道路工程施工方案（兩篇）

1、道路工程施工方案1、路床場地清理場地清理前，會同監(jiān)理對原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，繪制斷面圖 并報送監(jiān)理。清表作業(yè)時，必須按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、 超挖，保證施工平安。對施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材 料等清除出場。棄土應(yīng)及時清運(yùn)，不得亂堆亂放，采用機(jī)械開挖 必須首先確定堆土位置，運(yùn)土路線。施工前將現(xiàn)場的不適宜材料 徹底清除,現(xiàn)場整平夯實,便于施工作業(yè),渣土外運(yùn)至指定地點。路床填筑及平整溝槽回填至管頂以上50cm后，開始路床施工。組織相關(guān)人 員熟悉圖紙并事先作好工作面處理工作，本工程填筑用土須從土 場取得，超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎使用，不得使用腐植土、 生活垃圾土、淤泥。根據(jù)現(xiàn)場

2、考察情況以及試驗結(jié)果，選定填方 所用土源，并報請監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。開工前，由監(jiān)理工程師指定的起止樁號，結(jié)合施工路段，選 擇有代表性的地段作為試驗場地，進(jìn)行壓實試驗，并將試驗結(jié)果 報告工程師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場壓實試驗進(jìn)行到有效地使該種填料到達(dá)規(guī) 定的壓實度為止。試驗時記錄設(shè)備的類型、最正確組合方式、碾壓 遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。 并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。第1頁共50頁 每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車 廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝 液壓式自動蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測合格后，關(guān)閉蓬蓋, 運(yùn)送至現(xiàn)場

3、。進(jìn)場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負(fù)責(zé)清理運(yùn) 料車車輪在路上粘的塵土。運(yùn)料車在卸料前翻開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使 用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主 動與攤鋪機(jī)接觸，緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近,停在攤鋪機(jī)前30-50cm 處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時卸 料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料 后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位 置，以確保作業(yè)面的清潔，防止對施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計算調(diào) 配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等 候

4、卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運(yùn)車不少于10輛。施工中保證 拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停 機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或 出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措 施有效，減少運(yùn)輸過程中的溫度損失。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場質(zhì)量員檢測到場溫度，不合格的第10頁共50頁 混合料一律退貨。試驗段施工瀝青混合料路面開工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上，用投 入本項工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑單幅長 200m的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓 實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取

5、各類瀝青混 合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出已灑布乳化瀝青透層油的單幅路 段,按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)進(jìn)行測量放線，每5m釘一樁械, 并用水準(zhǔn)儀測出高程。將ABG525攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱, 按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進(jìn) 行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行 碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號附近測出高程和壓實度，直至 壓實度到達(dá)要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實度、瀝青 含量及礦料級配和工程進(jìn)行取樣試驗，匯總各項技術(shù)資料，寫出 試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)考前須知、攤鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓 溫度以及碾壓遍數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行

6、大面積施工。瀝青混合料攤鋪標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時采用測量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時，按設(shè)計高 程在兩側(cè)路緣石每5m側(cè)設(shè)一個測墩，用鋼較線作為基準(zhǔn)線用倒 鏈拉緊，每段長度不大于150m,攤鋪曲線段時，按設(shè)計高程在第11頁共50頁 兩側(cè)路緣石每5m測設(shè)一個測墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。上 面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有 效提高路面平整度。瀝青驗路面攤鋪前，工程部測量班提前將測量工作準(zhǔn)備好, 在路面基層上每5m測設(shè)高程方格網(wǎng)。遇寬度漸變段時，標(biāo)出攤 鋪機(jī)行走軌跡；遇超高段時，提醒攤鋪機(jī)手注意高程變化；攤鋪 過程中，要隨時檢測高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。攤鋪作業(yè)為保證瀝

7、青混合料攤鋪質(zhì)量，減少混合料的離析，主路正常 段采用兩臺德國進(jìn)口 9-15m幅寬ABG525攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，其 中1臺ABG525攤鋪機(jī)為活板機(jī)（漸變段使用），加寬段采用3 臺德國進(jìn)DABG525攤鋪機(jī)成平行梯形聯(lián)合攤鋪；輔路采用1臺ABG525攤鋪機(jī)為活板機(jī)整幅攤鋪。為防止 縱向接縫，前后兩臺攤鋪機(jī)相距10m,混合料重疊50-100mmo 固定板攤鋪機(jī)靠道路中心線一側(cè)在前，活板機(jī)靠外側(cè)路緣石一側(cè) 在后，攤鋪下面層時每5m布設(shè)一個測墩高程點，主輔路隔離帶 路緣石一側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，兩攤 鋪機(jī)間采用測定的杠尺作為基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制；固定板攤鋪 機(jī)走兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，活板

8、攤鋪機(jī)機(jī)外側(cè)走鋼索基準(zhǔn)線，內(nèi)側(cè)以 固定板攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程；攤鋪表 面層時，固定板攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走在前, 活板攤鋪機(jī)外側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走在后，內(nèi)側(cè)以固定第12頁共50頁 板攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制 路面平整度和保證路面厚度。將攤鋪機(jī)按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱 30min,使熨平板溫度不低于85,并在熨平板下面拉線校測, 保證熨平板的平整度。混合料運(yùn)至工地的溫度為130-150, 攤鋪溫度為120-150,由質(zhì)檢員檢驗瀝青混合料的到場溫度 及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅 決

9、廢棄。將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動攤 鋪機(jī)，按2 3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5 10m后，用細(xì) 線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中 攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī) 前方至少保持5臺運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任 何時候都保持2/3-1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤 鋪的混合料得到有效的振動和壓實，并無離析、撕扯、孔眼較大 和橫向壟填等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行 人工修整。如有個別壓碎骨料應(yīng)在初壓后及時清除，用點豆法進(jìn) 行填補(bǔ)，嚴(yán)禁大面積撒料。當(dāng)攤鋪50-100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后

10、，決定上 壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報降水概率60%以上天氣不進(jìn)行攤鋪。碾壓第13頁共50頁碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原那么為：“高頻、低幅、高 溫、重壓”。初壓采用XP260膠輪壓路機(jī)和DD130雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砂致密，初壓溫度 140,并不得低于130,碾壓速度控制在35-50m/min,碾壓 從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī) 方向，DD130壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。復(fù)壓采用DD130、DD110和CC422振動壓路機(jī)振動碾壓2 遍，碾壓溫度不低于120。碾壓速度控制在40-60m/min

11、之間, 碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm,壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪 機(jī)方向。碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓密實度，測溫 員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料密實度沒明 顯變化時，說明混合料已碾壓密實。終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓 路機(jī)靜壓1-2遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于 70。碾壓速度控制在40 65m/min,切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。路兩側(cè)靠近碎平緣石處瀝青碎碾壓：為防止碎平緣石損壞, 采用DX-70手扶振動壓路機(jī)碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪 為準(zhǔn)，切忌過量。壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿攤鋪方向直線行駛，碾

12、壓速度均衡一致。第14頁共50頁碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 或剎車時須緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其他 雜物污染。設(shè)專職質(zhì)檢員指揮壓路機(jī)碾壓作業(yè)，對碾壓遍數(shù)和段落做好 標(biāo)識，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗 表示除壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。壓路機(jī)不得在未壓實成型的混合料面上停車，振動壓路機(jī)在 已壓實成型的路面上行駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進(jìn) 行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。接縫的處理路面攤鋪前，先進(jìn)行接縫設(shè)計，在主輔路隔離帶開口、平交 路口及主路漸變段位置，提前標(biāo)

13、出接縫位置，接縫原那么是：主路 盡量防止縱向冷接縫，縱向熱接縫順直，防止斜接縫。在攤鋪時必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。接縫設(shè)置的原那么，力 求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因 此，須派有經(jīng)驗的施工員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降 到最低程度?？v縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺或 多臺攤鋪機(jī)平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重第15頁共50頁 疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm為宜。同時熨平板 延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm,接縫處的碾壓：兩臺攤鋪機(jī)同 時攤鋪時，兩幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠

14、近后一攤 鋪帶的一側(cè)留20-30cm暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處施工中臨時 被迫暫停處。橫縫采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的 攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋 塊，木板外部灑一層砂。第二天施工時，撤走擋板和外部的混合 料，用3m直尺找平，將端部平整度不符合要求的混合料鑿去。 被鑿除的局部通過3m直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。下次攤鋪前在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。攤鋪前，在接縫處 涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm,寬 20cm, lOmin后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適 應(yīng)已

15、鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙鋼輪壓路機(jī)先 橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm 壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直 至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至到達(dá)要求 的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開1m以上。壓路 機(jī)不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度到達(dá)要 求為止。新舊路面接順第16頁共50頁新建輔路與現(xiàn)況輔路接順時需對舊路面進(jìn)行洗刨，面層接入 舊路基層長度不得小于5m,新建輔路基層與舊路路基搭接度不少 于2mo路面與各種管線井蓋接順位于路面上的各種井蓋應(yīng)安排在路面外表層施工前進(jìn)行施 工，根據(jù)設(shè)計

16、路面高程、道路橫坡、縱坡確定井蓋邊角各點的高 程，拉設(shè)十字線安放井蓋。井蓋采用混凝土進(jìn)行固定，標(biāo)號不得 低于C30,井蓋安裝完成后要對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，在混凝土 標(biāo)號未到達(dá)設(shè)計強(qiáng)前要封閉交通，防止混凝土受到擾動。井蓋四 周用于穩(wěn)固井蓋的外露混凝土在鋪設(shè)面層前應(yīng)噴灑粘層油，如果 混凝土頂面高程底于中、底面層高度在面層施工前使用瀝清混凝 土進(jìn)行填補(bǔ)，并使用鋼輪壓路機(jī)、平板振動夯碾壓密實，頂面高 程與中、底面層一致。在面層施工時，合理安排進(jìn)行出場車輛, 嚴(yán)禁車輛擠壓井蓋。井蓋周邊面層瀝青混凝土在進(jìn)行行初壓前采 用平板夯與人工配合進(jìn)行找平初壓，井蓋與面層防止出現(xiàn)錯臺現(xiàn) 象，然后進(jìn)行面層瀝青混凝土的全

17、斷面初壓、復(fù)壓、終壓。初期保護(hù)鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50以下前暫不開放交通。 局部路段必須提前開放交通時，灑水冷卻，強(qiáng)制降溫。開放交通前，禁止重型車輛特別是重型壓路機(jī)停放。開放交 通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。在提前開放交通的路口，安排專人對路面進(jìn)行看管，做好成第17頁共50頁 品保護(hù)工作。5、道路附屬工程裝配式擋土墻施工本標(biāo)段在京門鐵路路塹段兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土裝配式擋土崛。工藝流程基槽開挖及檢測一石灰粉煤灰砂礫墊層施工一基礎(chǔ)鋼筋綁 扎一基礎(chǔ)模板支立一基礎(chǔ)混凝土澆筑一擋墻板安裝與焊接一二 次澆筑基礎(chǔ)混凝土一灌扳縫碎、伸縮縫、泄水孔及反慮層施工一 擋墻后背分層回填測量放線測量人員嚴(yán)格業(yè)主與

18、測繪院所交的施工中線、高程點控制擋 墻的平面位置和縱斷高程，實地放出基坑開挖線及高程控制線。擋墻板預(yù)制構(gòu)件由專業(yè)廠家預(yù)制，供貨廠家由業(yè)主指定或 與業(yè)主、監(jiān)理經(jīng)共同考察后選定。擋墻板進(jìn)場后進(jìn)行外觀檢查, 其外露面應(yīng)光潔、色澤一致，無蜂窩、露筋、缺邊、掉角等現(xiàn)象， 各部位尺寸符合設(shè)計要求，對外觀檢查不合格的擋墻板，嚴(yán)禁使 用?，F(xiàn)場配備25t汽車起重機(jī)、電焊機(jī)，人工配合安裝、焊接擋 墻板?；坶_挖前，對地下障礙物、現(xiàn)況管線進(jìn)行調(diào)查，與其所 屬單位協(xié)商，進(jìn)行必要的拆、改、移和保護(hù)措施，防止損壞?；?槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工撿底。開挖時嚴(yán)格按設(shè)計尺寸開挖第18頁共50頁 擋墻基槽，不得超挖，保證基槽底

19、面標(biāo)高符合設(shè)計要求?；坶_ 挖后，按設(shè)計要求對地基進(jìn)行承載力檢測，并邀請勘測、設(shè)計、 業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)合驗槽，合格后方可進(jìn)入下道工序。裝配式擋土墻基底設(shè)石灰粉煤灰砂礫混合料墊層，混合料 的鋪筑厚度隨墻高的變化而變化。石灰粉煤灰砂礫混合料分層攤 鋪碾壓，根據(jù)基槽深度和寬度情況，選用人工蛙式夯夯實或壓路 機(jī)碾壓密實，分層厚度控制為20cm。在混合料攤鋪碾壓過程 中，控制其含水率接近最正確含水率，保證墊層的密實性。在二灰砂礫墊層施工過程中，預(yù)留擋墻基礎(chǔ)凸禪槽，凸禪槽 的尺寸符合設(shè)計要求。二灰砂礫墊層驗收合格后，綁扎擋墻基礎(chǔ)的下部鋼筋，焊 接預(yù)埋件?；A(chǔ)鋼筋的型號、規(guī)格、尺寸及預(yù)埋件數(shù)量符合設(shè)計 要

20、求；基礎(chǔ)模板支撐穩(wěn)固，保證在混凝土澆注過程中，不跑模、 不變形。下部基礎(chǔ)在現(xiàn)澆混凝土?xí)r，分兩步支模，待第一次的現(xiàn)澆混 凝土到達(dá)一定的強(qiáng)度后，再進(jìn)行第二次支模架板?；A(chǔ)混凝土采用插入式振搗器振搗，加強(qiáng)對預(yù)埋件周圍的振 搗，保證預(yù)埋件具有足夠的強(qiáng)度。擋墻基礎(chǔ)分段施工，分段長度不大于16m。段落間設(shè)伸縮縫。擋墻板安裝。擋墻基礎(chǔ)混凝土到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度后，安裝擋墻 板。擋墻板進(jìn)場要經(jīng)過逐一驗收，其外觀尺寸必須符合設(shè)計要求,第19頁共50頁 試驗段完成后，按試驗成果進(jìn)行路床填筑施工。當(dāng)土源土質(zhì)發(fā)生變化時，須會同監(jiān)理重新進(jìn)行試驗段施工， 用以指導(dǎo)后續(xù)路基填方施工。按設(shè)計斷面分層控制填土標(biāo)高，由中央逐漸向路邊填筑

21、壓實。 分層厚度必須與壓實機(jī)功能相適應(yīng)，不得大于30cmo路基填筑 使用自卸車上土、推土機(jī)攤鋪，運(yùn)土車輛由專人指揮，按指定的 行駛路線運(yùn)送,計算每車攤鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測土壤含水量， 如含水量缺乏，采用懸耕犁、園盤耕翻曬或灑水車灑水，使土壤 到達(dá)最正確含水量要求（或高于最正確含水量1%）,路床外表使用平地 機(jī)平整至規(guī)范要求?；鶎用繉觾蛇吜舫?.3m的壓實余寬。路床 攤鋪碾壓過程中，派專人對現(xiàn)況及新建結(jié)構(gòu)、井筒進(jìn)行保護(hù)。壓實整平的填鋪層，使用大噸位靜碾，采用先靜壓，然后用高振 幅、低頻率振動碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅、高 頻率碾壓，碾壓速度不超過65m/min。含水量不超過最正確含

22、水量 的2%o壓路機(jī)不能到達(dá)的局部應(yīng)用蛙式打夯機(jī)夯實或使用手扶蛙 夯進(jìn)行夯實，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。碾 壓時，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最正確含水量的2% 以內(nèi)，否那么進(jìn)行翻松晾曬或灑水增加含水量。雨水口周圍用石灰土處理，并在對稱的四周同時均勻分層回填壓實。第2頁共50頁 外表平整、光滑、密實，無缺邊掉角、蜂窩麻面等缺陷。擋墻板采用吊車吊裝，人工配合，就位后加以穩(wěn)固支撐，防 止傾覆，然后立即進(jìn)行焊接施工。面板與基礎(chǔ)之間的連接鋼板必 須滿焊，焊縫高度不小于10mm,保證焊縫飽滿，無氣泡、焊渣、 咬肉等缺陷。二次基礎(chǔ)混凝土澆筑擋墻板焊接經(jīng)驗收合格，對第一次澆注的混凝土外表

23、進(jìn)行鑿 毛處理，清理干凈后，立即綁扎二步基礎(chǔ)筋，澆注二次基礎(chǔ)混凝 io在混凝土振搗過程中，加強(qiáng)對擋墻板根部的振搗，保證擋墻 板與基礎(chǔ)間有較好的銜接。二次基礎(chǔ)混凝土澆筑仍采用支模灌注 混凝土的方法。擋墻背后回填?；A(chǔ)二次混凝土強(qiáng)度到達(dá)要求后，及時分 層回填夯實。在距擋墻墻背2m范圍內(nèi)，采用人工碾壓夯實，嚴(yán)禁使用重 型壓實機(jī)械，以保證擋墻板穩(wěn)固。墻趾上部填土保證擋土墻最小 埋深1.05m并向外做成4%的橫坡，防止積水下滲影響墻身穩(wěn)定。擋墻板接縫、伸縮縫及泄水孔的施工?，F(xiàn)場拼裝擋墻板時， 板間設(shè)2cm寬的拼接縫，接縫圓口槽內(nèi)現(xiàn)澆豆石混凝土。擋墻 基礎(chǔ)及墻身分段施工，分段長度不大于16m,段落間設(shè)0.

24、02 0.03m的伸縮縫（沉降縫），伸縮縫內(nèi)填塞瀝青模板，并用瀝青 麻筋封頂。在安裝墻面板的同時，設(shè)置泄水孔、反濾層、隔水層， 其施工嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行。第20頁共50頁砌塊擋土墻砌塊在使用前必須澆水濕潤，外表如有泥土、水銹，應(yīng)清洗 干凈；砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，對基底外表清洗、濕潤，再坐 漿砌筑；砌體分層砌筑，砌體較長時分段分層砌筑，但兩相鄰工 作段的砌筑高差不超過1.2m；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮 縫處，各段水平砌縫一致；各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑 里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體，砌體外露面鑲面種 類符合設(shè)計規(guī)定。砌體里層砌筑整齊，分層與外圈一致，先鋪一 層適當(dāng)厚度的砂漿再

25、安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面進(jìn)行勾縫，并在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2cm 的空縫備作勾縫之用；砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接 貼靠或脫空。砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪 放一局部，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土填塞豎 縫時以扁鐵搗實；砌筑上層砌塊時，防止振動下層砌塊。砌筑工 作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層外表加以清掃和濕潤。擋墻板接縫、伸縮縫及泄水孔的施工：擋墻砌筑時，擋墻基 礎(chǔ)及墻身分段施工，分段長度不超過1015m,段落間設(shè)1cm的 伸縮縫（沉降縫），伸縮縫內(nèi)填塞油氈，伸縮縫填土側(cè)設(shè)置20cm 的乳

26、化瀝青和油氈防水層。擋土墻高于50cm設(shè)管徑3cm的PVC 管泄水孔，孔距地面25cm,間距35m,外包透水土工布。路緣石施工第21頁共50頁從預(yù)制廠進(jìn)路緣石時由質(zhì)量員現(xiàn)場檢驗，確認(rèn)合格后方允許 使用。路緣石及大方磚須外觀良好，不能有缺棱掉角。在乳化瀝 青透層施工前鋪砌，路緣石下面采用2cm厚砂漿臥底。鋪砌后 用水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實，表土完成后標(biāo) 高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低5cm。鋪砌好的路緣石，必 須縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。每10m釘1個 樁，路緣石內(nèi)側(cè)上角掛線。勾縫采用10#水泥砂漿，配比由試驗 室給出?？p寬1cm,縫頂面比路緣石或大方磚頂面低1c

27、m。勾縫 處要無雜物。臥底及砌縫砂漿采用攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和，拌合水泥砂 漿時基層上墊鐵皮，以免污染基層。做好后養(yǎng)生3天，每天灑 水養(yǎng)護(hù)，防止碰撞。穩(wěn)固方磚用橡皮錘敲平，縫寬用1cm厚木 板控制。路面排水和雨水口施工工藝流程：基層驗收合格一測量放線一人工挖槽一澆筑雨水 平基一砌筑井墻一安裝井圈、井篦一養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)。雨水口支管在路面基層鋪筑之后挖槽施工，兩側(cè)肥槽尺寸 30cmo支管采用“四合一法”施工，支管要直順，管內(nèi)要清潔， 不得有錯口、反坡、凹兜存水、管內(nèi)接口灰漿外露（舌頭灰）及 破損現(xiàn)象。雨水口支管采用C15碎包封，碎強(qiáng)度到達(dá)75%強(qiáng)度前不得 開放交通，施工車輛通過時要采取保護(hù)措施。雨水口與道

28、路工程配合施工。按設(shè)定雨水口位置及尺寸開挖第22頁共50頁 雨水口槽，每側(cè)留出30 50cm寬的肥槽。槽底夯實，當(dāng)土質(zhì)松 軟時，換填石灰土，及時澆注稅基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)放出井墻位置線，并安放雨水管，管端面井室內(nèi)墻齊 平，管端面應(yīng)無破損。砌筑井墻時，灰漿要飽滿，隨砌隨勾縫, 雨水管與墻間砂漿要飽滿，管頂發(fā)磚旋，井墻砌至要求標(biāo)高。井 周回填要符合路基要求，當(dāng)井周空隙較小時，用低標(biāo)號碎灌注。安放井框、井篦時，井框及井篦須完整、無損，安裝平穩(wěn)、 牢固。人行步道本道路人行步道鋪設(shè)彩色混凝土方磚，下臥2cm厚7.5#水 泥砂漿。步道磚由經(jīng)考察選定或業(yè)主指定廠家統(tǒng)一供貨，步道破 到場經(jīng)質(zhì)量員檢驗合格后方可使用。步

29、道基層為15cm二灰穩(wěn)定砂礫混合料，采用手扶壓路機(jī)碾 壓密實，基層壓實度用“灌砂法”檢測，要求不低于93%。水泥 砂漿采用半干硬性，隨拌隨用；方磚四角砂漿要求密實、飽滿，每一塊方磚都要經(jīng)專用橡膠 錘反復(fù)擊打，直到不再下沉，確保方磚砌筑穩(wěn)固、可靠，無翹曲、 晃動現(xiàn)象。砌筑成活的方磚到達(dá)縱、橫縫直順，外表平整，縫隙 均勻一致，與相鄰構(gòu)筑物銜接平順。砌筑完成后，用過篩的細(xì)砂拌水泥“掃縫”。砌筑完畢的人 行步道立即封閉交通，禁止行人和任何車輛、重物碾壓，防止破 壞。人行步道養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。第23頁共50頁交通標(biāo)志基礎(chǔ)、管線預(yù)埋及路燈燈座我單位將積極配合有關(guān)單位進(jìn)行綠化管、信號燈、路燈管線 預(yù)埋和燈

30、座的施工，確保工程質(zhì)量。隔離帶回填土回填土前將隔離帶內(nèi)的建筑渣土清理至原狀土，并將其運(yùn)至 指定棄土點。選用適宜植物生長的優(yōu)質(zhì)土壤回填，并積極維護(hù)已植樹木、 花草，為其健康成長提供良好的條件。道路路基填筑施工方案路基填筑施工工藝流程三階段三階段合格，填筑下層整體驗收階段圖5. 2. 1-1路基填筑施工工藝流程圖測量放樣測量隊使用全站儀每200米左右設(shè)置臨時水準(zhǔn)點一個，并復(fù)測平面和高程控 制樁（按平面設(shè)計樁號布置），據(jù)此測出相應(yīng)道路中心、路面寬度、縱橫高程及 路堤填筑邊線等樣樁，控制樁測量精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范及規(guī)定。有礙施工的第24頁共50頁 建筑物，渠道均應(yīng)在施工前拆遷完畢。用水準(zhǔn)儀復(fù)核地面標(biāo)

31、高，并根據(jù)設(shè)計填筑 標(biāo)高繪出填筑斷面提交工程師審批。場地清理在路基土石方施工前，對用地范圍內(nèi)的施工場地進(jìn)行清理作業(yè)和必要的場地 平整。首先由測量放樣，確定清理的工作界線，然后挖臨時排水溝，施工道路應(yīng) 先行施工。路基主要的清理工作如下：(1)路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣等路基填筑非適用材料清除出場。原 地面以下30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以推土機(jī)或挖機(jī)清除、自卸車 運(yùn)輸外棄。(2)撤除所有指定的或不允許保存的各類障礙物、結(jié)構(gòu)物，并清運(yùn)干凈。(3)路基用地范圍內(nèi)的樹木、竹林、灌木包括樹根、竹根等全部挖除。(4)地基表層處理，路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾 壓密實，壓實度(

32、重型)不應(yīng)小于90%。(5)清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，可通 過篩選合格填料用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護(hù)。將上述清理物清除干凈的同時，將用地范圍內(nèi)的坑穴用路基填料填平，加設(shè) 排水溝或進(jìn)行人工排水，保證在施工過程中排水順暢。整理工作完成后，報請監(jiān) 理工程師現(xiàn)場檢查，經(jīng)認(rèn)可批準(zhǔn)后進(jìn)行路基挖方作業(yè)和填筑作業(yè)。試驗段施工在場地清理完畢路堤填筑之前，首先結(jié)合施工路段選擇長度不小于200米的 進(jìn)行試驗段施工，以指導(dǎo)本段路堤施工。通過試驗路段應(yīng)獲得以下資料：(1)填料試驗、檢測報告等；(2)壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合方式；壓實機(jī)械型號、分層松鋪厚度、 碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最

33、正確含水量及碾壓時含水量允許偏差等；(3)填筑過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；(4)質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；(5)優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；(6)原始記錄、過程記錄；(7)對施工設(shè)計圖的修改建議等。第25頁共50頁試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為本合同路基填筑施工控制的依據(jù), 以指導(dǎo)全線路基填筑施工。試驗結(jié)束后，試驗段假設(shè)到達(dá)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn), 可作為路基的局部，否那么挖除后重新進(jìn)行試驗。具體試驗段施工詳見路基試驗 段施工方案。填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物, 宜選用級配較好的礫類土、砂類土、挖方中泥巖、砂巖等作為填料，填料最大粒 徑不大于150mm,

34、并分層碾壓、壓實至路床設(shè)計標(biāo)高后，經(jīng)檢測應(yīng)到達(dá)設(shè)計要求， 分層厚度不大于30cm。當(dāng)采用細(xì)粒土作填料時不得選用液限大于50%的高液限細(xì) 粒土直接作填料，細(xì)粒土填料以重型擊實試驗為依據(jù)，在接近最正確含水量時進(jìn)行 分層碾壓，以壓實度為控制指標(biāo)。表5. 2. 5-2路基填料最小強(qiáng)度要求填方類型路床頂面以下深度(cm)最小強(qiáng)度()路床0-308路床30 805路基80 1504路基1503邊坡坡率確定道路原那么按放坡處理，每8米一級邊坡，兩級邊坡間留2. 0m寬馬道。一般 填方邊坡坡比自上而下依次為1:1.5、1:1.75、1:2。填方坡腳設(shè)臨時排水溝， 保證施工期間雨水排放?；滋幚?1)路堤填筑前

35、應(yīng)對原地面的坑、洞、墓穴等采用原地土或砂性土回填， 并進(jìn)行壓實。在水田及水塘地段，應(yīng)視具體情況采用排水、清淤、晾曬及換填等 措施處理后方可填筑。路堤基底為松土?xí)r，如松土厚度小于0.3m,可直接于原 地面振動夯實后填筑，否那么應(yīng)將松土翻挖，再分層回填壓實。(2)當(dāng)基底地面橫坡緩于1： 5.0時，在清除地表草皮、腐植土后，可直接 在天然地面上填筑路堤，地面橫坡為L 5.01： 2. 5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺第26頁共50頁 階寬度不應(yīng)小于2. 0m,地面橫坡陡于1:2. 5時-，須檢算路堤整體沿基底及基底軟 弱層滑動的穩(wěn)定性，并設(shè)置相關(guān)防滑措施。(3)在原地面處理前，應(yīng)對地基地質(zhì)資料進(jìn)行核查，路堤

36、地基條件應(yīng)符合 設(shè)計文件，通過靜力觸探試驗等檢驗。對于無法滿足精力觸探實驗等檢驗的軟弱 路基采用換填的方式，并使用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)。(4)地基表層應(yīng)碾壓密實，一般土質(zhì)及人工填筑土地段，基底的壓實度(重 型)不應(yīng)小于90%。路堤填筑前必須進(jìn)行相關(guān)檢測，假設(shè)密實度達(dá)不到設(shè)計要求， 應(yīng)采用換填、夯實措施對基底加固處理。(5)原地面處理后的外觀應(yīng)符合以下要求：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底壓實度不小于93%,基底平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患;橫坡應(yīng)符合設(shè)計要求。圖基底處理效果圖對于長期積水地段路堤，填筑前均需放(抽)水曬干，清除淤泥并回填透 水性材料。在地表水不易疏干、地表排水不暢或地下水豐富

37、地段，還需設(shè)置排水 盲溝；同時為防止施工時雨水對邊坡的沖刷，第一層填筑就要形成從中間往兩邊 傾斜的橫坡，坡度取4%,以利排水，并設(shè)臨時排水邊溝。第27頁共50頁圖5. 2. 7-2臨時排水邊溝20 -60-20OC20現(xiàn)澆混凝土碎石墊層圖臨時排水邊溝示意圖分層攤鋪、整形路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段 的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或者以構(gòu)造物為 界，各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。(1)攤鋪用全站儀重新進(jìn)行放樣，根據(jù)重測的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁。間隔20米遠(yuǎn)為一個斷面，并在每個斷面的竹竿或鋼筋上畫出松鋪厚度的 填土標(biāo)志，然后掛

38、線控制斷面之間的填土厚度。填筑按路基橫斷面全寬分層水平 層次，縱向分層壓實，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。分層最大松?厚度應(yīng)根據(jù)路基試驗段試驗確定，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm, 土石路堤不大于40cm,最小壓實厚度原那么上不小于10cm,填筑至路床頂面最后第28頁共50頁一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm,不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混 雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。圖上料厚度控制（邊樁掛線）當(dāng)原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處開始分層填筑，由兩邊向中間填筑。 路堤寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm （如以下圖所示），以保證修整路基邊坡后 的路基邊緣有足夠的壓實度，碾

39、壓完成后刷至設(shè)計坡度。圖5. 2. 8-2超寬填筑碾壓填料區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，根據(jù)雙橋車貨箱容量（長5. 4米X寬2. 3米X 高1. 18米=14. 6m3）在現(xiàn)場用石灰粉布置好（縱向7米X橫向6米）網(wǎng)格，每個 方格內(nèi)只卸一車土，派專人指揮定點卸車，如圖5. 2.8-3所示。第29頁共50頁每層碾壓完畢，檢測土壤壓實度，素土土采用環(huán)刀法、級配 砂礫采用灌砂法進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合格后，再進(jìn) 行下一層攤鋪。檢測報驗：每層壓實度合格后要由測量人員布設(shè)高程樁、中 心樁，檢測每層回填厚度、路基寬度及路基高程，并將壓實度檢 測資料一并匯總，上報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收，對自檢不合格 的局部填土

40、可采取換填級配砂石，并碾壓密實的方法進(jìn)行處理, 然后再進(jìn)行報驗。2路面底基層、基層本合同段主路道路基層為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合 料，分三層攤鋪，輔路基層為36cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料, 分兩層攤鋪。主路及輔路底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料采用 推土機(jī)配合平地機(jī)鋪筑，上基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料采全 部采用23臺ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以取得好的路面平整 度。為保證施工質(zhì)量，減少環(huán)境污染，本工程中使用的石灰粉煤 灰穩(wěn)定砂礫混合料全部從經(jīng)業(yè)主提供和監(jiān)理考察認(rèn)可的具有相 應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的混合料生產(chǎn)廠家購買?；旌狭瞎┴洀S家的選定開工前，由技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗等部門有關(guān)人員對業(yè)主 提供信

41、譽(yù)好的混合料生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察，并取樣試驗，將結(jié) 果報告業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后，確定其生產(chǎn)廠家。為確保第3頁共50頁圖5. 2. 8-3網(wǎng)格填料填料攤鋪完成后，及時檢測填料的含水量，含水量超標(biāo)不得進(jìn)行碾壓，首 先進(jìn)行翻拌或晾曬。(2)整平土方回填后先用推土機(jī)(T220)進(jìn)行攤鋪推平，確保松鋪厚度，每個斷面 都有標(biāo)示填土高度的竹竿，相鄰的竹竿間的填土厚度采用拉線的方法來控制，超 填和欠填的局部可以采用推土機(jī)(T220)并配合人工的方法進(jìn)行處理。松鋪厚度滿足要求后，再用人工配合平地機(jī)(STG170C-8平地機(jī))精平。碾壓路基壓實順序應(yīng)按“直線段先兩側(cè)、后中間；曲線段先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)”的順 序進(jìn)

42、行碾壓,碾壓時含水量控制在最正確含水量土 2%范圍內(nèi)，遵循“先兩邊后中間， 先輕后重，由慢到快”的原那么，每遍重疊輪寬的1/3O填土應(yīng)做隨鋪、隨平、隨 碾壓，雨前和收工前須將已鋪好的填料碾壓完。管徑頂面填土厚度必須大于 100cm,方能上輕型碾壓設(shè)備進(jìn)行輾壓。(1)路基壓實嚴(yán)格按路基試驗段確定的壓實設(shè)備、碾壓遍數(shù)、行駛速度。(2)壓實機(jī)械對土進(jìn)行碾壓時，一般以慢速效果最好，速度應(yīng)控制在2 4km/h,具體碾壓速度可結(jié)合試驗段總結(jié)綜合確定。(3)壓路機(jī)碾壓過程始終保持縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實，不應(yīng)在末端掉頭， 防止搓擠填料。(4)在整個全寬填料上壓實，應(yīng)縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲 線段由曲

43、線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，行與行之間重疊1/41/3輪跡。第30頁共50頁（5）兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，那么先填段按1:1坡度分層留臺 階；如兩段同時施工，那么分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。沿線路 縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3. Onio（6）縱向分段壓實完成后進(jìn)行第二段碾壓，縱向接頭處的碾壓范圍應(yīng)重疊 12m,確保接頭處平順過渡。（7）路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn), 基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實。（8）采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先 慢后快以及輪跡重

44、疊等原那么，至少碾壓3遍直到到達(dá)規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。碾壓過 程中確保碾壓均勻，做到無漏壓。對于壓路機(jī)不能作業(yè)的死角地帶，利用小型機(jī) 具進(jìn)行夯實，以保證路基壓實度相同。（12）對于填方路堤高度大于8米的情況。采用強(qiáng)夯對路堤進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。 采用夯錘重21噸，提升20米對路堤進(jìn)行強(qiáng)夯，錘徑為2米。每一次單擊夯擊能 4000KN. m,夯擊間距3. 5*3. 5m梅花型布置，共夯三遍，每一遍每一夯點夯十次。 第十次檢驗貫入度是否與第九次貫入度之差小于5cm,且土體隆起高度W 10cm, 假設(shè)差異較大需加夯次數(shù)，直到二者貫入度及隆起高度滿足要求。圖5. 2. 9-1強(qiáng)夯及土工格柵加固示意圖上路堤.3.5*

45、3.5m、 o o o o o O o - 。第31頁共50頁圖5. 2. 9-2夯點布置示意圖圖5. 2. 9-3 土工格柵布置示意圖對所有強(qiáng)夯區(qū)域，第一遍夯完后,用新土將夯坑填平,再進(jìn)行下一遍夯擊， 最后一遍連續(xù)夯擊能量500KN. m采用滿夯，錘印彼此搭接。根據(jù)錘重及能量不同，布置2個強(qiáng)夯試驗區(qū)，每一夯點夯擊次數(shù)按照現(xiàn)場 試夯得到的夯擊次數(shù)與夯沉量關(guān)系曲線確定，應(yīng)符合土體豎向位移最大而側(cè)向位 移最小原那么。強(qiáng)夯最正確含水量須根據(jù)試驗報告取值。每遍強(qiáng)夯的時間間隔不小于 一周。對于壓實度的檢測：道路每20m段檢測1處，每處采用探坑開挖法檢測, 每0.5米為一層。壓實度檢測及平面檢查路基碾壓完

46、成后須到達(dá)外表平整，邊坡直順，曲線圓滑，嚴(yán)格控制“五度”， 即寬度、坡度、平整度、填筑厚度、壓實度。其中壓實度為檢測重點。壓實度采 用灌砂法進(jìn)行測定，壓實度達(dá)不到技術(shù)規(guī)范要求須進(jìn)行追密碾壓，跟蹤檢測。達(dá) 到規(guī)范及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的填筑。表5. 2. 10-1路基壓實度要求路基整修填挖類 型深度淚圍(cm)壓實度()快速路主干路立交匝道填方0-3096969530-8096969580-150949494150939392零填及 挖方0-3096969530-80969695按設(shè)計、規(guī)范要求的路基寬度進(jìn)行人工掛線，用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡，刷去超填 局部，修整折點。修整后到達(dá)轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線

47、平直，曲線圓順，坡率符合 要求。路塹開挖第32頁共50頁施工工藝流程本工程路塹開挖地段因地理位置特殊性，嚴(yán)禁爆破施工，統(tǒng)一采用機(jī)械鑿打 作業(yè)方式進(jìn)行路塹開挖。不合格碾壓、整形 SD-100 CA-25 振動壓路機(jī)和 XP260 膠輪壓路 機(jī)分不同方式組合碾壓。試驗段施工中，記錄混合料廠家供應(yīng)能 力、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)、到達(dá)規(guī)定壓實 標(biāo)準(zhǔn)時壓路機(jī)碾壓速度、壓實遍數(shù)、壓路機(jī)碾壓最正確組合方式、 人員組織情況等，測量室測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和到達(dá) 規(guī)定壓實度后混合料頂面標(biāo)高，計算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場試 驗室和中心試驗室對混合料進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)檢測。試驗段完成第4頁共50頁

48、施工方法(1)先測量放樣、清除淤泥、地表雜草、樹根等。通過現(xiàn)場勘測發(fā)現(xiàn)工程 量及地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計、業(yè)主溝通。(2)施工道路清淤換填路段均為低洼地帶，原有道路不能作為淤泥外運(yùn)及換填材料進(jìn)入施 工現(xiàn)場的施工道路，原有道路到換填路段需要修筑施工道路，具體做法為：采用 片石填筑，鋪筑30cm碎石墊層，路面寬度6m,頂部設(shè)置6%水泥穩(wěn)定碎石基層碎 厚度為20cm,兩端設(shè)置排水溝，以保證機(jī)械及車輛正常通過。(3)臨時排水在改擴(kuò)建路基和換填區(qū)范圍外開挖土溝，寬度80cm,深度50cm,作為臨時 排水溝，將雨水引流排至原有排水溝或涵洞，防止軟基開挖后雨水聚集浸泡路基 基底，保證路基范

49、圍內(nèi)不積水。(4)淤泥挖運(yùn)本工程清淤計劃采用10臺360加長臂反鏟挖掘機(jī)加30輛自卸翻斗車人工配 合同時進(jìn)行清淤作業(yè)。由于清淤換填均在洼地路段，落差較大，淤泥無法直接采 裝車運(yùn)出，采用挖掘機(jī)接力式裝車運(yùn)輸運(yùn)至棄土場，平均運(yùn)距1km。在軟基挖淤 完成后，需組織施工五方主體(建設(shè)、施工、設(shè)計、地勘、監(jiān)理)對基底進(jìn)行驗 槽，待結(jié)果合格后方可進(jìn)行下一步施工。(5)原地表處理挖除淤泥及不適合表層，之后進(jìn)行填筑前壓實，振動壓路機(jī)碾壓不少于規(guī)定 遍數(shù)，碾壓時輪跡重疊寬度不小于1/3,輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。碾壓后進(jìn) 行壓實度檢測，壓實度到達(dá)規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。換填開始前，試驗室對路基填料進(jìn)行取樣，分別做顆粒分

50、析試驗、液限、塑 限、土的擊實試驗、土的強(qiáng)度試驗(CBR值)、有機(jī)質(zhì)含量試驗、易溶鹽試驗、 外表振動擊實試驗。路基填筑前應(yīng)對填料密度、含水量、最大干密度等進(jìn)行測定， 壓實過程中檢杳土的含水量，壓實后檢杳壓實密度是否符合設(shè)計要求。以上實驗 過程均需監(jiān)理工程師旁站，待確認(rèn)合格后方可進(jìn)入下一步施工。(6)分層填筑第40頁共50頁根據(jù)設(shè)計圖紙要求，路基應(yīng)以可塑狀粉質(zhì)黏土層或強(qiáng)風(fēng)化巖層作為路基持力 層，優(yōu)先采用路基挖方中硬質(zhì)石料進(jìn)行換填，當(dāng)路基挖方中硬質(zhì)石料缺乏時，經(jīng) 業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位確認(rèn)后，可外購合格石料進(jìn)行換填。頂部50cm采用碎石 精平，根據(jù)地勘報告平均換填深度進(jìn)行處理。換填石料飽和抗壓強(qiáng)度不

51、低于 15MPao路基填筑根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑、逐層壓實，分層的壓實厚度不大于50cm, 松鋪厚度具體以施工過程中實測為準(zhǔn)。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度 不宜小于lOcmo軟基處理斷面如以下圖所示。圖5. 5. 2-1軟基處理斷面圖(7)路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬水平層次逐層 向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)壓實檢驗符合規(guī)定要 求之后再填上一層。路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑 時.，那么先填地段按1 ： 1坡度分層預(yù)留臺階;兩段同時填筑，那么分層相互交疊銜接， 搭接長度不小于2米。為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超填

52、30cm, 超填寬度與路堤同步填筑。(8)碾壓路基碾壓根據(jù)設(shè)計斷面全寬(包括超寬填筑)均勻壓實，碾壓時壓路機(jī)為 22T以上振動壓路機(jī)，碾壓初期行駛速度一般不超過妹m/h,后期可增大速度。 碾壓過程中采用強(qiáng)振進(jìn)行振動碾壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè) 向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3單輪寬度，前后相鄰兩區(qū)段 應(yīng)縱向重疊20m以上，到達(dá)無漏壓、無死角，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍，碾壓 遍數(shù)一般在6遍以上。經(jīng)壓實度檢驗合格方可轉(zhuǎn)入下一道工序，不合格時應(yīng)進(jìn)行 補(bǔ)壓再做檢驗，直到合格為止。(9)檢測第41頁共50頁根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場實際情況綜合考慮，軟基換填采用壓實沉降差法進(jìn)行實

53、 驗檢測。沉降差平均值小于58mm,標(biāo)準(zhǔn)差小于45nlin,實驗過程需監(jiān)理工程 師旁站見證。強(qiáng)夯施工工藝流程圖5. 6. 1-1強(qiáng)夯施工工藝流程圖施工方法(1)按設(shè)計圖測放第一遍夯點;第42頁共50頁rO夯擊邊界、oXo0OOO TOC o 1-5 h z O 。01 。 HYPERLINK l bookmark13 o Current Document X。 O O1 。 。 。 。 第一遍辦擊第二遍夯擊圖5. 6. 2-1夯點布置圖(2)夯機(jī)就位，夯錘中心對準(zhǔn)夯點；(3)測量夯點標(biāo)高作記錄；(4)標(biāo)定落距，將控制落距的脫鉤器鋼絲繩長度固定；(5)測量夯前錘頂標(biāo)高，作記錄；(6)將夯錘起到規(guī)

54、定高度，待夯錘脫鉤自由落下后，放下吊鉤測量錘頂高 程，并作記錄；(7)測放第二遍夯點，進(jìn)行第二遍點夯。重復(fù)以上步驟直至三遍點夯完成；(8)米用10mX 10m方格網(wǎng)測量各遍夯后地面沉降；(9)第三遍強(qiáng)夯為滿夯，需把施工小區(qū)的外邊用灰線測放出來，并作好夯 前場地標(biāo)高和夯后推平之后場地標(biāo)高的測放和記錄；(10)搭接為不小于1/4錘徑；(H)夯擊完成后，由試驗員及施工員對夯擊后壓實度進(jìn)行檢測，監(jiān)理工程 師旁站，待驗收合格后方可進(jìn)行下一步施工；(12)按照施工工藝要求，全部施工完畢并驗收合格后，整平場地。施工要點(1)施工前必須進(jìn)行試夯施工，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)后續(xù)施工；(2)周圍出現(xiàn)明顯隆起，如一

55、擊時就出現(xiàn)明顯隆起，那么要適當(dāng)降低夯擊能 量，相鄰夯坑內(nèi)隆起量小于15cm；(3)第二擊夯沉量小于第一擊夯沉量；(4)最后二擊平均夯沉量小于5cm；第43頁共50頁(5)無明顯側(cè)移。過渡段施工工藝流程不合格施工準(zhǔn)備.一場地排水圖5. 7. 1-1過渡段施工工藝流程圖施工方法(1)工作準(zhǔn)備試驗室完成臺背填料相關(guān)指標(biāo)檢測，完成土工試驗，使用壓路機(jī)對清表后原 地面進(jìn)行振動碾壓，由現(xiàn)場施工員、測量員、試驗員檢測合格后報及監(jiān)理工程師 進(jìn)行檢收，保證各項指標(biāo)滿足要求。臺背回填施工挖掘機(jī)、自卸卡車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、夯實機(jī)等機(jī)械 設(shè)備準(zhǔn)備就位?；靥畈牧希瑧?yīng)經(jīng)過土工試驗，且監(jiān)理工程師需旁站，待試驗合格后

56、方可用于 施工。(2)場地排水在進(jìn)行回填施工前，應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè)，確?；靥顓^(qū)不 受水的侵害以及雨水不沖淹農(nóng)田、淤積河道。(3)測量放樣第44頁共50頁根據(jù)工程量及施工圖紙計算出回填的尺寸，然后放樣出回填石屑的填筑范圍。 用記號筆在墻背兩側(cè)及中間處按標(biāo)尺刻度劃一道橫向刻度線并注明數(shù)值，由底至 頂順序而上，整米刻度那么在旁邊用紅漆標(biāo)注清晰。便于填筑時分層控制和檢查。(4)場地清理清除草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土，特殊位置滿足設(shè)計要求。并將基 底進(jìn)行夯實?；娱_挖坡面(回填料)與路基土相結(jié)合的部位，應(yīng)挖成階梯狀臺 階進(jìn)行填筑。(5)開挖臺階當(dāng)?shù)匦纹侣蔬^陡時，清除原地面植被后，用

57、推土機(jī)或人工挖臺階，臺階寬度 不小于2m,并能給機(jī)械作業(yè)提供充分工作面，做成2%4%的向內(nèi)傾斜坡度。(6)回填材料填料宜采用透水性材料，輕質(zhì)材料，無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接 用于回填?；踊靥畋仨氃陔[蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行。基坑回填應(yīng)分層填筑、 分層壓實，分層厚度宜為100200mm。采用小型機(jī)具進(jìn)行夯實時，基坑回填的 分層壓(夯)實厚度不宜大于150nlin,并應(yīng)壓(夯)實到設(shè)計要求的壓實度。同 時應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于96%,并按設(shè)計做好縱向和 橫向防排水系統(tǒng)。(7)攤鋪、碾壓、夯實臺背填筑時，松鋪厚度按照設(shè)計填料性質(zhì)、施工機(jī)械組合確定，臺后2m以 外范圍采

58、用振動壓路機(jī)碾壓，臺后2m以內(nèi)范圍、邊緣和轉(zhuǎn)角處及壓路機(jī)無法碾 壓的“死角”位置采用小型震動夯實機(jī)械進(jìn)行夯實，機(jī)械不能到位的采用人工補(bǔ) 夯。碾壓時宜用橫向碾壓結(jié)合縱向碾壓進(jìn)行。(8)檢測一層填筑完成后，應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測。完成一層填筑并驗收合格后，要撒布 一層厚度約1mm左右的熟石灰粉，作為上下填層之間的分界層，方可進(jìn)行下一層 填筑。施工要點(1)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度75%以上時可進(jìn)行臺背回填，臺背回填區(qū)內(nèi) 從清表后原地面開始，首先確定臺背回填區(qū)范圍，并根據(jù)地面標(biāo)高按設(shè)計要求開第45頁共50頁 挖路堤臺階，先整平地表，采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)將施工范圍內(nèi)的垃圾、雜物予以 清除；使其有2%的路拱橫坡，

59、然后碾壓，使地表承載力到達(dá)設(shè)計要求。每層碾 壓結(jié)束后進(jìn)行自檢，自檢合格后應(yīng)上報監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn) 行臺背回填，否那么應(yīng)重新進(jìn)行處理，直至符合要求。(2)橋梁臺身基礎(chǔ)基坑的回填土采用分層回填，分層回填厚度按設(shè)計要求 控制。臺背2nl范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機(jī)具壓實。分層厚度宜不大于150mm, 填料粒徑宜小于100mm,壓實度應(yīng)不小于96%,分層填筑壓實至路床地面標(biāo)高。(3)臺背回填與路基結(jié)合處，按設(shè)計要求開挖臺階，保證臺背填料與路基 填料緊密結(jié)合。(4)回填作業(yè)中注意反濾層的設(shè)置，應(yīng)同時在結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)及基本相同的 標(biāo)高上進(jìn)行，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。對于機(jī)械施工不到位

60、的地方或 夯實距離離結(jié)構(gòu)物太近的部位，采用小型夯實機(jī)具夯實。(5)回填應(yīng)分層填筑，要切實保證回填料的壓實厚度不得超過設(shè)計要求， 分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。施工過程中要在臺背墻明顯位置標(biāo)注 每層的分界線，并標(biāo)上層次，以方便檢查，每個橋臺劃線位置不得少于4處。在 雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%4%的坡度，以利于排水?；靥盍嫌猛仆翙C(jī)初平， 作業(yè)面較大能使用平地機(jī)的用平地機(jī)精平，人工進(jìn)行輔助攤鋪、整平。整平后隨 即進(jìn)行回填料的壓實作業(yè)。與路基側(cè)接縫處理及回填范圍：臺背回填至路基側(cè), 與路基的接縫處要進(jìn)行挖臺階處理；且臺階必須要處于壓實度合格的已經(jīng)成型的 路基上，否那么臺階寬度必須延長到壓實度