公路路基山皮土填筑施工工藝探索.docx

1、公路路基山皮土填筑施工工藝探索相對(duì)于興旺國(guó)家而言，我國(guó)的陸地面積十分緊缺，而如 今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速開展，促進(jìn)了我國(guó)交通工程行 業(yè)的開展，基于此，現(xiàn)階段國(guó)家相關(guān)政府部門對(duì)如何合理利 用土地資源、節(jié)約用地、提高施工效率問題顯得迫在眉睫。 而在公路路基施工中，通過應(yīng)用土坡填筑施工方式能夠到達(dá) 資源節(jié)約問題，因此，討論該技術(shù)施工工藝使其能夠合理化 施工是非常關(guān)鍵的。1山皮土填筑公路路基特點(diǎn)（1）合理利用土地，成分利用能源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。（2） 有效提高施工效率，降低經(jīng)濟(jì)損失，天氣影響小，縮短工期。 （3）提高工程質(zhì)量檢測(cè)效率。（4）便于改進(jìn)，有效地控制 了施工工藝技術(shù)，提高工程品質(zhì)。2工藝原理

2、通常情況下，山皮土進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)主要有3個(gè)過程: 卸料；散料；三齒犁翻拌。在施工過程中，需要使用 敲打錘將較大的石塊敲碎，這樣可以保證填土質(zhì)量，滿足填 士要求。其次，當(dāng)填土完成之后，還需要使用專業(yè)的壓力機(jī) 開展全面的碾壓，確保其路基的牢固性和平整度，從而提高 路基的質(zhì)量1。3施工工藝流程及操作要點(diǎn)1施工工藝流程圖1為路基山皮土填筑施工工藝流程。3.2施工流程2. 1施工準(zhǔn)備(1)技術(shù)準(zhǔn)備施工前編制專項(xiàng)施工技術(shù) 方案，明確施工要求及工藝參數(shù)，對(duì)作業(yè)人員開展全面、詳 盡的技術(shù)交底。對(duì)進(jìn)場(chǎng)山皮土開展試驗(yàn)檢測(cè)，其母巖強(qiáng)度、 不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)等滿足施工要求。(2)測(cè)量放線按照 圖紙的相關(guān)要求，需要對(duì)

3、底層和兩側(cè)的路基以及路基的頂層 的邊線和中線開展恢復(fù)放線，在放線過程中，應(yīng)控制好其放 線要求，其中中直線每段的長(zhǎng)度應(yīng)控制在50m即可，而曲線 那么需要25m。(3)基底處理在填筑路基之前，施工人員務(wù)必 先將其外表的樹枝、垃圾、草皮以及雜物等污染物清理干凈， 然后再按照?qǐng)D紙的要求開展填筑并壓實(shí)，其壓實(shí)度至少到達(dá) 90%o (4)試驗(yàn)段利用一個(gè)路段作為實(shí)驗(yàn)路段，施工人員可 以通過實(shí)驗(yàn)路段開展研究可得以下參考數(shù)值：山皮土母巖的 強(qiáng)度應(yīng)大于15MPa；不均勻系數(shù)不能超過5；曲率系數(shù)控制 在2.0左右；碾壓次數(shù)至少要6遍，且要控制其沉降程度不 能大于2nim。壓實(shí)厚度的最正確取值應(yīng)為30cm左右。卸料、

4、破碎通過實(shí)驗(yàn)路段的設(shè)計(jì)規(guī)范要求、松鋪 厚度和攤鋪寬度和運(yùn)土車輛的容積等相關(guān)數(shù)據(jù)開展分析和 總結(jié)，就可以計(jì)算出每一層土基層面上的自中心的撒石灰網(wǎng) 以及布石灰點(diǎn)，然后通過相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)開展控制車輛的卸土, 最后，將進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的山皮土，如果有凸出的石塊必須將 其擊碎。2.3散料、破碎使用專業(yè)的推土機(jī)開展撒料，如果遇 到外露的石塊務(wù)必將其敲碎。翻犁、破碎在施工過程中，施工人員應(yīng)該使用專 業(yè)的攤鋪機(jī)器對(duì)山皮土開展攤鋪，然后再使用專業(yè)的三齒鋅 犁，開展至少兩次的翻犁，但在翻犁過程中，每一次的翻犁 軌跡不能重疊，務(wù)必錯(cuò)開至少20cm。攤鋪整平當(dāng)翻犁工作完畢之后，需要使用推土機(jī) 開展初次鋪平，在此過程，施工人

5、員需要控制好松鋪的厚度 務(wù)必滿足設(shè)計(jì)要求，滿足山皮土的含水量的規(guī)定要求。此外, 在攤鋪過程中，還需要注意石塊的質(zhì)量等級(jí)，保證石塊的尺 寸的均勻性，才能保證充料的質(zhì)量，如果石塊比擬大時(shí)，需 要使用鐵錘將其敲碎。碾壓成型平鋪完成之后，需要使用專業(yè)的壓路機(jī) 開展至少2次的碾壓，確保其碎料能夠充分地填入間隙，保 證路基的牢固性。而對(duì)于局部不平整的地方，可以再使用壓 路機(jī)對(duì)其屢次碾壓，直到其足夠平整。過后，再使用50t的 拖拽壓路機(jī)，對(duì)其開展6遍以上的碾壓，但在此過程中，施 工人員需要遵守碾壓原那么，即“先邊后中、先輕后重、先慢 后快，此外，在碾壓過程中，應(yīng)控制好碾壓的速度和厚度， 保證每次碾壓都能滿足

6、施工要求。質(zhì)量檢測(cè)在碾壓過程中，施工人員需要隨時(shí)觀察 起沉降程度，最好能夠在每隔4個(gè)斷面就需要觀察一次，而 每個(gè)斷面需要設(shè)計(jì)57個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，這樣可以便于觀察，提 高質(zhì)量。其次，在碾壓過程中，施工人員需要控制好其碾壓 的次數(shù)，次數(shù)過多過少都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響。補(bǔ)強(qiáng)碾壓在施工過程中，在完成頂層的碾壓工作 之后，需要采用50t的重型壓路機(jī)開展23次的碾壓，同 時(shí)還需要控制好其碾壓的寬度、碾壓的速度等。通常情況下, 碾壓的速度一般在3km/h左右，當(dāng)頂層基面壓實(shí)完畢之后, 還需要再使用恰當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)再次刮平，保證其路面的平整度。4質(zhì)量控制1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)山皮土路基質(zhì)量檢測(cè)。4.2質(zhì)量保證措施（1）為了保證

7、壓路機(jī)的碾壓軌跡和壓 實(shí)次數(shù)，施工單位可以利用定位系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。（2）為了保證 路基路面的平整度，施工單位必須做好路基間隙的填料，表 面有較大石塊凸出時(shí)，應(yīng)及時(shí)敲碎刮平。（3）對(duì)于攤鋪過的 頂層如有其它空隙需填補(bǔ)時(shí)，那么需要人工開展補(bǔ)料即可。（4） 施工人員應(yīng)該時(shí)刻檢測(cè)山皮土的含水量，控制好其含水率， 如果含水量過低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)水措施，反之需要對(duì)其翻 拌、連曬。（5）施工人員應(yīng)控制好其碾壓次數(shù)，通常情況下 至少需要碾壓6遍。（6）當(dāng)路基的填土寬度缺陷時(shí)，施工單 位應(yīng)考慮使用未壓實(shí)的山皮土開展貼坡。（7）為了便于后期 的施工因此在施工過程中應(yīng)注意預(yù)留寬度為1m的臺(tái)階。（8） 在施工過程中，施工

8、單位應(yīng)重視工程排水系統(tǒng)的設(shè)置，可以 在邊坡上設(shè)置相應(yīng)的排水槽或者排水邊溝。5平安措施（1）建立健全相關(guān)的平安管理制度，加大施工平安教 育的宣傳力度，每個(gè)施工人員都必須持證上崗，并且在上崗 前需要開展相關(guān)的專業(yè)性培訓(xùn)。（2）每位機(jī)械技術(shù)人員必須 嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作程序嚴(yán)格操作，認(rèn)真遵守相關(guān)平安制度, 做到文明駕駛、平安行車。（3）定期對(duì)機(jī)械設(shè)備開展全面的 檢修，確保每輛機(jī)械的無破損、無松動(dòng)等平安運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）對(duì) 于特殊的工種，必須開展嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，并且考核合格 之后方可上崗。6環(huán)保措施(1)不斷地完善和健全環(huán)保體系制度，加強(qiáng)宣傳環(huán)保 意識(shí)。(2)及時(shí)處理施工過程中所產(chǎn)生的廢棄物和垃圾，防 止其污染周邊的環(huán)境與河流。綜上所述，隨著公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人們