DF5S550系列變速箱使用說(shuō)明書講課講稿

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。DF5S550系列變速箱使用說(shuō)明書-變速箱說(shuō)明書DF5S550型系列變速器東風(fēng)汽車變速箱有限公司DONGFENGMOTORTRANSMISSIONCO.,LTD歡迎惠顧！對(duì)于您購(gòu)買使用DF5S550型系列汽車變速器表示感謝。為了您使用方便及確保充分發(fā)揮其性能，我們特別建議您在使用、維修之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書，并留心列舉的注意事項(xiàng)，以便更好地操作和保養(yǎng)變速器。公司簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車變速箱有限公司是東風(fēng)汽車有限公司下屬的零部件子公司，是中國(guó)最大的汽車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。公司擁有各類工藝設(shè)備1300余臺(tái)套，年

2、綜合生產(chǎn)能力達(dá)16.5萬(wàn)輛份。公司先后通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證。與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了變速箱研發(fā)中心，不斷開發(fā)適應(yīng)性產(chǎn)品滿足用戶的需求。公司現(xiàn)有產(chǎn)品分DF5S300、DF5S360、DF5S470、DF5S550、DF5S1050、DF6S650/750、DF6S900/1000、DF8S1200、DF9S1600等九個(gè)系列400多個(gè)品種，其輸入扭距覆蓋300-1600N.M，寬系列的產(chǎn)品格局可覆蓋重、中、輕、客等系列車型。公司產(chǎn)品除配套東風(fēng)公司外，還為國(guó)內(nèi)幾十家汽車廠商供應(yīng)變速箱產(chǎn)品。公司科學(xué)的管理模式，精良的工藝設(shè)備，先進(jìn)的檢測(cè)手段，

3、完善的質(zhì)量保證體系為產(chǎn)品的高質(zhì)量提供了可靠保障；優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，贏得了用戶信賴。2000年，“東風(fēng)牌”變速箱榮獲中國(guó)市場(chǎng)商品質(zhì)量調(diào)查齒輪行業(yè)“十佳品牌”第一名；2003年，“東風(fēng)牌”變速箱再次榮獲中國(guó)市場(chǎng)汽車行業(yè)“品牌、質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)”專項(xiàng)調(diào)查“十佳品牌”和“質(zhì)量美譽(yù)度”第一名。本維修使用說(shuō)明書詳盡介紹了DF5S550系列變速箱的匹配、應(yīng)用、維護(hù)、使用等知識(shí)。供主機(jī)廠匹配，售后服務(wù)工作的參考。東風(fēng)汽車變速箱有限公司研發(fā)中心負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、解釋，營(yíng)銷中心負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)工作。聯(lián)絡(luò)電話(Tel)真(Fax)速箱主要技術(shù)參數(shù)1.主要技術(shù)參數(shù)中

4、心距121.125mm最大輸入扭矩470550N.m重量135Kg操縱形式手動(dòng)直接操縱或手動(dòng)遠(yuǎn)距離操縱檔位五個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔換檔形式滑塊式同步器變速比檔位R超速檔14.762.811.5910.764.99超速檔25.473.221.8310.875.73直接檔16.33.712.111.3216.9直接檔27.314.312.451.5417.66直接檔35.7133.3682.1921.46615.98里程表傳動(dòng)比按用戶需要制作安裝方式立式安裝潤(rùn)滑油牌號(hào)硫磷型中負(fù)荷（GL-4）車輛齒輪或18#雙曲線齒輪油潤(rùn)滑油量5.5L注：超速檔1箱代碼：17JK-00030超速檔2箱代碼：17JK3-

5、00030直接檔1箱代碼：17JK1-00030直接檔2箱代碼：17JK2-00030直接檔3箱代碼：17JK4-000302.型號(hào)說(shuō)明DF5S550變速箱輸入扭矩550N.M前進(jìn)檔位數(shù)東風(fēng)汽車公司縮寫DF5S550系列變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖（見下圖）變速箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)變速箱結(jié)構(gòu)是三軸式、單中間軸、定軸傳動(dòng)。有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，所有前進(jìn)檔都采用滑塊式同步器，徹底提高同步器可靠性，。變速箱殼體為整體式箱形。變速箱總成通過(guò)一軸軸承蓋外圓柱面和離合器殼體的止口對(duì)中定位，由四個(gè)螺栓將變速箱殼體與離合器殼體緊固在一起。變速箱一軸前端支承在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸突緣的軸承孔內(nèi)，后端通過(guò)圓柱滾子軸承支承在變速箱殼體的軸承孔內(nèi)

6、。該軸承的外圈上有止動(dòng)槽，槽中裝有止動(dòng)環(huán)，用以限制一軸的軸向移動(dòng)。為防止漏油，一軸軸承蓋內(nèi)裝有油封。一軸齒輪和通過(guò)過(guò)盈配合壓裝，與中間軸上的常嚙合齒輪相嚙合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳至中間軸。中間軸上的齒輪與中間軸過(guò)盈配合聯(lián)接，一和倒速齒輪與中間軸制成一體。中間軸支承在兩個(gè)圓錐滾子軸承上，后端軸承由鎖緊螺母和變速箱后軸承蓋限制其軸向竄動(dòng)，而前端軸承則可隨熱脹冷縮而軸向移動(dòng)。中間軸前端裝有復(fù)合密封蓋將其密封。變速箱二軸上裝有超速檔（四檔）、三檔、二檔、一檔齒輪及倒檔齒輪。這些齒輪都分別以不同規(guī)格的有保持架的滾針軸承支撐在第二軸的軸頸上，其中所有齒輪的滾針軸承均為整體式，且滾針為鼓形，以便軸在工作負(fù)荷下變

7、形時(shí)能線接觸，減少二軸軸頸上的壓痕。二軸前端以帶軸承內(nèi)圈的短圓柱軸承支承在一軸齒輪的孔內(nèi)。二軸后端裝有圓柱滾子軸承，支承在變速箱殼體內(nèi)端的孔內(nèi)，以擋圈和后蓋限制軸向竄動(dòng)。二軸后軸承后面裝有里程表主動(dòng)齒輪及二軸突緣，通過(guò)漸開線花鍵與二軸相連，并用碟形彈簧及鎖緊螺母將其壓緊鎖住。變速箱后蓋中裝有里程表傳動(dòng)從動(dòng)齒輪，同時(shí)在二軸后部裝有油封、防塵罩及O形環(huán)防止變速箱后端漏油或灰塵進(jìn)入。倒檔惰輪借助于滾針軸承及倒檔軸支承在變速箱殼體的左側(cè)后方，以鎖片及螺栓限制其軸向及圓周運(yùn)動(dòng)，倒檔軸后端開有環(huán)槽，裝入O形環(huán)以防止漏油。操縱機(jī)構(gòu)采用板式機(jī)構(gòu)，帶線性軸承，連桿操縱，選換檔靈活；備有取力窗口，方便動(dòng)力輸出；可

8、帶緩速器支架?？筛鶕?jù)用戶特殊要求進(jìn)行變型設(shè)計(jì)、改裝配套等適應(yīng)性開發(fā)，以滿足用戶個(gè)性化的需求。以下明細(xì)表是東風(fēng)汽車變速箱DF5S550系列，采用基本型零件明細(xì)如有更改，恕不另行通知！變速箱殼體及外圍件變速箱殼體及外圍件明細(xì)表：1Z*986813離合器分離軸承1216JL5A-02051離合器分離軸承座1316C-02052離合器分離軸承座回位彈簧1416C-02053回位彈簧鉤環(huán)151700D4-630螺栓46Q40310彈性墊圈471700JL5041一軸軸承蓋181700C042一軸軸承蓋墊密片191700D4001一軸軸承蓋油封110Q43160軸用彈性擋圈111Q433110軸用壓扁鋼絲

9、擋圈1126212N一軸后球軸承1131700JK031變速箱一軸11700JK30311700JK10311700JK20311700JK403114Q150B1020六角頭螺栓615Q40310彈簧墊圈6161700C026取力孔蓋板1171700C027取力窗口蓋板墊密片1181700FT2025變速箱殼體119Q614B10-J8方頭錐螺塞2201700C152密封墊片1213507D5001骨架油封總成1221700C328里程表從動(dòng)齒輪油封1231700JH1526里程表軟軸接頭1241700C327軟軸街頭O型橡膠密封圈1251700JH5522里程表從動(dòng)齒輪126Q40305彈

10、性墊圈127Q2140510十字槽盤螺釘1281700J151二軸后軸承蓋129Q40310彈簧墊圈1301700D4630螺栓1311700D4-632螺栓1322402C067防塵罩主動(dòng)錐齒輪油封5331700J161凸緣叉634Q150B1025-J0螺栓435Q41810彈性墊圈4361700C071中間軸后軸承蓋1371700C072中間軸后軸承蓋墊密片138Q40310彈簧墊圈139Q150B1020六角頭螺栓1401700J028倒檔窗口蓋板6411700J029蓋板墊密片6421700D5059中間軸前軸承蓋密封圈1431700D5058中間軸前軸承蓋板1431700GK-02

11、8蓋板144Q40306彈簧墊圈345Q150B0612螺栓3變速箱頂蓋及上蓋總成變速箱頂蓋及上蓋總成明細(xì)表：標(biāo)號(hào)圖號(hào)名稱數(shù)量超速檔2直接檔1直接檔2直接檔311700B1-322換檔臂121700.61-321操縱軸131700N-308油封141700B1-327選檔平衡彈簧251700N-301頂蓋161700K1-311選檔桿17Q966095鋼球181700B1-313倒檔阻尼彈簧191700N-314彈簧座鎖片1101700B-312倒檔阻尼彈簧座1111700Q01-205頂蓋墊密片1121700NB-330轉(zhuǎn)臂1131700N-337撥塊1141700NB-330選檔轉(zhuǎn)臂軸11

12、51700N-303碗形塞片1161700N-328圓柱銷117Q150B1030螺栓418Q41810彈簧墊圈4191700N-334墊圈1201700N-331O型圈121Q43117軸用彈性擋圈1221700q08-304止動(dòng)螺栓1231700JL-333-B選檔轉(zhuǎn)臂124Q40306彈簧墊圈125Q340B06螺母1261700C-291鎖止變速叉軸彈簧327Q966111自鎖鋼球328Q966100鋼球4291700C-292圓柱銷3301700J-215變速箱上蓋1311700NB-470開關(guān)總成2321700N-471墊密片233Q966100鋼球2341700D5-217-A塞

13、片3351700C-254變速叉止動(dòng)螺栓4361700JK-252倒檔變速叉1371700JK-251倒檔叉軸1381700C-253倒檔導(dǎo)塊總成1391700JK-262檔變速叉1401700JK-261二、三檔變速叉軸1411700JK-272四、五檔變速叉1421700JK-271四、五檔變速叉軸1431700J-214上蓋墊密片144Q5221226圓柱銷245Q150B1055-JO螺栓946Q48110彈簧墊圈9471700C-331通氣塞體1481700C-332通氣塞罩1變速箱中間軸及倒檔惰輪總成變速箱中間軸及倒檔惰輪總成明細(xì)表：標(biāo)號(hào)圖號(hào)名稱數(shù)量超速檔2直接檔1直接檔2直接檔3

14、1NJ307E中間軸前軸承121700JK-056中間軸常嚙合齒輪11700JK3-0561700JK1-0561700JK2-0561700JK4-05631700D5-063中間軸四檔齒輪鎖環(huán)241700D5-064中間軸四檔齒輪隔套151700JK-053中間軸四檔齒輪11700JK1-0531700JK1-0531700JK4-05361700JK-051中間軸三檔齒輪11700JK4-05171700JK-049中間軸二檔齒輪18Q5501032半園鍵391700JK-048中間軸110NUP308EN中間軸后軸承111Q43390軸用壓扁鋼絲擋圈1121700C-073-B中間軸螺

15、母鎖片1131700C-074-B螺母1141700J-084倒檔齒輪止推外片2151700J-083倒檔齒輪止推內(nèi)片216Z*9248/30滾針軸承2171700.6B1-082倒檔惰輪1181700J-081倒檔齒輪滾針軸承隔套1191700J-092倒檔齒輪軸1201700J-094倒檔齒輪軸密封圈211700C-098倒檔軸鎖片122Q40310彈簧墊圈123Q150B1016螺栓1變速箱二軸總成：變速箱二軸總成明細(xì)表：標(biāo)號(hào)圖號(hào)名稱數(shù)量超速檔2直接檔1直接檔2直接檔31Q43130軸用彈性擋圈121700J109擋片13K30X46X28滾針軸承141700C107固定齒座鎖環(huán)1517

16、00C108固定齒座止推環(huán)161700JK137四、五檔同步器錐環(huán)271700N182四、五檔同步環(huán)281014圓柱滾子991700Q08-146-B同步器托柱9101700Q08144同步器彈簧9111700JK136四、五檔齒座1121700JK138四、五檔齒套1131700JK135五檔齒輪11700JK11351700JK11351700JK4135141700.6B-134五檔齒輪軸套1151700JK-139五檔齒輪止推片116Q966050鋼球1171700JK131三檔齒輪總成11700JK413118K62X70X40三檔滾針軸承1191700J183三檔齒輪軸套12017

17、00JK123二、三檔同步器錐環(huán)21700JK123-G211700JK124二、三檔同步環(huán)21700JK124-G221700JK122二、三檔齒套1231700JK121二、三檔齒座124K62X70X45二檔滾針軸承1251700JK127二檔齒輪總成1261700JK105變速箱第二軸1271700JK112一檔齒輪128K62X70X45一檔滾針軸承1291700JK113一檔同步器錐環(huán)11700JK113-G301700JK114一檔同步環(huán)11700JK114G311700JK115一、倒檔齒座1321700JK117一、倒檔齒套1331700JK116倒檔滾柱擋板134Q4301

18、25軸用彈性擋圈1351700J183三檔齒輪軸套136K62X70X40倒檔滾針軸承1371700JK182倒檔從動(dòng)齒輪1381700JK184倒檔擋板1391700J185后橋驅(qū)動(dòng)軸軸承隔套140UNP309EN二軸后軸承141Q433100二軸后軸承卡環(huán)1421700D72521里程表主動(dòng)齒輪1431700C169碟形彈簧4441700C170六角槽形螺母1變速箱的潤(rùn)滑及保養(yǎng)1.變速箱潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂的使用變速箱推薦使用硫磷型重負(fù)荷（GL-4）車輛齒輪油，允許使用（GL-5）型齒輪油。推薦使用東風(fēng)服務(wù)保障部提供的潤(rùn)滑油品。潤(rùn)滑脂必須使用符合GB5671-85標(biāo)準(zhǔn)要求的2#汽車通用鋰基潤(rùn)滑脂

19、。推薦使用東風(fēng)服務(wù)保障部提供的潤(rùn)滑油品。加注油量約13L。加注潤(rùn)滑油時(shí)，車輛應(yīng)停放在水平路面上，應(yīng)加到注油孔的下邊緣。若變速箱帶取力器，潤(rùn)滑油將適當(dāng)增加，加注到油從注油孔溢出為止。2.變速箱的保養(yǎng)與調(diào)整應(yīng)定期（建議40005000Km例行保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行）檢查潤(rùn)滑油面，油面以加油口下緣為準(zhǔn)，不足時(shí)添加。油面過(guò)低可能燒壞軸承和齒輪，過(guò)高會(huì)引起過(guò)熱和漏油。應(yīng)定期（建議40005000Km例行保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行）檢查和清洗通氣塞上的臟物淤塞，保持通氣塞清潔暢通。拆下通氣塞進(jìn)行檢查和清洗，通氣塞堵塞會(huì)使變速箱內(nèi)壓力升高，造成油封及結(jié)合面漏油。新車行駛2500Km左右，應(yīng)進(jìn)行新車走合保養(yǎng)，在新車走合保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換變速箱

20、的潤(rùn)滑油，并應(yīng)用煤油清洗變速箱總成。以后每10000Km均需要更換潤(rùn)滑油，以免因油的變質(zhì)、稀釋而造成齒面磨損，或因油的結(jié)膠堵塞齒輪上的潤(rùn)滑油孔，使軸承因缺油而燒壞。油結(jié)膠還會(huì)填滿同步器錐環(huán)外緣的齒紋，使摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致同步器失效。新車走保時(shí)，還應(yīng)對(duì)變速箱加注潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂加注點(diǎn)有兩點(diǎn)：第一點(diǎn)是潤(rùn)滑變速箱一軸的前支承軸承（曲軸后中心孔內(nèi)），潤(rùn)滑脂嘴裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，將離合器殼底蓋卸下，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使?jié)櫥煜蛳戮涂杉幼ⅲ坏诙c(diǎn)是潤(rùn)滑離合器的分離軸承（分離軸承滑套在一軸軸承蓋上），潤(rùn)滑嘴在分離軸承蓋上。要注意兩點(diǎn)注入潤(rùn)滑脂均不能過(guò)多，只注45下即可，以免沾污離合器磨擦片（有的車型選用了免日常維護(hù)分離

21、軸承，也即不需要對(duì)分離軸承進(jìn)行潤(rùn)滑油脂添加）。24000Km時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)變速箱各軸承工作情況是否正常。在變速箱的后軸承蓋上裝有車速里程表軟軸。車速里程表主動(dòng)齒輪騎在突緣上，靠二軸后端六角槽形螺母壓緊固定，與變速箱第二軸連成一體。螺母靠壓在它里面的4個(gè)碟形墊圈的變形起自鎖作用，4個(gè)墊片的凹面裝配時(shí)對(duì)著變速箱殼體的同一方向；螺母靠外面采用的開口銷起防松作用。每10000千米時(shí)檢查二軸后端六角槽形螺母的緊固情況。使用中發(fā)現(xiàn)車速里程表的車速指示和里程數(shù)有明顯誤差時(shí)，往往是由于二軸后端六角槽形螺母松動(dòng)，使原來(lái)被壓緊的車速里程表主動(dòng)齒輪松動(dòng)打滑所致。二軸后端六角槽形螺母的擰緊力矩為200290牛米（202

22、9千克力米）。810萬(wàn)千米左右時(shí)，變速箱應(yīng)拆箱全面檢查，清洗和換油，并進(jìn)行調(diào)整。保養(yǎng)項(xiàng)目：項(xiàng)目頭2500Km每5000Km每10000Km每24000Km810萬(wàn)Km1新車走合保養(yǎng)例行保養(yǎng)換油周期檢查變速箱各軸承拆箱全面檢查2更換潤(rùn)滑油外殼、通氣塞二軸后端六角槽形螺母3煤油清洗總成檢查結(jié)合面清洗4加注潤(rùn)滑脂檢查操縱桿換油5頭500Km摸溫度檢查突緣叉調(diào)整6檢查油脂常見故障分析與排除1.換檔困難現(xiàn)象：換檔時(shí)，撥動(dòng)變速箱操縱桿比較費(fèi)力，甚至根本不能換檔。原因：汽車行駛中換檔困難，就變速箱本身的可能原因有：（1）同步器損壞失效；（2）換檔連桿、變速叉彎、扭變形；（3）阻尼彈簧彈力過(guò)大，或車輛長(zhǎng)期不用

23、,導(dǎo)致?lián)Q檔撥塊、換檔連桿、換檔銷軸、變速叉、換檔銷及支點(diǎn)螺栓等配合表面缺油嚴(yán)重銹蝕等。判斷與排除：首先檢查變速叉及換檔連桿，若彎、扭變形，應(yīng)修復(fù)、校正或更換。如果變速叉軸及換檔連桿正常，但移動(dòng)困難，則可能是阻尼彈簧張力過(guò)大或轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑不良造成，應(yīng)予排除。如果是同步器損壞失效，應(yīng)更換同步器。另外離合器不能分離或分離不徹底，也會(huì)造成換檔困難。2.跳檔現(xiàn)象：汽車在行駛中，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。此情況一般是在中高速以及負(fù)荷突然變化或劇烈振動(dòng)時(shí)出現(xiàn)。原因：（1）齒輪或齒套磨損成錐形；（2）變速箱第二軸與齒轂花鍵齒、接合套花鍵齒槽磨損過(guò)甚而松曠；（3）軸承止動(dòng)彈性卡環(huán)或軸端鎖緊螺母松動(dòng)或脫掉，齒輪背面

24、的止推墊圈磨損，引起軸與齒輪的軸向竄動(dòng)；（4）換檔撥塊、換檔連桿、換檔銷軸、變速叉、換檔銷及支點(diǎn)螺栓等配合表面過(guò)度磨損，不能正確控制滑動(dòng)齒套；（5）變速箱軸承松曠，殼體變形，固定螺栓松動(dòng)等。判斷與排除：發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí)，將變速桿推入該檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，拆掉變速箱上蓋查看齒輪嚙合情況。如嚙合不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，變速叉是否變形，變速叉換檔銷與滑動(dòng)齒套上的環(huán)槽配合間隙是否過(guò)大，如過(guò)大應(yīng)焊修，若叉變形應(yīng)校正。若齒輪嚙合良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形。若齒輪磨損成錐形，應(yīng)更換。3.亂檔現(xiàn)象：變速桿不能掛入所需要的檔位或掛上檔后不能退檔。原因：互鎖裝置各機(jī)件磨損嚴(yán)重，失效；判斷與排除：若能同時(shí)掛上

25、兩個(gè)檔，則是互鎖裝置磨損過(guò)甚而失去作用，應(yīng)更換互鎖軸。4.變速箱發(fā)響變速箱發(fā)響一般是指軸承磨損松曠，齒輪嚙合不良，個(gè)別齒輪牙齒損壞，在傳遞動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生不正常的噪音。變速箱發(fā)響部位較多，也比較復(fù)雜，而且響聲大小、聲態(tài)以及均勻程度等都有其特點(diǎn)。因此，要想準(zhǔn)確判斷出發(fā)響部位，就要根據(jù)響聲的特點(diǎn)、時(shí)機(jī)與其內(nèi)部各機(jī)件相互運(yùn)動(dòng)規(guī)律聯(lián)系起來(lái)加以正確判斷，從而分析其原因并加以排除。（1）軸承發(fā)響變速箱軸承長(zhǎng)時(shí)間在高速、重載條件下工作，承受著很大的交變負(fù)荷，尤其是裝在殼體上部的第一、二軸上靠飛濺潤(rùn)滑的軸承，潤(rùn)滑條件較差。如缺油或油質(zhì)變差，就會(huì)使?jié)L動(dòng)體與滾道長(zhǎng)處于半干摩擦狀態(tài)，使軸承磨損嚴(yán)重、燒蝕、疲勞剝落以至破裂

26、損壞等。這樣，當(dāng)速度、負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，使軸承產(chǎn)生不正常的響聲。第一軸軸承發(fā)響現(xiàn)象：汽車行使中，無(wú)論掛入任何檔位均會(huì)發(fā)出一種無(wú)節(jié)奏的“呼隆呼隆”的響聲，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)帶有“咯楞咯楞”的聲音，車速越快，響聲越大。判斷方法：汽車停穩(wěn)后，變速箱置于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器踏板完全放松，加大油門響聲增大，當(dāng)踩下離合器踏板后，響聲消失，可判定為第一軸軸承發(fā)響。第二軸后軸承發(fā)響現(xiàn)象：與第一軸軸承響聲相同。判斷與排除：除空擋不響以外，掛入任何檔位均會(huì)發(fā)出一種無(wú)節(jié)奏的象刮風(fēng)似的“嗚嗚”的聲音，車速越快，響聲越大。與第一軸軸承發(fā)響的判斷方法相同，只是響聲的聲音不同。斷定是軸承發(fā)響，必須更換軸承，否則將引起齒輪發(fā)響

27、、跳檔等故障。（2）齒輪發(fā)響變速箱齒輪發(fā)響，是指變速箱內(nèi)參加工作的齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)發(fā)出的不正常噪音。齒輪發(fā)響的聲態(tài)特點(diǎn)，一般是尖銳、清脆的金屬撞擊聲或擠壓聲。常嚙合齒輪發(fā)響常嚙合齒輪為斜齒輪傳動(dòng)，響聲是連續(xù)性的金屬擠壓聲。判斷方法：掛入任何檔位（包括空擋）均發(fā)響，且響聲具有周期性，多為第一軸與中間軸常嚙合齒輪發(fā)響。換檔齒輪發(fā)響換檔齒輪為滑動(dòng)直齒齒輪或接合套（同步器）。判斷方法：除空檔不響外，掛入哪個(gè)檔位發(fā)響，即為那個(gè)檔位的齒輪發(fā)響。齒輪發(fā)響原因與排除a.齒輪牙齒磨損嚴(yán)重齒輪轉(zhuǎn)速高，受力大，齒面壓力周期性變化，正常磨損不可避免，但若缺油或油質(zhì)變壞，會(huì)加速齒輪磨損，以致出現(xiàn)階梯形、燒蝕、疲勞剝落、

28、個(gè)別牙齒損壞、正常配合間隙變大，傳遞動(dòng)力時(shí)就會(huì)發(fā)出撞擊聲。遇此情況，應(yīng)檢查測(cè)量齒輪嚙合間隙，間隙超限者，應(yīng)更換齒輪。b.兩齒輪中心線相對(duì)位置改變變速箱內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為定軸輪系傳動(dòng)，一對(duì)齒輪的正確嚙合是由位置精度保證的，即軸與軸的同心度、平行度保證的。若軸的同心度、平行度發(fā)生變化，兩齒輪中心線相對(duì)位置即發(fā)生改變，因而兩齒輪嚙合間隙相應(yīng)改變，時(shí)大時(shí)小，或在牙齒長(zhǎng)度上間隙不一致，造成兩齒輪嚙合不良，傳動(dòng)不平穩(wěn)而產(chǎn)生響聲。影響兩軸同心度、平行度的主要因素有：變速箱殼體與飛輪殼之間的連接螺栓松動(dòng)或擰緊程度不一致，如屬此種應(yīng)擰緊一致；軸承磨損松曠，尤其是第一、二軸及中間軸支承軸承，如屬軸承磨損松曠，應(yīng)更換

29、軸承；如果是第二軸、中間軸彎曲變形，應(yīng)予更換；若是變速箱殼體變形，也應(yīng)予以更換。5.變速箱漏油變速箱漏油不能忽視，必須及時(shí)排除，因?yàn)闈?rùn)滑油是保證齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸承等摩擦表面良好的潤(rùn)滑，減少機(jī)件磨損，延長(zhǎng)使用壽命的主要條件，另外也起到一定的散熱作用，防止變速箱過(guò)熱而燒蝕機(jī)件。同時(shí)，漏油還會(huì)影響車容、環(huán)境和造成潤(rùn)滑油浪費(fèi)，所以發(fā)現(xiàn)漏油必須及時(shí)排除。造成漏油的原因較多，如各密封處紙墊損壞或過(guò)薄、油封失效、加油過(guò)量、加放油螺塞松動(dòng)滑扣等，均會(huì)造成漏油，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除。變速箱的檢查與維修1.拆卸與檢查（1）旋出放油螺塞,放凈變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油（熱車放油），拆掉傳動(dòng)軸,拆去變速箱離合器殼12個(gè)聯(lián)接緊固

30、螺栓，變速箱帶離合器合件及離合器分離軸承總成即可平行退出。（2）從變速箱前端拆下離合器分離叉軸及叉臂總成和離合器殼，從變速箱第一軸軸承蓋上取下分離軸承。（3）用鉗子取下二軸后端六角槽形螺母防松開口銷，擰掉六角槽形螺母，取下碟形彈簧，拉出凸緣總成。（4）從變速箱殼體兩側(cè)拆下一、倒及二、三及四、五檔變速叉支點(diǎn)螺栓，然后從變速箱上拆下變速箱上蓋總成及四五檔變速叉和換檔銷。（5）拆掉變速箱后軸承蓋總成。（6）從變速箱前端拆下緊固第一軸軸承蓋的螺栓，然后取下軸承蓋。（7）用銅棒輕輕敲擊第一軸，可將第一軸連同軸承一起從前端拔出，然后從第一軸中取出第二軸前軸承。（8）用卡環(huán)鉗將二軸后軸承卡環(huán)卸下，用拉力器取

31、下第二軸后軸承，第二軸總成可以從變速箱殼體內(nèi)部拿出。（9）從第二軸上取出四、五檔同步器總成，擰開二軸前螺母，取下螺母鎖片，即可拆下四、五檔固定齒座，順次四（或超速）檔齒輪總成、滾針軸承、滾針軸承座圈、三檔齒輪止推片、三檔齒輪總成、二、三檔同步器總成及固定齒座、二檔齒輪總成、滾針軸承和滾針軸承座圈等零件。從第二軸后端取下倒檔齒輪止推片、倒檔齒輪總成、滾針軸承、滾針軸承座圈，再用卡環(huán)鉗從一、倒檔滑動(dòng)齒套中取下卡環(huán)、拿掉擋圈，取下一、倒檔同步器總成、固定齒座、一檔齒輪總成、滾針軸承和滾針軸承座圈等零件。（10）拆掉倒檔檢查孔的蓋板，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒檔窗口孔取出倒檔齒

32、輪和滾針軸承。（11）用銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，使中間軸總成帶前、后錐軸承相對(duì)殼體向后竄動(dòng)并脫出，取下后軸承外圈和中間軸總成帶前后錐軸承內(nèi)圈及滾子總成。再?gòu)淖兯傧錃んw上拆掉中間軸前錐軸承外圈。最后再?gòu)闹虚g軸上取下中間軸前后軸承內(nèi)圈及滾子總成。中間軸上的所有齒輪都是熱套上去的，不能拆開。（12）變速箱上蓋總成的拆卸從上蓋總成的一、倒，二、三檔換檔連桿上拆掉一、倒，二、三檔變速叉總成。依次從上蓋總成上拆除開關(guān)總成、觀察窗口蓋板、選換檔軸后蓋、墊密片、自鎖彈簧、自鎖彈簧推桿、選換檔軸前蓋總成、墊密片、自鎖彈簧、倒檔阻尼彈簧推桿總成等外圍零部件；拆除固定互鎖軸拉板的彈性圓柱銷；拆除固定軸套的

33、彈性圓柱銷，并依次從選換檔軸上取出軸套、選檔限位板、選檔平衡彈簧、隔套、選檔限位板；將選換檔軸帶銷合件從其伸出端退出，然后依次從上蓋殼體中取出空擋自鎖軸套、互鎖軸拉板、四五檔換檔轉(zhuǎn)臂、一、倒，二、三檔換檔撥塊和倒檔阻尼塊、互鎖軸；從上蓋殼體孔中取出線性軸承。2.裝復(fù)與調(diào)整（1）裝復(fù)的零件必須仔細(xì)清洗干凈，除去污泥、毛刺、鐵屑等，特別注意第二軸上的一、二、三、四（或超速）、倒檔齒輪及一軸上的齒輪輪齒間的潤(rùn)滑油孔，必須疏通，切勿堵塞。（2）在分裝好的中間軸總成前后軸徑上套上中間軸前、后軸承內(nèi)圈及滾子總成。（3）將變速箱殼體固定在工作臺(tái)上，用銅棒把中間軸前軸承外圈裝入殼體對(duì)應(yīng)的軸承孔內(nèi)，用銅棒敲擊時(shí)

34、，應(yīng)沿軸承外圈四周均勻敲擊。再把分裝好的中間軸總成及前、后軸承內(nèi)圈及滾子總成放入中間軸孔中。最后用銅棒把中間軸后軸承外圈裝入殼體對(duì)應(yīng)的軸承孔內(nèi)，用銅棒敲擊時(shí)，應(yīng)沿軸承外圈四周均勻敲擊。（4）從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，齒輪內(nèi)孔中放入新軸承，從變速箱后端插入倒檔齒輪軸。（5）在變速箱殼體左側(cè)（變速箱立式放置，從變速箱的后端向前看）裝上倒檔窗口墊密片及蓋板，并用螺栓對(duì)稱緊固。（6）分裝二軸總成時(shí)，將齒輪總成、同步器總成、固定齒座、滑動(dòng)齒套、軸承及止推片依次壓入，并注意零件的裝配方向及一倒檔同步器齒座上的擋圈的開口應(yīng)與滑塊槽錯(cuò)開。（7）將分裝好的二軸總成放到殼體里（用上述錐套裝齒座鎖環(huán)）。將四、五檔

35、同步器總成套在第二軸上。（8）把后軸承卡環(huán)裝入第二軸后軸承的止動(dòng)槽內(nèi),從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承緊靠在第二軸上的倒擋齒輪止推片上。（9）在變速箱一軸上壓入軸承，裝上擋圈，在內(nèi)孔中裝入軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對(duì)準(zhǔn)第一軸軸承孔。用銅錘一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。（10）從第一軸前端先將密封紙墊安放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對(duì)稱緊固，螺栓的擰緊力矩為3547牛米。注意：裝配時(shí)軸承蓋回油孔應(yīng)與墊密片、殼體回油孔位置應(yīng)重合。（11）加上新的后軸承蓋墊密片后，裝上后軸承蓋總成，用螺栓對(duì)稱緊固。把凸緣總成套在第二軸上

36、，裝上碟形墊圈，用鎖緊螺母緊固，擰緊力矩為200290牛米（2029千克力米），再用鉗子裝上開口銷并鎖緊。（12）將換檔銷裝入四、五檔撥叉相應(yīng)孔中，再將撥叉裝入滑動(dòng)齒套，并在殼體兩側(cè)用支點(diǎn)螺栓將其固定。螺栓擰緊力矩200-290N.m。（13）未扣上蓋前，掛入一檔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)二軸突緣時(shí)，變速箱內(nèi)的第一軸、第二軸、中間軸及倒檔齒輪均應(yīng)能均勻自如地回轉(zhuǎn)，不得發(fā)卡。（14）變速箱翻轉(zhuǎn)180，抖動(dòng)三下，或采取其他有效方法，保證箱內(nèi)不得存留異物。（15）裝復(fù)變速箱上蓋裝配前在上蓋內(nèi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各表面涂適量清潔的潤(rùn)滑油。將變速箱上蓋殼體固定在工作臺(tái)上，用專用工具將線性軸承裝入殼體對(duì)應(yīng)孔中并保證相應(yīng)位置尺寸；

37、將一、倒，二、三檔換檔連桿分別扣到一、倒，二、三檔換檔撥塊上；將四五檔換檔轉(zhuǎn)臂、一、倒，二、三檔換檔撥塊和倒檔阻尼塊按順序疊放在一起裝入殼體相應(yīng)位置后穿入選換檔軸帶銷合件；將互鎖軸、空擋自鎖軸套裝入殼體相應(yīng)位置；注意：互鎖軸上帶大倒角的一端朝向空擋自鎖軸套。將互鎖軸拉板穿到選換檔軸上，在選換檔軸上裝上圓柱銷后使選換檔軸穿過(guò)空擋自鎖軸套、線性軸承；在選換檔軸上依次裝入選檔限位板、隔套、選檔平衡彈簧、選檔限位板、軸套，并用彈性圓柱銷將軸套固定在選換檔軸上；將彈性圓柱銷Q5280445裝入Q5280645內(nèi)，并保證兩銷開口方向錯(cuò)開1800后，再用兩者將互鎖軸拉板固定在選換檔軸上。在殼體的左右兩側(cè)分別裝上倒檔阻尼彈簧推桿總成、自鎖彈簧、墊密片、選換檔軸前蓋總成、自鎖彈簧推桿、自鎖彈簧、墊密片、選換檔軸后蓋、開關(guān)總成、觀察窗口蓋板；將一、倒，二、三檔變速叉總