XX公司智慧工廠總體解決方案

1、智慧工廠工業(yè)4.0-CPS與三大整合The Manufacturing Execution System IT solution now constitutes a central component from start to finish from design through to assembly and operation.從設(shè)計(jì)直到裝配和運(yùn)行，MES自始至終都是核心系統(tǒng)。CPS-Cyber-Physical System是執(zhí)行基礎(chǔ)，支持高 度柔性化的敏捷生產(chǎn)。三大整合是管理提升，橫向整合(供應(yīng)鏈的整合和智慧化，廠內(nèi)和廠際)、縱向整合(訂單、生產(chǎn)計(jì)劃、底層執(zhí)行)和設(shè)計(jì)整合(含眾包/客

2、戶(hù)設(shè)計(jì))。智慧工廠的三個(gè)維度制造執(zhí)行：從ERP的產(chǎn)品計(jì)劃或訂 單出發(fā)，通過(guò)MRP展開(kāi)上游生產(chǎn) 環(huán)節(jié)的生產(chǎn)計(jì)劃，詳細(xì)排程，把生 產(chǎn)計(jì)劃細(xì)化并派工到設(shè)備/人工，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)展和異常進(jìn)行動(dòng)態(tài)排程， 批次或單臺(tái)管控，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)采集和 控制，采集實(shí)績(jī)并報(bào)工。供應(yīng)鏈：通過(guò)SRM、采購(gòu)物流和 制造物流，把外購(gòu)、自制和外協(xié)物 料“準(zhǔn)時(shí)”調(diào)達(dá)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，支持 智能料架、AGV和集配等，支持生產(chǎn)判斷、缺料預(yù)警和供應(yīng)鏈協(xié)同。 出廠物流方面，通過(guò)CRM驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品/整車(chē)物流和備件物流。工程技術(shù)：設(shè)計(jì)成果在制造環(huán)節(jié)的 快速準(zhǔn)確的應(yīng)用，包括生產(chǎn)準(zhǔn)備和 技術(shù)變更等所需要的支持功能。主 要功能包括維護(hù)MBOM、現(xiàn)場(chǎng)看 圖、現(xiàn)場(chǎng)工藝、

3、NC程序庫(kù)、質(zhì)量 控制和產(chǎn)品檔案等 。MES是智慧工廠的三個(gè)維度的交叉點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，是當(dāng)之無(wú)愧的智慧 工廠的“大腦” 。三個(gè)維度是“大腦”是管理層，以精益管理為理念；CPS是“四肢” 是執(zhí)行層，從IT角度是應(yīng)用層，將支持多種多樣的物理硬件。工業(yè)4.0-智能萬(wàn)聯(lián)CPSCPS-Cyber-Physical System。 把人(移動(dòng)終端，穿戴設(shè)備等)、 機(jī)(生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)設(shè)備，機(jī)器人 等)、物(智能產(chǎn)品，智能滑橇， 倉(cāng)儲(chǔ)，搬運(yùn)，AGV/RGV，運(yùn)輸 車(chē)等)，通過(guò)工業(yè)云聯(lián)網(wǎng)并自主 控制，工業(yè)4.0的執(zhí)行系統(tǒng)。CPS強(qiáng)調(diào)物理實(shí)體與管理對(duì)象的 聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)掌控，精準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí) 現(xiàn)動(dòng)態(tài)采集、指揮、協(xié)同。CPS是實(shí)

4、現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)，要 實(shí)現(xiàn)“廉價(jià)個(gè)性化”制造，制造 系統(tǒng)就必須具有“充分”的柔性 和敏捷性，能夠適應(yīng)定制化生產(chǎn) 對(duì)計(jì)劃、協(xié)同、物流等的要求。CPS也是實(shí)現(xiàn)“少人化工廠”的 技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)工業(yè)云聯(lián)網(wǎng)，可 以遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行配置、監(jiān)控、 排除故障等，設(shè)備可以自主控制、 自主適應(yīng)。XXCPSXXCPS用于人、機(jī)、物智能萬(wàn)聯(lián)。OPC方式用于DCS/PLC聯(lián)網(wǎng)，MDI方式用于工控機(jī)聯(lián)網(wǎng)，DNC方式用于 數(shù)控機(jī)床/加工中心聯(lián)網(wǎng)。支持MQTT方式的傳感器、移動(dòng) 設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。移動(dòng)配置開(kāi)發(fā)平臺(tái)PAW，用于實(shí)現(xiàn)手持機(jī)、手機(jī)、PAD和 穿戴設(shè)備等的應(yīng)用程序的配置開(kāi)發(fā)，通過(guò)即時(shí)通訊實(shí)現(xiàn)信 息推送，從而實(shí)現(xiàn)人工

5、指示和操作反饋。XXCPS是可配置的平臺(tái)，包括設(shè)備連接、采 集處理、控制邏輯等。在工業(yè)4.0模式下，設(shè) 備將具有“自主”的智能程序和通用的接口協(xié) 議(如MQTT)支持，易于接口，也為MES同時(shí) 掌控?cái)?shù)以千計(jì)的設(shè)備提供了方便。如果設(shè)備已經(jīng)組成系統(tǒng)且有中心數(shù)據(jù)庫(kù)，可考 慮使用“接口平臺(tái)IPS”建立系統(tǒng)間接口。生產(chǎn)線(xiàn)和制造裝備的聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化/智能 化改造，機(jī)器人選型、編程和調(diào)試等。把智能物流技術(shù)，包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、AGV機(jī)器人、搬運(yùn)/碼垛機(jī)器人、高精度 堆垛機(jī)、條碼/RFID識(shí)別等，與物流信息 系統(tǒng)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能物流。根據(jù)工位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)設(shè)計(jì)和設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng) 化和智能化的要求，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)和硬件規(guī)劃

6、設(shè)計(jì)。計(jì)劃調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)工藝、質(zhì)量控制、產(chǎn)品檔 案、供應(yīng)管理和設(shè)備維護(hù)等所需要的支撐 功能、硬件和網(wǎng)絡(luò)配置。數(shù)字化協(xié)同指揮規(guī)劃，包括中央控制室CCR、管理可視化、告警預(yù)警、調(diào)度指令 下達(dá)等支撐功能、硬件和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。機(jī)房規(guī)劃。符合“精益生產(chǎn)”理念和管理模式要求的， 高水平的科學(xué)的IT規(guī)劃，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字工廠、 智慧工廠和精益工廠的第一步，是實(shí)現(xiàn)企 業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、滿(mǎn)足工業(yè)4.0時(shí)代對(duì)現(xiàn)代化工廠的戰(zhàn)略要求所不可缺少的基本環(huán)節(jié)。XXCPS-智能化集成智慧工廠的制造執(zhí)行維度從ERP的產(chǎn)品計(jì)劃或訂單出發(fā)，通過(guò)MRP展開(kāi)上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)計(jì)劃，詳細(xì)排程，把生產(chǎn)計(jì)劃細(xì)化并派工 到設(shè)備/人工，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)展和異常 進(jìn)行動(dòng)態(tài)

7、排程，批次或單臺(tái)管控， 設(shè)備聯(lián)網(wǎng)采集和控制，采集實(shí)績(jī)并 報(bào)工。XXMES-高級(jí)排產(chǎn)排程APS高級(jí)計(jì)劃排產(chǎn)排程APS(Advanced Planning and Scheduling)， 用于產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃的高級(jí)排產(chǎn)、項(xiàng)目高級(jí)排程、離散作業(yè)計(jì)劃的高 級(jí)排程(作業(yè)/工序級(jí))和流水生產(chǎn)順序計(jì)劃的高級(jí)排序，以便利用有 限資源高效生產(chǎn)。在成熟的POEM計(jì)算平臺(tái)的基礎(chǔ)上，XXMES實(shí)現(xiàn)了APS。上圖是 離散APS排程示例，用戶(hù)可以直接對(duì)工序或作業(yè)進(jìn)行圖形化交互。模型描述使用NCL(Natural Constraint Language)，客戶(hù)人員也 可學(xué)習(xí)使用。NCL能有效求解各類(lèi)組合優(yōu)化、計(jì)劃與排程、線(xiàn)性

8、/非 線(xiàn)性問(wèn)題、隨機(jī)問(wèn)題，支持智能算法及啟發(fā)式算法。特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)與MES緊密集成模塊化的優(yōu)化系統(tǒng)支持跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、各 種類(lèi)型的生產(chǎn)排產(chǎn)/排程支持大規(guī)模(十萬(wàn)工序級(jí)以上)、復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯 的生產(chǎn)排程豐富的可視化結(jié)果展示/調(diào)整支持生產(chǎn)過(guò)程模擬，支持動(dòng)態(tài)排程約束條件資源約束資源成產(chǎn)能力資源并行加工能力 資源使用方式日工作時(shí)間段(多班次) 資源損耗上限外協(xié)資源約束作業(yè)級(jí)約束最早開(kāi)工時(shí)間 最晚完工時(shí)間 作業(yè)間后續(xù)關(guān)系 作業(yè)的調(diào)度次序不同作業(yè)的資源耦合 與上周期工序的銜接 作業(yè)優(yōu)先級(jí)工序級(jí)約束工序的資源需求 工序的工藝流程工序的時(shí)序控制(如轉(zhuǎn)移 批量)工序的加工時(shí)間工序的開(kāi)工/完工時(shí)間窗 工序的檢驗(yàn)/周轉(zhuǎn)周

9、期零件級(jí)約束產(chǎn)品的零件結(jié)構(gòu)關(guān)系 與上周期工序的銜接 不同零件的資源耦合個(gè)性化約束下班前不開(kāi)工小批遺留工序當(dāng)班完成 投料間隔XXMES-協(xié)同制造CMM協(xié) 同 制 造 CMM (Collaborative Manufacturing Management)，是對(duì)多個(gè)制 造單元所構(gòu)成的制造體系， 進(jìn)行計(jì)劃協(xié)同和執(zhí)行監(jiān)控的系統(tǒng)。左圖為廠內(nèi)協(xié)同示例，重卡的制造單元包括總裝、 車(chē)架、車(chē)身焊裝、車(chē)身涂裝 和車(chē)身總裝，還包括離散制 造的下料、焊接、機(jī)加等：上游流水線(xiàn)或離散制造工段對(duì)各 自計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化排程。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行上下游銜接情況 的關(guān)聯(lián)校驗(yàn)。核心計(jì)劃的優(yōu)化排程。通過(guò)計(jì)劃M(mǎn)RP或計(jì)劃 拉動(dòng)，展開(kāi)上游計(jì)劃。通

10、過(guò)批次排程計(jì)算出對(duì) 上游計(jì)劃的進(jìn)度要求。隨著生產(chǎn)的實(shí)際進(jìn)展，各流水線(xiàn)或離散制造工段會(huì)自動(dòng)進(jìn)行動(dòng) 態(tài)排程，根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際進(jìn)展預(yù)測(cè)未來(lái)的生產(chǎn)進(jìn)度。當(dāng)上下游不滿(mǎn)足或未來(lái)可能不滿(mǎn)足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)告 警或預(yù)警，以便及時(shí)采取調(diào)度措施。XXMES-流水制造LMS乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、量產(chǎn)工程機(jī)械、鐵路車(chē)輛、 家用電器等，產(chǎn)品生產(chǎn)多是流水制造?？捎卸鄺l主線(xiàn)，主線(xiàn)可有分裝線(xiàn)、預(yù)裝線(xiàn)，主線(xiàn)可有 分段，分段間可分支、并行、匯合和回繞。儲(chǔ)備區(qū)(Buffer)為生產(chǎn)線(xiàn)間的柔性連接機(jī)制，提供暫存 及調(diào)序能力，常見(jiàn)的有WBS/PBS。XXMES實(shí)現(xiàn)了流水制造的滾動(dòng)和動(dòng)態(tài)排程。動(dòng) 態(tài)排程能夠根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際進(jìn)展、異常

11、停線(xiàn)(通過(guò) 鏈動(dòng)、AVI和上下線(xiàn)等采集方式獲得)和人工調(diào)度 動(dòng)作(調(diào)序、暫掛、停裝、離線(xiàn)、返線(xiàn)等)動(dòng)態(tài)“預(yù)計(jì)”進(jìn)度并自動(dòng)調(diào)整關(guān)聯(lián)的細(xì)節(jié)計(jì)劃(分裝、上掛、 物料配送、設(shè)備控制、人工防呆防錯(cuò)指示等)，為 同步生產(chǎn)提供智能指揮。XXMES-流水制造LMS下線(xiàn)后的調(diào)試交車(chē)流程是可 配置的，可進(jìn)行流程控制和 超時(shí)監(jiān)控?，F(xiàn)場(chǎng)呼叫(按燈)，可呼叫缺料、設(shè)備維 護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)，可通過(guò)按燈裝置、工控 機(jī)及手機(jī)實(shí)現(xiàn)。MES提倡同步采集(實(shí)時(shí)或準(zhǔn) 實(shí)時(shí))，支持班結(jié)管理和人工 績(jī)效管理。XXMES-離散制造DMS用于下料、焊接、機(jī)加、熱處理等非流水模式的生產(chǎn)加工。 通過(guò)APS排程，系統(tǒng)給出經(jīng)過(guò)組合優(yōu)化的“派工”結(jié)果。制

12、造過(guò)程管理的重點(diǎn)是相互協(xié)同，“開(kāi)工條件”用于給出每 個(gè)加工任務(wù)“預(yù)計(jì)”何時(shí)具備開(kāi)工條件，系統(tǒng)給出各設(shè)備的 當(dāng)班各加工任務(wù)的緊迫指示(緊迫排序，按照這個(gè)順序加工就 能做到相互協(xié)調(diào))。根據(jù)需要，工序計(jì)劃可批量或單件管理：生產(chǎn)訂單(批量)生成 工序計(jì)劃；或生產(chǎn)訂單展開(kāi)單件計(jì)劃，然后從單件計(jì)劃生成 工序計(jì)劃；或生產(chǎn)訂單分別生成工序計(jì)劃和展開(kāi)單件計(jì)劃， 完工/交接時(shí)再與單件對(duì)應(yīng)。XXMES-離散制造DMSXXMES-項(xiàng)目制造PMSPMS是飛機(jī)、船舶、大型裝 備和工程等所適用的，設(shè)計(jì)、 制造、采購(gòu)和施工一體化的 項(xiàng)目方式管理的綜合管理軟 件。通過(guò)生產(chǎn)/采購(gòu)訂單連接 流水制造、離散制造、采購(gòu) 物流和制造物流

13、。通過(guò)產(chǎn)品導(dǎo)入、組塊導(dǎo)入建 立產(chǎn)品樹(shù)，也可在設(shè)計(jì)過(guò)程 中逐步細(xì)化產(chǎn)品樹(shù)；把項(xiàng)目 分成若干階段，每個(gè)階段對(duì) 產(chǎn)品樹(shù)中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置， 以此為基礎(chǔ)生成項(xiàng)目任務(wù)， 進(jìn)行項(xiàng)目管理；項(xiàng)目任務(wù)也 可從元項(xiàng)目生成，可以啟動(dòng) 審批流程；可根據(jù)進(jìn)度需要 發(fā)布生產(chǎn)/采購(gòu)訂單。生產(chǎn)人員、外協(xié)/外購(gòu)廠商根 據(jù)授權(quán)可查看圖紙和技術(shù)資 料，便捷與安全相統(tǒng)一。XXMES-設(shè)備維護(hù)/能源管理EMS維護(hù)/能源模塊包括：設(shè)備檔案管理，點(diǎn)檢、易損件、保養(yǎng)(周期維護(hù))、預(yù)防維護(hù)和計(jì)劃維護(hù)管理，備件采購(gòu)/庫(kù)存管理，委外維護(hù)管理， 能源管理，改進(jìn)管理等，以TPM(Total Productive Maintenance)先進(jìn)理念為指導(dǎo)，

14、把PDCA持續(xù)改進(jìn)機(jī)制融合到系統(tǒng)邏輯中。根據(jù)保全區(qū)分的不同，專(zhuān)業(yè)保全分為點(diǎn)檢基準(zhǔn)書(shū)、點(diǎn)檢提醒、易損件、保養(yǎng)提醒、保養(yǎng)計(jì)劃和預(yù)防保全六 種模式，可以根據(jù)需要靈活配置。智慧工廠的供應(yīng)鏈維度入廠物流(Inbound Logistics，也稱(chēng)為L(zhǎng)ES)，通過(guò)SRM、采 購(gòu)物流和制造物流，把外購(gòu)、自制和外協(xié)物料“準(zhǔn)時(shí)”調(diào)達(dá) 到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，批量或單件管控，支持智能料架、AGV和集配 等，并對(duì)在線(xiàn)庫(kù)、扣料、在制品進(jìn)行管控，支持生產(chǎn)判斷、 缺料預(yù)警和供應(yīng)鏈協(xié)同。出廠物流(Outbound Logistics)，CRM管 理市場(chǎng)、銷(xiāo)售、服務(wù)和備件，并驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品/ 整車(chē)物流和備件物流，產(chǎn)品/整車(chē)物流支持 即發(fā)和即轉(zhuǎn)等

15、壓縮物流周期，備件物流支持 備件計(jì)劃和物流運(yùn)作。XXSCM-采購(gòu)物流PLS/制造物流MLSPLS支持班車(chē)、路線(xiàn)優(yōu)化等，生成的拉料、看板和直 投等信息可帶有運(yùn)輸指示。提供多種多供應(yīng)商(MV) 解決方案。MLS包括投料(庫(kù)投、直投和內(nèi)投)、看板、配盤(pán)(直送配盤(pán)和內(nèi)部配盤(pán))、集配、調(diào)達(dá)監(jiān)控、告警預(yù) 警等功能。PLS用于保 證原材料和 零部件的準(zhǔn) 時(shí)供應(yīng)，包 括精益生產(chǎn) 所需要的要 貨、拉料、 海外IPO要 貨、直投、 看板、供應(yīng) 商配盤(pán)、直 送配盤(pán)、供 應(yīng)商/中轉(zhuǎn) 庫(kù)/協(xié)配庫(kù) 庫(kù)管、調(diào)達(dá) 監(jiān)控和告警預(yù)警等功能。XXSCM-MLS-調(diào)達(dá)監(jiān)控與物料預(yù)警調(diào)達(dá)過(guò)程設(shè)置若干監(jiān)控 節(jié)點(diǎn)，對(duì)這些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行 監(jiān)控，防

16、止管理不到位 而發(fā)生異常，或及時(shí)發(fā) 現(xiàn)異常及早應(yīng)對(duì)。對(duì)協(xié)配庫(kù)進(jìn)行預(yù)庫(kù)存管 理，投料預(yù)約時(shí)可能預(yù) 約到實(shí)庫(kù)存，也可能預(yù) 約到預(yù)庫(kù)存，也可能預(yù) 約不到。預(yù)警：預(yù)約不到、預(yù)約 到的預(yù)庫(kù)存計(jì)劃到貨時(shí) 間不滿(mǎn)足、調(diào)達(dá)異常， 及早發(fā)現(xiàn)這些減少“管 理缺料”造成的損失。通過(guò)預(yù)庫(kù)存管理，能夠 在某期結(jié)束前，提前計(jì) 算出期末庫(kù)存，為下期 要貨或拉料提供期初庫(kù) 存，實(shí)現(xiàn)精益拉料。SRM主要功能包括 供應(yīng)商管理和供應(yīng) 鏈協(xié)同。要貨計(jì)劃包括：總 量要貨預(yù)告/計(jì)劃、期別要貨預(yù)告/計(jì)劃。供應(yīng)商接收采購(gòu)單 后，可進(jìn)行送次拆 分，建送貨單，分 次送貨；精益拉料 的拉料單，一般是 根據(jù)頻次要求拆分 好的，可直接依照 執(zhí)行。供應(yīng)

17、復(fù)雜部件的供 應(yīng)商需要提供 SBOM，以便主機(jī) 廠能夠合并到產(chǎn)品 檔案中。XXSCM-供應(yīng)關(guān)系管理SRMXXSCM-供應(yīng)鏈協(xié)同生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃M(mǎn)RP得到物料需求，對(duì)協(xié)配物料、直 送物料和自制物料，分別預(yù)約外購(gòu)庫(kù)存、供商庫(kù)存 和自制庫(kù)存。根據(jù)預(yù)約情況，建立動(dòng)態(tài)協(xié)同機(jī)制，動(dòng)態(tài)跟蹤“上 游”來(lái)料進(jìn)展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，及早對(duì)應(yīng)。預(yù)庫(kù)存 管理是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)鍵。XXSCM-客戶(hù)關(guān)系管理CRM服務(wù)/備件 重點(diǎn)業(yè)務(wù)對(duì)售前信息、售中合同及回款、售后服務(wù) 及備件進(jìn)行全面管控，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)全鏈路的 活動(dòng)管理和指標(biāo)分析，輔助企業(yè)決策。輔助決策分析銷(xiāo)售管理 前瞻化系統(tǒng)向經(jīng)銷(xiāo)商/代表處延伸，實(shí)現(xiàn)與渠道業(yè) 務(wù)的高效協(xié)同，提升整

18、體運(yùn)作效率。業(yè)務(wù)高效協(xié)同業(yè)務(wù)管理透明化實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商/代表處/各職能部門(mén)信息共享， 提高整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)活動(dòng)的透明度。通過(guò)科學(xué)的銷(xiāo)售漏斗管理模型，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售 隊(duì)伍挖掘潛在客戶(hù)跟進(jìn)潛在客戶(hù)完成 信息跟進(jìn)贏單/丟單的過(guò)程模型化管理， 提升銷(xiāo)售管理的效能，實(shí)現(xiàn)由結(jié)果導(dǎo)向到 過(guò)程控制的科學(xué)管理。維修服務(wù) 管理備件計(jì)劃備件銷(xiāo)售 管理服務(wù)人員 工作日志投訴處理 管理咨詢(xún)處理 管理服務(wù)支持管理服務(wù)站 費(fèi)用結(jié)算備件申請(qǐng) 發(fā)運(yùn) 故障件 處理銷(xiāo)售/市場(chǎng) 重點(diǎn)業(yè)務(wù)客戶(hù)管理發(fā)車(chē)管理銷(xiāo)售回款管理合同評(píng)審 管理銷(xiāo)售信息 管理 前移車(chē) 管理費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)管理市場(chǎng)活動(dòng) 管理投標(biāo)管理XXSCM-整車(chē)物流VLSVLS(Vehicle Logis

19、tics System)是 針對(duì)商品車(chē)或其它需要單臺(tái)管理的 商品，從下線(xiàn)到交付給銷(xiāo)售商或?qū)?營(yíng)店(DLR)，庫(kù)存、轉(zhuǎn)庫(kù)/出貨運(yùn)輸、3PL交互/管理、費(fèi)用管理以及KPI考核等功能為一體的信息系統(tǒng)。包括物流和倉(cāng)庫(kù)兩個(gè)子系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù) 負(fù)責(zé)商品車(chē)的實(shí)物管理和各種物流 操作，嚴(yán)格依據(jù)物流子系統(tǒng)下發(fā)的 指令操作，快捷無(wú)差錯(cuò)。系統(tǒng)支持即發(fā)和即轉(zhuǎn)，對(duì)于出貨或 轉(zhuǎn)庫(kù)車(chē)輛，在下線(xiàn)前可安排好運(yùn)輸， 下線(xiàn)直接上拖車(chē)，極力壓縮了下線(xiàn) 后周期。通過(guò)拖車(chē)預(yù)排和確排，向3PL下達(dá)了準(zhǔn)確的拖車(chē)調(diào)度指令，方便了3PL管理，又提高了主機(jī)廠拖車(chē)管 理效率。GPS/GIS監(jiān)控，物流可視化。XXSCM-產(chǎn)品物流FLSFLS產(chǎn)品物流包括產(chǎn)品

20、庫(kù)、產(chǎn)品中轉(zhuǎn)庫(kù)和 半成品庫(kù)的庫(kù)存管理(包括整備、移庫(kù)、 盤(pán)點(diǎn)等)，配單，出貨計(jì)劃，轉(zhuǎn)庫(kù)計(jì)劃(考 慮安全庫(kù)存及輪換、運(yùn)輸均衡等)，外發(fā) 匹配，挑車(chē)等管理功能。可 視 化 庫(kù) 存 管 理移 動(dòng) 終 端 操 作有完善的庫(kù)區(qū)庫(kù)位管理，支持工程機(jī)械的一車(chē)占多位，支持庫(kù) 區(qū)循環(huán)式庫(kù)位分配；支持車(chē)型/顏色等優(yōu)先分區(qū)。庫(kù)存可視化、針對(duì)工程機(jī)械的挑車(chē)管理，以及移動(dòng)終端操作(入庫(kù)、出庫(kù)、銷(xiāo)退、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出等），充分考慮業(yè)務(wù)需求， 直觀、方便、快捷。XXSCM-備件物流SLSSLS(Service parts Logistics System)能 夠滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)備件需 求預(yù)測(cè)、庫(kù)存計(jì)劃、 補(bǔ)貨計(jì)劃、分撥計(jì)劃 以及整個(gè)物

21、流運(yùn)作管 理的需求。SLS物流運(yùn)作涵蓋范 圍廣，不但包括主機(jī) 廠、4S店或維修站， 還包括供應(yīng)商、中心 庫(kù)(戰(zhàn)略分庫(kù))和分庫(kù)(普通分庫(kù))。備件采購(gòu)和配送，應(yīng) 考慮以班車(chē)為主、零 擔(dān)為輔的形式，以便 降低物流成本。配送清單(BOD，Bill of Distribution)， 用于定義庫(kù)間及到4S店或維修站的配送關(guān)系?？紤]安全庫(kù)存量、經(jīng)濟(jì)訂貨量(EOQ)以 及備件的流速和貨值等因素，可定義備 件之間的替代關(guān)系。需求預(yù)測(cè)是備件物流 計(jì)劃的起點(diǎn)和難點(diǎn)。XXSCM-倉(cāng)庫(kù)管理WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS， 能夠滿(mǎn)足：原材料或 零部件供應(yīng)商庫(kù)/中 轉(zhuǎn)庫(kù)/協(xié)配庫(kù)，在線(xiàn)庫(kù)，緩沖區(qū)，產(chǎn)品庫(kù)、產(chǎn)品分(中轉(zhuǎn))庫(kù)，備件中

22、心(戰(zhàn)略分)庫(kù)、普通分庫(kù)，自制件庫(kù)， 設(shè)備保全備件庫(kù)，工 具庫(kù)等的功能需求。可批量管理，可單件 管理，可對(duì)部分物料 進(jìn)行批次管理，支持 先進(jìn)先出FIFO。庫(kù)存數(shù)據(jù)區(qū)分物料號(hào)、廠商、顏色、特類(lèi)(比如軍車(chē)/出口或其 它用途)和質(zhì)量狀態(tài)。 可支持負(fù)庫(kù)存。能夠滿(mǎn)足制造業(yè)四大物流和智能物流對(duì)庫(kù)存管理的要求，支持普通庫(kù)和高架庫(kù)的先進(jìn)庫(kù) 位管理，能夠管理預(yù)入(預(yù)庫(kù)存)和預(yù)出(庫(kù)存預(yù)約)，批量管理時(shí)有完善的日志和審計(jì)功 能，單件管理時(shí)可依據(jù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖進(jìn)行控制和日志。XXSCM-運(yùn)輸管理TMSTMS (Transportation Management System)主要 用于物流企業(yè)(3PL)的商品車(chē)、備件、

23、零部件運(yùn)輸和 倉(cāng)儲(chǔ)管理， 包括拖車(chē)管理、運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、 運(yùn)輸跟蹤、品質(zhì)管理、費(fèi)用管理和考核管理等。支持多主機(jī)廠聯(lián)運(yùn)。支持汽、鐵、水等多種運(yùn)輸模 式的聯(lián)運(yùn)。通過(guò)GPS、手機(jī)等手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸在途狀態(tài)監(jiān)控。與主機(jī)廠對(duì)接，獲得主機(jī)廠運(yùn)輸需求并配合后續(xù)管 理；與外協(xié)運(yùn)輸商系統(tǒng)對(duì)接，或外協(xié)運(yùn)輸商用本系 統(tǒng)工作。支持主機(jī)廠及運(yùn)輸商結(jié)算管理并可進(jìn)行成本/利潤(rùn)分 析，結(jié)合運(yùn)輸KPI考核，為改善管理提供依據(jù)。智慧工廠的工程技術(shù)維度工程技術(shù)維度：設(shè)計(jì)成果在制造環(huán)節(jié)的 快速準(zhǔn)確的應(yīng)用，包括生產(chǎn)準(zhǔn)備和技術(shù) 變更等所需要的支持功能。MES CAPP模塊負(fù)責(zé)維護(hù)MBOM、現(xiàn)場(chǎng) 看圖、現(xiàn)場(chǎng)工藝等。質(zhì)量控制QCS模塊 負(fù)

24、責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量采集和控制。檔案/BD模 塊負(fù)責(zé)產(chǎn)品檔案歸集和大數(shù)據(jù)分析。對(duì)于流水制造，主要是在EBOM的基礎(chǔ)上維護(hù)MBOM，確定每 種物料的裝配工位，MBOM轉(zhuǎn)產(chǎn)，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，看爆炸圖 和裝配過(guò)程模擬，差異件指示、裝配指示等。對(duì)于離散制造，主要是進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，確定加工工序，確定每道 工序的設(shè)備類(lèi)(組)、工時(shí)、刀?？ň叩?，現(xiàn)場(chǎng)看圖。根據(jù)關(guān)重件、物流追溯和MBOM等形成產(chǎn)品檔案。售后的維修、 換件、抱怨、期望(創(chuàng)新源頭)等信息，也將并入產(chǎn)品檔案。XXMES-輔助工藝CAPPXXCAPP包括MBOM管 理、圖紙下達(dá)、工藝設(shè)計(jì)、 工裝管理等功能。圖紙下達(dá)主要 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 指導(dǎo)或人工作 業(yè)指示，包括：

25、 圖紙啟用管理，3D圖紙的爆 炸圖、裝配過(guò) 程模擬，網(wǎng)上 或手機(jī)交互看 圖等。工藝設(shè)計(jì)包括 工藝過(guò)程設(shè)計(jì) 和工藝卡/作 業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編 制，通過(guò)用戶(hù) 易于定制的平 臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“所 見(jiàn)即所得”式 的工藝卡/作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編輯。MBOM主要用于從EBOM或PBOM制作MBOM，主要功能 有：物料編碼，輔助分工位，差錯(cuò)反饋/修正，轉(zhuǎn)產(chǎn)，型號(hào) 選配，版本管理和零件回歸等功能。XXMES-質(zhì)量控制QCS質(zhì)量控制包括：依據(jù)檢驗(yàn)策略的檢驗(yàn)分工，進(jìn)貨質(zhì) 檢(拉料質(zhì)檢和直投質(zhì)檢及相應(yīng)流程控制)，自制質(zhì)檢(自制件的質(zhì)檢及相應(yīng)流程控制)，制程質(zhì)控(缺陷及相應(yīng)流程控制，還包括應(yīng)檢查項(xiàng)目設(shè)置，重/再發(fā)分 析，漏檢分析等)和外協(xié)

26、監(jiān)管(審批，監(jiān)控，追溯)。依據(jù)GB2828的質(zhì)量檢驗(yàn)管理。質(zhì)量稽查主要用于質(zhì)量部門(mén)對(duì)非質(zhì)量部門(mén)的稽查，QRQC用于現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改善，可靈活配置各種質(zhì)量審 批流程。重保件(關(guān)重件)采集的關(guān)鍵在于通過(guò)核對(duì)提高數(shù)據(jù) 質(zhì)量，“MRP得到的應(yīng)采集重保件”是核對(duì)的關(guān) 鍵，防止亂采、少采、多采、一物多采。XXMES-產(chǎn)品檔案/大數(shù)據(jù)ABD實(shí)績(jī)采集設(shè)備采控制程管理計(jì)劃優(yōu)化線(xiàn)邊物管物流指揮物流預(yù)警供應(yīng)鏈協(xié)同工藝指示現(xiàn)場(chǎng)看圖制造BOM工藝管理質(zhì)量采集質(zhì)量控制產(chǎn)品檔案大數(shù)據(jù)分析從下單到交付，對(duì)計(jì)劃、排程、制程、工藝、物聯(lián)、質(zhì)量、物流、SRM和CRM精益管理的智造平臺(tái)。智慧工廠MESManufacturing Execu

27、tion System智慧供應(yīng)鏈SCMSupply Chain ManagementXX智造智能萬(wàn)聯(lián)CPSCyber-Physical System軍工 軌道車(chē)輛 汽車(chē) 工程機(jī)械 電力裝備 內(nèi)燃機(jī) 農(nóng)機(jī) 重機(jī)XX智造軍工 軌道車(chē)輛 汽車(chē) 工程機(jī)械 電力裝備 內(nèi)燃機(jī) 農(nóng)機(jī) 重機(jī)XXCPSPLC/DCS采/控工控機(jī)采/控?cái)?shù)控采控/報(bào)工、NC加載(DNC)機(jī)器人采/控消息萬(wàn)聯(lián)MQTT檢測(cè)/套料等系統(tǒng)交互移動(dòng)/穿戴配置開(kāi)發(fā)PAW觸發(fā)采集同步控制組態(tài)監(jiān)控標(biāo)定(ECU)故障碼/維護(hù)監(jiān)測(cè)MBOM輔助工藝計(jì)劃/排程協(xié)同制造項(xiàng)目制造制程管控 實(shí)績(jī)采集制造物流 庫(kù)存管理質(zhì)量控制 產(chǎn)品檔案設(shè)備維護(hù) 能源管理數(shù)字化指

28、揮: 保證生產(chǎn)協(xié) 同高效，包 括調(diào)度和同 步。數(shù)字化工位: 現(xiàn)場(chǎng)指示 人工采集 設(shè)備采集 設(shè)備自控 現(xiàn)場(chǎng)呼叫數(shù)字化保障: 計(jì)劃準(zhǔn)確 工藝精準(zhǔn) 物流準(zhǔn)時(shí) 設(shè)備高效 質(zhì)控全面XXMES-理念精益生產(chǎn)管理圍繞精益生產(chǎn)展開(kāi)，解決生產(chǎn)什么(計(jì)劃、調(diào)度)、如何生產(chǎn)(工藝、 現(xiàn)場(chǎng)指示、設(shè)備控制)、用什么生產(chǎn)(要貨、拉料、投料和設(shè)備管理)、質(zhì)量控制和完成情況的實(shí)時(shí)獲取(同步采集)。其核心目標(biāo)是“保質(zhì)保量低成本”地完成生產(chǎn)目標(biāo)。MES適合大批量生產(chǎn)，更 適合多品種小批量生產(chǎn)，尤其是配置化/訂單化/定制化生產(chǎn)。品 種變化越頻繁，定制項(xiàng)目越多，MES的作用越突出。協(xié)調(diào)優(yōu)化的生產(chǎn)管理俗話(huà)說(shuō)“計(jì)劃趕不上變化”，實(shí)際生產(chǎn)

29、難免發(fā)生異常，如物料送 達(dá)異常、零件質(zhì)量異常、設(shè)備異常等。當(dāng)這些異常發(fā)生時(shí)，MES 通過(guò)調(diào)度和同步兩個(gè)層次，完成詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃的更新，使進(jìn)度計(jì) 劃重新回到“協(xié)調(diào)”狀態(tài)。調(diào)度是管理人員進(jìn)行的實(shí)際生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整，同步是計(jì)算機(jī)根據(jù) 規(guī)則自動(dòng)完成的投料、指示及自控等與實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度的協(xié)同。強(qiáng)大的同步(期)物流體系擁有業(yè)界最強(qiáng)大的物流體系，不但包括各種物料上線(xiàn)調(diào)達(dá)方式、 在線(xiàn)庫(kù)管理，而且支持從要貨預(yù)告、要貨計(jì)劃、拉料指示、協(xié)配 庫(kù)管理，直至成品庫(kù)、產(chǎn)品物流和運(yùn)輸管理的全方位物流管理， 并與生產(chǎn)實(shí)績(jī)關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)同步(期)物流。XXMES-特色智能化生產(chǎn)線(xiàn)MES不但能夠?qū)と撕凸┝线M(jìn)行同步指 示，而且能夠?qū)ψ钥卦O(shè)備

30、進(jìn)行集中控制 和采集，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)的智能化。MES負(fù) 責(zé)把采集到的信息傳遞給需要這些信息 的其它系統(tǒng)。MES實(shí)現(xiàn)的智能化，在單個(gè)設(shè)備智能化 之上實(shí)現(xiàn)設(shè)備和人工聯(lián)網(wǎng)，是設(shè)備、人 工與生產(chǎn)計(jì)劃/進(jìn)度的協(xié)同。流水制造 LMS離散制造DMS維護(hù)/能源 EMS輔助工藝 CAPPXXMES-功能模塊協(xié)同制造 CMMCMM-Collaborative Manufacturing Management廠內(nèi)：上下游關(guān)聯(lián)校驗(yàn)/預(yù)警，甘特圖， 緊迫/開(kāi)工條件分析；廠外：外協(xié)/供應(yīng)商的庫(kù)存和進(jìn)展；生產(chǎn)判斷，缺料預(yù)警，供應(yīng)鏈協(xié)同等。LMS-Line Manufacturing System生產(chǎn)訂單，順序計(jì)劃，VIN/ID

31、，滾 動(dòng)/動(dòng)態(tài)排程，鏈動(dòng)/AVI，調(diào)度，同 步指示，調(diào)交，實(shí)績(jī)， WBS/PBS， 現(xiàn)場(chǎng)呼叫，實(shí)況，班結(jié)，停線(xiàn)分析。DMS-Discrete Manufacturing System 工序計(jì)劃，派工，滾動(dòng)/動(dòng)態(tài)排程， 開(kāi)工，進(jìn)展，完工，交接，呼搬/呼 料，工時(shí)分析，人工績(jī)效，KPI。PMS-Project Manufacturing System裝備/工程的項(xiàng)目型制造，設(shè)計(jì)、制 造、采購(gòu)和施工一體化的項(xiàng)目管理， 通過(guò)生產(chǎn)/采購(gòu)訂單連接制造和物流。項(xiàng)目制造 PMSPPS-Production Planning and Scheduling主計(jì)劃排產(chǎn)，高級(jí)排產(chǎn)，計(jì)劃M(mǎn)RP， 計(jì)劃拉動(dòng)，關(guān)聯(lián)分析，批

32、次排程，高 級(jí)排程，優(yōu)化排序，流水滾動(dòng)/動(dòng)態(tài) 排程，離散滾動(dòng)/動(dòng)態(tài)排程。計(jì)劃/排程 PPS質(zhì)量控制 QCS產(chǎn)品檔案：關(guān)重件基礎(chǔ)上合成整車(chē)BOM，合并物流追溯、選配、改代、加工/檢測(cè) 參數(shù)、制程追溯、圖紙/NC版本等；制 造數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)分析。EMS-Equipment Management System設(shè)備檔案，點(diǎn)檢、保養(yǎng)、易損件，預(yù)防 維護(hù)，工單，檢修，大修，備件采購(gòu)/庫(kù) 存，委外維護(hù)，工具，改進(jìn)，能源。檔案/大數(shù)據(jù)ABDCAPP-Computer Aided Process Planning MBOM：版本，選配，分工位，轉(zhuǎn)產(chǎn)， 反饋，物料編碼；工藝設(shè)計(jì)，工藝卡； 圖紙下達(dá)；編作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；N

33、C程序庫(kù)。MLS-Manufacturing Logistics System用戶(hù)選配，多供商，投料(直投/庫(kù)投/內(nèi) 投)，看板，內(nèi)發(fā)，排序，集配，配盤(pán)， 協(xié)配/線(xiàn)旁/在線(xiàn)庫(kù)，扣料，庫(kù)存預(yù)約， 調(diào)達(dá)監(jiān)控，物料預(yù)警，智能料架/AGV。QCS-Quality Control System檢驗(yàn)分工，檢驗(yàn)策略，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn) 實(shí)績(jī)，進(jìn)貨質(zhì)檢，自制質(zhì)檢，制程質(zhì)控， 外協(xié)監(jiān)管，評(píng)審，合格證，關(guān)重件采集， 質(zhì)量稽查，QRQC等。ABD-Archive and Big Data制造物流 MLS采購(gòu)物流 PLS整車(chē)物流 VLS備件物流SLS客戶(hù)關(guān)系 CRM供應(yīng)關(guān)系 SRMXXSCM-功能模塊VLS-Vehicl

34、e Logistics System從下線(xiàn)到交付，配單，整車(chē)，庫(kù)存，轉(zhuǎn) 庫(kù)/出貨運(yùn)輸，銷(xiāo)退，出險(xiǎn)，3PL交互，費(fèi)用，KPI，庫(kù)位優(yōu)化，支持即發(fā)、即轉(zhuǎn)， 拖車(chē)GPS/手機(jī)監(jiān)控，GIS，可視化。SLS-Service parts Logistics System需求預(yù)測(cè)，庫(kù)存計(jì)劃，補(bǔ)貨計(jì)劃，分撥 計(jì)劃，訂購(gòu)，補(bǔ)貨，分撥，庫(kù)管，運(yùn)管， 裝/拆箱，出貨/領(lǐng)用，手機(jī)界面。TMS-Transportation Management System運(yùn)輸管理接單，訂單分配，調(diào)度，運(yùn)輸資源，運(yùn)TMS輸計(jì)劃，運(yùn)輸跟蹤，品質(zhì)管理，費(fèi)用管 理，KPI，3PL管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理。CRM-Customer Relationsh

35、ip Management客戶(hù)、售前管理，訂單，按揭，移動(dòng)營(yíng) 銷(xiāo)，市場(chǎng)活動(dòng)/情報(bào)；備件訂單，服務(wù) 商管理，服務(wù)管理，三包管理。SRM-Supplier Relationship Management供商評(píng)估/選擇/考核，供商生產(chǎn)/采購(gòu)計(jì) 劃/進(jìn)展，供商庫(kù)存，編送貨單，打印 關(guān)重件條碼，網(wǎng)上看圖，被委外管理， 主機(jī)廠質(zhì)量反饋、索賠、對(duì)賬。PLS-Procurement Logistics System總量/期別要貨計(jì)劃/預(yù)告，拉料指示， 供應(yīng)商庫(kù)管/預(yù)約，路線(xiàn)規(guī)劃，送達(dá)監(jiān) 控，海外要貨，中轉(zhuǎn)庫(kù)，多供商。MLS-Manufacturing Logistics System用戶(hù)選配，多供商，投料(直

36、投/庫(kù)投/內(nèi)制造物流投)，看板，內(nèi)發(fā)，排序，集配，配盤(pán)，MLS協(xié)配/線(xiàn)旁/在線(xiàn)庫(kù)，扣料，庫(kù)存預(yù)約， 調(diào)達(dá)監(jiān)控，物料預(yù)警，智能料架/AGV。WMS-Warehouse Management System倉(cāng)庫(kù)管理批量/單件，預(yù)/實(shí)庫(kù)存，庫(kù)存預(yù)約，可WMS分廠商、顏色、批次，庫(kù)存審計(jì)/分析， 滿(mǎn)足MES/SCM庫(kù)管要求。XX智配平臺(tái)SAWCAP運(yùn)行平臺(tái)IPS接口 平臺(tái)CPS智能 萬(wàn)聯(lián)前臺(tái)開(kāi)發(fā)MAX后臺(tái)開(kāi)發(fā)MAX是業(yè)務(wù)邏輯配置開(kāi)發(fā)平臺(tái)，既能方便地重用 業(yè)務(wù)邏輯(元?jiǎng)?作)，又能與DRO配合處理復(fù)雜報(bào)表和打印。CPS智能萬(wàn)聯(lián)平臺(tái)，可通過(guò)OPC連接DCS/PLC；通過(guò)MDI/OPC連接工控機(jī)；通過(guò) DNC

37、連接數(shù)控設(shè)備。通過(guò)IPS 與檢測(cè)、套料等系統(tǒng)連接。CAP-Core Application PlatformOBA-Object Bus ArchitecturePAW-Phone Application Workbench MAX-Meta Actions X-Programming IPS-Interface Processing System CPS-Cyber-Physical SystemCAP是關(guān)鍵應(yīng)用的運(yùn)行平臺(tái)，支持.Net和Java上的三層C/S和B/S。支持工作流、實(shí)時(shí)溝通和后臺(tái)事務(wù)/日志。專(zhuān)業(yè)配置開(kāi)發(fā)平臺(tái)OBA，智能化總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)，省去了界面 控制代碼。強(qiáng)大的構(gòu)件和動(dòng)作，超凡的

38、客戶(hù)適配能力。 同一配置兩種方式(瘦客戶(hù)端C/S和Web 2.0 B/S)運(yùn)行。移動(dòng)配置開(kāi)發(fā)平臺(tái)PAW，同一配置多平臺(tái)多方式運(yùn)行，Native應(yīng)用和Web應(yīng)用，支持安卓、 iOS 、CE和WP8 等平臺(tái)的Native應(yīng)用對(duì)本地DB和遠(yuǎn)端Oracle的訪問(wèn)。IPS接口平臺(tái)，企業(yè)信息總線(xiàn) 支撐平臺(tái)，既可通過(guò)MQ/ESB交互，又支持中間DB方式交互，還支持iDoc及RFC方式對(duì)SAP的訪問(wèn)。XXSAW-專(zhuān)業(yè)配置平臺(tái)OBA界面控制自動(dòng)化，省去了界面控制代碼。示例了總線(xiàn)功能。OBA強(qiáng)調(diào)實(shí)施可靈活適配客戶(hù)，又不影 響產(chǎn)品升級(jí)。優(yōu)秀的實(shí)施功能，可提升為產(chǎn)品功能，通過(guò)實(shí)施不斷豐富產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)軟件 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的

39、“持續(xù)”。OBA有大量功能強(qiáng)大的控件，可通過(guò)元 動(dòng)作的配置實(shí)現(xiàn)后臺(tái)功能的開(kāi)發(fā)。總線(xiàn)概念：下拉選擇把線(xiàn)號(hào)A推上總線(xiàn)。總線(xiàn)線(xiàn)號(hào)變化自動(dòng)觸發(fā)DSO進(jìn)行數(shù)據(jù)刷新。DSO自動(dòng)把新數(shù)據(jù)在表格上顯示出來(lái)。用戶(hù)選中某個(gè)VIN的車(chē)輛(上總線(xiàn))?？偩€(xiàn)VIN有值Enable“車(chē)輛信息”按鈕。用戶(hù)輸入車(chē)架號(hào)，車(chē)架號(hào)被推上總線(xiàn)?？偩€(xiàn)VIN和車(chē)架號(hào)有值，根據(jù)表達(dá)式 計(jì)算自動(dòng)Enable“上線(xiàn)”按鈕。用戶(hù)點(diǎn)擊“上線(xiàn)”按鈕執(zhí)行動(dòng)作。動(dòng)作中可引用總線(xiàn)變量?；谖④浶乱淮缑婕夹g(shù) WPF(Windows PresentationFoundation)的MVVM模式，C#/XAML開(kāi)發(fā)。C/S方式是基于Remoting的三層瘦客戶(hù)

40、端，支持TCP和HTTP，可在互聯(lián)網(wǎng)上高效、 安全地運(yùn)行。B/S方式是先進(jìn)的 Web 2.0，融合了Java/JS技術(shù)。OBA是定位于專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或 適應(yīng)開(kāi)發(fā)的平臺(tái)?？偩€(xiàn)(Bus)是OBA的靈魂，是各個(gè)對(duì)象 相互聯(lián)通相互協(xié)同的基礎(chǔ)。通過(guò)總線(xiàn)，WindowsXXSAW-移動(dòng)配置平臺(tái)PAWPAW針對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)/適應(yīng) 開(kāi)發(fā)/用戶(hù)開(kāi)發(fā)，能夠同一 配置多平臺(tái)多方式運(yùn)行。支持Web應(yīng)用，更支持多 個(gè)平臺(tái)上的本地(Native) 應(yīng)用，Win上用C#開(kāi)發(fā)， 安卓上用Java開(kāi)發(fā)，iOS 上用Object-C開(kāi)發(fā)。Web應(yīng)用只能訪問(wèn)服務(wù) 器數(shù)據(jù)庫(kù)；本地應(yīng)用能 夠訪問(wèn)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)和 本地SQLite數(shù)據(jù)庫(kù)

41、，SQLite數(shù)據(jù)庫(kù)能與服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)快捷同步，本 地應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)連線(xiàn)和 離線(xiàn)一樣用。PAW界面配置可 “所見(jiàn)即所得”地 拖放進(jìn)行，行為編 程能力強(qiáng)大、操作 簡(jiǎn)單快捷。PC上開(kāi)發(fā)測(cè)試，高 效便捷，能夠直接 部署到各平臺(tái)上。內(nèi)容服務(wù)：一是實(shí)現(xiàn)2D圖 紙、3D圖紙的交互瀏覽， 以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖、設(shè)備組 態(tài)圖、甘特圖等的瀏覽； 二是把報(bào)表、實(shí)績(jī)表格、 產(chǎn)品數(shù)據(jù)等轉(zhuǎn)換成Excel文 件瀏覽。支持遠(yuǎn)程打開(kāi)或本地打開(kāi)。XXSAW-業(yè)務(wù)邏輯配置平臺(tái)MAXMAX提供了報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、格式控 制和數(shù)據(jù)挖掘元?jiǎng)幼鳎c前臺(tái)DRO 配合，共同完成復(fù)雜的報(bào)表功能。報(bào)表的“所見(jiàn)即所編”能力為用戶(hù)提 供了更直觀易用的編輯界面。交

42、叉表、擴(kuò)充表、局部橫展、各種統(tǒng) 計(jì)圖，配置復(fù)雜的報(bào)表/界面變得非 常簡(jiǎn)單?！保霸?jiǎng)幼鳌笔侵竿瓿?“較小 的相對(duì)獨(dú)立功能的程序單元 業(yè)務(wù)操作可分解成元?jiǎng)幼鳎?通過(guò)元?jiǎng)幼鹘M合可靈活實(shí)現(xiàn) 各種業(yè)務(wù)功能。左上圖所示 的是流水線(xiàn)采集方面的幾個(gè) 元?jiǎng)幼?。通過(guò)精心設(shè)計(jì)、規(guī)范開(kāi)發(fā)、 嚴(yán)格測(cè)試的元?jiǎng)幼?，MAX為 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、適應(yīng)開(kāi)發(fā)和用戶(hù) 開(kāi)發(fā)提供了對(duì)“業(yè)務(wù)邏輯” 的最佳重用方式。元?jiǎng)幼鳒p少了軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和維護(hù)工作量，提高了實(shí)施的適配能力。實(shí)施方法論-認(rèn)識(shí)充分 組織科學(xué) 方法得當(dāng)要點(diǎn)5：重視利益相關(guān)者信息化是一種變革，變革意味著不確定、風(fēng)險(xiǎn)、不安和 恐懼。任何利益相關(guān)者都可能形成對(duì)項(xiàng)目的支持或阻力。統(tǒng)轄能力內(nèi)容

43、信息獲取應(yīng)用服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施四個(gè)要素三個(gè)方面要點(diǎn)1：提升管理的工具信息化是為了提高管理水平，要關(guān)注管理模式。管理 軟件硬件。要點(diǎn)2：不僅是“管理軟件硬件”要點(diǎn)3：整體規(guī)劃 分步實(shí)施避免盲目，避免信息孤島。要點(diǎn)4：實(shí)施配套的管理變革信息化應(yīng)作配套的管理變革。要點(diǎn)6：各級(jí)一把手工程一把手是指企業(yè)的一把手和各個(gè)部門(mén)的一把手，這有助 于項(xiàng)目獲取資源、減少阻力并保證在顧問(wèn)離開(kāi)后項(xiàng)目仍 能推進(jìn)。項(xiàng)目的成敗應(yīng)與其個(gè)人目標(biāo)掛鉤。要點(diǎn)7：提倡雙向位移,避免過(guò)分定制軟件業(yè)務(wù)人員應(yīng)努力理解軟件所支持的管理模式，從中 汲取營(yíng)養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)管理水平。軟件通過(guò)定制也可 向業(yè)務(wù)“靠攏”。過(guò)分定制的軟件，其實(shí)施難度往 往超過(guò)想象，

44、而且運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)的成本都很高。要點(diǎn)8：投入最優(yōu)秀人員只有業(yè)務(wù)骨干的積極參與，才能制定出科學(xué)的流程， 才能達(dá)到提升管理的目標(biāo)。關(guān)鍵用戶(hù)必須“業(yè)務(wù)強(qiáng)”，避免過(guò)于強(qiáng)勢(shì)、過(guò)于擰尖、過(guò)于內(nèi)向。XX國(guó)際典范客戶(hù)東風(fēng)：東風(fēng)車(chē)身廠東風(fēng)總裝廠東風(fēng)車(chē)架廠東風(fēng)聯(lián)合工廠東風(fēng)客車(chē)廠東風(fēng)DCI11發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)4H發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)聯(lián)合動(dòng)力東風(fēng)乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)東風(fēng)雷諾鄭州日產(chǎn)東風(fēng)乘用車(chē)徐工：徐工科技徐工重型徐工挖機(jī)徐工液壓徐工重慶徐工施維英徐工隨車(chē)徐工筑路徐工道路徐工建機(jī)徐工傳動(dòng)徐工履帶中集：集瑞聯(lián)合重工物流：日本郵船東風(fēng)鐵運(yùn)中信物流中航工業(yè)：中航力源宇通客車(chē)：新能源工廠典范案例-東風(fēng)商

45、用車(chē)東風(fēng)商用車(chē)2004年起，在豐田和日產(chǎn)生產(chǎn) 方式的基礎(chǔ)上，為東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi) 發(fā)MES并在東風(fēng)的多家工廠實(shí) 施，取得了很好的效果，得到 用戶(hù)的一致好評(píng)。東風(fēng)商用車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗 下的中重型商用車(chē)事業(yè)部。公 司現(xiàn)擁有7個(gè)專(zhuān)業(yè)廠和11個(gè)子 公司，員工總數(shù)近3.5萬(wàn)人。MBOM、計(jì)劃、調(diào)度、實(shí)績(jī)、 現(xiàn)場(chǎng)指示、拉料、投料、協(xié)配 庫(kù)、線(xiàn)邊庫(kù)、設(shè)備采控、質(zhì)量、 設(shè)備維護(hù)等模塊，已成為組織 物料、指導(dǎo)裝配、優(yōu)化生產(chǎn)、 信息采集、質(zhì)量追溯不可或缺 的支撐平臺(tái)。東風(fēng)日產(chǎn)整車(chē)物流系統(tǒng)(VLS)2004年9月上線(xiàn)，經(jīng) 過(guò)數(shù)次提升，目前已滿(mǎn)足年產(chǎn)150萬(wàn)輛以上的整 車(chē)物流需求。東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)置花都、襄陽(yáng)及鄭州三地工廠，其中

46、 花都工廠有兩個(gè)中心庫(kù)，襄陽(yáng)及鄭州各一個(gè)中心 庫(kù)；另外根據(jù)物流需要，在全國(guó)設(shè)置逾30個(gè)分庫(kù) 和配送中心。目前VLS覆蓋東風(fēng)日產(chǎn)旗下9大Nissan品牌及1個(gè) 東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌的管理。按照銷(xiāo)售分離/運(yùn)輸統(tǒng) 一的規(guī)劃策略，VLS支持與多銷(xiāo)售系統(tǒng)的對(duì)接； 同時(shí)適應(yīng)多種融資模式下所產(chǎn)生的不同物流模式。VLS與東風(fēng)日產(chǎn)5家3PL對(duì)接，支持汽運(yùn)、鐵運(yùn)、 水運(yùn)及自提等多種物流方式。VLS分為VLS物流管理及WMS倉(cāng)庫(kù)作業(yè)兩個(gè)子系 統(tǒng)。物流管理主要與周邊系統(tǒng)(如生管、銷(xiāo)售、3PL、財(cái)務(wù)等)對(duì)接，進(jìn)行訂單、轉(zhuǎn)庫(kù)、租借等的 物流管理，并進(jìn)行品質(zhì)、費(fèi)用等的管理；WMS 按照VLS的指令進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)日常的入庫(kù)、出庫(kù)、移

47、庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、整備、單據(jù)等的作業(yè)，并將作業(yè)實(shí)績(jī) 實(shí)時(shí)反饋給VLS。典范案例-東風(fēng)日產(chǎn)中集集團(tuán)世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商中集道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)，可為客戶(hù)提供11大系列、1000多個(gè)品種的產(chǎn)品線(xiàn)。主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售重型卡車(chē) 及零部件。自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高端 的重卡產(chǎn)品。年生產(chǎn)3萬(wàn)輛重卡整車(chē)和5 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。已經(jīng)實(shí)施總裝、車(chē)架、內(nèi) 飾、涂裝、焊裝五大車(chē)間， 實(shí)施功能如右圖所示?，F(xiàn)場(chǎng)圖例： 監(jiān)控總裝生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)鏈，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)線(xiàn)的情況， 用于MES同步計(jì)算，并顯示在LED屏上。 對(duì)輪胎輸送鏈進(jìn)行設(shè)備采集，實(shí)時(shí)監(jiān)控輸送鏈的故障、過(guò)載、 報(bào)警、急停等狀態(tài)。 總裝車(chē)間有70臺(tái)指示及采集用的工控機(jī)，供工人使用(部分配 有無(wú)線(xiàn)掃描槍、條碼打印機(jī)), 提供科學(xué)、正確的生產(chǎn)指示,減 少了現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)裝配經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)，提高生產(chǎn)效率。 對(duì)總裝車(chē)間所有的單軸及多軸擰緊機(jī)進(jìn)行扭矩、