公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理.docx

1、公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理一、開(kāi)展充分的施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準(zhǔn) 備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的根底。施工單位只有通過(guò)充分的施工 準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在開(kāi) 展施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問(wèn)題：1.要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用 制度管人，用規(guī)章管理工程。2.要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響 施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并開(kāi)展分析、論證，寫(xiě)出 調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。 3.研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù) 定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)開(kāi)展加密、保護(hù)、記錄。4. 根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控

2、制預(yù)算，作為 控制支出、開(kāi)展本錢(qián)預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度 的依據(jù)。5.開(kāi)展業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員 對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面 的了解。6.建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中 擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。 7.繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查 評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并 使圖表上墻。8.根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、 材料供給、自然條件等開(kāi)展綜合分析，選擇最正確施工方案， 完善施工組織設(shè)計(jì)。二、合理配置施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要到 達(dá)最正

3、確組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān) 鍵。在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在 配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材 料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供給與使用情況決定材料儲(chǔ)藏 量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天 氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃開(kāi)展調(diào)整。做到人、機(jī)、 料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實(shí)踐證明：違背客觀規(guī)律，不計(jì)本錢(qián)而大量增加投入， 盲目趕工的“形象”工程和投入缺陷致使進(jìn)度緩慢的“胡子” 工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費(fèi)和工程的嚴(yán)重虧損。三、認(rèn)真做好試驗(yàn)段開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都 有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初

4、步掌握工程的 質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施 工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù) 要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及到達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理 論和實(shí)踐依據(jù)。四、適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低本錢(qián)、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度, 是當(dāng)前公路建設(shè)開(kāi)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組 合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使 用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組 織機(jī)械施工應(yīng)注意：.根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo) 機(jī)械，

5、并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械 決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最正 確組合，提高機(jī)械的使用率。.要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù), 隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常開(kāi)展。五、切實(shí)做好防洪排水施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急 措施，否那么，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自 然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要 因素。施工中假設(shè)對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延, 費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問(wèn)題。.施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制 訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施

6、與臨時(shí)性排水設(shè)施相 結(jié)合。.路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱 橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌 堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施 工。.合理安排橋梁施工次序，主河槽根底應(yīng)盡量在枯水季 節(jié)施工，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、 材料、設(shè)備用過(guò)后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失。.下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基 積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施 工的不利影響。六、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì) 量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工 現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路

7、工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車， 路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要 以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。.徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻 沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)，危及行車平安。主要原因 是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和 路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭 等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。.認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵 與路基施工往往不能同步開(kāi)展，在路基與橋涵之間形成接頭, 假設(shè)施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪 設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒(méi)有嚴(yán)

8、格 的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能到達(dá)滿意的效 果。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)。.嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級(jí)的不 斷提高，施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)?？v橫 坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)， 影響服務(wù)對(duì)象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些 問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn) 防積重難返。.確保構(gòu)造物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的 線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)， 滿足行人的視覺(jué)要求，為此，要到達(dá)內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的 統(tǒng)一。滿足構(gòu)造物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料

9、、關(guān)鍵工 序、關(guān)鍵工藝；滿足構(gòu)造物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、 線條清楚、線型順適、層次清晰。七、加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬 作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。 進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分 部、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全 局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的根底。能否按 照計(jì)劃旗實(shí)施，既表達(dá)施工單位的合同意識(shí)，也表達(dá)施工單 位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為 因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際， 對(duì)進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)展調(diào)整，并做到：.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，

10、查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃 進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。.調(diào)整滯后工程的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué) 安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平 等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。.合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí) 現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。八、搞好本錢(qián)管理本錢(qián)管理就是通過(guò)本錢(qián)核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施 工現(xiàn)場(chǎng)管理要到達(dá)的目的就是通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制 來(lái)降低工程本錢(qián)，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)本錢(qián)，不搞核算的粗 放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓 好以下工作。.完善本錢(qián)管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每 一環(huán)節(jié)在制度在約束下開(kāi)展。.根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程開(kāi)展本

11、錢(qián)控制，力求使人 工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。.分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算開(kāi)展成 本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。.單位工程完成后，要及時(shí)開(kāi)展本錢(qián)核算，根據(jù)實(shí)際發(fā) 生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際本錢(qián)，與施工 控制預(yù)算比擬，查找本錢(qián)管理中的問(wèn)題。.工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付開(kāi) 展效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。九、做好施工保通施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常開(kāi)展。無(wú)論是新建還 是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通 行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì)打亂 施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)保通要注意。.便道、便

12、橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī) 械通過(guò)量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀 態(tài)。.地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié) 議，對(duì)承載能力低的橋涵開(kāi)展加固。.邊施工邊通車的路段要設(shè)立平安標(biāo)志，且由路政管理 人員指揮交通，防止交通事故，減少堵車現(xiàn)象。十、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收為了保持路容、路貌，保證公路各項(xiàng)能力的正常發(fā)揮， 使工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù), 對(duì)工程外觀開(kāi)展整修，并注意以下問(wèn)題。.全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通平安設(shè)施， 存在問(wèn)題及時(shí)處理。.清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整 修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修