專用汽車設計試卷習題

1、PAGE PAGE 11專用汽車設計試卷山東科技大學2011-2012學年第一學期專用汽車設計考試試卷一、判斷題（每小題1分，共10分）1.一般來講，專用汽車的比功率大于家用轎車（;x; ）2.滾動阻力系數(shù)與汽車的速度沒有關系（;x; ）3.大多數(shù)集裝箱采用的是后門單開式開啟方式（;x; ）4.壓縮式垃圾車都可以自動裝卸，不需人工干預（;x; ）5.同樣工況下前置直推式自卸汽車的舉升油缸比后置式直徑大（;x; ）6.自卸汽車的最大舉升角度必須小于貨物的安息角（;x; ）7.欄板起重運輸車的欄板運動采用的是四桿機構（; ）8.散裝糧食運輸車采用的是氣力運輸方式（; ）9.集裝箱運輸車屬于特種結構

2、汽車的范疇（; ）10.在充滿液化石油氣時不允許裝滿罐體（; ）二、單向選擇題（每小題2分，共20分）1.下列不屬于箱式箱式貨車的是（ D）A.保溫車 B.冷藏車 C、運鈔車 D、禽畜運輸車2、專用車液壓系統(tǒng)的取力最好在（A ）A、發(fā)動機端 B、離合器部分 C、傳動軸 D、變速箱3.下列不屬于蔬菜的制冷方式（ A）A、水冷 B、干冰 C、冷板 D、機械制冷4、隨車起重機裝卸木材時采用的結構形式（A ）A、前置 B、中置 C、后置5、專用汽車改裝最多的部分是（D ）A、駕駛室 B、底盤 C、發(fā)動機 D、車廂6.下列不屬于粉粒物運輸車的結構部件是（C ）A、多孔板 B、流態(tài)化元件 C、空氣壓縮機

3、D、螺旋葉片7、下列不屬于灌裝汽車常用的封頭形式是（ A）A、方形 B、半球形 C、橢圓形 D、螺形8.下列專用汽車肯定不需要液壓支腿的是（B ）A、高空作業(yè)車 B、半掛車 C、隨車起重機 D、商品混凝土水泥攪拌運輸車9、高空作業(yè)車作業(yè)平臺調平結構不常用的是（ A）A、重力式 B、平行四桿式 C、行星齒輪方式 D、等容積液壓缸10、去掉貨箱的底盤類型（A）A、一類底盤 B、二類底盤 C、三類底盤 D、四類底盤三、簡答題（每小題5分，共20分）1、簡述壓縮式垃圾車的基本工作原理答：壓縮式垃圾車是裝備有液壓舉升機構和尾部填塞器，能將垃圾自行裝入、轉運和傾卸的專用自卸汽車，主要用于收集、轉運袋裝生活

4、垃圾。壓縮式垃圾車的專用工作裝置主要由車廂和裝載箱兩部分組成。工作原理：車廂固聯(lián)于底盤車架上，裝載廂位于車廂后端，其上角與車廂鉸接，并可由舉升液壓缸驅動其繞鉸接軸轉動。垃圾從裝載廂后部入口處裝入，再經裝載廂內的壓縮機構進行壓縮處理，最后將垃圾向前擠壓入車廂內壓實。車廂設有液壓缸驅動的推板。卸出垃圾時，首先裝載廂被舉升液壓缸向后掀起，車廂后端呈敞開狀，然后推板將垃圾向后推出車廂。2、簡述擺臂式垃圾車的基本工作原理答：擺臂式垃圾車是裝備有可回轉的起重擺臂，車斗或集裝垃圾懸吊在起重擺臂上，隨起重擺臂回轉、起落，實現(xiàn)垃圾自裝自卸的專用自卸汽車。擺臂式垃圾車的擺臂裝置可以使集裝垃圾箱與汽車的主體分離，實

5、現(xiàn)垃圾箱的自裝卸。構造：擺臂式垃圾車由二類汽車底盤、副車架、擺臂、液壓系統(tǒng)和車斗等組成。 擺臂式垃圾車的裝卸過程：1）車斗的吊裝和吊卸吊裝前，先放下支腿，與地面支牢，然后通過擺臂液壓缸向右伸出，使擺臂順時針方向旋轉到吊裝前的位置，再將擺臂上的吊鏈掛在車斗吊耳軸上。吊裝時，擺臂液壓缸反向收縮，驅使擺臂逆時針旋轉，于是車斗在擺臂的作用下，平移提升、落座在副車架上。這時傾卸鉤按逆時針黨項回轉，扣在車斗傾斜軸上起固定作用。吊裝作業(yè)完畢后收起支腿。車斗的吊卸與吊裝過程相反。2）車斗的傾卸首先放下支腿液壓缸的支腿，且與地面支牢。此時副車架上的傾卸鉤應鉤在車斗的傾卸軸上。然后使擺臂液壓缸活塞桿向右伸出，驅動

6、擺臂按順時針方向轉動，由于車斗的運動受到傾卸鉤的約束，使得車斗在擺臂的作用下，只能繞車斗傾卸軸荷傾卸鉤所形成的鉸支點旋轉而向后傾斜。傾卸完畢后，擺臂液壓缸活塞桿反向縮回，車斗隨即復位。3、簡述欄板起重運輸車的工作過程答：欄板起重運輸車采用汽車車廂的欄板或附加起重欄板為起重裝置，并利用車身的動力源，驅動欄板進行升降以裝卸貨物。以后欄板起重裝置為例：后欄板起重裝置由起重欄板、升降機構、取力器以及液壓系統(tǒng)等部分組成。進行裝卸作業(yè)時，汽車發(fā)動機應處于工作狀態(tài)，裝在變速器上的取力器取出的動力，驅動液壓泵車操作手作，以提供壓力油給液壓缸，使其活塞桿推動升降機構運動，后起重欄板則在升降機構的帶動下實現(xiàn)起重、

7、舉升、裝卸貨物等相應功能。4、簡述活塞式商品混凝土臂架式泵車的基本工作原理答：構造：汽車底盤、供水系統(tǒng)、上車傳動系統(tǒng)、攪拌筒、機架、操縱系統(tǒng)、人梯、進出料裝置等組成。動力傳遞路線：動力源（發(fā)動機飛輪取力）;液壓泵;液壓馬達;減速機;攪拌筒工作原理：汽車發(fā)動機的動力經分動器驅動主液壓泵、布料裝置液壓泵和攪拌液壓泵。主液壓泵輸出的壓力油經控制閥組、集流閥進入主液壓缸（推動住液壓缸活塞，驅動商品混凝土缸活塞）和商品混凝土分配閥換向液壓缸，從而實現(xiàn)泵送商品混凝土。布料裝置液壓泵輸出的壓力油滿足臂架式泵車支腿和布料裝置（臂架、轉臺）的動力需要，通過操縱支腿控制閥和臂架電磁閥組，完成支腿的伸縮，臂架的升降

8、和轉動。攪拌液壓泵輸出的壓力油，通過液壓馬達驅動料斗內的攪拌葉片，不斷攪拌商品混凝土，使其順利地進入商品混凝土缸內，并能在其他部件故障而停止作業(yè)時繼續(xù)攪拌料斗內的商品混凝土，防止凝固和析水。上述各專用裝置的協(xié)調配合工作，使泵送出的商品混凝土沿臂架的輸料管道送到澆灌點。通過操作機構使臂架升降或旋轉，可以改變澆灌點的位置。四、設計問答題（每小題10分，共50分）1、加油汽車應具備的功能？具體實現(xiàn)方法？答：加油車是裝運送油類物料的車輛，加油車上裝備可隨車移動的加油機，給受油設備，如車輛、農機、鍋爐、施工機械等配送燃料的車輛。功能：加油汽車除能運油外，還應具有如下功能：1）能為本車油罐加油2）能將本車

9、的燃油加給其他容器3）能不經本車油罐將一個容器的燃油注入另一容器內，起移動泵站作用4）能抽回加油軟管中的燃油5）能把燃油在本車內循環(huán)，攪拌，即所謂倒油實現(xiàn)方法：加油車的主要裝置有油罐、油管、呼吸閥、放油閥、液位指示器、靜電消除裝置及滅火器等。罐體分隔成前后互不相同的兩個艙，每個艙各有一個入孔，每個入孔蓋上都有一個加油口，而呼吸閥只裝在前艙的入孔蓋上，用連通氣管在罐體外將兩艙連通，共用一個呼吸閥。尾部的接地鏈條是用來將運油車在行駛過程中產生的靜電導入大地。輸油軟管處安裝接地導線，其末端裝有接地棒。放油時將接地棒插入地下，以便將放油時產生的靜電導入大地。滅火器通常配置兩個，安裝于汽車駕駛室后部的兩

10、側。排氣管和消聲器不能接近油罐，要移至汽車前保險杠下，以免引起火災。滅火器;通常加油車隨車攜帶2只碳酸氫鈉干粉滅火器。呼吸閥;呼吸閥是固定在儲罐頂上的通風裝置，以保證罐內壓力的正常狀態(tài)，防止罐內超壓或真空使儲罐遭受損壞，也可減少罐內液體揮發(fā)損失。防火罩;汽車防火罩通常是渦流閥式結構，無需借助任何工具，用四桿機構與汽車排氣管尾管直接連接，無需開關或連接固定螺絲，操縱簡單快捷，幾秒鐘內完成安裝及拆卸。防靜電設施;加油車上防靜電設施主要分為靜電導線和靜電接地線兩種。靜電導線在裝卸油前要將油罐車和裝卸油設備用靜電導線跨接在一起靜電接地線有鏈條式和導電橡膠托地帶兩種。2、專用汽車總體設計的步驟？總體設計

11、要遵循的一般原則？答：專用汽車總體設計的步驟：（1）可行性分析：在深入調查研究的基礎上，對新型專用汽車進行可行性分析（2）技術設計：確定主要性能指標，包括基本性能指標和專用性能指標。基本性能指標包括汽車的動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、通過性等指標；專用性能指標是由專用汽車的專用功能確定，可通過現(xiàn)有技術資料進行分析比較或社會調查來選擇確定。選擇汽車底盤，專用汽車是在定型汽車底盤上安裝專用工作裝置，用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)的汽車，其基本性能是由汽車底盤的性能所決定的總布置設計，專用汽車設計實質上是在定型汽車底盤上進行改裝設計的一個過程，根據(jù)專用性能設計安裝各類型的專用工作裝置?？偛?/p>

12、置設計主要包括總體尺寸參數(shù)、質量參數(shù)、專用工作裝置的布置形式和相對尺寸，取力器和傳動裝置的布置形式。性能參數(shù)計算，如動力性指標、軸載質量分配，燃油經濟性指標等總成及零部件設計，以總布置為依據(jù)，進行各總成及零部件的設計計算，各總成及零部件尺寸確定以后還應在總布置上做運動校核，使各部件之間相互協(xié)調。（3）產品試制與鑒定：根據(jù)設計圖樣及工藝流程卡片和工藝路線，進行試生產和改進設計。（4）定型試驗：主要進行基本性能試驗、專用性能試驗及可靠性試驗。（5）產品鑒定：對新產品的功能及指標的鑒定等?？傮w設計的要求：（1）專用汽車設計常選用定型的基本型汽車底盤進行改裝設計（2）專用汽車設計的主要工作是總體布置和

13、專用工作裝置的匹配。設計時既要保證專用功能滿足其性能要求，又要盡量不影響汽車底盤的基本性能。（3）專用汽車設計應考慮產品的系列化（4）工作裝置核心部件應嚴格優(yōu)選，保證質量（5）在普通汽車底盤上改裝的專用汽車，底盤受載情況可能與原設計不同，因此要對一些重要的總成結構件進行強度校核（6）專用汽車設計應滿足有關機動車輛公路交通安全法規(guī)的要求。3、內燃機車與電動車的優(yōu)缺點？家用轎車改裝車電動汽車的一般步驟及方法？ 答：電動汽車的優(yōu)點：（1）本身不排放污染大氣的有害氣體（2）電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等（3）電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富裕的電力充電，使發(fā)電設備日夜都能充分利用

14、，大大提高其經濟效益（4）操縱簡單，維修方便容易。缺點：（1）動力電源用成本高，續(xù)駛里程短（2）電池的儲能量?。?）電動車的價格較貴內燃機車的優(yōu)點：機車效率較高，機車整備時間短，持續(xù)工作時間長，動力性能較高缺點：對石油資源的依賴很大，污染程度較高。家用轎車改裝成電動汽車的一般步驟：保持原車外型和原車座位，凡撤去內燃機及其相匹配的設備后的空間，能容納電動機、電池、充電器并安裝于車內的各式轎車等均可改裝成電動車。4、廂式貨車的優(yōu)缺點？提高通用廂式貨車裝卸效率的設計改進措施及方法？ 答：廂式貨車的優(yōu)點：外形尺寸固定，有利于安全運輸；封閉獨立結構的車廂，改善了貨物運輸?shù)男l(wèi)生條件，減少了貨物的包裝費用；

15、提高了運輸效率。缺點：由于車型的限制，部分貨物不能運輸；只能從后門或側門裝卸貨物。 提高通用廂式貨車裝卸效率的設計改進措施：在車廂后部下沿設一升降平臺，升降平臺前部兩側分別固定有升降框架，升降框架的上端與車廂之間鉸接連接有上連桿，升降框架的下端與車架之間鉸接連接有下連桿，下連桿固定有小臂，小臂與油缸的活塞桿鉸接，油缸的前端與車架鉸接固定；該裝置將車廂后欄板設計成能自動升降的作業(yè)平臺，通過液壓機械完成貨物的舉升和下卸，同時還可以代替千斤頂使用，從而使裝卸過程省力、省時，也為實現(xiàn)單人駕駛作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。5、評價汽車動力性的指標？提高汽車動力性的改進措施及其實現(xiàn)方法？ 答：評價汽車動力性的指標：最高車速、