中國(guó)航信離港系統(tǒng)講義

1、中國(guó)航信離港系統(tǒng)講義中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司 客戶服務(wù)部目錄一一. 離港系統(tǒng)簡(jiǎn)介離港系統(tǒng)簡(jiǎn)介.51.1 系統(tǒng)介紹（軟件）.51.2終端與主機(jī)的連接（硬件）.51.3. 系統(tǒng)使用基礎(chǔ)知識(shí).5二二. 基本系統(tǒng)指令基本系統(tǒng)指令.52.1.進(jìn)入系統(tǒng).52.2.工作區(qū)操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN.52.3.工作號(hào)定義.62.4.頁(yè)控制 PG/PF/PN/PB/PL .62.5.打印指令 PT/PC .62.6.查詢(xún)指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP .6三工作流程三工作流程.6四四. 建立航班建立航班.74.1.基礎(chǔ)指令 EX/CND/SEI/SEM/CG.74.2

2、.建 T-CARD BF:T .74.3.查看過(guò)渡區(qū)航班 SFL.84.4.生效過(guò)渡區(qū)中的航班 BP:R/ACT.84.5.查看生效航班 AFL.84.6.刪除航班 T-CARD BF:T.94.7.航班建立流程.94.8.查看及修改航班信息.94.8.1查看航班信息 FI.94.8.2修改航班信息 FU （單項(xiàng)修改）.104.8.3修改航班信息 FDC （多項(xiàng)修改）.104.8.4顯示及修改編目航班信息 CSD/CSM.10五五. 準(zhǔn)備航班準(zhǔn)備航班.125.1.初始化航班 IF.125.2 查看名單報(bào) MB/MD.125.3 設(shè)置缺省航班 FT.125.4 航班狀態(tài)顯示 SY.125.5 刪

3、除航班初始化 DFL.135.6 航班座位控制.135.6.1.航班座位圖顯示SE .135.6.2 .鎖定座位BS .145.6.3.改變座位性質(zhì) SU.155.6.4.保留座位 RS .155.6.5.鎖過(guò)站座位 BT.155.6.6.分配座位 AL.155.6.7.預(yù)留座位JCS# PA# .155.6.8.釋放保留座位 RA.15六六. 控制航班：控制航班：.176.1.建立航班控制終端 EF .176.2.建立航班控制員 AK.176.3.航班配餐及備注信息 RK.176.4.值機(jī)航班顯示 CFL.176.5.設(shè)立/取消航班保護(hù) PO/POC.186.6.限額控制.186.6.1.修

4、改GO-SHOW額GS.186.6.2.登機(jī)人數(shù)限制 HL.186.6.3.候補(bǔ)狀態(tài)旅客限制 SL.186.6.4.設(shè)定/調(diào)整持折扣票旅客限額 ID.196.7.航班控制流程.19七七. 辦理值機(jī)手續(xù)辦理值機(jī)手續(xù).207.1 提取旅客記錄.207.1.1.顯示旅客名單PD.207.1.2.提取旅客詳細(xì)紀(jì)錄PR.207.1.3.提取旅客記錄的幾種簡(jiǎn)化格式 RL/RN/FB/FSN.217.2.接收旅客 PA.217.3.修改旅客記錄 PU.227.4.刪除旅客記錄或記錄中數(shù)據(jù)項(xiàng) PW.227.5.候補(bǔ)狀態(tài)旅客處理.237.5.1產(chǎn)生SBY原因代碼.237.5.2 接收SBY旅客，已經(jīng)接收過(guò) SB

5、/JC/AC.237.6.值機(jī)操作程序.24八八. 關(guān)閉航班及發(fā)報(bào)：關(guān)閉航班及發(fā)報(bào)：.248.1.關(guān)閉航班.248.1.1航班初始關(guān)閉 (值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉) CI.248.1.2.航班中間關(guān)閉CCL.248.1.3.航班最后關(guān)閉CC.258.2 打開(kāi)已關(guān)閉航班.258.2.1.打開(kāi)最后關(guān)閉航班 CC:- .258.2.2.打開(kāi)中間關(guān)閉航班 CCL:-.258.2.3.打開(kāi)值機(jī)關(guān)閉航班 CI:- .258.3 發(fā)報(bào).258.3.1.自動(dòng)發(fā)報(bào).258.3.2.手工發(fā)報(bào)LR.258.3.3.旅客登機(jī)名單的產(chǎn)生JL.268.3.4.系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)報(bào) MSG/TLX.26九處理過(guò)站航班九處理過(guò)站航班.279.1

6、.前站使用 DCS.279.2.前站未用 DCS.27十十. 特殊情況處理及輔助指令特殊情況處理及輔助指令.2810.1.手工建航班.2810.1.1.建立航班信息 MBM.2810.1.2.顯示及修改航班信息 MBD/MBL .2810.1.3.手工輸入名單報(bào) MBP.2810.1.4.手工拍發(fā)增減報(bào)MBA .2910.2.自動(dòng)換飛機(jī).2910.2.1.初始化前換飛機(jī).2910.2.2.航班已經(jīng)初始化，還未辦理旅客,PA之前.2910.2.3已經(jīng)辦理旅客 AEC/REA.2910.3.航班轉(zhuǎn)換 BR/BRC/BRN.2910.4.輔助指令 JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CST

7、D/CSBD/CSFD.29十一十一. PDQ 操作及操作及 OFFC QUE 處理：處理：.3111.1.PDQ 操作 .3111.2.OFFC QUEUE 的處理.3111.2.1.顯示各種QUEUE的數(shù)量QT .3111.2.2.處理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH.31十二控制及值機(jī)小結(jié)十二控制及值機(jī)小結(jié).3212.1.系統(tǒng)簡(jiǎn)介.3212.2.建 T-CARD.3212.3.準(zhǔn)備航班.3212.4.監(jiān)控航班，辦值機(jī)之前做好.3212.5.辦理值機(jī)手續(xù).3212.6.關(guān)閉航班 CI CCL CC.3212.7.PDQ OFFC-Q .32十二十二. 航班配載平衡：航班配載平衡：.

8、3312.1.建立配載航班 LCFD .3312.2.航班油量控制 LFFD.3312.3.航班配貨、加旅客 LPAD.3412.3.1.配貨 LPADCGO1 .3412.3.2.本站旅客數(shù) LPADPAX.3412.3.3.過(guò)站旅客數(shù) LPADPAX1.3512.4.查看航班狀態(tài)、關(guān)閉航班 LFSD.3512.5.打印艙單 LLSP.3612.6.手工發(fā)報(bào) LLDM/LLPM/LCPM/LMSD.3612.7.輔助指令.3712.7.1.修改航班操作數(shù)LODD.3712.7.2.顯示配載航班預(yù)配重心 LPDD.3712.7.3.顯示航空公司飛機(jī)注冊(cè)號(hào)及布局 LLAF.3812.7.4.顯示

9、配載有效航班LFLD.3812.7.5.顯示配載報(bào)文地址定義LAID.3812.7.6.顯示飛機(jī)基本數(shù)據(jù) LADD .3812.8.配載操作程序.3912.9.過(guò)站航班處理.3912.9.1.上一站用DCS.3912.9.2.上一站無(wú)DCS.39十三、離港系統(tǒng)辦理航班的全過(guò)程十三、離港系統(tǒng)辦理航班的全過(guò)程.40RQL，PFSPNL，ADL四種報(bào)文一一. 離港系統(tǒng)簡(jiǎn)介離港系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.1 系統(tǒng)介紹（軟件） LDP：航班配載模塊。 FDC：航班數(shù)據(jù)控制模塊。 CKI：值機(jī)模塊。RQL名單申請(qǐng)報(bào)，IF 時(shí)發(fā)送PNL旅客名單報(bào)ADL名單增減報(bào)，實(shí)時(shí)發(fā)報(bào)PFS最終銷(xiāo)售報(bào)，DCS 旅客數(shù)量1.2終端與主機(jī)的

10、連接（硬件） DCS 主機(jī)-通信設(shè)備（路由器，DCP）- 終端（仿真終端）1.3. 系統(tǒng)使用基礎(chǔ)知識(shí)輸入格式： SOE+指令+輸入DCS 優(yōu)點(diǎn)： 1. 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,精度高 2.操作方便 3.保證旅客利益二二. 基本系統(tǒng)指令基本系統(tǒng)指令2.1.進(jìn)入系統(tǒng) $OPEN TIPJ 生產(chǎn)系統(tǒng) $OPEN TIPE2 測(cè)試系統(tǒng)2.2.工作區(qū)操作 DA/SI/AI/SO/AO/ANDA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作區(qū)顯示DA A 994 03JAN 0901 9 PEK001 B* 994 03JAN 0901 81 HGH001 C 994 03JAN 0901 101 SHE001 D AVA

11、IL E AVAIL PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114 TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK AIRLINE = 3Q SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2PID 是系統(tǒng)唯一的號(hào)，不可能樣同，一個(gè)終端有一個(gè) PID 號(hào)。BPP 登機(jī)牌打印機(jī) BTP 行李牌打印機(jī)* 當(dāng)前使用的工作區(qū)LDPFDCCKIDCSRESOFFICE 一般情況 001建航班002控制室003配載004值機(jī) SI 進(jìn)入工作區(qū) SI:1500/1A/82/PEK001SO 退出工作區(qū) AI 切換到指定工作區(qū) AI

12、:B/1500/1A AO 暫時(shí)中斷使用工作區(qū),但不退號(hào) 方便一會(huì)兒使用控制，一會(huì)兒使用值機(jī)的工作員 AN 修改密碼 AN:1A/1B 1A 為舊密碼 1B 為新密碼2.3.工作號(hào)定義控制室81（最高級(jí)別）82（普通控制）96（建立航班，T-CARD）值機(jī)91（普通值機(jī)員）86（值班主任，可以改名字）配載102（普通）101（控制）其他82（可執(zhí)行 CKI、LDP 指令）97（可執(zhí)行 FU、FDC 指令）2.4.頁(yè)控制 PG/PF/PN/PB/PLPG/PF/PN/PB/PL半屏顯示（12 行） PGPFPNPBPL全屏顯示（24 行） PG1PF1PN1PB1PL1功能說(shuō)明本頁(yè)首頁(yè)后頁(yè)前頁(yè)最

13、后一頁(yè)2.5.打印指令 PT/PCPT/PC PT : 打印上一次指令所有輸出信息 PT PC : 打印上一次指令的顯示信息 PC2.6.查詢(xún)指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELPCD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP CD 根據(jù)三字碼查城市名 CD:PEK CNTD 根據(jù)城市名查三字碼 CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA CO 四則計(jì)算、換算功能 CO:M/100 公里換算英里 CO:K/100 英里換算公里 TIME 顯示時(shí)間,時(shí)差 TIME:SFO 顯示當(dāng)?shù)貢r(shí)間及 GMT TIME:PEKSFO 顯示時(shí)差 ACR

14、T : 檢查某 OFFICE 正在工作的 ACRT:PEK 或ACRT:PEK001 顯示 PEK/PEK001 中 SI 系統(tǒng)的工作號(hào)，及正在工作的 PID 號(hào)。 HELP : 查看幫助信息 HELP:IF 三工作流程三工作流程1.建立航班（換季時(shí)再重作）2.準(zhǔn)備航班（每天每個(gè)航班都要做，目的：柜臺(tái)辦值機(jī)）3.值機(jī)4.配載5.關(guān)閉航班四四. 建立航班建立航班4.1.基礎(chǔ)指令 EX/CND/SEI/SEM/CGEX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有機(jī)型及座位圖 EX：CA 根據(jù) ICS 的座數(shù)找到相關(guān)機(jī)型 EX:737/3J6A 737/200 TYPE/VERSION 機(jī)

15、型/版本=完整機(jī)型 特殊情況： 340/300H F12C30Y259 340/300L F12C30Y259 布局?jǐn)?shù)相同但實(shí)際布局可能不一樣。 建立航班準(zhǔn)備工作之一，81/82級(jí)CND 顯示每一種機(jī)型的艙位數(shù)據(jù) 布局表號(hào) CND：CA/A 顯示所有布局表 CND：CA/A/737 顯示所有 737 布局表號(hào) CND：CA/A/737/300 顯示 737-300 布局表號(hào) CND：CA/FAVAIL 顯示第一張可用的空布局表號(hào) CND：CA/A/737/3J6A 根據(jù)機(jī)型找到 CND 表號(hào)，用于建立航班。 建立航班準(zhǔn)備工作之二，81/82級(jí)SEI 根據(jù) EX 輸出序號(hào)顯示座位源圖 SEI：4

16、 SEM 根據(jù)機(jī)型顯示座位源圖 SEM：CA/737/300 CG 顯示航空公司各等級(jí)艙位及其子艙定義 CG:CA 子艙位一般分三等。4.2.建 T-CARD BF:TBF:T T-CARD 航班數(shù)據(jù)放在系統(tǒng)中一個(gè)形式。 BF:T 顯示/建立/修改季節(jié)性航班的數(shù)據(jù)信息工作號(hào)級(jí)別必須為 96 級(jí)；在 FDC 系統(tǒng)中，航班由 T1-CARD 和 T2-CARD 構(gòu)成；T1-CARD 描述航班的一般特性如航班類(lèi)型、布局等等，對(duì)每一個(gè)航班至少有一個(gè) T1 行，當(dāng)此航班的航段中有飛機(jī)布局變化時(shí)就需要多個(gè) T1 行；T2-CARD 描述航班航程上每一城市的到達(dá)、起飛及登機(jī)時(shí)間等信息；顯示航班數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)將

17、進(jìn)行顯示鎖定，所以一定要取消掉，才能執(zhí)行退出系統(tǒng)指令（SO） ；建立/修改的航班數(shù)據(jù)信息并不直接生效，而是暫時(shí)放在過(guò)渡區(qū)中，由 BP：R 指令生效后才可以使用；一定注意建立航班時(shí)不要將國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班混淆。 輸入格式：BF：T/FLT/DATE 顯示/修改已生成的航班記錄 BF：T/CA101/ 顯示今日 101 航班的 T-CARDBF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班BF:T/航班號(hào)/T1 行數(shù)/起始日期/終止日期/班期 T1 LINES 一般取 1 FREQUENT : 13每周星期 1、3 有 X5每周除星期 5 有 D

18、 每天都有 最大四個(gè)字符 BF：T/CA101/1/25OCT/X2 建立 CA101 航班，1 行 T1-CARD，有效期是從今日到 25OCT，班期是每周除周 2 外都有BF：T/FLT/IG 取消過(guò)渡區(qū)中的某一航班 BF：T/CA101/IG 取消過(guò)渡區(qū)中的 101 航班BF：T/IG 取消航班的顯示鎖定 BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D 輸出: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC

19、 T2 T2T1EQT=TYPE機(jī)型N夜航T國(guó)際/國(guó)內(nèi) APPL應(yīng)用在什么模塊VERS版本CONFCND表號(hào)T2APT航站ARR到達(dá)時(shí)間DC日期變更(用+1)DEP離港時(shí)間BRD登機(jī)時(shí)間 輸入格式: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 DL 116 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC T2 1 PEK 1530 T2 2 KHN 1740 至少要輸入黑體字的內(nèi)容。 顯示：EQUIPMENT DOES NOT MATCH TABLE DEFINITION

20、 機(jī)型和CND不一對(duì) T D 表示國(guó)內(nèi)航班 I 表示國(guó)際航班 APPL DL 值機(jī)、配載都使用 BRD 不填，系統(tǒng)自動(dòng)加入提前半小時(shí) 把數(shù)據(jù)放在過(guò)渡區(qū)，如果放棄當(dāng)前修改或還原數(shù)據(jù)將改成 IG，不做修改退出 多航段舉例： T2 PEK 1530 T2 KHN 1740 1900 T2 CAN 2000 注：練習(xí)的航班號(hào)要找一個(gè)與實(shí)際航班號(hào)不同的。如果測(cè)試系統(tǒng)BF:T顯示AUTHORITY可能R1表未加入。4.3.查看過(guò)渡區(qū)航班 SFLSFL 只針對(duì)本工作區(qū)建立航班SFL 顯示過(guò)渡區(qū)中的航班，即僅執(zhí)行了 BF 建立/修改，還沒(méi)有執(zhí)行 BP 生效的航班。 工作號(hào)級(jí)別必須為 96 級(jí)； SFL:CA

21、查看過(guò)渡區(qū)中所有 CA 4.4.生效過(guò)渡區(qū)中的航班 BP:R/ACTBP:R/ACT工作號(hào)級(jí)別必須為 96 級(jí)；BP：R/ACT 生效過(guò)渡區(qū)中的所有航班 BP:R/ACT/CA1511 生效過(guò)渡區(qū)中的指定航班系統(tǒng)完成后，會(huì)給終端發(fā)信息，使用 MW:查看 “FLIGHT LOAD COMPLETE”4.5.查看生效航班 AFLAFL 只針對(duì)本工作區(qū)建立航班AFL 顯示已經(jīng)生效的航班，即執(zhí)行了 BF 建立/修改，也執(zhí)行了 BP 生效的航班； AFL:CA 顯示 CA 所有生效航班 AFL:CA1511 顯示某一航班的有效時(shí)間與周期, 輸出示例的內(nèi)容可以選擇某一行，直接調(diào)整光標(biāo)到兩個(gè)日期的中間空白位

22、置，確認(rèn)輸入，即可進(jìn)行 BF 指令的修改工作。 只有生效航班，值機(jī)才可以使用4.6.刪除航班 T-CARD BF:TBF:TBF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATIONT1X 737 D DL 3J6W 116T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2 1 PEK 1530T2 2 KHN 1740 (注意刪除航班 T-CARD 要生效才能完成) 作錯(cuò)航班處理方法：建議先刪除后，再重新建立。4.7.航班建立流程4.8.查看及修改航班信息4.8.1 查看航班信息 FI FI

23、查看航班信息 FI:FLT/DATE DATE - 昨天 . 當(dāng)天（缺?。?+ 明天指令功能：顯示指定日期的航班信息，尤其注意飛機(jī)的布局表號(hào)及飛機(jī)號(hào)，要與座位圖匹配；經(jīng)本指令顯示的航班信息，有可能是在 FU、FDC 等指令中修改過(guò)的。FI:CA985/19JAN01FI:CA985/19JAN01CA 985 19JAN01 -ACTIVE- FLTTYP I CONTROL PEK001PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456 機(jī)型索引 EX審核座位圖SEI確定配置號(hào)CND航班編輯 BF航班生效 BP SI 81/28級(jí)結(jié)束編輯 SO若操作熟練可直接確定配置表號(hào)檢

24、查生產(chǎn)航班AFL檢查過(guò)渡區(qū)SFL SI 96級(jí)PVG 1610 1750 R:B2456 SFO 1155 -ACTIVE- 可利用航班。 - MASTER- 航班剛剛建好。可有三種方法將其變成-ACTIVE- 1自動(dòng)。 系統(tǒng)經(jīng)過(guò)夜維以后，會(huì)自動(dòng)將 MASTER 的航班變?yōu)?ACTIVE。 2FDC：FLT/DATE 在表的下方 XMIT，再通過(guò) FI 指令可看到 MASTER 變?yōu)?ACTIVE。3FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR 通過(guò)加入飛機(jī)號(hào)，可直接將 MASTER 變?yōu)?ACTIVE。 FLTTYP 航班類(lèi)型 I 國(guó)際 D 國(guó)內(nèi) CONTROL 什么 OFFIC

25、E 建立的 01 登機(jī)口 T-101 CND 表號(hào) 747 4J6A 完型機(jī)型 R:B2456 飛機(jī)號(hào) 4.8.2 修改航班信息 FU （單項(xiàng)修改） FU 單項(xiàng)修改航班信息 FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA FU:航班號(hào)/日期/起飛城市/選項(xiàng)ETD離港(起飛)時(shí)間ETD/0830實(shí)際起飛時(shí)間,最多不能提前 4 小時(shí)，推遲無(wú)限制CTN布局表號(hào)CTN/300先找出新的 CND 表號(hào)ARN飛機(jī)注冊(cè)號(hào)ARN/B2824修改飛機(jī)注冊(cè)號(hào)GATE登機(jī)口GATE/3在登機(jī)牌上打登機(jī)口，只能在 FU 中修改BDT登機(jī)時(shí)間BDT/0810實(shí)際登機(jī)時(shí)間，默認(rèn)提前半小時(shí)，只能在 FU 中修改ETA到

26、達(dá)時(shí)間ETA/1900修改到達(dá)時(shí)間，城市使用到達(dá)城市RTNS取消一切修改RTNS恢復(fù)到 T-CARD 原始狀態(tài)ERS取消單項(xiàng)修改GATE/ERSARN/ERS FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 設(shè)置 CA1511 為 02 號(hào)登機(jī)口4.8.3 修改航班信息 FDC （多項(xiàng)修改） FDC 以多行輸入方式修改航班的各個(gè)相關(guān)項(xiàng)輸入：FDC:CA1511 /16NOV輸出格式： FDU: CA1511 /16NOV ARR INFO DEP INFO INSERT REASON CTN PEK / / / / /T-99 R:B2906 KHN / / / / / / / /

27、 / / ARR INFO ：到達(dá)時(shí)間 DEP INFO：起飛時(shí)間 CTN：CND 表號(hào) R：飛機(jī)號(hào) 在 FDC 修改時(shí)，使用的是相對(duì)時(shí)間（與 T-CARD 定義的時(shí)間差） ，原 0800 現(xiàn)要修改 0830，0030L 晚 30 分鐘，0010E 提前 10 分鐘，LT/ET 后續(xù)航站時(shí)間順沿。取消修改 0000E/0000L 或 NONE4.8.4 顯示及修改編目航班信息 CSD/CSMCSD 顯示航班編目信息 CSM 修改航班編目信息 81/82 級(jí) CSD/CSM:FLT/DATE/CITY CSM:CA1511/16NOV00 CSU: 1 FL CA1511/16NOV00 SPA

28、N DF YES 1 PEK CTL-OFC 0 SD 1330 ED 1330 BDT 1300 EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148 TCKI TCI TYPE NAM SS GO-SHOW Y999 POS GATE GATES G2 MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS 2 KHN CTL-OFC 0 SA1500 SEGMENT DATA 第 1 行 PEK 始發(fā)站 CTL-OFC 0 代表國(guó)內(nèi) 1 代理國(guó)際。決定以后發(fā)報(bào)用哪一張電報(bào)地址表，使用 CM：CA/PEK0 查看 SD 預(yù)計(jì)起飛時(shí)間 ED 實(shí)際起飛時(shí)間

29、BDT 登機(jī)時(shí)間 （T-CARD 數(shù)據(jù)）第 2 行 EQ 機(jī)型 WTN 重量表 CW CA 1 查看 CWT 總業(yè)載 200T，不是很有意義，可以修改。CFG 布局第 3 行 TCKI 轉(zhuǎn)港/聯(lián)程 一般用于控制不打印聯(lián)程登機(jī)牌。TCINTCFTCTTC可轉(zhuǎn)港XX聯(lián)程XX SHAHGH PEK 在 HGH 看，轉(zhuǎn)港旅客 從旅客名單報(bào)可以看出 INBOUNDCA001CA002 HGH SHA PEK 在 HGH 看，聯(lián)程旅客 從旅客名單報(bào)可以看出 OUTOBUNDCA003CA004 SHAHGHKWLPEK 在 HGH 看，即是轉(zhuǎn)港旅客，也是聯(lián)程旅客CA001CA005CA006 HGH SH

30、A PEK 多航段CA007CA007 TYPE 辦理航班方式 正常 NAM 以姓名方式辦理 NON 手工辦理航班 NUM 用序號(hào)，暫不用 SS 有座位選擇，可以看到座位圖，給旅客安排合適座位 NS 無(wú)座位選擇，即無(wú)座位號(hào) GO-SHOW 可以接收候補(bǔ)旅客的數(shù)量，分倉(cāng)位第 4 行 POS GATE 停機(jī)位靠近登機(jī)口 GATES 從哪一個(gè)登機(jī)口登機(jī) 第 5 行 MSG 報(bào)文，航班關(guān)閉時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)排發(fā)以下報(bào)文。第 6 行 KHN 第二個(gè)航站 SA 到達(dá)時(shí)間如果是多段航班，再 XMIT 一下，即可到第二頁(yè)。五五. 準(zhǔn)備航班準(zhǔn)備航班 5.1.初始化航班 IFIF IF 向訂座系統(tǒng)申請(qǐng) PNL（旅客名單

31、報(bào)） ，為值機(jī)做準(zhǔn)備。向 ICS 發(fā)送 RQL 報(bào)，后 ICS 發(fā) PNL 報(bào)。 IF:FLT/DATE IF:航班號(hào)/日期 系統(tǒng)響應(yīng)：CKI TIME XXXX IF 指令是最重要的指令，最多提前 48 小時(shí)，建議提前半天作 IF，如果出現(xiàn)問(wèn)題有時(shí)間處理。 顯示FLT ALREADY INITIALIZE ,說(shuō)明航班已經(jīng)作過(guò)初始化。5.2 查看名單報(bào) MB/MDMB/MD MB 旅客名單報(bào)狀態(tài)顯示 MD 顯示名單報(bào)內(nèi)容MB:PNL/FLT/DATE 查看名單報(bào)是否收完全 正確影響： HGH ALL PARTS RECEIVED 非正確影響： HGH PART1 PART2 （名單長(zhǎng)系統(tǒng)分成幾

32、部分傳輸） HGH （名單報(bào)出問(wèn)題，檢查機(jī)型航班） MD:FLT/DATE 顯示名單報(bào)內(nèi)容 ，包括 PNL 和 ADL5.3 設(shè)置缺省航班 FTFT指令功能：在值機(jī)員當(dāng)前的工作區(qū)中設(shè)置一個(gè)默認(rèn)航班，則針對(duì)此航班的操作均可簡(jiǎn)化輸入。值機(jī)員必須 SI 到本地航站；值機(jī)航班必須已經(jīng)開(kāi)放。輸入格式輸入示例系統(tǒng)響應(yīng)功能說(shuō)明FT：FLT/DATEFT：CA101/01JULACCEPTED設(shè)置缺省航班FT：FT：FT：CA101/01JUL97顯示缺省航班FT：FT：ACCEPTED取消缺省航班顯示NEED INITIALIZE 說(shuō)明航班未作過(guò)初始化。顯示PNL PROCESSING IN PROGRES

33、S 說(shuō)明PNL報(bào)不完整。5.4 航班狀態(tài)顯示 SYSY 顯示航班某登機(jī)地點(diǎn)及到各經(jīng)停站的值機(jī)情況、訂座情況。顯示航班的各種布局，或在航班最后一個(gè)航站顯示整個(gè)航班的各種數(shù)據(jù)。 常用指令。SY:FLT/DATE/CITY/OPT 選擇項(xiàng)，可輸入 Z：分區(qū)顯示；S：分艙位顯示；E：EDIFACT；B：BOARDING；T：已值機(jī)聯(lián)程(不包括 EDI)SY:CA1321/19JANSY: CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAM CWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL767/2J6A/B2552 GTD/26

34、 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000 BDT0845 SD0915 ED0915 CI0853 CC0932 BD12762CNF/C18Y196 CAP/C18Y193 AV/C3Y25CAT/017/184 *PEKCAN R017/181 C015/168 B0113 /001716 UM002 I01 SB000/000 B0000 SA000/000 EXST00/00 XCR00/00 RET000/000 CET000/000 BPAX183 BINF001 GS PEK/C001Y012 第 1 行 PEK 始發(fā)站 1 CSM：CTL-OFFC CC0

35、932 航班狀態(tài) 最后關(guān)閉時(shí)間 其他情況：OP 開(kāi)放 CI0853 柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間 CCL0855 中間關(guān)閉時(shí)間 EC 航班處于 AEC(自動(dòng)換飛機(jī))保護(hù) OE AEC 沒(méi)有完全打開(kāi) PC 航班被保護(hù)(不能接收旅客) XX 航班取消 NAM 與 CSM 中一樣 NAM/NON/NUM 姓名/手工/序號(hào)第 2 行 CWT 航班總業(yè)載 UWT 仍可利用 CWT CAW 值機(jī)可用業(yè)載 值機(jī)加行李會(huì)變化 UAW 仍可利用 CAW 接收旅客會(huì)變化 WTN 重量表 KG 重量單位公斤 NTC 不可轉(zhuǎn)港/聯(lián)程 詳見(jiàn) CSM BCL 關(guān)閉登機(jī)控制第 3 行 737/300A/B2906 機(jī)型及飛機(jī)號(hào) GTD 登

36、機(jī)口 POS/GATE 停機(jī)為登機(jī)口 BN099 有時(shí)代表接收旅客數(shù)，如有刪除總數(shù)不變 AK00000 限制值機(jī)工作號(hào) CD000 建立接收航班專(zhuān)用信息 PID#第 4 行 BDT1500 登機(jī)時(shí)間 SD1530 編目離港時(shí)間 ED1530 預(yù)計(jì)離港時(shí)間 CI0853 柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間 CC0932 最后關(guān)閉時(shí)間 BD12762 優(yōu)利系統(tǒng)中主機(jī)與登機(jī)口通訊 PID#第 5 行 CNF/Y148 布局載客量 CAP/Y145 實(shí)際載客量 AV/Y46 剩余座位 CNFCAP第 6 行 CAT/100 配餐數(shù)和備注信息 使用 RK 指令加入第 7 行 * 有效 X 無(wú)效 PEKKHN 航段 R099

37、訂座人數(shù) C099 接收人數(shù) B0032 /000364 行李 數(shù)/重量第 8 行 SB000 候補(bǔ)狀態(tài)旅客 B0000 行李件數(shù) UM 無(wú)人陪伴兒童 I 嬰兒第 9 行 SA000 公司折扣票旅客 EXST00 額外占座 XCR00 機(jī)組占座 其他情況： WCH 輪椅旅客 STCR 擔(dān)架旅客 CHD 兒童 第 10 行 RET 電子客票訂座數(shù) CET 電子客票接收數(shù) 暫無(wú)用第 11 行 BPAX 登機(jī)旅客數(shù) BINF 登機(jī)嬰兒數(shù)第 12 行 GS PEK/C001Y012 最多可以接收候補(bǔ)旅客 其他情況：HL 登機(jī)旅客人數(shù)限制（一般用于多航段） SL 候補(bǔ)旅客人數(shù)限制 如果多航段，有 TOT

38、ALS 項(xiàng)，內(nèi)容與單段航班一樣，是所有航段的總數(shù)。5.5 刪除航班初始化 DFLDFLDFL 刪除航班，釋放并斷開(kāi)與指定航班相連的值機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄刪除航班，有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，所以必須謹(jǐn)慎使用！尤其是已經(jīng)接收旅客的，不能輕易刪除；航班曾做過(guò) CI 的，普通級(jí)別不能做 DFL 指令；本指令主要用于更換飛機(jī)的操作，或重新初始化航班。 DFL:FLT/DATE 默認(rèn)值 ALL，刪除所有值機(jī)記錄。 DFL:FLT/DATE/NPRO 保留名單報(bào)，刪除所有記錄。 系統(tǒng)響應(yīng)：重復(fù)輸入的指令 /Y 。5.6 航班座位控制 5.6.1.航班座位圖顯示 SE指令功能：顯示指定航班、日期、艙位、航站/航段的座位圖

39、。輸出格式：第一行是輸入信息及航班的原始布局、機(jī)型/機(jī)型分類(lèi)；其余各行顯示的是一張飛機(jī)的俯視平面圖，左邊是機(jī)頭，右邊是機(jī)尾；上邊是飛機(jī)的右半部分，下邊是飛機(jī)的左半部分；大多數(shù)飛機(jī)的座位圖都是對(duì)稱(chēng)的，所以最上和最下一行一般都是飛機(jī)的艙位（F、C、UC、Y） 、以十進(jìn)位標(biāo)記的行號(hào)和機(jī)翼標(biāo)識(shí)“”最上和最下的第二行一般都是飛機(jī)以個(gè)位標(biāo)記的行號(hào)，行號(hào)間允許不連續(xù)、有間隔甚至不全是從低到高的順序，座位圖應(yīng)準(zhǔn)確放映飛機(jī)的實(shí)際布局；座位圖的實(shí)體部分按照豎列分析，第一列和最后一列的“R” “L”標(biāo)識(shí)其所在行是飛機(jī)的右或左半部分，每一類(lèi)艙位的首列和尾列都有 A、B、C、D等標(biāo)識(shí)座位；座位圖上的空白列一般用以區(qū)別艙

40、位或者某一艙位的不同分區(qū)； SE:FLT/DATE/CLASS/SEG CLASS * 表示所有倉(cāng)位 SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A C Y 1 2 3 123 5678901234 5678901234567890123 RG D. G G XCCC.*. C.*.*.*. G R RF B. F F XCCC. C.*.*.*. F R R E= = E=E R R E= = E=E R RE . E E P.CC. .*. E R LC *. C D P.CCC.*. .*. D L L E= C X.CCC.*. .*. C

41、 L L E= = E=:=E L LB . B = E=E L LA . A B .CCC.*. C.*.C B L L A .CCC. C.*.*. A L 123 5678901234 5678901234567890123 C Y 1 2 3 座位圖上符號(hào)的含義.已經(jīng)有旅客占用*可利用的座位:此半行有嬰兒=過(guò)道/靠背不可移動(dòng)的座位+為嬰兒/手提狗籠等預(yù)留座位E此行或半行有緊急出口I此行嬰兒優(yōu)先Q此行是安靜座位X鎖定（不可利用）座位T轉(zhuǎn)港占用（鎖定）區(qū)VVIP 留座（JCR 指令）DVIP 留座（JCS 指令）C最后可利用座位，*用完后才可用P為未到旅客保留的座位R訂座留座O為其它航段保

42、留的座位A為本段保留的座位B可利用的搖籃座位N看不到電影的座位U可利用的無(wú)伴兒童座位GRS 指令保留的團(tuán)體座位H頭上寬敞的座位在本航站轉(zhuǎn)港的旅客占用的座位L腳下空間寬敞的座位(寬松)S吸煙區(qū)，排5.6.2 .鎖定座位 BS 指令功能：針對(duì)指定航段鎖定/釋放座位區(qū)域，座位圖字符為“X” 。使用條件：在 SE 操作之后使用；本指令將影響航班商務(wù)可利用座位最大限額，比較使用前后 SY 的 CAP 域。一個(gè)區(qū)域其中有一個(gè)不符合要求，整個(gè)指令不得接收。BS:1-81-8排BS:1A1A座BS:1-5A1 排 A-5 排 ABS:-1-5L打開(kāi) 1 排 L 至 5 排LBS:-1-5A-C打開(kāi) 1 排 A

43、 至 5 排CBS:1-3,5A-C1 排至 3 排和 5 排 A 至 5 排 C 多個(gè)區(qū)域使用”,”5.6.3.改變座位性質(zhì) SU 指令功能：針對(duì)一個(gè)指定航段更改座位圖上的座位符號(hào)屬性。使用條件：在 SE 操作之后使用；對(duì)鎖定座位操作無(wú)效?？蛇x項(xiàng):C B U I R E Z 與 SE 座位圖上符號(hào)的含義相同SU:+C/1-4將*變成 CSU:-C/2將第 2 排 C 還原* 5.6.4.保留座位 RS RS:1-5將*變成 GRS:-1-3將 1-3 排 G 還原*5.6.5.鎖過(guò)站座位 BT指令功能：針對(duì)指定航段鎖定/釋放轉(zhuǎn)港座位區(qū)域，防止本站旅客占用，座位圖字符為“T” 。使用條件：使用

44、前不必先執(zhí)行 SE 操作；每次輸入只能針對(duì)一種艙類(lèi)，且要求航班、艙位、航段信息。 BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW BT:CA1510/+/Y/HGHPEK/5 BT:CA1510/+/Y/HGHPEK/-5 實(shí)際情況： CA001 KWL(無(wú) DCS） HGH PEK 1接到 KWL 電話后，鎖座位 2沒(méi)有電報(bào)，只知道人數(shù)，鎖相等座位數(shù)，長(zhǎng)途坐前短途坐后，還有過(guò)站無(wú)座位號(hào)的情況。 CA002 SHA(有 DCS） HGH PEK 前方航站使用 DCS，可以 SE 中看到”。5.6.6.分配座位 AL指令功能：針對(duì)指定航段為本地登機(jī)旅客分配/釋放座位區(qū)域，座位圖字符為“A”/

45、“O” 。使用條件：在 SE 操作之后使用；當(dāng) SE 指令再次顯示不同航段時(shí)，AL 分配的座位圖字符顯示為“O”,在哪一張圖上作 AL，這張圖SE 為”A”,另一張圖上為”O(jiān)”。工作中分配座位后，SE 中應(yīng)該沒(méi)有*/C 的顯示。 HGH PEK HRB 要使用 AL 或接收 PAX 后 SE：HGHPEK 和 SE：HGHHRB 不一樣，航班號(hào)一樣。SE：HGH-PEK 做 AL HGHPEK SE 中“A” ，HGHHRB SE 中“O” 。AL:1-4 5.6.7.預(yù)留座位 JCS# JCR# PA#JCS為單個(gè)重要旅客確定座位JCS:#序號(hào)，R 座位JCS:#1,R1ASE 中”*”顯示

46、DJCR為多個(gè)重要旅客確定座位JCR:#序號(hào)-序號(hào)，R 座位JCR:#1-3,R1ASE 中”*”顯示VPA#序號(hào)，R 座位PA:#1,R1ASE 中”*”顯示PPA為未到旅客留座PA#序號(hào)，SNR 座位PA:#1,SNR1ASE 中”C”顯示P 想要修改預(yù)留座位，先釋放再重新留即可。當(dāng)旅客被預(yù)留座位時(shí)，接收時(shí)自動(dòng)分配預(yù)留座位號(hào)。5.6.8.釋放保留座位 RA 指令功能：針對(duì)指定航段釋放以下幾種座位保留區(qū)域：值機(jī)保留座位，CRS 類(lèi)，SE 座位圖字符為“P” ；訂座保留座位，RES 類(lèi)，SE 座位圖字符為“R” ；VIP 留座位，ASR 類(lèi)（包括 JCS 確定的 VIP 座） ，座位圖字符為“

47、D” 和“V” 。使用條件：在 SE 操作之后使用；可以選擇所有艙位、所有座位保留類(lèi)型進(jìn)行釋放；如果航段只出現(xiàn)始發(fā)站，系統(tǒng)認(rèn)為是釋放所有下行航段的保留座位。 RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,SEAT-TYPE SEAT RA:FLT/DATE/CLASS/SEG, RES 所有訂座留座 ,ASR 所有要客留座 ,CRS1A 值機(jī)留的 1A 座 ,ALL 所有留座 ,ALL15A六六. 控制航班：控制航班：6.3.航班配餐及備注信息 RKRKRK:FLT/DATE 指令功能：建立/修改/刪除航班餐食及備注信息。使用條件：執(zhí)行 RK 功能，系統(tǒng)自動(dòng)輸出 RKC 指令；備注內(nèi)容為自由格式

48、，不超過(guò) 128 個(gè)字符，其中包括空格；若取消備注信息，只需將光標(biāo)移到“RKC:”輸出行后面，然后確認(rèn)即可。在實(shí)際工作中用于給配餐公司查看數(shù)據(jù)。6.4.值機(jī)航班顯示 CFLCFL CFL 顯示值機(jī)可以使用的航班指令功能：顯示某日、某機(jī)場(chǎng)或航段的值機(jī)航班；對(duì)當(dāng)日只顯示已經(jīng)初始化了的航班；可以顯示某一公司或所有公司的航班； CFL:AIRLINE/DATE/CITY/OPT CFL：航空公司/日期/起飛城市/選項(xiàng)CFL：CA/ 顯示今日國(guó)航航班，默認(rèn)在 PEKCFL：CA/S 顯示航班的詳細(xì)信息OPT: S 所有狀態(tài) O OPEN 航班，開(kāi)放航班，作過(guò) IF(默認(rèn))，但名單不一定有 C CC 關(guān)閉

49、航班，完全關(guān)閉航班 I 初始化航班，作過(guò) IF，名單正確 N NO-OPEN 航班，沒(méi)有開(kāi)放的 CL 中間關(guān)閉的航班，SY 中顯示為 CCL6.5.設(shè)立/取消航班保護(hù) PO/POCPO/POCPO/POC 指令功能：保護(hù)航班，中斷值機(jī)工作，不能接收或修改 PAX（做 PO 指令的終端除外） ，進(jìn)行相應(yīng)航班信息調(diào)整，之后取消保護(hù)，也可以防止別人對(duì)此航班修改。使用條件：執(zhí)行保護(hù)之后，其它終端只能進(jìn)行顯示操作；PO 指令只在同一終端上設(shè)置和取消保護(hù)層，POC 可用于不同終端。 PO：FLT/DATE 保護(hù)航班 SY 中“PC” PO:-FLT/DATE 打開(kāi)保護(hù)，在哪一臺(tái) PID 做的 PO，必須在

50、哪一臺(tái) PID 作 PO- POC:-FLT/DATE,E 打開(kāi)其他終端保護(hù)的航班 PO:FLT/DATE,E 為了自動(dòng)換飛機(jī)而保護(hù)航班，換飛機(jī)時(shí)，不能接收 PAX，SY 中“EC” 。6.6.限額控制6.6.1.修改 GO-SHOW 額 GS使用條件：航班初始化時(shí)，GO-SHOW 限額為零；每次只能設(shè)置或修改一種艙位類(lèi)型；如果是 URES（無(wú)記錄旅客,DCS 無(wú) ICS 無(wú)） 、NREC（無(wú)記錄旅客,DCS 無(wú) ICS 有）類(lèi)旅客與限額有關(guān)。多航段航班必須在每一個(gè)登機(jī)航站都有相應(yīng)限額，才能接收自發(fā)站到終點(diǎn)的未訂座旅客。用 G0-SHOW 接收，一定要在航班不滿時(shí)作。什么是 GO-SHOW 旅

51、客：ICS OK，轉(zhuǎn) PNL 報(bào)時(shí)出錯(cuò)，在 DCS 找不到 PAX。ICS NO RECORD，到機(jī)場(chǎng)未滿，有票面。 GS:YPEK10 設(shè)置人數(shù) GS:Y10 加減 10 人 6.6.2.登機(jī)人數(shù)限制 HL 對(duì)某一航段的某種艙位等級(jí)設(shè)定最大乘機(jī)人數(shù)限制，一般用于多航段航班控制。 使用條件： 航班初始化后各艙限制的默認(rèn)登機(jī)人數(shù)是客艙最大載量值； 設(shè)定的旅客人數(shù)不能低于已接收的人數(shù)； 如果接收的旅客超過(guò)設(shè)定值，系統(tǒng)將旅客列為候補(bǔ)； 航班初始關(guān)閉 CI 后，登機(jī)人數(shù)限制即告無(wú)效，如需調(diào)整，必先打開(kāi)航班； 手工設(shè)定的人數(shù)不得低于已接收的旅客數(shù),不得低于座位保護(hù)數(shù) SY 顯示中有 HL 信息行 控制人

52、員對(duì)航班的某個(gè)或整個(gè)航段的某個(gè)(整個(gè))等級(jí)設(shè)定一個(gè)最大的登機(jī)旅客人數(shù)限制 使用 HL 指令就可以對(duì)某航班某航段限制接收人數(shù),從而保證下航段旅客的正常接收 HL:Y10 設(shè)置人數(shù) HL:Y10 加減 10 人 HL:Y 取消設(shè)置6.6.3.候補(bǔ)狀態(tài)旅客限制 SL指令功能：設(shè)置或修改某航段某艙位可列入候補(bǔ)的人數(shù)。 候補(bǔ)狀態(tài)旅客：航班業(yè)載不足，貨多，再接常駐為候補(bǔ)狀態(tài)旅客，原因之一。使用條件：當(dāng)前已經(jīng)是候補(bǔ)的旅客不受 SL 指令影響當(dāng)超過(guò)限制數(shù)，會(huì)被拒絕。 SL:Y10 設(shè)置人數(shù) SL:Y10 加減 10 人 SL:Y999 取消設(shè)置6.6.4.設(shè)定/調(diào)整持折扣票旅客限額 ID指令功能：對(duì) PAD

53、旅客限額進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整，從而達(dá)到對(duì)每一登機(jī)地點(diǎn)的 PAD 旅客進(jìn)行控制許多航空公司允許職員乘飛機(jī)私人旅游或公差乘機(jī)，他們根據(jù)不同的資歷和職位享受不同等級(jí)的折扣待遇；但這種旅客必須在保證所有持全票的旅客登機(jī)后才可接收，即使是被接收以后，如果需要讓出座位，這種旅客首當(dāng)其沖要被拉下，所以稱(chēng)之為 PAD 旅客（Passenger Available for Disembarkation） 。使用條件：航班初始化后，客艙載量 SY 的 CAP 域減去訂座人數(shù) R 域的差即最大 PAD 限額；本指令修改的最大 PAD 限額不能超出 SY 中 CAP 數(shù)值；只有前方航站執(zhí)行完全關(guān)閉后，后方航站才能執(zhí)行 ID

54、 指令；PAD 限額設(shè)定之后，增減名單報(bào)和 GOSHOW 旅客的增減不影響 PAD 限額。 ID:Y10 設(shè)置人數(shù) ID:Y10 加減 10 人 ID:Y 取消設(shè)置6.7.航班控制流程航班檢查 FI航班初始化IF座位管理/預(yù)留值 機(jī)過(guò) 程各種限額控制控制關(guān)閉CCL關(guān)閉發(fā)報(bào) CCSI 81/82結(jié)束控制 SO航班修正FU/FDC七七. 辦理值機(jī)手續(xù)辦理值機(jī)手續(xù)7.1 提取旅客記錄 7.1.1.顯示旅客名單 PD 顯示航班某一航段或航班始發(fā)站到各個(gè)經(jīng)停站的旅客信息顯示從 RES 系統(tǒng)傳到 DCS 的 PNL。 PD：FLT/DATE/CLASS/SEG,ITEM1，ITEM2， 或 PD*,ITE

55、M1，ITEM2， （設(shè)置缺省航班后） ACC 已接受旅客 NACC 未接受旅客VIP 要客PSM 特殊服務(wù)旅客INF 帶有嬰兒旅客 CHD 兒童GRP 團(tuán)體，不是旅客本身，只是團(tuán)名，團(tuán)名 0 開(kāi)頭。NGRP 不包括團(tuán)名AEC AEC 換飛機(jī)后未確定座位的旅客 AECX AEC 換飛機(jī)后,座位號(hào)與原座位號(hào)不同的旅客I 進(jìn)港旅客，轉(zhuǎn)港旅客 O 聯(lián)程旅客 ASR 預(yù)留座位的要客 VIPCRS 值機(jī)留座的旅客 RES 預(yù)留座位的團(tuán)體旅客WCH 輪椅旅客BLND 盲人 DEAF 耳聾旅客 STCR 擔(dān)架旅客DEL 被刪除的旅客 EDI 與其他主機(jī)有數(shù)據(jù)交換的旅客，香港等用其它 DCS 系統(tǒng)，要在我們這

56、接收EXBG 行李超重的旅客 UPG 升艙的旅客 DNG 降艙的旅客EXST 額外占座的旅客 FF 常旅客 NREC 無(wú)記錄旅客，DCS 無(wú)記錄，在 ICS OK URES 候補(bǔ)旅客，DCS 無(wú)記錄，在 ICS 無(wú)記錄 SBY 候補(bǔ)狀態(tài)旅客GRIB 團(tuán)體中的所有旅客 GRI+團(tuán)名Z 轉(zhuǎn)換航班旅客 BN 按登機(jī)號(hào)顯示BAG/ALL 所有有行李的旅客AGT/500 看工作號(hào) 500 辦理的旅客SIP 看代碼共享航班旅客APT 顯示旅客接收 PID/AGENT/TIME例：FT：CA1535/. PD*,GRP737/800A GTD/? POS/GATE BDT1350 SD1420 ED1620

57、 1. 0CA/SIX Z14 GROUP Y KWL L075V 2. 0SEL/FIVE H9 GROUP Y HGH KFLM3 3. 0SHANGLU BA14 GROUP H KWL K55TJ ICS 團(tuán)名 DCS 團(tuán)名 Z,H,BA PD*,GRIZ 中有團(tuán)名，無(wú)法 PA：1-15，使用 PD*，GRIZ，NGRP 不顯示團(tuán)名，可以接收 1-14。PDY* 主艙位后加*，顯示所有子艙位7.1.2.提取旅客詳細(xì)紀(jì)錄 PRPR:NUM NUM 為上次顯示中序號(hào)PR: CA985/19JAN01TPEK,2 PNR RL H0L2L CRS RL MBP6G 1. LIU/XIAOHO

58、NG BN190 14E T SFO FF/CA 102013085 RW BAG1/21/0 M1 BAGTAG/0999596860/PHX O/UA2358/19JAN V PHX ACC PEK12632 AGT10452/19JAN1311 BAG PEK12632 AGT10452/19JAN1311/PHX 21 MOD PEK12632 AGT10452/19JAN1311 第 1 行 PNR RL H0L2L ICS 記錄編號(hào) CRS RL MBP6G CRS 記錄編號(hào)第 3 行 1. LIU/XIA 旅客姓名 BN190 登機(jī)號(hào) 14E 座位號(hào) T 倉(cāng)位 SFO 目的地 F

59、F/CA 102013085 有常旅客卡/卡號(hào) RW 申請(qǐng)靠窗座位 BAG1/21/0 一件行李 20KG M1 成人男 1 第 4 行 BAGTAG 行李牌 0999596860 行李牌號(hào) PHX 目的地第 5 行 O 有聯(lián)程航班 UA2358/19JAN 聯(lián)程航班號(hào)日期 V 倉(cāng)位 PHX 目的地輸出選項(xiàng)的含義: ACC 接受 MOD 修改 BAG 行李牌放出或重新放出 DEL 被刪除 ，包含 DEL 之前的信息 RES 訂座留座 PRC 行李與他人合計(jì)，記錄在本人身上 PDN 行李與他人合計(jì)，記錄在別人身上 I 轉(zhuǎn)港航班信息 SBY 候補(bǔ)狀態(tài) R 重新打印行李牌 SEA 重新分配座位的旅客

60、，自動(dòng)換飛機(jī) Z 轉(zhuǎn)換航班的旅客 ASR 所占座位為預(yù)定 VIP 座位 XBT 不打印行李牌NPA 對(duì)未辦手續(xù)旅客作修改，接收 PAX 之前的一些修改BC 重新打印登機(jī)牌 PR:BT596860 根據(jù)行李牌號(hào)提取旅客根據(jù)行李牌號(hào)提取旅客詳細(xì)記錄詳細(xì)記錄PR:ZH807/01JUN03*SZX,ET9991100000252 根據(jù)電子客票號(hào)提取旅客根據(jù)電子客票號(hào)提取旅客PR*,0 提取速運(yùn)行李提取速運(yùn)行李7.1.3.提取旅客記錄的幾種簡(jiǎn)化格式 RL/RN/FB/FSN RL RN FB FSN RL:JJJJJ,NGRP 不要團(tuán)名 根據(jù)記錄編號(hào)提取旅客記錄RN:NAME,ITEM 根據(jù)姓提取旅客