迅達(dá)公司的產(chǎn)品課件

1、歡迎各位參加江蘇省“電梯檢驗(yàn)員資格”考核培訓(xùn)班上午好！ 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002迅達(dá) 中國(guó) 蘇州迅達(dá)電梯有限公司技術(shù)培訓(xùn)中心 主任李志弘 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002一、電梯機(jī)械原理培講義 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002培訓(xùn)內(nèi)容電梯基本概述電梯起源與發(fā)展電梯定義電梯分類電梯基本構(gòu)造電梯基本知識(shí)電梯曳引傳動(dòng)型式 電梯主要零部件結(jié)構(gòu)原理及安裝要點(diǎn) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯起源與發(fā)展第一階段：動(dòng)力與曳引方式的確定鼓輪式傳動(dòng)最大提升高度 46 M鋼絲繩根數(shù)最多不超過(guò)3根載重量不大安全性差電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩：A.轎廂自重B.轎廂內(nèi)人或貨物重量C.鋼絲繩重量D.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力 電梯機(jī)械原理培

2、訓(xùn)講義 2002電梯起源與發(fā)展曳引式傳動(dòng)最大提升高度800M鋼絲繩根數(shù)不受限制載重量大大增加安全性增加電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩：A.轎廂自重+轎廂內(nèi)載荷與對(duì)重重量之差B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯起源與發(fā)展第二階段：電氣控制與驅(qū)動(dòng)調(diào)速技術(shù)電氣控制控制器件演變： 1889年繼電器1955年小型計(jì)算機(jī)1963年無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體1969年可編程控制器PLC1971年集成電路1972數(shù)字控制1976年微機(jī)控制控制模式： 1889年手柄控制1915年按鈕自動(dòng)平層控制1930年信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制1949年群控控制驅(qū)動(dòng)調(diào)速 1889年直流驅(qū)動(dòng)調(diào)速1900年交流雙速驅(qū)動(dòng)(AC2)1930年

3、交流三速(AC3)1967年(晶閘管技術(shù))交流調(diào)壓調(diào)速（ACVV）1984年交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速(VVVF） 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯起源與發(fā)展第三階段：智能化控制電梯模式 迅達(dá)首先于1994將智能控制運(yùn)用在電梯上，實(shí)現(xiàn)了模擬人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、記憶、判斷、分析. 在電梯的控制系統(tǒng)中綜合體現(xiàn)了：轎廂的合理、預(yù)先分配客流量的計(jì)算經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等待限制大廳監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控故障自診斷特殊功能模塊化配置：殘疾人等待、語(yǔ)音引導(dǎo)、提示、基站隨機(jī)設(shè)置 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的定義定義：電梯是指用電力作為拖動(dòng)動(dòng)力，具有乘客或載貨轎廂，并運(yùn)行于垂直或垂直方向傾斜角度不大于150的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客

4、和貨物的固定設(shè)備?；咎攸c(diǎn):以電力作為拖動(dòng)動(dòng)力有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于15 度的剛性導(dǎo)軌之間對(duì)重轎廂 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類按用途分乘客電梯:有完善的安全設(shè)計(jì)，只用于乘載乘客?？拓涬娞?服務(wù)梯)：轎廂裝潢有別于客梯，可分別用來(lái)乘客和載物。貨客電梯(貨梯)：有必備的安全裝置，主要用于載貨。住宅電梯：轎廂裝潢較簡(jiǎn)單，通常用在單向截車(chē)的住宅樓內(nèi)。病床電梯：轎廂長(zhǎng)且窄，主要用于搭載病床和病人。雜物電梯：無(wú)乘人必備的安全裝置，決不允許載人的小型貨梯。觀光電梯：轎廂壁透明，便于乘客觀光電梯外景的客梯。其它專用電梯：汽車(chē)梯、船梯、礦用梯、施工梯、防

5、爆電梯等。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類按運(yùn)行速度分:低速梯:V1.0m/s快速梯:1.0m/sV2.0m/s （10層以上）高速梯:2.0m/sV3.0m/s （16層以上）超高速梯:V3.0m/s 10.0m/s試驗(yàn)用梯10m/s行業(yè)術(shù)語(yǔ)：低層: 20 層以下 中層: 21-40 層高層: 41-60 層 超高層: 60 層假定層距 = 2.8 m 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類按拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)類型方式分交流電梯曳引電動(dòng)機(jī)采用交流電動(dòng)機(jī)單速電動(dòng)機(jī)，速度一般不高于0.5M/S。雙速電動(dòng)機(jī)，速度一般不高于1M/S。交流調(diào)壓調(diào)速電梯，速度一般不高于1.75M/S。交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)

6、速電梯，廣泛應(yīng)用于各速度段。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類直流電梯曳引電動(dòng)機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)88年起停止生產(chǎn)，目前已被交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯所取代。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類按驅(qū)動(dòng)方式分鋼絲繩曳引驅(qū)動(dòng)式電梯（摩擦式）液壓驅(qū)動(dòng)式電梯（分為柱塞直頂式和柱塞側(cè)頂式）齒輪齒條式電梯：一般用于工程電梯。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類按控制方式分手柄控制：操縱廂內(nèi)的手柄來(lái)控制按鈕控制：轎廂內(nèi)或廳門(mén)外按鈕來(lái)控制信號(hào)控制：廳外上、下呼梯信號(hào)、轎廂內(nèi)指令信號(hào)及其它信號(hào)加以綜合分析，司機(jī)只需按下啟動(dòng)按鈕，電梯即可自動(dòng)運(yùn)行?？康碾娞荩话阌糜诳吞莼蚩拓泝捎锰?。集選電梯：將各種信號(hào)

7、加以綜合分析，自動(dòng)決定轎廂運(yùn)行的無(wú)司機(jī)操縱的電梯。在司機(jī)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)為信號(hào)控制。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類順向截車(chē)，反向最遠(yuǎn)截車(chē)。下集選電梯：主要用于住宅電梯。并聯(lián)電梯兩、三臺(tái)電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度電梯運(yùn)行，當(dāng)電梯無(wú)任務(wù)時(shí)，一臺(tái)電梯自動(dòng)返回基站，另一臺(tái)電梯則停在其它層樓或停在設(shè)定的區(qū)域中心。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類群控電梯三臺(tái)以上的電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制和集中調(diào)度電梯的運(yùn)行、停車(chē)及返回基站或區(qū)域中心，主要用于高層建筑中。群控智能控制電梯由電腦控制系統(tǒng)根據(jù)召喚信號(hào)、轎廂位置、轎廂負(fù)載等自動(dòng)選擇最佳運(yùn)行控制方式的群控電梯。 電梯機(jī)

8、械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的分類綜合而言電梯速度：低速快速高速超高速10米/秒以上，最高已達(dá)16米/秒電氣控制：由有觸點(diǎn)（繼電器無(wú)觸點(diǎn)（PLC、半導(dǎo)體）元?dú)饧悍至⒃呻娐肺⑻幚砥黩?qū)動(dòng)：交流雙速直流調(diào)速(可控硅)交流調(diào)速交流變頻調(diào)速交通管理：?jiǎn)翁莶⒙?lián)群控人工智能控制（AITP、M10）電梯運(yùn)行：更加安全可靠，更加舒適快捷安全可靠、方便舒適 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本構(gòu)造電梯是機(jī)、電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)。機(jī)與電的高度合一使電梯成為現(xiàn)代科技的綜合產(chǎn)品。電梯的組成結(jié)構(gòu)按機(jī)電劃分機(jī)械與電氣按結(jié)構(gòu)劃分機(jī)房、井道、底坑、層樓 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)

9、講義 2002電梯基本構(gòu)造按功能劃分曳引系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)轎廂門(mén)系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力，如無(wú)齒輪，則沒(méi)有減速箱。曳引鋼絲繩：連接轎廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。導(dǎo)向輪：安裝在曳引機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪。反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同的曳引比 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002

10、導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的相互位置，并對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由鋼軌與連接板構(gòu)成。導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。組成：由轎廂架與轎廂體（轎壁、轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成，對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載稱重裝置。轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、立柱、底梁等組成轎廂體：電梯的工作容體，具有與

11、載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂?shù)冉M成。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)功能：封住層站入口和轎廂入口組成：由轎廂門(mén)、層門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置等組成。轎廂門(mén)：設(shè)在轎廂入口的門(mén)，由轎門(mén)板、門(mén)導(dǎo)軌、轎廂地坎等組成。層門(mén)：又稱廳門(mén)，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門(mén)，由門(mén)、門(mén)導(dǎo)軌、層門(mén)地坎、層門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門(mén)機(jī)構(gòu)等組成。開(kāi)門(mén)機(jī)：使轎廂門(mén)及層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。門(mén)鎖裝置：設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè)，門(mén)關(guān)閉后將層門(mén)鎖緊，同時(shí)接通安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002重量平衡系統(tǒng)功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動(dòng)機(jī)功

12、率的損耗，減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力（摩擦力），從而延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的重量成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最大值，又稱平衡重。對(duì)重重量=轎廂重量+K*額定載重量（K=0.4- 0.5）重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電力拖動(dòng)系統(tǒng)功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯使用直流

13、電動(dòng)機(jī)或晶閘管。供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反饋裝置，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，一般安裝在曳引電動(dòng)機(jī)尾部。調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電氣控制系統(tǒng)功能：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行控制與操縱組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜（屏）、平層裝置、選層器等操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)的操縱箱（COP）及樓層呼梯盒。位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示器控制柜（屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置（控制系統(tǒng)心臟），安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝在轎廂頂部，隔磁板安裝在

14、每一層樓井道的平層位置，以隔磁板對(duì)磁感應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信號(hào)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電氣控制系統(tǒng)選層器機(jī)械選層器：設(shè)置在機(jī)房之中，通常以鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械-電氣裝置，起到指示轎廂位置、選層及消號(hào)、確定運(yùn)行方向、發(fā)出減速信號(hào)等作用。電子選層器：通過(guò)井道格雷碼或控制系統(tǒng)(位置編碼器如IGS200等)來(lái)完成。Miconic TX 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng)功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置等限速器 能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作

15、，切斷安全回路或迫使安全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中。安全鉗 能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng)緩沖器當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分。端站保護(hù)裝置 一組防止電梯超越上、下端站的開(kāi)關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切斷控制回路或總電源，使電梯安全制停。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)電梯的基本規(guī)格電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等額定載重：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的載重量，單位為千克或公斤，對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶而

16、言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。額定速度：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速度與額定載重量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種?？刂品绞剑簩?duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手動(dòng)控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示，內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)門(mén)的型式：電梯門(mén)的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開(kāi)式及直分式等。上述

17、七個(gè)方面的內(nèi)容，可以基本確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)象、運(yùn)送能力、工作性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系列型譜 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)電梯的型號(hào)所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以簡(jiǎn)單名了的方式，將電梯基本規(guī)格的主要內(nèi)容表示出來(lái)?？刂品绞筋~定速度額定載重量改型代號(hào)拖動(dòng)方式（型）產(chǎn)品品種（組） 產(chǎn)品類別（類） 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)產(chǎn)品類別電梯、液壓梯 - T產(chǎn)品品種客梯 - K貨梯 - H客貨梯 - L病床梯 - B雜物梯 - W觀光梯 - G汽車(chē)梯 - Q 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)拖

18、動(dòng)方式交流 - J直流 - Z液壓 - Y 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)控制方式SZ：手柄操縱控制、自動(dòng)門(mén)SS：手柄操縱控制、手動(dòng)門(mén)AZ：按鈕控制、自動(dòng)門(mén)AS：按鈕控制、手動(dòng)門(mén)XH：信號(hào)控制JX: 集選控制BL：并聯(lián)控制QK：群控額定速度參數(shù)：0.25 m/s;0.5 m/s0.63 m/s;1.0 m/s;1.6 m/s; 1.75 m/s2.0 m/s;2.5 m/s 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)額定載重量320 kg;400 kg630 kg;800 kg;1000 kg;1500 kg2000 kg;2500 kg;3000 kg;5000 kg 電梯機(jī)械原

19、理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)產(chǎn)品型號(hào)編制說(shuō)明：TKJ 1000/1.6 JX 交流調(diào)速乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/秒，集選控制。THY 1000/0.63 AZ 液壓貨梯，額定載重量為1000千克，額定速度0.63米/秒，按鈕控制，自動(dòng)門(mén)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)TKZ 1000/1.6 JX 直流乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/秒，集選控制。APG1000VF250C10/TX-2KS VVVF乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度2.5米/秒，開(kāi)門(mén)寬度1000mm，兩臺(tái)并聯(lián)，TX控制。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 20

20、02電梯基本知識(shí)常用術(shù)語(yǔ)提升高度電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)行高度。層站 電梯?？康臉菍诱军c(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯最多?？恳徽尽５讓佣苏?建筑物中電梯最低的?？空荆?dāng)建筑物中有地下室時(shí)，底層端站往往不是大樓的底層站。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)頂層端站 建筑物中電梯的最高停站基站 轎廂無(wú)指令運(yùn)行時(shí)停靠的層站，此層站一般為主基站，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)返回基站的功能，特別是群控梯。平層電梯在接近層站正常停靠時(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)平層區(qū) 轎廂?？空旧?、下方的一段有限距離，在此區(qū)域內(nèi)，電梯平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂精確平

21、層。平層準(zhǔn)確度 電梯到站停靠后，轎廂地坎平面與層門(mén)地坎平面在垂直方向上的偏差值。檢修運(yùn)行 電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)行方式，最高速度0.63m/s。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)電梯的速度曲線和乘坐感覺(jué)電梯的運(yùn)行可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階段、勻速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車(chē)階段（對(duì)于以時(shí)間為停車(chē)原則的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，則還有一個(gè)爬行階段 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)理想的速度曲線如圖所示乘坐感覺(jué)的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、減速階段，人對(duì)電梯的速度變化特別敏感，尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯基本知識(shí)不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感

22、、失重感、不平穩(wěn)感（上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)）等加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，舒適感好，但加速時(shí)間長(zhǎng)。理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為方波，由于加速度變化率對(duì)人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系數(shù)。對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)均有明確的規(guī)定: a1.5m/s2 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的工作條件 海拔高度不超過(guò)1000M 。機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在540OC之間。運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為90%，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于25 OC。 供電電壓相對(duì)額定電壓的波動(dòng)7%的范圍內(nèi)。 環(huán)境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電

23、塵埃存在。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的主要性能指標(biāo)速度特性運(yùn)行過(guò)程中垂直振動(dòng) 電梯在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)垂直方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)0.25m/s2運(yùn)行中水平振動(dòng)（包括X方向和Y方向） 電梯在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)水平方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)0.15m/s2 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的主要性能指標(biāo)工作噪音轎廂內(nèi)運(yùn)行噪音值 電梯在啟動(dòng)運(yùn)行至減速制停全過(guò)程中轎廂內(nèi)的噪音最大值。開(kāi)關(guān)門(mén)噪音值 電梯在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中的噪聲最大測(cè)量值 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的主要性能指標(biāo)機(jī)房噪音值電梯在運(yùn)行時(shí)機(jī)房中平均測(cè)量值噪音測(cè)量采用聲級(jí)計(jì)dB-A檔進(jìn)行測(cè)量轎廂運(yùn)行（轎廂內(nèi)）55分貝自動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)（開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程）65分貝

24、機(jī)房（峰值除外）80分貝 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的主要性能指標(biāo)平層準(zhǔn)確度 平層準(zhǔn)確度與電梯的載重量、型號(hào)及方向等有關(guān)，測(cè)量時(shí)應(yīng)分別以空載、滿載作上、下運(yùn)行，到達(dá)同一層站，取其誤差最大值。平層準(zhǔn)確度規(guī)定如下： 0.63米/秒以下的交流梯15毫米 1.0米/秒以下的交流梯30毫米 交、直流快速梯15毫米 高速電梯5毫米 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯整機(jī)性能指標(biāo)電梯速度：當(dāng)電源在額定狀況及50%的額定載重上、下運(yùn)行至行程中段時(shí)，92%Ve V105%Ve電梯的加速度：起、制動(dòng)時(shí)的加、減速度最大值a1.5m/s2電梯轎廂的振動(dòng)加速度：運(yùn)行過(guò)程中垂直振動(dòng)a25cm/s2，運(yùn)行過(guò)程中水平

25、振動(dòng)（包括X方向和Y方向）a15cm/s2電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間限制：開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程的時(shí)間工作運(yùn)行噪音：電梯運(yùn)行時(shí)的機(jī)房?jī)?nèi)、轎廂內(nèi)、開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程噪音值電梯平層精度：電梯停站時(shí)與樓層地面的高度差 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式曳引傳動(dòng)型式 根據(jù)電梯的使用要求與建筑物具體情況，電梯的曳引傳動(dòng)多種型式，但均有下列三方面的內(nèi)容組成：曳引比：曳引繩線速度與轎廂升降速度之比值。1:1傳動(dòng)方式轎廂與對(duì)重均無(wú)反繩輪，曳引繩直接拖動(dòng)轎廂和對(duì)重。傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=V2, T1=T2 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式 說(shuō)明： V1-曳引繩線速度（米/秒） V2-轎廂升降速度（米/秒） T1-轎廂

26、側(cè)曳引繩載荷力（千克力） T2-轎廂總重量（千克力）。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式2:1傳動(dòng)方式轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反繩輪。傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=2V2, T1=1/2T2(2:1) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式3:1傳動(dòng)方式轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反繩輪和定滑輪。傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=3V2, T1=1/3T2 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式結(jié)論 反繩輪及定滑輪使曳引機(jī)只承受電梯的幾分之一懸掛載荷，降低了對(duì)曳引機(jī)的動(dòng)力輸出要求，但由于增加了曳引繩的曲折次數(shù)，降低了曳引繩的使用壽命，同時(shí)在傳輸中增加了摩擦損失，故大多用在貨梯上。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義

27、 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式曳引繩在曳引輪上的纏繞方式半繞式傳動(dòng) 曳引繩掛在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引繩對(duì)曳引輪的最大包角1800。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式全繞式傳動(dòng) 曳引繩饒曳引輪和導(dǎo)向輪一周后，才引向轎廂和對(duì)重，其目的是為了增加曳引繩對(duì)曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包角1+1800。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式曳引機(jī)的安裝位置上置式這是最常見(jiàn)的安裝型式。機(jī)房總負(fù)荷=曳引機(jī)自重+控制柜等重量+轎廂自重+轎廂載重+對(duì)重重量 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式下置式曳引機(jī)安裝在井道底部曳引繩必須引向井道頂部，繞過(guò)一組導(dǎo)向輪才能牽引轎廂和

28、對(duì)重。曳引繩繞法復(fù)雜，井道要求較高建筑物的負(fù)載要大于上置式井道頂總負(fù)重=2（轎廂自重+轎廂載重+對(duì)重重量） 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯的曳引傳動(dòng)型式使用范圍客梯一般采用1 :1半繞傳動(dòng)（速度高，載重量小）貨梯一般采用2 :1半繞傳動(dòng)（速度低，載重量大）高速梯一般采用1 :1全繞傳動(dòng)（速度高，載重量?。?電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002電梯主要零部件結(jié)構(gòu)原理及安裝要點(diǎn)樣板架制作、定位與固定曳引系統(tǒng)轎廂門(mén)系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)W163機(jī)組 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)W250 機(jī)

29、組 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)無(wú)齒曳引機(jī) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002P 420 高效行星齒輪曳引機(jī)曳引系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)FM 280 無(wú)齒輪變頻曳引機(jī)FM 355 無(wú)齒輪變頻曳引機(jī) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)曳引機(jī)曳引輪的支撐方式單支撐：懸臂式，曳引輪安裝在主軸的伸出端，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，但起重量較小，適合于載重量不大的電梯。雙支撐：曳引輪主軸兩端均有支撐，能適應(yīng)大的起重量。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)減速箱的潤(rùn)滑潤(rùn)滑的作用在蝸輪與蝸桿工作表面建立一層油膜，變干摩擦為濕摩擦。減小蝸輪蝸桿嚙合面及軸承工作面的表面摩擦力，減少磨損，提高

30、傳動(dòng)效率。起到冷卻、緩沖、減震及防銹等作用。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)潤(rùn)滑油的規(guī)格和加入量減速箱蝸輪蝸桿均采用浴池潤(rùn)滑方式，即使蝸輪或蝸桿部分地浸入到潤(rùn)滑油中。潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)：粘度是潤(rùn)滑油的主要選用指標(biāo)，粘度大時(shí)油不易進(jìn)入運(yùn)動(dòng)部件的縫隙中；粘度小時(shí)則易被擠出。粘度大的油工作時(shí)發(fā)熱量大，溫度的升高時(shí)粘度降低。由于曳引機(jī)具有重載、變載、頻繁起制動(dòng)及換向的工作特點(diǎn)，有些曳引機(jī)要使用廠家專用齒輪油。油的加入量一定要合適，一般參照油標(biāo)刻度。軸承的潤(rùn)滑 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)減速箱的密封目的在于防止箱體中的潤(rùn)滑油滲漏，方法有二種：盤(pán)根密封：以油浸盤(pán)根（麻或石棉）作為密封材料

31、。橡膠密封圈蝸桿軸伸出端滲漏油面積平均每小時(shí)不超過(guò)150cm2,其余各處不得漏油。減速箱油溫升不超過(guò)600C，其最高溫度不應(yīng)超過(guò)850C。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)制動(dòng)器的一般要求動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦緊密均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上。松閘時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，四角處間隙平均值兩側(cè)均應(yīng)0.7mm制動(dòng)器線圈溫升60C0，最高溫度105C0靜載時(shí)足以克服電梯的兩側(cè)的重量差值。電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行或行程下部范圍125%額定載荷下行時(shí)，分別停層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠制停。在125%額定載荷以正常速度下行時(shí)切斷電源，轎廂應(yīng)能可靠制動(dòng)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)曳引輪曳引輪結(jié)

32、構(gòu)要素: 計(jì)算直徑、繩槽形狀和材質(zhì)計(jì)算直徑D與電梯額定速度的關(guān)系: V=*D*n/60*i1*i2與曳引使用壽命關(guān)系: D/d40,一般取45-55 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)曳引機(jī)安裝方法一般安裝在井道頂部的機(jī)房?jī)?nèi)，也可安裝在井道底部，稱為下置式。曳引機(jī)底盤(pán)安裝在承重梁上曳引機(jī)底座直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上承重梁安裝方法放置在機(jī)房樓板上面放置在機(jī)房樓板下面承重梁用混凝土澆注 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)曳引機(jī)固定方法剛性固定: 曳引機(jī)直接與承重梁或樓板接觸，工作時(shí)震動(dòng)和噪音較大，用于低速梯。彈性固定：曳引機(jī)底部或底部基礎(chǔ)板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠，能有效地減少曳引機(jī)的

33、震動(dòng)及噪音傳播。曳引機(jī)吊裝方法P122 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)曳引機(jī)安裝技術(shù)要求曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，則其支撐長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中心20mm，且75mm。承重梁的平面水平度0.5/1000，互相間的高度差0.5mm，互相間的不平行度6mm。減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術(shù)要求放置。曳引機(jī)的不水平度2/1000。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)曳引輪位置：前后方向2mm，左右方向1mm曳引輪、導(dǎo)向輪的鉛垂度2mm，互相間的不平行度1mm在電動(dòng)機(jī)或飛輪（盤(pán)車(chē)輪）上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)記曳引輪、飛輪（盤(pán)車(chē)輪） 、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色機(jī)房?jī)?nèi)

34、應(yīng)有應(yīng)急操作說(shuō)明及相應(yīng)的樓層標(biāo)記掛在易接近的墻壁上 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)鋼絲繩與繩頭組合鋼絲繩鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好、極少聚然斷裂折斷的特點(diǎn)，鋼絲繩由鋼絲、繩股和繩芯組成。曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并繞著曳引輪、導(dǎo)向輪和反繩輪作反復(fù)的彎曲，因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨性和撓性。鋼絲繩的安全系數(shù)12，鋼絲繩根數(shù)3。鋼絲繩根數(shù)為2根時(shí),鋼絲繩的安全系數(shù)16。電梯專用鋼絲繩規(guī)格為8X（19），使用公稱直徑一般為11mm, 13mm,16mm。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002曳引系統(tǒng)鋼絲繩張力互相偏差5%，檢查方法：用彈簧秤測(cè)力計(jì)，目測(cè)彈簧高度是否基本一致。鋼絲繩表面應(yīng)

35、清潔不粘有雜質(zhì)，絕不允許在鋼絲繩上加潤(rùn)滑油。機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20- 40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑50mm以上高的臺(tái)階。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002繩頭組合繩頭組合 常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002繩頭組合巴氏合金澆鑄程序 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002繩頭組合 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002繩頭組合繩頭組合與轎箱和對(duì)重的連接方式 轎廂側(cè) 轎廂側(cè)（帶繩松開(kāi)關(guān)） 對(duì)重側(cè) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002繩頭組合組成：錐套、繩頭板、繩頭彈簧等剛性連接：直接連接彈性連接：橡膠與彈簧連接每個(gè)繩頭的鎖緊螺母均

36、應(yīng)安裝自鎖螺母及安全銷每個(gè)繩頭錐套要做環(huán)行保護(hù)連接 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂轎廂轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成轎廂體轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動(dòng)和產(chǎn)生噪音。轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開(kāi)啟，并配有安全控制開(kāi)關(guān)，還有檢修盒，開(kāi)門(mén)機(jī)，轎頂接線盒等。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂轎廂架由底梁、立柱、上梁和拉條構(gòu)成底梁直接承受轎廂的重量，底梁結(jié)構(gòu)有梁式結(jié)構(gòu)和框式結(jié)構(gòu)轎廂內(nèi)的基本配置操縱裝置、位置指示器、應(yīng)急裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備及電梯規(guī)格銘牌等。轎廂超載裝置對(duì)電梯轎廂的

37、載重量實(shí)行自動(dòng)控制，當(dāng)載重量達(dá)到電梯額定載重的110%時(shí)，電梯不能關(guān)門(mén)啟動(dòng)，同時(shí)蜂鳴器響、超載燈亮。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂超載裝置的形式按設(shè)置位置可分為：轎底稱重式，轎頂稱重式，機(jī)房稱重式按結(jié)構(gòu)形式可分為：機(jī)械式，橡膠塊式，電磁式，應(yīng)變片式預(yù)負(fù)載控制：在電梯啟動(dòng)時(shí)，給曳引電動(dòng)機(jī)加上預(yù)負(fù)載電流，克服在制動(dòng)器打開(kāi)瞬間，電動(dòng)機(jī)因曳引輪兩側(cè)載荷差而產(chǎn)生的反向滑動(dòng)問(wèn)題。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂轎廂安裝一般在井道頂部進(jìn)行，也有在底層安裝的。拆除頂站樓層以上的腳手架，利用腳手架或方木或金屬構(gòu)件搭建一個(gè)安裝平臺(tái)。安裝一個(gè)載重量適當(dāng)?shù)氖掷J用以吊裝轎架等。安裝順序下橫梁、立柱（直梁）

38、、上梁、轎底、轎壁、轎頂?shù)取０踩Q一般應(yīng)在安裝下橫梁時(shí)一起安裝 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002轎廂 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)門(mén)的分類中分式、旁開(kāi)式和直分式三種中分式具有出入方便，工作效率高，廣泛應(yīng)用于乘客電梯上旁開(kāi)式具有開(kāi)門(mén)寬度大，對(duì)井道要求小的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于貨梯上。直分式不占用井道的寬度和轎廂的寬度，使因此電梯具有最大的開(kāi)門(mén)寬度，廣泛應(yīng)用于雜物電梯和大噸位的貨梯上。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)門(mén)的結(jié)構(gòu)型式電梯門(mén)由門(mén)扇、門(mén)滑輪、門(mén)滑塊、門(mén)地坎、門(mén)導(dǎo)軌（上坎）等構(gòu)成。轎廂門(mén)由門(mén)滑輪懸掛在轎門(mén)導(dǎo)軌上，下

39、部由門(mén)滑塊與轎廂地坎配合。廳門(mén)由門(mén)滑輪懸掛在廳門(mén)導(dǎo)軌上，下部通過(guò)門(mén)滑塊與廳門(mén)地坎配合。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)門(mén)導(dǎo)軌架與門(mén)滑輪V型導(dǎo)軌：通常由鋼板彎折而成，凸形滑輪在V型槽中滾動(dòng)。板條型直線導(dǎo)軌：導(dǎo)軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。門(mén)地坎和門(mén)滑塊門(mén)地坎和門(mén)滑塊是門(mén)的輔助導(dǎo)向組件，與門(mén)導(dǎo)軌和滑輪配合使廳門(mén)或轎門(mén)的運(yùn)動(dòng)均受導(dǎo)向和限位。廳門(mén)地坎安裝在廳門(mén)口的井道牛腿上，有預(yù)埋法和膨脹螺栓法地坎一般用鋁型材制作，門(mén)滑塊使用尼龍材料制作。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)自動(dòng)門(mén)機(jī)中分式與旁開(kāi)式中分式單臂式雙臂式 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)自動(dòng)門(mén)鎖與嚙合裝置自動(dòng)門(mén)鎖有電

40、磁式和機(jī)械式之分,常見(jiàn)的有機(jī)械式門(mén)鎖。機(jī)械門(mén)鎖按其在嚙合時(shí)是否需要撞擊力，又可分為撞擊型門(mén)鎖和非撞擊型門(mén)鎖。撞擊型門(mén)鎖與固定式門(mén)刀配合使用。非撞擊型門(mén)鎖與活動(dòng)式門(mén)刀配合使用 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)廳門(mén)安裝方法轎門(mén)安裝方法門(mén)鎖安裝方法 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)廳轎門(mén)及門(mén)鎖安裝技術(shù)要求廳、轎門(mén)地坎的不水平度2/1000，立柱鉛垂度1/1000。地坎

41、應(yīng)高出裝修地面2-5mm層門(mén)地坎與轎門(mén)地坎水平距離偏差為0 - +3mm層門(mén)門(mén)扇與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇下端與地坎間隙應(yīng)為 1 6mm，貨梯為 1 8mm。廳門(mén)自復(fù)門(mén)裝置動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。層門(mén)門(mén)鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)作接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，門(mén)鎖鎖鉤的嚙合深度應(yīng)7mm 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002門(mén)系統(tǒng)門(mén)鎖鎖鉤在非外力作用下，門(mén)鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開(kāi)。門(mén)刀與層門(mén)地坎、門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5 10mm關(guān)門(mén)限力動(dòng)作靈敏可靠，在關(guān)門(mén)行程1/3之后，阻止關(guān)門(mén)的力不超過(guò)150牛頓。門(mén)光電動(dòng)作靈敏可靠。廳轎門(mén)電氣觸點(diǎn)超行程3-4mm 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌的種類和規(guī)格

42、按其橫向截面形狀分主要有：T型導(dǎo)軌、L（或三角型）型導(dǎo)軌、U型導(dǎo)軌、O型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。L型導(dǎo)軌、U型導(dǎo)軌、O型導(dǎo)軌的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度較低，對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜無(wú)梯、建筑工程梯等；空心導(dǎo)軌大多用于速度不高的對(duì)重導(dǎo)軌。T型導(dǎo)軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯導(dǎo)軌。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)T型導(dǎo)軌的主要參數(shù)是：底寬b、高度h及工作面厚度k,b*k*h,通常應(yīng)用的導(dǎo)軌有T75、T89、T127、T140。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌支架的安裝導(dǎo)軌支架的型式轎廂導(dǎo)軌支架及對(duì)重導(dǎo)軌支架固定式支

43、架和組合式支架 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌支架的固定方式預(yù)埋螺栓或直接埋設(shè)固定法當(dāng)井道墻壁厚度大于150mm時(shí)，可以采用預(yù)留孔方法固定導(dǎo)軌支架，埋入深度不小于120mm，并用混凝土澆灌填充。對(duì)穿螺栓固定法當(dāng)井道墻壁厚度小于150mm時(shí)，可以在井道壁兩側(cè)使用鋼板或鐵板采用對(duì)穿螺栓來(lái)固定導(dǎo)軌支架。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)預(yù)埋鋼板焊接固定法此種方法適合于混凝土井道墻壁，在建筑施工期間即根據(jù)土建布置圖預(yù)留孔位置預(yù)

44、埋鋼板或鐵板，導(dǎo)軌支架則焊接在鋼板或鐵板上。預(yù)埋C型槽固定架此種方法對(duì)建筑施工有極高的要求，并且預(yù)留位置精確。膨脹螺栓固定法適宜于混凝土墻或?qū)嵭拇u墻，用沖擊鉆鉆孔后安裝金屬膨脹螺栓將導(dǎo)軌支架固定。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌支架的安裝要求第一根導(dǎo)軌支架位置距底坑地面應(yīng)1000mm，最高一根導(dǎo)軌支架距井道頂部樓板應(yīng)500mm。導(dǎo)軌支架的位置布置必須充分考慮到導(dǎo)軌連接板的位置不能互相干涉，因此必須預(yù)拼或通過(guò)精確地計(jì)算。每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架且間距2.5m導(dǎo)軌支架的不水平度1.5% 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌的安裝與固定導(dǎo)軌的聯(lián)結(jié)與固定方式導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間采用連接

45、板聯(lián)接，并用螺栓固定。導(dǎo)軌在導(dǎo)軌支架上的固定：螺栓固定法和壓導(dǎo)板固定法。導(dǎo)軌工作面及兩端榫頭連接處要清洗干凈，并檢查導(dǎo)軌的直線度及扭轉(zhuǎn)度，單根導(dǎo)軌全長(zhǎng)偏差應(yīng)0.7mm。導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)向上，凹榫頭應(yīng)向下(一般情況下）。導(dǎo)軌接頭處允許臺(tái)階應(yīng)0.05mm 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙0.5mm導(dǎo)軌接頭處的修光長(zhǎng)度應(yīng)150mm每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對(duì)安裝基準(zhǔn)線的偏差應(yīng)0.6mm/5M，互相偏差在整個(gè)高度上應(yīng)1mm兩根對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌間的軌距偏差為：轎廂導(dǎo)軌：0 - +2mm對(duì)重導(dǎo)軌：0 - +3mm電梯沖頂或蹲底時(shí)，導(dǎo)靴不得越出導(dǎo)軌。導(dǎo)軌底部應(yīng)墊實(shí)或支撐在彈性基座

46、上。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)靴導(dǎo)靴的種類按其在導(dǎo)軌工作面上的運(yùn)動(dòng)方式可分為：滑動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)靴 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)滾動(dòng)導(dǎo)靴 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)靴按其靴頭軸向位置可分為:固定滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)固定滑動(dòng)導(dǎo)靴導(dǎo)靴由靴襯和靴座組成，靴襯使用耐磨材料，固定滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴頭是固定死的，因此靴襯底部與導(dǎo)軌頂端必須要有間隙，一般為0.5-1mm ，適用于1米/秒的低速梯。另一種固定式導(dǎo)靴，其靴襯與靴座間墊有減震橡膠，具有緩沖作用。為了減少滑動(dòng)導(dǎo)靴在運(yùn)行中對(duì)導(dǎo)軌地

47、摩擦，常常在轎廂頂部的兩只導(dǎo)靴上安裝潤(rùn)滑裝置。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴由靴座、靴頭、靴襯、靴軸、壓縮彈簧或橡膠彈簧及調(diào)節(jié)螺母組成。彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴頭是浮動(dòng)的，在彈簧力的作用下，靴襯的底部始終緊貼在導(dǎo)軌端面上，具有吸收振動(dòng)和沖擊的作用。通過(guò)調(diào)整導(dǎo)靴的初始?jí)毫?lái)改善電梯的運(yùn)行平穩(wěn)性及啟動(dòng)舒適感，初始?jí)毫Φ恼{(diào)整與轎廂偏載力及電梯的自重、額定載重量有關(guān)，適用于2.5米/秒的快速梯。為了減少滑動(dòng)導(dǎo)靴在運(yùn)行中對(duì)導(dǎo)軌地摩擦，常常在轎廂頂部的兩只導(dǎo)靴上安裝潤(rùn)滑裝置。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)滾輪導(dǎo)靴滾輪導(dǎo)靴用三個(gè)滾輪代替滑動(dòng)導(dǎo)靴的三個(gè)工作面，三只滾輪在彈簧力的作用下，

48、緊壓在導(dǎo)軌的三個(gè)工作面上。滾輪導(dǎo)靴以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，大大減少了摩擦損耗，同時(shí)由于三個(gè)方向均裝有彈簧，具有良好的緩沖作用，并能在三個(gè)方向上自動(dòng)補(bǔ)償導(dǎo)軌的各種幾何形狀誤差及安裝誤差，適用于高速梯。但安裝時(shí)必須保證轎廂的充分平衡及一定時(shí)間后要適度地進(jìn)行操作運(yùn)行。滾輪導(dǎo)靴有R3和R6，滾輪直徑越大，則工作時(shí)越平穩(wěn)。滾輪導(dǎo)靴絕不允許在導(dǎo)軌工作面上加潤(rùn)滑油，否則滾輪導(dǎo)靴將會(huì)打滑及橡膠過(guò)早地老化。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌安裝與調(diào)整導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求導(dǎo)靴安裝與調(diào)整導(dǎo)靴安裝技術(shù)要求 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002重量平衡系統(tǒng)對(duì)重對(duì)重由對(duì)重架與對(duì)重塊及對(duì)重導(dǎo)靴等組成，對(duì)重架上裝有對(duì)重導(dǎo)。當(dāng)

49、采用2:1曳引方式時(shí)，對(duì)重架頂部設(shè)有對(duì)重輪或反繩輪，有時(shí)對(duì)重架底部還設(shè)有安全鉗。對(duì)重塊安裝在對(duì)重架中，對(duì)重塊頂部須用壓板壓緊，防止電梯在運(yùn)行中發(fā)生竄動(dòng)或墜落。對(duì)重重量=轎廂自重+K*轎廂額定載荷 K平衡系數(shù)（0.4-0.5）對(duì)重架底部安裝有調(diào)整墊塊，用以補(bǔ)償鋼絲繩延伸而導(dǎo)致對(duì)重架底部撞板至緩沖器頂面間的緩沖距離減少。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002平衡系數(shù)平衡系數(shù)的測(cè)定方法電流法或轉(zhuǎn)速法 在轎廂內(nèi)裝入試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其重量為額定載重量的40%-50%，然后使電梯按額定速度上下運(yùn)行數(shù)次，在機(jī)房?jī)?nèi)用鉗型電流表或轉(zhuǎn)速表測(cè)定并記錄轎廂每次上下方向的電流值或轉(zhuǎn)速值，比較上、下運(yùn)行的電流或轉(zhuǎn)速差值應(yīng)不大于

50、5%。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002平衡系數(shù)經(jīng)驗(yàn)法即用人力盤(pán)動(dòng)手輪測(cè)定平衡系數(shù)，此方法適合于1:1曳引方式電流載荷曲線圖 逐漸加載測(cè)定轎廂上下行與對(duì)重同一水平位置時(shí)的電流值，作出電流- 載荷曲線圖，相交點(diǎn)即是平衡系數(shù)。 特別注意做平衡系數(shù)時(shí)必須保證轎廂上所有的附屬裝置安裝完畢。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002平衡補(bǔ)償裝置平衡補(bǔ)償裝置前提：層樓6層， 提升高度30M補(bǔ)償裝置有二種：補(bǔ)償鏈和補(bǔ)償繩，采用對(duì)稱式補(bǔ)償方法。補(bǔ)償鏈以鐵鏈為主，有光鏈和膠鏈兩種。光鏈適合于低速梯，為減少運(yùn)行中鐵鏈碰撞引起的噪聲，光鏈中穿有麻繩。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002平衡補(bǔ)償裝置膠鏈適合于快速梯。一般在底坑中設(shè)有

51、導(dǎo)向裝置，避免運(yùn)行中發(fā)生碰撞。補(bǔ)償鏈固定在轎底或?qū)χ丶艿撞?，使用U型鉤固定（安裝時(shí)一般先用萬(wàn)向裝置固定以消除平衡鏈中的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力）。在投入使用時(shí)補(bǔ)償鏈必須做二次保護(hù)。平衡補(bǔ)償繩具有運(yùn)行平穩(wěn)，補(bǔ)償效果好的優(yōu)點(diǎn)。在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，漲緊裝置只能沿著導(dǎo)軌作上下浮動(dòng)。漲緊裝置上設(shè)有鋼絲繩防跳保護(hù)裝置及保護(hù)開(kāi)關(guān) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng) 電梯作為空間（特別是乘客）運(yùn)行的垂直交通工具，必須具有絕對(duì)足夠的安全性，安全保護(hù)系統(tǒng)的作用就是防止和消除電梯在運(yùn)行中可能發(fā)生的一切不安全狀態(tài)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng)制動(dòng)閘稱重裝置限速器安全鉗緩沖器安全電路曳引繩報(bào)警按鈕門(mén)安全裝置

52、電梯是世界上最安全的運(yùn)輸工具 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng)制動(dòng)閘稱重裝置限速器安全鉗緩沖器安全電路曳引繩報(bào)警按鈕門(mén)安全裝置電梯是世界上最安全的運(yùn)輸工具 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng)電梯不安全狀態(tài)的主要種類超速：電梯的運(yùn)行速度超過(guò)極限值，一般為額定速度的115%以上。失控：電梯在運(yùn)行過(guò)程中由于意外原因如制動(dòng)器失效或曳引繩嚴(yán)重打滑或曳引繩斷裂等導(dǎo)致正常的制動(dòng)手段已無(wú)法使電梯停止運(yùn)動(dòng)。終端越位：電梯在頂層端站或底層端站越出正常的平層位置繼續(xù)運(yùn)行，常發(fā)生在平層控制裝置出現(xiàn)故障時(shí)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全保護(hù)系統(tǒng)沖頂或蹲底：由于意外原因電梯端站不減速或端站監(jiān)控裝置

53、失靈導(dǎo)致電梯直接沖頂或蹲底。不安全運(yùn)行：超載運(yùn)行，廳、轎門(mén)未關(guān)閉運(yùn)行，限速器失效狀態(tài)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)錯(cuò)、斷相運(yùn)行等均屬不安全運(yùn)行。非正常停止：電梯因停電，控制回路故障，安全鉗誤動(dòng)作等，引起電梯在運(yùn)行中突然停止。關(guān)門(mén)障礙：電梯在關(guān)門(mén)時(shí)，受到人或物的阻礙，使門(mén)無(wú)法關(guān)閉。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全系統(tǒng)組成安全保護(hù)系統(tǒng)的基本構(gòu)成限速器，安全鉗終端限位開(kāi)關(guān)或監(jiān)測(cè)裝置緩沖器轎廂超載裝置，門(mén)鎖電氣- 機(jī)械聯(lián)鎖裝置，限速器斷繩開(kāi)關(guān)，漲緊輪開(kāi)關(guān)及漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)等組成電梯不安全運(yùn)行保護(hù)系統(tǒng)。轎廂內(nèi)警鈴，電話，對(duì)講機(jī)，安全窗，安全門(mén)，緊急盤(pán)車(chē)裝置，自發(fā)電裝置等組成電梯不正常停止應(yīng)急處理系統(tǒng)。門(mén)保護(hù)裝置：電子檢測(cè)

54、裝置或關(guān)門(mén)力限制器，安全觸板等組成門(mén)安全保護(hù)裝置。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全系統(tǒng)組成限速器與安全鉗 限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置。 限速器是速度反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置。 而安全鉗則是以機(jī)械動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全系統(tǒng)原理工作原理 限速器安裝在機(jī)房，通過(guò)鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過(guò)限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。 電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的

55、動(dòng)作速度時(shí)，限速器動(dòng)作，同時(shí)切斷控制回路或使安全鉗動(dòng)作： 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全系統(tǒng)原理對(duì)于設(shè)有超速開(kāi)關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器： 超速開(kāi)關(guān)（第一動(dòng)作速度）首先動(dòng)作，切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)，如電梯繼續(xù)向下加速運(yùn)行，則限速器進(jìn)而卡住鋼絲繩，提起安全鉗聯(lián)動(dòng)拉杠，迫使安全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全系統(tǒng)原理對(duì)于沒(méi)有超速開(kāi)關(guān)的限速器： 只有迫使安全鉗動(dòng)作的功能，同時(shí)轎廂上橫梁上的安全鉗開(kāi)關(guān)被斷開(kāi)，切斷安全回路。如對(duì)重也配置限速器，則其動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂限速器的動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10%。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器限速

56、器的一般技術(shù)要求動(dòng)作速度115%的額定速度限速器動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者：300牛頓安全鉗動(dòng)作所需力的兩倍限速器鋼絲繩直徑6mm,一般為8mm。限速器漲緊輪應(yīng)有導(dǎo)向裝置，并設(shè)有斷繩開(kāi)關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）限速器整定彈簧應(yīng)有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器限速器的種類一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來(lái)反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度，常用的有甩塊式和甩球式。根據(jù)限速器在動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性?shī)A持式和彈性?shī)A持式及摩擦式。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002剛性限速器剛性?shī)A持式組成：繩鉗彈簧、夾繩鉗、壓縮彈簧、連接板、拋塊、心軸、

57、繩輪、棘齒罩、機(jī)架及偏心叉等工作原理 電梯運(yùn)行時(shí)，繩輪在鋼絲繩的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用使拋塊向外張開(kāi)，當(dāng)限速器速度達(dá)到整定速度值時(shí)，離心力的增大使拋塊鍥住棘輪罩上的棘齒，帶動(dòng)棘輪罩轉(zhuǎn)動(dòng)，并使偏心叉隨著回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)夾繩鉗將鋼絲繩夾住。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002剛性限速器限速器對(duì)鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的，繩索一旦被夾住，就會(huì)越夾越緊，因此稱為剛性?shī)A持式。剛性?shī)A持式對(duì)鋼絲繩的損傷比較大，僅適宜于低速電梯，一般限速器上沒(méi)有超速開(kāi)關(guān)。正常情況下，繩鉗與鋼絲繩之間應(yīng)有3mm以上的間隙，繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲繩時(shí)能起到一點(diǎn)緩沖作用。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002彈性限速器彈性?shī)A持式

58、限速器上安裝有超速開(kāi)關(guān)，限速器對(duì)電梯速度的限制作用分為兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作速度時(shí)，超速開(kāi)關(guān)首先動(dòng)作，同時(shí)切斷安全回路，制動(dòng)器失電抱閘，使電梯停止運(yùn)行，限速器超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作速度亦稱為第一動(dòng)作速度。第一動(dòng)作速度開(kāi)關(guān)第二動(dòng)作速度開(kāi)關(guān) 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002彈性限速器如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾繩鉗在自重作用下，將限速器鋼絲繩夾住，由于繩鉗與鉗座之間有夾緊彈簧，因此繩鉗對(duì)限速器鋼絲繩的夾緊是一個(gè)彈性?shī)A持過(guò)程(兩個(gè)夾繩鉗具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系)，對(duì)繩索起到很好的保護(hù)作用，適合于快、高速電梯。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002摩擦限速器摩擦式動(dòng)作原理與前兩者不同，當(dāng)電梯

59、運(yùn)行速度達(dá)到限速器限定值時(shí)，繩輪被限制不動(dòng)，鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動(dòng)作，適宜于低速梯（如GBP等）繩輪擺錘彈簧金屬鉤凸輪開(kāi)關(guān)擺錘鉤轉(zhuǎn)軸鎖鉤 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002雙向限速器 于年開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗對(duì)上行方向的超速也起保護(hù)作用，即安全鉗具有雙向動(dòng)作功能，見(jiàn)圖。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器安裝 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器安裝 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器安裝 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器安裝 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002限速器安裝要求限速器安裝要求鉛垂度0.5mm運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安裝位置正確底座牢固出廠動(dòng)作速度整定鉛封完好接地良

60、好限速器鋼絲繩漲緊合適且運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ氐认嗯鼍鄬?dǎo)軌導(dǎo)向面及頂面偏差10mm 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全鉗安全鉗安全鉗定義與設(shè)置要求定義 轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生打滑、斷繩、失控等而出現(xiàn)超速向下的情況下，與限速器產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，拉桿被提起，使安全鉗鍥塊或滾珠等產(chǎn)生上升或水平移動(dòng)，同時(shí)使曳引機(jī)和制動(dòng)器斷電，使轎廂減速并被安全鉗制停在導(dǎo)軌上。安全鉗主要由連桿機(jī)構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗塊及鉗座等組成。 電梯機(jī)械原理培訓(xùn)講義 2002安全鉗設(shè)置要求 轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對(duì)重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），則必須設(shè)置對(duì)重安全鉗。 電梯機(jī)械原理