01-1級土方路基施工技術交底

1、施工技術交底記錄工程名稱：X名XXXX段工程 編 號：YJJSJD-施工單位：XXXXXX集團 交底級別： 一級（分項）工程名稱交底時間年 月 日 時交底部門交底人交底地點交底內(nèi)容摘要：工程概述施工工藝施工方法質(zhì)量標準具體內(nèi)容詳見附件被交底人崗位或工種被交底人崗位或工種被交底人崗位或工種一、工程概述1、工程概況XXXXXXX段工程起點樁號為K0+000,終點樁號為K54+398. 799,設計為雙向四車道， 路面寬度27m,其中路基填方共計1012萬方。2、主要技術規(guī)范1）公路路基施工技術規(guī)范（JTG/T F10-2006）2）公路工程施工平安技術規(guī)范（JTG F90-2015）3）公路工程質(zhì)

2、量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4）公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）5）高速公路施工標準化技術指南6）XX省高速公路施工標準化文件匯編7）公路工程標準施工招標文件8）XXXXXXX工程招標文件技術規(guī)范9）施工現(xiàn)場的實地考察資料；10）公司現(xiàn)有機械、設備、施工能力及同類工程的施工經(jīng)驗等。3、標準化施工建設施工過程中及時完善臨時排水設施，保證水路暢通，做到路基外表不積水。路基施 工清理與掘除的地表土物應運至指定棄土場堆放，不得隨意堆棄。施工現(xiàn)場配備灑水設 施，對現(xiàn)場進行滅塵，不得出現(xiàn)天晴“揚灰”、下雨“泥濘”現(xiàn)象。二、施工工藝流程三、施工方法1、路基基底處理1）水塘、溝渠

3、處理路基在改移溝渠、水塘路段，采用清除淤泥后換填透水性材料，路基局部占壓時采 用4%石灰土回填至塘頂原地面，全部占壓時采用普通路基填料回填；最底1層的壓實度 不小于90%,由下至上逐漸增加壓實度，通過23層提高至93%。水塘、溝渠處理時， 在水塘邊緣處沿塘邊界方向開挖臺階，臺階寬度不小于2m,臺階底做成內(nèi)向傾4%的坡 度。水塘、溝渠路段嚴格按照圖紙給出的兩種處理方案進行施工，處理方案I左側(cè)適用 于完全填壓渠、塘路段，右側(cè)適用于局部填壓并防護的不可排水渠、塘路段；處理方案 n左側(cè)適用于改移溝渠路段，右側(cè)適用于局部填壓并防護的可排水渠、塘路段。過集、塘助港如方案12）過濕土地基處理本工程沿線過濕土

4、地基清表后，基底采用翻挖、晾曬和摻4%水泥處理，具體參照 4%水泥土地基處理施工方案，此不贅述！2、測量放樣1）根據(jù)設計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計算出 各斷面中樁、坡腳樁坐標，利用附近的導線控制點，用GPS放出各特征點的具體位置（坡 腳樁應根據(jù)實地高程用漸近法進行測放），并標明樁號、中心填筑高度。2）為確保填方邊坡的壓實度，其路基兩側(cè)坡腳樁應向外側(cè)加寬30cm,用石灰、旗 桿實地標出坡腳線。為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m,曲線段 邊樁設置間距l(xiāng)Omo3、填料運輸采用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸，將符合規(guī)范填料要求的土方裝運至路堤填筑, 將不能

5、用于路堤填料的土方運至指定棄土場地。4、路基填土填土方作業(yè)要求實行“劃格上土，平地機整平”。每層填土壓實厚度以W 30cm 一層予以控制，松鋪厚度按試驗段所取得松鋪系數(shù)進行計算。填筑時確定填土面積及坡腳位置，最后立出施工標尺，按試驗確定的松鋪厚度和 每車土方的運量確定單位車輛的卸土方面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，汽車土 運至填筑路段后，在專人的指揮下每格一車進行卸料。5、攤土攤鋪前，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁，釘樁采用長70cm,斷面5*5cm的木樁, 用紅白漆每10cm交錯標注，沿路線每7m設一處，要求釘樁豎直，且推土機攤鋪時專人 進行指揮，以免損毀釘樁。路基填土采用橫斷面全寬、縱

6、向水平分層填筑壓實法，為保證路堤全斷面壓實一致, 確保邊坡壓實質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填不小于30cm,待邊坡整修時刷去超填局部，局部土 料缺乏應及時補平。6、初平采用推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進行初步平整，使攤鋪外表較為平順，橫縱 向坡度較為順暢。同時對路肩局部進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩 的松塌。7、精平在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進行精平，使填鋪外表無顯著的局部凸 凹，以保證壓路機外表能均勻地接觸地面進行碾壓，到達壓實效果。精平期間進行測量放樣來配合平地機進行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2% 蝴）、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進行檢測，當含水量

7、過高或過低時，采取 晾曬或灑水的方法，使碾壓前的含水量控制在最正確含水量的2%范圍內(nèi)，保證壓實達 到最正確效果。8、路基碾壓路基碾壓時，先靜壓一遍（穩(wěn)壓）后采用振動碾壓，振動碾壓至壓實度符合設計規(guī) 范要求后靜壓一遍（收面），采用灌砂法測量其壓實度。具體要求：響壓實效果的主要因素一般來說是含水率、土類，以及壓實功能。根據(jù)現(xiàn)場施工 經(jīng)驗，在壓實前應實測一下路基土的實際含水率?，F(xiàn)場實測含水率的簡單方法是用酒精 燃燒法簡單易做很適合施工現(xiàn)場操作，假設含水率較大應進行晾曬以減小土的含水率。壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過妹m/h；碾壓時由兩 邊向中間進行碾壓，超高段由底向高進行碾壓，

8、縱向進退式進行，碾壓輪重疊輪寬的 1/31/2,并到達無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓控制按靜碾壓1遍(穩(wěn)壓)+振動碾壓+靜碾壓1遍(收面)的碾壓方法進行 施工；壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工 找平處理，保證壓實均勻。并應注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振， 待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅高頻率碾壓, 同時在壓實時注意配合灑水，直到碾壓后無明顯輪跡為止。9、壓實度檢測每層土碾壓成型后，必需進行壓實度的檢測，壓實度檢測采用灌砂法進行檢測，達 到設計壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行下一層土的填筑。10

9、、灌砂法壓實度計算(1)填滿試洞所需砂的質(zhì)量：灌砂時試洞上放有基板的情況mb= m-ni4- (m5-m6)灌砂時試洞上不放基板的情況m尸 mi-m，4-m2式中：nib一砂的質(zhì)量(g);mi 一灌砂入試洞前筒內(nèi)砂的質(zhì)量(g)；m2 一灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的平均質(zhì)量(g)；叫、in,一灌砂入試洞后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量(g);nis-nu一灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙外表間砂的總質(zhì)量(g)o(2)計算試驗地點土的濕密度：P = mt X p s/mb式中：P一土的濕密度(g/cm3 ),計算至0.01；oh一試洞中取出的全部土樣的質(zhì)量(g)；mb一填滿試洞所需砂的質(zhì)量(g);Ps一量砂的密度(g

10、/cn?)。(3)計算土的干密度：P d= P / (1+0. 013)式中：Pd一 土的干密度(g/cm3 ),計算至0.01；P一土的濕密度(g/cm3 )；co 一土的含水率(%)O試驗點測定的土的干密度與本段填料的最大干密度的比值為測定點的壓實度。11、施工考前須知1)嚴格掌握填料含水量控制(施工時其含水量控制在最正確含水量的2%內(nèi))，防止 因含水量過干、過濕或干濕不均現(xiàn)象，造成松散、彈簧等質(zhì)量問題。2)路基碾壓實時，按先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原 那么進行碾壓。3)沉降觀測路基填筑施工時，仔細核對圖紙，確定是否需要布設沉降觀測裝置。測點位的布設原那么沉降觀測儀

11、在主線每一個斷面設置3處，分別于路中心和土路肩內(nèi)。在交匝道每個 斷面設置2處，位于土路肩內(nèi)。第一個觀測斷面設置與橋臺樁位向路基放心5nT10m處, 第二個觀測斷面設于與第一個觀測斷面相距20m處。觀測頻率路堤填高到達設計高度之前，每填筑一層觀測一次，路堤填高到達極限高度之后應 每天觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長，應每3天觀測一次，路堤填筑完畢后，應 每月觀測一次。四、質(zhì)量評定標準(-)基本要求1、在路基用地和取土范圍內(nèi)，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理 坑塘，并按規(guī)定和設計要求對基底進行壓實。2、路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。3、填方路基須分層填筑

12、壓實，每層外表平整，路拱合適，排水良好。4、施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結(jié)合，防止沖刷邊坡，勿使路基附近積 水。5、在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。(二)實測工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公 路一級 公路其他公路二級 公路三、四級公路1壓實度()零填 及挖 方(m)00. 30N9629694按附錄B檢查。密度法:每200nl每壓實層測4處30.31.20296295填方(m)01.20N962952942942942931.902932922902彎沉（0. 01mm）不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10,-15+10, -20水準儀：每200nl測4斷面24中心偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩