歷年貨代理論

1、2002年全國國際貨運代理人從業(yè)資格考試國際貨代理論試題一、名詞解釋（任選5題，每題3分，共15分，按答題順序判分，超過5題不判分）國際貨運代理通關物流船舶受載期航空集中托運公共無船承運人（NVOCC）EDI一、名詞解釋（答題要點）1、接受委托，辦理業(yè)務，收取費用2、進出境運輸工具的負責人、貨物的收發(fā)貨人及其代理人、物品的所有人向海關申請辦理 進出口貨物的進出口手續(xù)，海關對其呈交的單證和申請進出口的貨物依法進行審核、查驗、 征繳稅費，批準進口或者出口的全過程。3、物品從供應地向接收地的實體流動。是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包 裝、流通加工、配送、信息處理等功能的有機結(jié)合。4、指船

2、泊在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限。5、1）由托運人的委托人（集中托運商）將托運貨物交付給承運人；2）貨運單由集中托運 人填開；3）貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運人和分撥代理人。6、無船承運人本身不擁有船舶，也不經(jīng)營船舶;，對貨主而言，他是承運人，對運輸合同的 履行承擔責任，通常還簽發(fā)自己的提單，并收取運費；對船公司而言，他又是托運人，并支 付運費。7、即電子數(shù)據(jù)交換。是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過網(wǎng) 絡通信傳輸，在貿(mào)易伙伴的計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和處理。二、判斷題（每小題1分，共計25分，對的在括號內(nèi)打“ J”，錯的在括號內(nèi)打“X”

3、號）進料加工與來料加工均為一進一出的兩筆交易。（）作為代理人，國際貨運代理只對其本身（在履行義務中）的過失及其雇員的過失負責。（）凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同也不作為分批裝運 （Partial Shipments）0 （）國際多式聯(lián)運公約中有關訴訟時效的規(guī)定為兩年，時效時間自多式聯(lián)運經(jīng)營人交付 貨物之日起的次日起算。（）中國是國際民用航空組織的理事國。（）國際航空協(xié)會是各國航空企業(yè)之間的聯(lián)合組織。（）IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國。（）非定期航班運輸許可證是由國際民用航空組織向各航空組織頒發(fā)。（）專用保稅倉庫是由貿(mào)易商經(jīng)海關批準而建立的自管自用性質(zhì)的

4、保稅倉庫。（）現(xiàn)代物流倉庫與傳統(tǒng)倉庫在管理上有著本質(zhì)的不同。（）微觀物流和宏觀物流是兩個不相關聯(lián)的物流活動。（）對港澳地區(qū)的鐵路運輸屬于國際多式聯(lián)運。（）承運人簽發(fā)倒簽提單屬于欺騙性質(zhì)的行為。（）對包裝條款的規(guī)定，最好采用“海運包裝”和“習慣包裝”之類的術語。（）CIF與CIF卸到岸上（LANDED）的主要區(qū)別在于，賣方除了都要承擔貨物到達目的 港的風險和正常的運費以外，CIF LANDED條件下，賣方還要承擔卸貨費用。()FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術語，就賣方承擔的風險而言FCA最小，CPT其次，CIP 最大。()“每公噸88美元CFR上海”這個出口報價是正確的。()FOB吊鉤下交貨(U

5、NDER TACKLE)是指賣方負責把貨物裝進船艙，脫離吊鉤。()貨運代理一詞來自“ THE FREIGHT FORWARDER”。()委托代理合同與運輸合同是兩個獨立的合同。()班輪運費計收標準中的“W/M Plus AdVa”是指計收運費時，應按二者中較高者計收。 ()海運提單的簽發(fā)日期應早于保險單的簽發(fā)日期。()運輸合同的當事人是托運人、承運人。()若雜貨班輪在目的港的交貨實際數(shù)量少于B/L記載數(shù)量，其短少損失應由承運人賠償。海運運價分為班輪運價、租船運價、集裝箱運價。()二、判斷題X，X，J，J，J，J，X，X，J，J，X，X，J，X，J，X，X，X，J，J， X，X，J，J，J三、單

6、項選擇題(每小題1分，共計20分；在正確答案前打J)CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，該險別()一般可以單獨投保B.不能單獨投保C.可單獨投保兩項以上D.在被保險人同意的情況下可以單獨投保海洋運輸中的計費噸()A.僅指重量噸B.僅指尺碼噸C.重量噸與尺碼噸中大者D.重量噸和尺碼噸之和航次租船由誰負責船舶營運管理()。A.買方B.賣方C.船東O.租船人“FCA貿(mào)易術語是指()。A.運費付至指定目的地B.運費、保險費付至指定目的地C.貨交承運人指定地點D.裝運港船上交貨物流發(fā)展的高級階段是()：A.傳統(tǒng)物流管理階段B.產(chǎn)成品配送階段C.綜合物流管理階段D.物資儲存階段物

7、流信息網(wǎng)絡的主要實現(xiàn)方式不包括()。A. GPS B. EDI C. Internet D. Intranet信用證的第一付款人是()。A.進口人B.開證行C.議付行D.通知行以下要素中，哪一個是物流主要功能要素()。A.裝卸搬運B.運輸C.流通加.j： D.配送一批貨物在海運途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損火，其修理費用超過貨物修復后的價值，這種 損失屬于()，A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損國際海上貨物運輸中，規(guī)定了承運人賠償責任限額最高的是()，A.我國海商法B.維斯比議定書C.漢堡規(guī)則D.海牙規(guī)則航空貨運單是()A.可議付的單據(jù)B.物權(quán)憑證C.貨物收據(jù)和運輸合同D.提貨憑證代理報

8、關企業(yè)是指()。A.專業(yè)報關企業(yè)B.船舶代理企業(yè)C.貨代企業(yè)并向海關辦理了注冊登記手續(xù)D.已 向海關辦理了注冊登記手續(xù)的進出口公司航次租船合同中由誰“宣載”()。A.托運人B.收貨人C,船長D.大副House Bill of Lading是指由誰簽發(fā)的單證()。A.班輪公司B.無船承運人C.買方的代理人D.賣方的代理人海牙規(guī)則規(guī)定的訴訟時效為()。A. 半年B. 1年C. 2年D, 3年統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約是()。A.海牙規(guī)則B.漢堡規(guī)則C.海牙議定書D.維斯比議定書我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門是：A.交通部B.海關總署C.外經(jīng)貿(mào)部D.民航總局貨運代理委托書的功能之一是()。A.貨

9、主了解貨運市場行情B.向貨運代理人發(fā)出的要約邀請C.貨運代理人的工作依據(jù)D.向貨運代理進行廣告宣傳理論上，集裝箱班輪運輸下簽發(fā)的提單通常是()A.預借提單B.收貨待運提單C.已裝船提單D.倒簽提單1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約中確定的法律原理中，被普遍接受的是哪一項 ()。A.完全過失責任制B.賠償責任限額C.保函的法律效力D.訴訟時效三、單項選擇題BCCCC ABBBC CCCBB ACB(也可選 C)BC四、多項選擇題(每少題1分，共15分，多選、少選、錯選均不記分)以下要素中，處于物流主要功能要素地位的是()。A.裝卸搬運B.運輸C.流通加工D.配送E.倉儲海關對保稅貨物的監(jiān)管包括()

10、。A.貨物存放B.貨物加工C.貨物的使用D.貨損的處理E.貨物的檢杏托運人在航空貨物發(fā)運后，可以對貨運單上除()外的其它各項做變動。A.運價B.航空運費C.聲明價值D.保險金額現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢包括()，A.系統(tǒng)化B.信息化C.社會化和專業(yè)化D.現(xiàn)代化與綜合體系化保稅倉庫的類型包括()，A.公共保稅倉庫B.專用保稅倉庫C.保稅工廠自備倉庫D.海關監(jiān)管倉庫按照倉儲在社會的作用分類，可以分為()。A.通用倉庫B.生產(chǎn)儲存?zhèn)}庫C.流通儲存?zhèn)}庫D.國家儲備倉庫根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，保險人的除外責任包括()。被保險人的故意行為或過失所造成的損失屬于發(fā)貨人責任所引起的損失在保險責任開始前，被

11、保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落，運輸延遲所引起的損失或費用由于承運人責任所造成的貨損國際貨運代理企業(yè)為貨主提供服務時，應當遵循的經(jīng)營方計是()A.安全B.迅速C.準確D.節(jié)省E.方便海運情況下，憑保證書提貨后，收貨人應（）A.在取得提單后及時交給承工人B.取回保證金取回保證書D.宣布提單無效運輸最基本的特點有（）A.固定航線B.固定港口 C.固定使用提單相對固定的運價E.固定船期1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本與2000年通則對FOB的解釋不同，主要在于（）。A.交貨地點不同B.風險劃分界限不同c.辦理出口手續(xù)的有關費用由誰負擔不同D.

12、運輸手續(xù)由誰辦理不同在出口業(yè)務中，賣方可憑以結(jié)匯的運輸單據(jù)有（）。A.海運提單B.鐵路運單正本c.承運貨物收據(jù)D.大副收據(jù)我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（）。A.海上運輸保險B.陸上運輸保險c.航空運輸保險D.郵包運輸保險構(gòu)成一項有效的接受應具備的條件是（）。A.接受由特定的受益人作出B.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符c.必須在有效期內(nèi)表示接受D.接受必須送達發(fā)盤人才能生效我國進出口商品的作價基本原則是（）。A.根據(jù)國際市場價格水平作價B.結(jié)合國別地區(qū)政策作價c.結(jié)合購銷意圖作價D.以盈利為目標作價四、多項選擇題BE ABCDE CD ABCD ABD BCD ABCD ABCDE AC ABDE AB

13、C ABC ABCD ABCD ABC五、問答題（每小題5分，任選5題，共25分。按答題順序判分，超過5題不判分）構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條什是什么？1、（1）要有服務良好的國內(nèi)外國際多式聯(lián)運經(jīng)營網(wǎng)絡。（2）要有能組織社會各種運輸方式 的能力。（3）要具備多式聯(lián)運線路。（4）要有國內(nèi)外建立集裝箱場站。（5）要有信息管理系 統(tǒng)。（6）要有國際多式聯(lián)運的運輸單證。（7）要具備雄厚的資金。（8）要有一支具備專業(yè)知 識的隊伍。簡述公路運輸?shù)纳弦獌?yōu)勢。2、1）靈活方便性。2）廣泛適用性。3）快速及時性。4）共用開放性。5）投資效益性。闡述出入境檢驗、檢疫工作的報檢范圍。3、1）國家法律、行政法規(guī)或規(guī)章規(guī)定的應檢對象。2）有關國際公約規(guī)定須經(jīng)出入境檢驗 檢疫機構(gòu)檢驗檢疫的對象。3）輸入國有規(guī)定或與我國有協(xié)議/協(xié)定，必須憑檢驗檢疫機構(gòu) 出具有關證書（明）方準入境的對象。4）對外貿(mào)易合同、信用證規(guī)定由檢驗檢疫機構(gòu)出證 的出入境對象。5）對外貿(mào)易關系人申請的鑒定業(yè)務。6）委托檢驗檢疫的業(yè)務。7） 一般原 產(chǎn)地證和普惠制產(chǎn)地證的簽證業(yè)務。8）涉及出入境檢驗檢疫內(nèi)容的司法和行政機關委托的 鑒定業(yè)務。簡述海上貨運事故的責任劃分。4、1）承運人的責任事故；2）托運人的