教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報告調(diào)研報告VIP

1、第 PAGE9 頁 共 NUMPAGES9 頁教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報告 - 調(diào)研報告 - 交通駕校教練帶教作風(fēng)關(guān)乎到交通駕校的社會形象，核心競爭力的提升關(guān)乎到交通駕校的可持續(xù)發(fā)展。而隨著駕校行業(yè)競爭的日趨激烈，各駕校都在想方設(shè)法提高市場競爭力，尋找發(fā)展之路。本文通過對目前全市交通駕校的實地調(diào)研，針對駕校行業(yè)的現(xiàn)狀，提出利用現(xiàn)代管理思想來促進駕校的發(fā)展，并有針對性的提出了一些具體的建議和做法，希望能對駕校行業(yè)未來的發(fā)展提供一些有益的啟發(fā)，現(xiàn)撰寫調(diào)研報告如下：一、駕培行業(yè)前景隨著人民生活水平的日益提高，汽車已逐步成為人們出行的日常交通工具，因此近年來越來越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，所以駕校也漸漸成為

2、了熱門行業(yè)，駕校如雨后春筍般的出現(xiàn)在全國各地。特別是行政許可法和中華人民共和國道路運輸管理條例頒布實施后，取消了培訓(xùn)機構(gòu)數(shù)量及布局調(diào)控，全面放開培訓(xùn)市場，駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資少、見效快的特點吸引了更多投資者的目光。在市場放開僅年左右的時間內(nèi)，我市新增駕校家。繁榮的市場帶來了更加激烈的競爭，由于駕校數(shù)量的快速增加導(dǎo)致了市場競爭的急速加劇，一些駕校一味的想從通過在價格上變通提高自己的市場競爭力，一些駕校的教練帶教作風(fēng)沾染“衙門作風(fēng)”，從而致使駕校培訓(xùn)和發(fā)展上一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，駕校要想提高自己的競爭實力，最根本也是最直接的方法就是加強自我管理，注重自我修煉，提高自身素質(zhì)。特別是要通

3、過采取加大力度加強制度建設(shè)，改進教練帶教作風(fēng)等方法，從根本上從軟硬件兩個方面提高于交通駕核心競爭力，形成良性循環(huán)，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的大提升。二、交通駕校目前狀況目前，全市有駕校7家，共有教練車347輛，其中A13輛，B213輛，C1C2教練車331輛。教練員人，年培訓(xùn)量余人，與年相比增長。我們汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，是經(jīng)市運管處、交警支隊批準(zhǔn)成立的一所專業(yè)性汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，位于，與相接，交通便利，地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，各種教學(xué)設(shè)施齊全；服務(wù)一流，擁有一支品德高尚、技術(shù)精湛的教練隊伍。交通駕校作為二類機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校，目前有大型教練車5輛，小型轎車教練車55輛。我?，F(xiàn)擁有模擬考試電腦、

4、高科技的先進五代汽車駕駛模擬器與桑塔納轎車電動程控制電教板、全新桑塔納訓(xùn)練車及大型貨車，教職工余名，擁有占地余畝的全封閉式訓(xùn)練場。為學(xué)院學(xué)習(xí)駕駛提供了良好的教學(xué)設(shè)備和訓(xùn)練場地。三、教練帶教中存在問題（一）思想僵化，缺乏長期可持續(xù)發(fā)展眼光許多駕校把眼光只放在了如何獲取更多的經(jīng)濟利益上，沒有為自身的發(fā)展制定長期規(guī)劃。駕校能夠提供的差別化產(chǎn)品不多，進行駕駛培訓(xùn)的方式、方法較為單一，為了提高市場占有率主要依靠價格競爭。同時企業(yè)缺乏長遠眼光，以短期利益為主，忽視了駕校的長期發(fā)展。由于降低價格，盈利必然減少，要保持盈利一是要降低成本，一是擴大招生。降低成本就是減少培訓(xùn)學(xué)時，降低培訓(xùn)質(zhì)量。擴大招生只能加劇惡

5、性競爭，導(dǎo)致另一輪價格戰(zhàn)。因此整個駕校行業(yè)的發(fā)展陷入了惡性循環(huán)中。（二）教學(xué)模式陳舊，內(nèi)部缺乏系統(tǒng)管理首先，隨著交通安全法的實施，目前對學(xué)習(xí)機動車加強監(jiān)管和考試日益規(guī)范，考試難度也有所增加。但很多駕校還是沿用舊的教學(xué)模式，在培訓(xùn)過程中以“考證”為目的，把本應(yīng)對學(xué)員進行素質(zhì)和技能全面教育的培訓(xùn)工作變成了單一偏重操作的“應(yīng)試教育”，許多駕校在駕駛員理論課培訓(xùn)方面，在課時安排、授課內(nèi)容、教學(xué)方法、手段以及教學(xué)目標(biāo)方面缺乏系統(tǒng)性和全面性，為考試而學(xué)，應(yīng)試教育。更有甚者根本不開設(shè)理論課，學(xué)員靠自學(xué)，靠死記硬背應(yīng)付考試。這種方式培訓(xùn)出來的駕駛員所掌握的知識和技能既不全面又不扎實。內(nèi)部管理混亂，無切實可行的

6、規(guī)章制度來確保教學(xué)質(zhì)量，個別駕校還辦起速成培訓(xùn)，搞錢證交易。其次，跟蹤服務(wù)問題，缺乏服務(wù)意識。第三、存在安全問題。脫崗，安全操作不規(guī)范。第四、存在車輛維修問題。動手能力不強，只修不管。第五、執(zhí)行力不到位，制度執(zhí)行不力。（三）教練帶教作風(fēng)帶有舊衙門風(fēng)氣冷靜分析p p ，發(fā)現(xiàn)教練帶教中存在的主要問題：一是帶教態(tài)度問題。態(tài)度粗暴，冷漠不理，困難不幫；二是廉教問題。收取拜師錢，借送教官名義收費用，一定程度存在吃請問題；三是和學(xué)員關(guān)系協(xié)調(diào)問題。和學(xué)員關(guān)系緊張，學(xué)員有投訴，問題不去協(xié)調(diào)。學(xué)員和學(xué)校有矛盾，自己不做工作，表現(xiàn)出與已無關(guān)、高高掛起；四、應(yīng)對措施為了進一步改進交通駕校教練帶教作風(fēng)，提升企業(yè)核心競

7、爭力,交通駕校應(yīng)該強化市場意識，建立規(guī)范機制，加強內(nèi)部管理，改善服務(wù)態(tài)度，改進工作作風(fēng)，全方位打造交通駕校新形象。（一）轉(zhuǎn)變思想觀念，增強市場意識駕校的辦學(xué)條件是否達標(biāo)，管理機構(gòu)是否健全，服務(wù)是否到位，是否建立了內(nèi)部監(jiān)督考核評價機制等，都直接或間接影響到培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效果。因此，駕校應(yīng)當(dāng)意識到自己身上的責(zé)任和使命，從自身頭管理抓起。頭管理抓好了才能最終降低和減少道路交通安全事故。同時，交通駕校本身就是一個企業(yè)，進入和參與市場競爭，必須注重管理的全面提升，只有抓好內(nèi)部管理，才能增強市場競爭力，擴大生，良性發(fā)展。（二）全面加強制度建設(shè)，做到有章可循第一，從實際著眼制定出臺規(guī)范化的各項制度，例如：行

8、政管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、教練車管理制度、培訓(xùn)制度、結(jié)業(yè)考核制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、誠信承諾制度、評估制度、后勤保障制度、安全制度等。再進一步細化這些制度，學(xué)員方面可進行流程性細分：從學(xué)員的咨詢、報名、體檢、收費、檔案的整理、各科目的培訓(xùn)、考試等都要實施細則化，這里并不一一舉例；第二，加強制度執(zhí)行力的督查，制度的制定與執(zhí)行是兩個概念，有制度不執(zhí)行，制度就是擺設(shè)、花瓶，所以要加強執(zhí)行力的監(jiān)管工作，來檢驗制度執(zhí)行情況，并可發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過程中存在的問題，以便及時修訂、完善，以達到與時俱進；第三，集思廣益，制度的制定不單純是領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，也要聽取和采納廣大員工的意見和建議，因為“剛性”的制度往往

9、會受到抵制，相反人性化的制度便于接受和執(zhí)行，會更大激發(fā)廣大員工的積極性。（三）加大教學(xué)硬件投資，提供一流培訓(xùn)環(huán)境現(xiàn)在駕駛員的考試難度有所提高，科技含量也在增多，這從客觀上迫切要求駕校要更新和完善各種教學(xué)設(shè)施，加大教學(xué)方面的軟硬件投資，積極購買無紙化考練儀、電子樁考儀、模擬駕駛儀等一系列先進設(shè)備，將模擬練習(xí)與上車操作融為一體，依靠現(xiàn)代科技手段提高教學(xué)質(zhì)量。同時在教學(xué)方法上要進行改革和創(chuàng)新，要從對學(xué)員的應(yīng)試教育轉(zhuǎn)向素質(zhì)，即在要求學(xué)員掌握實際操作技術(shù)的同時，要注意培養(yǎng)和提高他們的生理素質(zhì)，心理素質(zhì)和文化素質(zhì)。有的駕校開始借鑒國外的先進經(jīng)驗，應(yīng)用交通心理學(xué)的研究成果建立新的培訓(xùn)模式，運用生理心理檢測儀

10、器在駕駛員隊伍中開展駕駛適應(yīng)性檢測等，通過科學(xué)測評，及時辨識具有事故易發(fā)傾向的人群，從而有針對性地施教。（四）尋求差異化發(fā)展，打造服務(wù)品牌堅持“誠信培訓(xùn)，竭誠服務(wù)”總旨，設(shè)施一流，訓(xùn)練場地一流，培訓(xùn)一流，師資力量一流，創(chuàng)出一流駕校品牌。駕校的發(fā)展，除了要在規(guī)模、設(shè)施、質(zhì)量等方面狠下功夫外，最主要的是要辦出自己的特色，尋求差異化發(fā)展，創(chuàng)造自己的品牌，通過品牌效應(yīng)來提升自身影響力與知名度，從而吸引更多的學(xué)員。因此各駕校要認(rèn)真分析p p 自身條件和內(nèi)外環(huán)境因素，找出自己的優(yōu)勢和劣勢，針對目標(biāo)市場進行市場細分，謀求特色發(fā)展之路。同時還要強化服務(wù)意識，堅持以人為本，力爭為學(xué)員提供一流的服務(wù)和有特色的服務(wù)

11、，堅決杜絕任何損害學(xué)員合法權(quán)益的行為，并通過各種宣傳手段改善駕校形象、樹立品牌。（五）提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量一是充分發(fā)揮駕校主體作用。樹立品牌意識和發(fā)展意識，提高駕校自身軟硬件水平，改善教學(xué)條件，嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求開展教學(xué)培訓(xùn)，以質(zhì)量求發(fā)展，以信譽謀利益。二是發(fā)揮相關(guān)職能部門的監(jiān)管作用。建立健全監(jiān)管制度，采取切實有效的監(jiān)管措施，加強對駕校培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督管理。三是積極引導(dǎo)現(xiàn)有駕校資的有效整合，合理布局，提高駕校資的利用率。四是強化對駕培行業(yè)的社會監(jiān)督。建立健全駕培質(zhì)量的監(jiān)督、舉報、獎勵、暴光等制度。（六）加強教育，提高駕駛教練員的管理首先，作為機動車駕駛教練員，樹立安全責(zé)任意識是一名機動車駕駛教練員的

12、精神靈魂。既要形成個人的成熟的安全責(zé)任意識，又要建立駕駛?cè)说陌踩?zé)任意識。一是對自己的安全負(fù)責(zé)，二是對學(xué)員的安全和社會的公共安全負(fù)責(zé)。對自己負(fù)責(zé)不只滿足個人的需求，不僅是安全的保障，更重要的是讓自己的安全意識、思想能夠融入到學(xué)員當(dāng)中去。對學(xué)員負(fù)責(zé)、對未來的道路交通參與者負(fù)責(zé)，是機動車駕駛教練員精神境界的具體表現(xiàn)。機動車駕駛教練員的安全責(zé)任意識并不是琢磨不定、不可確定，目前除可以進行態(tài)度、心理測試外，主要表現(xiàn)在教練車的行駛安全、駕駛培訓(xùn)行為安全、安全意識的建立等。其次，從建立長效管理機制入手，狠抓行風(fēng)監(jiān)督。公示了收費項目和單價的同時，對外公布了投訴舉報電話，設(shè)置了投訴舉報信箱，聘請了行風(fēng)監(jiān)督員。

13、明確要求每位教練員做到“四不”和“八不準(zhǔn)”，禁止以各種借口，方式和理由向?qū)W員“吃、拿、卡、要”，并將這些規(guī)章制度上榜公布，將廉潔教學(xué)制度印發(fā)給每一位從業(yè)人員，并與他們簽定駕駛員培訓(xùn)考試責(zé)任書。該公司十分注重學(xué)員的反饋信息，在學(xué)員考試合格發(fā)證時，請學(xué)員認(rèn)真填寫教練員培訓(xùn)實績評判表，對表現(xiàn)好的，作風(fēng)正派，技術(shù)精湛的教練員予以表彰，并評出一星、二星和三星，對表現(xiàn)差的教練員，進行批評教育，對不適合教練崗位工作的教練員給予清退，堅持做到該批評的批評，該賠償?shù)馁r償，該辭退的辭退。為了調(diào)動教職工的積極性，該公司堅持全過程考核制度。從校長到員工，工資全部與業(yè)績掛鉤，實行“上不封頂，下不保底”的原則。尤其對教學(xué)教練人員，從油料消耗、修理費用、安全措施、教學(xué)實績等方面進行考核記分，以分定資。培養(yǎng)好優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和一流的駕駛?cè)瞬?，必須建立一支嫻熟過硬、素質(zhì)精良的師資隊伍