公路與舊路面相交的施工方案11-12-7(1)(共6頁)

1、PAGE PAGE 5專項(xiàng)/重要(zhngyo)施工(sh gng)方案報(bào)審表（H）（控制(kngzh)類型：H，檢查方式：R）表號(hào)：A-04工程名稱：海南瓊中抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程III標(biāo) 編號(hào)：致 廣東科源工程監(jiān)理咨詢公司 監(jiān)理項(xiàng)目部：現(xiàn)報(bào)上 K7+820K8+660段臨時(shí)道路保通施工方案 工程專項(xiàng)/重要施工方案，請(qǐng)審查。附件：專項(xiàng)/重要施工方案 承包單位（公司章）：項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 監(jiān)理項(xiàng)目部審查意見：監(jiān)理項(xiàng)目部（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 建設(shè)單位（業(yè)主項(xiàng)目部）審批意見：建設(shè)單位（業(yè)主項(xiàng)目部）（章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 本表（含附件(fjin)）一式 份

2、，由承包(chngbo)項(xiàng)目部填報(bào)，監(jiān)理項(xiàng)目部存 份，建設(shè)(jinsh)單位（業(yè)主項(xiàng)目部）存 份，承包單位存 份。海南瓊中抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路工程標(biāo)K7+820K8+660段臨時(shí)道路保通施工方案施工單位：邯鄲建工集團(tuán)(jtun)有限公司監(jiān)理(jin l)單位：廣東省科源工程監(jiān)理咨詢公司建設(shè)單位：海南瓊中抽水(chu shu)蓄能電站建設(shè)管理局二0一一年十二月八日一工程概況海南瓊中抽水蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路起點(diǎn)位于S307省道，終點(diǎn)位于下庫大壩右壩肩附近。公路等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)速度為30km/h，路基寬8.5米，路面寬7.0米，路肩寬20.75米，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為-級(jí)（掛車-300）路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝

3、土，其中三標(biāo)段從K7+500至K11+300共3.8公里。其中（K7+820至K8+660）段與鄉(xiāng)村水泥路面交叉并同向緊鄰，K7+820至K8+400段380米為挖方路基，K8+380至K8+660段260米為填方路基，具體交叉情況見附件海蓄能電站進(jìn)場(chǎng)公路（K7+820至K8+660）段與鄉(xiāng)村道路交叉示意圖，此鄉(xiāng)村道路是多村莊及黎母山林場(chǎng)通往大豐農(nóng)場(chǎng)必經(jīng)之路。因此在施工期間必須做好交通疏導(dǎo)，保證當(dāng)?shù)厝嗣裢ㄐ斜憷?。二施工方案由于受征地范圍及地形的條件影響，我方采取“邊施工，邊通車，兩不誤，兩安全的措施,為確保安全和工期,質(zhì)量控制,注重環(huán)保工作等有效開展,制定以下施工方案1、施工安排由于該段路基施

4、工過程人員、機(jī)械通行比較多，且是農(nóng)場(chǎng)、自然村人員的進(jìn)出唯一道路，施工前安排交通疏導(dǎo)員的職責(zé)工作，對(duì)過往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，確保交通的順利暢通。在開挖處與便道交界處設(shè)置圍欄，避免施工時(shí)影響便道的交通安全。2、填、挖方(wfng)施工工藝1）、挖方(wfng)段：在第一(dy)交匯處K7+820至K8+380段在進(jìn)行路基施工前做好施工便道，在公路的左側(cè)開挖施工便道，首先進(jìn)行右幅路基的土方開挖，由于受征地范圍及地形的條件控制，為了確保通行的安全，右幅路基開挖1.2至1.5米后停止開挖，施工便道由左幅改到右幅，利用開挖后的路基做為通行的便道，并做好警示標(biāo)志，然后進(jìn)行左幅路基的土方開挖及舊路面的挖除工作，待左

5、幅路基開挖至同右幅路基相同高程后停止開挖，經(jīng)測(cè)量后再確定是否繼續(xù)開挖（根據(jù)前期測(cè)量該段由于最小開挖高度為3.110米）,因而當(dāng)左幅開挖至與右幅路基相等高程時(shí)繼續(xù)開挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，當(dāng)左幅路基開挖至設(shè)計(jì)高程后，再把施工便道改至左幅路基段，并沿線做好上下坡及邊坡的警示標(biāo)志，繼而開挖右幅路基至設(shè)計(jì)高程。2）、填方段：在第二交匯處K8+660至K8+400段，進(jìn)行路基回填土方前做好施工便道及安全警示標(biāo)志，該段公路中線基本是在舊路面的左幅路肩上和水泥路面中線上，經(jīng)實(shí)地勘測(cè)，該段路基填方坡腳線至征地界線寬度如下圖：（詳見附件橫斷面示意圖）根據(jù)實(shí)地勘測(cè)的數(shù)據(jù)我方建議采用的填方方案如下：從路基的斷面示意圖可見

6、公路用地與征地范圍的界線，公路左幅征地范圍比右幅寬，左幅從3.75米至12.8米，右幅從4.26至5.9米，右幅從坡腳線至征地界線比左幅平衡，因此我方建議施工便道從公路右幅修建，建議不從左幅修建的原因主要有：（1）從左幅修便道時(shí)便道的起點(diǎn)及終點(diǎn)處即K8+400處、K8+640處均要與修建的公路相交，存在兩個(gè)交匯點(diǎn)，對(duì)施工安全存在隱患。 （2）便道從左幅修建(xijin)時(shí)左幅是半填半挖的挖方處，修建便道就會(huì)破壞原有的地形地貌(dmo)，且公路填方完成后便道出口處比填方路基底低4.410米,不便(bbin)與原有公路相接。便道從右幅修建方案：首先施工便道采用原有舊路面，待右半幅路基水溝處K8+4

7、40K8+600段盲溝處理完成后進(jìn)行土方回填，填至同現(xiàn)有舊路面等高時(shí)進(jìn)行加寬右幅路基，加寬寬度為4米或至征地界線作為施工便道，這樣便道從填方起點(diǎn)處至出口處不會(huì)與填方路段相交，避免了交會(huì)處通行的安全隱患。便道修建完成后可進(jìn)行全幅路基的土方回填工作，在與舊路面重疊的路段在土方回填前進(jìn)行挖除原有舊路面（填方高度大于150cm的可不用挖除）挖除舊路面后進(jìn)行碾壓，待碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行土方回填，并在填前新舊路基交界處按路基填方施工規(guī)范要求開挖臺(tái)階。公路與舊路面第一交匯處K7+820填方高度與舊路面相差0.736米,采用3%的縱坡回填成喇叭口的形式相連接，連接長度24.533米，路面結(jié)構(gòu)具體設(shè)計(jì)將與

8、設(shè)計(jì)院溝通，最終由設(shè)計(jì)院出具相關(guān)圖紙。公路與舊路面第二交匯處K8+640填方高度與舊路面相差4.410米,采用8%的縱坡回填成喇八口的形式相連接，連接長度55.125米，路面結(jié)構(gòu)具體設(shè)計(jì)將與設(shè)計(jì)院溝通，最終由設(shè)計(jì)院出具相關(guān)圖紙。三、安全、文明、環(huán)保措施1、對(duì)所有施工項(xiàng)目必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，無措施或未交底的項(xiàng)目嚴(yán)禁布置施工。2、在周邊的顯要位置，懸掛各類告示牌、標(biāo)語牌，告示他人。 3、施工人員進(jìn)場(chǎng)都要戴好安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶，臨時(shí)用電線路均架空設(shè)置，配電箱等均掛安全標(biāo)志。4、堅(jiān)持文明施工，隨時(shí)清理建筑垃圾，確保場(chǎng)內(nèi)道路暢通(chngtng)，現(xiàn)場(chǎng)施工廢水、淤泥及時(shí)組織排放和外運(yùn)。5、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理，突出(t ch)解決“臟、亂、差”保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，創(chuàng)造良好的施工(sh gng)環(huán)境。6、做好施工現(xiàn)場(chǎng)與居民區(qū)的安全防護(hù)工作。7、控制施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵，要定期對(duì)地面進(jìn)行灑水，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。8、禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物體。內(nèi)容總結(jié)（1）專項(xiàng)/重要施工方案報(bào)審表（H）（