電力機車結(jié)構(gòu)檢修與維護復(fù)習(xí)題

1、復(fù)習(xí)題一、填空題1、電力機車由電氣部分、機械部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。電氣部分包括受電弓、主斷路器、主變 壓器、主變流器、牽引電機及其他各種電器等。機械部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置和 牽引緩沖裝置?？諝夤苈废到y(tǒng)包括:風源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動機管路系統(tǒng)四大部分。2、SS9Gm電力機車車體的主要承載結(jié)構(gòu)由底架、司機室、臺架、側(cè)構(gòu)和大頂蓋組成。底架位于車體下部, 是車體的基礎(chǔ)，也是主要承載結(jié)構(gòu)。臺架是焊接在底架結(jié)構(gòu)上的設(shè)備安裝骨架,用于車內(nèi)設(shè)備安裝和管線 布置的基礎(chǔ)。3、HXD理電力機車整體承載式鋼結(jié)構(gòu)由司機室裝配、底架裝配、側(cè)墻裝配、頂蓋和連接橫梁等組成。4

2、、HXD1理電力機車底架主要由端牽引梁、邊梁、中央縱梁、枕梁、變壓器梁、隔墻梁、底架地板、各減 振器安裝座等組成一個整體框架式承載結(jié)構(gòu)。5、SS9Gm電力機車采用獨立通風系統(tǒng)。按照被冷卻對象分為:牽引通風系統(tǒng)、制動通風系統(tǒng)和主變壓器通風系統(tǒng)。全車采用了 4臺離心式通風機、 5臺軸流式通風機。6、HXD1電力機車采用獨立通風系統(tǒng)。需要進行通風冷卻的主要部件有：6臺牽引電機、油水散熱器、2個輔助濾波柜、2臺主壓縮機。7、SS9Gm機車空氣管路系統(tǒng)按照功能可以劃分為：風源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動機管 路系統(tǒng)。8、HXD理機車空氣管路系統(tǒng)按照功能可以劃分為：風源系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)、制動機

3、管路系統(tǒng)和防滑系 空9、HXD理輔助管路系統(tǒng)包括升弓控制模塊、彈簧停車制動裝置控制模塊、踏面清掃模塊、撒砂模塊、警 惕裝置、鳴笛控制及其他部分。10、車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器和復(fù)原裝置組成。車鉤三態(tài)為：開鎖狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)、全開狀態(tài), 俗稱為車鉤的三態(tài)作用。摘鉤時，只要其中一個處于開鎖位就可以了;連掛時，必須有一個車鉤處于全開 位。11、HXD3M車采用的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式是中央推挽式平拉桿；而SS9機車采用的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為平拉桿式,它的牽引力傳遞路徑：構(gòu)架-拐臂-牽引桿-車體。12、牽引電機的懸掛方式可以分為軸懸式、架懸式、體懸式三種。架懸式和體懸式又稱全懸掛式。13、電力機車轉(zhuǎn)向架一

4、般由構(gòu)架、輪對驅(qū)動裝置、彈性懸掛裝置、牽引制動裝置和其他附屬裝置等部分組成。14、接地裝置的作用：為改善機車導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動軸承電流腐蝕（電蝕）。15、輪對驅(qū)動裝置主要由：輪對組裝、電機懸掛、驅(qū)動單元等部分組成。16、軸列式是表示機車走行部結(jié)構(gòu)特點的一種方法。一臺SS9Gm電力機車有兩臺轉(zhuǎn)向架，采用三軸轉(zhuǎn)向架，由三臺牽引電機驅(qū)動，其軸列式是C0-C0。17、驅(qū)動單元是實現(xiàn)從牽引電機到輪軸功率、轉(zhuǎn)矩傳遞的裝置。齒輪傳動幾乎是現(xiàn)代電力機車驅(qū)動單元采 用的唯一形式。18、HXD1D型機車驅(qū)動單元由牽引電機、齒輪傳動系統(tǒng)、空心軸套、內(nèi)空心軸、懸掛梁和連桿裝置等主要 部件組成。19、為了保證機車減

5、速運行和停車安全，SS系列電力機車在車輪踏面處設(shè)置了單側(cè)閘瓦單元制動器和停車制動裝置，HXD3、HXD1D型電力機車設(shè)置了輪盤式制動系統(tǒng)。、選擇題1、下面哪些機車是不是采用電傳動方式？（BA、韶山系列機車B、北京型或東方紅系列機車C、東風系列機車 D、和諧系列機車SS9G型電力機車的軸列式是（B ）HXD理電力機車的軸列式是（B ）2、軸列式是表示機車走行部結(jié)構(gòu)特點的一種方法。一臺A、3-3 B、Co-C0 C、20-20 D、C-C3、軸列式是表示機車走行部結(jié)構(gòu)特點的一種方法。一臺A、3-3 B、C0-C0 C、20-20 D、C-C4、下列哪種非機車車體的作用？ （ A ）A、承載旅客B、

6、乘務(wù)員工作的場所C、保護機、電設(shè)備 D、傳遞作用力5、SS9Gm電力機車底架結(jié)構(gòu)采用的材料是（ C ）A Q235A B 耐候鋼Q345GNHL C 16MnL高強度低合金鋼D Q345A6、下面哪一種機車總體布置是采用兩側(cè)走廊布置的形式？ （ B ）A、HXD3 B、SS8 C、SS9G D、HXD1D7、HXD1D型電力機車車體采用（ D）結(jié)構(gòu)。A、底架承載B、側(cè)墻承載C、側(cè)墻與底架共同承載D、整體承載8、SS9G型電力機車所用車鉤為（ A ）。A、13#下作用式B、13#上作用式C、 15#下作用式D、15#上作用式 9、HXD3型電力機車所用的車鉤緩沖器型號為（ C）。A、MX-1 型

7、 B、MT-3 型C、QKX100 型 D、KC15 型10、下列哪種機車的牽引裝置為平行拉桿式（ B ）A、HXD3 B、SS9G C 、HXD1D D、SS8三、判斷題1、內(nèi)燃機車的動力來源于接觸網(wǎng)的電能，無任何有害排放物，是理想的環(huán)保型軌道交通運輸工具。（X） 2、電力機車因為功率大、運輸速度高、適應(yīng)能力強，不對水和油等原材料有依賴，因此在戰(zhàn)爭年代備受青 睞，世界上很多國家把它作為戰(zhàn)備機車。（ X ）3、相對于蒸汽機車、內(nèi)燃機車而言，電力機車的功率相對較大，使電力機車成為重載、高速列車的牽引動 力成為可能。（ V）4、構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的承載結(jié)構(gòu)，也是各種部件的安裝基礎(chǔ)。（V）5、輪對是機車在

8、線路上的走行部分，一般由車軸、車輪及傳動大齒輪組成。（V）6、牽引時，牽引電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動列車，而電阻制動時，它轉(zhuǎn)換成發(fā)電機，將機械能轉(zhuǎn)化為 電能。（ X ）7、整體承載式車體結(jié)構(gòu)主要用在鐵路客車、貨車上，由于其技術(shù)和工藝先進，目前鐵路機車上尚沒有采用（X）8、隨著電力機車向大功率重載、高速方向發(fā)展，整體承載式車體結(jié)構(gòu)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電力機車。（V ）9、SS9G型電力機車牽引梁有四根，焊接成箱形結(jié)構(gòu)，是車體底架結(jié)構(gòu)的一部分，它是承受機車垂向載荷的重要部件。（X ）10、SS9G型電力機車司機室采用流線型外形，以使機車外形美觀、空氣阻力少，司機室前部、頂部及與兩側(cè)連接部分均采用曲

9、面連接。（ V ）11、HXD鋰電力機車兩端電氣設(shè)備室的設(shè)備布置呈基本斜對稱分布。（ V ）12、牽引風機的出風口和牽引電機的進風口采用帆布連接管連接。（V ）13、根據(jù)連接不同的電氣回路要求，機車布線可以分為主電路布線、輔助電路布線和控制電路布線。布線的基本原則是高、低壓線分開，各行其道，以防對弱電干擾。（ V ）14、機車側(cè)墻空氣過濾器使用過程中，必須定期對濾網(wǎng)進行檢查、清洗。（V）15、SS9G型電力機車采用一臺 TSA-230A螺桿式空氣壓縮機組和一臺V-2.4/9型活塞式空氣壓縮機組。運 行中，如果一臺出現(xiàn)故障，可以利用另一臺維持繼續(xù)運行。（ V）16、為獲得足夠的牽引粘著力，所有機

10、車都必須采用三軸轉(zhuǎn)向架。（ X ）17、HXD鋰電力機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由左、右側(cè)梁、前、后端梁和兩根中間橫梁組成的“目”字形構(gòu)架。（V ） TOC o 1-5 h z 18、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架承受復(fù)雜而大作用力，其主要破壞形式是裂紋和變形。（V）19、在機車運用過程中，踏面必須定期旋修，輪箍旋修或磨耗到限時，整體式車輪必須更換新輪。（，）20、車軸是重要的受力部件， SS9加電力機車的車軸采用高強度合金鋼35CrMoA鍛造而成，經(jīng)過粗加工后進行調(diào)質(zhì)熱處理，以提高車軸的機械性能。（ V）21、SS9鉀電力機車車軸的軸肩圓弧過渡部分和輪座處的表面進行了滾壓強化處理。（V ）22、緩沖器的容量是指緩沖器在被全

11、壓縮過程中，外力所做的功。（ V ）23、SS9鉀電力機車軸箱采用拉桿式彈性定位裝置。（ V ）24、對于長期停放的機車，應(yīng)定期將機車移動一下，以改變軸承滾子的接觸點，防止軸承腐蝕。（V ）25、油壓減振器將振動沖擊能力通過油液的黏滯阻尼轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃可l(fā)掉，從而使振動衰減，達到平穩(wěn)運行的目的。（，）26、HXD1D型電力機車牽引電機采用架懸式懸掛后，為了適應(yīng)電機與輪對之間垂向及橫向運動，并平穩(wěn)地把牽引電機的扭矩傳遞給輪對，轉(zhuǎn)向架采用輪對空心軸傳動系統(tǒng)。（V）27、HXD1D型電力機車牽引電機采用架懸式懸掛后，為了適應(yīng)電機與輪對之間垂向及橫向運動，并平穩(wěn)地把牽引電機的扭矩傳遞給輪對，轉(zhuǎn)向架采用了電

12、機空心軸傳動系統(tǒng)。（ X ）28、列車運行中，兩車鉤經(jīng)常發(fā)生相對運動，必然導(dǎo)致磨耗。為了保證行車安全，應(yīng)按照車鉤磨耗限度，隨時注意檢查，及時修復(fù)或更換。（ V ）29、為了便于機車順利通過曲線，SS9G型電力機車軸箱組裝完后，各軸箱在軸頸上的軸向竄動量不一樣：第 1、3、4、6 位為 2mm，第 2、5 位為 16mm （ V）30、SS9鉀電力機車輪對組裝采用注油壓裝，注油壓力控制在98147MPa之間。（V）五、簡答題1、機車設(shè)備布置應(yīng)考慮哪些原則？答：（1）重量分布均勻，目的在于使機車的軸重分布均衡，能使機車牽引力充分發(fā)揮，因此，成對的設(shè) 備應(yīng)兩端對稱或斜對稱布置。（2）安裝和維修方便，

13、設(shè)備應(yīng)盡可能按照屏柜化，模塊化的設(shè)計原則進行設(shè)計和布置，便于車下組裝 和車上吊裝，結(jié)構(gòu)緊湊，接近容易，維修方便，特別是運用中經(jīng)常要接近的設(shè)備，應(yīng)留有足夠的作業(yè)空間。（3）安全防護，凡危及人身安全的設(shè)備，譬如高壓設(shè)備，要有防護措施及警示標牌。（4）經(jīng)濟。設(shè)備布置應(yīng)充分利用空間，縮短車體長度，電纜，母線，風管，風道盡可能短，以簡化施工，節(jié)約材料（5）舒適。主要是指司機室設(shè)備布置，即在設(shè)計上符合造型設(shè)計和人機工程，要求人機之間的作業(yè)范圍合適，操作方便，視線角度合理，有良好的瞭望和采光條件，容易正觀察儀器，儀表及信號燈的指示，留出必要的工作和生活空間，并盡量使噪聲遠離司機室。同時某些部件需兼顧機車維修

14、時檢修人員的操作和舒適性2、HXD理電力機車設(shè)備布置有哪些特點？（任意三點）答：1機車以牽引變流裝置和復(fù)合冷卻器為整體單元布置在機車中心部位。有利于機車的重量分配。2機車設(shè)置單獨的軸流通風機對牽引電機進行冷卻，冷卻風道進通風口設(shè)置在頂蓋上，通風機安裝在機車機械室的地板支架上。3 牽引通風道內(nèi)設(shè)有慣性濾塵器進行二次除塵，保證電機冷卻空氣的清潔度4 機車頂蓋設(shè)有換氣口，有利于機車夏季的換氣和冬季的保溫3、在轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)中，垂向力的傳遞路徑是怎樣的？答：機車上部重量 -車體底架-II系懸掛裝置-構(gòu)架-I系懸掛裝置f軸箱（軸箱體、軸箱軸承） 輪對鋼軌4、在轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)中，縱向力的傳遞路徑是怎樣的？答：輪軌

15、接觸點產(chǎn)生牽引力 -輪對f軸箱（軸箱體、軸箱軸承） -軸箱拉桿-構(gòu)架-牽引桿裝置- 車體底架-緩沖器-車鉤5、在轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)中，橫向力的傳遞路徑是怎樣的？答：輪軌側(cè)壓力-輪對（車輪輪緣、車軸） -軸箱（前后端蓋、軸箱軸承、軸箱體）-軸箱拉桿-構(gòu)架-n系懸掛裝置-車體底架-機車上部6、轉(zhuǎn)向架具體的作用有哪些？答：承重：承載機車上部全部重量，包括車體和設(shè)施設(shè)備，并把重量均勻分配給每個輪對、傳力：保證必要的輪軌間黏著，以傳遞牽引力和制動力，使機車運行和停車轉(zhuǎn)向：在鋼軌的引導(dǎo)下，保證機車能順利通過曲線和道岔。實現(xiàn)機車在線路上運行 緩沖：緩和線路不平順對機車的沖擊，減少運行的動作用力及危害，保留機車在牽引

16、力，制動 力和各種外力作用下的安全運行7、HXD1廛電力機車轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)特點有哪些？答：（1）軸箱軸承采用免維護的雙列圓柱滾子軸承單元；（2） I系懸掛系統(tǒng)采用單位桿軸箱定位十螺旋彈簧方式，一，三周安裝垂向減震器；（3） II系懸掛系統(tǒng)采用高圓螺旋彈簧十橡膠墊結(jié)構(gòu)，輔以各向減震器；（4）牽引電機的布置采用順置方式，驅(qū)動裝置的懸掛采用彈性架懸方式，有利于改善轉(zhuǎn)向架 的橫向動力學(xué)性能；（5）驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)采用單側(cè)直齒輪十雙側(cè)六連桿空心軸驅(qū)動方式，齒輪箱為承載式，傳動軸承及電機傳動端軸承采用低位推挽牽引桿牽引，以提高機車的黏著重量利用率；（6）基礎(chǔ)制動采用輪盤制動方式。8、什么是軸箱定位？軸箱定

17、位有哪些要求？答：軸箱與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的連接方式，通稱為軸箱定位。機車運行中，保證軸箱能相對構(gòu)架作垂向跳動使彈簧裝置充分發(fā)揮緩和沖擊的作用在機車通過曲線時，保證軸箱能相對構(gòu)架作小量的橫動，有利于機車幾何曲線通過在機車縱向有較大的剛度，保證牽引力和制動力的傳遞。常見的定位方式有無導(dǎo)框定位和有導(dǎo)框定位，其中無導(dǎo)框定位又分為八字形橡膠堆式定位和軸箱拉桿定位9、磨耗型踏面有哪些優(yōu)、缺點？答：優(yōu)點：（1）延長了鏈輪里程，減少了鏈輪時的車削量，（2）在同樣軸重下，接觸面積增大。接觸應(yīng)力較小，在同樣的接觸應(yīng)力下，容許更大的軸重（3）減少了曲線上的輪緣磨耗（4）減少了踏面磨耗缺點：等效斜率較大，對機車蛇形穩(wěn)定性不

18、利。為此，對于速度較高的機車，必須采取相應(yīng)的措施來保證機車具有足夠的運行穩(wěn)定性10、電力機車現(xiàn)已傾向于取消輪箍，而采用整體碾鋼車輪的原因有哪些?答：1 .隨著機車運行速度的大幅度提高，車輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力對輪箍產(chǎn)生的應(yīng)力往往有可能破壞輪箍的結(jié)合強度。.隨著塑料閘瓦的使用推廣，閘瓦傳熱散熱不良將引起制動時輪箍溫升過高，發(fā)生輪箍弛緩.對某些采用空心軸傳動的電機全懸掛機車，輪心輻板要開設(shè)穿人連桿軸銷或空心軸拐臂的孔， 輻板強度被削弱，難以保證輪箍與輪心的配合強度。11、簡述機車電機采取架懸式有什么優(yōu)缺點？答：優(yōu)點：牽引電機、大齒輪、齒輪箱全部是簧上重量，因而簧下重量可大大減小，有利于機車的 高速

19、運行；因線路不平順和各種沖擊所引起的輪對垂向和橫向作用力不會直接傳導(dǎo)牽引電機和齒輪，電機 工作條件大為改善，故障率減小，工作壽命延長。缺點：牽引電機輸出端至輪對之間傳遞力矩的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，架懸式可適用在最大運彳f速度在 140250km/h的機車上12、簡述單側(cè)齒輪傳動和雙側(cè)齒輪傳動有什么優(yōu)缺點？答：單側(cè)齒輪傳動的優(yōu)點是牽引電機的軸向尺寸可以加大，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，缺點是傳動時 輪對受到偏于一側(cè)的驅(qū)動力左右輪子的受力不同；雙側(cè)齒輪傳動的優(yōu)點是傳動時輪對受力均衡，有利于提 高運行品質(zhì)，缺點是牽引電動機的軸箱尺寸受到較大限制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。13、如何檢查車鉤的三態(tài)作用？

20、答：閉鎖位：該狀態(tài)是車鉤連掛好以后的狀態(tài)，確保機車車輛在運行中不至脫鉤。在全開狀態(tài)時，將 鉤舌緩緩地向勾頭里推動，鉤鎖以自重完全落下攔住鉤舌不能張開，即為閉鎖狀態(tài)良好開鎖位：該狀態(tài)一種閉而不鎖的狀態(tài)，為摘勾做好準備。輕輕提起鉤提桿，使鉤鎖的開鎖坐鎖面 支在鉤舌推鐵的鎖鐵座上，放下鉤提桿，鉤鎖任未落下，鉤舌也未轉(zhuǎn)動。此時，將鉤舌由里向外推，鉤舌 能立即張開，即為開鎖狀態(tài)良好全開位：該狀態(tài)誰鉤舌完全張開的狀態(tài)。為車鉤再次連掛做好準備。用力提起鉤提桿，鉤舌完全 張開嗎，鉤鎖坐落在鉤舌尾部上方，不能落下，即為全開狀態(tài)良好六、綜述題1、根據(jù)HXD鋰電力機車風源系統(tǒng)原理圖，寫出各部分作用并能寫出圖中各符號

21、所代表的部件名稱。P54風源系統(tǒng)負責生產(chǎn)并提供全車氣動器械以及機車，列車制動機所需的高質(zhì)量的潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣。HXD鋰電力機車風源系統(tǒng)由空氣壓縮機組(A1),高壓安全閥(A3、A7),干燥器(A4),精 油過濾器(A5),低壓維持閥(A6)，總風缸(A11、A15),排水塞門(A12),止回閥(A08),調(diào)壓器(K01、K02),總風軟管連 接器(B83)，總風折角塞 門(B80)等組成。(1)空氣壓縮機組采用兩臺 SL22-47型螺桿式空氣壓縮機作為系統(tǒng)的供風設(shè)備，額定電流2750L/min。轉(zhuǎn)速2920r/min ,工作壓力10bar。設(shè)有無負荷啟動裝置，高溫保護開關(guān)和低溫加熱裝

22、置。(2)空氣干燥器采用LTZ3.2H型雙塔干燥器，安裝在空壓機和總風缸之間，具有過濾壓縮空氣中油與水， 降低壓力空氣露點的功能，使空氣系統(tǒng)在正常使用時，不會出現(xiàn)液態(tài)水，部分機車采用TNG-III型模式干燥器，利用水分子的壓力槽，使水分子從濕度大的狀態(tài)向濕度小的狀態(tài)移動，達到降低空氣露點的功能。(3)總風缸采用4個容積為400L的儲風缸串聯(lián)直立安裝，作為壓縮空氣的儲存空氣(4)在干燥器前后分別有一個開啟壓力為11bar, 9.5bar的高壓安全閥，以確保機車空氣系統(tǒng)的安全。(5)調(diào)壓器的作用是根據(jù)總風缸壓力來控制空氣壓縮機的啟停，當總風壓力由900kpa下降到825kpa時，其中一臺空氣壓縮機啟動打風，如果總風壓力繼續(xù)下降到750kpa以下，兩臺空氣壓縮機同時打風(6)低壓維持閥確保干燥器內(nèi)部快速建立起壓力，以便進行再生干燥工作2、設(shè)a圖為電力機車上車鉤和緩沖器，對電力機車車鉤和緩沖器的安裝及受力狀態(tài)圖進行分析，掌握各部 件具體名稱，不同車鉤處于什么狀態(tài)，以及各部件的傳遞順序。（a）安裝位置關(guān)系；（b）牽引運行；（c）推進運行1-車鉤；2-沖擊座或復(fù)原裝置；3-牽引梁；4-勾尾銷；5-前從板座；6-緩沖器；7-后從板座;8-勾尾框；9-后從板牽引力運行時,牽引力由車體底架傳至車鉤：車體底架-牽引梁-前從板座-前從板-緩沖器-后從板車鉤尾框鉤尾銷車鉤推進運行時,機車推