公共建筑設(shè)計(jì)原理第一,二章重點(diǎn)

1、公共建筑設(shè)計(jì)原理建筑學(xué)：是應(yīng)用建筑的藝術(shù)和技術(shù)，以滿足實(shí)用和表現(xiàn)需要的學(xué)科。建筑藝術(shù)區(qū)別于其他造型藝術(shù)的重要標(biāo)志在于有使用功能的要求。建筑物和構(gòu)筑物的區(qū)別：符合人們一般的使用要求，并適用人們的特殊活動(dòng)要求。構(gòu)造堅(jiān)固而持久。 通過建筑形式傳達(dá)經(jīng)驗(yàn)，感受和思想情操。建筑設(shè)計(jì)：是對環(huán)境，用途和經(jīng)濟(jì)條件加以運(yùn)籌和調(diào)整的具體化過程，不但有實(shí)用價(jià)值，而且有精神價(jià) 值，因?yàn)槿魏我环N社會(huì)活動(dòng)所創(chuàng)造的空間布置將影響人們在其中的活動(dòng)方式?？臻g是建筑的主角：空間升非空間，而是指人能活動(dòng)于其間的有具體的構(gòu)件圍隔而成的內(nèi)外環(huán)境。頃埴以為器，當(dāng)其無，有器之用。鑿戶牖以為室，當(dāng)其無，有室之用，故有之以為利，無之以為用。 的

2、意思是：開鑿們創(chuàng)造房屋，有了門窗,四壁中空的空間，才有房屋的作用。所以，有了實(shí)體給人們的 利，是要有無形的空間來起作用的?？臻g的分類：一物理空間二心理空間：特點(diǎn)：形式，尺度，體量，質(zhì)感，力度，方向，方位，光影，比例，節(jié)奏，韻律。整合成明晰的心 理圖式，形成特殊的視覺心理場（空間知覺場1三場所空間：特點(diǎn)：景觀（場景）oooo。溝通文化層面，觸及人類的深層意識，形成多層面的建筑體驗(yàn)，及各種“型 等。舒爾茲將空間分為存在空間和建筑空間一一前者指的是心理空間”,后者指的是場所空間。第一章公共建筑的總體環(huán)境布局第一節(jié)建筑總體環(huán)境布局的基本組成樹立建筑-人-環(huán)境的整體觀念：環(huán)境具有經(jīng)濟(jì)的，生態(tài)的和社會(huì)的意

3、義，提倡把建筑物置于所在地的 文脈上建設(shè)經(jīng)濟(jì)上合理，符合生態(tài)的，有助于社區(qū)建設(shè)的建筑方向。室外空間環(huán)境與建筑的關(guān)系：一棟好的公共建筑設(shè)計(jì)，其室內(nèi)外的空間環(huán)境應(yīng)是相互聯(lián)系，相互延伸，相 互滲透和相互補(bǔ)充的關(guān)系，使之構(gòu)成一個(gè)整體統(tǒng)一而又和諧完整的空間體系。因?yàn)楹侠淼氖彝饪臻g組合，不僅能夠解決室內(nèi)各個(gè)空間之間的適宜的聯(lián)系方式，而且還可以從總體關(guān)系中解決采光，通風(fēng)，朝向，交通等方面的功能問題和獨(dú)特 的藝術(shù)造型效果，并可做到布局緊湊和節(jié)約用地，使其產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。公共建筑室外空間主要是由以下部分組成：主要的建筑或建筑群，附屬建筑物 室外場地 綠化設(shè)施 道路入口 建筑小品二室外空間與建筑:與主體建筑相

4、配合，國合成一個(gè)統(tǒng)一和諧的整體。三室外空間與場地：室外空間根據(jù)使用性質(zhì)不同，一般可劃分為下列幾種形式：開敞場地 活動(dòng)場地 停車場地 服務(wù)性的院落1四室外空間與綠地：在考慮綠化時(shí)，應(yīng)盡量根據(jù)原有的綠化條件，結(jié)合總體規(guī)劃的設(shè)計(jì)意圖,選擇合適的 綠化形式。建筑裝飾小品起到強(qiáng)調(diào)主體建筑，點(diǎn)綴空間的作用。服務(wù)性的院落：大多數(shù)公共建筑還需要設(shè)置服務(wù)性的院落，如鍋爐房，廚房等。一般為了出入方便,常 設(shè)置單獨(dú)的出入口。停車場地：停車場的位置，一般要求盡量設(shè)在方便易找的部位，如主體建筑物的一側(cè)或后側(cè),以不影響 整體空間環(huán)境的完整性與藝術(shù)性為原則。室外空間的構(gòu)成，主要依賴于建筑和建筑群體組合。有些公共建筑，因?yàn)槌?/p>

5、市規(guī)劃的要求，安排在道路的交叉口處，在這種情況下:為了避免主體建筑出入 口與轉(zhuǎn)角處人流的干擾，常將建筑后退，形成一段比較開闊的場所，這樣處理有利于干道轉(zhuǎn)角處車輛拐穹 處的視線要求，同時(shí)也有利于道路交叉口處的空間處理。公共建筑前面常常后退紅線一段距離，形成開敞的室外場地，主要原因是：形成一段比較開闊的場所， 這樣處理主要是為了用來疏散人流。為了充分利用場地，常被用作停車；人們活動(dòng)之用；供人們觀賞建筑 之用。第二節(jié)總體環(huán)境布局的空間與環(huán)境在評價(jià)建筑的時(shí)候,不能只看眼于某一單個(gè)的建筑,這是因?yàn)閱误w建筑只有與環(huán)境及其他建筑組合成為 個(gè)有機(jī)整體時(shí)才能完整，充分的表現(xiàn)出它的價(jià)值。例如雅典衛(wèi)城或明清故宮。在

6、設(shè)計(jì)公共建筑時(shí)，應(yīng)和其他類型的建筑一樣，其空間組合不能脫離總體環(huán)境孤立地進(jìn)行，應(yīng)把它放在 特定的環(huán)境之中，去考慮單體建筑與環(huán)境之間的關(guān)系，即考慮與自然的和人造的環(huán)境特點(diǎn)相結(jié)合。對于建筑-環(huán)境應(yīng)當(dāng)采取何種態(tài)度呢？萊特，作為現(xiàn)代建筑的巨匠，他極力主張建筑應(yīng)該是自然的，要成為自然的一部分。簡言之，建筑就 是應(yīng)當(dāng)模仿自然界有機(jī)體的形式，從而和自然環(huán)境保持和諧一致的關(guān)系。馬瑟-布勞亞論到風(fēng)景中的建 筑時(shí)說：建筑是人造的東西，晶體般的構(gòu)造物，它沒有必要模仿自然，它應(yīng)當(dāng)和自然形成對比。 以上兩種截然對立的觀點(diǎn)是否可以并存?是可以并存的。萊特的最終目的，無非是使建筑與環(huán)境相統(tǒng)一。而布勞亞雖強(qiáng)調(diào)建筑是人工產(chǎn)品，

7、但并不 是說它可以脫離自然而孤立的存在。盡管他們所強(qiáng)調(diào)的側(cè)重有所不同，但都不否定建筑應(yīng)當(dāng)與環(huán)境并存， 并互相聯(lián)系，這實(shí)質(zhì)上就是建筑與環(huán)境相統(tǒng)一。公共建筑室外空間與周圍環(huán)境的關(guān)系公共建筑室外空間環(huán)境設(shè)計(jì)，概括起來有三個(gè)方面，即利用環(huán)境，改造環(huán)境與創(chuàng)造環(huán)境。利用環(huán)境的有利因素：明代著名造園家計(jì)成在園冶一書中曾指出過,造園要巧于因借，精在體宜， 欲得其巧，就要取其精華，去其糟粕。計(jì)成所云俗則摒之，嘉則收之“的精粹所在，只有達(dá)到摒俗收嘉, 才能使室外環(huán)境的空間布局收到得體合宜的效果。依照構(gòu)思意圖創(chuàng)造環(huán)境：公共建筑室外空間的環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)利用環(huán)境中的有利因素,并充分發(fā)揮其中固有的景觀特色，服從創(chuàng)意構(gòu)思的需

8、要。經(jīng)過加工改造，使環(huán)境的意趣能為總體布局的設(shè)計(jì)意圖服務(wù)。 2 在具體設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)對周圍環(huán)境的基5出條件做周密的調(diào)查與研究，從整體布局出發(fā),充分利用環(huán)境的有利因 素，排除其不利因素，根據(jù)需要改造環(huán)境，甚至創(chuàng)造環(huán)境，以滿足設(shè)計(jì)創(chuàng)意的要求，使室外空間環(huán)境更加 臻于完美。第三節(jié)群體建筑環(huán)境的空間組合群體組合：主要是指如何把若干幢單體建筑組織成為一個(gè)完整統(tǒng)一的建筑群。若干幢建筑擺在一起，只 有擺脫偶然性而表現(xiàn)出一種內(nèi)在的有機(jī)聯(lián)系和必然時(shí)，才能真正的形成為群體。上面所說的有機(jī)聯(lián)系主要受兩方面因素的制約：必須正確的反映各建筑物之間的功能聯(lián)系必須和特 定的地形條件相結(jié)合。群體組合可應(yīng)做到：各建筑物的體形之間彼

9、此呼應(yīng)，互相制約 各外部空間既完整統(tǒng)一又互相聯(lián)系, 從而構(gòu)成完整的體系內(nèi)部空間和外部空間互相交織穿插、和諧共處于一體。群體空間組合:不同類型的群體空間組合，由于功能性質(zhì)不同，反映在群體空間組合的形式上也必然會(huì)各 有特點(diǎn)。換句話說：就是由功能而賦予群體組合形式上的特點(diǎn)。概括地說群體空間組合一般分為：公共建筑群體空間組合I 一般包括兩方面：一是某些類型的公共建筑在特定的條件下（如建筑性質(zhì)、地形特點(diǎn)等），需要采用比 較分散的布局，因而產(chǎn)生群體空間組合；如醫(yī)療建筑、交通建筑、博覽建筑、游覽建筑。二是以公共建筑 群組成各種形式的組團(tuán)或中心，如如城市中的市政中心、商業(yè)中心、體育中心、展覽中心、娛樂中心、信

10、 息中心、服務(wù)中心以及居住區(qū)中心等的公共建筑群等。II各類活動(dòng)中心由于功能、性質(zhì)不同，在群體組合中是不能一律對待的，只有緊緊的抓住各類中心的功能 特點(diǎn)及主要矛盾來進(jìn)行群體組合，才能做到既適用而又具有鮮明的性格特征。m公共建筑群體的空間環(huán)境的組合，可以從三個(gè)方面著手：功能；建筑造型；空間環(huán)境。一是從建筑群的使用性質(zhì)出發(fā)，著重分析功能關(guān)系,并加以合理的分區(qū),運(yùn)用道路、廣場等交通聯(lián)系手段 加以組織，使總體空間環(huán)境的布局聯(lián)系方便，緊湊合理。二是在群體建筑造型藝術(shù)處理上，需要從性格特征出發(fā)，結(jié)合周圍環(huán)境及規(guī)劃的特點(diǎn)，運(yùn)用各種形式美的 規(guī)律，按照一定的設(shè)計(jì)意圖，創(chuàng)造出完整而有優(yōu)美的室外空間環(huán)境。三是運(yùn)用綠

11、化、雕塑及各種小品等手段，豐富群體建筑空間環(huán)境的藝趣，已取得多樣統(tǒng)一的室外空間環(huán)境 效果。居住建筑群體空間組合工業(yè)建筑群體空間組合等等景觀建筑學(xué)：美國景觀建筑師奧姆斯特德1858年創(chuàng)造了 最觀建筑師一詞,開創(chuàng)了 景觀建筑學(xué)， 他把傳統(tǒng)園林學(xué)擴(kuò)大到景觀建筑學(xué)，把傳統(tǒng)園林學(xué)擴(kuò)大到城市景觀設(shè)計(jì)和大地景觀規(guī)劃。弟一早公共建筑的功能關(guān)系與空間組合維特魯威在他的建筑十書中提出建筑三原則是：適用、堅(jiān)固、美觀一一揭示出建筑的基本特征和屬 性。適用、經(jīng)濟(jì)、美觀則是我國在建國后提出的建筑三原則。各種類型公共建筑的設(shè)計(jì)都立足于處理好功能要求、藝術(shù)形象和技術(shù)條件這三者的關(guān)系，是三者關(guān)系達(dá) 到高度的統(tǒng)一。其中，物質(zhì)功能

12、和審美要求的滿足是設(shè)計(jì)的目的，而技術(shù)條件則是達(dá)到目的的手段。功能問題包括以下幾個(gè)主要方面：功能對空間規(guī)定性：量度、形狀和物理環(huán)境（量、形、質(zhì)）I功能對空間大小和容量的規(guī)定性II功能對空間形狀方面的規(guī)定性m功能對空間質(zhì)（物理環(huán)境）的規(guī)定性：所圍合的空間具有適當(dāng)?shù)臈l件（如日照、采光、通風(fēng)、溫度、濕 度等）,以防止功能的使用受到損害?？臻g構(gòu)成功能分區(qū)人流組織與疏散第一節(jié)公共建筑的空間組成1.在公共建筑中，盡管空間的使用性質(zhì)與組成類型是多種多樣的，但可以概括地劃分為：主要使用部分次要使用部分交通聯(lián)系部分：I水平交通：用來解決同一層中各房間水平聯(lián)系的問題。水平交通空間布置要點(diǎn)：應(yīng)從全局出發(fā)，在滿足功能要

13、求的前提下，結(jié)合空間藝術(shù)構(gòu)思的需 要，力求減少通道、廳堂的面積和長度，這樣不僅可以使空間組合緊湊,還可以帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。（應(yīng) 直截了當(dāng)，防曲折多變，與各部分空間有密切聯(lián)系，宜有較好的采光和照明11完全為交通聯(lián)系的需要而設(shè)置的過道和通廊。如旅館、辦公等建筑走道和電影院中的安 全通道等是供人流集散時(shí)使用的，一般不包括再安排其他功能要求的內(nèi)容，以防止人流停滯而造成阻塞的 不良后果。v2主要作為交通聯(lián)系空間兼為其他功能服務(wù)的過道通廊。如醫(yī)院門診部的寬型過道,可兼 供候診之用，小學(xué)校的過道或過廳可兼做兒童課間休息活動(dòng)的場所。3各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳列性質(zhì)建筑的過道,一般應(yīng)滿足觀眾在其中

14、邊 走邊看的要求。又如園林建筑中的廊子，應(yīng)滿足漫步休息與觀賞景色的要求?？臻g組合中的水平交通布置，應(yīng)從全局出發(fā)，在滿足功能要求的前提下，結(jié)合空間藝術(shù)構(gòu)思 的需要，力求減少通道、廳堂的面積和長度，這樣不僅可以使空間組合緊湊，還可以帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。4 諸如整體空間組合中，適當(dāng)縮小開間、加大進(jìn)深；充分利用走道盡端布置較大房間；或在走道盡端安排輔 助樓梯等措施，皆能達(dá)到布局緊湊，縮短通道的目的。II垂直交通：各層之間的一種豎向交通一一來解決各層之間的交通聯(lián)系問題。垂直交通空間布置要點(diǎn)：位置與數(shù)量依功能需要和消防要求而定。應(yīng)靠近交通樞紐，布置均 勻并有主次，與使用人流數(shù)量相適應(yīng)。vl廣廳連接的空間組

15、合方式v2串聯(lián)式空間組合布局博物館、陳列館、美術(shù)館等，為了滿足參觀路線的要求，在組合空間上適宜采用連續(xù)性的串聯(lián)式空間組合方式。v 3 大空間為主體的空間組合v4單元空間組合特點(diǎn)是：功能分區(qū)明確，各部分獨(dú)立，流線組織簡潔清晰，夕卜形統(tǒng)一并便于分區(qū)建造。在兩層及兩層以上的建筑中，作為垂直交通的主要聯(lián)系手段，常用的有：（1 ）樓梯：公共建筑的樓梯，可以分為如下幾種形式:1）直跑樓梯2）雙跑樓梯3）三跑樓梯（2）坡道：有的公共建筑因某些特殊的功能要求，往往需要設(shè)置坡道以解決交通聯(lián)系的問題。常運(yùn)用在 交通類建筑與醫(yī)療類建筑中。常用坡道坡度一般為8%15% ,供殘疾人使用的坡度為1/12 ,約8%。在人

16、流比較集中的部位，則需要平緩些，常為6%12% ,還應(yīng)考慮防滑措施。坡道所占的面積通常為樓梯的四倍，出于經(jīng)濟(jì)上的考慮，除非特殊的需要如多層停車場外， 一般在室內(nèi)很少采用。電梯:當(dāng)公共建筑層數(shù)較多或某些公共建組雖然層數(shù)不高但因某些特殊的功能要求（如醫(yī)院中輸送病人）, 除布置一般的樓梯外，尚需設(shè)置電梯以解決其垂直升降的問題。具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)：1 ）按防火規(guī)定要求，酉己置輔助性質(zhì)的安全樓梯。2 ）出入口前考慮停留等候空間。3 ）在8層 左右的多層建筑中,可將電梯靠近樓梯，以便相互協(xié)調(diào),利于疏散。4）公共建筑中電梯部數(shù)多,可考慮 成組的排列于電梯廳內(nèi)，一般每組電梯以不超過8部為宜，并應(yīng)與電梯廳

17、的空間處理相適應(yīng)。在超過8層的 高層公共建筑中，電梯的作用超過樓梯，成為主要的交通工具。5）通常布置在中心地帶,明顯易找的交 通樞紐地帶。自動(dòng)扶梯：自動(dòng)扶梯因具備連續(xù)不斷的承我大量的人流的性能，因而適用于具有這種人流特點(diǎn)的大型公共 建筑，如大型商業(yè)建筑、公共交通建筑等。一般自動(dòng)扶梯的坡度較為平緩，通常為30度左右。單股人流自動(dòng)扶梯每小時(shí)運(yùn)送的人數(shù) 大約為50006000人。與電梯相比，自動(dòng)扶梯的優(yōu)點(diǎn)是:1）隨時(shí)上下，不必等候，能連續(xù)快速疏散大量人流。2 ） 不必設(shè)機(jī)房和緩沖坑，占用空間少。3 ）便于搬運(yùn)大件物品，便于老年人或殘障人員使用。4 ）發(fā)生故障時(shí) 可當(dāng)樓梯使用。m樞紐交通：交通樞紐空間

18、布置要點(diǎn)：應(yīng)考慮到人流的集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡以及與過道、樓梯 等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。公共建筑的主要出入口部分，是整個(gè)建筑的咽喉要道，是人流出入?yún)R集的場所，也是建筑空 間處理的要點(diǎn)。公共建筑門廳出入口部分的設(shè)計(jì)，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，而是空間 處理方面的要求。公共建筑的門廳空間，除去應(yīng)當(dāng)滿足通行能力的要求之外，還應(yīng)體現(xiàn)一定的空間意境。同時(shí) 除需要考慮空間的大小之外，還應(yīng)考慮空間的導(dǎo)向作用。軸線的方法是對稱的空間表示空間方向感最主要 的方法。交通流線的類型：公共交通流線 內(nèi)部交通流線 供應(yīng)交通流線流線組織的要求將主要

19、人流路線“作為空間設(shè)計(jì)的主導(dǎo)線不同建筑類型的流線組織:交通建筑：車流、人流、行包貨物流線。醫(yī)療建筑：門診病人流線、急診病人流線、住院病人流線、各種輔助治療和供應(yīng)服務(wù)流線。商業(yè)建筑：顧客流線、貨物流線、服務(wù)工作人員流線。展覽建筑：觀眾參觀流線、展品運(yùn)輸流線、內(nèi)部工作人員流線。體育建筑：觀眾流線、運(yùn)動(dòng)員流線、管理服務(wù)人員流線、貴賓首長流線。在組合空間時(shí)，可以按使用性質(zhì)劃分成使用、輔助、交通三大塊空間，并依照其所處的具體條件和要求, 抓住主從關(guān)系，進(jìn)行空間組合。分害惟空間組合布局特點(diǎn)是以交通空間為聯(lián)系手段，組織各類房間。各房間在功能要求上基本要獨(dú)立設(shè)置。常稱之為走道式 的建筑布局。這是一種使用匕匕較

20、廣泛的組合方式，例如行政辦公建筑、學(xué)校建筑、醫(yī)院建筑等。雙面走道式又稱內(nèi)廊式：優(yōu)點(diǎn)：走道的使用率較高、平面緊湊缺點(diǎn)：部分房間朝向較差、通風(fēng)條件較差、走道較暗個(gè)別特殊使用要求的大空間設(shè)置在走廊的盡頭處，或置于主體建筑之外。單面走道式又稱外廊式：優(yōu)點(diǎn)：通風(fēng)、采光條件較好缺點(diǎn)：走到使用效率較低，不經(jīng)濟(jì)結(jié)合的運(yùn)用內(nèi)廊和外廊兩種布局形式，部分房間沿走到兩側(cè)布置，部分房間沿走道一側(cè)布置。沿房間兩側(cè)設(shè)置走道：亞熱帶地區(qū)建筑：沿使用房間兩側(cè)設(shè)置走道，既可以有方便的聯(lián)系又可借走道以 防止輻射熱影響室內(nèi)氣溫變化。雙內(nèi)走廊的平面在公共建筑中常用于具有空調(diào)系統(tǒng)的病房樓和辦公樓。通道的宜度:分析人流的性質(zhì)是關(guān)鍵，即：是

21、單純的人流活動(dòng)，還是兼有攜帶物品的人流，或人流中混 有運(yùn)送物品的車流，之外還需考慮人流的方向、數(shù)量及門扇的開啟方向等。一般在公共建筑中專供通行用的過道，寬度常在1.5m以上。例如旅館、辦公建筑要做到1.52m或者更寬些。學(xué)校建筑一般為23m ,醫(yī)院門診部為34m左右。確定公共建筑通道寬度與長度的主要因素有：功能需要、防火要求、空間感受、人流使用的性質(zhì)。應(yīng)根據(jù)建筑性質(zhì)、耐火等級、防火規(guī)范以及視覺藝術(shù)等方面的要求而定,其中主要是控制最遠(yuǎn)房間的門 中線到安全出口距離，應(yīng)控制在安全疏散的限度之內(nèi)。非高層建筑安全疏散距離（一、二級耐火、封閉樓梯間）雙向疏散時(shí)：托幼25M ;醫(yī)療、學(xué)校35M ;其他40M

22、袋型走道時(shí)：托幼、醫(yī)療20M ;學(xué)校、其他22M開場外廊加5M ;自動(dòng)噴淋加25%半封閉樓梯，雙向減5M ;袋型減2M高層建筑安全疏散距離（袋型減半）一般雙向疏散40M ,教學(xué)樓旅館展覽館雙向30M ,醫(yī)院病房24M通道的采光：除了某些大型的公共建筑可用人工照明外，一般應(yīng)考慮直接的自然采光。在單面通道的 建筑中，自然采光是沒有問題的，而雙面通道的采光則容易出現(xiàn)光線不足的問題。解決的辦法：一般是依靠走廊盡端開窗，或借助于門廳、過廳或樓梯間的光線采光。利用走道兩側(cè)開 敞的空間來改善過道的采光。采用單面通道，利用走道兩側(cè)房間的門或亮子、高窗等措施進(jìn)行間接采光。第二節(jié)公共建筑的功能分區(qū)公共建筑設(shè)計(jì)中，功能分析與組織的核心問題是：空間的組成，功能分區(qū)和人流疏散?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)最常用的兩種分析與確定空間組合關(guān)系的手段：功能關(guān)系分析圖,流線分析圖。功能分區(qū)的概念：空間按不同功能要求進(jìn)行分類，并根據(jù)