北京現(xiàn)代hivec自動(dòng)變速箱培訓(xùn)教程ppt課件

1、HIVEC - Hyundai Intelligent Vehicle Electronic ControlHIVEC自動(dòng)變速箱1HYUNDAI 現(xiàn)代INTELLIGENT 智能VEHICLE 車輛ELECTRONIC 電子CONTROL 控制 HIVEC自動(dòng)變速箱2主要部件及特點(diǎn)構(gòu)造及功能動(dòng)力傳送道路油路構(gòu)造及任務(wù)電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷HIVEC自動(dòng)變速箱主要培訓(xùn)內(nèi)容3內(nèi) 容1.優(yōu)良的起步性能及提速性能(優(yōu)良的應(yīng)對性)2.實(shí)現(xiàn)超車性能、提高空燃比1.采用鋁質(zhì)油泵(輕量化)2.沖壓工藝添加耐磨性2.鎖止離合器控制方式相反 占空比 100% / 油壓 0%1.5個(gè)電磁閥各級變速擋獨(dú)立控制可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速

2、感駕駛(可執(zhí)行2擋起步)用可變變速方式實(shí)現(xiàn)駕駛員習(xí)慣控制上，下坡路實(shí)現(xiàn)駕駛員習(xí)慣控制項(xiàng) 目普通輕量化閥體HIVEC控制SPORT方式 HIVEC自動(dòng)變速箱主要特點(diǎn)4內(nèi) 容1.OWC采用(改善1-2 檔換檔沖擊景象)2.控制原理:升2擋之前先解除 LR壓力(NO 200rpm附近)濾芯運(yùn)用壽命長，普通不需求改換(變速箱內(nèi)部)2.消除2擋CREEP景象，堅(jiān)持1擋形狀(消除2-1 SHOCK景象)1.N-D/N-R時(shí) 執(zhí)行反響控制及離合器對離合器控制 經(jīng)過學(xué)習(xí)、控制整個(gè)駕駛過程，維持最正確擋位 1.尾氣排放方式控制及超低溫方式控制2.油溫可變控制(維護(hù)ATF)項(xiàng) 目采用OWC主濾芯優(yōu)化變速感在KMA

3、T中D檔是2檔起步，會有沖擊或唑車景象其他控制學(xué)習(xí)控制HIVEC自動(dòng)變速箱主要特點(diǎn)5變矩器 殼主濾芯T/M 殼副濾芯油底 殼后 殼HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)6 4 A/T 構(gòu)造LR2NDUDRVSODTCONHIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)7泵 輪渦 輪導(dǎo) 輪鎖止離合器HIVEC自動(dòng)變速箱液力變矩器8 泵輪泵輪隔板渦輪轂葉片HIVEC自動(dòng)變速箱液力變矩器9 渦輪渦輪隔板花鍵葉片HIVEC自動(dòng)變速箱液力變矩器10 導(dǎo)輪內(nèi)圈葉片花鍵轂單向離合器HIVEC自動(dòng)變速箱液力變矩器11 單向離合器楔塊固定圈內(nèi)圈HIVEC自動(dòng)變速箱液力變矩器12 鎖止離合器DCC 鎖止離合器減震彈簧 摩擦片HIVEC自動(dòng)

4、變速箱液力變矩器13HIVEC自動(dòng)變速箱液力變矩器14LR BrakeUD Clutch2nd BrakeRVS ClutchOD Clutch輸出輸入HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)15LRODUDRVS2NDHIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)16輸出行星支架OD行星支架后排行星齒輪前排行星齒輪HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)17HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)18部件記號功能Under Drive ClutchUD 1、2、3 檔時(shí)傳送動(dòng)力 Reverse ClutchRVS 倒擋時(shí)傳送動(dòng)力ODLR2NDOWCOver Drive Clutch One Way ClutchLow & Reverse

5、 Brake 2ND Brake 3、4檔時(shí)傳送動(dòng)力 1檔及倒擋時(shí)，固定前排齒圈 2、4擋時(shí)固定后排中心輪 約束前排齒圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)19HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)相關(guān)部件(離合器-UD)20HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)相關(guān)部件(離合器-UD)21HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)相關(guān)部件(離合器-UD)22銜接位置相關(guān)部件(離合器-OD)HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)23倒檔太陽輪銜接位置RVS離合器 OD 離合器HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)相關(guān)部件(離合器-RVS)24HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)相關(guān)部件(制動(dòng)器-LR、2ND)L/R制動(dòng)器25HIVEC

6、自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)相關(guān)部件(制動(dòng)器-LR、2ND)26輸出行星支架OD2ND、RVSHIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)UDL/R、OWC27HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)閥體總成28Switch V/VOD Ctrl V/VLR Ctrl V/VRED Ctrl V/VUD Ctrl V/V2ND Ctrl V/VHIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)閥體總成上半部DCC Ctrl V/V29HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)電磁閥30 L/R降壓閥及主油壓閥球、彈簧倒擋單向閥球及彈簧REVERSE CHECK BALLHIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)閥體總成下半部31DCC 控制閥Fail safe v/v

7、 ARegulator valveFail safe v/v BT/Convertor 閥閥體總成下半部HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)32L/R轉(zhuǎn)換閥球UD 鋼球及 彈簧OD 鋼球 及 彈簧HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)閥體總成下半部33L/R brakeUD clutch2nd clutchOD clutch濾網(wǎng)2nd brake 油封L/R brakeUD clutch2nd clutchOD clutch畜壓器HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)34濾網(wǎng)2檔制動(dòng)器油封畜壓器必需先取出2檔制動(dòng)器的油封才干從箱體上裝配動(dòng)力系統(tǒng)零件，否那么會損壞油封。確認(rèn)每個(gè)畜能器的位置和彈簧的顏色及數(shù)量。- L/

8、R brake accumulator- UD clutch accumulator- 2nd brake accumulator- OD clutch accumulator (from top)警告HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)35畜壓器構(gòu)造 & 壓力補(bǔ)償Ex離合器或制動(dòng)器活塞彈簧T/M 殼體有畜壓器無畜壓器時(shí)間壓力壓力補(bǔ)償HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)36Objectives - 儲能 (hydraulic pressure) - 當(dāng)電磁閥動(dòng)作時(shí)可以吸收油壓的動(dòng)搖 - 和彈性元件類似 - 使離合器和制動(dòng)器動(dòng)作更加平穩(wěn)，減少換檔沖擊 Identification在四個(gè)畜能器的活塞中共有三個(gè)

9、大彈簧和四個(gè)小彈簧。 如下圖這些彈簧有不同的顏色。被清潔后的畜能器才可安裝。AccumulatorsAccumulator Spring ColorLow-reverse Brake 2 NoneUnderdrive Clutch 2 YellowSecond Brake 2 BlueOverdrive Clutch 1 NoneHIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)37LR無色2ND青色UD黃色OD無色HIVEC自動(dòng)變速箱構(gòu)造、特點(diǎn)38工作太陽輪（A）齒圈（B）行星架（C）變速比增速固定驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)逆轉(zhuǎn)減速固定逆轉(zhuǎn)增速驅(qū)動(dòng)固定20-80=-0.25A-B-8020=-4.0-BA2020+80=0.2A

10、A+BHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送行星齒輪39工作太陽輪（A）齒圈（B）行星架（C）變速比固定增速驅(qū)動(dòng)固定驅(qū)動(dòng)減速驅(qū)動(dòng)固定減速8020+80=0.8BA+B20+8080=1.25A+BB20+8020=5.0A+BAHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送行星齒輪40HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送兩組行星齒輪辛普森式41 變速檔L/RBRAKE2NDBRAKEUDCLUTCHODCLUTCHRVSCLUTCHP,NOWCR1234HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送各檔位任務(wù)要素表42 輸入軸U/D 離合器 L/R 制動(dòng)器O/D 離合器2ND制動(dòng)器倒檔離合器HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送各任務(wù)要素43OD及 RVS

11、 離合器UD 離合器前、后行星齒輪組LR 轂輸出齒輪 花鍵2NDHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送44 低&倒檔制動(dòng)器(LR)UD離合器(UD)倒檔 離合器(RVS)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送P、N 檔45 L/R 制動(dòng)器INPUT SHAFTLR BRAKEHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送46 低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)倒檔離合器(RVS)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸D,3,2,L 位置 1檔HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送47INPUT SHAFTLR BRAKE 1 檔 ( U/D 離合器, L/R 制動(dòng)器 ) UD CLUTCHHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)

12、力傳送48HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送49 低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)第二制動(dòng)器(2ND)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送D,3,2 位置 2檔50INPUT SHAFT2ND BRAKEUD CLUTCH 2 檔 ( U/D 離合器, 2ND 制動(dòng)器) HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送51HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送52 低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)第二制動(dòng)器(2ND)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送D、3位置 3檔53INPUT SHAFT 3 檔 ( U/D 離合器, O/D 離合器)OD CLUTCH UD

13、CLUTCHHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送54HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送55 低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)第二制動(dòng)器(2ND)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送D位置 4檔56INPUT SHAFT 4 檔 ( O/D 離合器, 2ND 制動(dòng)器 )OD CLUTCH2ND BRAKE HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送57HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送58 低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)倒檔離合器(RVS)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送R 位置 倒檔59INPUT SHAFT 倒檔 ( RVS離合器, L/R 制動(dòng)器 )L/

14、R BRAKERVS CLUTCHHIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送60HIVEC自動(dòng)變速箱動(dòng)力傳送61M 1 Q A D 000001 1 2 3 4 5 61.MODEL2.消費(fèi)年份3.終減速比4.發(fā)動(dòng)機(jī)方式5.鎖止離合器減震彈簧6.消費(fèi)序列號HIVEC自動(dòng)變速箱編號規(guī)那么62HIVEC自動(dòng)變速箱編號規(guī)那么Sonata 2.0 MT: C5P0 xxxxxx L5P0 xxxxxxAT: N5NGDxxxxxxSonata 2.7 AT: N5MLDxxxxxxElantra 1.6 MT: C517xxxxxx J517xxxxxxAT: N5NLDxxxxxxElantra 1.8 MT:

15、C519xxxxxx J519xxxxxxAT: N5MUDxxxxxxM 1 Q A D 000001 1 2 3 4 5 6國產(chǎn)進(jìn)口63油壓控制系統(tǒng)特點(diǎn)電磁閥任務(wù)情況及油壓傳送油路圖多樣化變速方式HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)64獨(dú)立控制蓄壓器 - 每個(gè) 離合器 配備獨(dú)立控制閥 - 變速感及應(yīng)對性好- 在平安方式下 可實(shí)現(xiàn)3擋及倒擋行駛- 每個(gè)離合器安裝蓄能器，可吸收沖擊 結(jié) 構(gòu)油泵,壓力調(diào)理閥,油壓控制電磁閥 油壓控制閥 ,平安閥,開關(guān)閥等減少泵的負(fù)荷-壓力調(diào)理閥及手動(dòng)控制閥之前添加油路 由此減少停車或空擋時(shí)機(jī)油泵的磨損平安方式 項(xiàng) 目內(nèi) 容HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)特點(diǎn)65C1C2C3

16、C4CLUTCH油壓調(diào)理閥S1S2SCSVABS3油壓源由1個(gè)電磁閥控制全部離合器PCSV以前方式 AUTO T/ACLUTCH油壓控制SOL.V/VC1C2C3C4S1S2S3S4油壓源用各離合器公用電磁閥間接獨(dú)立控制 新時(shí)代 AUTO T/AHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)構(gòu)造66駐車及空擋線路壓力T/C 及光滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)67Regulator Valve 調(diào)壓閥的主要作用是調(diào)理油泵輸出的油壓，它根據(jù)不同的行駛條件而動(dòng)作. HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)68調(diào)壓閥及手控閥調(diào)壓閥手控閥T/C 壓力控制閥25252511222333431218

17、A6泄壓閥油底殼主濾心副濾心251A閥體上的濾網(wǎng)油壓調(diào)理螺釘5A54HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)69無油壓形狀(SolOn)油壓供應(yīng)形狀(SolOff)HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)電磁閥及油壓控制閥70離合器與制動(dòng)器的電磁閥HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)71(1) 除了3、4檔外壓力油經(jīng)過孔1B進(jìn)入到開關(guān)閥的右側(cè)油室，所以開關(guān)閥將被推向左側(cè)。 由于2和3的截面積一樣，開關(guān)閥將不會向左挪動(dòng)，即使是有壓力油從孔7A和低倒檔制動(dòng)器壓力控制閥過來 開關(guān)閥動(dòng)作過程chamberLine pressureTo fail safe valveFrom low-reverse pressure control

18、valveHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)72穩(wěn)壓閥失效維護(hù)閥 A-1失效維護(hù)閥 A-2彈簧失效維護(hù)閥A - 組成原件HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)L/R、2ND互鎖73P (2nd Brake) + P (O/D clutch) + P (U/D clutch) 2.4 P (Line pressure)為了使失效維護(hù)閥B動(dòng)作，在不等式的左面像失效維護(hù)閥A一樣有3個(gè)因子，假設(shè)三個(gè)因子都有壓力那么閥體將會向右挪動(dòng)。 失效維護(hù)閥BP (O/D clutch)P (U/D 離合器)ChamberP (2nd制動(dòng)器)來自2檔壓力控制閥P (系統(tǒng)壓力)來自手控閥P (O/D離合器)HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系

19、統(tǒng)2ND、UD、OD互鎖74EF F/L - P,N rangeHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)75EF F/L - R rangeHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)76EF F/L - 1 rangeHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)77EF F/L - 2 rangeHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)78EF F/L - 3 rangeHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)79EF F/L - P,N rangeHIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)80駐車及空擋線路壓力T/C 及光滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)81線路壓力T/C 及光滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力Fail Safe

20、(A/T Relay Off)HIVEC自動(dòng)變速箱油壓系統(tǒng)82 輸入軸速度傳感器 輸出軸速度傳感器油 溫 傳 感 器換 擋 控 制 開 關(guān)剎 車 開 關(guān)手動(dòng)方式選擇開關(guān)手動(dòng)方式升擋開關(guān)手動(dòng)方式降擋開關(guān)T C U換擋方式控制 換擋時(shí)油壓控制 鎖止離合器控制HIVEC 控制發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制 缺點(diǎn)診斷控制ENG ECU(CAN通訊)ABS ECU(CAN通訊)A/T 控制繼電器 SERIAL通訊(綜合)DCCSVL&R 電磁閥2ND電磁閥UD電磁閥OD電磁閥自診斷RED電磁閥HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)83TCUENGECUABSECU(TCS包括)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及 A/C信號節(jié)氣門開度(TPS)吸入空氣

21、量車速(車速 LED S/W)擋位維持要求信號(TCS 任務(wù))發(fā)動(dòng)機(jī)溫度(水溫)扭矩減少要求信號(綜合控制)ATF 溫度鎖止離合器能否任務(wù)TCU TYPEHLHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)84 ENGECUTCUSERIAL通訊系列- 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合 ECUSERIAL 通訊CAN 通訊2.5 V6獨(dú)立 ECUHIGHLOWENGECUTCUABSECUCAN 通訊011001000110010001100100HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)85CAN BUS Line Check1. 電阻 檢查 - 單獨(dú)檢查各個(gè)端子電阻 (120)ECUTCUABS(TCS)120 Resistor120 Resi

22、stor120 Resistor CAN BUS Line Lo CAN BUS Line HiTwisted Wire Hi line & Lo line銜接器銜接器銜接器HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)86CAN BUS Line Check2. 電壓丈量 (波形分析) CAN 通訊 HIGH3.5 Volt2.5 VoltCAN 通訊 LOW2.5 Volt1.5 Volt認(rèn)知電壓0 Volt2 Volt0 Volt2 Volt0 Volt3.5 1.5 = 2 Volt2.5 2.5 = 0 VoltHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)87 CH1 : CAN 通訊 High LINECH2 :

23、CAN 通訊 Low LINEHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)CAN通訊波形的丈量88HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng) CAN通訊不良時(shí)的處置措施 89極低溫變速方式油溫可變變速方式油溫 29時(shí)，2擋固定(防止離合器燒損)-29 油溫 -7時(shí)，Skip shift，行駛中制止變速-以3擋或4擋爬坡時(shí)，為防止變矩器打滑帶來的油溫上升 而變卦 23/32 變速方式尾氣排放控制變速方式- 水溫在35 以下時(shí)，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 120秒內(nèi)維持低于規(guī)范方式的低擋領(lǐng)域 3擋或 4擋時(shí) D 擋時(shí) 油溫125以上 輸出軸速度為 600 2,010rpm以內(nèi)時(shí)項(xiàng) 目內(nèi) 容HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)各種控制方式90

24、0102030405060708090100THROTTLE%5001000150020002500300035004000450050005500600065007000O U T P U T S P E E D ( R P M )12233423(2,L)34(3)12233412(L)HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)普通方式91 為了減少排氣污染水溫 35以下時(shí) 100秒內(nèi) 比普通方式堅(jiān)持 低檔領(lǐng)域.0102030405060708090100THROTTLE開度%5001000150020002500300035004000450050005500600065007000O U T P U

25、 T S P E E D ( R P M )122334233412HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)減少尾氣排放方式92 UP SHIFTDOWN SHIFT節(jié)氣門開度 (%)輸出軸 轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)2323普通方式2323變卦方式為了防止3,4檔爬坡時(shí)因變矩器打滑而呵斥油溫上升 ， 解除4檔形狀，進(jìn)入 23,32 變速方式.HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)油溫可變變速方式93進(jìn)變速檔 在 4檔入D-位置條油溫 125 以上件600RPM 輸出軸 速度 2021RPM解3檔形狀 維持3秒以上除油溫 110以下條輸出軸 速度 2100 RPM件輸出軸 速度 240RPM選擇D-以外位置 HIVEC自動(dòng)變速

26、箱電控系統(tǒng)油溫可變變速方式94 INVECS (Intelligence Vehicle Contorl System)全部行駛領(lǐng)域內(nèi)最正確控制道路條件駕駛操作駕駛員 變速桿操作ACCEL 開度車 速FOOT BRAKE最正確 變速檔 T C U判 斷HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)95 T C U駕駛員 喜好,習(xí)慣判別ACCEL 開度車 速FOOT BRAKE最正確 變速檔全部行駛領(lǐng)域內(nèi)學(xué)習(xí)控制HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)INVECS (Intelligence Vehicle Contorl System)96 下坡路 DOWN SHIFT 學(xué)習(xí)功能4檔3檔(車速80Km/h, TH0.86V

27、) 3檔2檔(車速40Km/h, TH0.86V)4 th4 th3 rd4 th4 th2nd3 rd3rd4 th喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的駕駛習(xí)慣普通駕駛習(xí)慣 不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的駕駛習(xí)慣HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)97 根據(jù) SPORT度 延續(xù)變換變速方式HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)98 上坡路減少不用要的 UP SHIFT 防止自動(dòng)升檔駛出坡路后確保大的驅(qū)動(dòng)力Delay of upshiftHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)99 在前進(jìn)擋，車速為 40Km以上時(shí)，繼續(xù)1秒以上 檢測不到從傳感器傳來的信號 繼續(xù)1秒以上檢測到的輸出軸速度傳感器車速信號為 50%以下時(shí) (在1擋或2擋, 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為260

28、0RPM以下時(shí)除外)缺點(diǎn)判別條件缺點(diǎn)措施第一次判別為缺點(diǎn)時(shí)，輸出自診斷結(jié)果。從第四次判別缺點(diǎn)起，到key off為止，換檔方式堅(jiān)持在2檔或3檔。 工程內(nèi)容缺點(diǎn)代碼輸入軸速度傳感器輸出軸速度傳感器斷線或短路斷線或短路07150720HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查速度傳感器的缺點(diǎn)診斷100標(biāo) 準(zhǔn) 值輸 出 波 形AIR GAP輸入軸速度傳感器1.3(mm)輸出軸速度傳感器0.85COIL絕緣電阻輸入軸速度傳感器1M以上輸出軸速度傳感器1M以上Pick -Pick電壓HIGH側(cè)4.8VLOW側(cè)0.8VHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查速度傳感器的缺點(diǎn)診斷101輸入軸 速度傳感器輸出軸 速

29、度傳感器231B1B13IG1 電源TCU傳感器接地231B2B13IG1 電源TCU傳感器接地HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查速度傳感器的缺點(diǎn)診斷102 鎖止離合器控制包括在低速旋轉(zhuǎn)領(lǐng)域控制少量打滑的(微小打滑)部分鎖止 (PARTIAL LOCK-UP) 控制與高速旋轉(zhuǎn)領(lǐng)域的完全鎖止(FULL LOCK-UP) 控制 實(shí)現(xiàn)低空燃比及安靜駕駛鎖止離合器 任務(wù)條件1.D擋2檔以上2擋時(shí)油溫125 以上 但在5擋 A/T 只能在3擋以上時(shí)任務(wù)(油溫一樣)2.不在ND,NR換擋過程時(shí) 3.完全鎖止油溫50 以上 4.少量打滑鎖止油溫70 以上 5.不是FAIL SAFE (3擋 固定) 形狀

30、HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查鎖止離合器控制103 工程內(nèi)容缺點(diǎn)代碼節(jié)氣門位置傳感器斷線或短路1704.1703450rpmNE1000rpm形狀下，繼續(xù)4秒以上 檢測到的TPS電壓為4.8V時(shí) 短路NE2000rpm形狀下，繼續(xù)4秒以上檢測到的 TPS電壓為0.2V以下時(shí) 斷線缺點(diǎn)判別 條件缺點(diǎn) 處置-IG Key Off為止，停頓學(xué)習(xí)及HIVEC控制-TPS開度默以為 2.5V.HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS的缺點(diǎn)診斷104缺點(diǎn)時(shí)的措施中斷信號時(shí)默許前一個(gè)信號收接2重信號時(shí)默許前一個(gè)信號D擋行駛中接納R信號時(shí)(NO220rpm)解除LR壓力 -防止錯(cuò)誤

31、操作帶來的對變速箱的損壞IG On時(shí)沒有電源或接納雙重信號時(shí) 封鎖全部電磁閥P.R.N位置上接納到UP/DOWN信號 3秒以上時(shí) 僅停頓手動(dòng)方式 - 無缺點(diǎn)碼 工程內(nèi)容缺點(diǎn)代碼擋位開關(guān)斷線或短路0707/0708缺點(diǎn)判別條件繼續(xù)30秒無輸入信號2重以上信號繼續(xù)輸入30秒以上HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查檔位開關(guān)的缺點(diǎn)診斷105HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查檔位開關(guān)的缺點(diǎn)診斷106HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查檔位開關(guān)的缺點(diǎn)診斷107工程內(nèi)容缺點(diǎn)碼LR 電磁閥斷線或短路斷線或短路07600765UD 電磁閥2ND 電磁閥OD 電磁閥RED 電磁閥斷線或短路斷線或短路斷線或

32、短路075007550770缺點(diǎn)判別條件缺點(diǎn)處置A/T 繼電器電壓 10 V以上, 變速過程中不測遇到 繼續(xù)320ms以上的斷線或接地短路時(shí)- 封鎖A/T 控制繼電器.HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的缺點(diǎn)診斷108規(guī)范值輸出波形驅(qū)動(dòng)LR,2ND,UD,61.3 HZHZOD, RED SVDCCSV30.6 HZ工SOL.V/V ON100%作SOL.V/V OFF0%SOL.V/V 電阻2.6以上沖擊電壓5658VHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的缺點(diǎn)診斷109A/T 繼電器A-1UD SOL VALVEA-14A-15A-16C-12OD SOL VALVERED

33、 SOL VALVE 2ND SOL VALVELR SOL VALVETCU57643電磁閥VB+HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的缺點(diǎn)診斷110功能根據(jù)ATF溫度檢測索止離合器的任務(wù)/不任務(wù)領(lǐng)域油溫可變控制信號變速形狀下不同油溫及相應(yīng)油壓信息HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查油溫傳感器的缺點(diǎn)診斷111工程內(nèi)容缺點(diǎn)代碼油溫傳感器斷線或短路0713 / 0712NE 2000rpm，PG-B 1000rpm繼續(xù)10分鐘后， 檢測4.57V電壓繼續(xù)1秒以上時(shí) 短路-IG-Key On后 檢測缺點(diǎn)碼為0713時(shí) 檢測到4.57V以上電壓繼續(xù)1秒以上時(shí) 短路-檢測到0.49V以下電壓

34、繼續(xù)1秒以上時(shí) 短路缺點(diǎn)判別條件缺點(diǎn)措施-IG Key Off時(shí)為止停頓學(xué)習(xí)及HIVEC控制-默許油溫為 80HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的缺點(diǎn)診斷112- 電壓7V以上(以下或沒有輸入信號時(shí)，輸出缺點(diǎn)代碼1723)A/T 繼電器A-1UD SOLA-14A-15A-16C-12OD SOLRED SOL2ND SOLLR SOLTCU57643電磁閥B+HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查AT繼電器的缺點(diǎn)診斷113IG-On及3擋鎖定形狀,PG A.B缺點(diǎn),電源10V以上， 發(fā)動(dòng)機(jī)沒有停頓(Nt 100rpm).在此形狀下CAN MICOM以為通訊不良時(shí) 輸出缺點(diǎn)代碼- 1

35、630在上述 的條件下，1.5秒以上沒有檢測到 ECU信號時(shí) - 1631缺點(diǎn)判別條件缺點(diǎn)措施-停頓收發(fā)信, 停頓INVES控制, 停頓油壓控制及 扭矩降低要求 , 停頓鎖止離合器結(jié)合控制工程內(nèi)容缺點(diǎn)代碼CAN 通訊斷線或短路1630 / 1631HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查CAN通訊的缺點(diǎn)診斷114工程內(nèi)容缺點(diǎn)代碼1擋不同期073307340731073207351擋控制系2擋控制系3擋控制系4擋控制系5擋控制系2擋不同期3擋不同期4擋不同期5擋不同期缺點(diǎn)判別條件缺點(diǎn)措施電源10 V以上, 油溫 -23 換擋終了2秒后 輸出軸速度 各擋變速比 = 輸入軸速度值 超出 200 RPM

36、 以上范圍時(shí)判別為缺點(diǎn)- A/T 控制繼電器 OFFHIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查速度控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷115功能下坡路 Down Shift 功能及 Down Shift學(xué)習(xí)功能缺點(diǎn)判別輸出軸轉(zhuǎn)速 240rpm以上形狀下，Brake SW On信號繼續(xù) 5分鐘以上時(shí)(缺點(diǎn)代碼 0703)缺點(diǎn)措施IG-Key Off時(shí)為止，停頓Intelligent Shift控制.Mode A : 平坡及上坡路Mode B : 5 4Down Shift 5擋 A/T 緩下坡Mode C : 43Down Shift 4擋 A/T緩下坡Mode D : 32Down Shift 4.5擋 A/T 急

37、下坡Mode F : Mode以外HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查制動(dòng)開關(guān)及HIVEC控制1161.TCU 沒有IG On時(shí) 同時(shí)出現(xiàn)通訊不良2.TCU 接地不良時(shí) 同時(shí)出現(xiàn)通訊不良3.A/T繼電器相關(guān)缺點(diǎn)時(shí)(記憶A/T繼電器相關(guān)缺點(diǎn)碼)4.電磁閥及相關(guān)配線缺點(diǎn)時(shí)(記憶相關(guān)電磁閥缺點(diǎn)碼)5.擋位控制系統(tǒng)(不同期)出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)(記錄相關(guān)擋位缺點(diǎn)碼)6.其他缺點(diǎn)(TCU.A/T繼電器相關(guān)配線及保險(xiǎn)等)3擋鎖定時(shí)，P R N D換擋沖擊都很大，尤其在出發(fā)時(shí)由于是3擋鎖定形狀驅(qū)動(dòng)力明顯下降。 HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查3檔固定要素1171,手動(dòng)方式 P.R.N擋形狀下，UP & DOW

38、N信號中只需有一個(gè)或以上信號延續(xù)3次以上輸入時(shí)， 停頓手動(dòng)方式。 2,車速傳感器 與ECU的通訊正常，車速信號經(jīng)過ECU判別為缺點(diǎn)時(shí)，車速將被默以為0/h。 - 不能判別PG A/B能否有缺點(diǎn) 3,節(jié)氣門位置傳感器 TPS信號以SERIAL通訊或CAN通訊方式輸入到TCU， 因此TPS的信號接納及缺點(diǎn)判別由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU擔(dān)任, 即. 可以用H/SCAN檢測 TCU的數(shù)據(jù)來判別 TPS的缺點(diǎn)與否， 想檢測缺點(diǎn)碼卻要查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。 - TPS出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí) TCU的 SVC DATA顯示 100%。HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查其他非缺點(diǎn)碼相關(guān)118 停頓前 2-1擋 學(xué)習(xí)行駛-方法 : 從30Km/h車速，以規(guī)范制動(dòng)方式停車。- 5次以上學(xué)習(xí)行駛方法目的 : TCU 電源復(fù)位時(shí)，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)將全部被冊除，因此需求根據(jù)變速箱形狀及駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)1)A/T 冷起動(dòng)形狀(未行駛, ATF溫度 3050) N-D / N-R 學(xué)習(xí)行駛 (發(fā)動(dòng)機(jī) RPM1000rpm)-方法 :停頓形狀下進(jìn)展N D，N R換擋每到N擋時(shí)停留2秒以上 5次以上HIVEC自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)診斷及檢查 學(xué)習(xí)方法119 2)A/T 熱車形狀(行駛10分鐘, ATF溫度 50110) 升擋學(xué)習(xí)行駛 (節(jié)氣門開度堅(jiān)持一定程度)-節(jié)氣門開度 55%形狀下 1 2,2 3,3 4 換擋5次 停