田間工程建筑物PPT匯總之農橋講稿

1、農田水利配套建筑物 農 橋 工 程 主講人：陸 偉 剛 日 期：2016-12-19主要內容 一、農橋的組成和分類 二、農橋的設計 三、農橋的施工 四、農橋的典型案例 一、農橋的組成和分類(一)概念 在農村用來跨越河流、山谷、線路等的建筑物，它也是重要的排水構造物農橋（用途）作用路基不受水流沖刷或浸襲；跨越障礙物，使路基連續(xù)；跨越相交河流、道路，保證通航、通車、行人；保證農田水利、灌溉。6（二）橋涵的劃分公路工程技術標準（JTG B01-2003）的規(guī)定橋涵類型多孔跨徑總長 L單孔跨徑 L0特大橋L500L0100大橋100L50040L0100中橋30L10020L040小橋8L305L02

2、0涵洞L8L059 公路工程技術標準JTG B01-2003規(guī)定： 橋涵分類有兩個指標一個是單孔跨徑，用以反映技術復雜程度；另一個是多孔跨徑總長，用以反映建設規(guī)模。單孔跨徑（標準跨徑）：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線間距或橋墩中線與臺背前緣間距為準；拱式橋和涵洞以凈跨徑為準。多孔跨徑總長：梁式橋、板式橋為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺內起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系車道長度。10名稱與路基關系寬度決定因素構造農橋與路基斷開，有專門過渡構造物由路基寬度確定設有專門的橋面系涵洞路基一般連續(xù)，涵洞設于路堤下涵長與路基寬度、路基填土高度、路堤邊坡坡度尺寸形狀有關無橋面系構造（明涵除外）表1 農

3、橋與涵洞的區(qū)別11圖1 梁式橋圖4 涵洞圖2 板式橋圖3 拱橋懸索橋與斜拉橋法國諾曼底大橋江蘇潤揚長江大橋南汊橋13需要指出的是，管涵和箱涵不論其管徑或跨徑大小、孔數多少均稱為涵洞14蓋板涵板橋15拱涵拱橋單孔跨徑 L0 ：指標準跨徑 梁式橋、板式橋涵以兩橋（涵）墩中線間距離或橋（涵）墩中線與臺背前緣間距為準； 拱式橋涵、箱涵、圓管涵以凈跨徑為準。L0L0石拱涵蓋板涵 多孔跨徑總長 L 僅作為劃分特大橋、大橋、中橋、小橋及涵洞的一個指標，梁式橋、板式橋涵為多孔準跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺內起拱線的水平距離；其他形式橋梁為橋面系車道長度。 凈跨徑 L0 對于梁式橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩

4、（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋是每孔拱跨兩拱腳截面最低點之間的水平距離。（三）農橋的組成 橋梁由“五大部件”與“五小部件”組成。 五大部件：1）橋跨結構。(或稱橋孔結構、上部結構)。路線遇到障礙（如江河、山谷或其他路線等）的結構物。2）支座系統(tǒng)。支承上部結構并傳遞荷載于橋梁墩臺上，它應保證上部結構預計的在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能。3）橋墩。是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建筑物。4）橋臺。設在橋的兩端；一端與路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端則支承橋跨上部結構的端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護工程。5）墩臺基礎。是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構。基礎

5、工程在整個橋梁工程施工中是比較困難的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的問題也很復雜。五小部件：1）橋面鋪裝。(或稱行車道鋪裝)。 鋪裝的平整、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車舒適的關鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設瀝青路面時，其技術要求甚嚴。2）排水防水系統(tǒng)。應能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應保證橋下無滴水和結構上無漏水現象。3）欄桿（或防撞欄桿）。它既是保證安全的構造措施，又是有利于觀賞的最佳裝飾件。4）伸縮縫。橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間所設的縫隙，以保證結構在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸，橋面上要設置伸縮縫構造。5）燈光照明

6、?，F代城市中，大跨橋梁通常是一個城市的標志性建筑，大多裝置了燈光照明系統(tǒng)，構成了城市夜景的重要組成部分從傳遞荷載功能劃分：橋跨結構（上部結構） 直接承擔使用荷載橋墩、橋臺、支座（下部結構） 將上部結構的荷載傳遞到基礎中去 擋住路堤的土 保證橋梁的溫差伸縮基礎 將橋梁結構的反力傳遞到地基橋梁的基本組成 （四）農橋的劃分按結構力學特點按用途按跨度按結構材料按跨越性質按上部結構行車道位置按使用條件按施工方法上海南浦大橋揚州大學水利科學與工程學院梁式橋主梁受彎.拱橋主拱受壓剛架橋構件受彎壓纜索承重橋纜索受拉組合體系橋、橋梁按結構體系分類（1）梁式橋在豎向荷載作用下，無水平反力，彎距較大；簡支梁、連續(xù)梁

7、、桁架連續(xù)；（2）拱式橋有拱圈或拱肋，豎向荷載作用下，產生水平推力跨越能力大，美觀，適用材料較多施工比較困難揚州大學水利科學與工程學院（3）剛架橋剛架結構，梁與墩柱連接處剛度較大受力介于梁橋與拱橋之間，跨中正彎距小，降低建筑高度受溫度、沉降等不利影響（T構橋）、連續(xù)剛構橋、斜腿剛構橋（5）組合體系橋有梁、拱、塔、索等幾種構件組合而成，有承重構件、傳力構件之分；單孔系桿拱橋、連續(xù)梁拱組合、桁架拱橋、斜拉橋、部分斜拉橋；（4）懸索橋（吊橋）荷載通過吊桿使纜索產生拉力，并傳遞到岸上巨大的錨碇上；懸索橋有水平反力，跨越能力大，對動荷載要求較高；英國亨伯橋（5）組合體系橋、按橋梁用途來劃分 公路橋、鐵路

8、橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、 運水橋(渡槽)、 其它專用橋梁(如通過管路、電纜等)遼寧萬家河大橋遼寧瓦房店,X連拱雙曲扁殼橋，橋全長，橋寬，為國內同類型橋中規(guī)模最大者。殼體寬跨比，縱橫向矢度約為，殼厚，側邊構為矩形截面鋼筋混凝土拱、兩邊構之間不設橫系梁。、按跨徑大小分類橋梁分類多孔橋全長L(m)單孔跨徑(m)特大橋L1000l150大 橋100L100040l150中 橋30L10020l40小 橋8L305l20涵洞l5上述分類只能理解為一種行業(yè)管理的分類，它不能反映橋梁工程設計、施工的復雜程度。國際上一般認為單跨跨徑小于150m屬于中小橋梁、大于150m稱為大橋。而特大橋就不僅僅憑跨

9、徑認定，還與橋型有關；能稱為特大橋的，一般是： 主跨大于1000m的懸索橋、 主跨大于500m的斜拉橋或鋼拱橋、 主跨大于300m的混凝土拱橋等。、按材料來劃分 木橋、 鋼橋、 圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、 鋼筋混凝土橋、 預應力鋼筋混凝土橋貴州劍河大橋 、按橋面的位置劃分上承式 視野好、建筑高度大下承式建筑高度小、視野差中承式兼有兩者的特點汕頭海灣大橋、按跨越障礙的性質跨河橋跨線橋（立體交叉）高架橋棧橋修建中的跨線橋、按使用條件固定式的橋梁開啟橋浮橋漫水橋、按施工方法整體施工橋梁上部結構一次澆筑而成節(jié)段施工橋梁上部結構分節(jié)段組拼而成節(jié)段施工示意1：江陰長江大橋合攏段吊裝 二、農橋的設計（

10、一）設計原則及基本要求1.設計原則（“十字方針”）安全適用經濟美觀環(huán)保402.設計要求1)行車要求結構使用安全 符合有關標準，在設計基準期內（100年）具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性符合橋面凈空建筑限界規(guī)定 確定橋梁的寬度與高度。412)排水要求保證設計頻率洪水安全宣泄保證橋涵下足夠的凈空高度：計算水位或最高水位加安全高度，3)通航凈空要求通航或流放木筏河流天然河流及渠化河流，限制性航道，424)跨線要求公路與其他路線相交公路與各種管線交叉： 管道與橋梁間的最小距離大中橋不應小于100m，小橋不應小于50m； 油管與小橋涵不小于10m，天然氣管道與小橋涵不小于20m高壓線與橋涵最小距離不

11、得小于塔高43（二）農橋（涵）勘測設計任務、內容及步驟現場勘探、調查收集整理資料橋涵位置測量繪圖、編制表格外業(yè)：內業(yè)：1.勘測設計任務農橋（涵）勘測設計包括外業(yè)勘測和內業(yè)設計。446)橋上線形及橋頭引道要求公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路汽車荷載等級公路級公路級公路級公路級公路級5)滿足設計荷載要求 設計荷載：車輛荷載和車道荷載四級公路上重型車輛少時，橋涵設計所采用的公路級車道荷載的效應可乘以0.8的折減系數，車輛荷載的效應可乘以0.7的折減系數。452、內容及步驟1)外業(yè)勘測 資料收集及勘測準備； 農橋（涵）結構類型選擇； 農橋（涵）位置選擇（見后頁）； 擬建農橋（涵）址測量

12、； 農橋（涵）址調查。2）農橋位置選擇選擇位置原則服從路線走向；逢溝設橋或涵；適應路線平縱要求與排水系統(tǒng)協(xié)調；橋軸向與流向垂直；涵洞軸線應與流向一致；工程量、造價最低。橋位置確定服從路線走向；軸線與洪水主流正交；橋位布在順直河段；橋位應布在地質良好、承載力大的河段；橋位應布在河寬小、灘窄而高、汊流少的河段；跨越溪溝時，橋位應布在大河倒灌水位線范圍以外；沿溪路線應具有較好的地形條件。 最好，較好， 應避免。河流匯合口橋位：選在匯合口處下游(1.52.0)B以外（3）沿溪線跨越支溝外，P16，圖3-4。 圖3-4 大河倒灌對橋位的影響選在受大河壅水倒灌影響范圍之外。3）農橋內業(yè)設計流量計算：孔徑計

13、算：布置設計：結構設計：幾何設計：材料設計：工程量計算。三、農橋的施工（組織設計）-典型案例第一章 工程說明第二章 施工總布置及施工準備第三章 施工組織第四章 資源配置計劃第五章 施工總進度計劃第六章 工程施工方案第七章 冬雨季施工措施第八章 施工質量、工期、安全的保證措施第九章 文明施工第十章 環(huán)境保護 四、農橋的設計案例-混凝土梁橋 （一） 混凝土梁橋的特點 受力特點主梁以受彎為主,不產生支承水平反力 受力體系簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構、懸臂梁 承重結構截面型式板橋、肋板橋、箱形梁和組合截面橋 預應力度鋼筋混凝土、部分預應力(A、B類) 、 全預應力混凝土梁 普通混凝土梁橋的優(yōu)缺點優(yōu)點：造價

14、低 耐久性好 可塑性強 剛度大 噪音小缺點：自重大 鋼筋混凝土梁帶裂縫工作預應力混凝土梁橋的特點：1.預應力的作用改善了結構的受力狀態(tài)2.可以發(fā)揮高強材料的性能3.使施工方法更加多樣和靈活4.對設計和施工的要求更高（二） 板橋的構造、板橋構造特點 （1）建筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁， 降低橋頭引道路堤高度和縮短引道的長度。 （2）外形簡單，制作方便。 （3）跨徑不大，自重大。 （4）做成裝配式板橋的預制構件時，重量不大，架設方便。從結構靜力體系來看，板橋分為： （1） 簡支板橋 （ 2） 懸臂板橋 （ 3） 連續(xù)板橋 、整體式簡支板適用范圍 常用在48米跨徑、不規(guī)則橋梁截面形式實心板

15、、矮肋板、空心板施工方法整體現澆、裝配式簡支板 （）適用范圍 結構類型截面形式L (m)H (m)鋼筋混凝土實心 80.160.36空心6130.40.8預應力混凝土實心空心8200.40.85（）截面形式實心板空心板單孔、雙孔（）橫向連接企口鉸圓形、棱形、漏斗形鋼板連接（）施工方法(預應力)先張法后張法（）配筋特點主要配置縱向抗彎鋼筋抗剪不控制，一般只設箍筋鋼筋砼板梁設可設彎起鋼筋預應力筋(先張法)在底板直線布置梁端頂板設抗拉鋼筋 （三） 簡支梁橋的構造、簡支梁橋特點施工方便靜定體系對地基要求不高彎矩最大適合于中小跨徑橋梁、主梁 下表為主梁尺寸的經驗數據，跨徑較大時取較小的比值，反之，取較大的比值。 橋梁型式適用跨經(m)主梁間距(m)主梁高度主梁肋寬度(m)鋼筋混凝土簡支梁8 201.52.2=(1/11 1/18) 0.16 0.20預應力