教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報(bào)告調(diào)研報(bào)告

1、第 PAGE9 頁(yè) 共 NUMPAGES9 頁(yè)教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報(bào)告 - 調(diào)研報(bào)告 - 交通駕校教練帶教作風(fēng)關(guān)乎到交通駕校的社會(huì)形象，核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升關(guān)乎到交通駕校的可持續(xù)發(fā)展。而隨著駕校行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，各駕校都在想方設(shè)法提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尋找發(fā)展之路。本文通過(guò)對(duì)目前全市交通駕校的實(shí)地調(diào)研，針對(duì)駕校行業(yè)的現(xiàn)狀，提出利用現(xiàn)代管理思想來(lái)促進(jìn)駕校的發(fā)展，并有針對(duì)性的提出了一些具體的建議和做法，希望能對(duì)駕校行業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供一些有益的啟發(fā)，現(xiàn)撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告如下：一、駕培行業(yè)前景隨著人民生活水平的日益提高，汽車(chē)已逐步成為人們出行的日常交通工具，因此近年來(lái)越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，所以駕校也漸漸成為

2、了熱門(mén)行業(yè)，駕校如雨后春筍般的出現(xiàn)在全國(guó)各地。特別是行政許可法和中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例頒布實(shí)施后，取消了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量及布局調(diào)控，全面放開(kāi)培訓(xùn)市場(chǎng)，駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資少、見(jiàn)效快的特點(diǎn)吸引了更多投資者的目光。在市場(chǎng)放開(kāi)僅年左右的時(shí)間內(nèi)，我市新增駕校家。繁榮的市場(chǎng)帶來(lái)了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，由于駕校數(shù)量的快速增加導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的急速加劇，一些駕校一味的想從通過(guò)在價(jià)格上變通提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一些駕校的教練帶教作風(fēng)沾染“衙門(mén)作風(fēng)”，從而致使駕校培訓(xùn)和發(fā)展上一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕校要想提高自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，最根本也是最直接的方法就是加強(qiáng)自我管理，注重自我修煉，提高自身素質(zhì)。特別是要通

3、過(guò)采取加大力度加強(qiáng)制度建設(shè)，改進(jìn)教練帶教作風(fēng)等方法，從根本上從軟硬件兩個(gè)方面提高于交通駕核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的大提升。二、交通駕校目前狀況目前，全市有駕校7家，共有教練車(chē)347輛，其中A13輛，B213輛，C1C2教練車(chē)331輛。教練員人，年培訓(xùn)量余人，與年相比增長(zhǎng)。我們汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，是經(jīng)市運(yùn)管處、交警支隊(duì)批準(zhǔn)成立的一所專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，位于，與相接，交通便利，地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，各種教學(xué)設(shè)施齊全；服務(wù)一流，擁有一支品德高尚、技術(shù)精湛的教練隊(duì)伍。交通駕校作為二類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，目前有大型教練車(chē)5輛，小型轎車(chē)教練車(chē)55輛。我?，F(xiàn)擁有模擬考試電腦、

4、高科技的先進(jìn)五代汽車(chē)駕駛模擬器與桑塔納轎車(chē)電動(dòng)程控制電教板、全新桑塔納訓(xùn)練車(chē)及大型貨車(chē)，教職工余名，擁有占地余畝的全封閉式訓(xùn)練場(chǎng)。為學(xué)院學(xué)習(xí)駕駛提供了良好的教學(xué)設(shè)備和訓(xùn)練場(chǎng)地。三、教練帶教中存在問(wèn)題（一）思想僵化，缺乏長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展眼光許多駕校把眼光只放在了如何獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益上，沒(méi)有為自身的發(fā)展制定長(zhǎng)期規(guī)劃。駕校能夠提供的差別化產(chǎn)品不多，進(jìn)行駕駛培訓(xùn)的方式、方法較為單一，為了提高市場(chǎng)占有率主要依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，以短期利益為主，忽視了駕校的長(zhǎng)期發(fā)展。由于降低價(jià)格，盈利必然減少，要保持盈利一是要降低成本，一是擴(kuò)大招生。降低成本就是減少培訓(xùn)學(xué)時(shí)，降低培訓(xùn)質(zhì)量。擴(kuò)大招生只能加劇惡

5、性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致另一輪價(jià)格戰(zhàn)。因此整個(gè)駕校行業(yè)的發(fā)展陷入了惡性循環(huán)中。（二）教學(xué)模式陳舊，內(nèi)部缺乏系統(tǒng)管理首先，隨著交通安全法的實(shí)施，目前對(duì)學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)加強(qiáng)監(jiān)管和考試日益規(guī)范，考試難度也有所增加。但很多駕校還是沿用舊的教學(xué)模式，在培訓(xùn)過(guò)程中以“考證”為目的，把本應(yīng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行素質(zhì)和技能全面教育的培訓(xùn)工作變成了單一偏重操作的“應(yīng)試教育”，許多駕校在駕駛員理論課培訓(xùn)方面，在課時(shí)安排、授課內(nèi)容、教學(xué)方法、手段以及教學(xué)目標(biāo)方面缺乏系統(tǒng)性和全面性，為考試而學(xué)，應(yīng)試教育。更有甚者根本不開(kāi)設(shè)理論課，學(xué)員靠自學(xué)，靠死記硬背應(yīng)付考試。這種方式培訓(xùn)出來(lái)的駕駛員所掌握的知識(shí)和技能既不全面又不扎實(shí)。內(nèi)部管理混亂，無(wú)切實(shí)可行的

6、規(guī)章制度來(lái)確保教學(xué)質(zhì)量，個(gè)別駕校還辦起速成培訓(xùn)，搞錢(qián)證交易。其次，跟蹤服務(wù)問(wèn)題，缺乏服務(wù)意識(shí)。第三、存在安全問(wèn)題。脫崗，安全操作不規(guī)范。第四、存在車(chē)輛維修問(wèn)題。動(dòng)手能力不強(qiáng)，只修不管。第五、執(zhí)行力不到位，制度執(zhí)行不力。（三）教練帶教作風(fēng)帶有舊衙門(mén)風(fēng)氣冷靜分析p p ，發(fā)現(xiàn)教練帶教中存在的主要問(wèn)題：一是帶教態(tài)度問(wèn)題。態(tài)度粗暴，冷漠不理，困難不幫；二是廉教問(wèn)題。收取拜師錢(qián)，借送教官名義收費(fèi)用，一定程度存在吃請(qǐng)問(wèn)題；三是和學(xué)員關(guān)系協(xié)調(diào)問(wèn)題。和學(xué)員關(guān)系緊張，學(xué)員有投訴，問(wèn)題不去協(xié)調(diào)。學(xué)員和學(xué)校有矛盾，自己不做工作，表現(xiàn)出與已無(wú)關(guān)、高高掛起；四、應(yīng)對(duì)措施為了進(jìn)一步改進(jìn)交通駕校教練帶教作風(fēng)，提升企業(yè)核心競(jìng)

7、爭(zhēng)力,交通駕校應(yīng)該強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，建立規(guī)范機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)部管理，改善服務(wù)態(tài)度，改進(jìn)工作作風(fēng)，全方位打造交通駕校新形象。（一）轉(zhuǎn)變思想觀(guān)念，增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)駕校的辦學(xué)條件是否達(dá)標(biāo)，管理機(jī)構(gòu)是否健全，服務(wù)是否到位，是否建立了內(nèi)部監(jiān)督考核評(píng)價(jià)機(jī)制等，都直接或間接影響到培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效果。因此，駕校應(yīng)當(dāng)意識(shí)到自己身上的責(zé)任和使命，從自身頭管理抓起。頭管理抓好了才能最終降低和減少道路交通安全事故。同時(shí)，交通駕校本身就是一個(gè)企業(yè)，進(jìn)入和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須注重管理的全面提升，只有抓好內(nèi)部管理，才能增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大生，良性發(fā)展。（二）全面加強(qiáng)制度建設(shè)，做到有章可循第一，從實(shí)際著眼制定出臺(tái)規(guī)范化的各項(xiàng)制度，例如：行

8、政管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、教練車(chē)管理制度、培訓(xùn)制度、結(jié)業(yè)考核制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、誠(chéng)信承諾制度、評(píng)估制度、后勤保障制度、安全制度等。再進(jìn)一步細(xì)化這些制度，學(xué)員方面可進(jìn)行流程性細(xì)分：從學(xué)員的咨詢(xún)、報(bào)名、體檢、收費(fèi)、檔案的整理、各科目的培訓(xùn)、考試等都要實(shí)施細(xì)則化，這里并不一一舉例；第二，加強(qiáng)制度執(zhí)行力的督查，制度的制定與執(zhí)行是兩個(gè)概念，有制度不執(zhí)行，制度就是擺設(shè)、花瓶，所以要加強(qiáng)執(zhí)行力的監(jiān)管工作，來(lái)檢驗(yàn)制度執(zhí)行情況，并可發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，以便及時(shí)修訂、完善，以達(dá)到與時(shí)俱進(jìn)；第三，集思廣益，制度的制定不單純是領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，也要聽(tīng)取和采納廣大員工的意見(jiàn)和建議，因?yàn)椤皠傂浴钡闹贫韧?/p>

9、會(huì)受到抵制，相反人性化的制度便于接受和執(zhí)行，會(huì)更大激發(fā)廣大員工的積極性。（三）加大教學(xué)硬件投資，提供一流培訓(xùn)環(huán)境現(xiàn)在駕駛員的考試難度有所提高，科技含量也在增多，這從客觀(guān)上迫切要求駕校要更新和完善各種教學(xué)設(shè)施，加大教學(xué)方面的軟硬件投資，積極購(gòu)買(mǎi)無(wú)紙化考練儀、電子樁考儀、模擬駕駛儀等一系列先進(jìn)設(shè)備，將模擬練習(xí)與上車(chē)操作融為一體，依靠現(xiàn)代科技手段提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)在教學(xué)方法上要進(jìn)行改革和創(chuàng)新，要從對(duì)學(xué)員的應(yīng)試教育轉(zhuǎn)向素質(zhì)，即在要求學(xué)員掌握實(shí)際操作技術(shù)的同時(shí)，要注意培養(yǎng)和提高他們的生理素質(zhì)，心理素質(zhì)和文化素質(zhì)。有的駕校開(kāi)始借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用交通心理學(xué)的研究成果建立新的培訓(xùn)模式，運(yùn)用生理心理檢測(cè)儀

10、器在駕駛員隊(duì)伍中開(kāi)展駕駛適應(yīng)性檢測(cè)等，通過(guò)科學(xué)測(cè)評(píng)，及時(shí)辨識(shí)具有事故易發(fā)傾向的人群，從而有針對(duì)性地施教。（四）尋求差異化發(fā)展，打造服務(wù)品牌堅(jiān)持“誠(chéng)信培訓(xùn)，竭誠(chéng)服務(wù)”總旨，設(shè)施一流，訓(xùn)練場(chǎng)地一流，培訓(xùn)一流，師資力量一流，創(chuàng)出一流駕校品牌。駕校的發(fā)展，除了要在規(guī)模、設(shè)施、質(zhì)量等方面狠下功夫外，最主要的是要辦出自己的特色，尋求差異化發(fā)展，創(chuàng)造自己的品牌，通過(guò)品牌效應(yīng)來(lái)提升自身影響力與知名度，從而吸引更多的學(xué)員。因此各駕校要認(rèn)真分析p p 自身?xiàng)l件和內(nèi)外環(huán)境因素，找出自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，謀求特色發(fā)展之路。同時(shí)還要強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)持以人為本，力爭(zhēng)為學(xué)員提供一流的服務(wù)和有特色的服務(wù)

11、，堅(jiān)決杜絕任何損害學(xué)員合法權(quán)益的行為，并通過(guò)各種宣傳手段改善駕校形象、樹(shù)立品牌。（五）提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量一是充分發(fā)揮駕校主體作用。樹(shù)立品牌意識(shí)和發(fā)展意識(shí)，提高駕校自身軟硬件水平，改善教學(xué)條件，嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求開(kāi)展教學(xué)培訓(xùn)，以質(zhì)量求發(fā)展，以信譽(yù)謀利益。二是發(fā)揮相關(guān)職能部門(mén)的監(jiān)管作用。建立健全監(jiān)管制度，采取切實(shí)有效的監(jiān)管措施，加強(qiáng)對(duì)駕校培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督管理。三是積極引導(dǎo)現(xiàn)有駕校資的有效整合，合理布局，提高駕校資的利用率。四是強(qiáng)化對(duì)駕培行業(yè)的社會(huì)監(jiān)督。建立健全駕培質(zhì)量的監(jiān)督、舉報(bào)、獎(jiǎng)勵(lì)、暴光等制度。（六）加強(qiáng)教育，提高駕駛教練員的管理首先，作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員，樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí)是一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員的

12、精神靈魂。既要形成個(gè)人的成熟的安全責(zé)任意識(shí)，又要建立駕駛?cè)说陌踩?zé)任意識(shí)。一是對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，二是對(duì)學(xué)員的安全和社會(huì)的公共安全負(fù)責(zé)。對(duì)自己負(fù)責(zé)不只滿(mǎn)足個(gè)人的需求，不僅是安全的保障，更重要的是讓自己的安全意識(shí)、思想能夠融入到學(xué)員當(dāng)中去。對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)、對(duì)未來(lái)的道路交通參與者負(fù)責(zé)，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員精神境界的具體表現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員的安全責(zé)任意識(shí)并不是琢磨不定、不可確定，目前除可以進(jìn)行態(tài)度、心理測(cè)試外，主要表現(xiàn)在教練車(chē)的行駛安全、駕駛培訓(xùn)行為安全、安全意識(shí)的建立等。其次，從建立長(zhǎng)效管理機(jī)制入手，狠抓行風(fēng)監(jiān)督。公示了收費(fèi)項(xiàng)目和單價(jià)的同時(shí)，對(duì)外公布了投訴舉報(bào)電話(huà)，設(shè)置了投訴舉報(bào)信箱，聘請(qǐng)了行風(fēng)監(jiān)督員。

13、明確要求每位教練員做到“四不”和“八不準(zhǔn)”，禁止以各種借口，方式和理由向?qū)W員“吃、拿、卡、要”，并將這些規(guī)章制度上榜公布，將廉潔教學(xué)制度印發(fā)給每一位從業(yè)人員，并與他們簽定駕駛員培訓(xùn)考試責(zé)任書(shū)。該公司十分注重學(xué)員的反饋信息，在學(xué)員考試合格發(fā)證時(shí)，請(qǐng)學(xué)員認(rèn)真填寫(xiě)教練員培訓(xùn)實(shí)績(jī)?cè)u(píng)判表，對(duì)表現(xiàn)好的，作風(fēng)正派，技術(shù)精湛的教練員予以表彰，并評(píng)出一星、二星和三星，對(duì)表現(xiàn)差的教練員，進(jìn)行批評(píng)教育，對(duì)不適合教練崗位工作的教練員給予清退，堅(jiān)持做到該批評(píng)的批評(píng)，該賠償?shù)馁r償，該辭退的辭退。為了調(diào)動(dòng)教職工的積極性，該公司堅(jiān)持全過(guò)程考核制度。從校長(zhǎng)到員工，工資全部與業(yè)績(jī)掛鉤，實(shí)行“上不封頂，下不保底”的原則。尤其對(duì)教學(xué)教練人員，從油料消耗、修理費(fèi)用、安全措施、教學(xué)實(shí)績(jī)等方面進(jìn)行考核記分，以分定資。培養(yǎng)好優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和一流的駕駛?cè)瞬?，必須建立一支嫻熟過(guò)硬、素質(zhì)精良的師資隊(duì)伍