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1、汽車全自動恒溫空調(diào)自動空調(diào)簡介控制原理簡介系統(tǒng)操作缺點自動診斷缺點分析方法汽車全自動恒溫空調(diào)培訓(xùn)手動空調(diào)Ex:S11 A11電動空調(diào)EX:CX9全自動恒溫空調(diào) EX: B11 PLM單溫區(qū)控制雙溫區(qū)控制四溫區(qū)控制自順應(yīng)控制 一、自動空調(diào)系統(tǒng)簡介 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)分類1、汽車自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC總成、空調(diào)緊縮機總成、冷凝器-枯燥儲液瓶總成、蒸發(fā)器-緊縮機管路總成、緊縮機-冷凝器管路總成、枯燥器-蒸發(fā)器管路總成、進風(fēng)濾清器總成、空調(diào)控制系統(tǒng)總成。22.0 CAUTOOFFA / CMODEHVAC風(fēng)門控制執(zhí)行器傳感器線束AUTOA / C111鼓風(fēng)電機電子調(diào)速器汽車空調(diào)系統(tǒng)

2、的自動控制安裝是由室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、溫度調(diào)理執(zhí)行器、內(nèi)外循環(huán)調(diào)理執(zhí)行器、風(fēng)向調(diào)理執(zhí)行器、風(fēng)機調(diào)速的功率模塊、風(fēng)機高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。2、汽車全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)總成構(gòu)成3、HVAC總成構(gòu)成總成殼體執(zhí)行器鼓風(fēng)機電子調(diào)速模塊4、方式執(zhí)行器、內(nèi)外器執(zhí)行器、冷熱風(fēng)執(zhí)行器5、傳感器室內(nèi)溫度傳感器室外溫度傳感器雨刮傳感器陽光傳感器車速傳感器6、自動控制系統(tǒng)中央控制面板二、自動空調(diào)控制原理1、控制構(gòu)造2、控制原理3、任務(wù)原理1、控制構(gòu)造2、控制原理CPU溫度反響信號溫度控制信號執(zhí)行器3、任務(wù)原理 各個傳感器感知到外界的變化,并轉(zhuǎn)換

3、成電信號,輸入給中央控制器,經(jīng)過中央控制器中微處置器的綜合計算后輸出指令,指揮執(zhí)行器的輸出運動,調(diào)理各個出風(fēng)口風(fēng)門的開度和風(fēng)向,調(diào)理冷、熱量的混合比例,到達調(diào)理車內(nèi)空氣溫度的目的。VFD真空顯示屏,顯示微處置器輸出各種指令的圖案讓駕乘人員了解空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)情況,車內(nèi)空氣溫度。 三、自動空調(diào)系統(tǒng)操作1、控制溫度2、控制風(fēng)量3、控制內(nèi)、外氣4、除霜控制5、制冷控制6、AUTO控制1、 控制溫度 按下控制面板上的“AUTO鍵時,溫度可按自動控制過程進展,也可按手動控制進展。1、1 自動調(diào)理按下控制面板上的“AUTO鍵,空調(diào)系統(tǒng)進入自動控制任務(wù)形狀, 中央控制器接納到室內(nèi)溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫

4、傳感器、陽光傳感器的信號,同由外氣溫度TOUT,內(nèi)氣溫度TIN和設(shè)定溫度TS,組成的綜合溫度曲線TD計算比較見以下圖,輸出相應(yīng)的風(fēng)量、風(fēng)向、內(nèi)/外氣風(fēng)門、冷熱風(fēng)門開度、制冷、制熱、除霜等信號,從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度自動調(diào)理。冷、暖空氣的風(fēng)向設(shè)定為熱吹頭,冷吹腳的方式。 溫度 方式 TD曲線圖1、2 手動調(diào)理 調(diào)理設(shè)定溫度TS,按下控制面板上的“A/C 鍵, 風(fēng)量鍵, 從而實現(xiàn)車室內(nèi)空氣溫度手動調(diào)理。2、 控制風(fēng)量按下控制面板上的“AUTO鍵時,風(fēng)量可按自動控制過程進展,也可按手動控制進展。2、1 自動調(diào)理自動控制時,根據(jù)TD值自動向目的電壓逼近。注:TD值是為了自動控制自動溫度調(diào)理器的根本值,

5、根據(jù)內(nèi)氣溫度和外氣溫度的變化計算出的變化量,調(diào)理設(shè)定溫度。日照量:根據(jù)日照量大小自動調(diào)理風(fēng)量。2、2 手動調(diào)理按下風(fēng)量加、減鍵,鼓風(fēng)電機隨之運轉(zhuǎn),按一次按鍵,添加或減少一檔,添加到六擋,再按不再添加;減少到一檔,再按不再減少。2、3 啟動形狀1冬天發(fā)動機冷卻水溫低于15時,車輛啟動時,自動進入起動程序,把風(fēng)量固定在一檔,往前窗方向吹出冷空氣,水溫度上升至30前,風(fēng)量維持。水溫度上升的同時,風(fēng)量隨TD曲線上升。40S后恢復(fù)正常。2夏天通風(fēng)管道內(nèi)的熱空氣高于40,車輛啟動時,自動進入起動程序,把風(fēng)量固定在一檔,往前窗方向吹出熱空氣, 5秒后解除。3、控制內(nèi)/外氣3、1手動操作時按內(nèi)/外氣鍵時,內(nèi)/

6、外循環(huán)調(diào)理執(zhí)行器操作風(fēng)門,從外氣轉(zhuǎn)換到內(nèi)氣形狀時為減少風(fēng)量和噪聲,風(fēng)機電壓自動減少1V,在4.9V10V內(nèi)運轉(zhuǎn)。內(nèi)氣轉(zhuǎn)換到外氣形狀時,電壓恢復(fù)原值。2自動操作時3、2 自動操作根據(jù)車速操作:在“AUTO形狀下假設(shè)車速以10/h的速度維持10s或車在停頓形狀下會轉(zhuǎn)換為內(nèi)氣循環(huán)。轉(zhuǎn)換為內(nèi)循環(huán)后,10min后自動分解成根本操作:初期起動時外氣有優(yōu)先權(quán)4、除霜控制風(fēng)機在“AUTO形狀下乘客設(shè)定除霜控制時鼓風(fēng)電機電壓經(jīng)過約3秒,電壓自動上升2V,并限制在10V以內(nèi),往前窗方向吹風(fēng)。解除除霜,電壓恢復(fù)原值。四、自動空調(diào)控制缺點自動診斷1、開機自檢2、強迫自檢3、缺點代碼及內(nèi)容4、缺點終了4、1開機自檢:駕

7、駛員翻開點火開關(guān),即將空調(diào)控制器翻開,微處置器將對室外溫度傳感器、進風(fēng)溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)理執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器等進展自動檢測。如有缺點數(shù)字符號會出現(xiàn)閃爍。4、2 強迫自檢 溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示為26新形狀29.5,3秒內(nèi)同時按“AUTO鍵和“MODE 鍵3次,微處置器對室外溫度傳感器、進風(fēng)溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調(diào)理執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器進展自診斷掃描。如有缺點那么會出現(xiàn)顯示相應(yīng)代碼自動溫度調(diào)理安裝在錯誤時把點火開關(guān)調(diào)到“ON位置,ATC控制器的真空熒光顯示屏VFD的溫度顯示部分消逝,讓駕駛員知道有缺點發(fā)生。缺點代碼與內(nèi)容4、3 缺點代碼

8、與內(nèi)容故障內(nèi)容0正常1內(nèi)氣溫度傳感器錯誤2外氣溫度傳感器錯誤3水溫傳感器錯誤4溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器錯誤5陽光傳感器錯誤6功率模塊錯誤7高速繼電器錯誤4、4 缺點終了條件車輛再起動時缺點診斷顯示后,按“OFF鍵時缺點診斷顯示后經(jīng)過14秒時傳感器發(fā)生缺點,微處置器為了決議正確的操作數(shù)值,采用錯誤補償方式,進展自動控制。內(nèi)氣溫度傳感器缺陷時,以25為基準(zhǔn)操作。外氣溫度傳感器缺陷時,以25為基準(zhǔn)操作。水溫傳感器錯誤時,以傳感器“ON 為基準(zhǔn)操作。陽光傳感器錯誤時,以日光照射量為“0 操作。五、缺點分析方法1、構(gòu)造A1.電源接地 A13.電源接地 B9 .水溫傳感器A2.溫度調(diào)理執(zhí)行器() A14.電池電源

9、B10.陽光傳感器 A3.面板照明燈(+) A15.1/3 外氣 B11.電源接地 A4.面板照明燈(-) A16.內(nèi)氣溫度傳感器 B12.風(fēng)機傳感器 A5.點火開關(guān) B1.風(fēng)機控制 B13.外氣方式A6.不運用 B2.速度傳感器 B14.內(nèi)氣方式 A7.不運用 B3.內(nèi)部通訊 B15.不運用A8.溫度調(diào)理執(zhí)行器() B4.溫度調(diào)理執(zhí)行器參考 B16.除霜方式 A9.內(nèi)部通訊 B5.溫度調(diào)理執(zhí)行器信號 B17.腳底與除霜A10.風(fēng)機高速繼電器 B6.溫度調(diào)理執(zhí)行器信號 B18.腳底方式 A11.A/C 開關(guān) B7.雨刮器信號 B19.正面與腳底方式A12. 不運用 B8.外氣溫度傳感器 B20.正面方式 2、缺點分析方法自動溫度調(diào)理安裝: ATC控制器根據(jù)微處置器自動診斷調(diào)理安裝的缺點。使駕乘人員知道車上發(fā)生的錯誤內(nèi)容。普通缺點發(fā)生時的診斷及處置方法:空調(diào)電路圖冷氣效果不良點火開關(guān)ON時,ATC

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