淺析碼頭建設(shè)工程施工期環(huán)境監(jiān)理要點3600字

1、淺析碼頭建立工程施工期環(huán)境監(jiān)理要點3600字 摘 要：隨著我國經(jīng)濟和科技程度的進一步進步，社會的各個領(lǐng)域都在快速的開展，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑行業(yè)、化工業(yè)等等，不斷地進步著我們的生活質(zhì)量和精神文化程度，其中碼頭的建立是極其重要的部分。但是，隨著各領(lǐng)域大規(guī)模的開發(fā)建立，也給我們帶來了許多想象不到的問題。比方：環(huán)境污染的問題、植被破壞的問題、水土流失的問題等等。本文基于這一背景，討論了碼頭建立工程施工期環(huán)境監(jiān)理要點。 畢業(yè)關(guān)鍵詞：碼頭建立 工程施工 環(huán)境監(jiān)理要點 分析討論碼頭工程普遍是大型的建立工程，而碼頭的工程建立由于涉及水上及陸地兩大區(qū)域，且其施工建立的過程比擬復(fù)雜，施工期間對環(huán)境會產(chǎn)生很大的影響。

2、下面根據(jù)我們監(jiān)理某散貨碼頭工程的實例來討論一下開展施工期的環(huán)境監(jiān)理工作的要點。1.碼頭工程概況本碼頭構(gòu)造包括10萬噸泊位1個、3.5萬噸泊位1個、斜坡式拋石構(gòu)造防波堤、港內(nèi)護岸、港池航道疏浚、陸域形成、軟基處理等。本工程由工程監(jiān)理單位在施工期采用包容式環(huán)境監(jiān)理形式對工程建立過程中污染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進展監(jiān)視管理，防止和減少施工過程污染物排放和生態(tài)破壞，實現(xiàn)污染物達標排放或符合生態(tài)保護要求。2.碼頭施工期主要環(huán)境污染環(huán)節(jié)分析根據(jù)本工程?工程環(huán)境影響評價報告書?，并結(jié)合工程施工圖紙及施工組織設(shè)計、施工方案等技術(shù)資料分析，本碼頭在建立施工中的環(huán)境污染影響主要包括：2.1水環(huán)境影響1水工構(gòu)造施工引

3、起的懸浮物：主要包括有碼頭構(gòu)造的重力式泊位的沉箱基槽開挖、拋石、高樁泊位的鉆孔灌注樁；防波堤的拋石；港池與航道炸礁和疏浚；陸域形成的吹填；2施工船舶產(chǎn)生的生活污水、含油污水排放；3辦公生活營地、沉箱、扭王字塊、柵欄板、預(yù)制梁等構(gòu)件預(yù)制場產(chǎn)生的消費、生活污水。2.2海洋生態(tài)與漁業(yè)資源1港池與航道炸礁和疏浚作業(yè)。2陸域形成；港內(nèi)護岸、碼頭前方回填；防波堤拋石。2.3聲環(huán)境影響1水上施工船舶打樁；2陸上大型施工機械作業(yè)、防波堤運輸石塊車輛；構(gòu)件預(yù)制場施工作業(yè)。2.4環(huán)境空氣影響1混凝土攪拌站消費及材料運輸；施工車輛引起的揚塵；施工機械和車輛的尾氣；2防波堤石料開采在爆破過程引起的揚塵。2.5陸域生態(tài)

4、環(huán)境影響1陸域施工造成的植被破壞和土壤侵蝕；2防波堤石料開采對原有地貌和生態(tài)的破壞。2.6固體廢物環(huán)境影響1工程場地的場地清理產(chǎn)生的垃圾、棄土；施工臨時道路建立產(chǎn)生棄土或棄渣；2施工船舶的生活垃圾；辦公生活營地、構(gòu)件預(yù)制場產(chǎn)生的生活垃圾；3混凝土拌合站產(chǎn)生的廢渣；高樁泊位鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿。3.碼頭工程工程環(huán)境監(jiān)理的方法在施工期開展環(huán)境監(jiān)理工作，施行環(huán)境監(jiān)測是一項重要手段和根據(jù)，雖然一些大的建立工程業(yè)主方單獨委托有資質(zhì)的第三方環(huán)境監(jiān)測部門施行，但施工期外部監(jiān)視監(jiān)測的每次間隔時間往往比擬長，提供的是固定點位的前后歷史比照資料，對環(huán)境監(jiān)理開展工作指導(dǎo)性不強，環(huán)境監(jiān)理有時候會需要開展內(nèi)部監(jiān)理監(jiān)測，獲取

5、一些即時的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對常規(guī)污染因子及突發(fā)污染事故進展監(jiān)測，來指導(dǎo)現(xiàn)場的監(jiān)理工作。具備環(huán)境監(jiān)測的資質(zhì)將會是監(jiān)理公司增強市場竟?fàn)幜Φ闹匾蟆１竟こ涛覀兏鶕?jù)工程特點、施工進度方案等預(yù)先制定了監(jiān)測方案，重點對陸上環(huán)境敏感點的空氣質(zhì)量、地表水水質(zhì)及炸礁、疏浚、吹填時期海洋環(huán)境的水質(zhì)和沉積物開展了定期監(jiān)測。4.碼頭建立期間環(huán)境監(jiān)理的要點4.1對于空氣環(huán)境的監(jiān)理1在混凝土攪拌站及構(gòu)件預(yù)制場地，要求在周圍建起圍墻，在混凝土攪拌站內(nèi)各料倉建立隔墻和頂棚，對于工程所用的材料的堆放地點進展合理的規(guī)劃，這樣在一定程度上會防止塵土和粉塵的外泄。2對于運輸工程材料的貨車應(yīng)該減少車速，本工程防波堤石料運輸工程量大，要求運

6、輸車輛加蓋上篷布，并且對運輸?shù)缆愤M展灑水，使路面保持潮濕和清潔。3加強對施工機械的監(jiān)管和維護，防止不合格機械、車輛的進場，減少車輛超負荷運行，從而減少車輛廢氣的排放。4.2對水環(huán)境的監(jiān)理對于施工期間產(chǎn)生的生活污水和消費所產(chǎn)生的廢水，施工環(huán)境監(jiān)理單位應(yīng)該從以下幾方面進展監(jiān)管。1在現(xiàn)場的混凝土攪拌站設(shè)置泥沙沉淀池，攪拌過程和車輛沖洗過程中產(chǎn)生的污水要經(jīng)過泥沙沉淀池的沉淀，達標后才可繼續(xù)利用。2在施工期間由于大型的施工船舶和機械會產(chǎn)生一定的含油的污水，這些污水不可以直接排放到水體中，應(yīng)該經(jīng)過搜集后外送處理后才可以再次排放。3在生活營地的食堂排污系統(tǒng)設(shè)置隔油池，就餐過程中產(chǎn)生的剩飯剩菜以及餐飲工作人員

7、在進展碗筷的清洗消毒過程中產(chǎn)生的廢油和廢水，應(yīng)該進展集中的回收處理，不可以直接排放，這樣會污染土壤和水體。在進展疏浚和陸域形成的吹填施工中，對海水水質(zhì)會產(chǎn)生很大的影響，重點做好以下幾方面工作：吹填作業(yè)時，圍堰堰體可增加倒濾層的厚度，在二片石和倒濾層之間設(shè)土工布；圍堰外側(cè)25米處設(shè)立豎向土工布防污簾，起二次過濾的作用。吹泥口的布置間隔 泄水口間隔 不少于200米；后期采取導(dǎo)流措施，盡量讓吹填水形成環(huán)流；泄水口應(yīng)設(shè)在遠離排泥口處，泄水口埋管分多層埋設(shè)，在管端設(shè)可開閉裝置，根據(jù)泥沙沉淀情況調(diào)節(jié)流量和出水口的高度。做好疏浚作業(yè)的施工工藝控制，一方面要控制好耙吸式挖泥船裝艙時應(yīng)掌握適宜的溢流時間，防止當(dāng)

8、泥漿量超過兩側(cè)溢流口時，稀泥漿從溢流口溢出，引起疏浚區(qū)部分水域的混濁度增加而影響該水域的水質(zhì)。另外耙吸式挖泥船在開場裝艙前進展試噴時，施工人員應(yīng)縮短旁通時間，并確認耙子彎管與船體吸泥管口的連接完全對位后再開場疏浚作業(yè)，以免疏浚泥漿從連接處泄漏入海而污染施工區(qū)域水域。 嚴防疏浚物外溢。采用絞吸船進展吹填時，檢查輸送管道的嚴密性；采用抓斗船挖泥時，必須檢查泥駁船底部的拋泥閘吻合嚴密；采用耙吸式挖泥船施工，應(yīng)經(jīng)常檢查挖泥船底部泥門的密封性能，控制泥門開關(guān)的傳動裝置也應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)，及時更換液壓桿上的密封圈，以免液壓系統(tǒng)失控導(dǎo)致泥門關(guān)閉不嚴。惡劣氣象條件制止作業(yè)。挖泥船在運輸途中，遇到大風(fēng)或惡劣的天氣

9、，應(yīng)停頓運輸作業(yè)，否那么容易發(fā)生船舶傾斜或翻船事故，從而造成環(huán)境污染。4.3對噪聲的監(jiān)理1對施工所用的設(shè)備進展及時的管理和維護，使其保持良好的工作狀態(tài)，盡量減少噪音的產(chǎn)生，對高噪聲的設(shè)備采取消聲措施。2對于高噪音的施工設(shè)備的工作時間進展合理科學(xué)的安排，防止夜間作業(yè)，減少對周圍環(huán)境的噪聲影響。4.4對固體廢棄物的監(jiān)理施工期間由于工作人員會產(chǎn)生一定量的生活垃圾，水下進展疏浚以及施工的建筑物產(chǎn)生的廢料等都屬于固體廢棄物，對于這些固體廢棄物，監(jiān)理的重點應(yīng)該放在一下幾個方面7。1對于建筑物產(chǎn)生的垃圾，應(yīng)該進展搜集和再次利用。在工程開工后，由施工單位對于建筑物的垃圾、道路的土渣、以及周圍的廢棄物清理干凈。

10、2對碼頭的施工中產(chǎn)生的淤泥或者是泥沙應(yīng)該進展集中地堆放，對堆放的場所進展合理的規(guī)劃，對這些淤泥進展晾曬后，可以應(yīng)用到施工現(xiàn)場或者是周圍的綠化用土，實現(xiàn)廢物的循環(huán)利用。3利用港池航道的疏浚物用于吹填造陸，盡量減少拋泥作業(yè)、多吹填，實現(xiàn)既減少對海域環(huán)境的擾動、又降低各方面資源浪費的雙重成效。4.5對海洋生態(tài)保護的監(jiān)理1在施工進度安排上，盡量減少安排在6-8月南海漁汛期海上施工的工程量，而在非漁汛期加快施工進度；2炸礁在施工初期爆破應(yīng)采用較小藥量試爆，驅(qū)趕魚類遠離爆破區(qū)，采用“先試后爆的施工方案，施工時安排一至兩次試爆，根據(jù)現(xiàn)場爆破試驗觀察結(jié)果，決定起爆藥量；3在爆破區(qū)附近水域進展?jié)O損狀況觀察和死魚樣品檢驗，進展爆破前后的環(huán)境水質(zhì)監(jiān)測；4拋泥作業(yè)應(yīng)滿足海洋傾廢管理條例要求，嚴格按批復(fù)的傾倒區(qū)進展拋泥，要求施工方在每個拋泥區(qū)均設(shè)置燈浮裝置，以使拋泥船準確到位拋泥。綜合上面的分析，我們對碼頭施工建立過程中出現(xiàn)的環(huán)境問題進展了深化細致的研究，同時，針對每一種環(huán)境污染的種類，都提出了相關(guān)的環(huán)境