船舶裝卸設備與系統(tǒng)課件

1、 船舶設備與系統(tǒng) 起重起貨設備趙 虹船舶與海洋工程學院 2007年09月 船舶裝卸設備船海學院起重起貨設備 是指安裝在船舶上的或海上結(jié)構物上的吊桿裝置、吊桿式起重機及升降機和跳板等，用以吊運或轉(zhuǎn)運貨物、設備、物品。 船海學院 運輸船舶上的貨物裝卸設備，應該適應貨物的理化性質(zhì)和包裝形式 裝卸干貨的船舶起貨設備類型: 船舶裝卸設備船海學院 本講主要介紹運輸船舶的 (1) 吊桿裝置 (2) 吊桿式起重機(即具有雙頂牽的吊桿裝置，能在帶載情況下由一人即可進行回轉(zhuǎn)和變幅操作的設備) 通稱起貨設備或貨物裝卸設備 船舶裝卸設備船舶裝卸設備船海學院 吊桿裝置及吊桿式起重機是以裝卸統(tǒng)貨為主要目的的，它是起重設備

2、的主要組成部分. 傳統(tǒng)上運輸船舶大都采用吊桿式裝置 但隨著技術的發(fā)展，到了20世紀80年代，運輸船舶上多數(shù)采用吊桿裝置、吊桿式起重機、旋轉(zhuǎn)式甲板起重機、高架式起重機等混合布置形式。 從發(fā)展趨向看，有用岸上設備取代船上設備的可能性 船舶裝卸設備船海學院 一、吊桿裝置概述由 吊桿 包括吊桿頭部和根部的四耳箍環(huán)和叉頭等。 起重柱（或起重桅）以及其上的承座、固定眼板)、卸扣等固定連接部件。 索具 包括頂牽索、起貨索、穩(wěn)索、滑輪、吊鉤等活動零部件。 絞車（或起貨機）等組成（見圖）。船舶裝卸設備船海學院用吊桿裝置裝卸貨物，有 單桿操作 雙桿操作 兩種方式。 船舶裝卸設備船海學院1、單桿操作 是用一根吊桿進

3、行貨物的裝卸，吊桿吊起貨物后，拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。 裝卸時每次都要用牽索擺動吊桿，所以效率低，勞動強度大。船舶裝卸設備船海學院2、雙桿操作 用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索，就可把貨物從船上卸至碼頭，或者把貨物從碼頭裝到船上。 雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高，勞動強度也較輕。 船舶裝卸設備船海學院3、改良型吊桿裝置 （1）雙千斤索吊桿裝置 是由單桿操作的吊桿裝置改進而成的，裝置中只有起貨索和兩組左右分開的千斤索。吊桿由一

4、臺起貨絞車和兩臺千斤索絞車操縱，操作方便，裝卸效率也高。 （2）埃貝爾吊桿裝置 是由雙桿操作的吊桿裝置改進而成的，裝置中有起貨絞車、千斤索和牽索絞車?？梢越柚g車很快地把吊桿放在任何位置。同時還可以在吊桿的工作半徑范圍內(nèi)定點起吊和落放貨物，以提高裝卸效率。船舶裝卸設備船海學院4、吊桿裝置可分為輕型和重型兩類 起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置 超過10噸的為重型吊桿裝置 吊桿的起重量根據(jù)船舶的用途決定5、吊桿裝置的作業(yè)方式 主要有兩種， 一是擺動式作業(yè)， 另一是固定雙桿聯(lián)合作業(yè)。船舶裝卸設備船海學院（1）由于實現(xiàn)單桿擺動的方法不同，通常又根據(jù)開創(chuàng)者的名字命名吊桿裝置的名稱，其中具代表性的有哈倫

5、式、維列式、湯姆森式、斯道爾根式以及K-7式、K-S式和莫斯列文式等 它們的基本組成大同小異，而它們之間的具體差別表現(xiàn)在頂牽索、穩(wěn)索和起貨索的布置，走向以及絞車的數(shù)量、位置等方面。 斯道爾根式是一種專利重型吊桿設備，其特點是全部作業(yè)機械化。重型吊桿，除了起重量與輕型吊桿不同外，通常在吊桿頭部、根部和吊貨索三方面還有明顯的區(qū)別。圖為斯道爾根式重型吊桿布置簡圖。船舶裝卸設備（2）吊桿式起貨裝置雙桿聯(lián)合作業(yè)可分為 定位雙桿作業(yè) 擺動式雙桿作業(yè) 兩種類型 習慣上主要指的是定位雙桿作業(yè) 根據(jù)吊桿、索具等的布置差異，定位雙桿作業(yè)的典型方式有： 法爾列拉方式(Farrel) 艾倍爾方式(Ebel)， 阿埃格式(AIC)船舶裝卸設備二、吊桿裝置設計（一）船舶起貨設備的能力與數(shù)量 目前尚無統(tǒng)一的標準，一般多參考相近型船資料，或按統(tǒng)計資料確定。 1、 通常用于裝卸統(tǒng)貨的船舶，在配置吊桿式起貨設備時，應考慮起貨吊桿的起吊貨物質(zhì)量。 2、每一艙口必須的吊桿數(shù)目及其布置、起貨絞車的數(shù)量、形式等。船舶裝卸設備吊桿的起重能力與船舶的載重量間的關系船舶載重量DW,t 1000 4000 8000 12000 12000每1t輕吊或起重機承擔的DW,t 90 120