[QC成果]雙線隧道矩形吊柱施工精度控制

1、雙線隧道吊柱施工精度控制 電氣化項(xiàng)目部（2016年QC） QC成果雙線隧道矩形吊柱施工精度控制 小組名稱：雙線隧道矩形吊柱施工精度控制QC小組 時(shí) 間：2016年3月 成果發(fā)表人: 電氣化項(xiàng)目部第 頁(yè) 第 頁(yè)第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè)一 、工程概況新建太興鐵路太原至靜游段工程范圍牽引供電工程，主要包括新建及既有線站場(chǎng)的改造、擴(kuò)建及大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程。全線（太嵐線K3+850DK92+300），其中鎮(zhèn)城底至靜游區(qū)間新建雙線隧道14座，共長(zhǎng)24.373公里（見(jiàn)下表）。 隧道名稱長(zhǎng)度(m)隧道名稱長(zhǎng)度(m)下靜游隧道1830杜家曲1號(hào)隧道1200范家村隧道554杜家曲2號(hào)隧道348尹家溝隧道419

2、4入子上1號(hào)隧道707長(zhǎng)足上隧道3023入子上2號(hào)隧道290羅家曲隧道578小泉溝隧道1602策馬村隧道6872大泉溝隧道1286向陽(yáng)村隧道1086小河溝隧道803 雙線隧道統(tǒng)計(jì)表二、QC小組簡(jiǎn)介1、小組概況雙線隧道不同于以往的單線隧道的弓形腕臂，從受力程度、工藝要求、人員技能等都有新挑戰(zhàn)。在雙線隧道內(nèi)吊柱側(cè)面限界偏差0100mm，雙線隧道吊柱埋設(shè)深度偏差20mm，隧道懸掛點(diǎn)埋入桿與線路中線偏斜縱向布置的偏斜3，橫線路方向向受力方向偏差100mm ，為嚴(yán)格控制雙線隧道吊柱施工精度，確保施工安全質(zhì)量，我們于2015年9月成立了雙線隧道吊柱施工精度控制QC小組，小組成員共6名，其中包括專業(yè)施工技術(shù)

3、人員、物資人員及安監(jiān)人員，綜合進(jìn)行分析、收集整理吊柱安裝施工的相關(guān)問(wèn)題。2、成員概況表小組名稱雙線隧道矩形吊柱施工精度控制QC小組課題名稱雙線隧道矩形吊柱施工精度控制小組成立時(shí)間小組人數(shù)注冊(cè)號(hào)課題活動(dòng)時(shí)間2015年9月6人DWTY-012015.9 -2016.1序號(hào)姓名年齡性別職務(wù)學(xué)歷組內(nèi)職務(wù)1本科組長(zhǎng)2本科副組長(zhǎng)3本科組員4?？平M員5專科組員6本科組員3、小組活動(dòng)制度1）每次活動(dòng)記錄真實(shí)有效；2）小組出勤率100%；3）定期對(duì)小組成員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)教育；4）小組成員跟蹤檢查與抽樣檢查相結(jié)合，針對(duì)吊柱施工精度控制過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)分析原因，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，并應(yīng)用到施工當(dāng)中；5）每天進(jìn)行班

4、前現(xiàn)場(chǎng)教育，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。三、選題理由1、雙線隧道吊柱施工精度難以控制雙線隧道吊柱施工受起高空作業(yè)制約，人工吊柱安裝、整正、施工各個(gè)環(huán)節(jié)的誤差等影響，造成施工精度難以控制，吊柱安裝的精確與否直接影響列車的運(yùn)行安全，為防止重大事故隱患的方面，必須嚴(yán)格把好吊柱施工的安全質(zhì)量關(guān)。2、安裝的結(jié)果對(duì)項(xiàng)目成本、合同工期及信譽(yù)評(píng)價(jià)意義重大 吊柱安裝不精確，直間影響到腕臂安裝是否到位，造成接觸網(wǎng)拉出值達(dá)不到要求，造成工程竣工驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)。吊柱安裝為接觸網(wǎng)的關(guān)鍵及基礎(chǔ)工序，吊柱安裝是接觸網(wǎng)前期工程。施工不當(dāng)會(huì)造二次成本的浪費(fèi)及影響其它專業(yè)的進(jìn)度造成經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)而對(duì)接觸網(wǎng)專業(yè)的施工能力及信譽(yù)評(píng)價(jià)上造成影響。3、

5、本單位工程質(zhì)量目標(biāo)：部?jī)?yōu)太興鐵路二標(biāo)段為新建雙線線路，施工線路長(zhǎng)而且隧道較多對(duì)工程總體進(jìn)度、質(zhì)量方面影響大，所以對(duì)安全質(zhì)量更高標(biāo)準(zhǔn)要求。 四、現(xiàn)狀調(diào)查新建太興鐵路太原至靜游段接觸網(wǎng)工程，鎮(zhèn)城底至靜游區(qū)間，隧道較多，施工工期緊，工程量大，隧道能見(jiàn)度低，造成現(xiàn)場(chǎng)吊柱安裝施工精度控制較差；吊柱安裝僅依靠人工施工；由于在隧道前期施工時(shí)多為與其他單位同時(shí)施工，隧道大量灰塵，光線較暗光、視眼不佳對(duì)高空起重安裝作業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重地影響，造成使用機(jī)械進(jìn)行吊柱安裝的精度難以控制。小組成員對(duì)已施工的五個(gè)隧道進(jìn)行了5組10根吊柱安裝精度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，情況見(jiàn)下表:調(diào)查統(tǒng)計(jì)表：序號(hào)檢查項(xiàng)目頻數(shù)累計(jì)累計(jì)頻率%1側(cè)面限界不符合設(shè)計(jì)

6、要求2424 482扭面超標(biāo)1640 803化學(xué)錨栓預(yù)埋不符合要求545 904縱向線路方向傾斜247 945橫向線路方向傾斜249 986其他150 1002、排列圖：五、制定目標(biāo)本次活動(dòng)的目標(biāo)：雙線隧道內(nèi)吊柱側(cè)面限界偏差0100mm，雙線隧道吊柱埋設(shè)深度偏差20mm，隧道懸掛點(diǎn)埋入桿與線路中線偏斜縱向布置的偏斜3，橫線路方向向受力方向偏差100mm ，杜絕二次施工，從定位到安裝一根吊柱大約要3h，在時(shí)間緊任務(wù)重的環(huán)境下，保質(zhì)保量保證列車的運(yùn)行安全。六、小組活動(dòng)內(nèi)容1、原因分析我們分析完統(tǒng)計(jì)排列圖，再直觀地通過(guò)餅分圖會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)面限界不符合設(shè)計(jì)要求、扭面超標(biāo)、錨栓預(yù)埋不符合要求是主要問(wèn)題，也是最

7、難控制的問(wèn)題，需進(jìn)行重點(diǎn)分析。對(duì)吊柱順線路方向傾斜、橫線路方向傾斜及其他等問(wèn)題，只要在施工過(guò)程中運(yùn)用好水平尺、吊墜等一些輔助工具，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，就能避免，我們用關(guān)聯(lián)圖進(jìn)行了詳細(xì)分析。定位測(cè)量不精確各環(huán)節(jié)操作偏差安裝柱時(shí)移動(dòng)不穩(wěn)定絞盤支架吊臂不穩(wěn)定原始數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確測(cè)量?jī)x器差、誤差大人工吊柱安裝經(jīng)驗(yàn)少現(xiàn)場(chǎng)人員檢查不嚴(yán)光線暗、灰塵施工操作不認(rèn)真施工操作不認(rèn)真.側(cè)面限界偏差超標(biāo)錨栓預(yù)埋偏差超標(biāo)扭面角度超標(biāo)扭面角度超標(biāo)交樁、基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確交樁、基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確安裝時(shí)無(wú)法保證吊柱垂直軌平面吊柱底面與隧道壁頂不密貼 根據(jù)上述因果關(guān)聯(lián)圖對(duì)各因素進(jìn)行了歸納，共有10個(gè)末端因素：（1）原始數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確（2）測(cè)量?jī)x器

8、差、誤差大人工吊柱安裝經(jīng)驗(yàn)少現(xiàn)場(chǎng)人員檢查不嚴(yán)（5）施工操作不認(rèn)真（6）吊柱底面與隧道壁頂不密貼（7）光線暗、灰塵較多，視線受影響（8）交樁、基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確（9）絞盤支架吊臂不穩(wěn)定（10）安裝時(shí)無(wú)法保證吊柱垂直軌平面 錨栓預(yù)埋不準(zhǔn)確 施工中照明不佳 大量灰塵，影響視野，造成進(jìn)度緩慢 受隧道壁二襯影響，原始基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確 隧道壁為弧形，對(duì)平底吊柱安裝有影響主要原因分析表：序號(hào)末端因素要因確認(rèn)方法驗(yàn)證人完成時(shí)間結(jié)論1原始數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)存在隧道壁二襯厚度不一致，可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)多次進(jìn)行核對(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間非要因2測(cè)量?jī)x器差、誤差大 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高，滿足測(cè)量精度要求；使用精度為m

9、m的鋼卷尺測(cè)量長(zhǎng)度，測(cè)量精度滿足要求?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間非要因3人工吊柱安裝經(jīng)驗(yàn)少施工前，項(xiàng)目部請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，增強(qiáng)相應(yīng)的操作技能和意識(shí)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施工期間非要因4現(xiàn)場(chǎng)人員檢查不嚴(yán)安裝后，設(shè)定專人負(fù)責(zé)定位復(fù)測(cè)及吊柱安裝質(zhì)量檢查，做好相關(guān)記錄；對(duì)作業(yè)人員和專職檢查人員進(jìn)行獎(jiǎng)懲現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間非要因5施工操作不認(rèn)真在施工前已經(jīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行了教育，施行施工之前班前講話制度，增加作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間非要因6吊柱底面與隧道壁頂不密貼雙線隧道吊柱底面不平整；吊柱底部與隧道頂部不密貼，造成受力不均勻，吊柱安裝后容易產(chǎn)生橫向較大的力矩，致使吊柱扭面、傾斜?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期

10、間要因7光線暗、灰塵較多，視線受影響在隧道施工灰塵大，不通風(fēng)；作業(yè)人員視眼受影響，可以加強(qiáng)照明設(shè)備，施工人員配備防塵面罩、眼鏡，減少外在環(huán)境因素的影響。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間非要因8交樁、基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確在隧道施工中，吊柱是在鋪設(shè)軌道前進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)定位測(cè)量，單一站前交樁準(zhǔn)確性低，需新測(cè)量方法；組立過(guò)程中測(cè)量，無(wú)已鐵軌作為參照物，需確定施工中的標(biāo)高測(cè)量控制。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間要因9絞盤支架吊臂不穩(wěn)定安裝過(guò)程中使用絞盤支架進(jìn)行吊柱安裝，吊柱笨重，不易控制，震動(dòng)發(fā)生輕微地位移?？赏ㄟ^(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)作業(yè)人員的操作要領(lǐng)技能提升，有效地減少此類情況的發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間非要因10安裝時(shí)無(wú)法保證吊柱垂直軌平面施工過(guò)程中受高空

11、、視眼、工具影響，安裝時(shí)操作臺(tái)上作業(yè)人員無(wú)法精確地確定吊柱是否垂直于軌平面。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工期間要因3、要因確定根據(jù)對(duì)吊柱安裝精度影響較大的10個(gè)末端因素分析，認(rèn)為造成對(duì)吊柱安裝精度影響的主要原因有三個(gè)：（1）吊柱底面與隧道壁頂不密貼（2）交樁、基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確（3）安裝時(shí)無(wú)法保證吊柱垂直軌平面七、制定相應(yīng)的措施經(jīng)過(guò)小組全體成員認(rèn)真分析，針對(duì)影響吊柱安裝精度的主要原因制定了如下對(duì)策：序號(hào)原因項(xiàng)目對(duì) 策目 標(biāo)措 施負(fù)責(zé)人日 期1柱底面與隧道壁頂不密貼根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，保證錨栓垂直向下，使用經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高，加用鋼質(zhì)墊片，使平底放置平整完全滿足要求吊柱扭面3，吊柱傾斜施工偏差0.5%嚴(yán)格控制錨栓傾斜度

12、按要求使用經(jīng)緯儀測(cè)量并復(fù)核偉施工期間2交樁、基準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)確工藝改進(jìn)，加強(qiáng)復(fù)核校正。通過(guò)加強(qiáng)與站前施工單位配合及溝通，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)全站儀實(shí)測(cè)線間距與標(biāo)高，重新計(jì)算交樁基準(zhǔn)點(diǎn)，從而確定吊柱確切基準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高吊柱側(cè)面限界偏差0100mm；吊柱埋深偏差20mm 改進(jìn)工器具，使用全站儀、水平尺、三角擋板張偉施工期間3安裝時(shí)無(wú)法保證吊柱垂直軌平面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廠家在鍍鋅時(shí)吊柱底部中心處有一圓孔，經(jīng)研討決定在吊柱頂部對(duì)角線交叉處打一個(gè)r=5mm的圓孔隧道懸掛點(diǎn)埋入桿與線路中線偏斜縱向布置的偏差3使用激光測(cè)量?jī)x，水平尺，吊墜保證一線三點(diǎn)宏施工期間八、控制吊柱安裝精度對(duì)策的實(shí)施（1）、在施工過(guò)程中，進(jìn)行工藝設(shè)備更新

13、，現(xiàn)場(chǎng)使用海洋王燈照明改善施工條件，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，使用經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高，保證錨栓垂直向下，加用鋼質(zhì)墊片，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)吊柱統(tǒng)一安排人工進(jìn)行底面打磨確保光滑平整，使吊柱安裝完全滿足要求。（2）、確切地落實(shí)班前講話制度，讓每一位作業(yè)人員做到各個(gè)環(huán)節(jié)做什么，怎么做，嚴(yán)格執(zhí)行不測(cè)量不安裝，測(cè)量準(zhǔn)確后方可開(kāi)始組立，嚴(yán)格按照測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行安裝。通過(guò)加強(qiáng)與站前施工單位配合及溝通，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)全站儀實(shí)測(cè)線間距與標(biāo)高，重新計(jì)算交樁基準(zhǔn)點(diǎn)，從而確定吊柱的限界基準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高后安裝，由技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，安檢員現(xiàn)場(chǎng)檢查，并記錄檢查數(shù)據(jù)。（3）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，吊柱底部中心處有一圓孔r=20mm，安排人員統(tǒng)一在吊柱頂部對(duì)角線交

14、叉處打一個(gè)r=5mm的圓孔，使用激光測(cè)量?jī)x在水平位置且基準(zhǔn)點(diǎn)上面打出一條激光，依次穿過(guò)1號(hào)孔、2號(hào)孔，吊柱在吊柱垂直軌平面同時(shí)保證吊柱底部密貼隧道壁。以下照片是施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片。 吊墜定位錨栓中心 模板控制錨栓安裝精度 更換防護(hù)用品 精確完成錨栓預(yù)埋 復(fù)核吊柱安裝限界九、實(shí)施結(jié)果在太興鐵路新建雙線隧道施工中，吊柱安裝施工精度控制取得了較好的效果。通過(guò)QC小組的攻關(guān)活動(dòng)，加強(qiáng)了質(zhì)量管理，各個(gè)工序得到了較好的協(xié)調(diào)，大大地減少了二次返工成本的浪費(fèi)同時(shí)也加快了施工進(jìn)度，不僅增強(qiáng)了各個(gè)部門的溝通配合能力，更得到了業(yè)主與監(jiān)理的一致好評(píng)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。檢查結(jié)果如下：序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查數(shù)量檢查情況頻

15、率備注1側(cè)面限界不符合設(shè)計(jì)要求50控制在偏差0100mm02扭面超標(biāo)50控制在吊柱扭面313化學(xué)錨栓預(yù)埋不符合要求50控制在吊柱埋深偏差20mm 04縱向線路方向偏斜50控制在偏斜315橫向線路方向偏差50控制在偏差 100mm06其他50符合設(shè)計(jì)要求0實(shí)施效果（1）完善了接觸網(wǎng)在隧道中進(jìn)行吊柱施工安裝的施工工藝，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后施工指導(dǎo)性較大。（2）在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題得到了及時(shí)解決，精度控制較好，既加快了施工進(jìn)度，又贏得了業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)，為公司贏得了榮譽(yù)。（3）取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益，一根吊柱安裝需要3個(gè)小時(shí)，拆除需要4個(gè)小時(shí)，節(jié)約費(fèi)用=燃油費(fèi)（車輛、發(fā)電機(jī)、材料倒運(yùn)）+升降車臺(tái)班+化學(xué)錨栓（進(jìn)口膠）單價(jià)+人工費(fèi)（技術(shù)員、防護(hù)員、作業(yè)人員）=700+1500+1604+15012=3640元活動(dòng)投入資金：沖擊鉆鉆頭一只：40元 產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益=節(jié)約費(fèi)用-活動(dòng)投入資金 =3640-40=0.36萬(wàn)元吊柱數(shù)量大約=243732/30+24222=1817根十、鞏固措施1、小組成員通過(guò)對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)一步完善了施工工藝，編制了雙線隧道吊柱組立施工工藝，對(duì)施工程序進(jìn)行了規(guī)范化