GB38900機動車安全技術(shù)檢驗項目（三輪汽車、摩托車除外）評判標(biāo)準(zhǔn)

1、機動車安全技術(shù)檢驗項目（三輪汽車、摩托車除外）評判標(biāo)準(zhǔn)檢驗項目檢驗評判標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)網(wǎng)查詢車輛唯一性查詢 車輛特征參數(shù)檢查 車輛外觀檢查 安全裝置檢查 底盤動態(tài)檢驗 車輛底盤部件檢查（人工檢驗部分）應(yīng)符合GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目中6. 16. 7 的相關(guān)要求GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件GB 1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值整備質(zhì)量機動車的整備質(zhì)量應(yīng)與機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證相符， 且誤差滿足:重中型貨車、重中型專項作業(yè)車、重中型掛車不超過 3%或500血,

2、輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業(yè)車不 超過3%或100血GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件GB/T 3730. 2-1996道路車輛質(zhì)量詞匯和代 碼空車質(zhì)量2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機 動車注冊登記時記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足:重中 型貨車、重中型掛車不超過10%或500kg,輕微型貨車不超過土 10%或200血,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kgoGB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件行車制動臺試檢 驗制動

3、力機動車類型制動力總和 與整車重量 的百分比軸制動力與軸荷*的百分比GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件空載前軸b后軸b乘用車、其他總質(zhì)量 小于或等于3500kg 的汽車606020較接客車、錢接式無 軌電車、汽車列車255其他汽車6026050d總質(zhì)量大于750kg的 掛車255a用平板制動檢驗臺檢驗乘用車、其他總質(zhì)量小于或等于3500kg 的汽車時應(yīng)按左右輪制動力最大時刻所分別對應(yīng)的左右輪動態(tài)輪 荷之和計算。b機動車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸 為后軸；掛車的所有車軸均按后軸計算；用平板制動試驗臺測試 并

4、裝軸制動力時，并裝軸可視為一軸。c對總質(zhì)量小于或等于整備質(zhì)量的1.2倍的專項作業(yè)車應(yīng)大于檢驗項目檢驗評判標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)或等于50%0d空載用平板制動檢驗臺檢驗時應(yīng)大于或等于35%；總質(zhì)量大于 3500kg的客車，空載用反力滾筒式制動試驗臺測試時應(yīng)大于或等 于40%,用平板制動檢驗臺檢驗時應(yīng)大于或等于30%。e對于三軸及三軸以上的多軸貨車，按照GB 38900-2020附錄D. 3 方法加載后，加載軸的軸制動率應(yīng)大于或等于50%of對于總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸、并裝三軸掛車，組成汽車 列車按照GB 38900-2020附錄D. 3方法加載后，加載軸的軸制動 率應(yīng)大于或等于45%Og采用

5、空氣懸架的車輛、總質(zhì)量為整備質(zhì)量1. 2倍以下的車輛不測 試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。行車制動臺試檢 驗軸制 動不平 衡率前軸后軸GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件軸制動力大于或等于該軸軸荷60%軸制動力小于該 軸軸荷60%新注冊車20%24%8%在用車24%30%10%采用空氣懸架的車輛、總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不測 試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。路試行車制動制動距 離和制 定穩(wěn)定 性要求機動車類型制動初速 度 km/h空載檢驗 制動距禺 要求m滿載檢驗 制動距禺 要求m試驗通道寬度GB 38900-

6、2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件乘用車5019.020.02. 5總質(zhì)量小于或 等于3500kg的 低速貨車308.09.02. 5其他總質(zhì)量小 于或等于3500k g的汽車5021.022.02. 5錢接客車、錢接 式無軌電車、汽 車列車（乘用車 列車除外）30W9. 510.53.0其他汽車、乘用車列車30W9. 010.03.0aa對車寬大于2. 55m的汽車和汽車列車，其試驗通道寬度（單位：mm）為“車寬（ni+0. 5）”充分發(fā) 出的平 均減速 廈 MFDD機動車類型制動初速 度 km/h空載檢驗 充分發(fā)出 的平均減 速度m/s2滿

7、載檢驗 充分發(fā)出 的平均減 速度m/s2試驗通道寬度GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件乘用車506.225.92. 5總質(zhì)量小于或 等于3500kg的3025.65. 22. 5檢驗項目檢驗評判標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)低速貨車其他總質(zhì)量小 于或等于3500k g的汽車5025.825.42. 5較接客車、錢接 式無軌電車、汽 車列車（乘用車 列車除外）5025.824. 53.0a其他汽車、乘用車列車3025.425. 03.0aa對車寬大于2. 55m的汽車和汽車列車，其試驗通道寬度（單位：mm）為“車寬（ni+0. 5）”制動協(xié)

8、調(diào)時間液壓制動的汽車WO. 35sGB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件氣壓制動的汽車WO. 60s汽車列車、錢接客車和錢接式無軌電車WO. 80s駐車制動臺式 檢驗機動車空載，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應(yīng)大于或等 于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20%,但總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2 倍以下的機動車應(yīng)大于或等于15%,半掛牽引車單車測試時駐車制 動率應(yīng)大于或等于15%。注：駐車制動使用電子控制裝置車輛免于駐車制動檢驗GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件路試檢驗在空載

9、狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20% （對 總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車為15%）、輪胎與路面間 的附著系數(shù)大于或等于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不 動，時間應(yīng)大于或等于2mino檢驗汽車列車時，應(yīng)使?fàn)恳嚭蛼?車的駐車制動裝置均起作用。注：駐車制動使用電子控制裝置車輛免于駐車制動檢驗GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光 強度前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度最小值單位為坎德拉GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件機動車類型新注冊車在

10、用車二燈制四燈制*二燈制四燈制*最大設(shè)計車速小于70km/h的汽車10000800080006000其他汽車18000150001500012000a四燈制是指前照燈具有四個遠(yuǎn)光光束：采用四燈制的機動車其 中兩只對稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時視為合格。轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量前軸采用非獨立懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括 靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg.不適用于儀器設(shè)備檢驗的汽車）， 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值應(yīng)小于或等于5m/kmo （標(biāo)準(zhǔn)限值：-5.0+ 5.0）GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目 和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件道路運輸車輛方向盤 最大自最高設(shè)

11、計車速大于或等于100km/h的車輛不大于10 ,其它車輛 不大于20 oGB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目檢驗項目檢驗評判標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級評定技術(shù)等級一級由轉(zhuǎn)動 量( )和方法GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件道路運輸車輛技術(shù)等級評 定要求(征求意見稿)輪胎花 紋深度(mm)乘用車輪胎胎冠花紋深度不小于2. 5mm；其他車型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠 花紋深度不小于3. 8mm,其余輪胎花紋深度不小于2. 5mmo空載制 動不平 衡率(%)前軸制動不平衡率20%,后軸制動不平衡率24% (當(dāng)后軸制動 力小于后軸軸荷的60%時，制動不平衡率W后軸軸荷的8%)o車身對 稱部位 高度差(mm)車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于或等于20mmo道路運輸車輛技術(shù) 等級