并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140150。瀝青混合料的施工溫度見(jiàn)下表所示。面層瀝青混合料的施工（）瀝青加熱溫度160170礦料溫度170180混合料出廠溫度正常范圍150165超過(guò)200廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140150攤鋪溫度正常施工不低于130140,不超過(guò)165低溫施工不低于140150,不超過(guò)175碾壓溫度正常施工130140