公路軟基地段高填方路基中的關(guān)鍵施工技術(shù).docx

1、公路軟基地段高填方路基中的關(guān)鍵施工技術(shù)軟基問(wèn)題是公路建設(shè)中比擬常見(jiàn)的一類(lèi)問(wèn)題，需要采取 恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)與手段加以有效處理，否那么后續(xù)公路容易出 現(xiàn)路面不均勻沉降等病害，加強(qiáng)其施工技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)研討顯得尤 為重要。本文立足于公路軟基地段高填方路基施工的特征, 重點(diǎn)就其施工中的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)開(kāi)展了探討，以期有 效確保高填方路基施工質(zhì)量。隨著我國(guó)公路建設(shè)網(wǎng)的擴(kuò)大，新建公路工程工程越來(lái)越 多，其中許多高等級(jí)公路在修建中不可防止地會(huì)遇到軟基地 段，如果沒(méi)有開(kāi)展合理處理，那么就容易對(duì)后續(xù)高填方路基 施工的質(zhì)量與效率帶來(lái)不利影響，如誘發(fā)地面不均勻沉陷等 質(zhì)量病害，影響了行車(chē)的平安性與穩(wěn)定性。基此，如何才能 提

2、升軟基地段的高填方路基施工質(zhì)量是當(dāng)前值得深入探討 的重要課題之一。1公路軟基地段高填方路基施工的特征對(duì)高填方路基而言，其本身具有很高的填筑高度以及很 大的填筑斷面，這使得其路堤會(huì)伴有很大的沉降深度，這種 施工特性如果處在軟基地段，那么就會(huì)進(jìn)一步加劇路堤沉降 問(wèn)題，進(jìn)而可能會(huì)誘發(fā)邊坡開(kāi)裂或滑動(dòng)問(wèn)題、路面不均勻沉 降等質(zhì)量病害?；?，為了有效地確保軟基地段高填方路基 施工的質(zhì)量與效率，就必須要采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段與措施來(lái) 確保填方路基施工的質(zhì)量。2公路軟基地段高填方路基中的關(guān)鍵施工技術(shù)及應(yīng)用要占八、地基加固施工技術(shù)。地基加固施工技術(shù)是處理公路 軟基問(wèn)題的一個(gè)常用的施工技術(shù)，具體就是在加固軟基地段 的

3、公路路基期間對(duì)軟土路基的對(duì)應(yīng)厚度參數(shù)開(kāi)展仔細(xì)地分 析，靈活地選擇和應(yīng)用灌注樁加固技術(shù)或碎石樁加固技術(shù)等 不同的加固施工技術(shù)，具體需要結(jié)合公路軟基地段的實(shí)際情 況開(kāi)展合理選擇，確保碎石樁密度或灌注樁的承載力可以滿(mǎn) 足實(shí)際的承載需求。合理設(shè)計(jì)砂礫墊層。在處理公路軟基地段期間，要 首先做好現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地整平處理。其中砂礫本身具有很強(qiáng)的強(qiáng) 度，可以有效地增強(qiáng)路基外表的強(qiáng)度，防止路基構(gòu)造出現(xiàn)嚴(yán) 重的局部變形問(wèn)題，所以可以采取合理設(shè)計(jì)砂礫墊層的方式 來(lái)提升整體路基的承載性能。而在設(shè)計(jì)砂礫墊層期間，可以 采取分層填筑施工技術(shù)，一般厚度適宜控制在2m左右。此 外，基于砂礫墊層的合理設(shè)計(jì)，可以增強(qiáng)公路路基的透水性,

4、 這樣可以更好地提升路基處理的質(zhì)量，防止其在后續(xù)施工中 出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題。有效運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)。在公路軟基地段開(kāi)展高填方路 基施工期間，如果施工區(qū)域主要以濕陷性黃土土質(zhì)為主，那 么在對(duì)其開(kāi)展加固處理期間可以靈活地運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)。在強(qiáng) 夯技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以首先利用起重機(jī)將某重量的夯 錘提升到某一高度之后使其自由下落，借助夯錘的重力作用 來(lái)壓實(shí)濕陷性土壤，這樣可以有效地增強(qiáng)軟基段公路地基的 強(qiáng)度。對(duì)強(qiáng)夯技術(shù)而言，其可以通過(guò)夯實(shí)濕陷性黃土來(lái)提升 其密實(shí)度，進(jìn)而到達(dá)提升其強(qiáng)度的目的。而在實(shí)際的夯實(shí)加 固處理中，可以靈活地采取梅花型的夯實(shí)施工技術(shù)，靈活地 確定夯實(shí)處理的次數(shù)，但是在實(shí)際的夯實(shí)施工之前需

5、要首先 清理現(xiàn)場(chǎng)存在的各種雜物。此外，在采用夯實(shí)技術(shù)期間，要 準(zhǔn)確地確定現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)夯實(shí)點(diǎn)位，確?？梢悦刻钪欢ǜ叨?即可開(kāi)展一次夯實(shí)施工處理操作，這樣可以有效地提升夯實(shí) 施工的質(zhì)量，確保路基加固處理的效果。加強(qiáng)路基排水處理。在公路軟基段的現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域中如 果存在黏土層，那么其中會(huì)包含有豐富的有機(jī)質(zhì)與水分，這 是造成其出現(xiàn)承載力缺陷問(wèn)題的重要原因，所以為了對(duì)其開(kāi) 展加固處理，就需要做好路基排水處理。在開(kāi)展路基排水施 工期間，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)科學(xué)地設(shè)置排水構(gòu)造, 確保公路路基中包含的地下水等水分可以快速排出，以此增 強(qiáng)地基的承載性與穩(wěn)定性。而在開(kāi)展排水固結(jié)施工期間，要 確保砂墊層設(shè)置寬度要超

6、過(guò)公路路基寬度，且要增強(qiáng)所選施 工材料的合理性。而塑料排水板那么需要相應(yīng)的設(shè)置在重要的 豎向排水構(gòu)造當(dāng)中，這點(diǎn)需要施工單位結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工狀 況開(kāi)展合理選擇，確保路基排水施工處理的質(zhì)量與效率。分層填筑施工技術(shù)。為了進(jìn)一步提升高填方路基施 工質(zhì)量，還要注意采取分層填筑施工技術(shù)，具體就是結(jié)合高 填方路基的實(shí)際施工情況，科學(xué)地開(kāi)展分層施工。但是在開(kāi) 展路基填筑施工之前需要綜合考慮多方面的施工因素，對(duì)路 基填筑的高度開(kāi)展科學(xué)設(shè)計(jì)，并要提前預(yù)留出填筑施工中必 要的施工長(zhǎng)度，之后結(jié)合上坡要求對(duì)分層填筑施工的臺(tái)階開(kāi) 展科學(xué)設(shè)計(jì)。此外，要針對(duì)預(yù)設(shè)構(gòu)造形式的不同，仔細(xì)地分 析各層填方路基，確保可以徹底清理表層構(gòu)

7、造，并靈活地運(yùn) 用爆破方式開(kāi)展臺(tái)階開(kāi)挖施工，防止局部填筑層面在路基填 方施工過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng)或沉降問(wèn)題，這樣才能從整體上確保 整體施工質(zhì)量。分層壓實(shí)施工技術(shù)。在開(kāi)展高填方路基施工期間， 除了靈活地運(yùn)用分層填筑施工技術(shù)外，為了進(jìn)一步提升高填 方路基施工的質(zhì)量與效率，還要注意合理運(yùn)用分層壓實(shí)施工 技術(shù)?？紤]到路基填料的施工特性，要科學(xué)地選擇路基碾壓 施工工藝與技術(shù)，合理設(shè)計(jì)高填方路基碾壓施工方案。在實(shí) 際的碾壓施工中，施工單位需要結(jié)合不同施工路段的路基施 工情況對(duì)填料的施工配合比開(kāi)展科學(xué)設(shè)計(jì)，并要在綜合分析 不同壓實(shí)施工段的路基填料根底上，靈活地運(yùn)用重型壓實(shí)施 工機(jī)械設(shè)備來(lái)開(kāi)展路基填料壓實(shí)施工，必要

8、的時(shí)候可以開(kāi)展 二次碾壓施工。通過(guò)科學(xué)制定壓實(shí)施工方案，力求確保每層 填方填料壓實(shí)的平整性與密實(shí)性，這樣才能從整體上提升高 填方路基壓實(shí)施工的質(zhì)量。路基病害防范技術(shù)。在軟基地段開(kāi)展高填方路基施 工期間，為了進(jìn)一步提升施工的質(zhì)量，還要注意采取恰當(dāng)?shù)?施工技術(shù)措施來(lái)防范路基病害問(wèn)題，具體可以從如下幾個(gè)方 面著手努力：要對(duì)路基填料級(jí)配以及土質(zhì)等開(kāi)展嚴(yán)格控制。 施工單位需要全面檢查路基填料土質(zhì)的質(zhì)量，防止土料中混 合入其他不同的土料，同時(shí)還要深入調(diào)查已經(jīng)確定下的土料 廠和土坑，對(duì)土層的實(shí)際分布情況以及含水量情況等開(kāi)展仔 細(xì)地調(diào)查，切不可在路基填料中出現(xiàn)不符合施工要求的土料, 這是防范病害的一個(gè)重要保障

9、；要嚴(yán)格依據(jù)高填方路基施 工的設(shè)計(jì)要求，做好路堤寬度與高度預(yù)留工作，并要密切檢 測(cè)其實(shí)際的沉降情況，之后針對(duì)性控制路基填筑的速率，同 時(shí)在實(shí)際的施工中還要仔細(xì)地修正存在虧損問(wèn)題的路基，確 保其整體密實(shí)性和整體性滿(mǎn)足規(guī)定要求；針對(duì)壓式路基的 邊部部位，在開(kāi)展路基填筑施工中也要采取恰當(dāng)?shù)膲簩?shí)施工 工藝與措施來(lái)確保其施工的質(zhì)量。其他施工技術(shù)措施。為了進(jìn)一步確保軟基段高填方 路基施工的整體質(zhì)量，還可以從如下幾個(gè)方面著手努力： 要仔細(xì)地檢驗(yàn)填挖方中線(xiàn)，確保導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)設(shè)置的準(zhǔn)確性，防止 后續(xù)填方施工中因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)線(xiàn)而影響實(shí)際的路基施工質(zhì) 量；要仔細(xì)地檢測(cè)路基填料的質(zhì)量，嚴(yán)謹(jǐn)劣質(zhì)或不合格路 基填料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，具體需要結(jié)合路基填料篩選標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展 仔細(xì)校核；確保路基填筑與壓實(shí)等各項(xiàng)操作滿(mǎn)足對(duì)應(yīng)的施 工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況采取恰當(dāng)?shù)氖┕すに?/p>