貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例ppt課件(PPT 113頁)

1、第一講 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例1第1頁，共113頁。本講內(nèi)容安排教學要求與目的 了解貿(mào)易術(shù)語的含義、掌握常用貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方的責任義務(wù)劃分了解關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例重點與難點六種常用貿(mào)易術(shù)語及其變形2第2頁，共113頁。本講內(nèi)容安排第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第二節(jié) 適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié) 適用于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語第四節(jié) 2000通則簡介3第3頁，共113頁。第一節(jié) 國際貿(mào)易慣例與國際貿(mào)易術(shù)語線長面廣環(huán)節(jié)多風險大國內(nèi)貿(mào)易國際貿(mào)易國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易4第4頁，共113頁。貨損風險由誰承擔？運輸、通關(guān)、保險手續(xù)由誰辦理？費用如何分攤？交接何種單據(jù)？何時何地、如何交貨5第5頁，共1

2、13頁。6第6頁，共113頁。一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms) 是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風險、責任和費用劃分問題的專門術(shù)語體現(xiàn)了商品的價格構(gòu)成，又叫做價格術(shù)語7第7頁，共113頁。貿(mào)易術(shù)語的雙重性確定交貨條件表示商品價格構(gòu)成價格與費用、責任、風險成正比同一商品價格因不同貿(mào)易術(shù)語而不同8第8頁，共113頁。貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)約費用開支表示商品的價格構(gòu)成因素規(guī)范操作、避免爭議9第9頁，共113頁。二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展奴隸社會出現(xiàn)國際貿(mào)易FOB術(shù)語出現(xiàn)各版本通則CIFS成為術(shù)語代表10第1

3、0頁，共113頁。三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 1932年華沙牛津規(guī)則21條，有關(guān)CIF合同的統(tǒng)一規(guī)則1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本，6種術(shù)語2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2000）,13種術(shù)語2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2010），11種術(shù)語11第11頁，共113頁。INCOTERMS 2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則International Rules for the Interpretation of Trade Terms，制定于1936年，7次修改后形成2010通則，于2011年1月1日生效；通則只限于有形貨物的買賣合同，不涉及無形貨物買賣

4、，服務(wù)貿(mào)易合同，運輸合同等；通則僅涉及交貨和交單兩項內(nèi)容，不涉及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移以及違約、賠償?shù)葐栴}12第12頁，共113頁。貿(mào)易術(shù)語全能貿(mào)易術(shù)語EWXFCACPTCIPDATDAPDDP 水運貿(mào)易術(shù)語FASFOBCFRCIF2010通則貿(mào)易術(shù)語的分類13第13頁，共113頁。2010通則中買賣雙方義務(wù) 賣方義務(wù) A1提交符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)A3運輸合同及保險合同A5風險轉(zhuǎn)移A4交貨A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證A9貨物查對、包裝、標記A10協(xié)助義務(wù) 買方義務(wù) A1按合同支付價款A(yù)2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)A3運輸合同及保險合同A5風險轉(zhuǎn)移A4收貨A6費

5、用劃分A7通知賣方A8交貨憑證A9貨物查對、包裝、標記A10協(xié)助義務(wù)14第14頁，共113頁。貿(mào)易術(shù)語C組CFR: Cost and FreightCIF: Cost, Insurance and FreightCPT: Carriage Paid ToCIP: Carriage, Insurance Paid To F組FCA: Free CarrierFAS: Free Alongside ShipFOB: Free On BoardEXW: Ex WorksE組D組DAF: Delivery At FrontierDAS: Delivery Ex ShipDAQ: Delivery Ex

6、 QuayDDU: Delivery Duty UnpaidDDP: Delivery Duty Paid2000通則中貿(mào)易術(shù)語的分類15第15頁，共113頁。 買方義務(wù) B1支付貨款B2許可證、其他許可及手續(xù)B3運輸合同及保險合同B5風險轉(zhuǎn)移B4受領(lǐng)貨物B6費用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運輸單據(jù)B9貨物檢驗B10其他義務(wù) 賣方義務(wù) A1提交符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、其他許可及手續(xù)A3運輸合同及保險合同A5風險轉(zhuǎn)移A4交貨A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運輸單據(jù)A9貨物查對、包裝、標記A10其他義務(wù)2000通則中買賣雙方義務(wù)16第16頁，共113頁。貿(mào)易術(shù)語學習要點風險轉(zhuǎn)移點交貨

7、地點運輸手續(xù)保險手續(xù)海關(guān)手續(xù)運輸方式單據(jù)種類17第17頁，共113頁。全能貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)18第18頁，共113頁。一、EXW（一） EXW術(shù)語的含義EXW全文：Ex Works（ named place）即工廠交貨（.指定目的地），適用于各種運輸方式（二）買賣雙方的基本義務(wù)EXW屬于實際交貨價，這個術(shù)語是賣方承擔責任、費用、風險最小的術(shù)語，價格也最低（類似于國內(nèi)交貨）19第19頁，共113頁。（三）使用EXW術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于貨物的交接問題2、關(guān)于貨物的包裝和裝運問題3、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題4、關(guān)于檢驗費用問題EXW下，裝船前檢驗費用（Pre-shipment Inspection,PS

8、I)，包括出口國當局強制要求檢驗的費用皆由買方承擔20第20頁，共113頁。FCACPTCIP二、FCA、CPT和CIP貨交承運人術(shù)語21第21頁，共113頁。1、FCA術(shù)語FCA:Free Carrier (named place)貨交承運人（指定地點）適用于各種運輸方式主要價格構(gòu)成：商品成本22第22頁，共113頁。買賣雙方的義務(wù)劃分賣方義務(wù)1.貨交買方指定承運人并及時通知買方；2.承擔交貨前的一切費用和風險；3.辦理出口報關(guān)手續(xù)；4.提交相關(guān)單據(jù)。買方義務(wù)1.自費安排運輸并通知賣方；2.承擔領(lǐng)受貨物后的一切費用和風險；3.辦理進口報關(guān)手續(xù)；4.支付貨款。23第23頁，共113頁。使用FC

9、A術(shù)語需注意的問題交貨地點的選擇影響裝卸貨物的責任劃分交貨地點賣方所在地賣方負責把貨物裝上承運人的運輸工具其他地方賣方在自己提供的運輸工具上完成交貨而無須卸貨24第24頁，共113頁。使用FCA術(shù)語需注意的問題FCA術(shù)語下風險轉(zhuǎn)移問題一般情況下，風險在貨交承運人時由賣方轉(zhuǎn)移給買方如果由于買方的原因使賣方無法完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化，風險轉(zhuǎn)移時間可以前移25第25頁，共113頁。某公司按照FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī)定4月裝運。但到了4月30日，仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。5月2日，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問此項損失應(yīng)由誰負擔？案例分析26第26頁，共113頁。使

10、用FCA術(shù)語需注意的問題買賣雙方責任、費用一般都以貨交承運人為界進行劃分27第27頁，共113頁。2、CPTCPT: Carriage Paid To（ named place of destination）運費付至（.指定目的地）適用于各種運輸方式主要價格構(gòu)成：出口商品成本+基本運費28第28頁，共113頁。買賣雙方的義務(wù)劃分訂立運輸合同并支付運費貨交承運人控制之下、通知買方承擔貨交承運人之前的一切費用和風險自負風險和費用辦理相關(guān)出口手續(xù)提交單證賣方義務(wù)買方義務(wù)領(lǐng)受貨物承擔貨交承運人后的一切費用和風險自負風險和費用辦理相關(guān)進口手續(xù)支付貨款29第29頁，共113頁。使用CPT術(shù)語需注意的問題風

11、險和費用的劃分界限問題風險自貨交承運人后轉(zhuǎn)移到買方貨物自交貨地點至目的地的主運費由賣方承擔風險轉(zhuǎn)移在費用轉(zhuǎn)移之前發(fā)生30第30頁，共113頁。使用CPT術(shù)語需注意的問題CPT與FCA的異同點相同點：交貨地點相同風險轉(zhuǎn)移相同都適用于各種運輸方式不同點：運輸合同訂立方不同運費承擔方不同31第31頁，共113頁。3、CIPCIP：Carriage and Insurance Paid To（ named place of destination）運費、保險費付至（.指定目的地）適用于各種運輸方式主要價格構(gòu)成：商品成本+主運費+保險費32第32頁，共113頁。買賣雙方的義務(wù)劃分自費安排運輸，辦理投保并

12、支付保險費貨交承運人控制之下并通知買方承擔貨交承運人前的一切費用和風險自負風險和費用辦理相關(guān)出口手續(xù)提交單證賣方義務(wù)買方義務(wù) 領(lǐng)受貨物 承擔貨交承運人后的一切費用和風險 自負風險和費用辦理相關(guān)進口手續(xù) 支付貨款貨33第33頁，共113頁。使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題34第34頁，共113頁。1、風險和保險問題2、價格確定問題賣方投保屬于代辦性質(zhì)，從交貨地到目的地風險仍由買方承擔運費、保險費等都應(yīng)反映在價格之中35第35頁，共113頁。使用CIP術(shù)語需注意的問題CIP與FCA和CPT的關(guān)系交貨地點相同風險劃分界限相同適合的運輸方式相同賣方承擔責任與費用不同 36第36頁，共113頁。出口方碼頭進口

13、方車站FCA、CPT和CIP示意圖風險轉(zhuǎn)移點37第37頁，共113頁。DATDAPDDP三、DAT、DAP和DDP均為到達術(shù)語38第38頁，共113頁。1、DAT術(shù)語Delivered At Terminal（named terminal at port or place of destination）：運輸終端交貨（指定港口或目的地的運輸終端）賣方簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端所發(fā)生運費，在指定地運輸終端將符合合同約定的貨物從抵達的運輸工具上卸下交給買方處置時即完成交貨，承擔運輸終端交貨前的一切風險和費用進出口手續(xù)分別由買賣雙方辦理39第39頁，共113頁。1、DAT

14、術(shù)語DAT與CIP比較適用運輸方式、進出口手續(xù)辦理、運輸合同和保險合同辦理相同區(qū)別：交貨地點不同風險劃分界限不同賣方支付費用不同卸貨費交貨方式不同象征性交貨和實際交貨40第40頁，共113頁。運輸終端的含義：任何地點，不論該地點是否有遮蓋訂立合同應(yīng)盡可能約定運輸終端的名稱和具體位置DAT替代了2000通則中的DEQ，但交貨地點不再受到碼頭的限制1、DAT術(shù)語41第41頁，共113頁。Delivered At Place（named place of destination）：目的地交貨（指定目的地）賣方簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地的約定地點所發(fā)生運費，在指定目的地將符合合同約定的貨物

15、放在已抵達的運輸工具上交給買處置時即完成交貨，承擔在運輸工具上交貨前的一切風險和費用進出口手續(xù)分別由買賣雙方辦理2、 DAP術(shù)語42第42頁，共113頁。2010通則新增術(shù)語，類似2000通則中的DAF、DES和DDU賣方在指定目的地交貨，不負責將貨物從到達的運輸工具卸下，但要保證貨物可供卸載賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)，但須承擔整個運輸過程的風險，通常會投保避險買賣雙方分別負責辦理進出口手續(xù)使用DAP應(yīng)注意的問題43第43頁，共113頁。3、DDP術(shù)語DDP術(shù)語的含義 DDP全文：Delivered Duty Paid（ named place of destination）即完稅后交貨（

16、.指定目的地），適用于任何運輸方式買賣雙方的基本義務(wù) 賣方承擔費用和風險，按規(guī)定將貨物運往制定地點置于買方處置之下并自費風險和費用辦理進口手續(xù)44第44頁，共113頁。使用DDP術(shù)語需注意的問題1、 DDP術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語2、 DDP術(shù)語是賣方承擔責任、費用及風險最大的術(shù)語,賣方所要的價格也最高45第45頁，共113頁。水運貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)46第46頁，共113頁。一、FAS術(shù)語FAS術(shù)語的含義FAS全文：Free Alongside Ship（ named port of shipment）即船邊交貨（.指定裝運港），適用于水上運輸買賣雙方的基本義務(wù)買賣雙方負擔的風險

17、和責任都以船邊為界47第47頁，共113頁。買賣雙方的義務(wù)劃分賣方義務(wù)1.在買方指派的船邊完成交貨；2.承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險；3.辦理出口報關(guān)手續(xù)；4.提交相關(guān)單據(jù)。買方義務(wù)1.自費安排運輸并通知賣方；2.承擔領(lǐng)受貨物后的一切費用和風險；3.辦理進口報關(guān)手續(xù)；4.支付貨款。一、FAS術(shù)語48第48頁，共113頁。使用FAS術(shù)語需注意的問題美國對外貿(mào)易定義修訂本和2010通則對FAS的不同解釋“船邊”指載貨船舶吊鉤所及之處 集裝箱包裝應(yīng)選用FCA術(shù)語 船貨銜接問題49第49頁，共113頁。FOBCFRCIF二、 FOB、CFR和CIF術(shù)語裝運港船上交貨術(shù)語50第50頁，共113

18、頁。1、FOB術(shù)語FOB ：Free on Board（named port of shipment)船上交貨（ 指定裝運港）適用于水上運輸主要價格構(gòu)成：出口商品成本51第51頁，共113頁。賣方買方基本義務(wù)交貨至買方指派船上，通知買方承擔貨物裝上運貨船舶前的一切風險和費用辦理出口報關(guān)手續(xù)提供相應(yīng)單據(jù)自費安排運輸，通知賣方辦理進口報關(guān)手續(xù)支付貨款承擔貨物裝上運貨船舶后的一切風險和費用買賣雙方的義務(wù)劃分52第52頁，共113頁。使用FOB術(shù)語需注意的問題賣方不負責辦理租船或定艙。賣方可代理買方辦理各項裝運手續(xù)，但風險和費用仍由買方承擔53第53頁，共113頁。美國出口商與韓國進口商簽定了一份FO

19、B合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風險在裝運港裝上船舶時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構(gòu)將如何裁決？案例分析54第54頁，共113頁。A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致

20、延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問：買方的要求是否合理？案例分析55第55頁，共113頁。使用FOB術(shù)語需注意的問題關(guān)于船貨銜接問題(Link-up of vessel and goods)船等貨貨等船裝運須知56第56頁，共113頁。我國某進出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同，采用FOB價格術(shù)語。合同規(guī)定如果在規(guī)定期間內(nèi)買方不能派船接貨，賣方同意保留28天，但倉儲、利息、保險等費用皆由買方承擔。裝運期到期后，盡管賣方曾兩次催促買方派船接貨，但是，一直到超出裝運期28天后買方仍未派船接貨。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權(quán)。買方在沒有與賣方進行任何聯(lián)系的情況下，

21、直到超過裝運期兩個月后才將船只派到。這時賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為出拒絕賠償損失，雙方爭議不能和解、賣方選起訴到法院。 案例分析57第57頁，共113頁。使用FOB術(shù)語需注意的問題1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本和2010通則對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別適合的運輸方式不同表達方式不同（FOB Vessel New York）出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔方不同58第58頁，共113頁。CFR: Cost and Freight （ named port of destination ）成本加運費價（ 指定目的港）主要價格構(gòu)成：出口商品成本+主運費適用于水上運輸2、 CFR術(shù)語59第5

22、9頁，共113頁。買賣雙方的義務(wù)劃分賣方義務(wù)1.租船定艙，支付運費，通知買方；2.承擔貨物裝船之前的一切費用和風險；3.辦理出口報關(guān)手續(xù)；4.提交相關(guān)單據(jù)。買方義務(wù)1.接受單據(jù)、領(lǐng)取貨物；2.承擔貨物裝船后的一切費用和風險；3.辦理進口報關(guān)手續(xù)；4.支付貨款。60第60頁，共113頁。使用CFR術(shù)語需注意的問題 “裝船為界”只是風險劃分的界限，不是責任和費用的界限 風險轉(zhuǎn)移以“裝船為界”61第61頁，共113頁。使用CFR術(shù)語需注意的問題 賣方須按期裝運，延遲或提前裝運都屬違約行為賣方裝運期限問題62第62頁，共113頁。使用CFR術(shù)語需注意的問題 賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買

23、方辦理投保手續(xù)，否則風險推遲轉(zhuǎn)移賣方的裝運通知義務(wù)63第63頁，共113頁。使用CFR術(shù)語需注意的問題 應(yīng)選注意客戶資信，并對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶進口業(yè)務(wù)使用CFR術(shù)語64第64頁，共113頁。我國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在運輸途中因海上風險而丟失。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？特別強調(diào)CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知(shipping advice)的義務(wù)，若未及時通知，會導(dǎo)致風險推遲轉(zhuǎn)移案例分析65第65頁，共113頁。CIF：Cost In

24、surance and Freight（ Named port of destination）成本、保險費加運費（.指定目的港 ）主要價格構(gòu)成：商品成本+主運費+保險費3、CIF術(shù)語按通常方式和慣常路線裝運貨物到指定目的港的正常運費，不包括其它額外費用66第66頁，共113頁。買賣雙方的義務(wù)劃分賣方義務(wù)1.租船定艙，支付運費，自費辦理保險并通知買方；2.承擔貨物裝船之前的一切費用和風險；3.辦理出口報關(guān)手續(xù)；4.提交相關(guān)單據(jù)。買方義務(wù)1.接受單據(jù)、領(lǐng)取貨物；2.承擔貨物裝船后的一切費用和風險；3.辦理進口報關(guān)手續(xù)；4.支付貨款。67第67頁，共113頁。使用CIF術(shù)語需注意的問題風險轉(zhuǎn)移以“裝

25、船為界”裝運期是合同要件68第68頁，共113頁。中國某外貿(mào)公司（賣方）曾在廣州秋交會上與英國某商人（買方）按CIF倫敦條件簽訂一項出口白薯干的合同，由于賣方貨源充沛，急于出售，成交時便約定當月交貨，后因賣方臨時租不到船，未能按期交貨，雙方產(chǎn)生爭議，買方提請在中國仲裁，結(jié)果賣方敗訴。案例分析69第69頁，共113頁。在Bowes V. Shand 一案中，賣方曾出售一批大米，合同規(guī)定在當年34月份裝運，但因賣方手中有貨也有船，于是在2月份將大部分大米裝上了船，只剩了八分之一在三月份裝船。后來因糧食價格下降，買方就以買方提前裝運，違反合同裝運期為由拒收貨物。于是賣方向法院起訴。法官認為買方雖然沒

26、有任何損失，而且提前裝船的大米與本應(yīng)在3月份裝船的大米并無任何區(qū)別。但買方仍有權(quán)拒收貨物，賣方敗訴。案例分析70第70頁，共113頁。使用CIF術(shù)語需注意的問題CIF合同屬于“裝運合同”，風險劃分界限與費用劃分界限相分離碼頭賣方買方風險分界點碼頭費用分界點71第71頁，共113頁。使用CIF術(shù)語需注意的問題賣方投保問題當合同未對保險事項做出明示時，賣方只有投保最低險別的義務(wù)72第72頁，共113頁。如果買方想為貨物提供更多保障怎么辦？就得付錢！在買方要求、并由買方承擔費用的情況下，可加保其他險種如戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險73第73頁，共113頁。使用CIF術(shù)語需注意的問題賣方辦理租船訂艙(ch

27、arter a ship or book shipping space)問題賣方的基本義務(wù)慣常處理，額外要求概不負責74第74頁，共113頁。使用CIF術(shù)語需注意的問題象征性交貨（Symbolic Delivery)問題象征性交貨實際交貨75第75頁，共113頁。使用CIF術(shù)語需注意的問題CIF合同要求“賣方保證到貨”或“以到貨做為付款條件”是否合理？為什么？76第76頁，共113頁。我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？案例分析77第77頁，共1

28、13頁。某公司以CIF條件對外出口一批罐頭。 （1）合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我公司應(yīng)如何處理？（2）這批貨物抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費代我公司支付給船公司，故此付款中已將此項費用扣除。對此，我公司應(yīng)如何處理？ 案例分析78第78頁，共113頁。FOB、 CIF 和CFR的比較相同點： 1. 適用于內(nèi)河及海洋運輸 2交貨在裝運港 3風險轉(zhuǎn)移界限:貨物裝上載貨船舶 4賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。 5均屬于裝運合同而非到貨合同不同點： 價格構(gòu)成不同，賣方所承擔的

29、責任與費用不同。79第79頁，共113頁。1、適合的運輸方式不同2、交貨地點和風險轉(zhuǎn)移點不同 3、裝卸費用負擔不同4、出具運輸單據(jù)的種類和時間不同F(xiàn)CA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別80第80頁，共113頁。案例:內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被

30、焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長15天，日商同意但提出價格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價3%。81第81頁，共113頁。分析在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口采用FCA對外成交，出口公司在當?shù)貙⒇浳锝唤o承運人，不僅風險轉(zhuǎn)移給買方，而且當?shù)爻羞\人簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯82第82頁，共113頁。四、常用貿(mào)易術(shù)語的變形貿(mào)易術(shù)語的變形是為了解決裝卸費用的負擔問題而產(chǎn)生的，也就是在常用貿(mào)易術(shù)語之后加列裝貨費或卸貨費

31、由何方負擔的附加條件，不改變雙方的義務(wù)劃分方式。83第83頁，共113頁。1、FOB的變形FOB Liner Terms（班輪條件）FOB Under Tackle（吊鉤下交付）涉及駁運費時由賣方負擔。FOB Stowed（理艙費在內(nèi)）FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）FOBST（賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用）84第84頁，共113頁。2、CFR的變形因為卸貨費用負擔方式的不同，產(chǎn)生了CFR的變形CFR Liner Terms （CFR班輪條件）CFR Landed（CFR卸至碼頭）CFR Ex Tackle（CFR 吊鉤下交接）CFR Ex Ships Hold（CFR艙底

32、交接） 85第85頁，共113頁。3、CIF的變形CIF liner Terms (CIF 班輪條件）CIF landed （CIF 卸至碼頭）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）CIF Ex Ships Hold（CIF 艙底交接）CIF變形86第86頁，共113頁。2000通則簡介第四節(jié)87第87頁，共113頁。2000通則2000通則于2000年1月1日生效，到目前仍是使用最廣泛的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例2000通則共13種貿(mào)易術(shù)語，分為4組：E、F、C和D組，按此順序賣方義務(wù)逐漸增大，買方義務(wù)逐漸減少88第88頁，共113頁。新增了DAT和DAP取代了DAF、DES、DEQ和

33、DDU簡化了分類方式放棄了以船舷為交貨點的說法確認了相關(guān)術(shù)語可以用于國內(nèi)貨物買賣擴大了對電子信息效力的確認一、2010通則相對于2000通則的主要變化89第89頁，共113頁。賣方風險貨物越過船舷之前的一切風險買方風險貨物越過船舷后的風險（以貨物特定化為前提）“船舷為界”只是風險劃分的界限，不是責任和費用的界限“船舷為界”的確切含義90第90頁，共113頁。出口方碼頭“船舷為界”示意圖91第91頁，共113頁。出口方碼頭“船舷為界”示意圖92第92頁，共113頁。碼頭“船舷為界”示意圖93第93頁，共113頁。考慮了倫敦保險協(xié)會貨物險條款的最新修訂豐富了海關(guān)手續(xù)的內(nèi)涵解釋了相關(guān)專用詞一、201

34、0通則相對于2000通則的主要變化94第94頁，共113頁。DAFDESDDU二、 2000通則專有術(shù)語DDP95第95頁，共113頁。1、DAFDAF術(shù)語的含義DAF全稱：Delivered At Frontier (named place)即邊境交貨 (指定地點)，適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式 The term “frontier” may be used for any frontier including that of the country of export.買賣雙方的義務(wù)劃分賣方在規(guī)定時間內(nèi)將貨物于指定交貨地點置于買方控制之下，無需卸貨。雙方各自辦理進出口手續(xù)96第96頁，

35、共113頁。使用DAF術(shù)語需注意的問題風險轉(zhuǎn)移點適用于各種運輸方式實際交貨術(shù)語97第97頁，共113頁。2、DESDES術(shù)語的含義DES全文：Delivered Ex Ship（ named port of destination）即船上交貨（.指定目的港），適用于水上運輸，或以水上運輸為終結(jié)的多式聯(lián)運買賣雙方的基本義務(wù)賣方負責安排運輸，按規(guī)定在目的港船上將貨物置于買方處置之下，風險和責任同時在交貨時轉(zhuǎn)移98第98頁，共113頁。使用DES術(shù)語需注意的問題做好貨物的交接工作注意區(qū)分DES與CIF術(shù)語交貨地點不同風險劃分界限不同交貨性質(zhì)不同 當海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”99

36、第99頁，共113頁。3、DEQDEQ術(shù)語的含義DEQ全文：Delivered Ex Quay（ named port of destination）即碼頭交貨（.指定目的港），適用于水上運輸，或交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運買賣雙方的基本義務(wù)賣方負責安排運輸，按規(guī)定在目的港碼頭上將貨物置于買方處置之下，并自費負責卸貨。風險和責任同時在交貨時轉(zhuǎn)移100第100頁，共113頁。4、DDUDDU術(shù)語的含義DDU全文：Delivered Duty Unpaid（ named place of destination）即未完稅交貨（.指定目的地），適用于任何運輸方式買賣雙方的基本義務(wù)賣方承擔費用和風險

37、，按規(guī)定將貨物運往指定地點置于買方處置之下；買方自費風險和費用辦理進口手續(xù)101第101頁，共113頁。使用DDU術(shù)語需注意的問題有關(guān)辦理進口清關(guān)手續(xù)的責任由買方承擔，適宜于自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿(mào)易，否則賣方無法按時交貨 的風險較大賣方投保的重要性102第102頁，共113頁。三、裝運合同和到達合同裝運合同：賣方在出口國完成交貨義務(wù)到達合同：賣方在進口國完成交貨義務(wù)裝運合同所用術(shù)語：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP，其中只有EXW為實際交貨，其他為象征性交貨103第103頁，共113頁。SellerBuyerINCOTERMS 2010 11種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風