魚腹形鋼箱鋼桁組合梁頂推施工技術(shù)（含PPT

1、魚腹形鋼箱、鋼桁組合梁頂推施工技術(shù)匯報材料中交一航局第五工程有限公司2019年1月交 融 天 下 建 者 無 疆Contents目 錄第二部分：施工重點、難點分析及解決措施第一部分：工程概況第三部分：施工總體安排第四部分：施工關(guān)鍵技術(shù)第五部分：結(jié)語第一部分 工程概況/項目簡介工藝復(fù)雜全橋分為21個大節(jié)段，271個小構(gòu)件進行加工，每段預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)和形狀均不一樣,加工制作精度要求高。地理位置福福橋位于珠海橫琴新區(qū)文化創(chuàng)意中心東側(cè)的藝文二道上部，橫跨天沐河。結(jié)構(gòu)形式全長376.25米，主橋180米，為魚腹形鋼箱、鋼桁組合梁結(jié)構(gòu)，引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。造型復(fù)雜主橋桁架梁體為魚身造型，形成優(yōu)美

2、的上下雙曲線，橋梁造型靈動飄逸，設(shè)計前衛(wèi)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。第一部分 工程概況/項目簡介福福橋設(shè)計跨徑布置為230米+（45+90+45）米+（34+332）米=370米，主橋采用（45+90+45）米鋼箱、鋼桁組合梁，長180米，主跨跨徑90米，通航孔設(shè)置在主跨，主橋兩側(cè)的引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。第一部分 工程概況/方案選擇一、搭設(shè)大型棧橋300噸履帶吊吊裝風險大造價高四、頂推施工安全風險小可操作性強造價低線形可控方案選擇：由于橋位西側(cè)高壓線距離主橋近、現(xiàn)場施工場地受限，最后綜合考慮造價、工期、安全等方面等因素，最終選取頂推施工進行主橋架設(shè)。二、搭設(shè)棧橋用100噸龍門吊施工成本高工期長三、頂

3、推施工110KV高壓線相對位置示意圖Contents目 錄第二部分：施工重點、難點分析及解決措施第三部分：施工總體安排第四部分：施工關(guān)鍵技術(shù)第五部分：結(jié)語第一部分：工程概況第二部分 施工重點、難點分析及解決措施主橋各鋼構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式均不相同，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作難度大。制作過程采用BIM技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，并使用焊接機器人等先進設(shè)備進行鋼梁加工。主跨跨度大，雙層桁梁結(jié)構(gòu)，線形復(fù)雜、安裝難度大，工藝要求高。針對主橋特殊線形對頂推平臺專項設(shè)計BIM技術(shù)輔助模擬預(yù)拼裝，安裝過程全程測量監(jiān)控，確保線形軸線。鋼梁吊裝區(qū)域受限，吊裝作業(yè)難度大。多種方案比選，BIM技術(shù)模擬吊裝，實現(xiàn)吊裝方案最優(yōu)。重點、難點分析局內(nèi)

4、首次實施復(fù)雜線形；鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推施工；可借鑒的經(jīng)驗較少。對應(yīng)解決措施由五公司機電安裝專業(yè)團隊進行技術(shù)開發(fā)，以及頂推方案比選、優(yōu)化 ；成立BIM團隊，輔助橋梁頂推施工工況分析、進行頂推預(yù)演，確保頂推施工安全。Contents目 錄第三部分：施工總體安排第四部分：施工關(guān)鍵技術(shù)第五部分：結(jié)語第一部分：工程概況第二部分：施工重點、難點分析及解決措施頂推平臺由鋼管樁、分配梁、滑道梁等組成，布置于橋梁中心線兩側(cè)，鋼管樁縱向間距為9m，橫向間距為5m，鋼管樁規(guī)格為82010mm，設(shè)計樁長為50m，樁間采用3258mm的鋼管作為聯(lián)系梁，用于穩(wěn)定支架，樁帽采用20mm厚鋼板。一、頂推平臺搭設(shè)施工總體安排/頂推平

5、臺搭設(shè)滑道梁鋼管樁分配梁施工方法/鋼箱梁拼裝順序二、主橋鋼結(jié)構(gòu)拼裝鋼箱梁段拼裝箱梁拼裝橫隔板及橋面板拼裝下挑臂拼裝上挑臂拼裝鋼桁梁段拼裝施工方法/鋼桁梁拼裝順序二、主橋鋼結(jié)構(gòu)拼裝桁梁拼裝下橋面拼裝上橋面拼裝下挑臂拼裝上挑臂拼裝施工總體安排/鋼梁頂推施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況及設(shè)計方案要求，頂推施工共分3次進行。第一次頂推：將第一頂推大節(jié)段在縱移平臺上拼裝完成后，向前頂推20m。第一大節(jié)段（Y7Y4節(jié)段鋼箱梁）:長47.92m，重677.39t前導梁: 長36m， 重241.95t第一大節(jié)段拼裝第一大節(jié)段頂推三、鋼梁頂推施工施工總體安排/鋼梁頂推施工第二次頂推：在第一大節(jié)段后方進行第二大節(jié)段拼裝，然后

6、整體向前頂推53m，完成第二次頂推。第一大節(jié)段（Y7Y4節(jié)段鋼箱梁）:長47.92m，重677.39t第二大節(jié)段（Y3Y1節(jié)段鋼箱梁）:長13.2m，重241.95t第二大節(jié)段拼裝第二大節(jié)段頂推施工總體安排/鋼梁頂推施工第三次頂推:在第二大節(jié)段后方進行第三大節(jié)段拼裝，整體向前頂推至設(shè)計位置，完成第三次頂推。第一大節(jié)段（Y7Y4節(jié)段鋼箱梁） :長47.92m，重677.39t第二大節(jié)段（Y3Y1節(jié)段鋼箱梁） :長13.2m， 重241.95t第三大節(jié)段（S4 S1 S4節(jié)段鋼桁梁) :長57.6m， 重1024.68t第三大節(jié)段拼裝第三大節(jié)段頂推施工總體安排/鋼梁頂推施工原位拼裝：第四大節(jié)段將在

7、原橋位進行原位拼裝。第一大節(jié)段（Y7Y4節(jié)段鋼箱梁） :長47.92m，重677.39t第二大節(jié)段（Y3Y1節(jié)段鋼箱梁） :長13.2m， 重241.95t第三大節(jié)段（S4 S1 S4節(jié)段鋼桁梁) :長57.6m， 重1024.68t第四大節(jié)段（Z1 Z7段鋼箱梁） :長61.12m，重912.07t原位拼裝落梁Contents目 錄第三部分：施工總體安排第四部分：施工關(guān)鍵技術(shù)第五部分：結(jié)語第一部分：工程概況第二部分：施工重點、難度分析及解決措施施工關(guān)鍵技術(shù)/頂推平臺專項設(shè)計頂推平臺專項設(shè)計福福橋結(jié)構(gòu)形式整體為魚腹形造型，其空間結(jié)構(gòu)為上下雙曲線，線形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼梁段區(qū)別于常規(guī)形狀的標準箱梁。平

8、臺設(shè)計理念頂推平臺既要滿足頂推施工需求，又要兼顧橋梁拼裝線形。這是一個副標題這是一個副標題這是一個小標題平臺結(jié)構(gòu)形式 1、鋼管樁：底部支撐平臺 2、滑道梁：頂部頂推滑道 3、滑塊：頂部支撐結(jié)構(gòu)+底部滑動結(jié)構(gòu) 施工關(guān)鍵技術(shù)/頂推平臺專項設(shè)計頂推平臺結(jié)構(gòu)形式施工關(guān)鍵技術(shù)/頂推平臺專項設(shè)計滑塊布置根據(jù)各頂推大節(jié)段鋼梁的重量、線形、高程，來對應(yīng)設(shè)計并布置不同結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸的滑塊，來確保鋼梁的線形控制、拼裝精度及頂推；底部采用四氟滑板，減小頂推過程中摩擦力。滑塊布置示意圖施工關(guān)鍵技術(shù)/頂推設(shè)施設(shè)置牽引端錨固端序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1穿心千斤頂150t臺4頂推動力裝置2鋼絞線15.2米90米/根

9、，共計28根 頂推牽引設(shè)施施工關(guān)鍵技術(shù)/施工原理頂推施工原理：頂推時，通過千斤頂?shù)耐鶑?fù)運動，同時配合錨具夾片的閉合、打開，使鋼絞線帶動滑塊及鋼箱梁在滑道梁上滑動。施工關(guān)鍵技術(shù)/頂推過程中的橫向糾偏及調(diào)整在滑道兩側(cè)間斷設(shè)置限位擋塊，限制梁段偏移過大；梁段軸線發(fā)生偏移時，利用手拉葫蘆對滑塊系統(tǒng)進行動態(tài)調(diào)整糾偏。Contents目 錄第三部分：施工總體安排第四部分：施工關(guān)鍵技術(shù)第五部分：結(jié)語第一部分：工程概況第二部分：施工重點、難點分析及解決措施結(jié)語珠海橫琴新區(qū)福福橋為一座市政景觀橋梁，具有線形復(fù)雜、施工環(huán)境受限、鋼梁結(jié)構(gòu)多樣等特點。通過該項目的順利實施，為類似工程的建設(shè)提供了方案比選的方向，具有一定的借鑒和參考指導意義，并簡要總結(jié)如下：1.