《汽車底盤構(gòu)造與維修》期末試題B及答案

1、汽車底盤構(gòu)造與維修期末 B 檢測(cè)試卷（考試時(shí)間:100 分鐘試卷分值：100 分）班級(jí)：姓名：得分：一、單項(xiàng)選擇題（每題 2 分，共 30 分） 1離合器從動(dòng)盤安裝在上A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.變速器輸入軸C.變速器輸出軸D.變速器中間軸2對(duì)離合器的主要要求是：（）.接合柔和，分離徹底B. 接合柔和，分離柔和C.接合迅速， 分離徹底D. 接合、分離均迅速下列哪個(gè)齒輪傳動(dòng)比表示超速檔？（）A.2.15 ：1B.1 ：1C.0.85 ：1D. 以上都不表示行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽(yáng)輪 n1、齒圈n2 和行星架 n3 三者齒數(shù)的大小關(guān)系為：（）A.n1n2n3B.n3n2n1C.n2n1n3D. n1n3n2主減速

2、器的作用是（）。A.減小扭矩B.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩C.增大轉(zhuǎn)速D.增大附著力自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件包括、和單向離合器。A. 分離軸承、撥叉B.撥叉、離合器C. 離合器、制動(dòng)器D. 分離軸承、制動(dòng)器桑塔納轎車前懸架采用（）。A、橫臂式B、縱臂式C、燭式D、麥弗遜式所有普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”是指主動(dòng)軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，（）。1從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的為了降低汽車車身高度和汽車重心，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性，汽車車架通常做成（）。A. 前窄后寬B. 前寬后窄C. 前部橫梁下凹D.前部橫梁上凸用來(lái)確保輸出軸

3、和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件稱為。A.同步器B.換檔桿系C.換檔撥叉D.都不是裝用普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難于駛出的原因是（）。A. 該輪無(wú)扭矩作用B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩； C.此時(shí)車輪轉(zhuǎn)向相反D.差速器不工作如將一輛汽車的后驅(qū)動(dòng)橋架起來(lái)，并掛上檔，這是轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將（）A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)C.不轉(zhuǎn)動(dòng)D.反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)?xùn)|風(fēng) EQ1092 型汽車的前鋼板彈簧采用了（）方式。A.前端固鉸，后端自由B.前端自由，后端固鉸C.前后端均固鉸D.前后端均自由14.鋼板彈簧（）。A.只承受載荷B.承受載荷

4、并有導(dǎo)向作用C.承受載荷并有導(dǎo)向及減振作用D. 以上都不正確15. 雙向筒式減振器（）。A.減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力小B.減振器伸張行程阻尼力小，壓縮行程阻尼力大減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等以上都不正確二、填空題（每空 1 分，共 20 分）傳動(dòng)系主要由 、 、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、 、 和半軸等組成。離合器分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上會(huì)引起離合器 和 故障。液力變矩器要想能夠傳遞轉(zhuǎn)矩，必須要有 ATF 油沖擊 的葉片，即 的轉(zhuǎn)速大于 的轉(zhuǎn)速。主減速器的調(diào)整項(xiàng)目有 ； 和 。普通行星齒輪差速器由 、 、 、 等組成。當(dāng)汽車左輪轉(zhuǎn)速為 400 轉(zhuǎn)/分，右輪為 300 轉(zhuǎn)/分，此時(shí)主減速

5、器從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速應(yīng)為 轉(zhuǎn)/分，汽車應(yīng)向 轉(zhuǎn)向。解放 CA1091 型汽車半軸受力情況是半軸兩端均不承受 只承受轉(zhuǎn)矩，因此這種支撐形式稱為 式。三、判斷題（每題 1 分，共 10 分）離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)引起離合器打滑故障。傳動(dòng)軸上的裝配記號(hào)只是為了保證傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)能實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)。離合器接合時(shí)，壓緊彈簧的變形量比分離時(shí)的變形量大。解放、東風(fēng)等汽車的離合器，當(dāng)分離杠桿內(nèi)端向前推動(dòng)時(shí)，主、從動(dòng)盤就會(huì)進(jìn)一步壓緊，接合的更好。雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級(jí)別的齒輪油潤(rùn)滑，決不允許用普通齒輪油代替。 6變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應(yīng)的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。37主從動(dòng)

6、錐齒輪軸線不相交的齒輪是雙曲面齒輪，其特點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)， 且對(duì)調(diào)整要求不高。 8傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。離合器扭轉(zhuǎn)減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時(shí)不受力。所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。四、問(wèn)答題（每題 6 分，共 40 分）子午線輪胎的定義并試述它的優(yōu)點(diǎn)，并寫出子午線輪胎 195/60 R 14 85 H 規(guī)格各表示什么？(8 分)答：在一運(yùn)輸隊(duì)中，某駕駛員駕駛的東風(fēng) EQ1090 汽車的鎖銷式同步器總是出現(xiàn)早期磨損的問(wèn)題，后來(lái)發(fā)現(xiàn)該駕駛員為了節(jié)約燃料，在下坡時(shí)采用發(fā)動(dòng)機(jī)熄火空擋滑行的方法，試分析用該辦法為何導(dǎo)致同步器的早期損壞。（12 分）答：用箭頭和線段表示出子午線

7、輪胎的換位法（10 分） 答：4自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)?zāi)康暮褪僭囼?yàn)的方法。（10 分） 答：汽車底盤構(gòu)造與維修試題 B 答案一、填空離合器變速器主減速器差速器離合器發(fā)抖離合器打滑泵輪泵輪 渦輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整嚙合印痕調(diào)整嚙合間隙調(diào)整差速器殼行星齒輪軸行星齒輪半軸齒輪6.350 轉(zhuǎn)/分右7.各種反力和彎矩二、選擇題全浮式123456789101112131415BACBBCDBAABBACA三、判斷題1234567891011121314151617181920四簡(jiǎn)答定義：子午線輪胎簾布層簾線排列的方向與輪胎橫斷面一致，即垂直于輪胎胎面中心線，類似于地球儀上的子午線，所以稱為子午線輪胎。優(yōu)點(diǎn)：行

8、駛里程長(zhǎng)、滾動(dòng)阻力小、節(jié)約燃料、承載能力強(qiáng)、減振性能好、附著性能好、不易爆胎等。規(guī)格：195 輪胎寬度 195mm；60 表示扁平率為 60%； R 表示子午線輪胎；14 表示輪胎內(nèi)徑 14 英寸； 85 表示荷重等級(jí)；H 表示速度等級(jí)。正常行駛時(shí)，是中間軸齒輪帶二軸齒輪轉(zhuǎn)，油能夠進(jìn)入同步器油道潤(rùn)滑， 當(dāng)熄火空擋滑行時(shí)，反之由二軸齒輪帶中間齒輪轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反無(wú)法進(jìn)入同步器油道潤(rùn)滑造成同步器早期損壞。略（1）失速試驗(yàn)的目的：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小，變矩器性能的好壞 ( 主要是導(dǎo)輪 )和變速器中離合器及制動(dòng)器是否打滑。（2）失速試驗(yàn)的方法：用手制動(dòng)器或腳制動(dòng)器將車輪剎死。（車前車后不能有人）手柄分別處在 D 檔或 R